merci !

merci ! bien , 974 en force même enfin y esaye ! lol

merci !

je t'en prie !

de rien mon ami ! je t'en prie !

merci !

mais de rien ! je t'en prie ! et ce n'est pas obligatoire de changer la crépine , si les vidanges sont faite en temps et en heures ! si non oui il faut démonter le carter à huile et changer ou nettoyer la crépine ! bon courage !

@@HARRYMECANIQUE974 ok chef merci encore une fois 👌

@@soufianelam3076 je t'en prie !

salut ! perso j'ai pris la même mesure de la visse de réglage de l'ancien chra , par contre si elle n'a pas de pêche remet là comme elle était d'origine et roule pour voir si c'est mieux et ne touche pas à la tige le mieux c'est d'aller chez un pro si tu arrives pas à le règler ! bon courage !

oui, c'est sur plus de place que certain models plus récent !

salut ! il y a pas trop de difference si le jeu est pas enorme !

Hi ! I think it's your timing belt that is relaxed and can be offset by a tooth, you have to look at this level! and that is perhaps why the engine makes noise on the upper part! good luck !

salut ! merci à toi ! et oui, tout les turbos que je vends sur mon site sont réglés et équilibrés que ce soit pour les 90 ch ainsi que pour les 110 y a pas de soucis, ça fait pas mal de temps que je travail avec mon fournisseur ! bon courage !

@@HARRYMECANIQUE974 merci pour ta réponse rapide, je m'y attendait pas lol vu que la vidéo date 😅... Je te suis sur toutes tes vidéos et franchement tu m'a aidé pour beaucoup de choses 😁 Mille merci

@@frwyxdel4764 de rien ! je t'en prie !

la vidange tu peut la faire avant ou bien après, et si ton turbo est hs, oui il est important de faire une vidange et de nettoyer ton circuit d'admission et ton échangeur , sur ma chaine tu trouveras des vidéos la dessus ! bon courage !

salut ! il faut regarder si il y a pas une durite de percée ou deconnectée , mais en générale quand un turbo siffle il faut le changer , regarde sous ma vidéo dans la description tu trouveras un lien tu clic dessus et tu trouveras un turbo pas cher et fiable ! bon courage !

salut ! moi àa ta place j'achèterais un turbo echange standard , tu en trouve pour 165 euros , et ta juste à le poser , vue le prix de la géomètrie variable , qui avoisine les 50 euros et surtout ne t'embète pas avec tout ça ! regarde dans le lien sous ma vidéo pour le turbo !bon courage !

Ok merci pour votre réponse

salut ! oui après le réglage de la visse elle a plus de pluissance !

salut ! tu parles du capteur de recopie turbo c'est ça ? si oui je ne pense pas que ton calculateur vas accepter une waste gate simple !

salut ! non je ne pense pas qu''ils sont identique , surtout le coté ou se fixe le turbo et en plus sur la 2.0 hdi tout est derrière le moteur ! et niveau démontage c'est un peut plus galère !

@@HARRYMECANIQUE974 merci de ta réponse . Je pense qu'à mon goût les gt15 son un peu fragile sur les 1.6hdi

@@RmT974 c'est vrai que la 2.0 est plus fiable ! y a pas photo , la 1.6 hdi si elle à pas un bon entretien régulier les problèmes s'accumules mais ça reste un bon moteur quand même j'en ai vu à 550000 kms et tourjours roulante ! et turbo changé une seule fois !

salut ! non, celui là, sert à régler juste la pression, faut pas toucher !

salut ! oui il faut la règler comme sur l'ancien turbo (chra) ! bon courage !

déjà , il faudrait me dire ou est la fuite , est il au niveau du tuyau d'arrivé d'huile ou du retour sous le turbo , parce là je ne peut t'aider pour l'instant !

c'est ça qui est bien !

salut ! je ne peut pas te répondre la dessus, regarde sur le net , ou voir le RTA constructeur , pour savoir ! bon courage !

salut ! et merci ! ton turbo est 'il d'origine , ou a t'il déjà été changé ? as tu regardé s il y avait du jeu au niveau de la turbine ?

HARRY MECANIQUE 974 C’est un véhicule que je viens d’acheter ! Je te dis ça après vérification ! Merci pour ta réponse et à très bientôt 👍🏿

kzfaq.info/get/bejne/jK6jeLaXqr2nkqs.html Re, en fait il fait le même bruit que dans cette vidéo sauf que moi je n’ai que le bruit à la fin quand la personne arrête d’accélérer ! Ça te parle ?

@@martinsaka7163 salut ! je pense que ton turbo est en fin de vie ! du peut être à un mauvais graissage de la turbine, ou usure normal , ou ta géometrie qui se grippe ! moi je te conseil de changer ton turbo ! et nettoie ta crépine et n'oublie pas enlever le petit filtre de la grosse visse qui graisse ton turbo ! pour t'aider tu trouveras tout ce qui te faut sur ma chaine jette un oeil ! si tu veut un turbo pas cher regarde dans la description sous cette vidéo tu as un lien clic dessus et tu verras le turbo !bon courage !

HARRY MECANIQUE 974 merci pour tes conseils ! Je vais voir en fonction des prix mais j’avoue que ça commence mal pour moi ! Au pire je vais aller voir le vendeur ! En tout cas merci 👍🏿

salut ! je vais bien merci ! débranche ton débimètre et roule pour voir si il y a amélioration , si oui c'est lui qu'il faut changer ! tien moi au jus ! bon courage !

@@HARRYMECANIQUE974 j'ai déjà changé le débitmètre pensant que le souci vient de là mais il y a toujours le même souci 😥

@@karim0759 ok, elle est de quel marque ton débimètre ? l'as tu passé à la valise ?

salut ! et désolé du retard ! cette durite en plastic normalement elle a un joint à l'interieur , il faut que tu démonte pour voir si le joint en caoutchou n'est pas abimé ! si oui il faut la changer ! reporte toi à ma vidéo pour le démontage ! bon courage !

Salut oui jet changer le joint ils été coupé. Y’a plus de fuite merci les vidéo sont toujours utile sur tout quand en n’et pas Mecano

@@mohamedserhane438 salut ! ton problème est réglé ! c'est surper ! à bientot !

salut ! à l'entré du turbo je pense pas à la sortie ! oui c'est normal d'avoir un ptit peut d'huile à cette endroit , mais par contre si elle consomme de huile c'est pas bon ! et si tu n'as pas de fuite ailleur , c'est que ton turbo avale un peut d'huile , c'est qu'il commence à prendre du jeu , donc il faut le changer je pense ! situ veut un turbo pas cher regarde dans une de mes vidéo ( demonter un turbo1.6hdi , 1.6 tdci et réglage) il y a un lien dans la description sous la vidéo tu clic dessus et tu trouveras un turbo pas cher ! bon courage !

Bonjour.svp le liens dont vous avez dit puisque j'ai pas pu le retrouver merci.

@@rimaslalgerois7411 regarde en bas de la vidéo ! il y est ! si tu as un smartphone tu verras en dessous sur la droite un petit triangle clic dessus pour voir la description !

salut ! pour la durite transparente , je pense qu'elle etait sur une ancienne batterie et au changement de celle ci , ils ont laissés la durite sur le coté , mais il y a rien de grave! t'inquiète pas ! bon courage

@@HARRYMECANIQUE974 D'accord, merci a toi

salut ! pour ça il te faut tomber la distribution ( la courroie) et ensuite la poulie de la pompe hp, et ensuite démonter la pompe , tout en préservant le calage c'est un peut compliquer à faire !

@@HARRYMECANIQUE974 bonsoir. Merci pour la réponse. au fait je voulais enlever la culasse mais j'ai dégagé le support est l'alternateur et j'ai pu la sortir comme ça sans toucher à la pompe injection merci

salut ! je t'en prie ! normalement y a pas de réglage du turbo à faire par rapport au tube Afrique , si tu entends le turbo siffler plus fort c'est qu'il dégage mieux par rapport au cata qui lui garde un peut plus la pression du turbo ! par contre vérifie le jeu à ta turbine , si elle a trop de jeu c'est bon !

@@HARRYMECANIQUE974 bonsoir d'accord car j'ai des personnes qui le disent qu'il faut faire une repro et régler avec le calculateur

@@kevinbarbier6047 il faut voir avec un professionnel surtout ceux qui font des reprogrammation moteur eux seront mieux t'expliquer ! bon courage !

@@HARRYMECANIQUE974 d'accord pas de soucis merci

salut ! soit c'est une fuite sur une durite, pastille de sablage moteur, ou le radiateur, il faut verifier de ce coté là pour voir d'ou vienne la fuite, et tu ne trouve pas de fuite c'est ton joint de culasse qui fuit et si c'est lui qui fuit , il faut le changer ou mettre du produit dedans pour le colmater, j'ai une vidéo sur ce sujet (réparer un joint de culasse sans démontage) jette un coup d'oeil sur la vidéo dans ma chaine ! bon courage !

salut ! désolé pour le retard, et oui tu peut le monter si c'est un turbo complet, ça veut dire qu'il est opérationnel y a aucun soucis !

non c'est pas grave ! tant qu'il n'y a pas de perte de puissance et un jeu important de la turbine , ou sifflement du turbo !

@@HARRYMECANIQUE974 non juste petit sifflement

@@5959rom si tu n'a pas de perte de puissance il y à rien de grave ! bon courage !

Bonjour jai une 208 hdi elle consume bcp Lhuil pourquoi c'est quoi lz problème svp ?

salut ! oui, tu peut toujours commander sur le lien !

@@HARRYMECANIQUE974 super merci ✌🏾

@@TheImpactTobi mais de rien, je t'en prie !

le 92 est plus petit que le 112 ch donc peut etre avec une modification , mais comme ça je ne pense pas !

salut ! ce code te dis que la pression de ton turbo est trop faible (basse) donc peut être ton électrovanne de commande turbo est en cause , ou ta soupape de décharge wastegate et ta géometrie variable est grippé ou ne fonctionne pas ! regarde tout ça et tien moi au courant ! bon courage !

@@HARRYMECANIQUE974 merci ça demain et je reviens vers toi

@@leontutomecanique3735 bonjour, avez vous trouvez la cause du problème car j'ai le même code erreur , merci a vous

salut ! c'est quoi ta voiture ?

HARRY MECANIQUE 974 Peugeot 407 1.6 hdi 16v

Je c’est ou l’acheter c’est pas sa le problème mais j’aimerais savoir où il se situe dans mon moteur 😅

@@kolaz2180 j'ai fait des recherches , et il s'avère qu'il y en a pas sur le 1.6 hdi , c'est que pour les 2.0 hdi , car sinon il serait fixé vers la wastegate pas loin du turbo quoi ! sur ebay ou autre ils disent n'importe quoi ! c'est que pour la 2.0 l !

Ah d’accord bein là je suis perdu j’ai plus rien à regarder .... j’ai parler à plusieurs personnes le p0238 introuvable 😔je pense la vendre pcq là c’est plus possible

Commander un turbo sur ton site ? Merci

@@joromos-5431 salut ! sous la vidéo dans la description tu trouveras deux liens un pour le turbo 1.6 hdi 90 et l'autre pour le turbo 1.6 hdi 110 , tu clic dessus et tu tomberas sur le produit et après tu l'ajoute a ton panier et tu suis les instructions pour commander c'est facile ! ou sinon tu vas sur mon site : www.harryoutillage974.com bon courage et merci à toi !

salut ! mon ami ! elle à combien de kms ta caisse ?

@@HARRYMECANIQUE974 175.000 km mon frère et elle tire un peu plus faible qu'avant.. peut-être injecteur ?

@@liesanis733 désolé du retard j'ai pas vue ton message ! oui peut être bien un injecteur défaillant !

je ne panse pas que ce soit mieux !

@@HARRYMECANIQUE974 je voudrais te demander un turc dis-moi ce qui se passera-t-il si je supprime ma vanne EGR 1.6HDI 110 CHEVEUX

salut ! pour régler ta waste gate , il te faut l'ancien turbo ,pour que tu fasse pareil , régler la visse comme l'autre ! dans cette vidéo je montre comment faire ! base toi la dessus ! ou voilà un lien qui pourra t'aider à faire : Faire varier sa pression turbo - Laurent-Motors

Ok, merci, en faite je pense avoir un autre problème, le turbo ne tire pas mais je pense plus à un autre problème.

@@stephlejeune55 de rien ! à quoi pense tu ? à l'électrovanne de commande !

@@HARRYMECANIQUE974 mes durites de l'intercooler sont molle. Donc selon moi, soit debimetre soit la durite de la wastergate qui est peut-être pincé par la fonte ( chaleur ). Soit electrovanne, soit pompe a vide, soit intercooler HS. Bref je sèche et je sature. Jai fais changer le turbo il y a 2 ans sur cette voiture, dommage je ne peux pas mettre de photo mais la turbine coté admission est entièrement bouffé, il n'y a plus d'hélice et pourtant aucun jeu sur l'axe et je te parle même pas de la limaille dans l'huile moteur ( est ce possible que les ailettes se retrouve dans l'huile moteur ?) Bien sur réparation dans un garage avec 2000e de facture et aucune possibilité de voir avec ce garage car il m'envoie chier vu le délai ( 2 ans depuis la réparation). Le problème c'est que ce fait 2 ans que jai une voiture qui roule selon moi en atmo car elle tirait pas mais le problème n'est pas la. J'aimerais trouver l'origine de sa non puissance qui selon moi était du aux hélices HS du turbo mais avec le neuf c'est pareil et comme je dis aucune pression sur les durites du intercooler. Donc problème d'air. Merci des réponses. Dans tout les cas j'ai monté un turbo de la marque que tu recommande dans ton lien. J'espère réussir à le faire tourner correctement.

@@stephlejeune55 salut ! il faut que tu regarde toute les durites , voirau niveau de l'échangeur etc...j pense qu'il doit y avoir une fuite quelque part ! ou bien ton turbo ne compresse plus car plus d'ailettes ! je pencherais plutôt la dessus ! bon courage !

salut ! ce code indique que ton turbo a une pression insuffisante , faible quoi ! moi je pense que soit ton turbo est en fin de vie ou ta géomètrie variable est grippée ! si ton moteur c'est une 1.6 hdi 110 , je te coseil de changer ton turbo ça coute pas cher, si quelqu'un peut te le changer ! regarde sous ma vidéo dans la description tu trouveras un lien pour commander le turbo ! bon courage et si ta d'autres question n'hésite pas !

@@HARRYMECANIQUE974 merci bien mais mon turbot il a 190 000 km dans son âge

@@HARRYMECANIQUE974 mon moteur 1.6 hdi 110

@@jimmysaint515 ton turbo a t'il déjà été changé ?

@@HARRYMECANIQUE974 jamais changer

c'est normal je tiens la caméra dans la main !

ça ne risque rien !

désolé !

C bien tou de même continue c super Meca PL