Это видео больше нужно автору, чтобы собрать всё обратно😂 а так, спасибо, познавательно, лайк
@user-yr3kr6em5h3 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂
@Andrei-72rus3 ай бұрын
Правильно потом хрен соберёшь этот ребус
@stepss34683 ай бұрын
Я вот сижу смотрю это видео и понимаю , что мне надо было также делать , у самого двигатель в гараже разобран , скоро собирать , а я уже и забывать начал где да что
@alexav12163 ай бұрын
наверняка контракт поставили ^_^. а соберётся обратно только с помощью волшебной монтажки массирующей спину, для таких спецов это единственный вариант
@antonkrasovskiy67433 ай бұрын
100% !!!!!!!!!!!!!!!!!
@vladimirli33873 ай бұрын
Такое ощущение,что каждый узел этого агрегата создавал отдельный инженерный отдел у которых не было связи с друг другом 😂😂😂
@Andrey.C3 ай бұрын
проектировали узлы агрегата удаленно друг от друга)
@user-kc8qj3io7i3 ай бұрын
Связь была, по смс.
@user-xp7wn1cs2n3 ай бұрын
глоболизация - детали разных авто как конструктор собирают в единый авто - но разного модельного ряда. Делают унификацию.
@Vladimir666583 ай бұрын
Связь была по почте россии
@user-ky1gq5qy9m3 ай бұрын
@@Vladimir66658Почта России и до Китая добралась 🤣😂
@user-tw6uf5dj5b2 ай бұрын
Езжу на митсу 2008 года... После этого видоса буду ездить дальше... Еще лет 15... Счастливый и без кредита!
@alxvlx90202 ай бұрын
Был у меня древний VW, на котором я прокатался чуть больше 9-ти лет, это была третья моя машина. Потом, я вдруг стал сильно уважаемым, богатым и однажды, смотря в зеркало я решил что ПОРА! Купил себе на тот момент нового корейца, сборка наша. Ну что сказать? Пацаненок, отцу которого я продал VW, так и катается на нем без нареканий. Ну а я, откапиталив мотор за очень много денег после 150т\км, намучавшись с пинками корейской 6-ти ступки, продал это дерь... и купил себе тойоту 11-го года, с 3-мя хозяевами, на которой и по сей день катаюсь. Вывод тут какой? Дурят нашего брата на чем свет стоит!
@user-he3kj8se3bАй бұрын
тоже смотрю, что на своём рав4 2009 года буду ездить еще лет 15))
@user-vn6zj1jt1t3 ай бұрын
Подробное и раскрытое видео!Смотрел как остросюжетный фильм!Спасибо!
@evgen18173 ай бұрын
Если коротко: Стружка в редукторе Коррозия шлицевых соединений Две электрические помпы Тонкая цепь Алюминиевый блок с напылением Достаточно сложная конструкция Китайцы конечно молодцы! Не сложно представить, что будет с ним после 100 т.км.
@user-je9mc2iv6z3 ай бұрын
так если они и 20-ти не отъезжают! Теперь понятно, почему они продаются в Китае с пробегом до 20 000 и у нас такие же стоят! Ничего с этим не возможно поделать! Это, к сожалению, не исправимый косяк производителя! И не нужна эта машина с такой замороченной системой патрубков, трубочек, кронштейников, болтиков, которые не возможно открутить, пока не разберешь все навесное! Инженерия китайского автопрома одним роликом разбилась вдребезги! Друг, тебе бы лучше, наверное, свалить из страны на некоторое время или потеряться от китайских триад! Ты сейчас такой ящик пандоры открыл!
@user-hs9ln6ny9y3 ай бұрын
🤣
@user-qd7yu5cf7s3 ай бұрын
Херню не неси, это единичные случаи, посмотри статистику и сравни с немцами
@tuzemunv12803 ай бұрын
Предысторию расскажи, как так ездун этой повозки ездил и с гарантии слетел? И когда у него жор масла начался.
@23niktar3 ай бұрын
@@user-qd7yu5cf7s Что бы на 20000 появилась трешина в цилиндре , такого случая у немцев не бывает. Даже на жёстких стейжах. Ржавые шлицы углового редуктора это вообще жесть .
@user-hs5xw2ru2s3 ай бұрын
Все современные машины сейчас такие, забудьте уже про чугуные двигатели и коробки который по 500к ходили. Неужели вы еще не поняли куда катиться этот мир? Мы должны жить в вечном кредите и работать на 3 работах чтобы покупать весь этот хлам, и сдохнуть до пенсии😂
@RED-cz2dk3 ай бұрын
у тугеллы чугуний
@user-lj2bj8fl3w3 ай бұрын
@@RED-cz2dkгде он у нее чугуний?
@ujif093 ай бұрын
Toyota prius и коробка и двигатель спокойно 500к проходят
@kpuhov2 ай бұрын
у старшего брата этой машины - Танк 300 - двигатель с чугунным блоком. Цена, знаете ли, имеет отношение и к качеству иногда.
@RED-cz2dk2 ай бұрын
@@kpuhov не в этом случае
@Dmitriy60623 ай бұрын
❤ видио сделало мой день!!! 🎉 Я вспомнил как 50 лет назад ( мне тогда было 6 лет) я из любопытства разобрал по винтикам отцовский катушечный магнитофон "комета" хотел протереть звукосниматель, но уронил болтик. И так вслед за "подлым" болтиком я снимал деталь за деталью. И постоянно что то мешало :) приходилось откручивать все больше и больше креплений. Через пару часов магнитофон лежал ровным слоем по квартире, но болтик я достал!!! :) Оживить конечно аппарат уже не смогли... Я узнал столько новых слов и эпитетов о своих " шаловливых ручках" "***** любопытстве" 😂 Сейчас смотрю, и такая волна воспоминаний нахлынула!!! (Правда я это делал со своей техникой и за бесплатно ) Короче подписка! И даже сохрани видос в избранное!!!!
@100692Russian3 ай бұрын
😂😂😂
@user-un6bs5ho9p3 ай бұрын
😂
@user-xf4rx6ei5z2 ай бұрын
знакомо капец как))) было было дело подобное🤣🤣🤣
@user-xi5xu6bo1jАй бұрын
а перевернуть и потрясти)) Была "комета" в детстве у родителей, первый маг))
@user-wg8pc9zh5o3 ай бұрын
Ты лучший слесарь , да и слушать и смотреть тебя приятно))
@yes-vk9mq3 ай бұрын
Спасибо за труд добрый человек!
@five89293 ай бұрын
очень познавательно. Спасибо за труды!!
@termikdous3 ай бұрын
А нельзя было по гарантии сделать?
@user-zv4bc9gq1z3 ай бұрын
вижу одну конструктивную недоработку: цепь ГРМ надо было ставить не со стороны КПП, а в середине, как на мотах, тогда для ее замены нужно было бы снимать еще и колено😆
@hybridinnovate2 ай бұрын
Для начала надо найти аналог этого изделия😂
@user-wu8us3bi7z3 ай бұрын
Спасибо что зачнял , очень было интересно и я думаю для многих будет познавательно!
@hristodav3 ай бұрын
Крышку можно снять не снимая поддона, но есть нюанс, надо коробас перед этим откинуть!🤣👍
@user-rt7yj5rw8b3 ай бұрын
много лет общаюсь с одним и тем же мастером, вспомнил про замену выжимного на переднеприводном ВАЗ, так он снял и поставил КПП за 40 минут, ничего не сломав попутно. Нигде и никогда такого не видел. В крупных сервисах типа БИК авто в РнД вообще не хотят с коробасами возится, говорят просто не делаем и всё))
@user-je9mc2iv6z3 ай бұрын
Друг, ты не поверишь, как я ждал это видео!!!! Буквально одной ногой уже стоял на счастливом поезде в покупку этого автомобиля! Дали мне на тест-драйв покататься на несколько дней... И все впечатления - только положительные. И уже думал, как скропалить денег, чтобы его купить! Но тут просто еще раз убедился, что лучше японской машины еще ничего не придумали!
@user-qd7yu5cf7s3 ай бұрын
Ерунду не говори, у япов rx300 стоит турбированный мотор геморрой до ужаса А схавалами это единичные случаи
@user-je9mc2iv6z3 ай бұрын
@@user-qd7yu5cf7s готовы поиграть в китайскую рулетку? Для меня весь китайский автопром отпал. Не зря Сослан их всех поносит!
@user-nj1ef8xg1k3 ай бұрын
VAG рулит , узко , глазые плохо видят , когда пытаются собрать авто😅
@user-ei8et5ro6w3 ай бұрын
Не хочу расстраивать но японцы тоже жрут масло через одного)))) у меня Хонда 140 тысяч пробег, расход масла где то 400 гр на 1000. Летом буду промывать мотор, может хоть как то поможет
@user-qd7yu5cf7s3 ай бұрын
@@user-nj1ef8xg1k китайцы допилили их же технологии и сделали лучше
@deniszemcov3 ай бұрын
За видео огромное спасибо! Очень полезно для тех, кто подумывал над покупкой этой шляпы.
@alexav12163 ай бұрын
купят другого китайца , осподи
@user-zv4bc9gq1z3 ай бұрын
какой хороший мотор! даже на самых простых работах типа замены прокладки клапанной крышки сервис может прилично заработать
@user-mv1iz5fr3ufwv2 ай бұрын
Видимо замена прокладки клапанной крышки предусмотрена в месте с двигателем на новый или автомобилем :))))) ... Тоже на новый :))
@vik_27432 ай бұрын
как часто ты обычно снимаешь клапанную крышку? обычно это делается ооочень редко. первый хозяин обычно с этим не сталкивается. может быть столкнётся только второй или третий, потом четвёртый и пятый опять не столкнуться, а достанется шестому )
@user-mv1iz5fr3ufwv2 ай бұрын
@@vik_2743 не факт... Это не европеец :)
@BMW-E39-5402 ай бұрын
@@vik_2743тут уже первый хозяин и столкнулся с этим 😂
@ErvandMartirosyanАй бұрын
Рено. Замена прокладки штока выбора передач требует разбора коробки. Замена ремня генератора требует шечтирукого осьминога. Или приспустить мотор. Но это другое. Это европейское качество.
@alexeytsvetkov99433 ай бұрын
По поводу промежуточного охладителя воздуха после турбины - это не зима/лето, на самом деле это не для подогрева а для охлаждения воздуха нагретого от сжатия в турбине. Работает круглый год. За видео огромное спасибо! Очень полезно для тех, кто подумывал над покупкой этой шляпы.
@user-ie5jy2rh1y3 ай бұрын
Вот такие специалисты😂
@AndreyPU3 ай бұрын
Боже упаси от этих китайцев, авто одноразовые, можно масло не менять а доливать и через 50 тыс в переплавку, нее,,,, , никогда не куплю никакую китайскую машину в жизни, подожду еще лет 7-10, посмотрим что будет, поезжу еще на колымаге
@kreg-cc8zv3 ай бұрын
@@AndreyPU у тебя и денег нет таких вот и не купишь 😂
@MrPistolet243 ай бұрын
Сам ты шляпа обыкновенная современная машина
@MrPistolet243 ай бұрын
Обычный вагомотор всем известный
@vodesevoronin39663 ай бұрын
Хороший обзор. Технологичный двс. Времени на съемку не пожалел. Молодец!
@MrPistolet243 ай бұрын
Ауди и все современные немцы щас да цепь менять она со стороны коробки😂
@evgeniymakarkin1921Ай бұрын
@@MrPistolet24почти у любого вага так же сделано. Да и вообще их моторы и стали прородителями этого
@hppyhppyrbt71673 ай бұрын
чтобы снять клапанную крышку - нужно снять мотор😮😊
@alekseion28333 ай бұрын
он удивился от колпачка на клеме гены. И закачивающий штуцер фриона назвал спукником воздуха ))
@kardanium3 ай бұрын
И полностью его разобрать. 😂
@abs49883 ай бұрын
@@alekseion2833это тосольные трубки
@konstantinusynin34693 ай бұрын
Ещё и штаны снимут))
@user-xh4zg4vw5y3 ай бұрын
трасса фреона на хомутах собирается? ты слепой? это патрубки на печку и это спускник воздуха@@alekseion2833
@user-mh3pw3eu9c2 ай бұрын
Прикольно смотреть про новые китайские движки и что они из себя представляют! Продолжай в том же духе😊
@purvjanik17963 ай бұрын
Самый хороший авто - простой и доступный к обслуживанию, без электронных приблуд и наворотов. Такие качественные выпускал немецкий и японский автопром в 80-х и 90-х. А то, что выпускают сейчас, это дерьмо в красивой обертке.
@uribei2453 ай бұрын
выпускал немецкий и японский автопром в 80-х и 90-х. а сейчас автоваз
@user-jk3wi1qx4e3 ай бұрын
@@uribei245 автоТаз сейчас уже нет, изучите из чего сделаны современные тазЫ, мне например "возрождённая 2105" не интересна абсолютно, целиком и полностью, от слова совсем, потому что я уверен там агрегаты будут стоять современные, а зачем "жыга" такая нужна, спасибо я ПАС с современным тАзом
@alexav12163 ай бұрын
@@user-jk3wi1qx4e еть ты грамотей... И пихло на классике было полным говном.
@user-jk3wi1qx4e3 ай бұрын
@@alexav1216 а ты не согласен что нынешний автоТаз с предыдущими ВАЗами уже ничё не связывает? ))
@user-jk3wi1qx4e3 ай бұрын
@@alexav1216 да кроме классики был ещё передний привод ;) жыгу я миновал слава богу
@AD-ef6hu3 ай бұрын
Очень познавательное видео! 👍
@Kikta_Pavel3 ай бұрын
Красивая китайская игрушка, качестве тоже как у игрушки!))
судя по конструктиву и "оптимизации" узлов, цена на обслуживание китайских моторов сильно "порадуют" владельцев....что бы поменять цепь, надо снять двигатель и скинуть коробку👍👌
@TheJbpasha3 ай бұрын
У вага подсмотрели эту изюминку)
@MrJeepnn3 ай бұрын
Ага и у мерседеса
@AlexandrRepair3 ай бұрын
И у новых бмв))
@user-wh8cj4wc5n3 ай бұрын
когда подойдет ресурс цепи,движек останется только выкинуть.
@Dulth3 ай бұрын
Потомушто двигатель Австрйский
@AVTO-MOTO1522 ай бұрын
Конструкция максимально проблемная,короче китайская хрень,видос полезен!
@vaska912 ай бұрын
немецкая, у них они ее спиздили
@ZeeNRodik3 ай бұрын
Спасибо! Редко когда увидишь такой контент!
@HiFizvuk3 ай бұрын
В конце нужна финальная заставка из Ералаш! За видео однозначно лайк, позновательно.
@vasiliy_pimenov_art3 ай бұрын
Сижу, смотрю сколько трубочек, проводочков. Чет напутали, нахомутали, на болтиках, на винтиках, на резиночках, на сопельках, на веревочках. Тут вошло, тут вышло...какая то умная конструкция, высокотехнологичная...по итогу проехало это всё 20К...У отца была копейка...открываешь капот, а там 4 провода и блок...проехала 350К...
@user-ss5un3xu4s3 ай бұрын
Ну владельцы китайщины пытаются всем доказать что обладают высокотехнологичными авто 😅
@isf48013 ай бұрын
350к едет какой-нибудь джейзет, где электронное зажигание и непосредственный впрыск, а так же регулируются фазы. Копейка должна ехать 500+))
@vasiliy_pimenov_art3 ай бұрын
@@isf4801 просто после этого пробега мы ее продали... Но состояние было идеальное
@Jst1le883 ай бұрын
Ну так на велосипеде вообще можно бесконечно ездить, лишь бы здоровья хватало)
@space323 ай бұрын
350 для копейки это тоже не частый случай, как и для хавала 20) тут нужно спросить почему машина здесь, а не на дилере, что то там явно таится)
@axell88833 ай бұрын
Божественная ремонтопригодность! 🥲
@dmitryandreev22173 ай бұрын
Иваныч снимай больше видосов ! Очень интересно и познавательно 💪
@user-cv2bs7nn1r3 ай бұрын
Спасибо за такой подробный экскурс. 👍
@hawkhot71023 ай бұрын
За труды царский лайкосик!
@user-hp9wm6fr8q3 ай бұрын
Спасибо вам, таким людям, как Вы!
@1977usta3 ай бұрын
Первые ласточки из под небесной , сколько таких ласточек будет даже страшно представить 😂😂😂
@user-mv4or7sp7q3 ай бұрын
Познавательно. Великолепно и огорчительно одновременно. Каждый голосует рублем за такую инженерию
@kailofrimon99443 ай бұрын
Добра, удачи, Золотым рукам! 👍
@user-xf9ou1ql7kАй бұрын
Складывается ощущение что автор первый раз разбирает вагообразный мотор, столько нового и сюрпризов он узнал, и за жидкостный интеркулер, тефлоновые уплотнительные кольца на форсунках, и теплообменник АКПП, помпы и прочее другое.
@user-hp9wm6fr8qАй бұрын
Я всю свою жизнь кручу Китайцев, про ВАГ не чего не знаю.
@user-xf9ou1ql7kАй бұрын
@@user-hp9wm6fr8q Как говорится век живи век учись, я тоже крутил японцев и корейцев, а потом стал вагодрочером )))
@user-xb9bp5bh9x3 ай бұрын
Спасибо,жду решения проблемы.
@user-rt7yj5rw8b3 ай бұрын
Мастер - Человек с какой-то другой планеты. За пол дня снял такой гиморный ДВС, аккуратно, ничего не портя. Респектище!!! Подписка! У нас в Ростове-на-Дону за ремонт 8 клопного ДВС просят 40+ при условии, что новый 80+ и разговаривают исключительно через губу, несмотря на десятки сервисов, так в каждом. Частники по колено в масле, грязи, без гарантии делаю ремонт дешевле - 25+, но по времени это 7-10 дней, плюс выждать очередь на ремонт несколько машин.
@lexus.7773 ай бұрын
Дельное видео! Спасибо! Успехов в работе!
@fedys6023 ай бұрын
Минус ещё одна мечта китайавтопрома. Будем искать машину дальше😊
@Abvgd_abvgd3 ай бұрын
Терпения тебе автор, собрать все в обратном порядке с новым блоком😢
@user-xz5ky8cg7r3 ай бұрын
Было очень интересно и познавательно! Спасибо!
@maestroR9963 ай бұрын
Здоровья тебе! Классное видео!
@user-sq9ne6kz9t3 ай бұрын
Из видео понятно что мотор не ремонтнопригоден.И можно было бы не удивляться если бы цепь менялась бы через заднее правое или левое крыло.
@Alex-by9yh3 ай бұрын
На Ауди тоже через жопу
@bd70973 ай бұрын
И на бмв
@user-sq9ne6kz9t3 ай бұрын
@@Alex-by9yh я и пишу технологии плещутся через край.
@Artem-go4ub3 ай бұрын
@@Alex-by9yh Ну на ауди ты не приезжаешь через 30 тыс с лопнувшим блоком 🤣
@ZlobniyTapoG3 ай бұрын
@@Artem-go4ub приезжаешь, это называется брак, который есть у всех.
@nimoto773 ай бұрын
Если бы вы знали , сколько десятков тысяч , если не сотен владельцев VAG моторов TSI, столкнулись с масложором (от литра на тыщу км. ), перескочившими цепями грм. И это все на первых годах эксплуатации.. сколько сотен тысяч владельцев бмв ездят с канистрами масла.. доливая будто у них 2т мопед))). Системные конструктивные ошибки они есть у множества именитых производителей.. у Корейцев вовсе за частую к 100т.км.. ни поршневой, ни вкладышей.
@oleg779413 ай бұрын
Успокойся, причитываешь тут.
@nimoto773 ай бұрын
@@oleg77941 а чего причитывать, делюсь опытом, то чем владел)))
@Certina0313 ай бұрын
Поддерживаю.@@nimoto77
@MrPistolet243 ай бұрын
Это ты угомонись пригорело 😂
@oleg779413 ай бұрын
@@MrPistolet24 Соси, вафельник не открывай.
@globalmerts3 ай бұрын
Отличный выпуск , спасибо
@serzayac644Ай бұрын
АВТОР ПРОСТО СУПЕР ВСЕ РАЗЛОЖИЛ ПО ПОЛКАМ.УДАЧИ.
@fishinghamster13093 ай бұрын
Чтобы добраться до спускника воздуха, надо снять коробку😅😅😅👍
@user-lb5kt7cl5z3 ай бұрын
на самом деле он перед носом, всё доступно
@user-mg3jq7pb9k3 ай бұрын
Видео 👍буду дальше двигаться на прадо. Китай жесть😂
@fin5513Ай бұрын
Людям вашей профессии памятник нужно поставить при жизни !!!😮👍
@user-td2jm6gv3d3 ай бұрын
Какие вы культурные ,👍💪
@user-sf6bx4le5p3 ай бұрын
Я все чаще засматриваюсь на китайские автомобили,в частности дарго очень нравится. Но подобные видео охлаждают мой пыл... Похоже буду до пенсии на камрюхе ездить) Автор спасибо тебе большое, ты стольких людей спасаешь от фатальной ошибки!
@user-wh8cj4wc5n3 ай бұрын
Я на пенсии и езжу в том числе и на Камри,есть еще Ниссан Серена,менять не собираюсь
@1989scorpioTheONE3 ай бұрын
если двс от камри поставишь, то все будет нормально)))
@dmitriyn14893 ай бұрын
Ты будешь ездить на велосипеде. Так как проплаченными коментами не скопишь на хорошую китайскую машину.
@user-sf6bx4le5p3 ай бұрын
Велосипед тоже будет хороший и китайский?
@user-wh8cj4wc5n3 ай бұрын
А почему проплаченными?И на велосипеде я иногда езжу и на квадроцикле,оба китайские.А вот автопром предпочитаю японский,у меня Камри,у жены Серена,у дочери Мазда СХ5.А вот хороший китайский автомобиль звучит смешно.@@dmitriyn1489
@is24733 ай бұрын
Тоже понравилась эта бибика, но как узнал что привод ГРМ между трансмиссией и ДВС, сказал себе: ,,поживут увидят, потом расскажут, а я подожду". Этот ролик подтвердил догадки. Лайкуще за видос. Удачи.
@kreg-cc8zv3 ай бұрын
А тебе не похер где там что 🤷 как будто сам будешь в гараже кумекать? В такую сложную технику сам не полезешь а к дилеру покатишь , пусть у них голова и болит где там привод.
@is24733 ай бұрын
@@kreg-cc8zv Я вижу, этому не по хер, в гараже кумекает.
@kreg-cc8zv3 ай бұрын
@@is2473 судя по ,,гаражу,, это очень похоже на ремзону дилера 🤷 вот и кумекает.
@is24733 ай бұрын
@@kreg-cc8zv Дилер бы не стал с этим заморачиваться. Замена - утиль на завод.
@kreg-cc8zv3 ай бұрын
@@is2473 не всё так просто ☝️прежде чем забраковать нужна экспертиза или хотя бы дефект. разбор , никто просто так мотор , который стоит тысяч 700, менять не будет ☝️ нужна причина, может вы без масла катались , например пробив поддон, или ещё много причин. В данном случае обычное явление алюминиевый блок , даже не гильзованный, лопнул 🤷 на лицо брак 👍 владельцу и не повезло и повезло одновременно 😁 отделается испугом. Поэтому я например, предпочитаю всё-таки чугунные блоки ну на крайняк гильзованные.
@user-dx7is3wm2g3 ай бұрын
Зачет по чистоте и знанию дела😊
@Stykalov3 ай бұрын
Интейк и экзост, ну а в целом спасибо большое, очень грамотно. Ген3 ваговский мотор собранный гномами, конструктивно такой же
@user-ck2tn5bt4w3 ай бұрын
Дружище ну и терпения у тебя😅. Это не двс это мазайка чтоб его разнесло😂
@pwklaid3 ай бұрын
так его и разнесло
@user-ck2tn5bt4w3 ай бұрын
@@pwklaid я просто не выдержал бы 😂
@user-gg2kz3io9k3 ай бұрын
Мастеру, разбиравшему двигатель, - респект и уважуха. Снимаю перед Вами шляпу. Но все цилиндры были в нагаре. Масло попадает через впуск. Скорее всего турбина подкидывает.
@kiwi-doom27653 ай бұрын
Там прямой впрыск,нагар будет в любом случае,это норма для такого типа топливоподачи.
@CJIABuK773 ай бұрын
@@kiwi-doom2765нагар будет на обратной стороне клапанов, внутри такой шубы не должно быть. А если бы турбина, то шуба масляная была бы во всех цилиндрах
@user-tm1ko7qf5d3 ай бұрын
Спасибо за видео! Оч круто.
@flexodrone49592 ай бұрын
Отличное видео, все понятно, пл делу, без лишней болтовни
@vitalij7913 ай бұрын
Отличное видио, спасибо большое!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻 Купил в феврале дарго х, пока прошёл 1300 км, надеюсь 🤞 к 20000 такого не случится))
@Maxtar773 ай бұрын
45 000 км на теч + никаих проблем
@vitalij7913 ай бұрын
@@Maxtar77спасибо:)
@user-mx2ps3nb1u3 ай бұрын
@@Maxtar77 да ладно,...надёжен ска🤣🤣
@user-st1nm9rt8s2 ай бұрын
продавай пока не поздно
@user-cu2bm4lc5w3 ай бұрын
Спасибо...во время увидел видео.От души благодарю...
@DimsonCap3 ай бұрын
Спасибо!!! Оч интересно!!!
@Certina0313 ай бұрын
Отличное видео, спасибо вам. Я так понял, пусть стоит возле дома Хавальчик, ездить буду редко😅.
@umiam52303 ай бұрын
Очень удивлен сложностью обслуживания и ремонта этого двигателя. Присматривлся к этому авто... Передумал
@Alexandri813 ай бұрын
И на каждом китайце подобная ситуация,а самое главное запчастей и агрегатов нет в наличии даже у дилера.😂Удивляюсь и смотрю на людей,которые катаются на этих авто.Всегда думаю,что же сподвигло его сесть за руль этого дерьма😂
@umiam52303 ай бұрын
@@Alexandri81 скорее всего сподвигла цена. По цене Дарго с такими же потребительскими свойствами новый автомобиль проверенной временем марки будет стоить дороже значительно и это будет параллельный импорт без гарантии
@user-xs4ii7yy6n3 ай бұрын
@@Alexandri81 не знаешь - не говори. С запчастями практически никаких проблем нет. На те же корейцы сроки + - день. Такие поломки , это скорее исключение. А вообще агрегаты вполне надёжные. Любой моторист подтвердит что нет с китайскими моторами глобальных проблем, а вот корейские (и ваг тоже со своим масложором не сахар) мотористов без работы не оставят.
@ZlobniyTapoG3 ай бұрын
Присмотрись к гужевой повозке. Современные автомобили это явно не твое.
@boat7103 ай бұрын
Это фиаско! Ценник на вторичке на японские кроссоверы улетит в космос!!
@uri50793 ай бұрын
Владел японским кроссовером Suzuki Grand Vitara, на 70000 крышка цепи ГРМ лопнула, на дорестайле блоки движка на некоторых машинах лопались. Так что бывает и у японцев косяки и брак.
@viktorkalachikov41323 ай бұрын
Про ценник точно, владею с новья т 31 х трейл макс кожа комп босе муз и тд, недавно на 170000 пробега меняли! грм со всеми сопутствующими заменами, по деньгам норм , быстро, без проблем, и после этого видео оцениваю свой не битый и в норм состоянии 2,5ляма, 11год, и то, надо думать, продавать или нет, еще 150 спок ехать можно
@user-wc5hf2hh3b3 ай бұрын
Можете, хоть в 3 млн. оценить@@viktorkalachikov4132
@shurik35023 ай бұрын
@@viktorkalachikov4132 оценивай хоть в 5, его ценник на рынке максимум 1.5 и то если не битый был. Идеализируют свои проперженные дедовские ведра.
@user-cm5ps6er8g3 ай бұрын
Крепись дружище✊
@user-bo8fi8oz6d3 ай бұрын
Хорошая машина, надо брать)
@BlackSabbalh3 ай бұрын
У меня Форд Куга 2.5l с цепью 2015 года. На форумах иногда спрашивают, когда же менять цепь. Им отвечают - наверное вместе с капиталкой движка. Но никто ещё не наездил до капиталки движка. Буду продолжать ездить, когда настанет момент замены, отпишусь.
@Agentoid3 ай бұрын
Машина одного владельца. Китайцы могут себе позволить.
@AndersonNikitos3 ай бұрын
Корейцев сотнями тысяч капиталят и ничего. Сделают иибудет кататься дальше.
@Agentoid3 ай бұрын
@@AndersonNikitos и на продажу
@23niktar3 ай бұрын
@@AndersonNikitos А что тут делать ? Трещина в цилиндре 😂. Блок новый нужен , денег за всё отвалит вместе с работой пол стоимлсти этого чуда😂.
@AndersonNikitos3 ай бұрын
@@23niktar почему не по гарантии не обратились? ПИ или прошивка?
@23niktar3 ай бұрын
@@AndersonNikitos Автор не рассказал историю этого Дарго . Но суть ясна . Китайцы прогрессируют , но пока по качеству агрегатов лишь на пути к корейцам , до немцев далеко. Премиум китайский уже не плох но непонятки по ремонту , особенно после дтп есть. Из " народного" китая всё же Джили покачественней всех будет.
@user-ix1zf5un5g2 ай бұрын
Ты просто красавчик😊
@user-zz9rx9wo2dАй бұрын
Во дворе уже два соседа купили это😅 . До видео ходил и смотрел с интересом . Теперь хожу и смотрю с сожалением 😮
@user-em6qv8pz1y3 ай бұрын
главное не перепутать плюсы на общей клемме
@user-cv2bs7nn1r3 ай бұрын
Ещё больше стал любить «старые» авто.
@onlinegamersru4493 ай бұрын
Здравствуйте, вы герой!
@aviaavia-pp9uq2 ай бұрын
Автор, спасибо!!!! А ведь только после таких разборов мы будем потихоньку узнавать что такое Китайский автопром И тихо выпадать в осадок.......
@user-xu5yi4zs4v3 ай бұрын
Хотел купить дарго, даже предоплату внес, но после этого видео и других источников из телеграмм решил повременить. Спасибо за Вашу работу !
@user-cn7uv2df8l3 ай бұрын
Тоже хотел поменять ф7 на Дарго. Тепер не буду. На ф7 проехал 120 тысяч км.
@mikhalkinpv3 ай бұрын
Я раньше думал, что у F7 и дарго движки одинаковые. Оказывается нет. Нет уж, поезжу я и дальше на своей семёрочке. 55 пробег пока что.
@user-yf9xw1yr3c3 ай бұрын
Я тоже ф7х взял 2.0😊😊😊. Про Дарго были большие сомнения,как оказалось не без почвенные
@BarTezzz3 ай бұрын
@@user-yf9xw1yr3c хороший мотор 2.0 VAG, но как будет ходить его копия в ф7 время покажет.
@pwklaid3 ай бұрын
@@user-cn7uv2df8l о, как раз на дарго грм меняется на 120, сейчас бы скидывали двигатель, коробку. замена наверное где-то 1ккк стоит
@user-hg4yd2qg5e2 ай бұрын
Скоро введут статью о "дискридитации китайского автопрома".
@EMILIEN7903 ай бұрын
Отличное наглядное видео, большое спасибо! Толщина цепи ГРМ, словно браслет))). Ремонтопригодность этого китайца - страшный сон
@user-cl4cw9tn8f3 ай бұрын
Молодец! Многих людей убережешь от ошибки стать обладателем данного авто. Меня сразу смутил этот двс, как я только узнал что у него цепь грм сзади, как такое сложное техническое решение поставить на поток. Ладно бы ещё отходил бы свои заявленные 150000, а то и в этом пропасть.
@rimrim35563 ай бұрын
электропомпа так же работает и после остановки двигателя, охлаждая турбину
@user-cy1cq6qr4b3 ай бұрын
😂😂😂у меня бы детали остались лишние, когда назад собирал
@user-zw2ux8jh5iАй бұрын
Спасибо за видео!Лишний раз убеждаюсь,что купив Прадо 150 с рулем в бардачке не ошибся с выбором.Еще раз спасибо за видео,всех благ!
@user-uj6hj2je2m3 ай бұрын
Дружище будем за тебя держать кулачки чтобы ничего не забыл и собрал движок назад😂
@kreg-cc8zv3 ай бұрын
Пока наши шеснарь 1.8 кое-как допиливают и ABS три года мастрячат 😅 китайцы уже такие вундервафли штампуют милионами на всю планету 🤷 охренеть😮.
@Artem-go4ub3 ай бұрын
Так то это ваговский мотор, китай ничего не придумали)
@kreg-cc8zv3 ай бұрын
@@Artem-go4ub и хули тут смешного? Может они ничего и не придумали но они работают и делают почти 100 миллионов ☝️☝️☝️ машин в год 😧! Разных машин электричек делают современных больше всех в мире и т.д. а мы дебилы продолжаем улыбаться и даже Весту допилить второй год не можем 🤦. Вот и весь х.й до копейки. Вместо того чтобы обсирать того кто работает, нужно самим руки и голову из жопы достать и начать делать.
@kreg-cc8zv16 күн бұрын
@@Artem-go4ub да похуй вообще, работают деньги, зарабатывают, свои производства наладили охуенные с роботами и 1.5 миллиарда своего населения работой обеспечили и пол мира их товары покупает.
@user-fn7fq1ui3k3 ай бұрын
Я смотрел и радовался. все есть 1.Маслофорсунки 2.Теплообменник, 3.Рокера с гидриками, Технологично сделали мотор. Но вот лопнувшая гильза .Либо брак металла,либо задуманное устаревание металла.
@miki-gt9ji3 ай бұрын
Брак, на всех бывает ходило видео с Прадиком блок лопнул и пробек был около 8000
@user-sj9kz6pd6qАй бұрын
Спасибо за обзор, супер 🎉
@youfilin2 ай бұрын
Я честно посмотрел (фоном, пока готовил ужин) все до последней секунды. Без комментариев.
@user-mz5tc8yx4h3 ай бұрын
Цепочка ⛓️ какая-то хлюпенькая , не пришлось бы её раз 60т менять , судя по конструктиву замена будет стоить, как чугунный мост
@user-vp4ux9tf3u3 ай бұрын
Спасибо за познавательное видео. Работёнка у вас нелёгкая. Впечатлён немало... Теперь те многие, кто так нахваливал китайщину поумнеют. (хотя не факт) Устройства французских автомобилей по компоновке основных узлов теперь уже не кажутся проблемными и нелогичными..
@umiam52303 ай бұрын
Благодарю вас за достаточно подробное видео
@alekmarcusalex79863 ай бұрын
Как чувствовал, что Китай ещё не достиг технологического прогресса в производстве гильзованых алюминиевых блоков. Поэтому жене купил F7 (пробег 38тк), а себе T300 (9.5тк). У обоих машин блок чугунный и цепь ГРМ в привычном месте))) Автору большое спасибо за инструкцию по разборке ДАрго)
@DM-lx9vd3 ай бұрын
Они сумели переплюнуть даже ВАГ по сложности 😂
@leshy0073 ай бұрын
Но ф7 же подвеска как на табуретке , на ней же ездить просто невозможно.
@alekmarcusalex79863 ай бұрын
@@leshy007 Ну я бы уж прям не сказал что уж жёстко, есть конечно мягче машины. Но что есть в эти деньги? С чугунным блоком 2.0Т, 4awd, камерой 360*, автопарковщиком, новое, что бы запчасти были в шаговой доступности и более менее жизнеспособным роботом.. Детей в садик, школу, по городу самое оно)
@BarTezzz3 ай бұрын
@@DM-lx9vd а HAVAL взяли мотор VAG и поставили себе кстати.
@DM-lx9vd3 ай бұрын
@@leshy007 сядте в Ламборджини вот где табуретка. Чудес не бывает. Либо держим крен в поворотах, либо глотаем ямы Вот например Нива, прекрасно держит неровности, но в поворотах крен дикий.
@user-qe5cy2xe2e3 ай бұрын
Посмотрел видео, мастеру конечно особое Спасибо за такое видео, познавательная, интересно было найти причину Жора масла, для себя я понял одно купил уже вторую китайскую машину первая Не приносит проблем Geely Atlas Pro передний привод, вторая Haval dargo X 3.000 пробега .Надеюсь что тоже проблем не принесёт, думаю что это единичный случай, Самое главное что эта машина привезла хозяина домой, не оставила его где-то там вдалеке от дома ,а с таким случаем жор масла если мотор начинает жор масла Я бы заказал новый мотор и так бы на этом и ездил приехал бы новый мотор скинули бы с него навесное на новый мотор смонтировали масла жидкости залили и поехали дальше Время сейчас такое дешевле стоит мотор новый чем отремонтировать старый🤝
@anton_pu3 ай бұрын
В общем нормальный двигатель, 300к при должном обслуживании проходит без особых проблем, но с парой "НО". 1) техника рассчитана на скорости до 120-130км/ч. И не важно что там табун лошадей и крутящий момент. Корейские повозки поввально все не имеют проблем в корее (там просто дерут втри шкуры за нарушения ПДД - вот и не гоняет никто), А скорость + форма типа кирпича (т.е. сопротивление воздуха) на кроссоверах огромно. Поэтому если там не 3л под капотом - прос 150+ нужно забыть от слова вааще. Будет кататься на 120-130 - пройдет 300к как пить дать ))) 2) Масло на таких двигателях с цепями морзе нужно менять в 2 раза чаще, нежели указано в книжке. Ибо книжка это идеальные условия на трассе при скорости 90 км/ч без препятствий. 50/50 город/трасса = будьте любезны максимум раз в 7к поменять маслице. Ибо город, ибо пробки, ибо бензинчик в масле разжижает, ибо молекулы масла раздробляются цепми морже (которые работают по пронципу тррения-скольжения, а не трения-качения как на роликовых цепках). 3) Ну и этот ДВС уж точно минимум топовым 95м заправлять. Никаких 92х или дешевых 95х... Лучший вариант 95+100 пополам, будет самое то. 4) И муфту нужно да, действительно обслужить. На видео видно, что там нет дренажного слива воды. А это мегаважно, ибо при разницах температур в России, с мороза до +60 даже - там воды внутри будет ах хлюпать... кто разбирал быстро зимой после поездодк тот видел эту ржаво-кашу внутри. Та же фигня на киа/хёндэ, верно автор подметил... А вот на F7 к примеру - там внизу дырочка дренажная, и со шлицами проблем ни у кого нету ибо водица оттуда просто уходит вних и шлицы во много раз дольше служат ;)
@alexkrsk9693 ай бұрын
Отличное видео, смотрел как детектив!))
@WertSerrato2 ай бұрын
Дом, который построил Джек ;) Терпения и удачи.
@gramazeka19773 ай бұрын
Пиздец они наворотили лендровер курит в сторонке
@user-hp5es9jl5h3 ай бұрын
Это Фольксваген скопирован. Они ничего не изобрели , учатся у немцев.
@Andrei-72rus3 ай бұрын
Щас и владельцы тоже курят и даже те кто не курил😂
@user-sb5qi2mo2j3 ай бұрын
@@user-hp5es9jl5h У VAG относительно все технологично и ремонтопригодно сделано, плюс есть вся документация по ремонту.
@user-hp5es9jl5h3 ай бұрын
@@user-sb5qi2mo2j Только цены не гуманные , для китайца выгодней купить с доставкой на Али новый. Недавно смотрел , для Ховера новый стоит 126 тыс. 4G69 Mitsubishi
@AndreyPU3 ай бұрын
24 минута - это нормальные хомуты, !!, не одноразовые- это стандарт сейчас - самозажимные и не режут патрубки, свободно расширяются с нагревом
@user-ob2ef7nk4k3 ай бұрын
пока все снято посмотрите пожалуйста можноли механически перевести кпп в нейтраль
@drovosek043 ай бұрын
Мужик, спасибо.
@user-cs2vg7hb1h3 ай бұрын
Потрясное видео))) все в очередь за хавалами😂😂😂😂
@user-gc5oo2eo8p3 ай бұрын
Капец, так много различных и ненадёжных соединений, которые скоро начнут течь и обламываться, чем то на Европу похоже, жесть, а не мотор😢
@Abvgd_abvgd3 ай бұрын
Вот думаю тоже, клапанная крышка полностью пластиковая, а насколько ее хватит прежде чем она потечет, ведь нагревается она под 100 и более градусов
@fishinghamster13093 ай бұрын
@@Abvgd_abvgd Ну, на бмв пластиковые клапанки по полляма ходят.. 🤷♂️ на китае хз😅
@user-gc5oo2eo8p3 ай бұрын
@@fishinghamster1309 я имел ввиду помима крышек, соединения трубок и т.д., это просто нонсенс, чтоб на простой мотор навешать столько лишнего, что естественно потечёт, как на том же, бмв🤦♂️🤦♂️
@user-bj3ju5hs3t3 ай бұрын
я думаю владельцы тех же фольксов с тобой не согласятся это мотор от фольксвагена а единичное видео на весь ютуб не показатель брак везде бывает
@user-gc5oo2eo8p3 ай бұрын
@@user-bj3ju5hs3t одно название Фольксваген уже настораживает 🙂🤦♂️