아하~ 그러셨군요~ 10년된 Le 스포츠보다 못하다." 10년된 금호 중국산 LE 스포츠 타이어 보다 못하다' 라고 느끼셨으면 당장 중고나라에 가따 팔아버리세요.

삽니닷

@@0rca94바로팝니다 지역이 어디세요 2달 지나서 3천키로 사용했서요 10만원 빼드려요 대구로 오실수있나요?

@@0rca94산다고 햇잖아요? 나같아도 한국타이어 안사지 타이어는 미쉐림이 탑입니다

4짝 10만원에 삽니다~

안녕하세요 ~^^

어떤 용도로 구입하는 것인지 한번 고민해보시고 구입하시면 될것같네요 ~ 저는 막쓰는 서킷 연습용 및 일상생활 용도로 구입하였습니다.

일반 사계절 타이어보다는 사이드월이 단단한것으로 """""""""제 개인적인 의견"""""""""""""""""으로는 그렇게 생각 하고 있습니다. 미쉐린타이어의 장점이 타이어를 휠에 장착하지 않고 사이드월을 눌러보거나 밟아보면 정말 말랑말랑한데, 휠에 마운트 시켜서 차량을 운전해 보면 사이드월이 단단하게 느껴지는데, 이런 특징이 국산 타이어는 절대 따라 갈 수 없는 미쉐린 타이어의 기술력이라고 금호타이어 연구원 한 분이 그랬던 적이 생각나네요. 일단 미쉐린 올시즌 보다는 그래도 S1 EVO3가 사이드가 조금 더 단단한것으로 """"제 개인적인 의견"""""은 그렇습니다. 그리고 수많은 운전자 분들이 """딱딱한 사이드월" 사이드가 딱딱하다 ~ " 딱딱한 사이드가 뭐가 되는것처럼 알려져 있는데, 정작 그런 운전자 분들한테 "" 타이어 사이드월이 " 단단해서 장점이 그럼 뭐가 있나요?" 물어보면 10이면 8명은 왜 타이어 사이드월이 딱딱하면 좋은지 잘 모르시는 분들이 태반입니다. 본이이 주행하는 차동차의 공차무게/ 주행 스타일/ 차량의 스팩 출력/ 주행 도로 환경등을 고려해서 예산에 맞는 타이어를 고르면 그 타이어가 가장 좋은 타이어 입니다. 딱딱한 사이드월 타이어 찾으신다면, 난강 AR1 타이어 추천 합니다 , 사이드 개 딱딱 합니다.

좋아요~ 감사합니다, S1EVO3의 가성비 굉장히 이기기 힘들죠~ 구독도 좀 박아주고 가셔요~ 빅브로님~ 제 드림카를 타고 계시군요~^^ 저도 내년에는 아N 입양 계획중입니다~~!!

@@drivelogic3841 구독 ㄱ완료 ㅎ

크~~~~~ 구독해주셔서 감사합니다~ 영세 채널이라 완성도는 떨어지지만, 한번씩 놀라와 주세요 ㅋ

아반테는 그남 암거나 끼세요 ㅎㅎ돈도 없는데 ㅋㅋ

오~ 저만 그렇게 느낀게 아니였나 보군요 ㅎㅎㅎㅎ

아주 잘나온 제품이죠

안녕하세요~ 정확하게 타이어에서 어떤 점을 원하시는지를 먼저 확인 하셔야 할듯 싶습니다. 1.드라이그립 2. 올라운드 성능 PS91하고 S1Evo3 랑 드라이 그립을 동일 타이어 사이즈에서 비교한다면 PS91이 드라이그립은 더 높은것으로 알고 있습니다

@@drivelogic3841 차량의 특성상 드라이 그립이 더 좋은걸 선호하기는 하는데.. ps91은 절반인가 3분의 1정도 닳으면 급격히 안 좋아 교체해야 한다. 라고 어디서 글을 읽었는지 유투브를 봣엇는지 그랬던거같아서 뭔가 정해진 마일리지 보다 과도하게 못쓴다?라는 편견이 있었던거같습니다. 혹시 위에 쓴 글 같은 견해는 경험해 보신적이 있으실까요?

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그런 아재들은 cp672가 맞지예

근대 크루즈가 준중형 치고는 롤링도없고 탄탄한 느낌 인건 사실임.

@@user-tm1sv6ff4z ㅇㅇ 국산 전륜구동 소형차 중에선 탑이죠, 저도 탔었죠 ㅋ 아주 잠깐

안녕하세요, 마일리지는 당연히 PS4S보다 더 나옵니다~ 트레드 레이팅이 상당히 높거든요 S1evo3가요. ~ 혹시 S1EVO3 보다 조금더 완성도 있는 타이어를 찾으신다면, 미쉐린 PS4 추천합니다.

S1 evo3 235/35R20 Size 있습니다.

눈이 펑펑 내리는 상황 아니면 타는데 전혀 지장 없었습니다 ~ 저같은 경우는 말이죠 ~ 운전하는 사람에 따라서 다르게 느낄 수도 있습니다~

RS4 꼽으시면 날라다니죠~!! 적극 추전합니다. S1evo3 SUV 용 사이즈가 있으면 승용인데 Suv용 장착하시는 분들도 있더라구요, 사이드가 더 단단해서 주행시 안정적이다고 하더라구요, 근데 겨울이라 RS4는 냉간시 좀 주의해서 운전하셔아 하고요

런플렛 타이어 사용하셨으면, 일반 타이어 장착시 사이드월이 소프트" 물컹" 하다, 곧 "불안하다" 라고 일반인분들은 많이 느끼십니다. 말씀하신대로 공차 중량 많이 나가는 대형세단의 경우는 더 그렇게 느낄겁니다. S1EVO3보다 사이드월 딱딱한 타이어 추천 드립니다.~ 예를 들면 미쉔린 Ps4 같은거요

@@drivelogic3841 네 감사합니다. 어떤분은 런플렛 타다가 일반타이어 끼우면 승차감이 많이 좋아진다고 추천해서 고민하고 있었습니다.

시내용이죠~ ㅎㅎㅎ

금호가 워낙에 평이 안좋아서, 안그래도 직접 한 번써볼려고 했었는데~PS91 고려중에 있습니다~~~PS31은 에보3와 비슷하지 않을까요~?

현재 ps31꽤 오래 썼습니다. 한 마디로 정의 하면 패턴은 스포츠, 타이어 재질은 4계절 입니다. 접지력은 4계절의 그것으로 부족하지만 패턴이 스포츠라 라인은 꽤 선명해요. 노면소음은 아주 많이 올라오고.. 겨울에도 눈만 안쌓이면 탈만함. 재질4계절이니까. 한 마디로 이도저도 아닌 타이어인데. 특정 타겟 계층에게는 싸고 좋은 타이어 입니다. 타겟은 싸고 수명도 길고 4계절 무교환으로 소음엔 관대하고 컴포트타이어 특유의 패턴으로 코너에서 질질 끌리고 사이드월 접히는 찌꺼덩 극혐하는 분들에게는 최고. 서킷 노우, 극한 와인딩 노우, 눈길 노우, 그러나, 대부분의 운전스킬에서 와인딩 굿, 고속주행 굿, 빗길 굿, 마일리지 굿, 핸들링 반응 굿, 진짜 저렴함.. 일반운전자 기준으로 소음 빼고는 만족스러울 겁니다. 제 성향에서는 아주 좋은 타이어 입니다. 헝그리 라...

둘중에 싼걸로 가시면 될거 같습니다.

@@drivelogic3841 별차이 없다는 말씀이시죠?

S1 EVO3의 타이어 소음 ROAD NOISE는 적절한 수준이라고 판단 됩니다 ~ 어느정도 스포츠성을 가지고 있기때문에 약간의 노면 소음은 어쩔 수 없습니다 ~ 완전 정숙한 타이어를 찾으신다면, 한국타이어 노블 시리즈나 조금더 승차감에 초점이 맞춰진 타이어를 구입하시는게 낳지 않을까 생각 됩니다 ~ 구독 감사합니다 ~^^

저는 눈이 펑펑내리는 빙판길만 아니면 ~ 윈터타이어 대신 그냥 사계절 타이어사용합니다 ~ 너무 번거러워서요, 하지만 겨울에 최고성능은 윈터 타이어 입니다 ~ 기온이 너무 낮아서 말이죠 ~ 하지면 서킷 주행은 또 이야기가 다르죠 ㅎㅎㅎ 영하 10도에도 타이어 표면온도는 많이 나옵니다.

저는 S1EVO3 구입할거 같습니다~ 전 시내용을 사용중인데~ 쓸만합니다~

@@drivelogic3841 네 ^^ 고맙습니다.

네,아무레도 사이드월이 미쉐린 PS4보다 약간 더 소프트한거 같습니다. 고속주행시 갑작스러운 스티어링 조작하면 상황에 따라 서 불편하게 느낄 수 있을거 같습니다. 특히 서스팬션 셋팅이 물컹하게 되어있는 차량일수록 그런것 같습니다. 순정타이어랑 비교시 어떤차량 순정 타이어를 말하는건지...

@@drivelogic3841 지금 타시는 m4차량 순정타이어나 evo3 사용 직전에 쓰시던 타이어요~ 답글 감사합니다. G70 차량 운용 중인데 미쉐린 ps4는 숄더 부분이 전반적으로 너무 약하네요 미쉐린 타이어는 코너 진입속도를 낮추고 탈출시에 가속하는 타이어인 듯 합니다

@@user-xb8nz9bi8h 아, ,미쉐린 PS4 의 사이드월이 약하신거 같으면 PS4S로 가셔야 하겠네요, 사이드월 강성을 판단하기이전 적정 공기앞인지도 확인하셔야 합니다.휠인치 싸이즈에 맞는 공기압 셋팅을 하셔야합니다. 자동차 섀시에 붙어 있는 스티커 권장 공기압 기준으로 하시면 오너 주행 성향에 따라 맞지 않을 수도 있습니다. 저는 시내주행용 타이어와 서킷 및 그립주행용 타이어를 별개로 운영하고 있어서 시내주행용 타이어는 승차감과 젖은노면 그립 뭐 이런 점으로 구입하고 있어서요. 시내용으로 그전에 여러 타이어 사용해 봤는데 가성비는 S1EVO3 가 가장 좋아서 사용하고 있습니다.

@@drivelogic3841 공기압은 항상 제조자 권장 36으로 하고 있고, 전륜 토우인도 아닌데 숄더가 좀 약하네요~ 저도 웻그립과 승차감 생각해서 피렐리 피제로 올시즌 플러스와 s1 evo3 둘 중에 고민 중에 s1evo3로 구매하기로 했습니다.^^!! 영상 업로드 해주셔서 감사합니다~

@@user-xb8nz9bi8h 아네, 냉간시 적정공기압인데도 상이드월이 무너진다면, 차량과 좀 맞지 않는다고 봐야 합니다 ~ 조금더 사이드월이 단단한 제품으로 사용해보시면, 더 안정적인 주행이 가능할거 같네요 ~ ^^ S1이보3는 가성비 타이어라 좀 맘에 안드는 부분이 있을 수 있지만, 전체적으로 아주 좋은 타이어인거 같다는게 제 생각입니다 ~

어떤 상황에서 차량을 사용하시는 건데요? 저는 제차에 앞은 중국산 비투어 포뮬러스팩 R 타이어 꼽고 뒤는 한국 타이어 S1EVO 3장착하고 ~ 사고 안나고 편안하게 잘 다니고 있습니다 ~ 물론 폭설내릴때는 운행중단이구요 ~^^

@@drivelogic3841 아 사륜구동은 앞뒤 타어 브랜드를 같은 브랜드 같은 스펙 타이어를 장작해야 awd 시스템의 고장이 안난다고 해서요 그러나 ps4는 너무 부담스럽고 앞타이어의 ps4 는 트레드가 남아 뒤만 s1evo3 로 교환하려 하는대 그것에 대하여 질문한거지만 드라이브 로직님 께서 사륜 운용은 안하셨다면 대답해주시기 곤란할수도 있겠네요.. 차량 운용은 그저 패밀리카 입니다^-^ 지금은 스퀘어 사이즈로 윈터가 장착 되어 있습니다. 마침 오늘 중부지방은 폭설인대 운전 조심하시길 바랍니다!

서킷에서 ECS 2단 최종 경고 다끄고 타는경우라면 모를까. 일반 공도에서 앞뒤에 다른브렌드 타이어꼽고 고속 100~150만되어도 커브돌때 앞뒤 그립이 달라서 경고등 현기차의 경우 막들어오며 제어됩니다. 영상올리신 로직님의 차는 후륜에 서킷에 테스트용으로 쓰는 타이어로 리뷰하신것이고 스팅어나 G70등 제네시스 사륜으로 나온 현기차는 앞뒤 다른브랜드 끼우면 할배운전 아닌이상 고속운행하면 경고등이 왜뜨지? 제어들어오면서 서비스 센터 방문합니다. 타이어 문제인지도 모르고~ 센터가도 몰라요.

스팅어는 그냥 암거나 끼세요 ㅎㅎ 외제차 비엠 벤츠도 아니고 ㅎㅎ

접지력이 중요하시면서 올시즌으로 운영하고 싶으시면 미쉐린 PS4S 추천합니다

@@drivelogic3841 답변 감사합니다. 굳이 올시즌을 고르고 싶은게 아니라 기본 타이어가 올시즌으로 나와서요ㅠㅠ… PS4로 가자니 가격이 부담되서 찾다보니 evo3가 어떤가 궁금합니다…!

차종이랑 모델 연식이 어떻게 되시나요?

@@drivelogic3841 쏘나타 디엣지 2.5 엔라인 2024 입니다!

Its a decent all season tire for the price. With acepptionally good wet traction, even better than PS4 Michelin. But it lacks in sidewall stiffness and dry grip department. However it provides great ride quality. Hope this helps.

@@drivelogic3841 Thx Man appreciate your english response. Angus from Scotland many miles from you , stay in touch my new friend xx

시내주행에서는 저~~~~~어~~~~~녀 문제 될게 없습니다. 윈터 타이어만 꼽지 마세요 ~ 하지만 서킷 주행시 앞뒤 타이어를 다른 급혹은 다른 종류로 믹스해서 장착하시게 될경우 ~ 그립이 낮은 타이어가 어디에 있느냐에 따라서 전륜에 장착되어 있으면 "언더스티어"가 일어나고 후륜에 장착 되어 있으면 "오버스티어"가 일어납니다. 항상 짝짝이로 장착시 그립이 부족한 쪽에서 위의 성향이 먼저 나타 납니다. 하지만 산속에서 와인딩을 타는것이 아니라면 일반 공도 주행시 전혀 문제될것이 없습니다. 하지만 일반 공도에서 적당히 주행할 경우라는 전제가 있습니다. 공도에서 280kph 씩 주행할경우 타이어 편차에 따른 "성향"이 나타 날 수 있습니다. 말씀하신 것 중에는 PS4가 가장 좋은 타이어 이구요 ~ RE004는 피하시고 그냥 EVO12 나 이런거 장착 하시믄 될듯 합니다 ~ 고급짐을 느껴 보고 싶으시면 PS4 혹은 최상급 PS5 적극추천 합니다.

EVO1보다 못해서 바로 3로 바뀌어 최단기간 단종 타이어가 2입니다.

저도 EVO2 (K117)은 EVO(K107)보다 못하다 느꼈는데... 저만그런게 아니였네요. K127 이랑 PS5 고민중인데 님 후기보고 K127로 가야겠습니다. 감사합니다.

공도 주행 이셨습니까, 서킷 주행이셨습니까? 문맥상으로는 공도"에서의 느낌을 이야기 하신것 같은데요,, 타이어사이즈 공기압 설정 휠 얼라이먼트 서스팬션 셋팅 상태 차량 출력 및 엔진구동 레이아웃 노면상태 날씨 등등 최종적으로 운전자에게 전달되는 느낌에 영향을 주는 요소는 굉장히 많습니다. 말씀하신대로 올바른 스티어링 조작법 또한 "안정적"인 주행을 하는데 최우선이 되는 부분입니다. 솔직히 저도 PS4와 Evo3는 거기서 거기다 라고 생각합니다. ㅋ

안뇽하세요 ~ 제가 추전을 해드려도 실질적으로 운전하시는 분마다 스타일 이 모두 달라서 ~ ****어디까지나 참고만 하시기 바랍니다 ~***** 말씀하신대로 완성도 면에서는 PS4가 조금더 높다고 할 수 있습니다 ~ 한타 에보3가 PS4와 비교시 유일하게 다른점은 ~~~ 여기서 제가 "다른점" 이라고 말한 이유는, 사람마다 타이어에서 원하는 기준점에 따라 만족스러울 수도 있고 불만족 스러울 수도 있기 때문입니다. 불만족 스럽다고 해서 "" 틀린점""" 이라고 할 수 없기 때문에 , 다른점이라고 말했는데요, 한타 에보3의 타이어 사이드 월은 조금 소프트"" 한 편이라고 하고 싶습니다. 어떤 분들은 ""불안하다"" " 휘청거린다" 뭐 이런식으로 표현하시는 분들도 있는데요, 타이어 사이드월이 ""불안하다 """ """휘청거린다""" 말 하기전에 본인 차량의 서스팬션 셋팅부터 확인하고 타이어 사이드월 평가를 하는게 맞다고 봅니다 ~ 물컹물컹, 댐퍼 다 터지고 , 스프링 노후된 서스팬션 상태의 차량에서 타이어 사이드월이 "불안하다" 휘청거린다" 라고 말하는것은 분명 정확하지 않기 때문이죠. 가성비 좋은 다른 타이어는 ""중국산"" 비투어 타이어 포뮬러 스팩Z 추천해 드립니다. 렉사니 타이어는 정말 비추구요, 난강 NS2R 또한 비추합니다. 저는 한타 에보 3와 / 중국산 비투어 타이어 포뮬러 스팩 Z 추천 드립니다. PS4와 비슷한 사이드 강성에, 한타 이보3 보다 스포츠성이 조금 더 뛰어난 타이어 입니다. 인제스피디움에서 중국산 비투어 포뮬러 스팩Z 앞에 장착하고 2세션 주행해 본 결과 상당히 가성비 뛰어 났습니다. 다시 한번 언급하지만 ****어디까지나 참고만 하시기 바랍니다 ~***** 코로나 조심하시고 ~ 후기 알려주세요 ~

전 아쉽게도 ~ 싸이즈가 없어서 사용을 못하고 있는데~ 느낌상 스포츠성이 조금 더 개선 되지 않았나 싶습니다~~

차알못이 슬립은 어떻게 알아.. ㅋㅋ suv는 그냥 아무거나 끼셈 달리는 차도 아닌데

죄송하지만 , 혹시 구독자이신가요~?

앗 죄송합니다!! 구독 좋아요! 둘다 박았습니다!! 타이어 교체시기가 와서 흥분했나봐요! ㅠㅠ

@@haydenli1103 구독 감사합니다~ 구독자 분들에게만 상세 답변 나가고 있어서요~^^ 일단 해당 차량이 카레라 4S라고 하셨는데요, 타이어 선택은 오너분의 주행 스타일 차량모델의 출력 및 구동방식등등 여러가지를 고려해서 선택을 하시는게 중복 투자를 예방 할 수 있는데요, 일단 997카레라 4s 인지 991 카레라 4S 인지는 모르겠지만 차량 스팩에 걸맞는 타이어는 미쉐린 PS4S가 더 맞다고 보여집니다. 특히 아주 가끔 초고속 주행을 즐기신다면 , 차량 서스팬션 셋팅이 특별히 순정보다 더 안정적으로 튜닝되어져 있지 않다면, 초고속 구간에서 장착 타이어의 특징이 바로 나타나는데, 한국 S1EVO3 같은경우 소프트한 사이드월로 인해 일반적인 오너분들은 초고속에서 불안하게 느끼실 겁니다. 차선변경든 조향을 주면 차량 뒤쪽이 "휘청" 하는 느낌을 받게 되거든요, 사이드월 강성이 소프트 하다보니요.

그리고 타이어의 원리와 구조에 대한 정확한 이론 및 경험이 없는 사람들이 가장 많이 착각하는 경우가, 타이어의 접지력과 트레드를 혼동해서 다른사람들에게 잘못된 정보를 알려주는 경우을 아주 흔하게 찾아 볼 수 있는데요, 마른 노면의 그립( 접지력)은 타이어를 제작할때 배합된 " 컴파운드"가 기본적인 타이어의 마른노면 혹은 젖은 노면의 그립을 정하게 됩니다. 즉 , 소프트 컴파운드로 제작이된 타이어이냐, 하드 컴파운드로 제작된 타이어이냐 입니다. 썸머타이어가 아무리 새것이고 트레드가 많더라도, 작동 온도대가 맞지 않는 겨울철 윈터 타이어보다 그립이 안나오는 경우를 예로 들을수 있습니다. 결과적으로 타이어의 트레드가 감소하면 접지 면적의 증가로 어느정도의 '그립'이 증가하는 특성을 가지고 있지만, 타이어의 제작 컴파운드 성질을 능가하는 '그립'은 절대 만들어지지 않습니다. 그러므로 PS4S는 트레드가 닳아도 안정성과 접지력이 S1EVO3보다

뛰어난 이유는 타이어의 컴파운드도 다르고 사이드월 강성이 S1EVO3보다는 딱딱하기 때문에 그런것이지~ S1EVO3 타이어가 안좋은 타이어라서 트레드가 닳으면 안정성과 그립이 떨어지는 것이 아닙니다. S1EVO3도 기존의 그립에서 트레드가 없어지면 마른노면 그립은 트레드가 많을때보다 더 높아 집니다. 안정성은 S1EVO3가 승차감도 어느정도 확보를 하고 있는 성향이다 보니~ PS4S와 비교시 불안정하다고 느낄수 있다고 보여집니다. 한국 벤투스 RS4와 미쉐린 PS4S를 비교한다면 PS4S가 드라이그립이 많이 떨어진다고 생각하는것과 같다고 할 수 있습니다.

안녕하세요 ~ 콜라코카님 ~ 타이어 구입 예산이 높으시다면, 미쉐린 파일럿 스포츠 4 를 추천해드리구요, 운전을 좀 막하시는 스타일이고, 타이어를 자주 바꾸고 싶으시다면, 한국타이어 S1 EVO3 추천해드립니다. 빗길 제동력은 S1 EVO3가 PS4보다도 높은것으로 알려져 있습니다. 제 흑삼이 경우 물론 서스팬션 튠업이 되어있기는 하지만, 후륜 출력 휠마력으로 약 490마력대인데, DSC 끄고 저는 잘 만 사용하고 있습니다. 서킷주행도 트레드 뜯김 없이 여러차례 아주 잘 다녀왔습니다, S1 EVO3로 말이죠. 저보다 낮으신 출력 차량이시면 당연히 아무 문제가 없다고 보는것이 맞다고 판단됩니다. 물론 차량의 공차 무게에 따라서 다르게 반응하는게 타이어 이기는 하지만요,~ M2 경우 차량 무게도 제 M3보다 가벼운 편이고요 ~ 하지만 ~~~~~ S1 EVO3 의 단점이라고 하자면 소프트한 사이드월이 단점이라면 단점이라고 할 수 있습니다 ~ 고속 주행시 이 부분을 """불안하다 """ 라고 표현 하시는 분들이 있으신데 ~ 뭐 이런 특성을 알고 운전할 경우에는 거기에 맞는 주행을 하면 되기 때문에 문제가 안돼지만, 모르고 운전하시는 분들은 ~~~ 대부분 " 불안하다""" 라고 하시면서 타이어를 폄하 합니다 ~~ 저는 DSC 끄고 운전 잘만하고 다니고 있습니다. 결국 운전자의 운전 실력도 중요하죠 ~~~ 조 작 력 이번 지난 3주간의 장마철 내내 ~ 안전하게 빗길을 다닐수 있게 해준 한국 타이어 S1EVO3 ~~~ 이 가격대에는 상당한 퀄러티의 타이어라고 평가 하고 싶습니다 ~~~ 가격대 ~!!! 가격대를 보고 비교 하시기 바랍니다 ~ 더 고가의 타이어 당연히 더 좋을 수 있지만 가성비가 떨어진다는게 제 개인적인 생각입니다.

DRIVE LOGIC 답변감사합니다 킹성비로 한타라는군요 제가 현재 금호 타이어를 장착중인데(뭔지모름) 뒷바퀴만 다닳아서 뒷바퀴만 먼저 바꿀려과는데 먼저 한타든 미쉐린이든 두개바꾸고 앞바퀴 마저 갈려고하는데 문제없겟죠?

구독하시면 알려드리께요 ~^^

눈이 펑펑 내리는날에는 당연히 사용불가능이구요~ ^^ 그 이외 날씨에는 가성비 뛰어난거 같네요'

안녕하세요 월차님~ SU1은 말씀하신데로 더욱 승용차종에 포커스가 맞춰진 차량입니다. S1Evo3와 어떤 점을 비교시 떨어지는 것인지를 몰라서 정확하게 알려드리기가 거시기 하네요~^^

내가 개인택시 사장이다, SU1이 좋을것 같습니다

@@drivelogic3841 차량은 420d 차량이고 고출력차는 아니지만 가끔 스포츠 드라이빙, 고속주행 즐겨해요 ! ㅎㅎ 주말임에도 댓글 달아주셔서 감사합니다... 꾸벅

기존에는 어떤 타이어 사용하셨나요?

@@drivelogic3841 출고타이어)크루젠 프리미엄 235 55 19 입니다 생각해둔것은 벤투스 s2 as /s1 evo3 한타 키너지 정도입니다 금타도있긴한데 ps71 vs s2 as 비교하면 들은바론 대칭 과 비대칭 이라고하는데 비대칭이더 안정적인가요?

일단 제 경험상 EBC엘로우는 상당히 소프트한 거의 순정패드보다 아주 약간 강력하거나 혹은 경우에 따라서는 순정패드보다도 소프트한 패드 컴파운드 입니다 ~ 대신에 패드가 소프트한만큼 브레이크 디스크에 공격성이 적어서 브레이크 디스크 관리에는 무척 좋은 패드인것 같습니다 ~ 시내주행 및 적당한 와인딩에서는 충분히 사용할만 했었던것 같네요 ~^^ 조금더 강력한 그리고 서킷주행도 어느정도 소화 가능한 패드를 원하신다면 EBC 블루스터프가 가장 공도 및 적당한 서킷주행에 가장 적합한 패드였습니다 ~ EBC 오렌지 스터프 가장 강력한 패드가 있지만, 일반 오너 분들은 공도주행시 브레이크 패드 소음을 견더내기가 어려울것 같습니다 저는 그냥 공도주행도 브레이크 소음 무시하고 파지드 RSL1 현재 사용하고 있습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ 브레이크 소음보다 제동력을 포기 못 하겠더라구요 ~ 절대 페이드 걸리지 않고 언제든지 원하는 제동력을 보장받을 수 있는 안정감 때문에요ㅎㅎㅎ EBC엘로우 뮤값이 냉간시 (마찰 계수는 높지만 0.5 )열간시 마찰계수는 0.3에서 온도가 올라가면 0.2까지 엄청 떨어집니다. ~ DS1.1사용하시면 될거 같은데요? 1.1은 100도에서 700도 까지 꾸준하게 0.5 유지합니다 ~

구독하시면 알려드리께요 ~&^^

@@drivelogic3841 구독했습니다

시내용 신발로 가성비 뛰어나다고 할 수 있죠 ~^^

아무레도 ~ 승차감때문에 사이드가 좀 소프트한 편입니다 ~ 공기앞으로 좀 보완은 되지만 제작 자체가 이렇게 된거는 어케 할 수 없죠 ~

아쉽게도 RE004는 사용해보지 못했습니다~ 하지만 Re004 소문은 많이 들어봤는데 그렇게 좋은 평은 못 들었습니다

제 기억으로는 가장 지긋지긋 하게 닳지 않는 타이어를 꼽자면 S1EVO 3와 미쉐린PS4 입니다. 벨N보다 공차중량 무겁고, 휠마력 약 480마력 셋팅으로 후륜 구동입니다. 타이어의 마모도는 공기압 셋팅, 주행 스타일, 주행거리 및 차량 얼라이먼트 상태 등등 영향을 미치는 요소가 굉장히 많은 것으로 알고 있습니다. UTQG 트레드 레이팅은 참고용으로만 확인하는게 맞다고 알고 있습니다. 타이어 컴파운드에 따라 마모도는 상이 합니다. 오래가는 타이어를 찾으신다면 이코노미 타어이를 선택하시는게 더 맞으실 겁니다. 자신의 주행스타일과 지향하는 타이어를 고르시는게 후회 안하시는 구매 포인트라고 할 수있겠네요.

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안녕하세요, G80 M3에 S1 Evo3는 조금 타협하시고 타이어 사용하시면 아마 겨울철 및 장마철 든든하게 다니실 수 있을듯 합니다. 중고속 가속시 후륜의 미끄러짐 원인은 너무 여러가지가 있어서, 딱히 뭐라고 알려드리기엔 변수가 너무 많네요, 종그립이 아무래도 순정 P제로 보다는 부족하니 살짝 슬립이 나신게 아닌가 싶네요~ 300키로 정도 사용하셨으면 이제 타이어는 충분히 break-in 되신겁니다. 사륜 M3는 아니신가 보군요?

크~ 영세 채널에 구독, 감사합니다 ^^ 나중에 M3 구경좀 시켜주세요

@@drivelogic3841 어우 저야 언제든 환영이죠

일단........음.... 용도에 맞춰서 타이어를 선택 하셔야 하는데요, 서킷 방문 횟수 1년에 4~5번이시면, 음......... 올라운드 성 타이어는 항상 단순 드라이 그립"이 부족하기때문에 ~ 하이그립 타이어 (넥센 SUR4G / 러버크래프트 /한타 RS4 / 난강 AR1등등등)와 비교시에요 ~~~~ 대신 빗길 / 주행거리 / 타이어소음 / 승차감 이런 부분에서 더 완성도가 높구요 ~ 한국 S1 EVO Z의 스팩이 미쉐린 PS4S를 겨냥해서 제작했다고 하니까 ~ EVO Z 가격대가 구매 가능하시다면 EVO Z 좋은 대안이라고 ~ 생각 됩니다. 그런대 EVO Z가격도 그렇게 저렴한 편은 아닌거 같아서 ~ 저 같으면 어차피 하이그립 타이어 안살거면 그냥 S1 EVO3 살거 같네요 ~

@@drivelogic3841 답변감사합니다~~참고 하겟습니다 휠은 19인치 휠이 맘에 들어서 그대로 갈생각이에여~ㅋ

네네 ~ 저는 개인적으로 타이어는 차주의 용도에 맞는 타이어를 선택 하면 된다고 생각합니다 ~ 사용하지도 않고 필요도 없는 성능에 요즘같은 불경기에 더 비용을 지출하고 빡빡한 카라이프"를 즐길 필요가 전혀 없다고 생각합니다. 꼭 뭣도 모르는 '글로 자동차 배운 사람들"이 타이어는 미쉐린 어쩌고 저쩌고 CUP2어쩌고 저쩌고 사이드월 강성이 어쩌고 저쩌고 ~ 저는 페라리 488 주행하지만, 여름철에 대만산 난간 AR1 하이그립"타이어 장착할 예정 입니다. 미쉐린 컵2는 난강 AR1보다 그립이 떨어지고 주행거리도 그렇게 높지도 않고 웻그립도 그렇게 좋은 편도 아니고요, CUP2R은 타이어 한개에 100만원인데 305 30 20 싸이즈 기준, 주행거리 굉장히 짧고 그립은 더 높지만 제가 인제스피디움 가서 타임어택 뛸것도 아니고 ~ 반면 AR1은 개당 40만원 가격대에 주행거리 및 드라이그립도 CUP2R만큼은 아니지만, 독일 누버그링에서 택시 회사 운영하는 APEX사에서 "페라리 488 피스타 /맥라렌 720S / 맥라렌 600LT / 포르쉐 GTX3RS 멘타이 레이싱킷 / 포르쉐 GT2RS 멘타이레이싱킷 / F80 M3 팀슈머 택시 / F82 M4 팀슈머 레이스카 / E92 M3 레이스카 등등에 꾸준히 장착될 정도로 성능과 주행거리 그리고 가격면에서 이미 대체불가품으로 인정될만큼 많이 사용되고 있는 타이어 입니다. APEX가 돈이없어서 대만산 난강AR1 타이어를 사용할 일은 절대 없죠. 휠얼라이먼트 보러 사무실 바로 옆에 "멘타이 레이싱"에 휠 얼라이먼트 보내서 1주일 있다가 차 찾아오는 곳이니까요. 이처럼 님도 ~~ 타이어선택에 있어서 차주의 주행환경 및 용도를 우선적으로 고려해서 타이어를 선택 하시면 ~ 힘들게 번 "돈" 합리적인 지출 하실 수 있을 겁니다. ^^

Hey~ Hankook S1 EVO3 is a great all round tire that is focused more towards comfort. The only down side is soft side wall. If you have a budget I would recommend Michelin Pilot Spot 4 ~ which is considered more refined version of S1EVO3. S1EVO3 Has better wet weather grip.

안녕하세요 ~ 밧민재님 ~ 타이어 사이드월이 말랑말랑하다고 해서 단점이 있는지`~~~~~~ 타이어를 어떤 환경에서 사용하겠다 ~ 라는 사용 목적에 따라서 단점이 될 수 있고 장점 이 될 수 있습니다. 내가 자동차 경주장에서 타임어택을해서 베스트 랩을 세우겠다 ~!!!! 이런 관점에서는 당연히 사이드월이 말랑말랑 하고 소프트하면, 느린 스티어링 리스펀스와 무딘 스티어링 피드백으로 인해서 사이드월이 단단한 타이어에 비해 조작성이 떨어집니다. 반면에 사이드월이 소프트 하기 때문에 일반 공도에서 일상생활 용도로 사용할 경우 편안한 승차감과 편한한 주행 느낌을 받을 수 있습니다. 곧 S1EVO3는 공도에서 주행하는 승용차량을 대상으로 개발 된 타이어이니, 정확하게 잘 만들어진 타이어라고 봐야하지 않나 ~ 라고 생각하는데요, ~ 자꾸 대부분의 오너분들이 ~ 이타이어 꼽으면 모든상황에서 다 좋을거야 ~" 이렇게 생각하시니까 ~ 자꾸 사이드월이 소프트한게 단점이라고 생각하시는거 같습니다~ 저는 승차감이 좋아서 ~ 사이드월 물렁한게 공도주행에는 좋다고 생각됩니다 ~ 서킷에서 주행할때도 물론 타임어택이나 베스트랩용 타이어는 아니지만, 적절한 페이스 주행이 가능하고~ 타이어 트레드도 상당히 오래 유지되서, 연습용 타이어로 제격이라고 생각하고 있습니다~ 당연히 서킷 주행시에는 사이드월이 소프트한게 좀 불만이기는 합니다~ MC6는 제가 사용해본 적이 없어서 잘 모르겠습니다 ~ MC6는 275 35 18 싸이즈가 없는것 같더라구요 ~ 그래서 대안으로 265 35 18 싸이즈로 사용해볼까 ~ 고민중인데 ~ 음... 뭐 비슷비슷 하지 않을까 라고 짐작 하고 있습니다 ~ S1EVO3 급의 타이어중 현재 국내에서 유통이 이루어지고 해외직구를 통해 구입하는 타이어를 제외 하고 가장 좋다고 생각 되는 타이어는 미쉐린 파일럿 스포츠 4 타이어가 가장 좋았습니다 ~ 당연히 PS4S로 올라가면 더욱 좋구요 ~ 하지만 PS4S는 가격대가 다르고 승차감은 당연히 PS4가 더 좋습니다.

DRIVE LOGIC 답변 너무 감사드립니다 주말 잘 보내십시오^^

@@AssortedBoiledMeatSlices 네넵~^^ 타이어 써보시고 어땟는지 알려주세요~~~

스포츠성이 높은 타이어는 PS4S 입니다. 승차감과 타이어 마일리지는 S1이보3가 더 잘 나옵니다. 빗길 주행 안정성 또한 S1이보3가 더 잘 나옵니다. 저같으면 그냥 S1evo3 장착하고 다닐거 같습니다. 고속 안전성은 당연히 미쉐린 PS4S가 더 뛰어납니다~

@@drivelogic3841 근데 ㅠ ㅠ 타이어 장착하시는분들이 자꾸 꼬시네요 ㅋㅋ 대부분 한타갓다가 다시 미쉐린으로 바꾸신다고 중복투자하지마시고 ㅋ첨부터 ps4s가라고 타이어때문에 이렇게 고민하긴 처음입니다 ㅋ가격이 70만원 정도 처이나다보니 ㅋ 고민이네요 ㅎ

거의 그렇다고 할 수 있습니다~ 가격때문에 솔직히 부족한 부분 크게ㅜ뭐라고 하기가 정당화가 안됩니다~ 한번 써보세요~

SUV 용 타이어는 승용 차량과 스팩이 다릅니다. SUV용 S1EVO3타이어는 사용해보지 않아서 뭐라고 알려드릴수가 없겠네요~ 아는 동생이 X6M타는데 휠싸이즈가 커서 타이어 선택하는데 고생하더라구요. 일단 타이어의 사이드월은 퍼포먼스 측면에서는 무조건 좋으나 / 컴포트 승차감 측면에서는 무조건 승차감이 떨어집니다. 이점 참고 하시고 타이어 선택 하시면 될듯 합니다.

당연히 사계절 / 올시즌 타이어 입니다. 윈터 타이어 와는 완전히 다른 컴파운드에 주행 마일리지입니다

PS4가 그 급에서는 제일 완성도 높은거 같더라구요 ~ 조금더 비싼 금액이 여유가 된다면 저도 당연히 PS4를 ㅎㅎㅎ

뭔소린가요,?

타이어 이야기하는데 뭔 혀가 굴러가니마니

여기 매사 진지모드분 여기 또 계시네 ㅎㅎ 난 저분 댓글 딱 보자마자 무슨 소린지 딱 알겠던데ㅎㅎㅎ 타이어 얘기 하는데 혀가 굴러가니마니가 왜냐오냐고ㅋㅋㅋ 내 주위에도 이런분 있는데 뭔 얘기를 못하겠음 어휴

앞뒤 같은 타이어 사용하셨나요?

@@drivelogic3841 앞은 ps4s 245 35 19 사용합니다 윈터 내리고 재고가 없어서 가성비 추천으로 에보3 꼈습니다만 제 운전 성향에 안맞는거지 나쁘지는 않습니다 현재 cup2로 다시 바꿨구 타이어 가 주는 느낌은 정말 크다는걸 느낍니다

앞뒤 다른스팩을 장착하시면, 타이어 성향차이가 크면 클수록 더욱 차이가 잘 느껴지죠. 앞은 PS4S인데 뒤는 285/30/19 에보3 끼면 느낌차이 많이 날 수밖에 없겠네요.