Лайк и уважение. Без лишних соплей всё по делу и по факту. "Практика - критерий истины."

Спасибо за такие видосики - очень полезно. Всегда рад глянуть. Но по существу несколько замечаний. Во-первых категорически не советую стартовать с двух педалей. Просто категорически. У дизеля к примеру в стоке крутящий момент 500 ньютонов, стартуя с двух педалей вы передаете крутящий момент на коробку автомат порядка - 1200-1500 Нм!!!! Карл! Факт что каробас такое выдерживает не означает, что все ок, ему после таких заездов жить уже не так долго. Касательно темы, очень правильно, что взвесили колеса, это полезная инфа, хотя если честно на разгон критически влияет момент инерции всех вращающихся частей, начиная от демпферного шкива и заканчивая колесами, колеса в этой опере играют решающую роль, у них момент инерции на порядок выше даже чем у мотора. Момент инерции зависит от диаметра и массы. Поэтому масса косвенно может указывать на разницу в моменте, если по диаметру не сильно отличаются, если одинаковые, то зависимость прямая. Поэтому если есть желание выиграть что-то на разгоне, нет смысла смотреть на размерность, есть смысл смотреть на диаметры покрышки и диска с соответствующими массами. А для продвинутых, не поленитесь нарисуйте в солиде копию диска и покрышки и посмотрите момент инерции и сравните с альтернативными вариантами колес. Работы не много, но ваши собратья по Ха5 не поймут, почему вы стартуете лучше всеххх. На гоночных авто используются сильно облегченные колеса, но на машине которую мы сейчас строим, мы нашли производителя который предлагает диски намного легче, чем облегченные гоночные. В итоге масса кратно отличается от колес дорожных, следовательно и момент инерции. Какая масса - секрет, но большой диск не напрягаясь можно держать двумя пальцами. И еще... чем ниже передача, тем существеннее затраты мощности на преодоление момента инерции, для 160кВтого икса на первой передаче в быстром разгоне из-за момента инерции еле еле до дороги доходит 120 кВт. Жаль, что здесь нельзя постить картинки графиков, запостил бы крутящий момент мотора и того, что доходит до дороги.

Саня, спасибо за науку!

Молодец, всегда хорошие и наглядные видео и никто такое не записывает!

Спасибо за видео со сравнением. Как всегда интересно. Жду новых экспериментов, а то достали видео по типу "делаем из оки кабриолет и ставим в него v8."

Спасибо за видео. В очередной раз убеждаюсь, что размер колес и диска должны соответствовать конкретному авто.

Саша, вы- молодец! Не обращайте внимания на диванных инженеров: одному- 3.0д был без турбины, другой не соображает как отрицательно влияет жара +37 на показатели, третьему ...вы не в той одежде... Спасибо за видео! Жму пять!👍

Полезное видео! Особенно для лиц, любящих разные размеры и диаметры колес в зависимости от сезона (зима/лето)

Красавчик! Чётко. Ясно. Понятно. Максимум информации за минимум времени! Однозначный лайк + подписка. так держать🖒

У меня стояло обычное литье 15", 195/65. Зима липучка. Вес что-то около 16кг. Поставил лёгкое литье но 17", 215/50, вес получился почти 18кг. В диаметре чуть больше оно. Расход увеличился на литр-полтора в городе, на трассе примерно на пол литра. Турбо-дизель. Динамика кстати по ощущениям падает не сильно, спасибо крутящему моменту.

Интересный и полезный тест! Спасибо!

Спустя 5 лет найди колёса одинакового веса, а то разница колеса в 5 кг как бы сама за себя говорит, хоть ты останься с одинаковыми дисками и резиной а весом разным, результат и так ясен тбудет. Я вот к примеру сейчас 19е диски меняю на 20е. 19е в сборе с резиной весят 27кг, подбираю из того что хочу 20е диски но весом 25 и меньше кг, результат я думаю будет ясен, или так же поедет, или же быстрее даже, или так же но расход меньше будет, или всё равно что там будет, но на 20х дисках тачка КРАСИВЕЕ!!!))))))

Хорошее видео, лайк. Было бы ещё не плохо узнать разницу в расходе топлива. Желательно что бы R18 были тоже летние.

сам поменял - лайк за это!

вопрос автору,пробовали ли вы своей еденичке старт с двух педалей со второй передачи и есть ли разница до ста и на четверть ?

Красава!! Все чётко и грамотно сделал!!!

Спасибо за видео!

Спасибо за сравнение .

Можете пожалуйста обьяснить что за фокус там с х5 ( старт со 2-ой передачи)?

Красиво снято, хороший оператор.

Крутой обзор, крутая подача

Как всегда классно, спасибо за ролики, с меня лайк

Интересно увидеть Ваше видео - влияние размера колес на торможение. Например 15",16",17".

Очень интересный обзор, красота требует жертв конечно, без 20ых разношироких колёс е53 смотрится не очень

Интересно! Спасибо!

Было бы интересно узнать какое давление было в 20х колесах. Слишком уж сильно они промялись, когда с домкрата спустили.

В общем, интересно. Автор молодец. лайк

Как раз в тему... думаю себе на Volvo xc 90 вместо 255-55-18, поставить 275-45-20! В поиске дисков V 10! Что посоветуете???

Подскажите хочу поминять r15 na r17 что изменитса ? На опель вектра с Будет врать спидометр и вопще что изменитса?

Я тоже был приятно удивлен после смены 18х на 16е колеса на своем ауте 3.0. Авто стал ощутимо резвей как со старта так и на ходу..

здравствуйте .Подскажите пожалуйста, хочу купить летнюю резину 245 на 40диски р 18, . Стоит резина 225 на 55.. хочу по шире поставить резину. Инфинити ех 35. Спасибо.

Очень интересно. 👍

Автор видео H-Auto, огромная просьба, снять видео как влияет или не влияет - ширина резины на разгонную динамику и тормозной путь. Желательно, как-то добиться, одинакового веса при этом, допустим применяя одну резину разного производителя, но различные диски по массе..Потому что, спор бесконечный, в драйве продолжается, да и самому важно на практике убедиться в этом.

Чи потрібно робити розвал сходження після заміни дисків і шин з 16 радіуса на 19 радіус?

Хорошее видео , молодец

У меня вопрос можно ли на 21 диски шины с высотой 50 надеть и на Порше Кайен воткнуть?

А скорость измерялась прибором, или по спидометру авто? Если по спидометру, тогда выходит скорость по факту разная, ведь диаметр колеса разный

Вот он димит!пока разгонялся все масло из движки улетело!а так доступным языком объяснил.все ясно и понятно.

Вот теперь красавчег!!!)))

А как радиус и размерность колеса, влияет на скорость и держак в повороте?) Снимите что-нибудь подобное, было бы интересно.

Парни вы ваще ребята в 37 жары тесты устраивать,я бы из дому не вышел ...

Нельзя так сравнивать. Все зависит от крутящего, и мощности. Если тачка овощ то на маленьких дисках она более менее быстро наберет скорость. А если под капотом много дури, то надо наоборот надо будет ставить диски большего радиуса и ширины чтобы повысить сцепление с дорогой и не потерять крутящий момент, так как на маленьких дисках она будет уходить постоянно в букс.

На таких движках это не особо заметно... Поставь например на 1.6 литровый двиг 185/65/14 проедься немного, а потом поставь 195/55/15.. Вроде небольшая разница а чувствуется очень еще как)

При условии одинакового внешнего радиуса колёс и их масс (шина + диск) выигрывает в разгоне узкая шина (из-за меньшего сопротивления качению). Если более тонко подойти к вопросу, то необходимо учитывать где на радиусе колеса будет "центр массы" - это влияет на сопротивление крутящему моменту (чем ближе центр массы к центру колеса, тем легче крутить колесо и наоборот). А также рисунок колёс, давление в шинах и т.д и т.п.

Хочу поставити на вектру с універсал 1.9 дизель 150 кінських резину 215.65.р16 плюс проставки по колу 2см, зараз стоїть 215.55.р16 може щось підскажете чи не за велика, а може 215.60.р16. Як сильно може вліяти на стійкість авто, буває їзджу 160.180км.на год.

Дайте підсказку, що краще диски різноширокі чи стандарт, і чому?

Полезно, но реально "информативнее" было бы увидеть те же замеры на лайтовых ведрах +- 100 л.с. Там ниже дело говорят, если не шибко бояться лежачих, то 17-ю ковку вместо 15 штампа ставить - святое дело :)

А Шира шины , этот параметр сильно влияющий на разго ? Разный накат и качение , плюс пятно больше у широкой это к трению и сопротивление минус для Разгона!

Друг...Я понимаю, что времени много прошло. Но, спустя столько времени, проведи ещё один эксперимент с разгоном... В этом ролике у тебя диаметр колёс разный. Но попробуй разгон колёс одного диаметра, но с разными дисками. Например 265/55R18 и 305/40R20. 3мм разницы тут роли не сыграют. Но разница во времени разгона тебя удивит ещё больше.

разница в разгоне например 215 55 р16 и 235 45 19р сколько разница в секундах будет? примерно

Бытует мнение, что важный фактор не только вес колеса, но и суммарный диаметр (высота в сборе с резиной), а она получается разная на 18м и на 20м диске. И даже если бы вес колес был абсолютно одинаковый, то колесо машины бы быстрее разгонялась с колесами меньшего диаметра. И да, экономия топлива тоже имеет место быть (небольшая, процентов пять может).

молодец лови лайк

Здравствуйте на расход влияет?

Давление в шинах очень влияет!:))

Вид офигенный сзади!!!

Хорошо; )

Сколько разница в весе на каждое колесо получилась?

Хороший видос.

*Роль играет не размер, а вес диска и резины, распределение веса на диске(чем легче резина тем лучше), так же во многом влияет наружный диаметр колеса и сопротивление качению резины* На 17 колесах машина может ехать лучше чем на 15ых и эксперемент нужно было проводить на маломоментном моторе - где эфект веса/размера колес более чуствителен.

Коротко и информативно 👍

В ближайшее времья с таким контентом, жди миллион подписок. И также договорить по поводу рекламы с известными автоблогерами на ютубе. Если, конечно, это того стоит

А как же пятно контакта и устойчивость? Если вы всегда двигаетесь по прогретой ровной сухой дороге, то зачем вам протектор? Если делать такой тест, то хотя бы на на разных покрытиях: сухая, мокрая, грунтовая(условно).

Есть физическая величина момент инерции., зависит массы и от расположения массы от центра. . И трение качение зависит от поверхности и радиуса и скорости. Теоритически это даже можно посчитать.

Еще бы 6L дизельный двигатель протестировали он эту разницу в весе своим моментом проглотит и не заметит. Берите 1.4tsi и сравнивайте 16 и 18 радиус

Тут много чё понаписано,но скажу одно:мой цивик на родных колёсах (205/55 r16) легко разгоняется до отсечки 213,а на кованых козеях (225/45 r17) c большим трудом.Пробовал на одной и той-же дороге,а внешний радиус практически одинаковый.

Всем привет на r19 какую резину купить на зиму.

На широкой резине- избыточная "поворачиваемость" т.е прямо едет -хорошо, при маневрировании модем поймать "крышу". Примеров на ютубе много.

А почему gx не стартовал во втором случае с 2 педалей??

Дело в том что на резине разный коофициент.От него зависит высота покрышки.То есть несмотря на то что радиус колес разный по факту колеса одинаковые и отличаются только по ширине.Коряво обьяснил но кто в курсе тот поймет.Получается радиус не добавился а площадь сопротивления увеличилась.Смысл делать ударение на том что разный радиус дисков ведь за счет низкопрофильной резины 20 радиуса ничего не изменилось.Радиус осталься прежний.

Спасибо класс

Лайк! Топ!

у меня 520 е34 есть две комплект дисков 16 и 18 когда ставлю 18-тые машина тяжело тянет и еще расходует бензин, а 16 дисках чувствуется что машина легче набирает обороты после 18 дисков.

Естественно при примерно одинаковой высоте более широкие будут мешать разгону, они же тежялее Вот если бы одинаковая ширина то более интересно было бы узнать результат, ну или одинаковая ширина и разная высота...

Клевый видос. Спасибо

Спасибо

Резина штатная идет не 265, а 255/55/18, и задняя R20 не 305 а 315.

А влияет ли оно на само скорасть. 100км на р18 равень ли на 100км на р20

По идее пятоно контакта сцепления широкой покрышки должно ускорить машину быстрее .Но и при этом надо V8 4.4

Блин, там же ещё и расход увеличивается!!! Но свои + однозначно и красиво и устойчивость на дороге

А давление в шинах какое ?

объем двигателя?

1) Вроде сравнивают 18 и 20, а потом написано 20 vs 20. Вы сравниваете что? Диски или резину? 2) Как можно стартовать на автомате со второй передачи? Как это возможно?

И где это у нас в Николаеве или области можно разогнаться до 160км\ч ??? Работаю водителем , знаю город и область ОТЛИЧНО , но таких дорог не встречал !!!!

Одно дело поднять 20кг . Другое дело раскрутить 20кг колесо с 0 до 150 . Мои результаты и выводы: одинаковая масса 17 и 15ых колёс с одинаковой окружностю шин. На 15 будет быстрее т.к. вся масса находится в более внутреннем диаметре. А теперь цифры. Сменив колёса с 17 на 15 + низкий профиль Разгон увеличился с 7.1 до 5.9 по лоджику

а если 13 поставить колеса то 4 сек обеспечено?

Первый заезд был пол бака а второй заезд по датчику топлива меньше стало если бы на 20 колесах и пол бака ещё медленно было )

В смысле разная штатный размер стоит, тобишь по сути можно ставить штатную запаску на р17 и все должно быть в норме

А че 265 р18??должна же быть по родным параметрам 255?

Ясен пень что размер колес имеет значение, пусть даже колесо будет того же веса что и 18. Но тут не только в этом дело, да вес колеса играет роль как и вес самой резины, чем легче колесо тем проще движку прокрутить колеса, но и важен размер колес точнее ширина резины скажем 205 - 55 и 195-55 вроде разница не большая, а на самом деле еще как ощутима для машины. Еще важен зацеп самой резины особенно на старте. А вообще большие колеса на низко профильной резине это красиво, но по нашим дорогам это не годится. Если уж хотите хорошие диски то только кованные + 1 сек к скорости )

Самое интересное сравни R16 литые и R18 кованные... интересна разница.. мне кажется литье будет уже хуже или примерно равны) Лайк в Топ, чтоб увидел!

Чё там за мотор? 1,8л ?

правильно пятно контакта больше, а значит и трения больше. 20 широкие нужны когда уже мотор под 800 ньютонов давит и сток покрышка уже держать не может, широкие могут помочь сзацепом.

Очень интересно. И при этом диаметр 20-х колес! меньше 18-х. Казалось бы... Это лишний вес тормозит 24 кг с 4-х колес?

Добрый день. Не совсем ясно, что вы хотели донести этим тестом? Исходя из размера колес, благодаря шинному калькулятору мы получаем разную длину окружности. У 265/55/R18 -2352 мм, а у 305/35/R20 - 2267 мм (кстати размеры не заводские, по заводу должны стоять 315/35/R20 иначе возможны проблемы с коробкой). Получается, что скорость на r20 будет меньше. И это уже не говоря о массе колес, которая так же на r20 больше. Идея хорошая, возможно надо подобрать колеса одинаковые по длине окружности, но разные по диаметру диска и как еще один вариант одинаковые по массе, но разные по диаметру. Вот это действительно было бы интересно.

Між 225/60/17 і 235/60/17 буде різниця?

Жаль динамику на 2-рой передаче на иксе с рейслоджика не сняли, он будто поехал 6,5сек до сотки, если будет возможность отпишите плз какой был разгон на 2-рой передаче с 2х педалей)!

Заднее 305 или 315?

Браво

Интересно было бы посмотреть разгон на 15 дисках

20 радиус у вас или диаметр? Вообще то R это радиальная резина. И кроме изменения диаметра диска у вас изменилась ширина резины. Вы сравнивали ширину или диаметр диска? Я так и не понял. К примеру на ту же Ниву можно найти резину на 15 диски от 185 до 345... и высота будет разной тоже. И что там сравнивать? Ниву на 15 дисках против Нивы на 15 дисках?))) У меня к примеру Нива на 15 дисках по снегу едет лучше чем у других, хотя у них тоже 15... У них инжектор у меня карбюратор... получается карбюратор лучше?)