Спасибо за информацию, это мой любимый тт в world of tanks & world of tanks blitz!

Всю жизнь увлекаюсь бронетехникой и военной авиацией, но первый раз слышу женский голос в ролике о танках!!! Прям подпишусь, посмотрим, что дальше.

Что до меня, танкиста по образованию, ну и по историческим итогам - все это от лукавого, не было в конкретно это время потребности в подобной машине и в последующем оно не прижилось. Хотя для тренировки инженерной мысли было очень полезно. Спасибо за информативное видео.

СМК был последним многобашенным танком СССР, после финской войны поняли что и однобашенный КВ, работая парой, вполне эффективен, при этом если одного подобьют, второй сможет оттащить товарищей. А эти были бы бесполезны, 120 тонн ни кто бы не сдвинул с места, а таких тягачей в СССР не было. Проблема. Потому от них всех отказались, супертяжёлые!

Кто помнит "Танковый музей" в советской "Технике молодежи"? Там из выпуска в выпуск настойчиво вдалбливали мысль о том, какие рациональные проекты делали советские конструкторы - и в какую карикатурную гигантоманию скатились конструкторы немецкие. А тут оказывается, что гигантоманией в СССР начали страдать еще до начала ВОВ.:)

Проект с задним расположением башни впечатляет, все рекомендую подписаться на канал!

Спасибо вам! Всегда смотрю с интересом и с нетерпением жду новые выпуски.

Неожиданно слышать в ролике на такую тему женский голос. Но очень приятный...)

Естественно, что технологичность и минимизация затрат на производство рулят. Но как же хорошо, что на этих монстриках был поставлен крест. Достаточно вспомнить, каких проблем доставляла эксплуатация куда более лёгких кв-2 или послевоенного ис-4.

Ждём кв 5. А кв-4 "Цейца", на мой взгляд был бы самым перспективным!

Проблема, не в том, что танк можно построить какой угодно, а в его транспортировке к месту боя. Вот здесь и начинается.... Грузоподёмность мостов... Железно дорожных платформ, для перевозки тяжёлых танков, даже нагрузка на рельс играет свою роль. Вот по этому сейчас и производят танки с ограниченным весом, не более 50 тонн. А что уже говорить про мокрую пашню, заболоченную местность.

107мм пушка Грабина подходила как нельзя лучше. Однако достойных целей для пушки такого калибра в то время просто не было нигде в мире. :) Самым интересным на мой взгляд является проект К.И. Буганова. При условии снятия дополнительной башенки с 20К мог бы получиться отличный... не танк, но противотанковое средство с круговым вращением башни. Не мало важен здесь самый низкий силуэт из всех представленных образцов (без 45мм башенки конечное же) и мощная защита на лобовых ракурсах обстрела, к тому же "экранированная" передним расположением МТО. Однако как говориться... "История не любит сослагательного наклонения". :)

Слава оружейникам во все времена, спасибо за видеоролик

Путем проб и ошибок , путём исканий был создан кв1 и кв2, а потом и ис2 и ис3, так что опыт -сын ошибок трудных

Cпасибр за видеоролик

Благодарю за очень интересную информацию..Можно было-бы попробовать монтировать пушку ЗИС-6,107 мм в большую башню на танк КВ-2, вместо пушки МЛ-10, 152 мм..Удлинить телегу на один опорный каток..

Эти проэкты танков можно считать оружием возмездия, если пришлось бы сражаться в обороне после потери центральной части России. Но это альтернативная история не состоялась и слава богу.

Отличное видео мне больше по равился Шашмуринп

👍

Да голос главной

Это мой любимый танк кв-4

в рассказе голос этой женщины звучит как сказка....где то в этой истории можно лохануться

Проекты Кремлёвского, Буганова и Цейца неплохие для своего времени)

возле зелёных танков стоит рассказчица

Как всегда чёткая( без воды)инфа..... Гигантоманией увлекались не только наци.... О чём думали конструктора,создовая этих монстров? И отвлекая скудные финансовые и технические средства,от действительно прорывной проектов(модернизация Т-28 и т.д). В чистом виде саботаж!

У сша есть танк хантер там две 105мм и танк похож на луноход .

Они участвовали в сражениях?вот в чем вопрос

Самьім лучшим решением бьіло бьі сделать КВ -85 в 1941 г..

До сих пор в России слышишь эту фразу- танк прорыва,вот только какого прорыва и с какой стороны?

Мой коммент первый.

Такие танки могли сконструировать только вредители..как 100 тонный танк доставить на фронт он на платформу не поместится, и жд платформ под такой вес и габариты не было, какой мост его выдержит,как его эвакуировать в случае поражения или поломки.. Надо было уж царский ''царь-танк,, производить и пока противник держась за животы от смеха качается на дне окопа обходить его с тыла..А вообще-то товарищ сталин прав вредитель на вредителе.

Чуш.Ни одно государство не имело и даже в экскизном варианте ни чего подобного нашим тяжам.а о колибре 76им.даже и не мечтали.

Кв 2 самый лучший!

получили и х...забили,в итоге БТ стали для танкистов братскими могилами,распи........о как оно было с той поры,так и посей день ничего не изменилось...

Танки монстры- это нонсенс, это не "шаг назад", а просто утопия и шизофрения, потому Сталин и Главное автобронетанковое Управление сперва отдали предпочтение Шашмурину, но потом подумали, что в СССР нет ж/д платформ возить такие громадины и мало какой мост бы их выдержал, не говоря про автомобильные, что даже КВ с 42 тоннами не все могли выдержать, а Т-34 имея около 30 тонн бы и транспортабелен по ж/д и мог кое по каким мостам переезжать, но не по всем, всё-таки они при переправе тоже тонули. но КВ чаще, а эти надо было сразу делать как подлодки, чтоб хоть под водой могли пробыть не минуту, а пол часа или час, чтоб экипаж не утонули сразу, пока на верху будут придумывать как их из этого лайна вытащить. КВ бы эффективен при обстреле только до 57-мм, свыше уже пробивался, хотя в 41-ом немцы его в лоб ковыряли фугасами из зенитки 88 и не могли уничтожить, когда создали подкалиберный, то пробивали легко даже в лоб, в 42-ом их почти прекратили выпускать, отдав предпочтение 34-ке. А то что один из них мог теоретически на равных бороться с Тигром и Пантерой, это вряд ли, потом создали КВ-85 и ИС-2, то они имея массу как у КВ чуть более 40 тонн но длинное орудие 122-мм так-же отлично стали с ними всеми справляться, будучи легче свертяжёлых танков более 100 тонн в 2,5 раза. Во время войны не стали тратить ресурсы как немцы на разработку не понятно чего, а модернизировали что есть, что из КВ родился ИС-2, после нескольких пробных машин, на нём и доехали до Балатона и Берлина. А на этих бы ни одной речки не переплыли. О том чтоб их перевести через болота в Белоруссии во время начала Багратиона и речи быть не может, там ИСы и СУ ехали во втором эшелоне, когда 34-ки и пехота прорвали оборону, и дороги и мосты были заняты нашими.

Опять эта баба-ветеранша-генеральша!

Бред многобашенный ! Как будто о подкалиберных и кумулятивных боеприпасах не было ничего неизвестно !! 😎😎😎🙄🤔🤔🤔

. Эти танки "прорыва" могли прорывать только дыру в бюджете и без того нищей квазиимперии.

. 1:48 - фейковая картинка с двумя турбокомпрессорами на каждой стороне двигателя. Совок не мог делать ни то, что турбин, но даже простейших осевых компрессоров. Именно поэтому кривая копия авиадизеля Луи Коталена, которая называлась В-2, изначально была атмосферной и выдавала только 400 л.с., а не 800, как у оригинального компрессорного "Cotalen V12". Кстати, российские танки, кроме Т-80, тяжелые САУ т тягачи юзают 83-ий год эту кривую копию древнего мотора с КШМ с подвесным шатуном - анало говнет.