[한글자막] 미국 CNBC의 현대차 특집 방송, '일본 짝퉁이라고 놀림받던 현대차의 변신'

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3 ай бұрын

미국 최대 경제 전문 방송사 CNBC가 현대차 그룹의 성장을 집중 조명했습니다.
CNBC는 지난 25일 ‘현대차그룹은 어떻게 세계에서 3번째로 큰 자동차 기업이 됐을까’라는 15분 분량의 방송 영상을 게재했는데, 현대차그룹이 세계 주요 자동차 시상식에서 수상을 거듭하며, 강력한 경쟁력을 갖춘 제조사로 부상했다고 평가했습니다.
방송을 본 미국 현지 네티즌들도 현대차 그룹에 대해 좋은 반응을 보였는데 그 내용은 어떤지 한 번 보시겠습니다.
Video
Credit : CNBC
Audio
Track : Game Epic Music
Music by 브금대통령
#현대자동차 #기아자동차 #현대해외반응 #해외방송

Пікірлер: 157

@jclulu3942 3 ай бұрын

독일은 인구가 우리보다 3천만 명 정도 많고, 일본은 인구가 우리의 약 2.5배나 될 정도로 우리보다 내수시장이 훨씬 크다는 점, 그리고 현기에게 있어 세계 1위 자동차 소비 시장인 중국은 아예 없는 셈 쳐야 하는 시장이라는 점 등을 감안하면 현기의 글로벌 판매량은 실로 엄청난 수치.

@75grosso 3 ай бұрын

@@adj5961 그럴수 밖에 없는게 과거 일본이 동남아 여러 나라에 oda를 뿌리면서 관세 면제 혜택을 받고 오토바이와 자동차를 팔아 먹었음 그리고 그렇게 일궈논 시장을 바탕으로 일본 기업들이 동남아 여러 지역에 공장을 세웠는데, 아세안 국가들간의 비관세 혹은 감세 협정을 이용해서 동남아 각국에서 여전히 가격 경쟁력을 유지하고 있는 거임 반면에 현기차는 동남아에 아예 공장이 없어서 관세 맞는 만큼 비싸게 팔수 밖에 없는 상황이고 현대도 동남아는 별로 신경을 안 쓰는지 신차 발매도 늦다고 함 대신 동유럽 지역에 생산거점 만들고 유럽 시장 공략한거

@user-go2cp7bc1q 3 ай бұрын

흉기가 천만명은 죽인듯

@jclulu3942 3 ай бұрын

@@adj5961 현대가 베트남 탄콩이랑 합작으로 베트남 공장 세운 이후 2019년부터 지금까지 베트남 시장 점유율 1위를 하고 있고, 2022년엔 인니에 공장과 판매법인을 세움으로써 동남아 공략이 이미 시작이 되었습니다. 과거 중/러 시장 중심에서 인도/인니 시장으로 무게 중심을 옮기는 과정에 있습니다. 인도시장에서는 이미 점유율 2위를 달성했고, 수년 내 동남아 시장에서도 점유율이 상당히 올라갈거라 봅니다.

@user-xo4cf4dx6f 3 ай бұрын

중국을 버리고 세계3위 판매량이라니. 이게 말이 되나 싶습니다.

@v3ronica743 3 ай бұрын

⁠@@user-go2cp7bc1q 님 뇌세포 천만유런이 뒤진듯

@user-pw6mn9mp2h 3 ай бұрын

기업은 열심히 기술혁신과 판매량 올릴려고 노력중인데.. 현 대한민국정부는 미국내 전기차 보조금 받을수있게 협상했어야하는데...이건뭐...에휴...

@user-ml3jd2vb4q 3 ай бұрын

특히 전기차의 기술력은 넘사벽을 쳐버림 ㄷㄷㄷ

@user-go2cp7bc1q 3 ай бұрын

흉기직원도 끄시름

@Arcturus-online 3 ай бұрын

넘사벽 ㅇㅈㄹ 킬프로그램은 있고?

@user-we4cy8no2w 3 ай бұрын

넘사벽 맞아요. 테슬라 모델3와 아이오닉5를 한딜러매장에서 판매한다면 아이오닉5 압승 이예요

@user-xh5df3mh4t 3 ай бұрын

@@Arcturus-onlinetop3를 억까하냐? 지능 무엇?

@v3ronica743 3 ай бұрын

@@Arcturus-online 킬 프로그램이 뭔지는 앎? 전기차한테 기본기라 할 수 있는 배터리, 모터 제어기술이 아오엔으로 세계 최고 수준인걸 입증해냈는데 아직도 이악물고 비전공자면서 까내린다고?

@user-ys4mu3fi5p 3 ай бұрын

오랜만입니다 건승하시길요🙏🙏🙏

@eq2509 3 ай бұрын

현대 화이팅 입니다

@user-gy6dv4tq7j 3 ай бұрын

가만보니까 그동안 현기까들의 대부분이 중국댓글부대였던걸 알게 되었다. 그전엔 르노,GM 영업맨인줄 알았는데 그게 아니더라.

@user-uw7xr3fb3q 3 ай бұрын

삼성까 엘지까들도 마찬가지. 한국어 할줄 아는 중국인 한족들 엄청 많음. 들키면 조선족으로 몰아감.

@user-mu6mf2vc8n 3 ай бұрын

제 친구 gm 영맨인데..그럴 의욕도 없던데요 ㅋㅋㅋ

@yslee2595 3 ай бұрын

중국에 현기차 팔리지도 않는구만..원.

@Beaniee121 3 ай бұрын

@@yslee2595 비야디가 글로벌 시장으로 뻗어나가기 시작하면서 여러 시장에서 현대나 테슬라랑 부딪힐걸 예상했으니까 진작부터 댓글부대 굴리고 있었겠죠...

@cometfi2298 3 ай бұрын

중국차가 국내에서 얼마나 팔린다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@EternityMoon-fz9es 3 ай бұрын

2010년부터 뉘르부르크링과 WRC에 대한 과감한 투자는 각각 내구성과 고성능을 정말 몇단계 업그레이드 시켰음.

@whentheygolow_wegohigh7306 3 ай бұрын

커뮤니티 선동, 비난 글은 절대 안 믿는 편이라 현대차 거짓선동하는 글 절대 안 봄. 고소가 가능해서 객관적인 사실만 전달해야하는 현대 관련 뉴스만 주로 봄.

@Artillery713 3 ай бұрын

어렸을 땐, 삼성과 엘쥐는 세계1위하는 분야도 있고, 글로벌하게 날로 성장하는 데 현대차는 도데체 뭐하나 라는 생각을 했었음. 그런데, 지금은 현대차가 가장 안정적으로 보여짐. 사람은 오래살고 볼일인듯.

@user-mu6mf2vc8n 3 ай бұрын

그러네요 다른 대기업들이 백색가전으로 치고 올라올때 순식간에 치고 올라와서 현대가 상대적으로 낮게 보였는데..

@user-xo4cf4dx6f 2 ай бұрын

현대를 삼성과 비비려드는 무지성ㅋㅋㅋㅋ

@sia.T 3 ай бұрын

오~ CNBC 방송 며칠 전에 봤었는데 마침 다뤄주셔서 더 잘 알 수 있었습니다. 향후 전기차 시장은 테슬라, 현대기아 양강 체제가 될 것 같습니다. 독3사, 토요타의 미래는 어둡죠. 토요타의 (하브)역대 최고 실적은 마지막 불꽃이 될 것으로 예상됩니다.

@user-or6jf7ko4g 3 ай бұрын

그건 니 망상

@diegochoi 3 ай бұрын

그러면, 니 망상은 뭐니?

@user-kl2is1fy6k 3 ай бұрын

더이상 헌다이라고 부르지 않는것에 놀라움을 느끼고 갑니다

@user-ph6xq7dq5w 3 ай бұрын

영상잘보고갑니다

@ye-richoi5320 3 ай бұрын

Hybrid도 대세 입니다,,전기차와 자율주행차와 함께 같이 투자하길♡

@user-mi7vi1ke6k 3 ай бұрын

데자뷰 방송 절대 오버하지 않고 현지 그대로 전해주는 오랜만에 올리시내요

@user-gi8tb7jc7t Ай бұрын

근데 국내 일부 사람들은 현대와 삼성에 대해서 건강한 비판을 하는게 아니라 삼성 현대를 무조건 까고 이를 옹호하는 사람들을 조롱하고 있다. 삼성 현대가 잘되면 본인들한테 손해인가?? ㅎ

@unvoid7424 3 ай бұрын

이제 순이익이 삼성보다 높다는 현대

@user-go2cp7bc1q 3 ай бұрын

사기라 그렇지

@user-xo4cf4dx6f 2 ай бұрын

구글링해봐라. 매출,수익 더블 스코어란다. 삼성을 ㅈ으로 보는건 대한민국 좌파들밖에 없어. 무지성은 종특임

@user-su7yx4ws1x 2 ай бұрын

진짜 대단하다현대차 우리나라기업들 자부심가져도됨

@scavengers19 3 ай бұрын

현기가 코리안 카 라는 것을 모르는 미국인은 이젠 없겠죠? 자동차는 국적개념이 강하게 드러나는 사물이라서..

@straightforward352 3 ай бұрын

내구성만 조금더 보완하면 모두 이긴다!!

@songhyonchoi9988 20 күн бұрын

"며~ 면~ 고~ 는~" 중간 중간 질질 끄는 언어 습관이 듣기에 많이 신경 쓰이네요. 발전 하기를 원하지만, 그 전에 이 말투 먼저 고쳐야겠다는 생각이 듭니다.

@user-el5jc4vf3o 3 ай бұрын

미국도 첨부터 차를 잘 몬들었나 독일 차 본 따서 만든 거지

@sj2park115 12 күн бұрын

후발주자는 짝퉁부터 시작하는 것이 가장 효율적이다.

@user-zz5jn8cx8k 3 ай бұрын

▶ 개인이든 기업이든 국가든간에 에 맞춰 빠르게 하면 발전하는 거고 뒤처지면 퇴보하는게 역사의 순리입니다!

@jinij.391 3 ай бұрын

바이든에 한방 먹었지. 투자는 받고 혜택은 제외시키고. 정말 양아치에 제대로 당했지. 하지만 이게 진정한 국가 1호 세일즈맨이지. 다른 나라가서 욕먹어도 자국에는 도움이 되는 일을 하니까.

@jhya1208 3 ай бұрын

윤석열 정부의 노력으로 바이든이 리스 및 렌트시장을 열어줬지. 그 시장에서도 많이 팔았지.

@user-my9nw8mt5i 3 ай бұрын

다 좋은데 이번 포터 봉고 lpg 원가절감인지 제대로 검증이 안됐는지 주행중에 풀려버리는 벨트써서 리콜뜬거보면 아직도 멀었다는걸 느낌

@user-pl2co8ri1l Ай бұрын

현대.기아. 노조만 몽니 안부리면 된다.

@user-xd4xf2xf3s 3 ай бұрын

일단 횬다이로 발음 안해주니 감사할뿐.

@anthonylim2428 3 ай бұрын

현대는 다른거 말고 엔진에 좀 투자하면 웬만한 차들 저리가라임.

@user-mw1lx2pk7z 3 ай бұрын

엔진 끝인데 뭐하러 돈들이냐

@user-um9qe8jj9h 2 ай бұрын

중국 은 대국이아니라 쫄국이다

@yd0218 27 күн бұрын

야... 현대차 마이 컷네~ ㅎ

@Neffercara 3 ай бұрын

현대가 잘 나간다는걸 인정 못하는 사람은 한국인과 중국인 밖에 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-qx2od1vi7b 3 ай бұрын

걍 싼마이 노근본차들 박리마메로 할인해가며 파는데 그게 잘나가는거임? ㅋㅋ

@morrischun2596 3 ай бұрын

현대 다니나보네 ㅋㅋㅋㅋ 미국일본 애들이 현대 뭐로 보는지 모르나보네 우리가 중국차 보는 거랑 똑같이 본다 신뢰성은 없지만 10년 보증 10만마일 보증이라는 말도 안되는 거지 마케팅에서 놀란다

@Neffercara 3 ай бұрын

그러는 니네들은 뭔데 미국 일본 애들을 대변함? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 존나 웃긴놈들이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 흔히 말하는 명예 미쿡인이라도 됨? ㅋㅋㅋㅋㅋ 암튼 재밌는 사람들이 많아

@Neffercara 3 ай бұрын

그저 니네들 눈에는 현대 칭찬하는거 보이면 : 흉기한테 돈받음, 현대 욕하면 : 진실 아님? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ki2om5pz9d 3 ай бұрын

@@morrischun2596 10년 10만 마일이 가능했던것은 정밀도 떨어지는 일본기계버리고 독일부품 들어간 현대위아 머시닝센타로 업그레이드시켜끼 때문에 가능했음 엔진및 미션가공시 정밀가공이 가능해지고 그로인해 소음및 품질향상 때문에 가능한일 이였음

@whiteblack3059 3 ай бұрын

한국에서 생산되는 차도 제대로 만들어 달라고 쫌....불나도 소비자 책임 급 발진도 소비자 책임 엔진에 물이 차도 운전자 책임 미션이 나가도 운전자 책임.....울산 공장을 밀어버리고 미국에서 만들어서 가져오던가

@gandana6448 3 ай бұрын

우리가 중국이냐 짝퉁 만들게, 일본 니싼에 로열티 내고 현대자동차가 생산한거지 ! 현대자동차가 몇 년전까지 니싼 로열티 낸거고 그리고 글로벌화 시대에 잘 팔린다 싶으면 미국차든 독일차든 디자인이든 엔진이든 로얄티 내고 생산 할 수도 있는거다.

@user-bj5bj8zy5x 3 ай бұрын

미국에서하는 만큼 한국 국민들에게도 잘해줘으면 욕을 먹어겠냐?

@user-ki2om5pz9d 3 ай бұрын

1등 은 한명 그나머지는 다욕함 그저 주어진 일에 충실할뿐 때론 시행착오를 한다해도 발전을 위한 디딤돌임

@gony799 3 ай бұрын

윤가야 IRA 제외됐는데 모해?

@Arcturus-online 3 ай бұрын

대학교수 돈받았네

@user-jj7cj1rt1z 3 ай бұрын

근데주가는왜 이모양이냐

@user-hm9gn6fr4o 3 ай бұрын

현대차? 저질 사주 대회 나가면 우승상 ....

@woosungkim5200 3 ай бұрын

일본 결함 엔진 가져와서 다른 나라는 리콜하고 국내는 무상수리권고 하는 현대차

@v3ronica743 3 ай бұрын

현기 독자엔진 개발한게 벌써 30년도 더됐는데 이인간은 관짝들어갈 나이인가

@morrischun2596 3 ай бұрын

현기 독자엔진이란다 ㅋㅋㅋㅋ 그걸 믿냐? 미쓰비시에서 알려줘서 만든 거다

@v3ronica743 3 ай бұрын

@@morrischun2596 저학력 음모론충들은 댓글제한해야됨 ㄹㅇ;;

@user-ki2om5pz9d 3 ай бұрын

@@morrischun2596미친넘일세 기술없을땐 기술을 사와야지 계속 돈 주고 사올래 너는 로얄티 주고 나면 남는거 없는데 독자기술개발만이 무한경쟁 사회에서 살아남는다 대우가 망한거 자기기술개발 안해서임 그러니 차값이 비싸지고 경쟁력도 떨어지고 그러다 부도 난다

@fl8092 22 күн бұрын

@@morrischun2596그건 GDI 하나뿐인데 ㅋㅋ 모든 자동차회사들이 다 쓰는 방식이야 개 틀딱아 ㅋㅋ 그럼 지금 미쯔비시는 뭐하냐 ㅋㅋㅋ

@user-ic5yq3ur1b 3 ай бұрын

노조보면 그룹이 하나가 되어 앞으로 나간다는건 좀 아닌거 같은데

@nekosensei744 3 ай бұрын

차랑 여자는 일제가 최고여

@user-ct8bp7yi8j 3 ай бұрын

맨날 황제 근로자들 파업이 늘 일상이었는데... 언제 기술개발하여 품질이 좋아졌는지... 이해가 안된다. @

@user-ki2om5pz9d 3 ай бұрын

파업 며칠 몇시간 뿐 안되고 그건 아무런 문제 안됩니다 생산량은 쉬는날 안쉬고 나와서 해주면 끝 조삼모사 당신도 언론 공작에 속고 있음요 ㅋㅋ

@user-ct8bp7yi8j 3 ай бұрын

@@user-ki2om5pz9d 언론과 그들위세력들이 원하는 방향으로 국민의 인식을 몰아가는 이 시스템을 어찌해야 바로 잡을 수 있을까요 ? ㅜㅜ

@IamChoA_X 3 ай бұрын

지금도 짝퉁같음...

@hueykoh8385 3 ай бұрын

What? Don't u have the '눈까리'?

@fl8092 22 күн бұрын

그건 니 생각이고 일뽕그지야

@tnl8550 3 ай бұрын

이제 중국에 한방먹을 때인데 큰일이구만

@user-qx2od1vi7b 3 ай бұрын

저때나 지금이나 현기는 일본차 짭퉁 맞는데 ㅋㅋ 예전부터 지금까지 일본차 디자인 베낀거만해도 어마무시할걸? ㅋㅋ

@user-gv6sj7fl9m 3 ай бұрын

내수용은 쓰레기 였죠 ㅅㅂ

@jeonghyeonkim9519 3 ай бұрын

그땐 너처럼 쓰레기 맞았지 지금은 아니고

@user-wn5be1st4u 3 ай бұрын

가격을 40%정도만 깍으면 진짜 최고 일 듯!!

@TNT5TNT 3 ай бұрын

그럼 적자나겠네. 꼭 뇌가 그지근성이 있는 놈들

@sia.T 3 ай бұрын

7천짜리 아오N이 2억 짜리 타이칸과 맞먹는 성능을 내는데 40%를 깍으라고요? 전혀 모르시는 것 같은데 북미 시장에선 현대기아 차를 프리미엄을 얹어 삽니다. 차에 진심인 미국인들이 한국인들보다 차를 몰라서 그럴까요?

@chaostar88 3 ай бұрын

@@sia.T 타이칸은 스포츠카 디자인이고... 아이오닉5N은 그냥 일반차 디자인임... 전기차 배터리 덕분에 성능은 비슷할지 몰라도 차량 컨셉과 세팅 자체가 다름. 그리고 무슨 북미에서 현기차를 프리미엄 얹어서 사... 도요타보다도 싼데.....

@max_7344 3 ай бұрын

@@chaostar88 타이거우즈는 럭셔리카 현대 둘다 가지고 있다. 좋으면 돈 상관 없이 사는거다, 그게 아니라면 니 말대로 토요타를 샀겠지

@max_7344 3 ай бұрын

@@chaostar88프리미엄은 모르겠고 미국인들 중에 재고 부족해 웃돈 얹어 샀다고 한 케이스들은 있긴 함

@inorganicrider4201 3 ай бұрын

다른 나라들은 3-5개씩 제조사가 있는데 반해 현대는 국내 유일 독점 기업인데 이 정도도 못하면 한심하지

@single_digit_handicap 3 ай бұрын

다른나라들 인구가..

@morrischun2596 3 ай бұрын

일본자동차공업회 회원사: 도요타 혼다 쓰바루 미쓰비시 니싼 스즈키 마쯔다 다이하츠 히노 미쯔비시 이스즈 가와사키 후소 야마하 유디트럭 등 다채로운 시장 원리 작동 한국: 현대기아 원툴 독점

@fl8092 22 күн бұрын

@@morrischun2596거기서 쓸만한건 도요타.혼다네 나머지는 자본금도없고 기술력이나 신차개발도 못해서 인수당한 쓰레기들뿐이네

@user-wx4mw7nu8y 3 ай бұрын

저런회사를 정몽규 같은 모지리가 지아부지 덕에 물려받을 꿈을 꿨었다니 생각만해도 끔찍하네요..