O czym chcielibyście usłyszeć w kolejnych odcinkach?

1:45 Tylko że Piękna Helena to Pm36-2

Odpowiem jeszcze przed obejrzeniem filmu: dlatego zlikwidowali, bo ze względu na stan naszej infrastruktury kolejowej, ekspresowe są tylko z nazwy:D

Dlaczego Pendolino z warszawy do krakowa jedzie dłużej niż ekspres w 2013 roku?

Jeździłem do wojska expresem relacji Warszawa-Słupsk w 2004 roku. Jak na tamte czasy podróż mijała bardzo szybko i miałem zniżkę 78%, dlatego płaciłem grosze.

U mnie w Lublinie jeździ 5 pociągów ekspresowych - Hetman, Baczyński (obieg na ekspres Rubinstein), Konopnicka, Czartoryski i Kochanowski. Wyjaśniając: dalej są pociągi ekspresowe, nie zlikwidowano tej kategorii. Nadal są EI*, EN*, EC* i mają pierwszeństwo trasowania (w miejsce * wstaw J - EZT, E - Lokomotywa elektryczna, S - Lokomotywa spalinowa). Kursują one pod markami IC, EIP oraz EIC. Na RRJ 2022/23 wszystkie Pendolino, Darty i większość Flirtów to pociągi ekspresowe. Definicja pociągu ekspresowego jest dostępna w regulaminie sieci PKP PLK S.A. oraz w instrukcji o rozkładzie jazdy Ir11.

Pierwszy:D Magistralą jeździłem do Katowic z Warszawy, szybko jak na tamte czasy się jechało:)

Witam serdecznie czy mógł byś zrobić odcinek o pociągu Wigry relacji Gliwice Suwałki? Serdecznie pozdrawiam Łukasz z Rybnika

O ile dobrze pamiętam,prawdziwą sieć połączeń ekspresowych utworzono po wprowadzeniu do eksploatacji wagonów motorowych serii SN61.W DOKP Gdańsk (później Północnej) kursowały 4 pociągi ekspresowe-Kaszub i Neptun na trasie Warszawa-Gdynia-Warszawa(Kaszub z Gdyni odjeżdżał rano, Neptun późnym popołudniem,z Warszawy oba pociągi odjeżdżały odwrotnie),Pomorzanin w relacji Gdańsk Gł.-Ciechocinek-Gdańsk Gł.(sic!!!)i Gryf w relacji Gdańsk Gł.-Szczecin Gł.-Gdańsk Gł. Nie pamiętam,czy"Bałtyk" rel.Gdynia Gł.-Poznań Gł.-Gdynia Gł.uruchomiony był jako poc.ekspresowy czy jako pospieszny z miejscówkami. Pamiętam,że po jakimś czasie kategorię"ekspres"pozostawiono jedynie pociągom rozpoczynającym bieg w Warszawie lub przez Warszawę przejeżdżającym.Pozostałe ekspresy zostały"zdegradowane"do kategorii pociągów pospiesznych z miejscówkami lub bez.Gryf w latach 70-tych przez jakiś czas jeździł z i do Gdańska,zaś Pomorzaninowi zmieniono relację na Gdynia-Łódź Kaliska-Gdynia.

Ale bym chciał żeby taki EX Pieniny wrócił.. chociaż gdyby obecna oferta była wzbogacona o wydłużenie np Piłsudskiego z Krakowa do Nowego Sącza przy zachowaniu tego czasu tak aby z Nowego Sącza (już nawet nie z Krynicy) było czym dojechać do Warszawy rano to było by super

Mało precyzyjne informacje, zacznę od teraźniejszości EIP jeżdżą także, do Krakowa na przykład. W materiale nie wspominasz o pociągach SuperExpres które miały mniej przystanków niż Expressy. A także istniały jednocześnie pociągi Ex oraz IC i EC a także później EN Kiepura. Tyle na szybko z pamięci i bez sprawdzania.

Piekna Helena to rok 1936. We wrześniu 1939 już nie było ekspresowych pociągów, tylko ttansporty wojskowe.

W r. 1964 trasę ekspresu WIELKOPOLANIN Poznań - Katowice wydłużono do Krakowa. Prowadzony był przez dwa (albo i trzy) sprzężone wagony motorowe SN 80 do który doczepione były trzy (albo cztery) wagony pulmanowskie z przedziałami, w tym dwa pierwszej klasy. Analogicznie zestawiony skład kursował w tym samym okresie na trasie Kraków - Warszawa (ekspres KRAKUS). Ok. r. 1965-66 wystąpiło ciekawe zdarzenie: na okres kilkunastu miesięcy z jakiegoś powodu zastąpiono w tych pociągach wagony SN 80 parowozami. Wielkopolanina ciągnęła Ok-1 zaś Krakusa Pt-31. Początkowo przy niezmienionym rozkładzie jazdy. Po kilku dniach, z uwagi na nieco wydłużony czas pokonania trasy planowy czas przyjazdu końcowego wyznaczono na późniejszy o ok. 20 minut. Byłem świadkiem rozmowy mechanika z Pt-31 mówiącego do kierownika pociągu: kierowniku! szybciej nie da rady! musi być 10 minut dłużej! Może udałoby się dociec jakie były powody czasowego wycofania z eksploatacji wagonów SN-80 ? Pozdrawiam wszystkich entuzjastów i Autora kanału POCIĄGI.

jeszcze był express Intercity Fredro relacji Wrocław - Warszawa

Piękna Helena to PM36-2 od imienia żony maszynisty

Moim zdaniem pominięto fakt wprowadzenia EP-05 na CMK, jeszcze przed EP-09 co istotnie zwiększyło wtedy prędkość na torach, ale może się mylę?

KD Sprinter - regionalny ekspres w cenie osobowego. Polecam trasę do Zgorzelca z Wrocławia, Impuls buja się do 160 km/h

W 1938 uruchomiony express z Warszawy do Łodzi, prowadzony przez Pm36-1. W 1967 w sezonie letnim z Warszawy do Kołobrzegu kursował Ex Mewa obsługiwany składami motorowymi. Co do IC Krakus - kiedyś zimą bodajże 2001 roku jechałem nim z Warszawy, w Krakowie miałem przesiadkę i 30 minut oczekiwania. Skład zamiast 2:40 (planowo) zameldował się w Krakowie po 2 godz i 15 min. No i na mrozie czekałem godzinę (wówczas trwała budowa dworca)

Może o kategorii interRegio - bardzo lubiłem te pociągi, no i o kolei wąskotorowej, która działa dziś w naszym kraju

Pamiętam czasy kiedy z Poznania można było bezpośrednio pociągiem dojechać do wielu bardzo miejsc w Europie zachodniej. Obecnie można dojechać tylko do Berlina i dalej przesiąść się do niemieckich pociągów, bo przecież to nie Polska a Niemcy mają zarabiać prawda?!?!?

Pociągów się nie usuwa. Likwiduje się połączenia.

a kiedy byl ostatni przejazd pociagu parowego? chodzi mi z koniecznosci a nie jako atrakcja turystyczna itp

Kiedy jako mały chłopiec w latach 1960-tych zacząłem się interesować kolejnictwem pasażerskim w Polsce, początkowo termin "ekspress" kojarzył mi się z typem pociągu pokazanym w filmiku o 3:38. Kiedyś chyba nawet widziałem ten pociąg w realu na dworcu Warszawa Główna z dużym napisem ORBIS na boku. Ale kiedy zorientowałem się, że ekspresami na polskich torach nazywa się zwykłe składy wagonów pullmanowskich ciagniętych przez lokomotywę, to byłem bardzo rozczarowany. Chyba jedynym warunkiem koniecznym do tego, żeby pociąg mógł być zakwalifikowany jako ekspress było to, że nie mógł być prowadzony przez lokomotywę parową, a jedynie elektryczną albo dieslowską. Poza tym nie różnił się niczym od pospiesznego. Dopiero Pondolino spełniło moje dziecięce fantazje.

Czemu zlikwidowali? Bo "ekspress" i "wieczne spóźnienia" to się nie dodaje :P

Małe sprostowanie pierwsze ekspresy poruszające się po CMK prowadziły lokomotywy EP05 a nie EP08. EP05 mógł poruszać się z maksymalną prędkością 160km/h. EP08 tylko 140km/h.

1:46 to jest PIĘKNA POLKA

Najlepszym ironicznym pociągiem EIC jest EIC Klimczok z Katowic do Gdyni Głównej, obieg ma z IC Wysocki, który jeździ w dni robocze. Podobnie jak EIC Neptun/ IC Sobieski

Pamięntam w latach 80tych ExBerolina Berlin-Warszawa Wschodnia

Były w latach 90tych InterExpress choćby Polonez z Wawy zachodniej do Moskwy. Lokomotywa (nie pamiętam jaki z reguły model ale chyba w tamtych czasach EU07) ciągnęła sklad samych wagonow sypialnych czyli cięższych bo ważyły 27ton jeden, nawet 14 wagonów . Dlatego też odprawa celno-paszportowa wsiadała już na dworcu WAWA Wschodnia a pociąg jeszcze się zatrzymywał w Siedlcach Łuków (nie jestem pewny czy się zatrzymywal) Biała Podlaska i Terespol. Pociąg był niedostępny w komunikacji krajowej i w każdym wagonie grała muzyczka . Skład pokonywał tę trasę od wschodniej do Terespola w ok.2.5 h .

Obecnie większość IC i EIC to zwykłe pociągi pośpieszne z niedziałającą klimatyzacją , bez wagonów barowych (choć w rozkładach są), nagminnie spóźnione , bez Internetu, z podniesionymi cenami i czasem jazdy sprzed kilkudziesięciu lat. Ogólnie, poza nielicznymi wyjątkami, wielka ściema.

EP08 na 14 wagonach Krakus/Górnik. Zanim to 140 osiągnęło to musiało trwać. Straszne zamulacze generalnie i to na tylu wagonach.

Dlaczego usunięto w Polsce określenie "pociągi ekspresowe"? Z tymi pociągami ekspresowymi to tak jak swego czasu z tzw. "samochodem" nazywanym fabrycznie Fiat 126p, a potocznie Maluch. Wszyscy jak Polska długa i szeroka, prze dziesięciolecia mówili (i nadal mówią) na ten twór *Maluch* Natomiast tzw. "władza' z uporem godnym osła nie zmieniała nazwy na sensowną i powszechnie przyjętą. W końcu, pod koniec produkcji tego ustrojstwa wreszcie zmieniono nazwę na ... Maluch właśnie, po czym ... zaprzestano produkcji. W tym przypadku jest podobnie, czyli przez dekady pociągi ekspresowe były ekspresowe tylko z nazwy. Wreszcie ktoś zrobił z tym tzw. "porządek", bo określenie _ekspresowy_ zniknęło, natomiast tempo przemieszczania się pociągów pozostało bez zmian, a nawet jakby nieco zmalało.

Fajny filmik😂

Heweliusz jechał na dwóch trasach Z Katowic gdzie wymieniali w Wrocławiu Lokomotywę oraz z Wrocławia wersja skrócona A Pendolino ma zaś 2 opcje Bielsko-Biała oraz Gliwice

👌👏

No to teraz historia pociągów pospiesznych.

Ten SD80 to chyba byl produkcji wloskiej.

EIP jeździ też do Rzeszowa i Bielaka.

Przez Polskę jeżdżą też expresy międzynarodowe nie mające nic wspólnego z PKP jak EN METROPOL Berlin - Budapeszt, NJ NIGHTJET Berlin - Gratz, czy LEO EXPRES Kraków - Praga.

W sezonie letnim i zimowym Intercity uruchamia kilka pociągów kategorii EIC

3:19 konkretną miejscówkę. Teraz nawet nie ma konkretnej miejscówki tylko losową

Co to znaczy, że lokomotywa była motorowa? Przecież każda ma silnik

Przez długi czas Expressy na wspomnianych poniżej trasach były przekleństwem dla podróżnych ponieważ zmuszały one ich do płacenia więcej za przejazd a ceny w porównaniu do kategorii InterCity różniła się tylko cena miejscówki która 20 kat temu wynosiła tylko 3 zł. Kiedy powstały spółki miało to służyć konkurencji i walce o pasażera. Połaczenia kwalifikowane przejeła spółka PKP IC to z tego co mi wiadomo na dzień dobry podrożały bilety na te pociagi o 1/3 gdyz z tego co mi wiadomo to wcześniej express od pośpiecha różnił się tylko cena miejscówki a opłata za przejazd była taka sama jak za pośpieszny. Mimo że byli dwaj przewoźnicy którzy uruchamiali pociagi dalekobiezne (PKP Przewozy regionalne -pośpieszne, PKP InterCity- Expresy i InterCity) to przewoźnicy jakoś nie bardzo ze sobą konkurowali zwłaszcza na takich trasach jak Warszawa-Poznań i Warszawa-Trójmiasto gdzie prawie wszystkie połaczenia na tej trasie to same Ex i IC .Nie mówię tutaj o trasie Warszawa-Katowice/Kraków bo tam kursowały pośpieszne równoległymi trasami przez Koluszki, Częstochowę i Radom, Kielce. Dlaczego wiec PKP PR na tych dwóch pierwszych trasach w/w nie uruchamiała swoich pociagów pośpiesznych jako kategorię ekonomiczną ? Widac tutaj ewidentnie coś w rodzaju zmowy cenowej .Na trasie Warszawa-Trójmiasto przez długi okres i tak jest w zasadzie do dzis że przez Działdowo kursował i kursuje w dzień POBRZEŻE do Kołobrzegu i w nocy obecne USTRONIE rel Kraków-Kołobrzeg.Jedynie jeszcze na zarządzenie jeździł pospieszny WYBRZEŻE.Podobnie było na trasie Warszawa-Poznań. W 2006r. był nawet pociag posp. relacji Warszawa-Konin-dlaczego nie Warszawa-Poznań? To było ewidentne zmuszanie podróznych do płacenia więcej za bilet ponieważ podróżni nie wybierali podróży pociagami kwalifikowanymi z wyboru lecz dlatego bo nie było czego innego zwłaszcza o danej porze. W grudniu 2004r. od nowego rozkładu te dzienne pociagi pośpieszne na tych trasach oddano spółce PKP InterCity jako Interregion która zmieniła ich nazwe od 1 .04.2005 na TLK (Tanie linie kolejowe) co było już też przepłacaniem przy przesiadaniu się z pociagów osobowych i pośpiesznych ponieważ od 1.05.2004r. spółki w/w przestały wydawać bilety kombinowane przy jeździe różnymi przewoźnikami. Wtedy efekt spółek dał się już dobrze odczuwalny podróżnym. Pamiętam jak o tym mówili we wakacje tamtego roku w TV Polsat w ówczesnych Informacjach o tej sytuacji jako niemiłą niepsodziankę i podali tam przykłąd już trochę skrajny ale dość powszechny że "gdyby pojechać ze Szczecina do Lublina tak aby ze Szczecina do Poznania pospiesznym,z Poznania do Warszawy expressem(no bo tam tylko takie pociagi jezdżą) i z Warszawy do Lublina znowu pospiesznym to na normalnym bilecie można zapłacić ok 60 zł wiecej niż tyle ile płaciło się do tej pory".Tak samo dużo ludzi w Trójmieście przesiadało sie jadąc z Pomorza Środkowego do Stolicy albo nawet też dalej np do tego Lublina. Po oddaniu pośpiesznych do spółki PKP IC całkowicie mozna było zapomnieć o tym aby całą Polske mozna było przejechac na jednej taryfie i jednym bilecie ponieważ te wszystkie pośpiechy a osobowe to też już różni przewoźnicy.

1:42 mieszkam 15 km od zbąszynia

Jaka stacja jest w tle?

Gibki Cug - fajna nazwa 🚅 jeździ między Katowicami i Krakowem

Jak to zbąszyń🤯 ja mieszkam koło niego tak jakby

Polskie linie są zatłoczone, na wielu nitkach kursują równocześnie lokali przewoźnicy i grupa PKP. Nie jest realne rozwijanie tu szalonych prędkości, zważywszy że Grupa PKP mimo że się nie zatrzymuje na wypiździejewie dolnym to jest tam przystanek na którym zatrzymuje się taki REGIO, KW, KD więc pospiesznego obowiązuje tam limity prędkości

7:48 chyba dekapitacja :D

Posejdon, jakaż to była nazwa pociągu...

to wcale nie tak, że istnieje kategoria EIC i EIP

Wynajmuje lektora

Kupowało te lokomotywy EP 09😅 ,nie pociągi a poza tym wszystko Ok 😅

Ale jest Pendolino w Polsce

pendolino jedzie do gliwie gdynia

Bardzo merytoryczny film, jedyne co mi przeszkadza to muzyka w tle, która jest za głośna i przeszkadza po za tym jest to gitara i jeszcze bardziej przeszkadza

Ten film jest bardzo nie rzetelny i zawiera sporo nieprawdziwych informacji dotyczących kursowania pociągów expresowych [ które po 1989 r. przemianowano potem na IC ] w powojennej historii Polski a głównie w latach (1969-1996/7/8/9 r.) , które ja dobrze pamiętam bo z tych pociągów korzystałem. Skąd w tym filmie jest aż tyle chaosu - takiego bałaganu informacyjnego to ja na ten temat jeszcze do tej pory nie słyszałem i nie widziałem na KZfaq. Ja nie rozumiem zupełnie tego skąd te chaotyczne informacje się w ogóle u autora tego filmu wzięły bo to jakiś absurd i abstrakcja - na podstawie jakich źródeł historycznych ten film został stworzony ! Przychodzi mi na myśl tylko jeden źródłowy film zawierający pewne nieścisłości pod tytułem ,,Nowy tabor dla PKP'' [ wycofany z KZfaq ! ] . Nie czepiam się do okresu międzywojennego bo tamtych czasów nie pamiętam choć i tu też można się do czegoś doczepić ale ja tego robić nie będę. Powinienem napisać swój komentarz na tema pociągów expresowych [ ekspresowych ! ] kursujących w PRL-u przynajmniej w latach 1969-1990 w oparciu o moje osobiste doświadczenia z tymi pociągami i na podstawie rozkładów jazdy PKP, które się u mnie z tamtych czasów zachowały. Drogi autorze ten komentarz nie jest hejtem ani osobistym atakiem na Ciebie - ja tylko staram się uczciwie ten film ogarnąć - pozdrawiam.

Tak naprawde tez EX zostaly zmienione na EXPRESSINTERCITY Kiedys to byl Ex ;)

😂

Małe sprostowanie. Pm36-1 to nie Piękna Helena. Jest nią Pm36-2.

W 88 roku, podniesiono prędkość do 160km/h, co zostało po dziś dzień! 🤣🤣🤣

A Lux Torpeda nie była ekspresowym?

Expres i polska kolej to oksymoron

Co Ty pieprzysz w 3:49? Jaki pociag ekspresowy z Bydgoszczy do Warszawy?

Szkoda, że ich już nie ma . nie zdążyłem nic na nich namalować 😐

Muwi sie espressowe, tylko wieśniaki muwią ekspresowe🤦‍♀️

Obecny układ linii kolejowych absolutnie nie pasuje do granic Polski . Przykład Wrocław - ,Warszawa .Układ nowych linii CPK ma to zmienić . Niestety są kretyni który to blokują

Szybciej jezdze swoim 20 letnim golfem niz te wasze smieszne ekspresy xD