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空気輸送が続く北海道新幹線。
現地リポートをして感じたのは、
1時間に1本で10両編成は明らかにオーバースペック!
国から経営自立を求められている時に、
毎年赤字100億円を垂れ流すのでしょうか?
札幌延伸まで最長10年としても、
1000億になるわけで•••
抜本的な赤字改善のためには北海道新幹線にも
大ナタを振るうべきではないでしょうか。
減車?減便?
少しでもコストを減らし、
持続的な会社運営をするためにJR北海道に求められている事とは?
是非ご覧下さい。