お疲れ様です。 故障原因とその修理、完了検証迄がロジカルで素晴らしいですね！ キャブ車の方が個人的にはお好みという一言が良かったですよ。

私は土日会社お休みの時バイクイタズラして楽しむオヤジですが、私みたいにサンデーナンチャッテメカニックでも、とてもわかりやすく、楽しく拝見しています。どこの動画より、細かい解説、参考にさせて頂き私も、どんどんチャレンジしてみようかと思います

ひろしさん凄いです。私の賛辞と敬意の表れの表現です 私の付き合っていたバイク屋は、3万 km ちょっとでカーボンづまりで（ひろしさんなどの情報提供で後にわかる） 修理できない廃車を提案　新しいバイクの買い替えを勧めます エンジンをバラして原因を追及するなんて背筋がゾクゾクゾクｿﾞｸ～ものです。

プロのお仕事ですね！ この作業でおいくらほどかかるのか教えていただけないでしょうか。

ご自身で出来るって凄いですね！ 自分はバラせても元に戻す自信無いです笑笑

オイルがマフラーに行くの！！ 私のマフラーからの排気がオイル臭かったのはエンジンオイルだったのかな。カーボンたくさん出てマフラー真っ黒にでした

today を足にしてます家に2台不動あり1台かいます動画みてtoday整備できるようになりたい

初コメ失礼します。 質問なんですが 地元で評判の良いバイク屋さんで 中古の原付（レッツ4）を買いました。 買った時のメーターは160キロで 600キロほど走ったら 走行中に突然エンジンが止まり。 動かなくなりました。 すぐにバイク屋さんに持っていったら オイルがすっからかんで エンジンが焼き付いてる。 こんな事は極まれで本当に申し訳ありませんと 別の原付（v50）に後日交換してくれました。 交換してもらって三日走った頃 なんとなく気になりオイルが入っているか自分でゲージを確認したらすっからかんでした…走行距離は３日で約300キロ（ウーバーイーツの仕事をしているため） すぐに電話をして持っていき オイルを入れてもらいもう一度、１日様子をみて、オイルが減ってるようであれば連絡くださいと言われその日は帰り その日50キロ程、走行して 次日にオイルゲージを確認したら ゲージに半分くらいしかオイルがつきませんでした。 バイク屋さんに事情を説明したら 2台続けてこんな事はほぼありえないですと言ってました。 とりあえずオイルの粘土の高いやつを 入れて貰って様子を見ながら 新しい車両を用意してもらってるんですが、、、 私の乗り方に問題があるのか？ スピードは40キロくらいで走行 たまに50キロくらい出しますが。 ふかしたりそんな事はしていません。 ただ一般に乗ってる人より毎日ハードに配達で使っていると思いますと話したらそれは問題ないと言われました。 あと考えられるのが バイク屋さんが使っているオイルのロット？に何か原因があるのか？ と言ってました。 こう言うのは何が考えられますか？ 良かったらご意見お聞かせください。

凄い❗

コメント失礼します アドレスv50乗ってるんですがオイルの減りが早いです。 白い煙も出ます。 オイル漏れはないです… その場合修理費用いくらかかりますか？😢

カーボン噛みがやだったのでフューエルワンとハイオクを入れたら燃費が悪化しました。 やはりそのバイクにあった燃料とかを入れないといけないのでしょうか？

とても参考になりました！動画更新楽しみにしています☆彡 我が家のTodayは初期のキャブレターなんですが、逆にオイルが増えます。空冷なのにカフェオレ・・・ガソリン臭もします。短距離走行ばかりなのでしょうがないのでしょうか。キャブのオーバーフローなら走らないですよね？どさくさに質問してしまいました。

中古で買ったAF67がこれでした 保証期間内なので修理して貰いましたが次回再発したら廃車ですね 私にこれは出来ません

エンジンオイルを変えても走っているとエンジン音がキリキリという音がうるさいんですが何が原因がありますか？

軽い焼付きでしょうか。修理代が安〜くないですか。

これ、ケミカル、オイル添加剤でなんとかなりませんかねぇ？フラッシングでリング固着が取れないかなぁ。

トヨタの直噴エンジンでも同じことが起きているのかも。うーん。