Подскажите,то дымит ,то нет черным дымом,опель астра g 1.7 dti,говорят что егр,если заглушить его пропадет дым?

Только не выкидывать клапан, возможно при включении зажигания он тестируется и придется искать другие пути.

Этот клапан по умолчанию открыт но меньшем сечением, при нажатии на педаль газа сечение расширяется

Если клапан проспукает постоянно,то надо его снимать и глушить

Какой диаметр шарика?от чего?

Пойду прям сейчас из нексии эту куйню выкину😀

Молодец! Я тоже так думаю.

У меня туда не приходит разряжения. Шо делать? Эл.клапан рабочий. При включении зажигания 12в пр ходит. Не работает почему то

Если ты его уберешь, нарушиться баланс веса машины. Тогда с другой стороны нужно убрать что нибудь

Для тех кто решил заглушить клапан ЕГР готовые заглушки вместе с прокладками на Opel. Заводского качества как под клапан так и если ЕГР удалить вобще.Ищите по кодам EGR004DQ1G2T2 EGR005BQ1G1T4

Глушить надо и вакуумную линию, что уже сделано, и сам клапан. В моём случае выпали на мембране минизаклёпки, и сколько не всасывай,через отверстия сосётся воздух, а клапан стоит "мёртво" Где гарантия, что клапан герметичен в закрытом состоянии! Он может травить по штоку, может перепускать из выхлопа в всас.

Я просто заглушил ЕГР со стороны охладителя. Поставил медную прокладку. «Рено Дастер» но сам клапан ЕГР почистил и смазал. Чтобы он открывался и закрывался хорошо. Ошибок нет мотор работает нормально. 3000 км замечаний нет. В мозги не лазил. Диагностика ошибок не находит. Машина 2015 гв.

У меня тоже такую заглушку нашёл на митсубиси мираж,я заглушку вытаскивал оттуда но двигатель начал работать как будто хотел перестать работать,заглушка была из резины

Я в эту резиночку болт в крутил и все пусть модулятор балуется ,а на сам клапан корочек от ручки шариковой против пыли игрязи! Прокладки и т.п. это гемор ! Он и так закрыт и все норм! Без него двигатель реально едет по другому и расход ниже на дизиле!

У меня нексия 1,5. 2006 г.в., появился чек и при увеличении скорости машина стала дергатся, компъютерная диагностика показала неисправность егр, поставил под клапан поронитовую прокладку и закрыл квадратное отверстие, в результате чек не пропал обороты плавают изредка, Улутшения не заметил!

так можно если коапан незаклинил в открытом положении

Причем тут шарик, если клапан не исправен. он будет он будет сам воздух посасывать

Изначально этих Автомобилеи выпускали в Америке назывались они ПОНТИАК ЛЕМАНС а корейцы и немцы просто выпусколи по лицензии.

надо поставить новый шарик! )))

А GM чья кооперация????? Штаты,вот вам и ответ,плюс он может быть в зависшем (открытом )состоянии! Так что молоток зубило и вперёд!

почему рвёт клапан отсечки на паджеро

вот тебе и конструктор...

Если у тебя клапан заклинил от копоти в открытом состоянии, то он свободно пропускает выхлоп, шарик не поможет. Тебе придется снять его и установить глушку.

Я у себя в Audi такой же шарик обнаружил раньше))

подорожник проложи

А можно обойтись, просто заменить его? Может кто знает???

У меня стоит заглушка, установил фарсуночный газ,теперь машина при обороте 1,5тыс дергет на газу может ли эта заглушка влиять?

Я в низу заглушил егр ,а с этой шлангочкой что то надо было делать или уже пофиг на нее?

спасибо)

Так какие плюсы если заглушиш этот клапан кто знает ?

Шарик говоришь

На счёт комплектующих , это концерн GM

Ланос бывший бренд Дэу,принадлежит GM

На старых двигателях можно так делать! У меня шкода тур 1.9 тди 2001г. Я просто повыдергивал все трубки управления егр и заслонкой и машина стала ехать как самолет! )))

Ничего удивительного по поводу американских запчастей это же GM

Ну как бы есть тут смыл,потому,что вакуум и заслонка.НО!Глушить таким образом нужно только на работающем двигателе.Хотя бы на 3000об/м.Иначе не получится.

Не сработает это....ЭБУ машины видит что шток егр не ходит и сваливает машину в аварийный режим нужно программно удалять а потом глушить

запчасти от GM это и есть USA

Этот шарик наоборот не даёт двигателю дышать. На холостых клапан открыт и выхлоп идёт в коллектор, на высоких оборотах вакум хочет закрыть клапан чтоб весь выхлоп не попал в коллектор, но тут приходит на "помощь" Шарик и не даёт клапану закрыться и весь выхлоп опять летит в коллектор)))) . Сначало бы изучили принцып работы, потом советовали.

Кроме заглушки надо и из эбу удалить.

Я думал галыгин

Шарик тут не причем надо целиком выкинуть этот гриб и вставить эту заглушку

Глушить не надо его так как он сбрасывает излишки газов если заглушить то выдавит сальник ....нужно просто отсоединить шланг с дросселя куда поступают газы а дроссель заткнуть и всё

Немецкие инженеры не проектировали в этом двигателе ЕГР. Это добавили узбеки когда от них Европа потребовала нормативы евро2. Твой шарик это бред психа.

И что тут хитрого?

Так не глушат))

Ланос ,это шевролет....нексиа это тоже шевролет...шевролет это не корея😂умник.это америка была есть и будет.

Привет всем и Автору видео. Готовый комплект заглушек с прокладками на Ланос 1.5. kzfaq.info/get/bejne/otF2fd1ilde2hGw.html

Убирать его нельзя будут плохие последствия с ДВС поверте уже проверено!!!