salut ! c'est tout à fait ce que je conseil dans une de mes vidéos sur le démontage de la crépine, turbo etc....

merci à toi ! et n'oublie pas de partager la vidéo ! merci !

Vous avez supprimé le filtre à huile ? 😂

@@albator6262 non 😂 celui qui à percé moi j'ai réussi à complètement l'extraire moi il été dans le filtage du bloc moteur

Merci 👍

Ok mais pas mal de constructeurs automobiles achete et monte ce moteur alors les ingénieurs les moins nuls se trouvent dans quelle marque ?

Merci, Partager la vidéo 👍

😂😂😂😂

De rien ! Oui petite pièce qui peut créer de gros dégâts ! ✌️

mais de rien ! je t'en prie !

tien moi au courant

Salut ! Bin c'est cool ! Psa reste quand même des bons moteur, comparé à Renault.

@@HARRYMECANIQUE974 bien vrais eu une expérience avec une "Megane" 155000 kms filtre à huile qui exploser au joint clapet de décharge de la pompe à huile qui grippe due au coussinets de bielles régul des coussinets (HS) et le turbo n'aime pas du tout

Oui c est l huile qui bouche ... peugeot préconise depuis peu la 0/ 30 ou 0/ 15

il parait que la 307 hdi 1.6 a des problèmes de volant moteur alors que le même moteur sur la 206 ça ne le fait pas

Il ne faut pas souder le tuyau (il se cassera avec par la dilatation et la température de l'huile) c'est un montage dit flottant,et l'étanchéité ce fasse par la pression d'huile.Il vaut mieux changer carrément le tuyau (70.e chez Peugeot).

Salut, il faut également pré-lubrifier le turbo au préalable (injecter de l'huile avec une seringue) et faire une dizaine de fois tourner le moteur en ayant débranché les injecteurs afin d'envoyer de l'huile en pression dans le turbo sans démarrer.

Un bon vendeur t'aurai conseiller de changer la crépine (un bon nettoyage suffit bien) de changer ce fameux tuyau et de viré ce petit filtre dans le bandjo problème connu depuis des lustres chez le motoriste, mais pour mieux niquer t'on moulin quand la vidange est faite il reste des résidus au fond du carter a cause du bouchon plus haut que le bas du carter à la longue la pompe a huile arrive à un moment d'aspirer cette boue et devine où c'est envoyé,la réponse tu l'a eu 2 fois (casse turbo) bon courage avec cette motorisation

une longue vis a bois ? ou une vis basique

Exactement et ils ne le font pas car dépose du fap et parfois du radiateur obligatoire

bien sur ce sont les joints d injecteur le problème

En concession ont remplacer les joints d'injecteurs, on déposer le carter inférieur pour nettoyer la crepines puis remontage , ce joint de turbo éte fait en prévention . On monter un filtre à huile neuf avec un nettoyant et 2.5 litres d'huile et un additif nettoyant,on laisser tourner le moteur pendant 10 min, revidange du moteur et rechangement du filtre à huile encore 2,5 huiles pour chasser toutes les impurter durant encore un cycle moteur au ralenti sans additif nettoyant . Dernier stade vidange normal avec un nouveau filtre neuf et l'opération et terminé. Un petit diag de ctrl .

@@brunocordier6335 bonjour il faut compter combien pour cette intervention? Merci d’Avance!

@@36chandelz Jetais employé fait voir dans un garage Pour un devis .

@@brunocordier6335 merci! Je vais faire ça!

Merci à toi, par contre avec un petit tournevis plat, tu peux faire bascule pour enlever carrément le filtre se serait mieux 🙂 Bon courage !

salut, dis moi, est-ce que ça pisse l'huile quand on enlève cette vis ? car j'ai pas envie de faire la vidange en même temps que de modifier cette vis, merci de ta réponse ;)

C'est juste l'évolution, la technologie de l'être humain toujours vouloir mieux faire sans penser Aux conséquences du futur triste 😞

@@HARRYMECANIQUE974 ....à noter quand même que j'ai actuellement une Dacia Logan 2 de 2013 / 335.000 km au compteur et RAS sur toute la ligne à ce jour à part les pièces d'usures....

j ai une bmw serie 3 cabriolet de 2004 avec le moteur a 6 cylindre en legne distribution VANOS ,2300cc / 170 cv elle est allee une seule fois sur le depaneuse , demareur bloquer , c est tout en 20 annee de service !!! je ne suis pas pret de m en separer ! une si bonne auto c est introuvable aujourd hui !!!!

Pas de conséquences sur la tuyauterie qui refroidit le turbo?

de rien ! avec plaisir ! partagez la vidéo merci !

non

@@vincentraymond444 dévlope un peux !

Bonjour est ce que ce filtre est démontable ???

@@hakimdz4112 tu en profites pour l'enlever si tu changes le turbo, sinon il peux rester en place toute la vie du véhicule

@@vincentraymond444 cest vrai ci un jour on doi changé le turbo on supprime le filtre

De rien j'vous en prie ! Par contre si vous avez des questions à me poser, faite le ici ! J'ai pas encore de facebook !😊

@@HARRYMECANIQUE974 dommage vous me seriez bien utile , la j ai 2 moteur 1.6 HDi que je remonte des 1 a l' autre car un es casser niveau villebrequin, qui a exploser la culasse enfin je recupere les démarreur , egr , injecteur électronique ext , me conseillez vous vu que les deux moteur sont sorti de changer mon embrayage ? Et comment voir si il es mort ou pas? Quel entretien dois je faire pour que mon moteur reparte comme une horloge un bon moment? Que me conseiller vous ?

éh oui !😉

dommage elle est venue un peut plus tard ! lol

Blackxcesse exactement sa , enfaite l’axe du turbo monte a des températures très élevé plus de 600 degrés, et l’huile qui très liquide refroidit tres vite devient de la calamine qui vienn se poser sur les roulements , et a force sa use et sa casse

Personnellement je ne savais pas. Que faut t'il faire dans ce cas pour correctement refroidir le turbo ?

@@EnderDeaD14 Ne pas couper le moteur immediatement après avoir accéléré fort. Lui laisser le temps de s’arrêter et de refroidir moteur ralenti

@@meca6371 Mais sur un turbo tu n'as pas de roulement se sont des paliers alu ..

Merci pour l’info mec 👍🏻

Merci ! 😊 et bon courage !

Pas la crépine en cause ,le petit filtre dans le bandjo qui alimente le turbo

Merci beaucoup ! 😉 je suis content que ta voiture soit réparer.

Elle avait quoi comme symptômes ta 407?

@@TheAmazeer casse du turbo 2 fois.

@@HARRYMECANIQUE974 merci

Tu avais ce fameux filtre dans le banjo???

Parfait ! bon courage !

alors, après 1 an ça donne quoi ?

Oui c'est sur ! 🙂👍

Exact bien suivre la viscosité Sans aller chercher le haut de gamme en marque il existe de bon produit à des tarifs correct

Tu as tout résumé ! :)

Je suis tout à fait d’accord J’ai un 1.6 hdi sans fap jamais de soucis

J’avais un 1,6 hdi 110 jamais de souci à part la vanne egr et le fap malheureusement

après 3 ans ça donne quoi ?

Il y a plus simple tu prend une seringue tu mets de l'huile dedans et tu lingettes dans le turbo

@@kevintholet " non car tu n'as pas de pression et ton circuit est ouvert ", ce que je t'ai donné ce sont les préconisations constructeur, après faut pas s'étonner si les turbo re cassent

@@didiercoff1312 a bah justement tu achètes un nouveau turbo chez le constructeur ou magasin équivalent il est livré avec une seringue d'huile et faire tourné le moteur avec ou sans les injecteurs branché le turbo tourne quand même pendant 20sec a sec sur c'est pallier ....

@@didiercoff1312 et c'est justement avec ta technique qu'il va re cassé

@@kevintholet tu es surement plus qualifié que les constructeurs... sais tu ce que c'est un circuit ouvert ? ouvert = prise d'air, bref, je n'insiste pas...

Pareillement 👍

mais de rien !

Même moi j'aimerais le faire sur ma 307 hdi 1.6 110 mais je suis novice dans la mécanique du coup je comprend pas ou regardé pour la trouver même si je me fi à ton explication ... vous serez pas me faire une photo svp de l'emplacement ? Ça serais super sympa

C'est vrai que la 1.6 hdi, demande beaucoup d'entretiens !

Est-ce que il y a cette visse sur 406 2.0 hdi ? Merci d'avance

HARRY MECANIQUE 974 bonjour harry. J’ai un c Max 2.0 tdci 136 année 2004 et je souhaiterai savoir où se trouve cette visse et comment y accéder . Merci d’avance pour votre réponse!!

@@jasjas8221 oui comme dans tous les turbos

Ou est elle exactement

si tu le dis , en tout cas moi, j'ai fait qu'une vidange et c'est un vehicule pour faire mes tutos ! ;-)

C'est sur si l'huile et changer et de bonne qualité ainsi que les filtres... il y a pas de raison car c'est les dépôt calamine (le carbone) qui ne sera pas retenue par le filtre à huiles (le vrai😉) qui vas boucher ton banjo Deplus si le premier entretien et fait cher Peugeot il vont enlever cet parti comme préconisé Donc si le premier entretien n'a pas été fait dans les règles imaginez la suite...

@@utilisateurinvisible5225 Tu ferais mieux d'entretenir ton orthographe... à moins que tu n'ai que 6ans, et là c'est autre chose 😂😂😂.

Hoo un professeur de français qui viendra pleurer au garage que sa voiture ne marche plu 😁😁😁 pas grave c'est bientôt les vacances 😉

Un bon entretien selon les intervalles prévus, De la bonne huile préconisée en qualité et en fluidité, un bon filtre. Huile (le vrai pas le petit tamis du banjo que vous appelez filtre hein 😂} de marque et cela suffit plutôt que de bricoler.....

Enlever ou changer ?

enlever !

De rien et merci !

je t'en prie !

Beh oui, c’est de la panne prog, c’est voulu pour qu’on casque plus, vanne egr derrière le moteur et très compliquer à atteindre, Fap, joint d’injecteur qui défaille , sonde Londa etc… etc… tout est calculer

specialiste en boite vitesse merci à vous .

c'est moi qui vous remercie on est ici pour informer les gens

Mille merci pour ce petit conseil. C’est radical. Super 👍

Merci et bienvenue à toi sur ma chaine ! au faite juste avec un petit tournevis plat , on fait bascule sur le filtre et elle sort directement ! bon courage !

Oui si il est là, c'est pas pour rien, Si les vidanges sont faites en temps et en heure le filtre ne se bouchera pas c'est sûr.

C'est pas l'échappement qu'on enlève monsieur, c'est le catalyseur et FAP, pour pouvoir dévisser le tuyau côté bloc moteur 🙂👍

@@HARRYMECANIQUE974 vous jouez sur les mots, oui je sais vous êtes un crack de la meca.Les gens sauront que c'est un truc qui fait de la fumée

@@michelbesson7750 oui mais il faut bien préciser, parce qu'il y en a ils vont tout démonter la ligne d'échappement entière, c'est pour cela qu'il faut être précis 👍

@@HARRYMECANIQUE974 c'est pas grave, ça les occuperas de tout démonter et de remonter 😂🤣

@@michelbesson7750 😁🤣

De ce que j'ai appris ce filtre sert au rodage du moteur et doit être normalement enlevé à la fin du rodage. Mais personne ne le fait vraiment. Donc normalement aucun risque de l'enlever

Je vidange cette semaine, je l’enlève et je vous tiendrai au courant, sauf qu’il faut à chaque vidange aspirer l’huile qui reste et vidanger avant la limite préconisée.

de rien ! je t'en prie !

merci à toi !

J'ai vendu ma 406 1.6hdi avec 261.000km elle roule encore elle a aujourd'hui plus de 300.000

@@kevinverspieren6698 C'est clair que si tu entretien bien ton véhicule et que tu ne tapes pas dedans à froid ni avant de couper le contact... tu n'auras jamais de prob de turbo. Et comme toi, je pense que 30.000 c'est trop pour une vidange. Je les fais à 15.000 et jamais eu de prob en 180.000km sur ce moteur DV6. Ne pas hésiter non plus a monter dans les tours de temps en temps pour décrasser.

Avec plaisir 👍

non

Pourquoi le mètre et pourquoi l enlever

@@alimalim25 le filtre est mis quand le véhicule est neuf et enlevé après la période de rodage

Salut, Oui il faut retirer le Fap, Et amorcer le turbo, j' une vidéo là dessus jette un coup d'œil 👊

​@@HARRYMECANIQUE974Merci. J'ai regardé votre vidéo pour L'amorçage. Il parait qu'il y a un filtre en plastique qui replace le filtre ("mesh") actuel sur le "banjo bolt".....et cela ne bouche pas.

@@johnmcculloch4009 je t'en prie et je ne suis pas au courant pour le filtre de remplacement

vous ètes pas le seul, maintenant pas mal de monde vont le savoir, parce que certain garage le savent mais ne dit rien au gens pour leur propre intéret.

harry974 toutes à fait je vous encourage sincèrement pour sque vous faites

Svp ou il se trouve ce boulon svppp merci

@@HARRYMECANIQUE974 je ss nouveau abonee et super t video. Tu peux me montrer stp ou se trouve cette ce boulon ds une video.

@@208gti4 j'ai une vidéo, sur le demontage turbo et crepine, et je montre ou il ce trouve ce boulon.

bin ! c'est sur que si ton turbo commençait à etre naze ! même sans ce filtre ça ne la pas arrangé !

merci ! et je vous en prie !

@@HARRYMECANIQUE974 besoin comment trouver pompe vgr et nettoyer comment démonter catalyseur 301hd

@@TheSanfour123 je comprends pas là ! Pour quel véhicule ?

Salut, oui c'est ça démontage pare chaleur et catalyseur, après tu peux dévisser côté Bloc moteur 👍

Salut, si tu garde le filtre oui, sinon pas besoin, 👍

Salut , T'es pas obligé, sauf si tu veux garder le filtre, tu prends un neuf 😉

Merci, Oui sur celui ci y a pas de roulement, je suis au courant merci 👍🙂

@@HARRYMECANIQUE974 c'est le film d'huile qui fait office de " roulement " comme les paliers de vilo

@@Eliokov oui je suis au courant y à très la longtemps 😁😁

Avec plaisir

de rien !

La première cause de casse de ces Turbo n'est pas ce filtre mais plutôt le fait que les révisions se fassent tout les 20000 cela permet a l'huile de créer un dépôt qui viendra boucher ce filtre fait vos vidanges bien avant le terme prévu par le constructeur quelque soit la marque

trouve la note et on en reparle

He oui je cassé mon turbo à cause de cette merde. Le filtre était bouché. Quelle bande de connards les ingénieurs qui ont créé ce système.

@@micklou137 mdr. Il y a des millions de véhicules qui roulent avec ce filtre sans le moindre problème

Merci pour l’info très importante. Où peut on lire cette note psa svp ?

oui bien sur !

salut ! oui on doit réamorcer le turbo avant demarrage ! merci !

Comment reamorcer ?

mahmoud baha de rien je vous en prie !

éh bin , régale toi ! LOL

mais je t'en prie !

@@dtc8835 oui c'est normal 👍

​@@HARRYMECANIQUE974Super merci 👍

​@@HARRYMECANIQUE974Je veux dire, qu'il coulisse d'avant en arrière d'un centimètre, c'est bien normal ? Merci.

Je t'en prie 🙂👍

soit il faut enfoncer le carter vers le bas au niveau de la vis de purge de façon a ce que toute l'huile s'écoule bien, si vous êtes bricoleur c'est bon ,sinon AUTODOC vend un carter spécifique pour 49€ je crois et toute l'huile s'écoule . Voilà ,bon courage

Oui, je vient d’acquérir une 207 1.6 92 ch 2013 pour la vidange normal sauf que après je procède à l’aspiration de l’huile restante avec une grosse seringue muni d’un tuyau de récup sérum ou aquarium, au bout un tortillement avec un p’tit bout de fil de faire pour qu’il aspire bien le fond et ne remonte pas en l’air, je vous assur l’huile qui en sort et aussi noir et pleine de résidu, incroyable, j’ai aussi supprimer le grillage de la vis banjos par contre je vidange à 15000.

اهلا وسهلا بكم من فضلك

salut ! regarde dans mes vidéos tu trouveras une vidéo sur le démontage de la crépine, turbo etc...bon courage !

Je t'en prie ! 👍

Thanks you !

Que sur celle du bas, le haut y a pas.

@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup 👍

Le mieux c'est faire bascule avec un petit tournevis pour le retirer.

Je t'en prie !

si en 2.0 hdi j'ai roulé c'est plus fiable !

Salut Si ça serait les injecteurs je comprendrais. Mais là c'est pas le cas.

Nn ses que les moteur psa ki on sa donc non apres fau pas faire la vidange tout les 20 ou 25000 comme le constructeur le preconise tout les 10000 les vidange ou une foit par ans

non , y a pas de risque au contraire !

salut ! je ne sais pas si il y ai sur ce model, le mieux c'est de démonter pour voir, et pour la prise en charge il faudrait voir en concession directement ! bon courage ! et n'oublie pas de partager la vidéo, car beaucoup de gens ne le savent pas encore, merci !

Pas le même filtre

Le turbo 90 est plus costaud que le 110 , c'est peut être aussi pour celà que tu rencontres pas de problème 😉👍 Mais c'est très bien vidange filtres à jours Temps de chauffe et d'arrêt respecté y a pas mieux 👍

@@HARRYMECANIQUE974 c'est en effet un turbo différent, le 90 n'est pas à géométrie variable.

De rien !😊

Salut, Si ta vidange est à faire, tu profites pour vidanger, sinon pas besoin de le faire.

@@HARRYMECANIQUE974 Yes je vais la faire avant de tout démonter car là c'est un gros chantier de prévu : remplacement du FAP, démontage et nettoyage des 4 injecteurs, remplacement du collecteur d'admission, démontage et nettoyage du turbo... Donc une bonne vidange avec un bon nettoyant moteur ne sera que mieux au final :) L'huile aura le temps de bien s'écouler ! A+

salut ! et de rien je t'en prie ! pour le turbo tu n'ai pas obligé de le démonter, mais par contre le catalyseur et le fap , tu dois les démonter car le visse trouve derrière ! et part contre évite de tordre le tuyau et dévisse coté turbo avant , car risque de fuite après , je te dis ça , car j'ai vécu cette situation sur un autre véhicule ! bon courage !

Je t'en prie 👍

salut, il l'ont enlever dans les années combien ford?

Tu peux le remplacer si tu veux, moi pas et j'ai jamais eu de soucis au contraire.

non c'est mieux de l'enlever quand même au moin ont est sur ! :-)

Le constructeur le retire quand il y a intervention sur le turbo

@@Ulwam. y son censée le faire mais rare ceux qui le font

vito est-ce que la 205 td a également ce filtre ?

Comment il s'appelle ?

@@abbra3801 comme il s'appelle quoi? la pièce? il suffit d'aller chez Peugeot et leur expliquer ils ont l'habitude , et c'est 12 balles environ

Salut ! Il faudrait changer la crépine, ou la nettoyer, celle qui se trouve dans le carter à huile, et ensuite enlever ce petit filtre si il y en a sur ce modèle et oui vu le kilométrage ça en vaut la peine ! Bon courage !

Oui la crépine avait été changée et le carter nettoyé... Mais je pense que le filtre est toujours là...

Merci beaucoup pour votre réponse et votre aide

@@melalannoy1940 d'accord , mais il faut l'enlever alors . bon courage et de rien je t'en prie

Beh si le turbo lache 2 fois de suite, je dirai il faut toujours surveiller son niveau d’huile, on peut enlever ce grillage , et surtout ne pas arrêter le moteur brusquement des l’arrêt de la voiture, attendre que le mouteur tourne un peu au ralentit 10 sec et stop moteur. C’est très important pour le turbo qui lui tourne dans un axe d’huile sou pression.

tu n'as pas eu de chance , tu est tombé sur une voiture qui peut être n'a pas bien été entretenue , normalement les 2.0 hdi sont fiables , et y en à pas ce petit filtre sur le 2.0 hdi , et concernanrt les Hyundai , je ne te conseil pas car , là c'est pas fiable du tout ! problème de pompe à injection , injecteurs , vilebrequin qui casse etc...y a des françaises qui sont quand même plus fiables ! que certaine marques enfin c'est mon avis perso ! mes pour savoir il faut aller sur les forums ! bon courage !

@@HARRYMECANIQUE974 # Merci de ta réponse rapide, mais... Elle ne saurait pas avoir été mal entretenue car je l'ai achetée neuve ! Sauf que j'ai prise celle qui se trouvait en Showroom et je soupçonne les constructeurs de moins bien finir les autos réservées à la présentation du Public en Showroom... Je parle ici en qualité technique, car elles sont différentes de celles livrées aux clients en direct de l'usine... Ex: la nôtre est en version Allure et pourtant nous avons le cuir, le toit ouvrant panoramique, etc... des options offert qui se trouvent normalement sur la GT Line et pas sur l'Allure ! Car ce n'est pas possible d'avoir été plus de 12x au SAV (+les 3 entretiens des 30mk car elle a 106mkm ce jour) depuis mon achat en Avril 2017 !!! L'ESP (+ témoin dashboard) qui s'est Désenclenché à 135 sur Autoroute, ce qui a fait piquer du nez l'auto en la ralentissant très fort comme si j'avais moi-même écrasé la pédale de frein ! (Je t'assure que ça fout les jetons). À peine 10 jours juste après la livraison, et en vérifiant un peu partout avant de la porter au garage, là j'ai vu que la Colonne de Direction était tachetée de rouille ! Et la colère est arrivée car la Garantie Peugeot n'est que de 2ans et j'ai déjà dû remplacer des grosses pièces et chères après les 2ans hors qu'elles ne devraient pas être changées si tôt ! Tels que Réservoir AdBlue, Volant Moteur + Embrayage à 75.000km !!! Et là, j'ai une fuite au Toit ouvr. Pano (1500€) ! Tu as déjà vu des ennuis de Tout Ouvrant sur une voiture de 3 1/2ans achetée neuve et toujours bien propre ? Moi non ! J'ai eu une Golf 3 et le Toit ouvrant a commencé les soucis à... 10ans !

@@masadarico7412 ok ! je comprends mieux ! en tout cas tu n'a pas de bol ! mon ami ! et bien,tot elle va devenir toute neuve force de faire tout ces travaux , ils serait mieux de renseigner auprès d'un avocat , vue le kilométrage et tout ces ennuis , voir si tu peut pas demander réparation car c'est pas normal tout ça ! en tout cas bon courage ! pour la suite !