[追記] 3:35 プラグもアースをとってきちんと測定するようにしてみてくださいｍ＿ｍ

外国人の私でもすぐに理解することができました。外国人のボクでもすぐに理解することができました。 ありがとうございます

こちらの動画が凄く分かりやすく動かなくなったTODAYが復活しました！ これからも参考にしてメンテナンスして行きます ありがとうございました

ひろしさん、いつもありがとうございます。 解説がきめ細やかで（注意事項、ボルトサイズ、推奨工具など）とてもわかりやすく、メカには疎い自分にでもやれるんじゃないかと思わせてくれます。 実際、今まではバイク屋さんまかせだったエンジンオイルの交換、プラグ交換なども、ひろしさんの動画を参考に工具などを買い揃え、自分でやり遂げることができました。 そしてこの度は、半年ほど悩まされていたエンジンの不調についても、本動画通りの作業手順により、無事解決することができました。ほんとに感謝しております。 ※復旧前にバッテリーが上がってしまい青ざめましたが、キックで何とか始動して１０分ぐらい走行後、再度セルにて再スタートを試みましたところ一発で始動することができました（半年ぶり）。 ほんとにありがとうございました。 これからも応援させていただきますので、頑張ってください。

TACT(AF79)に乗ってます。洗浄効果を期待して定期的にハイオクを給油してますが、五年間トラブルなし。通算燃費61km/Lを維持してます。

現在、譲ってもらったAF67(鍵なし)を、こちらの動画を参考にメンテ中です。キーシリンダー交換も先程無事交換完了しました。 家族3人で使うのでメンテ頑張ります。 ありがとうございました！！

いやー本当にヒロシさんの動画は全て細かなところまで勉強になります。私とはバイクのいじり方の方向性が違うのでものすごく楽しくてしかたありません。何度もなんども繰り返して拝見しています。

知り合いのバイク屋は何時も何言ってるのか分からないけど社長の説明でスッキリしました😀

自分の場合は、このやり方で一晩漬けます。カーボンをより軟化させるためです。 動画でも言われてるように、カーボン噛みは小型4stの持病ですよね〜。

動画アップありがとうございます‼️ カーボン噛みの修復 対策 よくわかりました‼️

分かりやすくてとても参考になります。todayのエンジン不調はこの動画で改善しました。アドレスv50もカーボン噛みが原因の様でエンジンがかからないので動画があれば助かります。

めちゃくちゃ分かりやすく！参考になりました。感謝です

先日AF61のキャブOH動画で復活お礼コメした者です。その後、アイドリング中に不安定になり、とうとうかからなくなりました。再度キャブ分解清掃しましたが同様。火花、燃料は〇。キャブの詰まりかオートチョークか2次エアかと推理、プラグの外側電極の内側にはカーボン塊が付着していました。その後、こちらの動画でカーボン噛みの可能性も高いかと（　＾ω＾）・・・バイク歴は長いですが『カーボン嚙み』は知りませんでしたぁ！Fi車に多くて、キャブ車でも可能性高いかと思い、こちらの方法で一度、対処してみます！

いつも素晴らしい動画ありがとうございます、当方af67なんですが最高速が40キロくらいしか出ません、あとアイドリングが安定しません、止まる事はほぼありませんが、微妙に回転が上がったり下がったりします、近所の修理屋さんではよくわからないとの事、現在対策として、カーボン噛み対策としてエンジンコンディショナー2回、給油時フェール1、エアクリーナー交換、プラグ、バッテリー、ドライブベルト、ウエイトローラー、インジェクター全て純正品、当方素人作業にて交換 マフラーも外してちょっと清掃、２次エア漏れ疑い、インジェクター付近パーツクリーナーでアイドリングテスト、あと考えられるところはどのあたりでしょうか？電装系ですかね？ やはりカーボンですかね？ ご指導お願いします

原因わかりました ありがとう御座います。

ワコーズ1%以内なので5Lに対し50ml以内ですね。　私も動画を参考にさせていただいてフューエルワン入れてみました。

素晴らしい

いつも参考にさせて頂いております 非常に丁寧でわかりやすい動画になっております　ありがとうございます。 カーボンに関してはひろし様もわかっていると思いますがコンディショナーなど ほとんど役に立つわけありません子供だましも良い所と私は思っています ドライバーとかヤスリでカーボン取らないと絶対に改善はされませんので 今回のピストンも外して見て頂くと私の意見も納得できるはずです たまたまコンディショナーをやってセルの長押しで当たりが良くなってかかった

ひろしさんの動画大変参考にさせて頂いております。 エンジンコンディショナーを何回かプラグ側とフューエルインジェクション側から試しに行いました。エンジンはセルもキックも一発で始動するのですが、アクセルを開けないと、アイドリング中にエンジンが止まる症状があるのですが考えられとしたら何だと思いますか？ 簡易的が効かない重傷化ですかね？

ヒロシさんの他の動画みて、プラグチェッカー購入しましたが、動画みてて、あれ？何でバイスプライヤーで押さえるのか疑問でしたが、理解できました！収まりがわるいんですね！でも、この動画ではプライヤー使ってませんよね？どうしてだろーって感じです。

AF61に乗ってますが、エンジン始動の時に1回は掛かるんですが、エンジンが止まるのでレギュラーガソリンからハイオクガソリンに変えてから、この現象がなくなり、1発始動が出来る様になりました

素晴らしい😄👍

Искры и не будет ты должен свечу прислонить к металлу это будет "-" , и вообще этот прибор для проверки свечи не нужен)просто выкручиваешь свечу ,прислоняешь к металлу и пробуешь запустить))) если будет искра значит работает)Вы в Японии такие все умные ,а ремонтируете как будто в австрийском музее))

もう少し早くこの対処法を知っていればねぇ…エンジン掛からなくなったバイクを２年くらい放置しておく事も無かったはず(笑)

参考になる動画を沢山上げてくださり大変助かります😅 質問させてもらってもよろしいでしょうか💦 AF67に乗ってます❗️セルモーターが始動しなかったので、セルモーター交換　バッテリー交換しました❗️セルモーターは回るのですがエンジンが掛かりません💦キックでは一発で掛かります❗️何か当てはまる原因はありますでしょうか💦

こんにちわ、カーボン噛み予防動画を様々拝見していて、質問がありお聞きいたします。人によってはエンジンコンディショナーを吹きかけ後、スパークプラグを付けて実際にエンジンをかけるてカーボンを排出させるのは１日後の方もいるようですが、ひろしさんはどのくらい時間を空けるのがベストだとお考えですか？また、その理由はなぜでしょうか？

はじめまして。当方似たようなバイク乗ってますが、ためになる動画有難うございました。一つ質問なのですが、動画中で解説されていた添加剤は封切り後どの位の期間使用可能でしょうか？酸化等の劣化はそこまで気にする程では有りませんか? 経験則的な物でも構いませんので御教授頂けたら幸です。

質問お願い致します　同じようにやりまして　エンジンがかかるのですが　5秒で直ぐに止まってしまいます　何が原因でしょうか　宜しくお願い致します

この手の修理をバイク屋さんに頼んだらいくらほどかかりそうでしょうか？ 同じトゥデイです。

昨日、ウインカーは直りました。右腹内のコネクター箇所の接触だったようです。いじくったら復活。　エンジン系は、プラグは火が飛んでました。勿体ないのでブラッシングして再利用。おそらくカーボン噛みと判断し、とりあえずプラグ穴とＩＮ側からエンジンコンディショナーをブっこんで漬けてあります。昨日は時間の関係でマフラーは外してませんので、今日はマフラーを外し、ＯＵＴ側からコンディショナーをブっこんで漬ける予定です。

Hello there. Greetings from turkey. I liked your videos very much. 2010 Today I have a 50 carburetor scooter. He stopped on the way. The service said no compression. He squeezed the oil somewhere and the engine ran with smoke, as shown in the video. I could not understand why. Does the valve adjustment cause this problem? Services awful and extremely expensive parts of Turkey. Since the video is in Japanese, I couldn't understand it well :(. I'll learn Japanese just to understand your videos :D :D ❤ ❤ Japan Translate こんにちは。トルコからのご挨拶。私はあなたのビデオが大好きでした。 2010今日私は50キャブレタースクーターを持っています。彼は途中で立ち止まった。サービスは圧縮なしと言った。ビデオに示されているように、彼はどこかにオイルをスプレーし、エンジンは煙で作動しました。理由がわかりません。バルブ調整はこの問題を引き起こしますか？トルコはこの地域に奉仕するのに非常に費用がかかります。ビデオが日本語かどうかわかりませんでした:(あなたのビデオを理解するためだけに日本語を学びましょう。:D :D ❤ ❤

コメント失礼致します。 私のAF67ですが、エンジン冷えた状態でエンジン掛けると普通に掛かるのですが、スタンドかけた状態でスロットルを一定に開けた状態を保つと徐々に回転が落ちて停まってしまいます。 勿論走ってても同じ状況です。 一度温まると症状は出ないのですが、原因が今ひとつわかりません。 これだけの情報でなかなか御指導頂くのは難しいと思いますが、何か一つでも意見を頂けないでしょうか？ どうぞ宜しくお願い致します。

いつも動画参考にしています。 エイプFIに乗っていますが、前日まで普通に乗れていたのに、突然エンジンがほぼかからないようになりました。かかってもすぐストールします。インジェクターも外して掃除して、フューエルポンプの確認もして量も出てて、イグニッションコイルも新品にしても症状はかわりませんでした。何をしていいかわからなくなりまして、説明少ないですが、何か思い当たることご教授願えませんか？

はじめまして！ 同じ車種、同じ症状なので早速試してみたいのですが、セルモーターの故障でセルが使えないのですが キックだけでは駄目でしょうか？ また、今日プラグの火花を確認したところ火花が小さく感じるので イグニッションコイルを交換してみようかと思っています。 型番等ご存知でしたらおしえて下さい。

素晴らしい動画有難うございます。教えて下さい。4ストのキャノピーを乗ってます。同じ作業をしたらパカパカ。パーンという音がしました。もう焼き付いてるのでしょうか？

7:40 アホな質問で申し訳ないのですが、エンジンクリーナーの代わりにパーツクリーナーでは駄目でしょうかね？

エンジンコンディショナーを入れてから、時間を置いた方がいいですか？

こんにちは af67トゥデイはリアサスペンション1本で間違いないですか？

ペンズオイルのc2並みの全科学合成油もいいのでは？ c3は強すぎるけど。

❤❤❤

お世話になります。af68のDIOなんですがアドバイスをいただけたらと思いご連絡いたしました。エンジンはセルでもキックでも1発でかかるのですが20kmくらいまではゆっくりアクセル開けると大丈夫なんですがそれよりスピードを出そうとするとエンストしそうになります。スタートする際にいきなりアクセル開けてもエンストしそうになります。これはやはりカーボン噛みが可能性高いでしょうか？燃料は吐出確認とインジェクター清掃、プラグ交換、エアクリ、オイル交換もしております。アドバイスをいただけたら助かります・・・。乗れなくて不便で困っております😢

走ってて、いきなりエンジン吹けなくなり、止まって其からやはりエンジン掛からなくなりましたが、カーボン噛みの可能性ありますかね、車種はaf67です、

af67のマフラーガスケットってaf61と同じやつで大丈夫ですか？

原付4lガソリンにふうーえる20ccはおおいいでしょうか？

車種は忘れたけど、カーボン噛みでリコールになってない❓

お店　どこですか

Hello!! do you speak english ?

オートチョーク不良ではないですか？

Todayはオシャレだが､中華ホンダですね。

え、プラグコードにプラグだけつけて宙ぶらりんなら火飛ぶわけないじゃん。アースちゃんととって