【ハロゲン最強説！】ヘッドライトのHID／LED化のメリット＆デメリット【ガレージトーク】

Рет қаралды 1,272,133

4 жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます(^^)/
【その他【ガレージトーク】】の再生リスト
• その他【ガレージトーク】
――――――――――――――――
参考動画
――――――――――――――――
【GS相談室】LED化フラッシングクーラントなど「いただいた質問に答えていきま～す」
• 【GS相談室】LED化フラッシングクーラ...
アルファード10系 ANH10
【HID】純正流用で6000K化!!（純正4300Kと比較）
• 【アルファード】10系 ANH10 【HID...
――――――――――――――――
参考資料
――――――――――――――――
特定非営利活動法人【LED照明推進協議会】
prtimes.jp/main/html/searchrl...
#ヘッドライト#LED#HID
――――――――――――――――
SNS
――――――――――――――――
動画アップ・ライブスケジュール更新など最新情報はこちら
【 Facebook 】
profile.php?...
【 twitter 】
/ goodspeedvision
【 GS backyard 】◆サブチャンネル◆
/ @gsbackyard
――――――――――――――――
チャンネル紹介
――――――――――――――――
ガレージトーク：一つのテーマで掘り下げる
GS相談室：オムニバスに質問回答
その他、メンテナンス作業の様子など
★ 月2回【ライブ配信】
( 第2金曜 / 第4土曜、[22:00～])
※変更があった場合はSNSで発信致します。
【質問・リクエスト】専用フォーム
docs.google.com/forms/d/11ob8...
――――――――――――――――
撮影機材
――――――――――――――――
Panasonic LUMIX GH5 DC-GH5-K
amzn.to/3127jLV
Panasonic LEICA DG VARIO-ELMARIT 12-60mm/F2.8-4.0
amzn.to/2LtjfQg
SONY HDR-AS300R
amzn.to/2A9cBto
SENNHEISER MKE600
amzn.to/2MZ54Wi
※機材詳細はサブチャンネルへ
/ @gsbackyard
――――――――――――――――
引用等
――――――――――――――――
【SOUND】
無料音楽素材煉獄庭園
www.rengoku-teien.com
【画像引用】
［CC BY-SA 3.0］
creativecommons.org/licenses/...

Пікірлер: 862

@gatolabo 4 жыл бұрын

元がリフレクタ＋ハロゲンなのに前方向に光が飛ぶLEDバルブを付けちゃうのが水平より上にビッカビカに光を飛ばして「眩しい」原因だと思うので、元がハロゲンならハロゲンを模した光の出し方のLEDバルブを付けるように周知して欲しいところ。

@akaihitominomajo 4 жыл бұрын

私も昔は爆光で青白いやつが最高だと思っていた時期がありましたが猛吹雪の中を運転したりする経験をすると暖色でほどほどが１番だと思いますね。

@em-f83 4 жыл бұрын

ヘッドライトの光源近くにウインカーを配置したデザインだと対向車のウインカーが見えない。直進車だと思っていたら、近くに寄って光軸からずれたら、右折のウインカーが点いてたとか。メーカーは視認性の事もしっかり考慮してデザインして欲しいです。まぁ、右左折を始めるまで合図を出さないバカも多いですけど。

@tkmsm482 4 жыл бұрын

わかる！ヘッドライト又はテールランプ近いのにめっちゃちっちゃい。純正でそれだからやだ。

@user-hy9hg7lh5x 4 жыл бұрын

メーカーは本気で安全を考えているのでしょうかね？

@ultra4818 4 жыл бұрын

佐倉守考えてないですよシーケンシャル普及したぐらいですから。

@user-hn9bk8pn7o 4 жыл бұрын

キューブ｢え？呼んだ？｣

@Makochan. 4 жыл бұрын

テールもブレーキランプの中心にウインカーだと点灯してるのが見えませんね。特にアルファロメオの多くがまさにそれで、致命的に見えない。

@rainbow999 4 жыл бұрын

警察には多少のスピード違反よりLED照明の光軸がずれて走ってる車とか過大な光量を巻き散らして走ってる車を重点的に取り締まって欲しいこっちの方がどう考えても危ない

@tsuka5116 4 жыл бұрын

トラックのサイドの作業用のライトをLEDに変えて、照らしたまま走行していると、目潰しになりますね。自分もトラックには後輪のところに作業灯がありますが、ハロゲンのままです。そもそも、作業灯を点灯したまま走行すること自体が？ですからね。

@user-ez7qk8dk6e 4 жыл бұрын

まだライト付けてるだけマシですよ。。。それより無灯火を取り締まって欲しいです

@user-ty3cq2co2t 4 жыл бұрын

@@user-ez7qk8dk6e 無灯火、マジ怖い。交差点で右折待ちしてて、隙間があるから行こうと思ったら無灯火車だったことがあった。

@user-ty3cq2co2t 4 жыл бұрын

@@tsuka5116 後輪のところにあるのは多分「タイヤ灯」だと思います。ナンバー灯と同じ間接灯なんで、多少明るめな電球でも外部から直接光源が見えなければ大丈夫です。まぁ、ハロゲンや白熱球で十分でしょうが。

@user-ky5uo2df8d 4 жыл бұрын

でも光量の話って基本的に警察もハイビームが基本って言っているからどうにもならんよね

@user-rx7iy5ll1v 4 жыл бұрын

一応自分は全てのライトを経験していますが、HIDが一番明るかった気がします。

@user-vl2sk6wd9u 4 жыл бұрын

ハロゲンの信頼性の高さよ。　交換も簡単　ホームセンターで手に入る　安い

@skboyyearsold 4 жыл бұрын

そうだよ自分もトランクに予備積んでる安全運転だからハロゲンで問題なしあとはフォグを補助で使うから。

@9cmParabellum 4 жыл бұрын

予備としては良いのかもしれません

@user-dk1yb5wo2d 4 жыл бұрын

汎用性はハゲロンが１番でしょうか？

@skboyyearsold 4 жыл бұрын

@@user-dk1yb5wo2d でしょうね。汎用性もですし経済的でもある。新技術や流行を気にする人はダメですが。

@RIDEoN-vk2jz 4 жыл бұрын

私もHID LED共に試したんですが、やっぱりハロゲン球が1番安心ですね。社外のHID LEDは変圧器？の耐久性に問題があるように感じます。

@norifumitakahashi7335 4 жыл бұрын

以前は白いLEDが至高と漠然と考えていましたが、ツーリング中に夜ゲリラ豪雨の中峠を走る実体験を経て合法な範囲で可能な限り色温度を下げる方向へ指向が変わりました。白いLEDマジで見えませんw あと同じ機会に対向車の爆光LEDで視界が消されて死ぬ思いをしまして、LEDバルブの品質についていろいろ考える切っ掛けになりました。

@sayaka888888 4 жыл бұрын

人の目の明るく感じる色温度は4300Kあたりだそうで純正HIDはその設定が多いです。老眼になると顕著に感じる様です。 LEDの光はもっとケルビン数が高いようで見た目の感じは眩しく感じます。反面、路面の明るさはそれ程でもないような感じがします。雨の日は特に。ダイハツ社のLEDは特に眩しく感じる人は多いようでタントは一時眩しすぎるといわれていました。明るさの割に雨や雪で明るく感じないのは高ケルビンです。１万Kだとかなり暗いです。

@df-zd8vm 3 жыл бұрын

研究開発の命題として、点光源の分散化、可変ケルビン(色温度を青天雨天で変える)、ルーメン(光束)向上、傾斜道路での対向車防眩機能の精密制御があるだろう。保安部品だから海外に先を越されそうだが。

@user-hd8bq4ug8t 3 жыл бұрын

@@df-zd8vm @dfさんへ。過去に、スイベル式可変配光ヘッドライト基準策定の時に、ECE(欧州規格協会)は欧州ヘッドライトメーカーと手を組んで、日本メーカーを排除しようとした実績があります。

@Bfk02K 4 жыл бұрын

純正のLEDも眩しくなりすぎてて眩惑が多いのでとても迷惑してるこの頃です・・・

@DOHCSR16VZR 4 жыл бұрын

光の単位には、ルクス（照射面の明るさ、照度）、カンデラ（光の強さ、光度）、ルーメン（光束、高速密度）、ケルビン（色温度）などがあります。これらに影響するのが、光の配光特性です。（ケルビンは除く）光源の照度が大きくても、リフレクター（反射板）やプロジェクター（レンズ式投光器）の性質で同じ距離にある同じ面積の明るさ（ルクス）は明るくない場合もあります。 LED式ヘッドランプは対向車には眩しいが、照らしてるクルマ側からは道路面などが必ずしも明るいとはかぎりません。しかもリフレクター式に比べ、プロジェクター式は照射範囲が広くないばかりか、配光が単純になり易く、対向車にとってはやたら眩しくなり易い。 LEDヘッドランプはプロジェクター式が多く、理想的ではないヘッドランプになっています。リフレクター式はガラスやアクリルのレンズを併用することで、照射先をコントロールしやすいので、対向車には眩しくなく、照射場所を効率よく明るくすることが出来ます。なのにメーカーはデザイン重視でライトの大きさを小さくするために、プロジェクター式や、小さいライトを複数羅列して光量を減らさないようにするために、最近のクルマで分かる様に、あのようなデザインに凝っているようです。理想の機能を捨て、明るければ良いというような本末転倒な設計に走り、その結果、対向車の目を眩ませるヘッドランプ、方向指示器の点滅が確認できにくいまたは出来ないヘッドランプをしつらえているのです。これを許している車検制度も大いに問題あると思います。このさき、真剣にこの問題を考えて頂きたいと思います。

@user-jm6tz6jf7b 2 ай бұрын

すげー詳しそうなんだけど、LEDとリフレクターの方が相性いいはよくわからんな。光の直進性が高いLEDだからこそ光源を直接見せないプロジェクターの方が相性いいと思うんだが。リフレクターと相性いいのはむしろハロゲンみたいに光が拡散する物でしょ。拡散するから反射させて集光しやすくなるんだと思うけど。光源が直接見えるリフレクターだとバルブ特性でグッドスピードさんが話してたように素子を何個も色んな角度で配置する必要があるし、前方に向いてる素子が1つでもあればその直線上に目が入ったらめちゃくちゃ眩しくなる。プロジェクターはレンズで拡散をしてるから直進性の高いLEDの光でさえも拡散できるというメリットがあると思うけど。その分拡散して光量の少ないハロゲンはプロジェクターとは相性が悪い。90年代のプロジェクターの車のヘッドライトが暗いと言われた原因がこれ。

@user-eo1rk9fd7o 4 жыл бұрын

いつも丁寧な解説で凄く勉強になります。

@user-sb8st6yo3e 4 жыл бұрын

HID、僕は色温度一万越えたら逆に見えづらいです。97年式のアコードもHIDで色温度は四千ぐらいでしたが、綺麗なクリアでしたね。

@only8509 3 жыл бұрын

夕方や夜乗ることが多く、ひとの車のライトが気になっていたので、すごくわかりやすい内容でありがたいです。チャンネル登録もしました。

@user-or3iz9bi6j 4 жыл бұрын

ハロゲンが一番安心する。雨や雪だと白すぎや青白いのは全く役に立たない。交換も安いしすぐ手に入るし、未だに純正で使われたりする理由がわかる。

@user-vc4ju2ne6w 2 жыл бұрын

ファッションだという自動車メーカー、かっこいいと思ってるユーザーにとっては寝言。聞く耳なし。

@aqua-art6881 4 жыл бұрын

この話題で毎度書かせていただいてますが、GSさんもおっしゃっているようにハロゲンとLEDではバルブからの光の放出性質が全く違いますハロゲンのリフレクターは放射状の光を反射して光量・光軸を取りますが、一般的な基板のチップから発光するLEDは内部のリフレクターで反射したのちにプロジェクターのレンズを通さないと光軸がそもそも取れませんそれを理解しないまま「高輝度のLEDバルブにだけ換えれば明るくなる」と勘違いしてハロゲンリフレクターにLEDをDIYで交換してしまい、光束量の強い乱反射を起こして「やたらまぶしい」と対向車や前方車等を眩惑する原因になっていますバルブの色温度(ケルビン)を気にする人は多いですが、光束(ルーメン)量も高ければ高いほどいいものではありません。光軸をプロジェクターできちんと取れていれば1万ルーメンを越えるようなバルブは日常走行ではまず必要ありませんので

@tetu556 4 жыл бұрын

LEDを付けてる人は、ノーマルバルブと一緒に車検をお願いしたいですよね😅でもこの動画見る人って素人居ないもんな‼️グッドさんの動画は車をよく知らない人こそ見るべきですよ‼️

@kame1190 4 жыл бұрын

とても勉強になりました。ありがとうございます。

@ishiguro0717 3 жыл бұрын

この方、電気とか光源とかの説明かなり理論的かつ、分かりやすいな。

@user-xj1ds8eo9s 4 жыл бұрын

個人的には純正のHIDが一番運転しやすいですね。

@user-nd7sd3yj2z 4 жыл бұрын

頭の足りないヤツほど眩しいのを好むよね。車のあちこちを光らせたりして。

@shirokuma012 4 жыл бұрын

そうそう、フォグやバックフォグも無駄に光らせてる車は迷惑。

@akgt2915 3 жыл бұрын

光軸規制が緩いのをいいことに、周囲の車を威嚇するためかフォグをあからさまに上に向けてるバカもいるしねぇ。フォグの光軸規制が強化されるのも当然。

@SenalAxe 3 ай бұрын

イエローフォグの知能の低さと来たらもう…😂

@user-nn3qs5ut2y 3 жыл бұрын

すごい勉強になりました

@sxhyh919 3 жыл бұрын

大変参考になりました。ありがとうございます。

@sazareishi998 4 жыл бұрын

解りやすい解説、有難うございます。

@momijikoZplus 4 жыл бұрын

着座位置が低い車の宿命として眩しいのは我慢してますが、それにしても最近の車はやたらと眩しいですね。暗さの制限はあるけど明るさは青天井と言うのも考え物ですねぇ。

@user-vu6tw4in2v 4 жыл бұрын

一応430000cdって制限はあるけどね

@sidewest3452 2 жыл бұрын

@@user-vu6tw4in2v さん＞一応430000cdって制限はあるけどねこの制限値の根拠って何なんだろね？サファリラリーの競技車両の補助前照灯までを含めた光量、とでも言いたいのかね？そもそも、いつ誰が決めたんだろうか？😫

@user-vf5hp3rf7x 4 жыл бұрын

9万人登録おめでとうございます！

@kurenanafumiya8117 4 жыл бұрын

純正でも4000から5000kの間のLEDを出して欲しい。純正フォグランプもLEDしかないものもあるのでハロゲン復活させて欲しい。

@bonneville7183 4 жыл бұрын

昨日、こちらの動画を見て、「ピン」と来ました。ＬＥＤに変えたのにあまり明るくなかったのですが、改めてハロゲンとＬＥＤを並べて測定し、メーカーのハロゲンの寸法表も合わせ、ＬＥＤの位置関係も微調整してから組み込んだら、照らされた道路が倍の明るさになりました。今までは配光がおかしかったので、仕方なく下へ左へ逃がしていました。ありがとうございます。

@gingitsune333 4 жыл бұрын

自分本位で、クソ眩しいLEDヘッドライトを光軸調整せずに使ってるDQNが多いので、取り締まりの対象にならないかと常々感じてます！後は、悪天候でもないのに、クソ眩しいフォグランプ・バックフォグもですが（>_

@user-fs4gi8hc3g 4 жыл бұрын

ＲＶ車が、多いですね。6個位フォグ付けてるデリカとか、ホント迷惑です。

@user-dk1yb5wo2d 4 жыл бұрын

リアフォグランプの付いてない車のほうが多い気がしますが…

@user-fs4gi8hc3g 4 жыл бұрын

日本で、リアフォグが必要な地域は、豪雪地帯だけで、街中でリアフォグを灯けているのはただの迷惑な馬鹿だと思う。

@sevenonahama7340 4 жыл бұрын

今や主流となったLED発光字光式ナンバーも眩しい！

@user-dk1yb5wo2d 4 жыл бұрын

ダンプカーのタイヤ灯が１番眩しい😫 あれに比べたら、どれもまだマシですよ。

@pansyu1569 4 жыл бұрын

対向車の網膜にも御配慮お願いします。

@user-zf8po6qc5f 3 жыл бұрын

16:13 ヘッドライトは明るい方がいいと思ってたり、自分が見えてればそれでいいって人は見て欲しい

@user-dy7kr5um6v 4 жыл бұрын

話し方上手いですね

@user-po4tn1jk8w 2 жыл бұрын

HIDがいいとこ取りで熟成しているし、良いですね。 3種類使用してみましたが、本当にそう感じます。

@takerushinjo8658 6 ай бұрын

LEDは安っぽいだよなあやっぱ高級感はHIDだね

@tetsuyanunokawa1914 4 жыл бұрын

ありがとうございます。ためにあります。

@6stars946 8 ай бұрын

私が免許取って最初の車を買ったのが80年代でしたが、当時はまだLEDどころかHIDすら登場していなくて白熱電球？式のヘッドライトが主流で、ハロゲンが出回り始めたころでした。標準の黄色っぽい光がハロゲンバルブに交換したら明るくて真っ白くて感激した記憶があります。それが今ではハロゲンが暗く見えるんですから時代は変わりましたね。

@tm3xxx 4 жыл бұрын

最近の車は、ヘッドライトが眩しすぎます。

@DOHCSR16VZR 4 жыл бұрын

光源は眩しい→対向「者」には眩しすぎる。でも光量は多くない且つ色が白過ぎる→自車では、路面などが思ったほど明るくない。特に雨の日は、使い物にならない。これでは欠陥品みたいなものだ。リフレクター式のハロゲンの方が光量は多いし、配光特性が良い。それにレイブリックのランプは130W並みの明るさで、程よい赤みで明るさを感じる。（自分のクルマはJIS規格の角型２等式ハロゲンヘッドランプ。　レンズはガラスだから絶対に溶けない。昨年代車で借りたクルマが　LEDでしたので、比較が出来ました。）

@0nido0 4 жыл бұрын

ledは純正でも十分眩しです　目に刺さるような光はなんとかして欲しいものです

@user-sz4wg8li3o 4 жыл бұрын

光の特性上致し方ないところもありますね… 純正なのに配光が怪しいのも最近目にしますね… 特にダイハツのウェイクは眩しく感じますね

@tosi6917 3 жыл бұрын

ダイハツのウェイクやムーヴ、キャスト。どれもやたら純正で光軸が高い。ウェイクの前を新型セレナのLEDヘッドライト車が走ってたけどカットラインの高さがまるで違いました。

@user-hd8bq4ug8t 3 жыл бұрын

LEDやHIDは、対向車と対歩行者に眩しいだけで、自分はちっとも明るくない。雨の日は見えないし、熱で雪は溶けないし、路面は真っ青になって、ろくなもんじゃありません。 SAE規格ハロゲンヘッドライトがベストだと思ってます。

@ぽこ助 3 жыл бұрын

直視すると目が眩むし、歩いてると結構迷惑に感じますねぇ。ハロゲン、HIDの方がまだ良いですね。

@jpumesann9764 3 жыл бұрын

新車はLEDが標準となりつつあり、消費者では解決できなくなっており、残念です。ハロゲン、HID、LEDどれも光源が光ることに変わりありません。しかし、LEDの明るさは光の届く距離が短く感じます。光源ばかりが光っているためLEDのまぶしさは納得いきません。 HIDに戻してほしいと思っていますが、流行やコストの面から進みそうもないですね。

@soiree6560 4 жыл бұрын

以前、小糸製作所製の車検対応品のＬＥＤを使っていました。耐久性、光軸、カットも問題なく使用できました。

@user-xn3ro1kz7g 4 жыл бұрын

大雪の日なんかはハロゲンの方が熱でランプ前の雪が溶けやすいからメリットあるんですよね。

@user-zo9wl7ng7e 2 жыл бұрын

雪国あるあるですね。

@user-nc1kl3rp6l 2 жыл бұрын

それ

@09039993862 4 жыл бұрын

HIDをつけた瞬間のもあーって感じが好き

@takashiyoshmada374 3 жыл бұрын

水銀フリーは　暗いよね　今は対外　水銀フリーだけんどね

@user-rx4kr3ue7c 4 жыл бұрын

LED の光りは目に突き刺さる眩しさなんですよメーカーさんもっと改良してくださいよ

@user-cs1jn7tn3u 4 жыл бұрын

光軸、レベライザー等の問題もあるのでそれは言いきれませんね…。難しい。

@user-hd8bq4ug8t 3 жыл бұрын

光の質は改良可能ですが、サプライヤー設計者は、あの光の質が良いと思っているんですよ。懐中電灯の話で申し訳ありませんが、ドイツ製レッドレンザーとアメリカ製ストリームライトを比較すると、前者は鋭い青い光。最初は明るくて良いが、長時間作業では目が疲れます。後者は鋭いけど優しい青い光。最初はそんなに明るくないけど、長時間作業でも辛くありません。

@user-gd1bh1sj9e 4 ай бұрын

せめてランプ本体にカット入れて散光して欲しいですよね。

@kaitora7 4 жыл бұрын

ハロゲンしかなかった頃は、ハイワットのハロゲンに替えると同時にリレー噛まして、ヘッドライト本体をCIBIEのガラスレンズのタイプに替えてました(今のような車の形に添ったヘッドライトじゃない丸目のライトだったから出来たんですけど) ただ、ローにしてても明るかったので、対向車からパッシングされまくって、光量を少し下げたものに替えたのを思い出しました

@Makochan. 4 жыл бұрын

LEDの懐中電灯と同じで、直視すると目の奥が痛いくらい眩しい割に照らすと大して明るくない。しかも、LEDは長寿命がメリットなはずなのに、壊れて点かなくなる事も多い。

@user-iw5wd9wt3d 3 жыл бұрын

LEDは明るく照らすところと照らさないところの差が激しいですね。ハロゲンだとその差が少なくなって全体がぼんやりと見えやすくなります。 LEDはデジタル的でハロゲンはアナログ的な光かたです。だから消費電力が気にならなければハロゲンが最強だと思います。寿命が短くても交換費用は安いです。

@akgt2915 3 жыл бұрын

LED が壊れる最大の原因は、熱による破壊です。もともと LED はちょっとの電流でもそれなりに明るくつく代わりに、電流を増やしてもなかなか明るくならない。なので、電子機器などでよく使われる砲弾型の LED では反射鏡を内蔵して指向性を高めることで明るくするし（「高輝度 LED」では半減角が 15° 位だったりする）、それができない照明用の LED は、かなり無理して電流を流してます。ただし、無理して電流を流すと光として放出されるよりも熱になってしまうエネルギーのほうが増えてしまうので（せっかく発生した光が、LED 素子自体の結晶内で乱反射して熱に化けるという説も）、それをしっかり逃がしてやらないと、素子自体が著しく劣化して光量が落ちたり、燃えたりします。照明用 LED が SMD（表面実装素子。素子と基板の密着性を上げることで基板に熱を逃がす）や COB（基板に直接 LED 自体を実装することで、やはり素子から基板へ確実に放熱する）ばかりなのは、これが理由です。ちなみに、動画で LED の特徴として「バルブユニット自体の熱量はほぼない」としているのはちょっと正確ではなく（「バルブユニット」がどの部分までを指すかにもよるけど）、「灯体（ライトユニット）がほとんど温まらない」といったほうが正しいと思います（灯体まで熱が伝わってしまうような中途半端な放熱では、間違いなく放熱不良で寿命が短くなると思う）。「制御回路基板が高熱になる」というのも、正しくは「LED を実装している基板が高温になる」というべきですね。実際、純正 LED ライトの基板は、LED が載ってる基板の裏にものすごくでかい放熱器（ヒートシンク）がついています。

@user-mo2gt3mp3t 3 жыл бұрын

LEDは発光体自体は長寿命。でもその発光体を司る基盤が先にダメになって、照明としての寿命は短いものもある。家電業界の一部では「LED電球ほんとに寿命10年?問題」と言われていたり。

@yuji0011 3 жыл бұрын

@@user-mo2gt3mp3t 照明器具の場合でも素子側は保証が長くても基板側の保証は短いですね

@offeredia 2 жыл бұрын

LEDは湿気に激弱です！風呂場につけたときは通常の電球と変わらないレベルまで寿命が落ちます

@RS-dm1do 3 жыл бұрын

GoodSPEEDさんこんばんは。今日、Ｔシャツが届きました。凄く良いですね。着心地が凄く良いです。パーカーも買いますね!!これからも色々、勉強させていただきます。

@user-ur7op9vl1g 4 жыл бұрын

最近の車でライトの近くにウインカーが付いているとライトの光にウインカーが負けて近くまで接近してヤバイと思うことがあります。

@TheTomo47 4 жыл бұрын

ライトを付けない昼間でも、相手が逆光だとウインカーが見えない。特にシーケンシャルはひどい。ドイツ（アウディ）の外圧に負けて、永らくトラックで禁止していたのにあっさり解禁した。

@9cmParabellum 4 жыл бұрын

夕方の豆電球ウィンカーの視認性がどうなのかなあと純正のLEDヘッドライトユニットを使ってて思うことがあり、冷却ファン付きの抵抗内蔵型LEDに変更しましたが、実際他人から見て視認性はどっちの方がマシなのかなぁとは思います。

@user-lz9tl7nr3u 4 жыл бұрын

最近の国産車でヘッドライトウォッシャーが標準装着されてる車両が増えてきた理由がわかりました。主に積雪地域での着雪対策だったんですね。温暖な九州に住んでると気付かない話です。

@ptm101hizaemon2 3 жыл бұрын

氷点下でヘッドライトウォッシャーを使っていると氷の壁が出来て手が付けられなくなるかも????

@hentaiyojo 2 жыл бұрын

@@ptm101hizaemon2 解氷剤ウォッシャー使うので

@9cmParabellum 4 жыл бұрын

LEDヘッドライトで、ウィンカーとバックランプが豆電球で、LEDナンバー灯も黄ばんだ白で暗かったので、全部社外品に付け替えました。車検対応品が車検に必ず通る保証はないという事実や理屈は知っていたので車検前に入れ替えられるように純正球は車の工具入れに丸々保管しました。

@RUNXGTZ 4 жыл бұрын

ハロゲンの高効率といい、ハイワッテージにしろ古い車種とかだとカプラーが熱で融けてきますよね。ひどいと煙出てきて燃えることも・・・

@wa6p798 4 жыл бұрын

私も以前乗っていた車がHIDで、雨の降っている夜の峠は前が全然見えなくて危険な思いをしました。ですので、買い替えた時に車種のグレードを落としてハロゲンの車種にした次第です。

@hpzimmerfrei77 3 жыл бұрын

よい情報をありがとうございます！当方ドイツに住んでおりますが、日産に乗っておりますｗなぜならディーラーが歩いて五分のところにあるから。カシュカイにのってます！快適です。

@user-gr6df3vc4o 2 жыл бұрын

結局はハロゲンライトがベスト。いくらLED等長寿命とはいえ切れない保証はない、特にバイクは1灯なので突然の球切れにも上向きで対応できる。交換も購入もやりやすい。

@yutakadohi7037 2 жыл бұрын

そうそう！　ツーリング中にロービームが切れたとき、コンビニで黒のビニールテープを買ってレンズの一部を隠し、対向車にハイビームが当たらないようにして、翌日のバイク屋さんまで凌ぎました。

@user-ge7nd4ce1p 4 жыл бұрын

何でも知っているんですね。勉強になります。

@user-nk8bv7sb8w 4 жыл бұрын

今回も、ためになりました。この話を聞くと、これから先も、ハロゲンランプはなくならないような気がしました。夜の、運転は気を付けないと、対向車でLEDかHIDかで、まぶしくて顔をそむけたくなる時が、たまにあります。。。

@hagerock100 4 жыл бұрын

数年前に旧型PCXのハロゲンバルブをLEDに交換したとき、まず壁に向かって点灯して光の上辺にテープで目印を付けてからLEDに交換して点灯し光軸を合わせるという原始的な方法を採っていたのは懐かしい思い出。

@banMOKKUN 4 жыл бұрын

ル・マン24時間レースでアウディ・ポルシェ・トヨタが争っていたとき、使っているライトがハロゲン・LED・HIDとバラバラだったのが面白かった。「300km/h以上での夜間走行」「デザインより実用性」が求められる世界で、三者三様にライトの答えが違うという事実。「ライトの正解はまだ分からんのやな」と思ったよ。

@Makochan. 4 жыл бұрын

彼らは目をつぶってても走れるくらいだから、スポンサーの影響が大きいかもよ。

@user-co3xs7de1f 3 жыл бұрын

@@Makochan. 土屋○市乙。（中央道）

@sidewest3452 2 жыл бұрын

車体に貼ってあるステッカーでお察しください。😞

@r6andr408 2 жыл бұрын

WRCでも3種類（ハロゲン・LED・HID）が混在だったりするんだろうか？

@iwksutdhj7720 4 жыл бұрын

夜スモールライトとフォグランプだけで走行している車があります。道路交通法違反ですが多いですね。

@mamoru1699 3 жыл бұрын

夜なのに、まったく点灯しないで走ってるクルマがいます！しかもボディーカラーは黒！！！怖いです！

@user-vv4ip3yu8j 4 жыл бұрын

最近のLEDのヘッドライトも眩しくて迷惑だけどトヨタのオートハイビームも迷惑… ちょっと離れるとハイビームで追いかけられてすごい迷惑…

@CitronCoffee 4 жыл бұрын

ハイラックスサーフ185 わかるけど、でもそのおかげで歩行者の死亡事故が減るのでは。

@supmunch 4 жыл бұрын

CitronCoffee こっちの事故率が増えるわ

@user-vv4ip3yu8j 4 жыл бұрын

@@CitronCoffee オートハイビームが正確に作動して周囲の車の運転の妨げになっていないならもちろん歩行者の早期認識繋がると思います。ただ、遮光してくれるタイプではないシステム等ではハイのまま走行したり、切り替えが多い、遅い等のせいで他の車の運転の迷惑になっている事が多いということを言いたい。状況に応じてシステムオフしてくれればいいけど、そんな事をする人はオートハイビームを使わずに自分でちゃんとローハイ切り替えると思うし。

@DC2Typer1999 4 жыл бұрын

@@user-vv4ip3yu8j 田舎では1kmの直線とかざらに在るんで対向車にガンガンパッシングされてますね（オートハイビーム車）なので自分の周りの人は、おばちゃん含めて「あれ要らない、常にOFFだわ」って言ってますよ。

@yuiayaka 4 жыл бұрын

凄い分かります！サイドミラーとかから反射して目をやられますし、運転し辛くて危険です。

@xephyrtheskywarp6508 4 жыл бұрын

夜に街中走ってると、確かに後続車とか対向車のライトが矢鱈眩しい時がありますね。せめて光軸を下げてくれればそこまでキツくないのに。

@user-mr6oh2ym6q 4 жыл бұрын

最近HID車に乗り換えたのですが、HIDは光軸下げると光が飛ばない方向は真っ暗なので歩行者を発見しづらくなると思います。特に黒っぽい服着て無灯火で逆走する自転車は最悪。死にたいのか！って言いたくなります。

@user-xn6ux5rf1c 3 жыл бұрын

HIDの出す音が好き

@Makochan. 4 жыл бұрын

実際の太陽の色温度は6200Kですが、地表では大気で青が減衰されて5700K程度になります。夕日が赤く見えるのは光が大気圏を長く通るので、もっと青みが消えて赤く見える。だそうです。

@sidewest3452 2 жыл бұрын

夕暮れ時の景色が「紫がかって見える」のはなぜなんでしょうか？夕日の赤に青が混ざって紫のようにも感じるのですが…。🙄

@Makochan. 2 жыл бұрын

@@sidewest3452 さん　あくまで想像ですが。光の三原色を考えると、真上の空の青い光と、地平線の赤い光とのミックスで、紫（シアン）の光を受けてそう見えるのではないですかね。

@sidewest3452 2 жыл бұрын

@@Makochan. さんなるほど、そういえば天気のいい夕暮れ時に周囲が紫がかっている感じがしますね。「夕日と青空」の織り成す夕暮れ時、最近見てないような気もしますね…。🙄

@kinooohasi 4 жыл бұрын

事故動画でありましたが、バイクが後続の車のヘッドライトの中に蒸発現象で見えなくなってしまい、バイクを認識できなかった対向車が右折を開始してバイクと衝突するのがありました。

@mkep82da 4 жыл бұрын

HIDが装備始めた頃、青白く発光しはじめるのと白っぽく光るのが良かったですね。雨の日とか見辛いのが難点ですが、そこはフォグ点灯させてカバーしてましたが。

@Skyscraper1962 4 жыл бұрын

HIDは確かに明るいのですが、はじめてヘッドライトを付けた時に昔の蛍光灯の様な付き方をしたことに少し驚きました。

@mugu1832 4 жыл бұрын

動画でも言ってたけどハロゲンはホームセンターとかどこでも手に入りやすいのと交換しやすいというのが大きなメリットだと思う

@bladenight4867 4 жыл бұрын

システム的に電気が来てれば後は球が切れて無ければ光る単純機構…。故障がほぼ無く、断線系トラブルのみ。他の点灯方式の電圧系の基板の消費電力ってどの位かな？球？自体は確かに食わないんだろうけど、アレ全体の数字なのかな？。アレだけ発熱してればそれなりに食ってそうなんだよな。

@sidewest3452 2 жыл бұрын

ＨＩＤやＬＥＤのヘッドランプの修理って幾らくらい掛かるんだろ？たぶんドライブユニット交換とかで最低でも数万円、部品取り寄せで二日、と言ったところかな。工賃は１～２時間程度としても結構な金額だよね。自分はＤＩＹで直せるハロゲンで充分です。😛

@user-crowvice2r4wdrr Жыл бұрын

それが…カーショップでもホームセンターでもここ１~2年ですっかり売り場も様変わりして、フォグランプバルブ以外はLEDバルブの販促スペースに押されハロゲンバルブは販売が縮小されてますよ。小糸製作所が、LEDバルブの標準装備に積極的に参加しCMをし始めた頃から徐々にハロゲンバルブの販促スペースが減ってますね。加えて、ＳＵＶやクロカン四駆の専門店など以外だと後付フォグランプや後付ロードランプの販促も緩やかに終息に向かってますね。新車に標準装備される事が増えた事も一因なのでしょうね。世界一の自動車生産大国の一つなのに、馬鹿な政治家の夢物語発言一つで自動車好きや自動車愛好家までも弊害にさらされ…重税まで課せられ若者の自動車離れの加速にも一役担って困ったものですよね。

@HS-dk3ld 3 жыл бұрын

自分は色温度低めが好きで黄色hid－ｆｏｇ使ってました、今のクルマにはつけられなかったのでつけたいけど残念ながらつかってません。暗いように感じますが対象物の陰、特に動くものの陰が見えるので結果良くみえました。

@sevenonahama7340 4 жыл бұрын

LEDナンバー灯で照らされたナンバープレートそのものが、眩しいと感じる時がある。

@kathuyaaa-1115 4 жыл бұрын

雪降る地域に生まれたからハロゲンが安心します

@user-lv8oe9ve8o 4 жыл бұрын

１５年前でしたが、純正ハロゲンバルブが切れたので、９０００Kハロゲンバルブを購入して装着しました。同じワッテージなのに、めちゃくちゃ明るくなって運転が楽になりましたね。雨の夜間は逆に全く見えなくなりましたけど。。。車検非対応品でしたけど、普通に車検に通りましたね。バルブも球切れしないで、５年持ちました。

@purin9036 4 жыл бұрын

あの黄色がいいんだよ

@satochaneclipse187 4 жыл бұрын

最近の車はﾊﾞﾙﾌﾞ交換が出来ず,ﾓｼﾞｭｰﾙ交換になるんですよね。いくらLEDとはいえ点かなくなったら出費が大変ですね…。

@user-re8wx5jd7v 4 жыл бұрын

いつも勉強になります。バイクに乗っている時に対向車でちょっと上目のLEDにやられて、側溝に落ちそうになったことがあります。暗い光も危ないですが、LEDにする場合は、しっかり光軸の向きを調整してほしいものです。

@sidewest3452 2 жыл бұрын

純正品はともかく、ハロゲンからＬＥＤにした場合はこの動画でも言ってた通り「発光体が違うために照射方向が変わってしまう」ので、照射角が修正できるレンズに交換しない限り光軸調整は出来ないのです。スズキ車のように最下位グレードがハロゲンで、ＬＥＤに変えるのなら上位グレード用のレンズごと交換すれば良いのです。安く社外品で済まそうとするとＬＥＤランプに適したレンズが無いので問題が解決できません。😞

@user-yc6ic2qe1l 4 жыл бұрын

メーカー純正のLEDヘッドライトでも対向車に対して脅威でしか無い物が有りますよね。たまたま停車している角度が悪かったとは思うのですが、対向している自車の運転席に光線が直撃されてると幻惑どころでは無く、暫く視力が戻らない体験をしたばかりです。 LED標準装備車を夜間運転した事もありますが、確かに外から見るほど明るく無いので”爆光”みたいな物を使いたくなる気持ちは分かるけど、対向車からしたら危険以外の何物でも無いです。あと、ブレーキランプのLEDも眩し過ぎと感じる物も多いと思います。メーカー側には対向車にも優しい設計をして頂きたいですね。（クリアレンズで無くレンズカットするとか）

@sidewest3452 2 жыл бұрын

一個一個のＬＥＤランプを「マット処理」して欲しいですよね。それだけでも目に入る光が穏やかになります。光量とか視認性を理由に現行のＬＥＤランプを使っているのでしょうが、運転者目線で考えれば「光の質」まで考慮して欲しいですよね。😛

@user-pm7fk1dd9n 4 жыл бұрын

小僧時代　Z４００FXの２型で　タングステン球の黄色い感じの光だった頃シビエやマーシャルのハロゲン球の白い　明るい光に　憧れたのに・・・今は　青白い光が主流ですね！

@5150jaki 2 жыл бұрын

これは良い情報です目から鱗ってやつ！

@user-lh4eq9mq7m 4 жыл бұрын

はじめまして。いつも見て共感してます。動画の最後に間瀬の走行映像がありましたがグッドスピードさんは新潟の方なのですか？私も実家が寺泊で今はエボワゴン乗ってますが少し前までは180sxで間瀬走ってました

@boxbox360 4 жыл бұрын

LEDは熱に弱いので社外バルブに交換するときはヒートシングだけじゃなくファン付きモデルを買った方が良いです

@m2mito.794 4 жыл бұрын

確かに同じ車種でも標準でHIDやLEDを装備しているものと後から交換したものでは光軸に差がありますね。後者は自車から見て暗く、対向から見て眩しい場合がほとんどです。

@yutan15silvia 4 жыл бұрын

後付けでハロゲン→レイブリックのHID(6,500K)にした事がありますが、雨の日はかなり視認性が悪くなりましたね。光軸調整もしないとローでだいぶ上向きでしたし。ちなみにLEDも素子自体かなり発熱しますよ。放熱しないと素子に塗られている蛍光体が劣化して壊れます。1W以上のLEDはほぼ全て放熱必須で、裏面にヒートシンクに接触させる為のパッドが付いています。

@user-ry5xy6qx9o 4 жыл бұрын

分かりやすい！良いと思う。光の見え方についても、触れてあげると尚良いかと。

@sidewest3452 2 жыл бұрын

ＪＡＦの定番ネタですね。車の正面、右、左から見たライトの様子を動画ででも公開して欲しいですよね。あ、それと対向車から見た様子や、先行車のルームミラー、左右ドアミラーに映った後続車のライトとかも有ると良いですね。😛

@watarukuriki668 4 жыл бұрын

消失現象は最近酷くなってる。ハロゲンの頃は100wバルブでもそう酷くはなかったのに、あんなに簡単に消えるとは思わなんだ。

@user-rq5tz1yq2d 2 жыл бұрын

消失現象というか眩しい車が多くなったね。かなり危機感を持って運転しているわ。

@hirofumihosaka9550 2 жыл бұрын

点けている方は余り明るく感じないからじゃないかな、プロジェクターの出始めは互いに迷惑だった。

@user-uc8rk1cb7e Жыл бұрын

他でもたびたび言ってるけど真っ白過ぎるのは霧の時に対向が死ぬ。更にフォグまで白いから視界ゼロになるからな

@yung.k.12 4 жыл бұрын

時代はLEDだけどHIDの点灯時のじわ〜って感じが好きw

@user-ro7sh9xb7e 4 жыл бұрын

点灯するときの「ぽうっ！」っていう「ため」も好き

@user-dw7ri8sh4f 4 жыл бұрын

付けてから色が安定するまでの時間が好きｗｗ

@user-pi4ot1pz2y 4 жыл бұрын

絶対的な明るさはHIDがまだ上なんですよね💡

@user-gb4es1xh8l 4 жыл бұрын

最初❗､蒼白に成って　段々　白く成る時が　ソウークールだしねぇ👍～💨！！

@user-mw2re8le6c 4 жыл бұрын

田舎の真っ暗なトンネルで役に立たん

@bnr3218 4 жыл бұрын

16:26 そういう事なんですね。だから、LED装着のヘッドライトの位置が高い車だと、目潰しに逢います。

@user-pv5uy4xj5l 4 жыл бұрын

私車検対応と言うＬＥＤに取り替えました、車検受かりました、電流がハロゲンの4分の１ですよ、バッテリーに優しいです、オススメです！

@user-nb3ji4pe5y 2 жыл бұрын

多分後付けLEDベッドライトだと思うんですけど高速のすれ違いで大型トラックだとめちゃくちゃ眩しくてメガネ疲れますね。普通車の車高なら分からないと思います。ちゃんと車検通ってるのかいつも疑問でした

@dagadomoi2464 4 жыл бұрын

代車の小型ハロゲン車に乗ってる時、後方至近距離から大光量のランクルに煽られました。目の前が真っ暗な影になって何も見えず、思わず減速したところ、今度はパッシング。もう涙目でした。

@unitaro3173 3 жыл бұрын

アフターのLEDヘッドライトバルブは、某有名メーカーでも結構短期間で急に光量不足になるよね。それなりに有名メーカーは保証期間が長いから良いけど、中途半端なメーカーは保証期間が短いから緊急用にハロゲンを積んどくのをお勧め。

@yossyrider4486 3 жыл бұрын

ハロゲンからＬＥＤに交換していた時にたまたま旅行先でオルタネーターが故障して、電力消費量が少ない（３分の１）ＬＥＤで助かったことがあります。放熱性の問題なのか、意外にも寿命は短いです。今まで使ったＬＥＤはどれも例外なく短かったです。

@nanaconanaco5645 4 жыл бұрын

社外だと配光が散ってる車が多くて対向車や後続車がいて非常に迷惑ですよね

@yellow-tiroru817 4 жыл бұрын

MH21SワゴンRのハロゲン仕様に格安LED,HIDを付けてみましたがグレアが気になり他車へ迷惑かけてるのではと思い､結局はRR用の純正HIDヘッドライトにアッセン交換しました。純正が1番安心ですね

@benzohwada4910 4 жыл бұрын

６０００越えると、雨の夜間は白線が見えづらいです。

@kotorishirakawa1920 4 жыл бұрын

山道で対向車が爆光だと車線がわからなくなったりして本当に危険ですよ。そのせいで相手が運転ミスをしたら自分自身も危険にさらされるって事を知って欲しいですね。

@ncBBdbyhw 3 жыл бұрын

自分の車はマルチリフレクター式ハロゲンライトだが雨の夜、光が散って視界が悪いのでHIDバルブに変更した(ロービームのみ)。バルブの前に反射用の笠があり、交換には加工が必要だったがショップが上手に加工＆取付をしてくれた。おかげで工場勤務時代、残業＆夜勤で雨が降ってるときは非常に助かった。車検は車(1998年式)購入後10年は親戚の修理工場に、2008年にその親戚が亡くなってからはディーラーにお願いしているが「車検に通らなかった」というのは聞いたことが無い。

@syoshihi4194 3 жыл бұрын

うちの車ローが純正HID、ハイがハロゲンです。ハイにしたときのHIDがかすむ明るさにビックリしますよね！

@user-kw5ln8yo1d 3 жыл бұрын

純正ヘッドライトがHIDですが4300K程度の見やすい色。フォグはハロゲンのまま。 LEDは雪溶けないから無理熱に物凄く弱いので真夏使うと速攻で壊れます

@kkkkkkk052000 4 жыл бұрын

自分は光軸が出ない上に着雪が問題になった為LED、HIDに交換したものの最終的にハロゲンに戻しました。

@masafuru927 4 жыл бұрын

LEDヘッドライトの光が苦手です。

@user-ub9jj2co6i 4 жыл бұрын

わかります私的にはLEDの光りの照らされる所と、照らされない所の白黒の差がありすぎて逆に見えないのが苦手です((

@user-oy5od1mf8q 3 жыл бұрын

HIDにも言えることですね。目が疲れますよね。

@user-wk1vq3vo5q 3 жыл бұрын

先日、私も車検対応とうたっているLEDヘッドライトバルブで予備車検でダメ出しされました。慌ててハロゲンに戻して再検査OK！でしたけど。

@coniwa7755 2 жыл бұрын

白過ぎて眩しいだけで明るくないと言うか見にくいんですよね。

@user-ty4ve4fg9i 2 жыл бұрын

自分は、BH型レガシィで8000KのHIDで車検通りました☺️

@japancoollife9872 4 жыл бұрын

スポーツ自転車で、社外ＬＥＤ点けてますアピールしている輩が多くいますね。直線的な光で眩しい理由がわかりました。

@amafactory 4 жыл бұрын

密林のファン内臓タイプのＨ４を取り付けていますが、車検も合格しています。　車検は光量・配光が重要です。　　密林のは光源の位置がハロゲンと同じという謳い文句ですが、配光のカットラインも出てほぼ光軸は合いますね。　当然、微調整は必要です。

@sei-un 3 жыл бұрын

HIDとLEDは明るいというより眩しいので苦手ですね。ハロゲンでも白いのはいまいち苦手なので3200～3300の高効率使ってます

@kabaozisann 3 жыл бұрын

純正HID車で、ハイビームがハロゲンです。嫁カーがLO/HI LED。 LOはHIDとLEDでそんなに変わらないけど、HIはLEDよりハロゲンの方が見やすい。　ただ、特殊球でカー用品店では売ってないので次切れたらどうするか迷ってる。

@heyhey4206 3 жыл бұрын

全国展開の中古車店で購入した07年式の車、前オーナーさんの取付したLEDライトでした。メンテパックで車検もお願いしたしそのまま乗ってました。メンテパックが切れたので、以前世話になったサブディーラーとかやってる地元密着の小型店に車検お願いしたら、光が散って車検通らないから豆球に戻したのでって言われまして、自分の無知に勉強になったのと、じゃあ買った店は、車検の時だけ車検対応にして、店でLEDに戻してたんだなぁと。自分はいくら明るくても車検に通らない様な車には乗りたくないので、後者の店の考え方が嬉しいですが、前者の店が親切だと思う人もいるだろうなぁと。しかしバカみたいに眩しい車増えすぎ。