Pooaahhh…..geweldig dit, Peter!! Wat een gave Astra! In deze staat vind je ze bijna niet meer. Als ik het geld had en een plek om hem binnen te stallen wist ik het wel! Prijs ligt trouwens erg dichtbij wat hij destijds nieuw kostte. 😄 Zelf 4 Kadetts GSi gehad met deze motor. Periode 2001-2005 was dat. Heerlijke auto’s! Kadett was nog iets lichter dan de Astra en daardoor heel iets vlotter. Net onder de 1000 kg dacht ik. De Astra zat wel weer een stuk degelijker in elkaar. Er is naar mijn weten trouwens nog wel een tussenstap geweest vwb de facelift. De facelift kwam namelijk al in 1994. De Astra GSi zonder bodykit is toen heel even geleverd met die geweldige C20XE (150 pk). Zelf rond 2005 proefgereden in zo’n exemplaar in dat mooie blauw/paars. Zat helaas veel werk aan buiten- en binnenkant(veel krassen en interieur uitgeleefd), maar motor ging als vergif! Achteraf had ik hem gewoon moeten kopen.

Mooie Opel astra gsi erg mooi flimpje weer Peter mooi gedaan 👌dat waren nog eens tijden waren we al blij met een 2.0 met 115 pk 😁

Prachtig, ik had een zwarte 1.8 GT. Die zag je ook weinig.

Mijn eerste auto was een opel astra f. Gekocht voor 500 euro toen ik 18 was. Wat had ik een plezier met dat ding zeg. Hij zag er niet uit maar ik was er wel trots op. Hij zat niet strak in de lak waar hij was mechanisch wel in orde en ook geen roest. 1.6 zestienklepper. Als ik ooit nog ruimte heb koop ik er een terug voor de grap, misschien een beetje kietelen en gewoon wat mee spelen.

Nog steeds een dikke auto! Mooiste kleur voor mij persoonlijk voor deze GSI is Spectral Blue.

Prachtig, wat een ontzettend mooie, originele, pre-facelift GSi❤️ mooie video ook, hoop dat deze bij een liefhebber de garage in verdwijnt en er alleen op zonnige dagen uitkomt zodat deze tot in lengte van dagen het NL straatbeeld op zal leuken🙏🏻

Ik ben in het bezit geweest van een Kadett gsi 16v, gele koni, verlaagd, remus etc... Wat een fantastische auto was dat, mis hem nog weleens....👍👍👍

Toffe wagen, maar wel erg "gewoon". Ondanks de lage kilometerstand en zijn prima staat in mijn beleving zeker geen 18.000 euro waard. Als investering heb je dan voorlopig zeker geen rendement, omdat het simpelweg niet de meest begeerde GSi is. En hoeveel mensen willen nou persé een Astra GSi in hun collectie? Er is in NL ook nog een hele strakke GSi 2.0 16V met een kilometerstand lager dan 60.000. In 2015 is die het investeerderscircuit in gegaan vanaf de eerste eigenaar. Dat was met enig recht een GSi die het predikaat "hier is geen tweede van" verdient. Van deze zeker wel. Er is in NL namelijk ook nog een blauwe C20NE (2.0 8V) die in 2014 in het blad Youngtimer uitgebreid aandacht heeft gekregen. Destijds 45.316 km op de teller en sindsdien erg weinig mee gereden. Zo zijn er wel meer 8-kleppers. Ik wil niet al te zuur doen, de inhoud van het filmpje is zeker tof en het is te gek dat de Astra GSi de laatste tijd weer wat meer in de spotlights staat, maar volgens mij is het wel goed om realistisch te blijven.

.. maar de 8 klepper kon je ook een stuk beter maken in de toeren met een andere nokkenas en uitlaat spruitstuk en grotere injectoren. Was wel leuk die tijd kon je nog zelf sleutelen. Teveel techniek erop tegenwoordig

peter wat een plaatje van een auto ik het ook zo,n type astra gehad geen gsi maar degelijke auto ik heb er weinig problemen gehad mooie vlog

Ooit toen ik 15 jaar oud was een super nette originele astra 2.0 16v gsi gestript voor de autocross. Alle onderdelen bumper, interieur, ect op de brandstapel gegaan. Alleen de bijrijders stoel heb ik nog achter mijn bureau staan. Als ik er nu aan terug denk wel spijt van.

De 8 klepper c20ne ook gehad zelf in de calibra. De c20xe is beter in de toeren ja... Die blokjes kon je toen nog overal oprapen maar nu zijn ze al moeilijk te vinden. Die 16v motor werd ook veel gebruikt in de autorace en cross met throttle bodies enz. Toen ik vroeger nog in de opel wereld zat was ook eens iemand van de club die had een c20xe bij Freddy cane laten tunen was een 2.3 stroker in een gestripte corsa b dat ging wel voorruit

Heb zowel de Kadett als de Astra 2.0 16v in bezit gehad. Astra was een redelijke stap beter wat afwerking betreft(binnen & buiten) en had een iets vergevings gezinde wegligging. Astra was ook een beetje opgeschroefd naar 175pk, herinner me nog dat ik eens een Porsche 944s(190pk) deed verrassen.

Man man man .. zo zie je maar dat opels met de letters gsi in de meeste gevallen niks bijzonders zijn. Een 2.0 8V met 115pk , dit blok komt zo uit een standaard Astra gehesen en is niks aangedaan , manga gsi hetzelfde . Gozer uit mijn klas had een Corsa gsi uit 2002 gekocht , doe de kap open is het gewoon een Vectra motor zonder enige aanpassing. OPC is tenminste aangepast . Maar dit (115pk ) begin jaren 90 kan echt niet hoor. Eerste golf gti had zelf meer vermogen en is 15 jaar ouder. Ford rs2000 heeft ook maar een 2.0 pinto 8V maar wel met een ander spruitstuk en carburateur. Gsi staat echt in meeste gevallen voor all show no go.

Ik vind hem mooi! Droom auto destijds.

Ik kom uit die tijd en eigenlijk moet je de Kadett GSI 16v met 150pk hebben. Deze gewone GSI was in de jaren 90 ook al niet hot meer. De 16v kreeg een kat en kon ook niet meer op tegen de Vr6 van de Golf.

Leuk, ik weet nog wel dat ik menig Astra Gsi m'n achterlichten liet zien in mijn Alfa 33 1.7 16v bij een sprintje :)

Erg gaaf ding, echt een tijdcapsule! Tof dat het topmodel toen gewoon met raamslingers afgeleverd werd.. Ben geen Opelfan, om het zacht uit te drukken, maar dit is wel nog een echte auto. Mooi dat dit gekoesterd wordt!

Ik ken nog iemand met een super gave gsi cabriolet van zelfde model. Denk nu ik dit hoor ook super zeldzaam. Leuk om voorbij te zien komen. Volgende aflevering een ford escort xr3i 😉

Geweldige motoren de C20XE 150 pk , jammer dat t uit is gestorven

Mooi gedaan de meeste astra gsi zijn verprutst deze ziet er nog top uit

ik had toen een Vectra A , ze maakte best leuke auto's toen , alleen slechte diesels en roest

De GSI loopt 200. Kilometer per uur ,kijk maar in het in service boekje ,je vergeet de abs en de GSI heeft een directe stuurbekrachtiging en de toegenomen spoorbreedte van 142,3 naar 143,2,je kunt bij mij alle informatie krijgen,heb de persmappen, folders en de interne documenten.danny GSI 666

deze tijden denk ik komen niet terug ik will het mis hebben of zo ik denk dit waren mooie tijden

Vond toch altijd de kadet gsi met digitaal dashboard de ultieme gsi.

Absolute topastra was de 200t S,2 l 16v turbo,

Zo wat een lage kilometerstand heeft dit exemplaar.

Leuke proefrit weer met Peter. Het enthousiasmé straalt er zoals altijd weer vanaf. Ja, deze Astra's wilden flink roesten. Maar de techniek daarentegen was super sterk. Vooral deze OHC motoren waren niet stuk te krijgen en super makkellijk te onderhouden. Ja, die bakken en koppelingen van Opels uit die tijd zijn super fijn. Het rijdt zeer soepel. Niet te vergelijken met de Opel bakken van nu. Maar ja, dat is dan ook pure Peugeot techniek. Voor mij is Opel overleden. Laatst zelf in een nieuwe Corsa gereden en je voelt echt dat het Peugeot techniek is. Het voelt allemaal iel en totaal niet degelijk. Deze Astra's uit de jaren 90 waren nog echte Opels. Jammer dat dat voorbij is.

geen digtaal dashboard zo als de kadett GSI

Geen Nederlands auto ,nadien ingevoerd