Dodałem juz komentarz ale został usunięty. Ciagnik ten można powiedzieć został po części skopiowany z pomysłu mojego taty. Tata w 1993 roku zbudował ciagnik przypominający właśnie Ślązak o mocy 180 kucy u 6 stopniowej skrzyni biegów . Pod koniec lat 90 zgłosił się do słynnej gazety top agrar polska i mial później tam artykuł. Nie minęło 3 lata i powstal Ślązak. Nazwa naszego ciagnika to skot bo czesc podzespołów była z wozu wojskowego o tej samej nazwie. W Google wpisać skot ciagnik własnej konstrukcji i tam będą linki do zdjęć. Pozdrawiam

Jestem z centrum z mazowsza. Byłem posiadaczem takiego 8190 z tego co kojarzę Czwartej szt. produkcyjnej, jako pierwszy na kołach bliźniaczych niskoprofilowych, zbliźniaczenia Gransdorf HD+ jak pamiętam, szerokość na bliźniakach około 4,2m. Był to też pierwszy Ślązak jak nie jedyny który pracował z automatycznym prowadzeniem równoległym o dokładności 2,5cm. Ten ciągnik faktycznie miał sporo dobrych i mocnych punktów, z podnośnikiem to nie przechwałki, wyrywałem podnośnikiem tym ciągnikiem na cmentarzu karpę po starym drzewie, nie było problemu żeby zaparty na tylnej osi podniósł cały przód łącznie z 1tonowym obciążnikiem na przednim tuzie, przypomnijmy masa ciągnika gotowego w pole około 8,5 t, cały silnik przed przednią osią, przednia oś była pod sprzęgłem, z przodu +1t i podnosił się do góry. Niestety miał też dwie duże bolączki, pierwsza to skrzynia biegów która pomimo 4 półbiegów pod obciążeniem była słabo zestopniowana a ćwiartki miały za małą różnicę przełożeń i często był problem z dopasowaniem prędkości. Kolejną bolączką tego ciągnika poprzez identyczne koła z przodu i z tyłu był promień skrętu, uwierzcie mi że tankowiec w porcie gdyńskim byłby zwrotniejszy niż ten ciągnik. Chciałem aby wykonali go na 2 osiach skrętnych ale nie byli w stanie, a to wyeliminowało by ten duży problem ze skrętem, niestety harków nie przewidywał obrucenia mechanizmu różnicowego w główce. Natomiast jeżeli chodzi o mechanizm różnicowy to musicie wiedzieć iż nie było mechanizmu różnicowego między przodem a tyłem, było tam idealnie jednakowe przełożenie, przez to jego uciąg był naprawdę imponujący w stosunku do masy i mocy, natomiast przy włączonym napędzi 4x4 niestety przód "płożył" i jego zwrotność w polu była jeszcze słabsza. Tyle że była jeszcze jedna i to OGROMNA zaleta. Mechanizmy różnicowe na osiach przedniej i tylnej miały automatyczną mechaniczną blokadę. Więc jak jedno koło łapało poślizgu to automatycznie się blokował mechanizm i przekazywanie mocy miał 50-50. Działo się to bez ingerencji kierowcy i praktycznie niezauważalnie. Przy takiej konstrukcji w momencie gdzie 3 koła były w totalnym błocie a jedno miało przyczepność 100% momentu obrotowego mogło być przekazane na to jedno koło. Jeden mankament był jedynie taki że jak zapinały się te blokady na tylnym i przednim moście to można było zapomnieć o kierownicy i skręcaniu bo to szło tylko i wyłącznie prosto bez względu w którą były te koła przednie skręcone. Przez 4 lata był to główny koń pociągowy w gospodarstwie od 2004 do 2008 później przyszły nowe JD na gospodarstwo i był już jako pomocniczy, pracował tylko praktycznie w bronowaniu, TAK w bronowaniu 7,5m bronę ciężką ciągał a przez to że miał 8 kół na niskim profilu to nie było widać po nim żadnej koleiny bo na jedną niskoprofilową oponę o szerokości 540mm przypadało około 1t tylko. Na jesieni służył jeszcze jako "ratownik" jak gdzieś się przyczepami w polu utknęło to jechał wyciągnąć i był w tym niezawodny. Mógłbym o nim książkę napisać. Naprawy to wycieki tu i tam jak to w "ruskach" silnik nie do zaj....., klima chodziła, oświetlenie było, fotel pneumatyczny komfortowy (w przeciwieństwie do tych z Ursusów tamtych lat) Kilka poprawek i mógł być hitem, niestety podejście osoby która to składała i chyba brak pieniędzy ze względu na słabo skalkulowaną cenę wyłożyło ten projekt choć miał potencjał. Jak pamiętam w full wyposażeniu z 8 kołami niskoprofilowymi i zbliźniaczeniami Granzdorf HD+ (te dla mocy powyżej 200HP po 4 na koło) zapłaciłem w 2004 150 000 PLN gdzie JD 190 KM w BIDA EDITION bez niczego był ponad 2x droższy.

Co do końcówki odcinka, niedawno dowiedziałem się nowych informacji odnośnie powodów kasacji projektu "Ślązak". Powodem było nie przejęcie zakładów przez ruskich, lecz nie spełnianie wymogów przez Silnik Andorii, przez co Ślązak w 2008/2009 roku stracił homologację.

miło się ogląda takie filmy gdzie ktoś docenia twórczość drugiego , oby więcej takiej produkcji pozdrawiam ;)

Dobra Robota 😉

Czekałem na to 😁

Ładnie wygląda ten ślązak

Tęskniłem za wami

Całkiem fajny traktor

bardzo dobre filmy - gratuluję pomysłu, wykonania, zaangażowania i pasji !!! 1. Ślązak nie posiadał sieci dilerskiej 2. serwis, którego trudno było szukać poza Śląskiem 3. brak akcji reklamowej - reasumując: ciągnik śląski - w barach szeroki a w d... wąski

Bardzo fajnie objaśniony film. Ślązak na miarę czasów był na prawdę bardzo dobrą Konstrukcją nie którzy uważają że lepsze są 1634 lub 16245 ZTS ale ja jeździłem tymi ciągnikami i uważam że nie ma tam komfort pracy skrzynię są słabo synchronizowane. I po mimo że moc jest to nie ma uciągu i do tego słaby podnośnik. O wyciekach na skrzyni pośredniej nie wspomnę. Pozdrawiam!

siedziałem w nim na polagrze w poznaniu, rok 2004

Вечер добрый,Ваш трактор построен на базе трактора ХТЗ 121-121л/с,позже стали выпускать ХТЗ 161-161л/с

Pozdrawiam gr Mazur. Ślązaków wyszło 59 sztuk mój jest sztuką 5 2004 rok.pompa ma wydajność ponad 100 litrów.jest to nsz50. mój jest w tej chwili na sprzedaż.

No wesołych świąt 😅

Ciekawy materiał, pozdrawiam 🙂✌️

Owszem była wersja 8170, pamiętam go z targów rolniczych z Poznania. Nie pamiętam dokładnie roku ale było to przed 2005r

Ostatni Ślązak jakiego widzialem można było spotkać na targach kielce w 2009 roku w kolorze jasnozielonym Wtedy byl po modernizacji i miał silnik sisu mosty carraro oraz skrzynie zf . Nieoficjalnie mówi się że ciągników nie powstało więcej niż 200 sztuk a szkoda bo był to dobry wyrób chodź daleko mu do legendarnego mb trac 1500 którym się po prostu jeździ genialnie.

Mieliśmy w posiadaniu pierwszy sprzedany egzemplarz ciągnika :D Razem z ciągnikiem na balkonie w lawecie wieźli kabinę do homologacji :)

Podsumowując tego klamota z oka operatora to dramtatyczna zwrotność i mobilność przez zle dobrana skrzynie biegów andorja nie trzyma mocy mimo dużej pojemności ... jakos wykoniania to palnik i elektroda Hydraulika bez modzenia nie opanowala by tego kuckerlinga swoją drogą ostro w ciry wtedy dostał... 😀 Jesli ktos sie łasi gospodarując hobbistycznie na ten ulepiony cud techniki to niech szuka cos zachodniego ze 150 koni dobrze dociąży i macie to samo a nawet lepszy uciag 😉

Z tą praktycznością to przesadziłeś...😉

Panietam gdzieś z przed 15 lat był opisany w jakiejś gazecie rolniczej

Podobnie wyszło z WSK Junak, Tarpan ! Bizon opcja podstawowa / 100 ha

Chętnie kupił bym takiego

Największym problemem tego ciągnika, to jego nazwa. Równie dobrze można go było nazwać Kurpiok. No naprawdę nie dało się wymyślić lepszej nazwy np. Sokół 16 4x4

6CT107 to silnik z Autosana H9-21. W autobusie miał mniejszą moc niż w ciągniku :-)

Był jeden najważniejszy powód dla którego ciągniki nie powstawały dalej, mianowicie urzędy i papierologia. Ślązak po modernizacji nie dostał (lub miał problemy z uzyskaniem) homologacji w wyniku nadmiernej biurokracji.... Matheo na grupce facebookowej o tym wspominał.

Ślązak dobra konstrukcja ale trochę za stara i niedopracowana była u nas sztuka z numerem 3 pojezdzil z 3 lata i na szczęście został zastąpiony

Podstawową wadą tego traktora było to, że był........polski. A jak wiadomo powszechnie w świecie dla polskiego chłopka nojwazniejse zeby był zogranicny.🤣🤣🤣🤣😛

Mam 36 Ślązaka mało palą i ciągną

А вот мой ХТЗ 121 по прозвищу Худой с двигателем Валмет 645 kzfaq.info/get/bejne/oJyBfdVorry5c5c.html

Material spoko bo moje ujecia 😝 jak kitrasz to pytaj albo daj linka do ori filmow w opisie przykajmniej

Dobra maszyna zaprzepaszczona szansa na dobry biznes

Przerobiony ukrainski htz, z skrętem na mostach , inny silnik a tak to samo co radziecki wyrob

Dla informacji ślązaka wyprodukowano tylko 20 sztuk

Polski htz

Dlaczego mi on przypomina JCB FasTrack ?

to nie było tak do końca ze dalej nie było wyboru bo był jak ktoś był obrotny to sobie znalazł ciągnik

ХТЗ-16131

Ale mam jedno ale ursus był na licencji zetora a nie Zetor na ursusa

Tak źle to On nie wyglądał

A teraz nic nie mamy John Deere zasrane ...

Mam z 15 km do skarbimierza

Z wyglądu przypomina tego który na Litwie produkują

Będzie odcinek o ruskiej nivie sk 5

Spoko no ale nie okłamujmy jak reklama leży to wszystko inne też ale konstrukcja fajna

Kirowiec,nic więcej...

Ślązak nie jest ciągnikiem przegubowym...

Chyba coś ci się z jakością spierdoliło

Ajjj podpierdzielenie contentu od matheo

ursus jest durzo lepszy nirz ślonzak i to prawda

Z całym szacunkiem dla autora ale ostanie kilkanaście filmów ma masę błędów, pół prawd i tez do których dokleja odpowiednie fakty aby je potwierdzić przez co idealizuje się to o czym aktualnie mówi. Ślązak to konstrukcyjnie zmodernizowany HTZ 150K ale dalej bazujący na technologii z lat 70 - trochę słabo żeby rynek zawojować. Porównywanie z MB Trac też słabo ponieważ zakończono ich produkcję na początku lat 90 czyli co najmniej 10 lat przed rozpoczęciem tego więc też słabo takie porównywanie. Dostosowywanie poszczególnych elementów do specyfikacji rynku odbiorcy to standard więc nazywanie tego ciągnika Polskim jest trochę mocno na wyrost. Ursus wysyłając Traktory do Skandynawii montował silniki Valmet teraz znane pod nazwą sisu diesel a do Wielkiej Brytanii silniki Perkinsa gdyż takie sobie życzył importer na dany kraj i jakoś nikt tam nie mówi że to jest ich krajowy traktor tylko z tego powodu że otrzymał ich silnik aby móc ich więcej sprzedać. Jeśli skrzynia ma 4 biegi główne i 4 półbiegi na każdym to jakim cudem ma ilość przełożeń 16/8?! I co najważniejsze cena do jakości wykonania i komfortu pracy, rolnik to nie masochista i też oczekuje komfortu pracy na przyzwoitym poziomie zwłaszcza że spędza się w ciągniku nieraz po kilkanaście godzin dlatego też tak słabo szła ich sprzedaż ich cena nie była adekwatna do wyposażenia i możliwości które oferowały. Dla wszystkich "rolników z farminga" zaczynałem jak większość naukę pracy w gospodarstwie od ursusa c-330 którego jeszcze w lat 70 kupił ojciec potem był MF 255 i następnie już sprzęty zachodnie i z perspektywy czasu ursus czy mf były dobrymi ciągnikami tylko że w latach 70 i 80 w latach 2000 już technologicznie za bardzo odstawały od konkurencji i klepanie przez ursusa modeli na podstawie licencji z lat 70 było z góry skazane na niepowodzenie tak samo jak ten Ślązak którego wypuszczono paręnaście lat za późno gdy mało kogo interesowały takie archaiczne konstrukcje.