Thanks for the translation

No shit. Lol! I could care less what he's saying. Anyone who has had discovery channel in the past 20 years knows what this is though. Thanks yank.

@@PostPatriot Lmao you win the grand prize in being an internet asshole tho.

These vehicles are one of the finest pieces of engineering man has ever produced, on par with the Lunar Module and International Spece Station.

Спасибо! Видео больше шуточное, но техника и правда монументальная. Километрах в десяти стоит почти такая же (первый вариант Харьковчанки). Стоит одна среди камней и льда, даже как-то жалко её. Как в фильмах про ядерную зиму. Будет время (больше желание, не люблю заниматься видео), покажу всё что наснимал. Вот только мало кто понимает, что оно не претендует на научно-документальное кино )). И снималось на то что было под руками.

@@user-ku6jj3xj4p Это и есть первый вариант. Второй был с отдельной кабиной управления капотного типа. Так сделали из-за того, что в первом варианте выхлопные газы от двигателя частично попадали в жилой модуль. Хотя, внешне первый вариант смотрится лучше.

Чел. Тебе показали уникальные кадры такой техники. Он чё по твоему, во всем разбираться должен? Главное что показал внутрянку. Мне так по кайфу было смотреть. И ещё большой вопрос, а справился бы ты лучше

@@DelMen667 вашему поколению объяснять нечего вы умеете только разрушать, хотя чему учили то и делаете я вас не виню

@@user-jp3he3wd3s я хрен знает, про какое ты поколение мне тут рассказываешь. Но уровень своего воспитания, ты точно показал. Тебе показывают внутрянку уникальной машины, а ты что делаешь? Грубишь. Вместо того чтобы спасибо сказать. Поэтому я не думаю, что тут поколение в чём-то виновато. У меня вот родители ещё советской закалки, а отец так и вообще офицер советской армии. И как видишь, привили они мне отличную от тебя манеру общения. И объяснили - что такое хорошо, а что такое плохо

Не знаю почему вчерашний ответ не остался, поэтому напишу ещё раз. Не готовился, всё КАК ЕСТЬ, с наскока.

​@@user-ku6jj3xj4pэто плохо, что с наскока

Ну я ж пошутил. Понятно что не для стрельбы по НЛО. Иначе осталось бы отверстие в куполе от демонтированной пушки. ))

На югославской зенитке тоже такой купол есть он без дырок

Насколько я понимаю, это и есть Харьковчанка-2. Харьковчанка выглядит иначе. В ней кабина водителя отдельно.

@@user-ku6jj3xj4p наоборот, отдельная кабина во втором варианте, потому что в первом была проблема с выхлопными газами от двигателя в жилом модуле.

Спасибо за исправление!

kak-eto-sdelano.livejournal.com/765633.html вот тут фотки этой харьковчанки на станции "Восток". Я снял снаружи немного Харьковчанку 2, которая стоит, можно сказать брошенная за хребтом, в нескольких километрах от станции "Прогресс". Вот её действительно как-то даже жалко. Стоит одна, с одной стороны льды, с другой стороны камни. Да и "Восточные" экземпляры тоже выглядят жалостливо.

харьковчанка два выглядит намного проще. отдельная обычная кабина и отдельное жилое помещение с небольшим люком для перемещение в кабину.

Wtf?

Думаю, что она с радостью принимает привет ))

Antrarctic station Progress

@@user-ku6jj3xj4p че хату палишь? от же спи**дить её хочет!

на 6 человек, внутри. В чем проблема то?

@@user-ku6jj3xj4p ну дык а в видосе какой текст? "на 4-х"

@@cokeforever Что-то люди утверждают кто 8, кто 6 мест. как будто все были в этой харьковчанке. Именно в этом экземпляре их 4. Я не буду спорить с пеной у рта, можете съездить и посчитать спальные места сами ).

@Сергей Шильников Ну если ты там был, насчитал 8 спальников, то я не спорю. Наверное я 4 лежака не увидел ).

@@user-ku6jj3xj4p так посменно спали )))

Для многих та же Audi 100 85 года выпуска в девяностых производила впечатление. А сейчас... Время идёт, никуда от этого не деться.

это уже памятник . он не рабочий

Я смотреть не заставлял))

@@user-ku6jj3xj4p просто выложил, чтобы эфир засорить?

Курица-тоже человек😅😅😅

Харьковчанка с номером 22 отходила свое, в интернете есть видео её последнего похода. Сейчас она заброшена, стоит как постамент возле одной из станций

Она на ходу, если не ошибаюсь. А заводить... дыма и шума будет много. Да и не хочется с ней возиться. АКБ нелёгкие, тащить их )). Воздуха в ней наверняка уже нет.

@@user-ku6jj3xj4p Зря, это было бы интересно)

@@dmitriy8338 Сниму АТТху. Харьковчанка тот же АТТ только с большой кабиной. Она сейчас на аэродроме. В следующий раз как поеду, заведём. Эх же и дыма будет

Everything was fine. Comfort should be everywhere )

Снято было, если правильно помню, в апреле. -10-15 уже было на тот момент. Солнце светит ярко, и на солнце действительно тепло, особенно с декабря по февраль. Эх, может всё таки, скину что ещё наснимал. Хорошей "снимательной" техники не было, и юмор, как оказывается, люди не все понимают ))

@@user-ku6jj3xj4p да можно любую. И какой быт на станции. Я сначала подумал что это где-то на материке. В этой машине такое ощущение будто в вагончике бытовом. Зачухано,засалено. А кабина почти как на судне каком-то с мостиком капитана и окошками небольшими

No, not use it. It's memorial

К сожалению, сегодня дохрена таких полуграмотных блогеров-недоучек((

Пошутил немного). Если б по серьёзному то много вопросов. Кто ж его угонит? Куда? Зачем? Для чего? Кстати, он на ходу. Можно ставить аккумуляторы, заводить и ехать.

@@user-ku6jj3xj4p музыку подскажи

@@XXXPUBLICENEMY Не подскажу, не я делал. Что-то мне подсказывает, что это шутка )) ?

Ох сколько их много в Антарктиде осталось. Может даже не одна сотня.

Слишком много солярки и масла потребляет. Дороговато выйдет в такой квартире жить. Плюс с том, что за собой спокойно 70т. бочку соляки потащит))

@@user-ku6jj3xj4p а кто мешает поменять двигатель на какой-нибудь МАН 680 л.с 3000 н.м?)))

@@buzovskii__ Наверное, нет необходимости )). На том, что таскает грузы сейчас, стоят мерседесовские движки. Мощность точно не помню, что-то в районе 600л.с.

Привет. Время пока есть, просто в раздумье был ))

Их нет сейчас. Придут только в сентябре.

Контент пойдет если он белых мишек покажет (если что это такой сарказм с подъёбом)

Как это сейчас модно говорить, в комплектациях для Антарктиды на траки специально наваривали дополнительные уголки. Они были гораздо шире. Это увеличивало проходимость. Вот как раз этих наваренных уголков на ней и не хватает.

@@user-ku6jj3xj4p Спасибо! Почти ясно. :) Отлетели/истерлись в процессе эксплуатации? Но в "салоне" видок грустный. "На ходу" представляется - "сел и поехал", так машина не выглядит...

@@elenah318 да, внутри печальное зрелище. неужели механики- водители которые уезжали на вахту не находили желание за столь длительное время для самих себя содержать в чистоте место где они проводят большую часть времени.

Не, это уже памятник. Раньше на них в санно-гусеничные походы ходили.

@@user-ku6jj3xj4p а сейчас чем для передвижения пользуються ?

@@stormxlr2377 В основном на PistenBully300, о нем чуть позже.

)) Ну так я приглашаю поехать и все компетентно снять. Это не научный и не документальный фильм, цели такой не было. К конце концов смотреть-то я вас не заставлял.

их всего 3 шт было выпущено для ивента "марш бросок на полюс", там они все и остались...

@@cokeforever ну это понятно... , просто тема одна из нравящихся как и подобная техника. )

@@cokeforever 3 штуки вообще? Кстати, на какой полюс то? Просто я знаю что мой дед ещё в 80-х гнал 3 харьковчанки по северу. Одна кстати осталась в тайге. Сомневаюсь что их было всего 3 выпущено, ведь как их возить туда сюда, дорого же.

@@buzovskii__ куда "туда-сюда"? попиарились, показали и бросили там

Может продемонстрируете как надо? Я приму передовой опыт и исправлюсь. Но раз уж такой придирчивый, то неплохо было бы, для начала, писать с меньшим количеством ошибок.

гарда

Магазина с фотоаппаратами и камерами рядом не было. )

Нет. Тебя клоуна ждут )

@@user-ku6jj3xj4p Без меня управитесь.

подготовся , сгоняй в арктику и засними все нормально

Что было под рукой, на то и снимал. Магазинов рядом нет.

Более чем рационально - двигатель находится в передней части машины, под кабиной. Там же находится массивная трансмиссия, созданная, чтобы приводить в движение эту дуру. В центре корпуса - жилая и рабочая зоны, мастерская, радиорубка, туалет, аварийный выход. Экипажу машины не нужно было покидать этого зверя в нормальных условиях. Конечно, условия не всегда были нормальными. Например, изначально гусеницы были заметно шире - почти метр в ширину, из-за чего создавалась огромная нагрузка на двигатель и трансмиссию, а соединяющие скобы часто не выдерживали. Кроме того, в одной из ранних экспедиций обнаружилась проблема - доступ к двигателю у первой модели Харьковчанки был ограничен, как и доступ к трансмиссии, из-за чего чинить её было неудобно. Купол сверху машины нужен был для навигатора для собственно навигации в условиях южного полюса без доступа к аппаратуре и связи. Недостатки были в первую очередь в конструкции корпуса - из-за недочётов в проработке корпуса, без постоянной работы двигателя и генератора, температура внутри машины падала с +30 до -12 где-то за ночь, так что полярники либо варились в этой банке, либо замерзали к чертям. И, тем не менее, это всё ещё одна из лучших машин, произведённых для полярных работ.

@@OmegaEnvych Согласен. Для того времени это было очень неплохо.

Да устарела. Но ещё, если не ошибаюсь, в 2012 году ездили на Восток на них. Т.н. железные походы.

Жаль что полярникам не дают новой техники. Сам хочу в Антарктиду попасть. Подавал заявление, но оно осталось без ответа. Вы будете больше видео об Антарктиде выкладывать?

@@Atomnyi Сейчас должны новые Pisten Bully 300 привезти. А кем хотели пойти работать? В инстаграме в личку напишите. @sergfloo

У Меня нет инстаграма, не пользуюсь. А что касается того, кем, то скажу прямо - кем возьмут. У Меня 2 высших и одно специальное, но думаю самое полезное для Антарктиды образование - это тракторист. Правда опыта мало. (

@@Atomnyi телеграм @00110

Слава ельцинопутам

Согласен, унылый вид изнутри.

Как бы там ни было, для того времеи очень неплохо.