Haval Dargo 2.0 Жор масла. Снятие мотора. Метки ГРМ.

Рет қаралды 331,190

Иваныч.

3 ай бұрын

Пікірлер: 1 900

@user-zv8hw7ww8x 2 ай бұрын

Это видео больше нужно автору, чтобы собрать всё обратно😂 а так, спасибо, познавательно, лайк

@user-yr3kr6em5h 2 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂

@Andrei-72rus 2 ай бұрын

Правильно потом хрен соберёшь этот ребус

@stepss3468 2 ай бұрын

Я вот сижу смотрю это видео и понимаю , что мне надо было также делать , у самого двигатель в гараже разобран , скоро собирать , а я уже и забывать начал где да что

@alexav1216 2 ай бұрын

наверняка контракт поставили ^_^. а соберётся обратно только с помощью волшебной монтажки массирующей спину, для таких спецов это единственный вариант

@antonkrasovskiy6743 2 ай бұрын

100% !!!!!!!!!!!!!!!!!

@vladimirli3387 2 ай бұрын

Такое ощущение,что каждый узел этого агрегата создавал отдельный инженерный отдел у которых не было связи с друг другом 😂😂😂

@Andrey.C 2 ай бұрын

проектировали узлы агрегата удаленно друг от друга)

@user-kc8qj3io7i 2 ай бұрын

Связь была, по смс.

@user-xp7wn1cs2n 2 ай бұрын

глоболизация - детали разных авто как конструктор собирают в единый авто - но разного модельного ряда. Делают унификацию.

@Vladimir66658 2 ай бұрын

Связь была по почте россии

@user-ky1gq5qy9m 2 ай бұрын

@@Vladimir66658Почта России и до Китая добралась 🤣😂

@Dmitriy6062 2 ай бұрын

❤ видио сделало мой день!!! 🎉 Я вспомнил как 50 лет назад ( мне тогда было 6 лет) я из любопытства разобрал по винтикам отцовский катушечный магнитофон "комета" хотел протереть звукосниматель, но уронил болтик. И так вслед за "подлым" болтиком я снимал деталь за деталью. И постоянно что то мешало :) приходилось откручивать все больше и больше креплений. Через пару часов магнитофон лежал ровным слоем по квартире, но болтик я достал!!! :) Оживить конечно аппарат уже не смогли... Я узнал столько новых слов и эпитетов о своих " шаловливых ручках" "***** любопытстве" 😂 Сейчас смотрю, и такая волна воспоминаний нахлынула!!! (Правда я это делал со своей техникой и за бесплатно ) Короче подписка! И даже сохрани видос в избранное!!!!

@100692Russian 2 ай бұрын

😂😂😂

@user-un6bs5ho9p 2 ай бұрын

😂

@user-xf4rx6ei5z Ай бұрын

знакомо капец как))) было было дело подобное🤣🤣🤣

@user-xi5xu6bo1j Ай бұрын

а перевернуть и потрясти)) Была "комета" в детстве у родителей, первый маг))

@user-wg8pc9zh5o 2 ай бұрын

Ты лучший слесарь , да и слушать и смотреть тебя приятно))

@user-hs5xw2ru2s 2 ай бұрын

Все современные машины сейчас такие, забудьте уже про чугуные двигатели и коробки который по 500к ходили. Неужели вы еще не поняли куда катиться этот мир? Мы должны жить в вечном кредите и работать на 3 работах чтобы покупать весь этот хлам, и сдохнуть до пенсии😂

@RED-cz2dk 2 ай бұрын

у тугеллы чугуний

@user-lj2bj8fl3w 2 ай бұрын

@@RED-cz2dkгде он у нее чугуний?

@ujif09 2 ай бұрын

Toyota prius и коробка и двигатель спокойно 500к проходят

@kpuhov 2 ай бұрын

у старшего брата этой машины - Танк 300 - двигатель с чугунным блоком. Цена, знаете ли, имеет отношение и к качеству иногда.

@RED-cz2dk 2 ай бұрын

@@kpuhov не в этом случае

@evgen1817 2 ай бұрын

Если коротко: Стружка в редукторе Коррозия шлицевых соединений Две электрические помпы Тонкая цепь Алюминиевый блок с напылением Достаточно сложная конструкция Китайцы конечно молодцы! Не сложно представить, что будет с ним после 100 т.км.

@user-je9mc2iv6z 2 ай бұрын

так если они и 20-ти не отъезжают! Теперь понятно, почему они продаются в Китае с пробегом до 20 000 и у нас такие же стоят! Ничего с этим не возможно поделать! Это, к сожалению, не исправимый косяк производителя! И не нужна эта машина с такой замороченной системой патрубков, трубочек, кронштейников, болтиков, которые не возможно открутить, пока не разберешь все навесное! Инженерия китайского автопрома одним роликом разбилась вдребезги! Друг, тебе бы лучше, наверное, свалить из страны на некоторое время или потеряться от китайских триад! Ты сейчас такой ящик пандоры открыл!

@user-hs9ln6ny9y 2 ай бұрын

🤣

@user-qd7yu5cf7s 2 ай бұрын

Херню не неси, это единичные случаи, посмотри статистику и сравни с немцами

@tuzemunv1280 2 ай бұрын

Предысторию расскажи, как так ездун этой повозки ездил и с гарантии слетел? И когда у него жор масла начался.

@23niktar 2 ай бұрын

@@user-qd7yu5cf7s Что бы на 20000 появилась трешина в цилиндре , такого случая у немцев не бывает. Даже на жёстких стейжах. Ржавые шлицы углового редуктора это вообще жесть .

@user-zv4bc9gq1z 2 ай бұрын

вижу одну конструктивную недоработку: цепь ГРМ надо было ставить не со стороны КПП, а в середине, как на мотах, тогда для ее замены нужно было бы снимать еще и колено😆

@hybridinnovate 2 ай бұрын

Для начала надо найти аналог этого изделия😂

@purvjanik1796 2 ай бұрын

Самый хороший авто - простой и доступный к обслуживанию, без электронных приблуд и наворотов. Такие качественные выпускал немецкий и японский автопром в 80-х и 90-х. А то, что выпускают сейчас, это дерьмо в красивой обертке.

@uribei245 2 ай бұрын

выпускал немецкий и японский автопром в 80-х и 90-х. а сейчас автоваз

@user-jk3wi1qx4e 2 ай бұрын

@@uribei245 автоТаз сейчас уже нет, изучите из чего сделаны современные тазЫ, мне например "возрождённая 2105" не интересна абсолютно, целиком и полностью, от слова совсем, потому что я уверен там агрегаты будут стоять современные, а зачем "жыга" такая нужна, спасибо я ПАС с современным тАзом

@alexav1216 2 ай бұрын

@@user-jk3wi1qx4e еть ты грамотей... И пихло на классике было полным говном.

@user-jk3wi1qx4e 2 ай бұрын

@@alexav1216 а ты не согласен что нынешний автоТаз с предыдущими ВАЗами уже ничё не связывает? ))

@user-jk3wi1qx4e 2 ай бұрын

@@alexav1216 да кроме классики был ещё передний привод ;) жыгу я миновал слава богу

@user-vn6zj1jt1t 2 ай бұрын

Подробное и раскрытое видео!Смотрел как остросюжетный фильм!Спасибо!

@user-tw6uf5dj5b 2 ай бұрын

Езжу на митсу 2008 года... После этого видоса буду ездить дальше... Еще лет 15... Счастливый и без кредита!

@alxvlx9020 2 ай бұрын

Был у меня древний VW, на котором я прокатался чуть больше 9-ти лет, это была третья моя машина. Потом, я вдруг стал сильно уважаемым, богатым и однажды, смотря в зеркало я решил что ПОРА! Купил себе на тот момент нового корейца, сборка наша. Ну что сказать? Пацаненок, отцу которого я продал VW, так и катается на нем без нареканий. Ну а я, откапиталив мотор за очень много денег после 150т\км, намучавшись с пинками корейской 6-ти ступки, продал это дерь... и купил себе тойоту 11-го года, с 3-мя хозяевами, на которой и по сей день катаюсь. Вывод тут какой? Дурят нашего брата на чем свет стоит!

@user-he3kj8se3b Ай бұрын

тоже смотрю, что на своём рав4 2009 года буду ездить еще лет 15))

@user-mh3pw3eu9c Ай бұрын

Прикольно смотреть про новые китайские движки и что они из себя представляют! Продолжай в том же духе😊

@hppyhppyrbt7167 2 ай бұрын

чтобы снять клапанную крышку - нужно снять мотор😮😊

@alekseion2833 2 ай бұрын

он удивился от колпачка на клеме гены. И закачивающий штуцер фриона назвал спукником воздуха ))

@kardanium 2 ай бұрын

И полностью его разобрать. 😂

@abs4988 2 ай бұрын

@@alekseion2833это тосольные трубки

@konstantinusynin3469 2 ай бұрын

Ещё и штаны снимут))

@user-xh4zg4vw5y 2 ай бұрын

трасса фреона на хомутах собирается? ты слепой? это патрубки на печку и это спускник воздуха@@alekseion2833

@alexeytsvetkov9943 2 ай бұрын

По поводу промежуточного охладителя воздуха после турбины - это не зима/лето, на самом деле это не для подогрева а для охлаждения воздуха нагретого от сжатия в турбине. Работает круглый год. За видео огромное спасибо! Очень полезно для тех, кто подумывал над покупкой этой шляпы.

@user-ie5jy2rh1y 2 ай бұрын

Вот такие специалисты😂

@AndreyPU 2 ай бұрын

Боже упаси от этих китайцев, авто одноразовые, можно масло не менять а доливать и через 50 тыс в переплавку, нее,,,, , никогда не куплю никакую китайскую машину в жизни, подожду еще лет 7-10, посмотрим что будет, поезжу еще на колымаге

@kreg-cc8zv 2 ай бұрын

@@AndreyPU у тебя и денег нет таких вот и не купишь 😂

@MrPistolet24 2 ай бұрын

Сам ты шляпа обыкновенная современная машина

@MrPistolet24 2 ай бұрын

Обычный вагомотор всем известный

@yes-vk9mq 2 ай бұрын

Спасибо за труд добрый человек!

@deniszemcov 2 ай бұрын

За видео огромное спасибо! Очень полезно для тех, кто подумывал над покупкой этой шляпы.

@alexav1216 2 ай бұрын

купят другого китайца , осподи

@user-zv4bc9gq1z 2 ай бұрын

какой хороший мотор! даже на самых простых работах типа замены прокладки клапанной крышки сервис может прилично заработать

@user-mv1iz5fr3u 2 ай бұрын

Видимо замена прокладки клапанной крышки предусмотрена в месте с двигателем на новый или автомобилем :))))) ... Тоже на новый :))

@vik_2743 2 ай бұрын

как часто ты обычно снимаешь клапанную крышку? обычно это делается ооочень редко. первый хозяин обычно с этим не сталкивается. может быть столкнётся только второй или третий, потом четвёртый и пятый опять не столкнуться, а достанется шестому )

@user-mv1iz5fr3u 2 ай бұрын

@@vik_2743 не факт... Это не европеец :)

@BMW-E39-540 2 ай бұрын

@@vik_2743тут уже первый хозяин и столкнулся с этим 😂

@ErvandMartirosyan Ай бұрын

Рено. Замена прокладки штока выбора передач требует разбора коробки. Замена ремня генератора требует шечтирукого осьминога. Или приспустить мотор. Но это другое. Это европейское качество.

@hristodav 2 ай бұрын

Крышку можно снять не снимая поддона, но есть нюанс, надо коробас перед этим откинуть!🤣👍

@user-rt7yj5rw8b 2 ай бұрын

много лет общаюсь с одним и тем же мастером, вспомнил про замену выжимного на переднеприводном ВАЗ, так он снял и поставил КПП за 40 минут, ничего не сломав попутно. Нигде и никогда такого не видел. В крупных сервисах типа БИК авто в РнД вообще не хотят с коробасами возится, говорят просто не делаем и всё))

@Andrey.C 2 ай бұрын

судя по конструктиву и "оптимизации" узлов, цена на обслуживание китайских моторов сильно "порадуют" владельцев....что бы поменять цепь, надо снять двигатель и скинуть коробку👍👌

@TheJbpasha 2 ай бұрын

У вага подсмотрели эту изюминку)

@MrJeepnn 2 ай бұрын

Ага и у мерседеса

@AlexandrRepair 2 ай бұрын

И у новых бмв))

@user-wh8cj4wc5n 2 ай бұрын

когда подойдет ресурс цепи,движек останется только выкинуть.

@Dulth 2 ай бұрын

Потомушто двигатель Австрйский

@AVTO-MOTO152 2 ай бұрын

Конструкция максимально проблемная,короче китайская хрень,видос полезен!

@vaska91 2 ай бұрын

немецкая, у них они ее спиздили

@vodesevoronin3966 2 ай бұрын

Хороший обзор. Технологичный двс. Времени на съемку не пожалел. Молодец!

@MrPistolet24 2 ай бұрын

Ауди и все современные немцы щас да цепь менять она со стороны коробки😂

@evgeniymakarkin1921 Ай бұрын

@@MrPistolet24почти у любого вага так же сделано. Да и вообще их моторы и стали прородителями этого

@Kikta_Pavel 2 ай бұрын

Красивая китайская игрушка, качестве тоже как у игрушки!))

@user-sq9ne6kz9t 2 ай бұрын

Из видео понятно что мотор не ремонтнопригоден.И можно было бы не удивляться если бы цепь менялась бы через заднее правое или левое крыло.

@Alex-by9yh 2 ай бұрын

На Ауди тоже через жопу

@bd7097 2 ай бұрын

И на бмв

@user-sq9ne6kz9t 2 ай бұрын

@@Alex-by9yh я и пишу технологии плещутся через край.

@Artem-go4ub 2 ай бұрын

@@Alex-by9yh Ну на ауди ты не приезжаешь через 30 тыс с лопнувшим блоком 🤣

@ZlobniyTapoG 2 ай бұрын

@@Artem-go4ub приезжаешь, это называется брак, который есть у всех.

@vasiliy_pimenov_art 2 ай бұрын

Сижу, смотрю сколько трубочек, проводочков. Чет напутали, нахомутали, на болтиках, на винтиках, на резиночках, на сопельках, на веревочках. Тут вошло, тут вышло...какая то умная конструкция, высокотехнологичная...по итогу проехало это всё 20К...У отца была копейка...открываешь капот, а там 4 провода и блок...проехала 350К...

@user-ss5un3xu4s 2 ай бұрын

Ну владельцы китайщины пытаются всем доказать что обладают высокотехнологичными авто 😅

@isf4801 2 ай бұрын

350к едет какой-нибудь джейзет, где электронное зажигание и непосредственный впрыск, а так же регулируются фазы. Копейка должна ехать 500+))

@vasiliy_pimenov_art 2 ай бұрын

@@isf4801 просто после этого пробега мы ее продали... Но состояние было идеальное

@Jst1le88 2 ай бұрын

Ну так на велосипеде вообще можно бесконечно ездить, лишь бы здоровья хватало)

@space32 2 ай бұрын

350 для копейки это тоже не частый случай, как и для хавала 20) тут нужно спросить почему машина здесь, а не на дилере, что то там явно таится)

@user-wu8us3bi7z 2 ай бұрын

Спасибо что зачнял , очень было интересно и я думаю для многих будет познавательно!

@five8929 2 ай бұрын

очень познавательно. Спасибо за труды!!

@termikdous 2 ай бұрын

А нельзя было по гарантии сделать?

@user-je9mc2iv6z 2 ай бұрын

Друг, ты не поверишь, как я ждал это видео!!!! Буквально одной ногой уже стоял на счастливом поезде в покупку этого автомобиля! Дали мне на тест-драйв покататься на несколько дней... И все впечатления - только положительные. И уже думал, как скропалить денег, чтобы его купить! Но тут просто еще раз убедился, что лучше японской машины еще ничего не придумали!

@user-qd7yu5cf7s 2 ай бұрын

Ерунду не говори, у япов rx300 стоит турбированный мотор геморрой до ужаса А схавалами это единичные случаи

@user-je9mc2iv6z 2 ай бұрын

@@user-qd7yu5cf7s готовы поиграть в китайскую рулетку? Для меня весь китайский автопром отпал. Не зря Сослан их всех поносит!

@user-nj1ef8xg1k 2 ай бұрын

VAG рулит , узко , глазые плохо видят , когда пытаются собрать авто😅

@user-ei8et5ro6w 2 ай бұрын

Не хочу расстраивать но японцы тоже жрут масло через одного)))) у меня Хонда 140 тысяч пробег, расход масла где то 400 гр на 1000. Летом буду промывать мотор, может хоть как то поможет

@user-qd7yu5cf7s 2 ай бұрын

@@user-nj1ef8xg1k китайцы допилили их же технологии и сделали лучше

@1977usta 2 ай бұрын

Первые ласточки из под небесной , сколько таких ласточек будет даже страшно представить 😂😂😂

@user-sf6bx4le5p 2 ай бұрын

Я все чаще засматриваюсь на китайские автомобили,в частности дарго очень нравится. Но подобные видео охлаждают мой пыл... Похоже буду до пенсии на камрюхе ездить) Автор спасибо тебе большое, ты стольких людей спасаешь от фатальной ошибки!

@user-wh8cj4wc5n 2 ай бұрын

Я на пенсии и езжу в том числе и на Камри,есть еще Ниссан Серена,менять не собираюсь

@1989scorpioTheONE 2 ай бұрын

если двс от камри поставишь, то все будет нормально)))

@dmitriyn1489 2 ай бұрын

Ты будешь ездить на велосипеде. Так как проплаченными коментами не скопишь на хорошую китайскую машину.

@user-sf6bx4le5p 2 ай бұрын

Велосипед тоже будет хороший и китайский?

@user-wh8cj4wc5n 2 ай бұрын

А почему проплаченными?И на велосипеде я иногда езжу и на квадроцикле,оба китайские.А вот автопром предпочитаю японский,у меня Камри,у жены Серена,у дочери Мазда СХ5.А вот хороший китайский автомобиль звучит смешно.@@dmitriyn1489

@user-xf9ou1ql7k 29 күн бұрын

Складывается ощущение что автор первый раз разбирает вагообразный мотор, столько нового и сюрпризов он узнал, и за жидкостный интеркулер, тефлоновые уплотнительные кольца на форсунках, и теплообменник АКПП, помпы и прочее другое.

@user-hp9wm6fr8q 29 күн бұрын

Я всю свою жизнь кручу Китайцев, про ВАГ не чего не знаю.

@user-xf9ou1ql7k 28 күн бұрын

@@user-hp9wm6fr8q Как говорится век живи век учись, я тоже крутил японцев и корейцев, а потом стал вагодрочером )))

@user-zb8ho4on2g 2 ай бұрын

Михалыч! Всегда приятно посмотреть твой контент! Образованная речь, золотые рыки! Красавчик!🤙

@lionix7311 2 ай бұрын

Может всё-таки руки?

@HiFizvuk 2 ай бұрын

В конце нужна финальная заставка из Ералаш! За видео однозначно лайк, позновательно.

@is2473 2 ай бұрын

Тоже понравилась эта бибика, но как узнал что привод ГРМ между трансмиссией и ДВС, сказал себе: ,,поживут увидят, потом расскажут, а я подожду". Этот ролик подтвердил догадки. Лайкуще за видос. Удачи.

@kreg-cc8zv 2 ай бұрын

А тебе не похер где там что 🤷 как будто сам будешь в гараже кумекать? В такую сложную технику сам не полезешь а к дилеру покатишь , пусть у них голова и болит где там привод.

@is2473 2 ай бұрын

@@kreg-cc8zv Я вижу, этому не по хер, в гараже кумекает.

@kreg-cc8zv 2 ай бұрын

@@is2473 судя по ,,гаражу,, это очень похоже на ремзону дилера 🤷 вот и кумекает.

@is2473 2 ай бұрын

@@kreg-cc8zv Дилер бы не стал с этим заморачиваться. Замена - утиль на завод.

@kreg-cc8zv 2 ай бұрын

@@is2473 не всё так просто ☝️прежде чем забраковать нужна экспертиза или хотя бы дефект. разбор , никто просто так мотор , который стоит тысяч 700, менять не будет ☝️ нужна причина, может вы без масла катались , например пробив поддон, или ещё много причин. В данном случае обычное явление алюминиевый блок , даже не гильзованный, лопнул 🤷 на лицо брак 👍 владельцу и не повезло и повезло одновременно 😁 отделается испугом. Поэтому я например, предпочитаю всё-таки чугунные блоки ну на крайняк гильзованные.

@user-mz5tc8yx4h 2 ай бұрын

Цепочка ⛓️ какая-то хлюпенькая , не пришлось бы её раз 60т менять , судя по конструктиву замена будет стоить, как чугунный мост

@AD-ef6hu 2 ай бұрын

Очень познавательное видео! 👍

@axell8883 2 ай бұрын

Божественная ремонтопригодность! 🥲

@user-rt7yj5rw8b 2 ай бұрын

Мастер - Человек с какой-то другой планеты. За пол дня снял такой гиморный ДВС, аккуратно, ничего не портя. Респектище!!! Подписка! У нас в Ростове-на-Дону за ремонт 8 клопного ДВС просят 40+ при условии, что новый 80+ и разговаривают исключительно через губу, несмотря на десятки сервисов, так в каждом. Частники по колено в масле, грязи, без гарантии делаю ремонт дешевле - 25+, но по времени это 7-10 дней, плюс выждать очередь на ремонт несколько машин.

@nimoto77 2 ай бұрын

Если бы вы знали , сколько десятков тысяч , если не сотен владельцев VAG моторов TSI, столкнулись с масложором (от литра на тыщу км. ), перескочившими цепями грм. И это все на первых годах эксплуатации.. сколько сотен тысяч владельцев бмв ездят с канистрами масла.. доливая будто у них 2т мопед))). Системные конструктивные ошибки они есть у множества именитых производителей.. у Корейцев вовсе за частую к 100т.км.. ни поршневой, ни вкладышей.

@oleg77941 2 ай бұрын

Успокойся, причитываешь тут.

@nimoto77 2 ай бұрын

@@oleg77941 а чего причитывать, делюсь опытом, то чем владел)))

@Certina031 2 ай бұрын

Поддерживаю.@@nimoto77

@MrPistolet24 2 ай бұрын

Это ты угомонись пригорело 😂

@oleg77941 2 ай бұрын

@@MrPistolet24 Соси, вафельник не открывай.

@ZeeNRodik 2 ай бұрын

Спасибо! Редко когда увидишь такой контент!

@umiam5230 2 ай бұрын

Очень удивлен сложностью обслуживания и ремонта этого двигателя. Присматривлся к этому авто... Передумал

@Alexandri81 2 ай бұрын

И на каждом китайце подобная ситуация,а самое главное запчастей и агрегатов нет в наличии даже у дилера.😂Удивляюсь и смотрю на людей,которые катаются на этих авто.Всегда думаю,что же сподвигло его сесть за руль этого дерьма😂

@umiam5230 2 ай бұрын

@@Alexandri81 скорее всего сподвигла цена. По цене Дарго с такими же потребительскими свойствами новый автомобиль проверенной временем марки будет стоить дороже значительно и это будет параллельный импорт без гарантии

@user-xs4ii7yy6n 2 ай бұрын

@@Alexandri81 не знаешь - не говори. С запчастями практически никаких проблем нет. На те же корейцы сроки + - день. Такие поломки , это скорее исключение. А вообще агрегаты вполне надёжные. Любой моторист подтвердит что нет с китайскими моторами глобальных проблем, а вот корейские (и ваг тоже со своим масложором не сахар) мотористов без работы не оставят.

@ZlobniyTapoG 2 ай бұрын

Присмотрись к гужевой повозке. Современные автомобили это явно не твое.

@dmitryandreev2217 2 ай бұрын

Иваныч снимай больше видосов ! Очень интересно и познавательно 💪

@Agentoid 2 ай бұрын

Машина одного владельца. Китайцы могут себе позволить.

@AndersonNikitos 2 ай бұрын

Корейцев сотнями тысяч капиталят и ничего. Сделают иибудет кататься дальше.

@Agentoid 2 ай бұрын

@@AndersonNikitos и на продажу

@23niktar 2 ай бұрын

@@AndersonNikitos А что тут делать ? Трещина в цилиндре 😂. Блок новый нужен , денег за всё отвалит вместе с работой пол стоимлсти этого чуда😂.

@AndersonNikitos 2 ай бұрын

@@23niktar почему не по гарантии не обратились? ПИ или прошивка?

@23niktar 2 ай бұрын

@@AndersonNikitos Автор не рассказал историю этого Дарго . Но суть ясна . Китайцы прогрессируют , но пока по качеству агрегатов лишь на пути к корейцам , до немцев далеко. Премиум китайский уже не плох но непонятки по ремонту , особенно после дтп есть. Из " народного" китая всё же Джили покачественней всех будет.

@user-xb9bp5bh9x 2 ай бұрын

Спасибо,жду решения проблемы.

@user-cv2bs7nn1r 2 ай бұрын

Спасибо за такой подробный экскурс. 👍

@kreg-cc8zv 2 ай бұрын

Пока наши шеснарь 1.8 кое-как допиливают и ABS три года мастрячат 😅 китайцы уже такие вундервафли штампуют милионами на всю планету 🤷 охренеть😮.

@Artem-go4ub 2 ай бұрын

Так то это ваговский мотор, китай ничего не придумали)

@kreg-cc8zv 2 ай бұрын

@@Artem-go4ub и хули тут смешного? Может они ничего и не придумали но они работают и делают почти 100 миллионов ☝️☝️☝️ машин в год 😧! Разных машин электричек делают современных больше всех в мире и т.д. а мы дебилы продолжаем улыбаться и даже Весту допилить второй год не можем 🤦. Вот и весь х.й до копейки. Вместо того чтобы обсирать того кто работает, нужно самим руки и голову из жопы достать и начать делать.

@kreg-cc8zv 4 күн бұрын

@@Artem-go4ub да похуй вообще, работают деньги, зарабатывают, свои производства наладили охуенные с роботами и 1.5 миллиарда своего населения работой обеспечили и пол мира их товары покупает.

@hawkhot7102 2 ай бұрын

За труды царский лайкосик!

@user-hp9wm6fr8q 2 ай бұрын

Спасибо вам, таким людям, как Вы!

@Abvgd_abvgd 2 ай бұрын

Терпения тебе автор, собрать все в обратном порядке с новым блоком😢

@lexus.777 2 ай бұрын

Дельное видео! Спасибо! Успехов в работе!

@maestroR996 2 ай бұрын

Здоровья тебе! Классное видео!

@user-dm3my6xs5u Ай бұрын

А подскажите, пожалуйста, а почему владелец данного автомобиля не обратился к официальному дилеру. Спасибо большое. Или у него гарантия закончилась?

@fishinghamster1309 2 ай бұрын

Чтобы добраться до спускника воздуха, надо снять коробку😅😅😅👍

@user-lb5kt7cl5z 2 ай бұрын

на самом деле он перед носом, всё доступно

@kailofrimon9944 2 ай бұрын

Добра, удачи, Золотым рукам! 👍

@user-xu5yi4zs4v 2 ай бұрын

Хотел купить дарго, даже предоплату внес, но после этого видео и других источников из телеграмм решил повременить. Спасибо за Вашу работу !

@user-cn7uv2df8l 2 ай бұрын

Тоже хотел поменять ф7 на Дарго. Тепер не буду. На ф7 проехал 120 тысяч км.

@mikhalkinpv 2 ай бұрын

Я раньше думал, что у F7 и дарго движки одинаковые. Оказывается нет. Нет уж, поезжу я и дальше на своей семёрочке. 55 пробег пока что.

@user-yf9xw1yr3c 2 ай бұрын

Я тоже ф7х взял 2.0😊😊😊. Про Дарго были большие сомнения,как оказалось не без почвенные

@BarTezzz 2 ай бұрын

@@user-yf9xw1yr3c хороший мотор 2.0 VAG, но как будет ходить его копия в ф7 время покажет.

@pwklaid 2 ай бұрын

@@user-cn7uv2df8l о, как раз на дарго грм меняется на 120, сейчас бы скидывали двигатель, коробку. замена наверное где-то 1ккк стоит

@arthim9988 2 ай бұрын

Здравствуйте хотел спросит за чей счет этот прекрасный банкет.спасибо.

@fedys602 2 ай бұрын

Минус ещё одна мечта китайавтопрома. Будем искать машину дальше😊

@user-mv4or7sp7q 2 ай бұрын

Познавательно. Великолепно и огорчительно одновременно. Каждый голосует рублем за такую инженерию

@user-gq8rj6gd5p 2 ай бұрын

👍👍👍❗️, спасибо за познавательное видео! Какова судьба двигателя?

@user-ob2ef7nk4k 2 ай бұрын

пока все снято посмотрите пожалуйста можноли механически перевести кпп в нейтраль

@user-mg3jq7pb9k 2 ай бұрын

Видео 👍буду дальше двигаться на прадо. Китай жесть😂

@Certina031 2 ай бұрын

Отличное видео, спасибо вам. Я так понял, пусть стоит возле дома Хавальчик, ездить буду редко😅.

@pjghost8271 Ай бұрын

Спасибо за отличное видео, а почему компрессия в норме раз там трещина? Или от тепла расходилось?

@Ruslandohlam 2 ай бұрын

Очень интересно было смотреть и слушать, но вот у меня вопрос, а вы эндоскопом цилиндры не смотрели? или трещины невидно было?

@user-hp9wm6fr8q 2 ай бұрын

Её не было видно, так как она ниже чем, поршень опускается в цилиндре

@Architect_RU 2 ай бұрын

Я честно в шоке.... хотел купить, но теперь точно нет. Дело даже не в поломки, а в том что эксплуатировать это не возможно

@yamosunov 2 ай бұрын

не. эксплуатировать-то возможно. аккуратно. но надо чётко понимать что сия штука одноразовая. покатался - в трейд-ин.

@RED-cz2dk 2 ай бұрын

@@yamosunov а если они перестанут трейд ин принимать?

@ZlobniyTapoG 2 ай бұрын

@@RED-cz2dk в трейдин всегда возьмут, что значит перестанут...

@RED-cz2dk 2 ай бұрын

@@ZlobniyTapoG через 3 года к примеру

@ZlobniyTapoG 2 ай бұрын

@@RED-cz2dk с чего их перестанут брать ? Берут вообще все

@user-xz5ky8cg7r 2 ай бұрын

Было очень интересно и познавательно! Спасибо!

@user-td2jm6gv3d 2 ай бұрын

Какие вы культурные ,👍💪

@romanpikulkin9884 2 ай бұрын

А почему владелец к дилеру не обратился?

@ivanden1160 2 ай бұрын

Это и есть дилер, видно же, мотор на деревянных брусочках, а не на кантователе))

@user-sd6hu3hm4z 2 ай бұрын

Потому что параллельный импорт, везли эти машины все и никакой гарантии не было, за гарантию нужно взять у официального дилера+1 млн.к цене.

@Den-cu5if 2 ай бұрын

Потому что у дилера ремонт двигателя по деньгам обходится как полная стоимость нового авто! 😂😂😂

@pwklaid 2 ай бұрын

@@Den-cu5if да тут замена грм будет стоить как новая тачка.

@user-hg5lc6qb7v 2 ай бұрын

@@Den-cu5ifесли машина на гарантии,меняю легко китайцы🤷‍♂️а эту вжаривали похоже,раз делают не официалы

@user-ck2tn5bt4w 2 ай бұрын

Дружище ну и терпения у тебя😅. Это не двс это мазайка чтоб его разнесло😂

@pwklaid 2 ай бұрын

так его и разнесло

@user-ck2tn5bt4w 2 ай бұрын

@@pwklaid я просто не выдержал бы 😂

@user-dx9tx1lq8d 2 ай бұрын

Здравствуйте. Вы когда Двс вытаскивали, радиаторы не снимали? Я на своём Дарго радиатор средний пробил. Надо менять. Хочу понять его можно один вытащить или всю кассету снимать придётся из трех радиаторов?

@globalmerts 2 ай бұрын

Отличный выпуск , спасибо

@gramazeka1977 2 ай бұрын

Пиздец они наворотили лендровер курит в сторонке

@user-hp5es9jl5h 2 ай бұрын

Это Фольксваген скопирован. Они ничего не изобрели , учатся у немцев.

@Andrei-72rus 2 ай бұрын

Щас и владельцы тоже курят и даже те кто не курил😂

@user-sb5qi2mo2j 2 ай бұрын

@@user-hp5es9jl5h У VAG относительно все технологично и ремонтопригодно сделано, плюс есть вся документация по ремонту.

@user-hp5es9jl5h 2 ай бұрын

@@user-sb5qi2mo2j Только цены не гуманные , для китайца выгодней купить с доставкой на Али новый. Недавно смотрел , для Ховера новый стоит 126 тыс. 4G69 Mitsubishi

@AndreyPU 2 ай бұрын

24 минута - это нормальные хомуты, !!, не одноразовые- это стандарт сейчас - самозажимные и не режут патрубки, свободно расширяются с нагревом

@alekmarcusalex7986 2 ай бұрын

Как чувствовал, что Китай ещё не достиг технологического прогресса в производстве гильзованых алюминиевых блоков. Поэтому жене купил F7 (пробег 38тк), а себе T300 (9.5тк). У обоих машин блок чугунный и цепь ГРМ в привычном месте))) Автору большое спасибо за инструкцию по разборке ДАрго)

@DM-lx9vd 2 ай бұрын

Они сумели переплюнуть даже ВАГ по сложности 😂

@leshy007 2 ай бұрын

Но ф7 же подвеска как на табуретке , на ней же ездить просто невозможно.

@alekmarcusalex7986 2 ай бұрын

@@leshy007 Ну я бы уж прям не сказал что уж жёстко, есть конечно мягче машины. Но что есть в эти деньги? С чугунным блоком 2.0Т, 4awd, камерой 360*, автопарковщиком, новое, что бы запчасти были в шаговой доступности и более менее жизнеспособным роботом.. Детей в садик, школу, по городу самое оно)

@BarTezzz 2 ай бұрын

@@DM-lx9vd а HAVAL взяли мотор VAG и поставили себе кстати.

@DM-lx9vd 2 ай бұрын

@@leshy007 сядте в Ламборджини вот где табуретка. Чудес не бывает. Либо держим крен в поворотах, либо глотаем ямы Вот например Нива, прекрасно держит неровности, но в поворотах крен дикий.

@user-dx7is3wm2g 2 ай бұрын

Зачет по чистоте и знанию дела😊

@user-tm1ko7qf5d 2 ай бұрын

Спасибо за видео! Оч круто.

@user-cy1cq6qr4b 2 ай бұрын

😂😂😂у меня бы детали остались лишние, когда назад собирал

@BlackSabbalh 2 ай бұрын

У меня Форд Куга 2.5l с цепью 2015 года. На форумах иногда спрашивают, когда же менять цепь. Им отвечают - наверное вместе с капиталкой движка. Но никто ещё не наездил до капиталки движка. Буду продолжать ездить, когда настанет момент замены, отпишусь.

@user-de3fw1ct7m 2 ай бұрын

Интересно, есть ли моменты затяжки , всех соединений, как обратно собирать

@onlinegamersru449 2 ай бұрын

Здравствуйте, вы герой!

@user-gc5oo2eo8p 2 ай бұрын

Капец, так много различных и ненадёжных соединений, которые скоро начнут течь и обламываться, чем то на Европу похоже, жесть, а не мотор😢

@Abvgd_abvgd 2 ай бұрын

Вот думаю тоже, клапанная крышка полностью пластиковая, а насколько ее хватит прежде чем она потечет, ведь нагревается она под 100 и более градусов

@fishinghamster1309 2 ай бұрын

@@Abvgd_abvgd Ну, на бмв пластиковые клапанки по полляма ходят.. 🤷‍♂️ на китае хз😅

@user-gc5oo2eo8p 2 ай бұрын

@@fishinghamster1309 я имел ввиду помима крышек, соединения трубок и т.д., это просто нонсенс, чтоб на простой мотор навешать столько лишнего, что естественно потечёт, как на том же, бмв🤦‍♂️🤦‍♂️

@user-bj3ju5hs3t 2 ай бұрын

я думаю владельцы тех же фольксов с тобой не согласятся это мотор от фольксвагена а единичное видео на весь ютуб не показатель брак везде бывает

@user-gc5oo2eo8p 2 ай бұрын

@@user-bj3ju5hs3t одно название Фольксваген уже настораживает 🙂🤦‍♂️

@dron810dn4 2 ай бұрын

Любопытно , а почему это все делается не у дилера

@fin5513 Ай бұрын

Людям вашей профессии памятник нужно поставить при жизни !!!😮👍

@serzayac644 Ай бұрын

АВТОР ПРОСТО СУПЕР ВСЕ РАЗЛОЖИЛ ПО ПОЛКАМ.УДАЧИ.

@vitalij791 2 ай бұрын

Отличное видио, спасибо большое!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻 Купил в феврале дарго х, пока прошёл 1300 км, надеюсь 🤞 к 20000 такого не случится))

@Maxtar77 2 ай бұрын

45 000 км на теч + никаих проблем

@vitalij791 2 ай бұрын

@@Maxtar77спасибо:)

@user-mx2ps3nb1u 2 ай бұрын

@@Maxtar77 да ладно,...надёжен ска🤣🤣

@user-st1nm9rt8s Ай бұрын

продавай пока не поздно

@user-em6qv8pz1y 2 ай бұрын

главное не перепутать плюсы на общей клемме

@alexeybezzubenko7996 3 күн бұрын

1 раз посмотрел, испугался, а вот второй раз смотрю, в принципе реально все сделать. Глаза боятся, а руки делают.

@DimsonCap 2 ай бұрын

Спасибо!!! Оч интересно!!!

@zolin34 2 ай бұрын

Причина какова, мне кажется перегрев

@Stykalov 2 ай бұрын

Интейк и экзост, ну а в целом спасибо большое, очень грамотно. Ген3 ваговский мотор собранный гномами, конструктивно такой же

@posteposte6150 2 ай бұрын

Лопнул блок, интересно какова история эксплуатации, таскали на нем чего ,как нагружали и т.д.

@boat710 2 ай бұрын

Это фиаско! Ценник на вторичке на японские кроссоверы улетит в космос!!

@uri5079 2 ай бұрын

Владел японским кроссовером Suzuki Grand Vitara, на 70000 крышка цепи ГРМ лопнула, на дорестайле блоки движка на некоторых машинах лопались. Так что бывает и у японцев косяки и брак.

@viktorkalachikov4132 2 ай бұрын

Про ценник точно, владею с новья т 31 х трейл макс кожа комп босе муз и тд, недавно на 170000 пробега меняли! грм со всеми сопутствующими заменами, по деньгам норм , быстро, без проблем, и после этого видео оцениваю свой не битый и в норм состоянии 2,5ляма, 11год, и то, надо думать, продавать или нет, еще 150 спок ехать можно

@user-wc5hf2hh3b 2 ай бұрын

Можете, хоть в 3 млн. оценить@@viktorkalachikov4132

@shurik3502 2 ай бұрын

@@viktorkalachikov4132 оценивай хоть в 5, его ценник на рынке максимум 1.5 и то если не битый был. Идеализируют свои проперженные дедовские ведра.

@user-bt7ze2jq4n Ай бұрын

Не знаю что сказать. Но я гоняю 27 тыс. уже полет нормальный одни положительные эмоции. Единственный - в моей комплектации это пороги мне кажется они лишние ))) и еще из минусов небольшой багажник. А так тачка супер не слушайте не кого единичный случай. Машинкой очень довольный..

@resistancereve2734 Ай бұрын

27 т.к. это ни о чем😅

@user-tv1pf3ob8q 22 күн бұрын

Шел третий год снятия гбц...а в голове не прекращается - " что бы снять это...нужно снать вот это..,"

@zloebuka 2 ай бұрын

Спасибо за столь грамотную распаковку 🤝 Мотор конечно замудрен в компановке, делитант его обратно не соберёт. Есть нюансы например с шлицевой частью раздатки и это печально, как я понимаю уплотнений нет, и там попадает влага. Есть ли возможность как то смазать? Например просверлив отверстие и добавить смазки? Есть пару вариантов. Масло местами такое черное, что как будто его с новья не меняли, кольнутый блок может быть хреновая обкатка, ну или газ в полас, потом заглушил и убежал, мотор турбо, греется повыше обычного атмо. Ну или как например на 2л фокусе, 4горшок перегревается из-за не хватки циркуляции охлождающей жидкости, и так же масложер,но пробег слишком мал на данном моторе. Какие ваши предположения?

@Rommik 2 ай бұрын

Киа Соренто 2010 сестры. Киа Спортейдж 2011 знакомого. Разбито это самое шлицевое соединение коробки с раздаткой. Ремонт 60тр стоит. Правда пробеги уже под 200. Раздатку эту (угловой редуктор) не так чтобы сложно скинуть и смазать шлицы. Знакомый на Спортейдже смазал на 140, когда прослышал про эту проблему. Но там был уже износ и к 200 провернулись шлицы.

@user-cv2bs7nn1r 2 ай бұрын

Ещё больше стал любить «старые» авто.

@user-gg2kz3io9k 2 ай бұрын

Мастеру, разбиравшему двигатель, - респект и уважуха. Снимаю перед Вами шляпу. Но все цилиндры были в нагаре. Масло попадает через впуск. Скорее всего турбина подкидывает.

@kiwi-doom2765 2 ай бұрын

Там прямой впрыск,нагар будет в любом случае,это норма для такого типа топливоподачи.

@CJIABuK77 2 ай бұрын

@@kiwi-doom2765нагар будет на обратной стороне клапанов, внутри такой шубы не должно быть. А если бы турбина, то шуба масляная была бы во всех цилиндрах

@EMILIEN790 2 ай бұрын

Отличное наглядное видео, большое спасибо! Толщина цепи ГРМ, словно браслет))). Ремонтопригодность этого китайца - страшный сон

@user-vp4ux9tf3u 2 ай бұрын

Спасибо за познавательное видео. Работёнка у вас нелёгкая. Впечатлён немало... Теперь те многие, кто так нахваливал китайщину поумнеют. (хотя не факт) Устройства французских автомобилей по компоновке основных узлов теперь уже не кажутся проблемными и нелогичными..

@user-cu2bm4lc5w 2 ай бұрын

Спасибо...во время увидел видео.От души благодарю...

@rimrim3556 2 ай бұрын

электропомпа так же работает и после остановки двигателя, охлаждая турбину

@user-cl4cw9tn8f 2 ай бұрын

Молодец! Многих людей убережешь от ошибки стать обладателем данного авто. Меня сразу смутил этот двс, как я только узнал что у него цепь грм сзади, как такое сложное техническое решение поставить на поток. Ладно бы ещё отходил бы свои заявленные 150000, а то и в этом пропасть.