【HIDは法律違反？】ヘッドライトLED化のメリット＆デメリットとは。ハロゲンも意外と使える

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あかでみっくなカレッジ　旧 -Academic Motor College-

2 жыл бұрын

皆さん知っていましたでしょうか。法律改定によって高ケルビンのHIDが違反になっていた事を。
そしていつの間にか新車装着にHIDの存在が消えていたことを。
その点を、ハロゲン、HID、LEDの違いと共に解説いたします。
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@user-vx9fi4ys4f 2 жыл бұрын

ハロゲンからHIDに変えた時は感動もんでしたね。　「もう、昼間じゃん」ってくらい明るかった。

@nikonikodouga3051 2 жыл бұрын

雪国、北海道からです。ハロゲンランプは古くて暗いイメージですが、冬期の吹雪などでは大変重宝します。なのでフォグランプにイエロー(黄色)の組み合わせでハロゲンを好んで使う人も居ます。実際、大雪の中走るとLEDのヘッドライトは溶けきれず氷になって一部がヘッドライトに付着するのに対し、ハロゲンのフォグランプは全然雪が付いておらず、ライトを阻害しません。

@user-nr5ek3pr2d 2 жыл бұрын

僕はHID派です。新車で4年目のバイクに先日、2回目のHIDに交換しました。やはりあの点灯の仕方がたまらない🎵😷

@Una-Guine 2 жыл бұрын

当時、確か「PIAA」ってメーカーの、 55W(消費電力)そのまま、100Wクラスの明るさ！リレーハーネス不要！ってハロゲンランプを買って、交換して、実際明るくなったのか？よく分からなかったが、何となく「自分の手で改造したぜ！」感に浸ってたのは良い思い出。

@pininfarinaplus 2 жыл бұрын

そして1年も経たないうちに切れる・・・いい思い出です。

@user-bt6bt3zg8q 2 жыл бұрын

よくわからんメーカーのを毎晩使っていたが７年位もっていたが… たしか1980円で買って自分で取り付けた。

@pininfarinaplus 2 жыл бұрын

@@user-bt6bt3zg8q7年？　それはキセキ

@TV-SONY 2 жыл бұрын

@@pininfarinaplus ノーブランドの安物なら確かに奇跡ですが、小糸製のH4バルブは普通に10年または10000時間持ちます。

@TV-SONY 2 жыл бұрын

高効率バルブはすぐ切れますよね。でも普通の小糸製のバルブはとんでもなく長持ちします。

@konayuki0326 2 жыл бұрын

わかります。ハロゲンランプが切れた時、「ああ、切れやがった」と思いながらも交換は楽しかった気がします。

@theater1302 2 жыл бұрын

昔の車はどの車種も丸型でシールドビームでした。ヘッドライトと言えばAssy交換で、私は猫のマークの「マーシャル」が好きでした。友人は「シビエ」でした。懐かしい時代です。

@user-mu5pr2rt5g 2 жыл бұрын

HID時代に実体験として学んだケルビン数は、その後に、はまったカメラのホワイトバランスの設定で役に立っています。

@user-zo7xv4xb5d 2 жыл бұрын

確かに、1番最初の改造はヘッドライトからでしたね〜‼︎ ケルビン上げてテンションも上がってました。

@user-tg4wb4pt2o 2 жыл бұрын

自分はMR-Sに乗っているんですがこういう車高が低い車に乗っていると周りのSUVとかバンの車がLEDランプだった時に毎回のように目潰し攻撃食らうんですけどねw ハロゲンは多少軸がずれてたとしてもそこまで眩しく無かったんでそういう点ではありがたかったですね。

@user-bs1lb3fq3o 2 жыл бұрын

自分もロードスター乗ってるんで痛い程分かります。一番痛いのは目なんですがね。

@HiFiKaZ 2 жыл бұрын

たまにハロゲン用のリフレクターで何も考えず球だけ安物のハイ・ロー対応出来ない超高輝度のLEDバルブに交換してる車とかいるけど、カットライン全然出てなくて上方まで光漏れまくってて、そういうのが対向車に居たり後方につかれたりすると、もはや○意が湧くレベル。

@leadsolo6029 2 жыл бұрын

RX-8に乗ってますめっちゃ分かりますw 後ろにLEDの車が来るとミラーを畳んだりしてますww

@user-rx1mo4sq3k 4 ай бұрын

刺さりますよね‼️(笑) 特にダイハツの😅

@hedgehognana1379 Жыл бұрын

最近の車は眩しすぎてつらい。殺意が湧きます。ホワイトボードが出ると必ず言う杏仁さんの「深掘り」がハマる😄 博士とセットがピッタリですね♪

@kei5099 Жыл бұрын

殺意が湧くに激しく激しく同意。乱視って、人工物でも自然界にあるものでも「キラキラ光るもの」、真夏のアスファルトの照り返しや白色のボンネットの照り返しもダメ、日本人が全員乱視になってしまえと思うほど眩しい車多すぎ。せめて光軸合わせてくれ。

@airconhazeitakuhin 2 жыл бұрын

元ランプ設計者ですハロゲンがボヤっとしてるんじゃなくて、パラボラ式ランプがボヤっとしてるんです。 PES式の(レンズがついてるやつ)ならハロゲンでもバシッとしたカットラインは作れます。 LEDのランプはその気になればもっとバシッとしたランプが作れるんですが、あえてぼやかしてます。

@user-se6ys9yn8n 2 жыл бұрын

昭和55年にトヨタカムリを購入しました、　シールドビームからハロゲンに代わる時期だったです、カムリやブルーバード等のハロゲンは白い光でものすごく明るかったです、対向車によくパッシングされました、　現在のハロゲンは暗すぎて　まるでシールドビームとかわりません、　配光を硝子レンズからバルブの後ろの反射鏡にした為でしょうかね。最近は車を買い換えたら真っ先に明るいハロゲンかLEDに交換します。

@airconhazeitakuhin 2 жыл бұрын

@@user-se6ys9yn8n ハロゲンといってもいろんな種類があるので、一概に言えませんが、最近のハロゲンに求められるのは一にも二にもコストなので、(パラボラとH４の組み合わせが一番安いです。レンズを使うとコストがかなり上がります)性能は二の次になってる傾向はありましたねー。とは言っても、純正メーカもH4用のLEDを売ってるので(小糸のNeoシリーズとか)品質低下というよりは、コストと性能の選択ができるようになったとだけかとおもいますよ

@user-qp7vq6fk9s 5 ай бұрын

@@user-se6ys9yn8nえ？！自分全然無知なのですがハロゲンでも白で明るいのあるんですか！

@needleSAMURAISakata 2 жыл бұрын

杏仁社長ありがとうございます。杏仁社長の心がハロゲンみたいで暖かみ感じました。ホクホク。ポカポカ焼き芋食べたい😋

@piratch9238 2 жыл бұрын

昔、純正のハロゲンが暗くて社外のハロゲンに変えては種類が豊富で高ければ明るいとは限らないのでいろいろと試したなぁ。（今のようにネットの情報やAmazonなどもなかったころ）最終的にはやっと念願のHIDが手に入った時（会社の仲間より貰う）は夜のドライブが一層楽しくなったしやっぱり点けたときの高級感が出て嬉しかった思い出がある。

@ug-xc1zd 2 жыл бұрын

ディスチャージ！初期は感動もんでしたね！

@komati0206 2 жыл бұрын

色も選べたりして改造感ハンパなかったですねw

@ipodtouch5th 2 жыл бұрын

HIDつけるともうハロゲンには戻れませんよね・・・きちんと選ばないとすぐ片目切れになってりしますので注意ですね

@user-zj6pl9tm2e 2 жыл бұрын

いつもわかりやすい解説ありがとうございます。この解説シリーズ、これからもよろしくお願いします。

@koishikayayoujyousyo 2 жыл бұрын

ＨＩＤもＬＥＤも光が眩しくて目に刺さります

@user-yo3fm9ps2h Жыл бұрын

やたら周囲が眩しいだけ（その実ドライバーからみたらあまり視界が良くなってない）ってことが多いのが輪をかけてモヤモヤすることが個人的にはありますね

@user-zv5qx9vy5n 8 ай бұрын

純正のHIDなら目に刺さるってことは無いけどなあ LEDも純正に限れば最近はマシになってきたし車を買い替える金が無い人がハロゲン仕様のレンズと組み合わせるのが悪い

@yhu1686 7 ай бұрын

純正のLEDもやたら眩しいのがあるよ歩道にいて何も見えなくなるくらい酷い

@user-wu4zb4rf9s 7 ай бұрын

鏡を持ち歩きましょう

@tokoname19790803 7 ай бұрын

@@yhu1686 サングラスかけて歩けばAll解決冗談はさておき、羞明と云う強い光に過敏に反応してしまう病気も存在するので一度眼科で診て貰うのをガチで推奨します、実際ヘッドライトの光が眩しい光が目に刺さるとか言っていた知人がこの病気を発症してましたから冗談抜きで診て貰った方が良いです。

@airgon24v 2 жыл бұрын

TE71に乗っていた頃、ハイワッテージのハロゲンに交換した時は滅茶苦茶明るくて感動した（車検の時は元に戻す必要があったけど）。ただ昔はヘッドライトがガラスだったから出来たけど、今はプラスチックだから無理なんだろうな。

@Tsubastien 2 жыл бұрын

LEDが照明として使われ出したのは、青色発光ダイオードが実用化されて白色光を作ることができるようになったからですね。企業からの発明報酬が安すぎるとして、発明者の方が訴訟を起こしてました件です。

@msp7000 Жыл бұрын

で、開発者もビックリするような金額を裁判所が認めたんですよね。

@user-zv5qx9vy5n 8 ай бұрын

@@msp7000でも日本を出てアメリカの大学に行かれちゃったから、日本の損失は大きいノーベル賞受賞者を海外に流出させ過ぎ日本企業

@user-lg7xs8ye2d 2 жыл бұрын

ハロゲン、最初にオートバックスで替えた、感動した。自分も正にそれで共感しました。黄色が白くなっただけで感動しました！

@sio-raamen 2 жыл бұрын

LED、照らされてるとこはよく見えるけど… ハロゲンは鮮明ではないが色々“見える” から安心する

@user-qz6wu6mu4v 2 жыл бұрын

凄く勉強になりました。乗ってる車が90年代の旧車マシンだから一時期ハロゲンから流行りのHIDに交換を考えました、今となってはやらなくて良かったなぁと思いました。昭和30年代生まれだからこれからも親しみあるハロゲンでいかせてもらいます！

@pininfarinaplus 2 жыл бұрын

温かみのある色がイイですね。札幌在住なので、長い冬は悪天候が多く、積雪のこともあるので、やっぱりハロゲンがいいです。夏用のクルマはHIDやLEDを入れているのですが・・・

@soundwill17 Жыл бұрын

バッテリーに負担がきるけど、ハイワットのハロゲンが1番乗りやすかったです。

@user-wz4lx1tj1e 2 жыл бұрын

昭和の名曲新沼謙治の｢ヘッドライト｣を思い出しました❗️ ｢悲しみのヘッド～ライト～｣きっとハロゲンの暖かい光だったんでしょうね。

@user-qg8yd3sk6x 2 жыл бұрын

HIDが切れる直前、ピンク色に光ってたのは、いい味が出ててよかったな～。

@user-zo1pt5hp1e 2 жыл бұрын

H4ハロゲンの時代は、イエロー(黄色カバー)やゴールド(虹色ガラス)に交換してました。85W/80Wでポン付け(ハーネス不要)。手も入れやすくて、自分で交換。前車(HID)は、白色ハロゲンのフォグを黄色LEDに交換して、メッチャ明るかったですが、雪が付いてNG。現車はイエローのハロゲンバルブを用意してます。

@hughug909 2 жыл бұрын

それでも俺はHIDが好き！

@monkey_punch 7 ай бұрын

普段はLED.面倒だが冬はハロゲンバルブに変えてる、吹雪だとLED使いもんにならない

@nichijo7745 2 жыл бұрын

LEDのデメリットに加えといて。「長寿命」≒「交換の必要なし」とメーカーが考えてるので、万一壊れるとLEDだけの交換が出来ず、ユニット交換「多額の部品代」を請求されます。他の方も書いてるけどLED自体は長寿命でも、点灯させる回路はそうでもない。回路が壊れてもユニット交換だから注意が必要ですよ。

@tac_kane 2 жыл бұрын

LEDそのものは実は寿命がないと言われてますが、高輝度LEDは発熱がすごくて劣化します。それを駆動しているドライバ（回路・基盤）のほうが先に劣化して壊れるんですよね。家庭用の電球型でも然り。

@TOBOKKKE 2 жыл бұрын

去年買ったクルマ、フルＬＥＤだけど山間部の道を走ったら前以外何も見えないんでビックリ！走り慣れた道なんで何とか走れるけど、ハロゲンやＨＩＤみたいに周りも明るければ完璧なんですけどね～

@user-hs9vw5nu4m 2 жыл бұрын

LEDの進化の速さは驚きました💡クリスマス🎄ツリーも昔は電球でしたよね🤗

@user-te2or5kt3r 2 жыл бұрын

昔のクリスマスツリーの電球はある程度温まらないと点滅しないため、点滅するまでずっと待っていたのもいい思い出。その点滅もぼわーっとした点滅でいい味があった。LEDのキビキビとした点滅は全く面白みがない。

@user-hs9vw5nu4m 2 жыл бұрын

@@user-te2or5kt3r さんあのホッコリ感が良かったですよね🤗未だに、車もバイクもハロゲン派です💦

@ipodtouch5th 2 жыл бұрын

@@user-te2or5kt3r 今はarduinoやラズパイで簡単にLEDを制御可能ですからねぇ。良い時代になりました

@matixyaru 2 жыл бұрын

ちょと独り言　私は還暦過ぎた爺ですが聞いてもらえると嬉しいです。人生初の車はシールドライトでした。それをシビエのハロゲンランプに変えたときは感激しましたね。一緒にマーシャルのフォグランプもつけましたけど。今の車は平成９年式ですけどH4のハロゲンランプだね。ちなみに青森県人です。

@QYK04374 Жыл бұрын

いつも分かりやすい説明ありがとうございます。楽しく見ております。大昔はシールドビームに代表されるタングステンランプが主流で、中は真空でした。その後、長寿命を狙って封入される気体にヨウ素を用いるようになりました。ちなみに当時はヨウ素ランプと呼ばれました。やがて、ヨウ素がハロゲン族元素に属するため、ハロゲンランプと呼ばれるようになりました。

@iketen522 2 жыл бұрын

実用性よりファション性優先の結果ですね。昔は街灯も少なく暗かったんでハロゲンで十分明るかったんですよね😬

@mentaiko-pasta 2 жыл бұрын

元々着いていたハロゲンのままです。LEDは光が直線的過ぎてかえって見えにくい印象があります。

@user-kouji540 2 жыл бұрын

学習になりました😃杏仁さんソンシさんありがとうございました🙇

@amdus01 2 жыл бұрын

最後の方に言及されていましたが、LEDタイプの隠れたデメリットとして、近年はユニットアッセンブリー（バルブがユニットと一体化されている）物が出てきているため、交換コストが異常にかさむのはいただけない。バルブ単体タイプは、近年コストも下がったので選択肢としては良いですよね

@diy3003 2 жыл бұрын

ケータイのアンテナを光らせる😆 懐かしい話でした😁

@shoko6298 2 жыл бұрын

勉強になりました😊 ハロゲンがついてる車だし、自分で変えられるんで、これからもハロゲンで行きまーす✨

@miwasaka 2 жыл бұрын

LEDは一個切れるだけでもユニット一式全交換になるのがかなりキツイです。。片側20万とか普通にありますし… そのくせ、寿命15年は発光部分の理論値でしかなく、放熱や防水が甘いと回路側があっさり逝くのもなんだかなぁと思うところです。メーカーは言い値で売れるユニット一式がどんどん出るほうが都合いいのでしょうけど…

@user-gh7ku9bj5w 2 жыл бұрын

なんかすっげーためになった気がする！てか、杏仁さんって体格いいよね？

@iyuboya 2 жыл бұрын

最初はシールドビームでした。ボッシュのハロゲンに代えて感激でした。

@みほねこ 2 жыл бұрын

確かに❗雨の日見にくいですよね～LED💡よくライト点いてるのかな？ってお天気悪い日は思います。自分がハロゲンの時はLED明るくていいな～って思ってたけど、ハロゲンにも長所あるし、LEDにも短所ってあるんですね～😃❗勉強になりました😊💡

@foman-04b12 2 жыл бұрын

懐かしいな。笑最初、白熱で、3回目だかに、ディスチャージに変えたんよなぁ。笑初代のAQUA買った時に、LED付いてきた時は感動しましたね。笑

@MrDogpapa 2 жыл бұрын

対向車の白色led、純正の物でも光が結構目に刺さる、正直、ハロゲンで十分と思ってますが。光量より、赤みの有る波長の長い光の方が明暗が見やすいので、ledにしても白でない方が対向車ドライバーの目に優しいと思うんですが。

@Shawn-wj1gf 2 жыл бұрын

HIDでも、カーメイトのⅮ4ｓデュアルクス2、6000k、3150㏐で妹のタントカスタム（中古）の車検通りましたよ。車検やるところで判断にだいぶ差がありそうですよね。 HIDはデュアルクスのように雪がついても解ける程度の熱を発するものもあるので買う前に下調べするのがベターですよね。

@kitahara3037 Жыл бұрын

ヘッドライトのレンズをCIBIE製に交換してハロゲンバルブに交換した時の明るさは衝撃的でした。車はTA17(カリーナ1600GT）です。

@user-lb7tn1wg9w 8 ай бұрын

ただシビエはロービームがスパッと切れて上が真っ暗で恐ろしかった。

@kentats4776 2 жыл бұрын

最後のヘッドライトを変え時の喜びめっちゃわかる世代です。昭和時代最高でした♪

@MB-lt4pp 2 жыл бұрын

ハロゲンに比べてLEDの発熱はかなり少ないですが、それでも発熱はします。ワイパー付きのヘッドライトは、ボルボにありましたね。今は知らないけど。

@user-tg5wc3ok8u 2 жыл бұрын

街灯もない峠道とかだと、ハロゲンが良かったりするんですよねー。ただ、現代に於けるアダプティブのLEDも感動物。対向車、前走車を検知して、勝手に照射範囲を絞ってくれる。

@sakam0to904 2 жыл бұрын

アダクティブ？、カーブの多い道では…対向車(者)側からいうと反応遅いのがいただけないなと…　その一瞬でも目にキツい。

@yocchiab5298 10 ай бұрын

対向車からすると眩しくてイラっとします。そう思うようになってから、自分ではアダプティブ機能は使ってません。

@user-tg5wc3ok8u 10 ай бұрын

あー、カーブ&アップダウン激しい峠道だと切った方が良いかもですね、いや切るべき！

@1014minorukun Жыл бұрын

私が20歳の頃（1970年代後半）には、ヘッドライトがハロゲンだと明るいといっていましたが　時代は変わりましたね。それから、ＨＩＤは寿命が短いとありますが、私の車は初期登録後、　14年経過していますが、全く問題はありません。　現在は、ＬＥＤ全盛ですが、今後はまた新しいモノが開発されるんでしょうね。

@momotarou3040 Жыл бұрын

私は昭和49年から車に乗っています。当時のHONDAシビック（初期型）です。当時の純正ヘットライトはタングステン球でした。それをCIBIEのハロゲンヘットライトに交換した時の明るさには感動しましたよ。 by 神戸在住者

@papa-meilland 19 күн бұрын

CIBIEのハロゲンヘットライト同じくカローラレビンに装着。明るさの違いに感動しました。

@user-zu7ud1pm9l 2 жыл бұрын

昔はシールドビームだったと思います今の様に樹脂製のレンズにバルブを嵌めるタイプでなくガラスレンズその物が電球になっていて切れたらライト毎の交換になるタイプですねハロゲンを使用したシールドビームもありましたが自動車用としては余り普及しなかったと思います

@yuubou1986 2 жыл бұрын

H4ハロゲンバルブをシールドビーム車に取り付けるキットもありましたよね！スタンレー電気さんのキットを着けてる車をよく見ました。

@user-ot4pw4ih2g 2 жыл бұрын

聞きかじりの知識で申し訳ないのですが、初代ロードスター(NA)がシールドビームだったなんて聞いたことがあるんですがあれは本当だったのかなぁ？

@user-zu7ud1pm9l 2 жыл бұрын

@@user-ot4pw4ih2gさんどうなんでしょうね 1990年代前半位からハロゲンバルブが主流になって来ましたが初代だと可能性ありますねその頃は軽自動車を中心にまだシールドビームのヘッドライト残ってましたね

@shin23894ify 2 жыл бұрын

HID…点灯直後のあの数秒が好き♡ 若い頃はケルビン数競って10000kとか着けてましたが、歳を重ね見にくくなり今では6000kに落ち着きました😅

@cyberterro Жыл бұрын

白内障なのでHID・3000ケルビンのイエローに交換しました、LEDだと雨天が暗く感じて危険だったので。フォグランプとハイビームがキセノンライト、ロービームがHIDでスモールランプがLEDの組み合わせ。 LEDも明るさを追求すると放熱対策が必要なのかも、それと中華製LEDは電子基板が良く壊れる。

@neonsodapopn 2 жыл бұрын

勉強になります…！いつも思うんですが後ろに貼る紙は結構な大きさなのに、自家印刷できるのすごいですね！

@yamadadesu592 Жыл бұрын

コンビニで印刷してるみたいです

@tubemimimi 2 жыл бұрын

白熱電球→シールドビーム→ハロゲン→HID→LED LEDは光の性質が違うから光が散りにくくて満遍なく照らすのには向いてないですね、ただ同じ電力だと明るくできるから工夫しているわけで

@glitter2001 2 жыл бұрын

確かに雪降ってる時に走っててヘッドライトに雪が付着して困るときあるわ。最近の信号機もLEDの物が増えて、雪が付着してほとんど見えない現象に怖さを感じる時が有ります。

@user-pb1eb1wt8n 10 ай бұрын

標準車はハロゲンでしたがオプションでHIDにしましたやっぱり視認性の良さは抜群です

@mitterkey8289 2 жыл бұрын

いやいやハロゲンの前にシールドビームがあったむしろハロゲンが白くてシールドビームが黄色かったよ

@user-vs1cv1py2i 2 жыл бұрын

LEDの車ってめちゃくちゃ眩しくて視界真っ白にされるから個人的に嫌いなんだよなぁ特にN-BOXとかタントとか

@user-kg7lx1kp7d 2 жыл бұрын

よくライトの向きを上にあげすぎてる人が多くてめっちゃまぶしいんですよね。特にLEDは！！　今度ライトの正しいセットの仕方とか、マナーのお話して頂けると嬉しいです！！

@zxc1524 2 жыл бұрын

タントに乗ってるが運転しててもこの光軸でいいんだろうかと思うことがある昔の車はボンネットの低いものが多かったから、ライトが下にあるので光軸そのものが下にあったでも今はハイト系やミニバンが多数ライトの位置も高いよけい光軸の高さを感じる夜運転してて箱バンの後ろになると、ロービームでもカットラインがナンバープレートの上だったり反射で眩しかったりするまた、カットラインがはっきり出てないことも気になるタントが眩しいとよく言われるのはそこら辺も関わってる気がする

@Raiga_GK5 2 жыл бұрын

ディーラーで光軸調節してもらっても、ほぼ水平になって返ってきます。路面のうねりで即、対向車を直射！ハロゲンと違って、LEDはカットラインが明瞭なのでパッシングされているような感覚です。納車されてからやったことは、光軸調整でした。照らしてほしいエリアを照射、尚且つ多少のうねりでも対向車を照さないようしました。

@TheSteinreich55 Жыл бұрын

ジムニーとかN-Boxなどライトの位置が高い車は結構眩しく感じますね。トラックなどもライトの位置が低くなって煽られ感が減りました。昔は結構煽られているような気になったものです。

@yocchiab5298 10 ай бұрын

妻の車がタントですが… 眩しいと思います… ダイハツ(メーカー)はどう思ってるんだろう…

@key.k9908 2 жыл бұрын

雪国で生活する父が、ハロゲンからHIDの車に乗換えた時、雪が溶けにくくなったと言っていたのを思い出しました

@lanner52 2 жыл бұрын

ハロゲン時代はバルブのハイワット化して乗っていました。 135w/110wとか、もちろんそのままではダメでリレーも取り付けて、ランプのレンズはガラス製が必須でした。この頃はまだガラス製のヘッドライトの車がたくさん走っていましたが、プラ製のレンズの物に使用するとレンズが溶けちゃったりしました。

@user-co5ry7gr6l Жыл бұрын

バッテリー直結のリレーキットもありましたよね

@taruto3695 2 жыл бұрын

若かれし頃、ハロゲンのレース用バルブで、明るくしてました。明る過ぎて、よく対向車からのパッシング受けてました！車検の時はノーマルに戻してました。いろいろ、いじりました。いつも、楽しく見させて頂いています

@tomoya471218 2 жыл бұрын

ハロゲンランプ交換をする際に素手でランプを触らないように気をつけてやってたけど結局触れたりした覚えがある。当時、手の汗(あぶら)で熱が上がりやすく球切れが早まるって聞いたので。

@user-uz3ub6jj1i 2 жыл бұрын

最初はフェンダーミラーからドアミラーに交換して興奮しました🤭

@user-or3iz9bi6j Жыл бұрын

やっぱりハロゲンが一番。雪や雨には強いし、交換も安い。　あと、光軸の周りも照してくれて範囲が広いから運転しやすい。

@user-xi8rc3fx7k 9 ай бұрын

ハロゲンは、毎回車検で引っかかっていました。暗くて…

@user-bq3xx6qt1r 2 жыл бұрын

ハロゲン買う時車検対応か確認して買っていたな🤭

@yukiba2809 10 ай бұрын

カバーをスライドさせていたのは後付けのHIDだと思います。LEDは発光位置がH用とLow用の2個を積んでいたはずです。HIDはスライドなので窓の大きさと位置がシビアでした。

@user-kx8pe3uz6p 2 жыл бұрын

初めまして。こんにちは。ハロゲンですが、バルブが切れた時によく自分で社外品のホワイトバルブに交換してました。懐かしいです。あとハロゲンですが、熱が出るので雪が落ちやすかったです。値段安くてシンプルなのでハロゲンが良いです。

@user-df5mv5mx1m 2 жыл бұрын

最近のLEDは凄く明るいですが家の7年くらい前の車のLEDは暗いです😅 社外LED、フォグ交換で中華製試しに買ってみればカットライン出なかったりしました笑 LEDよりHIDの方が光り方も色の感じもが一番好きですねぇ

@hgdiehriydajgk 2 жыл бұрын

色温度が高すぎると人や自転車見えづらいから危ない

@user-kt6ko4pm3g 11 ай бұрын

お疲れ様です。いつも理解しやすい内容且つ楽しくカーライフについての講座をしていただき、末席の視聴者として厚く御礼申し上げます。パトカーとかの緊急車両がサイレンを鳴らしながら、ハロゲンのヘッドライトとパトライトを点灯して緊急走行している姿が周囲に存在感を示していたと思います。もし機会があれば、カーエアコンに毎年エアコンオイルを含めた添加剤を注入してメリットがあるか検証していただけたら幸いです。まだまだ猛暑が続きますのでお大事になさってください。

@user-pf7vg5gm7o 2 жыл бұрын

ハロゲン切れるの早いですよね💦夜道片方しかついてない車が雪道で寄って来た時は焦りましたね😅でもあの暖かい明るさは好きですね😍

@user-in5rw8fj3y 2 жыл бұрын

やっぱり👍️全部残して欲しいよね。

@11prigon45 2 жыл бұрын

JA11ジムニーにLEDライト付けて明るーーーー！！って騒いで雪山登ったら10分で前が見えなくなる→降りて雪落とし…の繰り返しでした(笑結局冬はハロゲン、それ以外の季節はLEDとシーズンごとに球を替えるようになりました(笑　 PIAAのエクストリームフォースやらプラズマイエローやら…昔はいろいろ試しましたね。。。

@user-if3pt1fc7k 2 жыл бұрын

トヨタのHID車乗りです。 18年乗ってますが、まだ切れたことがないです。 HIDも少数派になると思うので大事に乗っていきます。

@user-gg6vp9oh9m 2 жыл бұрын

ハロゲンだとヘッドライトから15センチ離して手を添えるだけで遠赤外線ストーブ炊いてるかのようにめちゃくちゃ熱かったので軽トラに光LEDにしたらヘッドライトが凍り暗くなりました。車検対応のはずがユーザー出したら落ちました。光が上に向きすぎてるのと光が足りない為に急遽カー用品店でノーマル球に戻してなんとか合格した事がありました。車検毎にノーマルに戻してから通しています。LEDは6000kから10000kでも大丈夫と言ってました。6000より低いと落ちるそうです。バイクにLEDにしたら一年ちょいで切れました。

@user-lg6to4jw5q 2 жыл бұрын

ディーラーでちょっと見積りとろかといわれるたびに、「雨の日の夜に見やすい」からハロゲン一択です

@user-id3ob5zn6o 2 жыл бұрын

LED暗いじゃないかと思ってたけどやっぱり照らし方が違いすぎるのね…。特に雨の日とかほんと心細い。

@sakuranbow123 Жыл бұрын

ハロゲン（HID）までは人間が「光」として認識できる電子が、発光する時に「四方八方」に飛び散るので照射範囲を確保できていたけど、LEDの発光原理は、その電子を直線的に照射するものなので、照射される一点以外は暗いままという欠点を抱えていた。長らくLEDが照明器具として実用化出来なかったのは、この「光の拡散技術」が確立出来ていなかったから、という事情が大きい。

@euro-my8pu 2 жыл бұрын

1970年代の車はシールドビームで切れると大変でした、EFシビックのハロゲン球は口金が特殊でディーラーにしか当時は無かったですよ、おまけに左側がよく切れました。友達が中華製のHIDを付けてましたが直ぐに点かなくなってましたね、当時は粗悪品が多かったです。

@7b719 2 жыл бұрын

ハロゲン60/55wから100/90wに交換したが熱を持ち過ぎました。通常時は中華LEDで安くて明るいが光量足りず車検時にハロゲンに戻してます。

@user-hx1jr5lb9t 2 жыл бұрын

お疲れ様です👍 初期のEKワゴンのメインライトをイエローハットで車検OKの激黄色のバルブを付けて先日車検に出しら車が古いから車検NOって言われて普通のバルブに交換されましたよ😰

@vasovaso45 2 жыл бұрын

恐らく聞き間違いで、EKなんかよりもっともっと古い世代の「純正で黄色のライト」の車種しか車検でのイエローバルブは通りませんよその買われた車検対応バルブもその車種の為のモノです以前はイエローバルブ﹙ゴールドバルブも﹚明るさと光軸さえ基準内なら車検通ってましたが、法改正で変わりました

@milk9999 2 жыл бұрын

シールドビームの事も時々は思い出してあげてくださいw

@user-gn1gm3ou7x 2 жыл бұрын

プロジェクターヘッドライトも…どこ行っちゃったんでしょうね～

@allskynet 2 жыл бұрын

PIAAでＨ４のＬＥＤを使っているけれど、ハロゲンと同じ様にＬＥＤ点灯位置が２か所あり、ハイとローは別々に点灯するけれど。ちなみに、Ｈ４のＨＩＤでは前後にスライドして切り替えるのがあるよ。

@Moris9923 2 жыл бұрын

昔86に乗ってた頃ラリー仕様だったのでシビエのスーパーオスカーのドライビングランプ(100w×2) にヘッドライトはハイビーム時、Hi Low 同時点灯だったので異次元の明るさでした。

@dojikaru 2 жыл бұрын

HIDの車からLEDの車に乗り換えましたが、明るくはあるのですが照射範囲が狭くなったのか逆に前が見づらくなりました。 LEDの特性上仕方がないのですが見えやすくなると期待していた分残念でしたね。これからの季節雪の付着が心配です。

@user-oj3wy2wq6t 2 жыл бұрын

雪国に住んでますがヘッドライトをLED球に交換したら雪が解けずに大変でしたまたスモール球がヘッドライトと一緒に組み込まれたタイプなので見栄えが良いのでそれもLEDにしたら全く解けずに猛吹雪の中外に降りてヘッドライトの雪払い…。スモール球を標準の球（T-10）に代えても雪が解けず、バックランプ球（T-16）にして過ごしました（笑）

@Skyscraper1962 2 жыл бұрын

過去に乗っていた、BH5のレガシィのヘッドライトがHIDでした。 HIDの点灯の仕方は、何となく蛍光灯の付き方に似てるような気がします。

@breakersbell 2 жыл бұрын

ハロゲン車に、HID&LED 共　購入し自分で交換・使用　していますが、当方　雪国なので冬は実は「ハロゲン」が、大活躍です、カッコいいのは　LED で　普段は　LED使いですが　HIDは　事実上使わなく成りました、汗。　ハロゲンは熱を持つので特に「雪・大雪」の日には正に大活躍です。！

@jitakumaskudraider 2 жыл бұрын

ハロゲンは雪が溶けるから良いですね😀

@user-qn9kx5ic3s 2 жыл бұрын

北海道・東北・新潟の豪雪地帯だとLEDだと厳しいからなぁ

@maikki924 2 жыл бұрын

HIDでも雪は溶けます

@jitakumaskudraider 2 жыл бұрын

@@maikki924 始めまして😀僕の今の車はHID搭載車ですが、以前乗ってたハロゲンの車と比べてしまいます😰コメント有り難うございます🙇

@jitakumaskudraider 2 жыл бұрын

@@user-qn9kx5ic3s 始めまして😀宜しくお願いします。やはり単純に解ける速さが違いますね🤔

@user-qn9kx5ic3s 2 жыл бұрын

@@jitakumaskudraider 返信ありがとうございます。確かにLED・HID・ハロゲンの中ではハロゲンが1番古いのでどうしても明るさ・見やすさ等では前者には敵いません。しかし感性に訴えかける部分ではハロゲンですね。見ていて暖かい色なのでそこが好きですね

@yusin9499 2 жыл бұрын

30年ぐらい前、スバルのジャスティに乗っていた頃、純正のヘッドランプからPIAAのランプに交換してレンズカットがシャープになって感激したことを思い出しました。良い時代でした。

@YM-bk5uu 2 жыл бұрын

LEDのデメリットは対向車にとって眩しすぎることですね。一瞬目が見えなくなることがあります輝度を下げてほしいです

@berabometeyande3167 2 жыл бұрын

初めて買った車は、ハロゲン以前のシールドビームでした。w 40Wだったかな、さすがに暗かったですね。ヘッドライトごとハロゲンに交換。あの頃は丸形か角形か、２灯式か４灯式かの４通りの規格サイズしかなかったので、交換も容易でした。シビエ派かマーシャル派かなんて、懐かしい。今のマイカーも一時期H.I.D.にしましたが、発光点が違うので明るい点が複数でき、検査機が「どこ照らしてんのよ～！」状態で難儀しました。w ディーラーさんの細かい調整で車検は通りましたが、バルブだけ交換するのは難しい問題がありますね。

@kchang5303 2 жыл бұрын

LEDなどの白い光のヘッドライトになってから、対向車でめっちゃ眩しい時があるのが怖いです。ホントに、たま〜になんですが、あんな眩しいのが車検通るの？ってビックリします😰

@ninararway 2 жыл бұрын

こないだ新型ハスラーに乗り換えたらオートハイビームがついてて、だいたいは上手いことやってくれるから頼る癖が付いてしまって何も考えずに運転してると自動で下げてくれてないことに気づかないことがある……

@user-nq6ox7jr8n 2 жыл бұрын

昔の車検はハイビーム、今はロービームってのもあると思う。数年前に変わったんじゃなかったかな。

@m112s713x4 2 жыл бұрын

@@user-nq6ox7jr8n さん　初年度登録平成10年以前以降で光軸検査変わってますね。だがしかし支局の検査コースでロービームで✕が出てもハイビームで再検査してくれますね( ´艸｀)

@user-ch6le9en3q 2 жыл бұрын

HIDが明るくて良かったです。ハロゲンもLEDもたまについてるのか疑う暗さ… 現在LEDですがおかげで夜道が怖いです。

@tn0c164 2 жыл бұрын

ちょうど欲しかった情報、なんてタイムリー

@user-zu7ud1pm9l 2 жыл бұрын

先っちょが青いハロゲンライト使ってますが代車の通常のハロゲンライトが雨の日に見易くて良かったのを思い出しました次は通常のハロゲンライトにすると思いますライトのバルブ交換が非常にやり辛い車種なのでポジションランプはLEDにしてますが昔ながらの昭和の灯りを再認識した感じです

@kenjish6368 2 жыл бұрын

ヘッドライトの件、先日ディーラーで光量が足りずに通らないと連絡がありました。純正HIDディスチャージユニットです。新品に変えても車検が通らない、原因を探ってもらったのですが、バーナー後ろのリフレクターが紫外線焼けしたため光量が上がっていかないのではないか？との見解。ユニット交換で両側20万、用意できる金額でなかったので LED変換キットで一時的に光量を出し車検はなんとか通しました。

@user-cg6eb3gp7d 2 жыл бұрын

マツダのクルマですかね。整備工場の動画では、リフレクターに器用に鏡面のアルミテープを貼って対応してました。