한 번 사면 폐차할 때까지 쓰는 타이어가 있다??

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4 ай бұрын

#스테이션비 #스테이션B #강병휘 #BFG #BFGoodrich
랭글러를 사자마자 페이스리프트 모델이 나왔지만 괜찮았습니다.
하지만...그 차에 달려있던 강력한 타이어가 너무 탐이 나서 배가 아플 지경이었습니다.
그래서! 아주 강력한 BF굿리치의 그것을..제 (이젠 구형) 4xe 랭글러에 이식했더니....
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Пікірлер: 115

@Hwe 4 ай бұрын

그 이후로 자꾸 하체에서 삐걱삐걱 소리가 나요 😇

@StationB 4 ай бұрын

하체를 다 뜯어보자. 그 김에 그라인더도…

@user-rs4lz8oi4y 4 ай бұрын

오버휀다 DIY가즈아!!!!

@Won808 4 ай бұрын

삐빅 정상입니다!!

@user-it9nr3ft2y 4 ай бұрын

드디어 휀다 썰기 프로젝트 가나요?🤣

@hansongmoon 4 ай бұрын

병휘를 멀리해요

@auxo79 4 ай бұрын

0:21 마음이 아파지는 소리 ㅠㅠ

@wranglermaniakr 4 ай бұрын

촬영하신 여주 입구가 열려 있던가요? 코로나 때는 닫혀 있었는데..

@psu8282 4 ай бұрын

말씀하신 그것이 혹시 하이브리드 차량이다보니 하체에 전기장치?나 배터리?가 먼저 바닥에 닿기 전에 미리 닿아서 알려주는거 아닐까요?

@arushins 4 ай бұрын

오 출고ht 다쓰면 bfg at써봐야겠네요!

@user-mr1eg3gf2e 4 ай бұрын

다음에 오프가시면 따라가고 싶네요 ㅎ 전 브롱코인데 35인치로 바꿔서 이리저리 오프 다니고 있거든요 ㅎㅎ

@backlashlee 4 ай бұрын

9:34 빠른 결정.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-gi7nj6dn2f 4 ай бұрын

타이어 교환 고민중인데 뒤쪽 스페어는 하드코어한 오지 오프 즐기시는 분들이 아니라면 솔직히 커버씌우고 다니면 바꿀이유가 없다 생각했는데 같은 생각이신가 보내요 아까워요 ㅠㅠ 닳지도 않은거 바꾼다는게 ㅠ 거기다 사이즈 큰 타이어를 하려면 보강도 해야하고 시야도 가리고 ㅠㅠ 커버가 없다면 깔맞춤 때문에 바꾸겠다만…

@StationB 4 ай бұрын

네 전 4본만 교체했어요. 워낙 BFG 케이스가 튼튼해서 외력으로 터지는 경우는 거의 없다고 하더라구요. 스페어는 어디까지나 스페어고 유사시 클라이밍 멈추고 내려오면 되니까요.

@hajima7563 3 ай бұрын

비용은 대략 얼마인가료 ?저도 따라 사려구요

@nicheego694 4 ай бұрын

레니 트레일호크 아닌데도 우수하네요! ㅎㅎ

@sangminlee3395 4 ай бұрын

질문하신건 front small overlap crash test 때 바퀴가 앞자리 공간으로 들어오지 못하게 하는겁니다. 운전석쪽은 없어도 문제없었나봐요..

@sh1ltz 4 ай бұрын

사고날 때 본능적으로 운전대 좌측으로 틀어서??

@StationB 4 ай бұрын

충돌 테스트 대비라면 구조적으로 맞아보이는데 통상 스몰오버랩이 조수석보단 운전석쪽으로 행하는 걸 감안하면 여전히 독특한 구조로 느껴집니다. 아무튼 저 부분 때문에 오프로드에서 지상고 손해를 많이 보더라구요.

@fogtfoomf5763 4 ай бұрын

스몰오버랩 테스트 할 때 조수석도 시행하나요? 운전석 하는 것만 봐서 ㅎ 아니면 전면 테스트 할 때에도 영향을 줄 수도?

@sangminlee3395 4 ай бұрын

미국에선 17년부터 조수석 스몰오버랩 테스트 시작하고 운전석만 강화한 차들 욕 많이 먹었습니다. iihs passenger side small overlap test not great 구글하면 나올거에요. 다 테스트 하는건 아닌거같은데 걸려서 욕먹는거보다 저 플헤이트 하나 끼는게 낳겠다고 결정한듯

@hyune7517 4 ай бұрын

오호ko2군요 제가 참 좋아하는 타이어 패턴만 보고도 압니다

@kyb88523 4 ай бұрын

리프트업 가즈아~~~

@6K2KRH 4 ай бұрын

14:55 제차도 해보고 싶은데, 장소가 어딘지 알려주실 수 있으신지요?

@user-lt4ie6ke6m 4 ай бұрын

타이어모어 매장 엄청 좋아보이네요😊

@StationB 4 ай бұрын

진짜 단정하더라구요. 직원분들도 다 차를 좋아하시는 분이구요.

@WITHAUTO 4 ай бұрын

하이그립타이어는 휠 폭을 유지하고 타이어폭만 늘린다고 그립이 크게 좋아지지 않는데 오프로드 머드타이어는 다른가보네요.

@StationB 4 ай бұрын

접지면보단 트레드 형상에 따른 주파력 차이가 크기 때문에 그렇습니다 사실 접지면은 되려 기존 255보다 넓지 않을 겁니다.

@blightsoul9622 4 ай бұрын

훼사원: 문제가 생겼어!! 😂

@user-yf7pz2lx8f 4 ай бұрын

배 걸리는 소리가 참 찰지네요😅

@StationB 4 ай бұрын

중독성이 있죠 ㅎㅎㅎㅎ

@isaackimjeep 4 ай бұрын

사용후기 저와 공유해 주세요... 제 랭글러 4XE 에도 끼게요... ㅎㅎㅎ 병휘님을 마루타로 쓸려고 합니다.. ㅋㅋ

@user-uq6mi4xv7p 4 ай бұрын

혹시 안경리뷰는 언제쯤 올라올까요?! 아니면 아쉽게 제가 놓친게 있을까요😢

@StationB 4 ай бұрын

안경 렌즈 리뷰요? 이미 올라갔습니다.

@user-uq6mi4xv7p 4 ай бұрын

제가 놓친거군요 사랑합니다..🤌

@user-xb4zk4fv7b 4 ай бұрын

조수석과. 운적선 암대 포인트가다른게 대후.액슬때문으로 알고잇써요. .액슬자체를랭글러차체를위해지프에서개발한물건이아니고 액슬회사에서 사서끼우는 방식이기에 . 그래서 브레끼급재동하면 조수석으로좀쏠리고. 노면꾀타는 고속도로에선 우측으로 미세하게 쏠림현상이잇죠

@user-ce2rn8fj3p 4 ай бұрын

띄어쓰기라도 제대로 하든가 맞춤법이라도 맞게 쓰든가 심지어 이유도 틀렸음 ㅋㅋㅋ

@ericpark5609 4 ай бұрын

사실 k02는.. 미국에서 제대로 오프타는 사람들은 잘 안씁니다.ㅎㅎ 대부분 루비콘 오너들은 ko2는 인치업시 버리고, 요즘은 wild peak at3w, at4w. Baja boss at 등을 더 선호합니다. Ko2 의 유일한 장점은 무게 입니다.

@StationB 4 ай бұрын

오프 좋아하사면 혹시 이번에 민트 400 경기도 오시나요?

@JheoGuevara 4 ай бұрын

이포보인가 보네요 ㅎㅎ

@TCSoff89 4 ай бұрын

차타고싶다~

@mintaegoon6577 4 ай бұрын

타이어 칠 되있는거 보고 누구 차인지 바로 알았네요 ㅋㅋ

@user-kw6gh6md2t 4 ай бұрын

타이어가 진짜 깡패다 진짜!!!!

@doldokii 4 ай бұрын

조수석 하부에만 있는게 연료통 보호역할 일겁니다

@vnfma7 4 ай бұрын

아니 훼사원 웃음소릴밖에 안들려 ㅋㅋㅋㅋ

@user-ir6yk6uf1k 4 ай бұрын

병휘형.. 오프로드에서 올터레인은 따귀에 곤장을 후려칠 트랙터 타이어는.. 옆으로 미끌리는 느낌은 세상을 곧 떠나갈것 같은 느낌이예요..ㅋㅋ

@StationB 4 ай бұрын

아 트랙터라면.. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@mandrake905 4 ай бұрын

KO2 빗길에서 쭉쭉 미끄러지니까 안전운전 하세요

@8321hide 4 ай бұрын

정확하시네요. 저도 쓰다가 얼마전에 한국타이어로 바꿨습니다 ㅎㅎ

@StationB 4 ай бұрын

전 순정 브릿지스톤이 너무 미끄러져서 바꾼건데 저마찰 노면에서 훨씬 나아졌다고 느낍니다. 특히 눈길 위에선 👍👍

@8321hide 4 ай бұрын

@@StationB 2017년 Hilux 오너 입니다. 브릿지스톤 순정 듀얼러…. 2년만에 갈아버렸습니다 ㅎㅎ 호주에서는 눈이 안오니까 눈길 성능은 별로 중요하지 않네요 ㅎㅎ

@mandrake905 4 ай бұрын

⁠⁠⁠@@StationB맞습니다. 눈길에선 타보진 못해봤지만 락크롤링이나 머드같이 저마찰 노면에서는 at타이어 중에서는 발군입니다. 빗길을 포기하고 오프로드에 능력치를 몰아줬나 싶을 정도로 빗길에서는 정말 식겁할 정도로 잘 미끄러지더라구요ㅠㅠ 물론 병휘님이시라면 오히려 즐기실지도?😂 Ko2가 배수 채널링이 좋지 않아서 ko3에서는 이부분을 많이 보완했다고 하더라구요.

@user-pm6nz3gu3s 4 ай бұрын

혹시 어프로드 뛰신곳 위치 조금만 알수있을까요?ㅠㅠ

@pswkkk 4 ай бұрын

저거타이어가 짝당 40 넘어서 고민되긴라더라구요. 랭글러 스페어까지 바꾸면 250 정도 들어요

@StationB 4 ай бұрын

저도 스페어는 안했습니다

@Las.Al-Gul 4 ай бұрын

짝당 40 이요? 생각보다 많이 저렴하네.. 7~90만원정도 하지않을까 싶었는데 오.. 다음차는 픽업트럭에 저런타이어 부담없이 튜닝해볼수 있겠다😊

@wenchia_ 4 ай бұрын

전 bf ko2인데 국내 없는 사이즈라 직수 헸네요 ㅠㅠ 테슬라에 오버랜딩 튜닝하느라

@StationB 4 ай бұрын

테슬라에 오버랜딩 튜닝요?!?! 엄청 궁금하네요

@wenchia_ 4 ай бұрын

1.75인치 리프업에 18인치 휠 bfg at타이어 조합입니다 , 얼마전 강원도 안반데기 눈 쌓인 언덕 bfg 꼽고 디스커버리4 랭글러랑 다녀왔네요 ㅎ 참고로 제차는 RWD 후륜입니다 😂😂 타이어 믿고 올라갓다 왔습니다

@chanbyul9712 4 ай бұрын

구독자 차량 리뷰 기대해봅니다ㅎㅎ

@gogoon 4 ай бұрын

y모델 차주분아니십니까?

@kyunghyunlew6410 4 ай бұрын

@@StationB 미국에 오실수 있으면 제 테슬라 모델3 빌려드리면 재밌을텐데요! 동네 랠리크로스 이벤트용 및 캠핑용/포레스트 서비스로드용으로 만들어놓은 차량있습니다. 타이어는 BFG 트레일터레인, 요코하마 G015, 노키안 아웃포스트 APT 쓰다가 현재는 팔켄 와일드픽 트레일에 안착했고 서스펜션은 언플러그드퍼포먼스 암들과 좀더 공격적으로 돌수 있게 후륜에만 보강된 언플러그드의 스테빌라이저, 마지막으로 테너파우스트의 ID4에도 썼던 플랫아웃 GR40 랠리크로스용을 테슬라용으로 커스텀한 물건이 올라가 있습니다. 이건 몰아본 사람들만 얼마나 재밌는차인지 알아요 ㅎㅎㅎ

@user-dt9sk7gj5c 4 ай бұрын

렉스턴스포츠는 순정으로 타는차가 아니다. 최소 바디업50 리프트업3인치 이상 해주고 오버휀다에 -30이상 휠 껴주어야 완성

@KHAN_1380 4 ай бұрын

130바디업 4리프트업 40인치타이어낀 차량 몇대 있습니다 ㄹㅇ 괴물 ㅋㅋㅋㅋ

@gocas815tube 4 ай бұрын

여기가. 어딘가요?ㅎㅎ

@Captain-monkey 4 ай бұрын

그렇죠 장갑을 샀는데 손이 크면 손을 바꿔야죠~~!! ㅎㅎㅎㅎㅎ

@StationB 4 ай бұрын

😁

@KOOMIKI_ 4 ай бұрын

깔맞춤은 세차한번 하시면 없어져요. 😊

@StationB 4 ай бұрын

그럴거 같아서 아직 안하고 있어요 ㅎㅎㅎ

@PsLahm 4 ай бұрын

뭔가 장소가 여주에있는 활주로쪽인거같은데 거기 내려갈수가 있는가보군요! 저도 랭글러끌고가본적있는데 혼자이기도했고 하다보니 안들어갔거든요...ㅎㅎ

@jojolovedc 4 ай бұрын

훼사원:나쁜사람…….

@ericpark5609 4 ай бұрын

2023년 모델부터 충돌 안전성 기준 때문에 장착 된것인데 간단하게 뗄 수 있습니다.

@StationB 4 ай бұрын

네 탈착은 간단하게 보이는데 많이들 떼고 타시나요?

@guddn2995 4 ай бұрын

레니게이트가 의외네요 ㅋㅋ

@uwin-rj4rj 4 ай бұрын

골병들어 끝을 못보고 차를 판다.

@user-rg5cf2jl5o 4 ай бұрын

올복륜을하고타보자 포터복륜으로,,,8개타이어를달고다니면 어떤맛이나는지,,,눈길에서 얼마나잘가는지,,,

@Neniiyo 3 ай бұрын

46 psi로 오프로드를 가시면 어떡해요 ㅎㅎ

@A8Dn 4 ай бұрын

상남자의 타이어 라는 썸네일만 보고 CP672 얘긴 줄 안 사람 저만 있나요?

@StationB 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 중환자이십니다

@user-fw9si8lp9r 4 ай бұрын

다~~좋은데... 연비는 포기 하세요~~ㅋㅋㅋㅋㅋ

@StationB 4 ай бұрын

순수 전기 모드로 가는 거리는 한 5% 정도 감소했지만 엔진 켜고 갈 때 연비는 거의 비슷하게 나옵니다. 이 정도면 만족이네요.

@user-xb4zk4fv7b 4 ай бұрын

순정타이어아닌 .33bf ko2끼우면.. 구동계열 보증불가라고하는 센터가많은대..;

@StationB 4 ай бұрын

33이면 거의 순정 규격 아닌가요? 지프 전시장에서 자체적으로 운용하는 오프로드 튜닝에 포함된 BFG 타이어는 보증 대상 유지되는 걸로 압니다.

@user-xb4zk4fv7b 4 ай бұрын

@@StationB 일반인이가면...타이어바꾸고오라고 해요 ㅡ.ㅡ;;보증수리하실거면.. 엔진오일갈고머그럴때면상관은없지만. 엔진.미션.구동계 보증수리할려면 월래 휠타이어로 끼고오라고 이야기합니다. 대신.. 그센터 에서 갈은?bf33은 그냥 인정?해주는 섿터고잇고요

@ericpark5609 4 ай бұрын

Omg.. 공기압을 50으로요????? 메뉴얼이 37인데.. 한국은 매뉴얼이 50인가요??? 말이 안되는데.. 대부분 미국에서는 오너들은 33-35 정도를 셋업하고, 35, 37 오너들은 30정도를 셋팅합니다.

@mrjojo3478 4 ай бұрын

휠이 큰 승용차만 작업해서 잘 모르고 넣으신것 같내요 많이 과하게 들어갔죠 님 말씀대로 넣는게 적절하지요

@KenKen_911 4 ай бұрын

카센터가면 승용차고 경차고 무조건 40 꼽아서 보냅니다... 992 리어 38 넣고 보낸 포X쉐 센터도 있는데요 뭐... ㅋㅋㅋ 지들말로는 타이어팝 때문에 그렇게 넣는다는데 문제는 그렇게 넣고 안맞춘다는게 문제..

@steelecar 3 ай бұрын

겨울철에는 40대 중반까지는 권장으로 넣는경우 많습니다. 많이 추울 경우 어느샌가 30대 초반대로 훅하고 떨어집니다.

@steelecar 3 ай бұрын

@@mrjojo3478 겨울철은 45정도가 권장으로 알고 있습니다. 저도 겨울에는 44~46 정도 넣고요.

@realkkang 4 ай бұрын

견적은 ....내 차만 아니면 됨....ㅎㅎㅎ

@user-ih3vq2zn5r 4 ай бұрын

275 65 18은 순정과 같은 32인치급이라 보증 문제없을듯 하네요 275 70 18(33인치 급) 도 많이들 하시더라구요 개인적으로는 원톤의 세련미 넘치는 오버랜드에 우락부락한 타이어가 조금 안어울리는것같아 BF는 잠시 접어두고 순정으로 다닙니다 좀더타다 타이어 선택폭이 넓은 17인치에 285 70 17 33급으로 넘어갈까 고민중입니다 순정에 33까지는 무리없더라구요

@jamesdean3432 4 ай бұрын

지프차는 다 좋은데.. 전쟁나면 "짚차 동원명령 나왔어요~ 차 키 내놓으시죠" 😱ㅋㅋㅋ 신형차량이고, SUV인데다가, 특히 4륜구동차라면 징집될 확률이 엄청나게 높아진다고 한다. 단, LPG차량은 제외고, 동원명령 불응시 징역7년이하 혹은 2천만원이하 벌금형, 징집된 차량 파손시 보상 불가임. 😎

@user-rm7ds5sl1f 4 ай бұрын

하체에 문제가 생겼어 ㅎㅎ

@user-ll1np7bf4z 4 ай бұрын

연비 리셋은 기존 누적거리로 계측하는거라 순간적인 연비로 따져선 안되죠.... 그리보면 나도 18 20 나오지....실제 한달기준 8키로고 에휴

@StationB 4 ай бұрын

기관이 동일 조건에서 내는 연비를 비교해야 하니까 그렇게 합니다. 한달내내 평균이면 동일한 운전 조건이 될 수 없죠. 어느 날은 길이 더 밀렸을테고 어느 날은 시내만, 어느 날은 고속도로만, 달에 몇 일을 탔는지까지 동일하게 통제할 수 없으니까요. 전 특정 기어와 특정 속도를 맞춰 전후 비교를 합니다. 그래야 순수하게 타이어 변수 하나로 변화를 측정할 수 있으니까요. 제 차의 연비가 좋다는 걸 보여주려는게 아니에요. 동일 조건에서 봐야하니까 그렇게 하는거고 그 조건이 항속이다보니 숫자가 잘 나오는 것 뿐. 연비 리셋은 통제된 연비 측정의 시작입니다.