Holger ratlos!? 😱 Nervenzerreißender ABS-Fehler im Opel Corsa

Holger ratlos!? 😱 Nervenzerreißender ABS-Fehler im Opel Corsa - Live-Diagnose XXL!!

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Жыл бұрын

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Пікірлер: 1 200

@nomexus123 Жыл бұрын

Hallo Holger (und Jürgen). Macht doch bitte mal mit dem von euch so gepriesenen Diagnosegerät von Launche-Europe eine Diagnose - das würde mich mal interessieren, wie gut und umfänglich das dann klappt. Viele Grüße aus Soest.

@melisak4372 Жыл бұрын

Die beiden wissen genau, dass es ein absolut überteuertes Hobby-Auslesegerät ist. Reicht so gerade um auf dem Campingplatz den dicken Macker zu machen. Aber jeder 15€ Bluetooth-Dongle kann das genauso.

@C.JG. Жыл бұрын

Ich hatte es und es war ok, aber Livedaten konnte ich damit irgendwie nicht abrufen, das hätte ich mir dann um den Preis schon erwartet - oder ein RTFM Problem? Hab ihn einfach weiterverkauft, weil für ein einzelnes Auto solch ein teures Gerät? Zahlt sich nicht aus. Bei VW / Seat / Skoda ist OBD11 exzellent für den Preis. Aber bei einem Renault ist ein gut funktionierendes DiagGerät schon schwieriger zu finden. Und bei exotischen KIA z.B. aus 2007 vergiß es: ohne dem eigenständigen Tablet mit der KIA Software von anno dazumal + Adapter kommst auf 70% der Steuergeräte nicht drauf...

@michaelguttmann10 Жыл бұрын

@@C.JG. doch mitn 1500euro launch in der profi version kommdt überall drauf damot kann ixh mehr sachen als mit oem tester

@michaelguttmann10 Жыл бұрын

@@melisak4372 du hast recht das gerät ist zu teuer allerdings kannst diese 15 euro dongels auch vergessen fürs handy die sind müll

@Dennis-1367 Жыл бұрын

@@michaelguttmann10 Darfst halt nicht irgend eines für 15 € kaufen, musst da schon etwas recherchieren. Meins kann mehr auslesen als die "Profigeräte" im 100-500 € Bereich.

@dirkniemann4564 Жыл бұрын

Moin! Klasse, dass ihr den Fehler gefunden habt. Ich kann dir auch erklären, wieso beim auslesen diese Probleme mit dem Fehlercode hattest. Du hast mit dem alten Sensor den Fehler gelöscht, dann gestartet (dort wird dann ein Funktionstest durchgeführt) und dann (wichtig) nur mit Zündung ausgelesen und nicht bei laufendem Motor. Als der neue Sensor nur angesteckt war hast hast du immer mit laufendem Motor ausgelesen. Besonders im ESP-Steuergerät und mit einem Tester, der keine Herstellersoftware hat, kann es da oft zu Problemen kommen, da das ESP-Steuergerät als extreme sicherheitsrelevantes Bauteil bei laufendem Motor nur eingeschränkt mit dem Tester kommuniziert. Das führt dann dazu, dass du den Fehlerspeicher nicht richtig auslesen konntest und dir der Gutmann einen leeren Fehlerspeicher angezeigt hat. Deshalb immer, wenn nicht von Nöten, das ESP bei Zündung auslesen. Als du dann den neuen Sensor komplett verbaut hast, hast du auch nur mit Zündung ausgelesen und schon war der Fehler wieder da. Viele Grüße

@727Dexter Жыл бұрын

Das ist ja echt gemein..

@janko2017 Жыл бұрын

Wenn aber doch die Fehlerlampe an ist, muss er doch trotzdem eigentlich was anzeigen oder nicht ?

@dirkniemann4564 Жыл бұрын

Ne also das Problem ist halt das theoretisch was im fehlerspeicher ist, deswegen auch die Lampe. Allerdings kann der Gutmann nicht vernünftig mit dem esp kommunizieren wenn der Motor läuft und bekommt die Info quasi nicht, dass was im fehlerspeicher ist und zeigt dementsprechend einen leeren Speicher an.

@phunkstar7347 Жыл бұрын

@@janko2017 also jedes wirklich jedes Fahrzeug mit OBD hat eine Fehlererkennung und jenachdem wie oft ein Fehler auftritt. Also innerhalb der Messungen vom Steuergerät selbst. Im schnitt erst ab dem 3 mal nachdem erkennen wird normaleweise ein Fehlercode im Fehlerspeicher gesetzt. Das sollte aber normalerweise jedem Mechaniker bekannt sein. Teilweise bis zu 3 Fahrzyklen nötig. (Bitte googlen). Danach wird Kategorisiert nach Vorhanden, nicht Vorhanden und Wackelkontakt/sporadisch. Holger hatte nur pech weil der Fehler halt nicht dauerhaft war. Also die Kabel dauerhaft getrennt waren. Und das hat dem Steuergerät leider nicht ausgereicht, weil teilweise war das Kabel ja auch in Ordnung.

@VyraFall Жыл бұрын

Hoffentlich hat Holger bzw. sein Team diesen Kommentar gelesen.

@n0b0dy1980 Жыл бұрын

Super Video mit Fehlersuche und Reparatur! Bei ca. 12:33 hab ich mich schon gewundert warum Holger da soviel Kabel aus dem Schutzrohr rausziehen konnte. Normalerweise sind die Kabelbäume immer sehr knapp bemessen. Bei der Enddiagnose war es mir dann klar. Ich finde man hat in dieser Folge viel von einem reellen Werkstattalltag mitbekommen. Nicht nur Holger wirkte gestresst, auch die Kollegen die man im Hintergrund gehört hat wirkten genervt.

@hermannkahlfus8394 Жыл бұрын

Toll eine ganze Stunde mit dabei zu sein wenn Fehler gefunden und behoben wird👍👍👍

@thomasadler566 Жыл бұрын

Bei Minute 12.38 hast Du den Fehler bereits in den Händen! Schau mal wie weit sich das Kabel aus der Hülle ziehen ließ! Oben irgendwo abgerissen beziehungsweise Durchgefressen oder gescheuert! Habe wieder mal sehr viel gelernt. Vielen Dank 👍

@zweispurmopped Жыл бұрын

Jepp, hab ich hinterher auch gedacht. Das sind so die kleinen Dinger, die im Moment unbemerkt bleiben. 🥴😂

@holger3526 Жыл бұрын

Mit Doppelpunkt wird's klickbar: 12:38

@harrym7732 Жыл бұрын

Dachte ich mir genauso. Aber Hauptsache Problem behoben

@rudigeroberhammer8184 Жыл бұрын

Und bei 8:30 hat er schon erwähnt, dass er eigentlich jetzt das Kabel durchmessen müsste.

@CreatorsCornerDE Жыл бұрын

War aber tatsächlich auch mein Gedanke. "Warum ist da so viel Spiel." Gebe aber zu, auf Idee mit dem Knabberkabel bin ich in dem Moment auch nicht gekommen. 12:38

@Roll-UpRainer1510 Жыл бұрын

Bei diesem Drehzahlsensor hättest Du auch das Signal mit dem Oszilloskop am Stecker messen können. Selbiges mit der Leitung bis zum Steuergerät wiederholen. Das hätte kosten und vor allem Mühen gespart.

@andreasstein7964 Жыл бұрын

Das wäre auch genau die ersten Schritte. Bevor man ausbaut. Wollte ähnliches schreiben. Freut mich aber das es noch gleichgesinnte gibt.

@megaanton9605 Жыл бұрын

so ist es, aber ich denke das war eher für die Kamera gemacht, damit spannend bleibt

@e.a.9378 Жыл бұрын

Ja hätte, hatte er aber leider nicht. Da hast du Recht, das wäre der richtige Weg gesessen. Zumindest übernimmt er den Sensor.

@maxewdmaxe4337 Жыл бұрын

Oszillograph ist zu aufwändig, multimeter auf AC und rad drehen.

@e.a.9378 Жыл бұрын

@@maxewdmaxe4337 Wenn das geht, OK. Wobei mein Ozillograph ist elektronisch, mit LCD Punktmatrix und so groß wie ne Brotdose, stellt die Signale recht gut da.

@honey_at_work Жыл бұрын

Ich hatte gestaunt wie großzügig Opel mit dem ABS Kabel war, als Holger die Verbindungsstelle ausgebaut hatte und an der Leitung gezogen hatte. Das sind die kleinen Stellen auf die man meist nicht achtet.

@HugoStiglitz48 Жыл бұрын

Wie immer geiles Video. Der Corsa D ist das unverwüstlichste Auto was wir jemals besessen haben. Wollte meiner Frau schon lange einen neuen Hyundai I20 kaufen, aber der D geht einfach nicht kaputt. Jetzt 245.000 km. Wir lassen zwar immer brav jedes Jahr Wartung machen ( Öl etc. und wenn nötig Bremsen, Kerzen und so ), aber bei diesem Auto ist in der gesamten Laufzeit NICHTS ausgefallen. Muss man auch mal lobend erwähnen, sowas ist echt selten.

@reinholdheringer 3 ай бұрын

Der beste war der C Corsa

@thorstenryll2703 Жыл бұрын

Joschi braucht kein Mikro, den hörst‘e in der kompletten Werkstatt!!!😜😂😂😂♥️♥️♥️

@kleines-Arschloch-0709. Жыл бұрын

So spielt das Leben. Meistens sind es immer die kleinsten Dinge die einen nerven. Wünsche allen ein gesegnetes Weihnachtsfest und ein Guten Rutsch ins neue Jahr

@Guido_Mathe Жыл бұрын

Gutes Video, ich finde es super, wenn man auch zeigt, dass man sich verzettelt. Bei solchen Sachen gehe ich folgendermaßen vor.: Fehlerspeicher auslesen, Verkabelung auf optische Schäden prüfen. Ab hier unterscheiden sich dann unsere Vorgehensweisen! Die ABS-Sensoren dieser Autos sind mittlerweile alle magnetoresistiv und somit liegt eine Spannung am Stecker an. Wenn diese da ist, ist die Verkabelung zum Steuergerät, bzw. das Steuergerät in Ordnung. Wäre dann sehr schnell diagnostiziert. Aber ich bin froh, dass nicht nur ich mich oft in etwas verrenne und irgendwann drauf komme, dass ich am Holzweg war.

@Ralf947 Жыл бұрын

Tolle Folge, komplette Fehlersuche und Reparatur inclusive so nerviger Nebenkriegsschauplätze wie eine Lösung für das Problem des abgerissenen Sensors, so gefällt mir das als Gelegenheitsschrauber. ☺

@Inselmann2000 Жыл бұрын

Na wenn da einer sich nicht gezwungen hat ruhig zu bleiben. 😉Holger ein paar mal kurz vor dem Ausflippen. Respekt. Dran geblieben und Fehler gefunden.

@duayduay1232 Жыл бұрын

Ja, Du sagst der Sensor ist verrostet. Aber wo bleibt der Rostlöser? Mit einem Kriechöl könntest Du viel Zeit sparen so wie das Ausbohren mit samt dem Risiko!

@rob9514 Жыл бұрын

Weil sich Kunststoff bzw. Weichmacher sich nicht so mit Kriechöl vertragen.

@jorghinz1960 Жыл бұрын

Hallo Holger und Jürgen. Ihr macht immer wieder Super Hilfreiche Videos. Ich finde es Toll, das ihr auch mal selbst die Fehler zeigt, die euch dann dabei Passieren! Macht weiter so! Hattest Ihr schon mal einen Kabelbruch in der Heckklappe bei einem BMW e91 Touring, in der Werkstatt? Das Problem habe ich zur zeit mit meinem. LG aus dem Norden bei Stade, Jörg

@bsgveritas3999 10 ай бұрын

So geile Analyse danke das du uns live mitnimmst. es ist toll zu sehen wie wichtig Fehler Analyse ist. ist einfach das aller wichtigste

@horstbreitenbach6602 Жыл бұрын

Sehr praxisnahe ungeschönte Fehlersuche. Weiter so. Ich wünsche Euch schöne Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

@Wieselino Жыл бұрын

Das Opel was Fehlercodes angeht sehr speziell ist, kann ich so bestätigen! Sowohl bei Vectra B, als auch Astra H wurden zwar Probleme über die Warnleuchten angezeigt (wie hier ABS/ESP) aber erst nach 3-maligem starten/fahren wurde tatsächlich ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Das vielleicht so als kleiner Tipp liebe @Autodoktoren :) Toi Toi Toi mit meinem Insignia bisher keine Probleme dieser Art gehabt :D

@divusbier 11 ай бұрын

Super das ihr alles zeigt, auch wens mal mühsam ist. Weiter so! 👍

@christianstaginnus8367 Жыл бұрын

Klasse ganze Technik und am Ende doch wieder Hammer und Schraubenzieher und viel Rost ,manche Reparaturen bleiben erhalten !

@R3m1xX96 Жыл бұрын

Kleiner Tipp bzgl. Bolzen ausbohren: Die Bolzen reißen ja aufgrund des Verziehens des Krümmers. Einfach ein kleineres loch als der Bolzen groß ist in den Bolzen bohren, dann einen 4 Kant (4 kantig geschliffener Schraubendreher) rein schlagen. Man kann dann super erst den Bolzen noch weiter rein drehen, dann das Gewinde vorne ein wenig säubern und dann den Rest Bolzen einfach ganz locker rausdrehen. Bei der Bohrschablone kann es immer noch passieren, dass man eventuell das Gewinde im Kopf beschädigt. Mit der o.g. Methode passiert das nicht. Habe so schon etliche Bolzen entfernt. Ansonsten, Krümmer auf jedenfall planen lassen, PDE Brücke sehr gute Idee bzw. Pflicht bei dem Umbau, und wenn du schonmal dabei bist, mach die Wasserpumpe neu, ist auch ne Krankheit bei denen :) Frohes Schaffen :)

@ralphkbauer Жыл бұрын

55:55 erstmal auf Opel schimpfen, wenn man merkt, dass man das Problem am Anfang in der Hand hatte und sich 50 Minuten sparen gekonnt hätte, wenn man gleich gemessen hätte und sich nicht aufs Auslesen verlassen hätte. Hätte, Hätte Fahrradkette... Ich wette, dass einer der Jungen, dass gleich erkannt hätte. Joschi hatte sich ja gleich an den anderen Fall erinnert.

@manfredesgen2632 27 күн бұрын

Ja aber sonst wären ja auch erstmal 100 € und mehr entstanden Hätte ja auch der Sensor sein können 🤷

@hasanpeker3379 Жыл бұрын

Hallo Holger, super Video es hat richtig spaß gemacht, weiter so. 👍👍👍👍👍

@TheHanson61 Жыл бұрын

Das war mal ne richtig gute Folge, danke.

@jannikschacht4560 Жыл бұрын

Mach auf jeden Fall weiter es macht echt Spaß dir zuzugucken auch wenn du mal alleine bist man lernt auch sehr viel dadurch danke dir

@khajuraho8151 Жыл бұрын

Das Video hat mich an meine Lehrzeit erinnert als kein Geld für eine Kfz Werkstatt vorhanden war und ich 2 Wochen lang versucht habe mein abs system zu reparieren. Was mir geholfen hat war ein Oszilloskop, mit dem konnte man jeden Sensor separat testen und Fehler in den Flanken gut erkennen. Tolles Video:)

@TheGruschi Ай бұрын

Sehr mutig von euch, dass ihr zeigt wie die Fehlersuche abläuft auch wenn nicht gleich der Fehler gefunden wurde. Gute Arbeit 👍🏼

@morpheus456de Жыл бұрын

Das Steuergerät hat den Fehler zwar nicht mehr in den Fehlercodes angezeigt, allerdings war die ABS-Lampe immer an, auch als der neue Sensor angeschlossen war. Ich weiß, hinterher ist man immer schlauer, aber ich hätte, bevor ich den Sensor getauscht hätte, die Kabel mal durchgemessen. Das ist erfahrungsgemäß zunächst mit dem geringsten Aufwand verbunden, sofern man an alle Stecker dran kommt, ohne das halbe Auto zerlegen zu müssen. Wie gerne möchte man manchmal in das Video reinrufen und mit seinen Gedanken mithelfen. :-)

@funkeb.1512 Жыл бұрын

Sorry,aber da gebe ich dem Christian G. eher Recht ätsch!!! Sensoren sind bekanntlich die meisten Ursachen,dann erst die Kabel u Stecker,die man eh erstmal suchen u finden muß u somit die Kosten höher schraubt.

@funkeb.1512 Жыл бұрын

Ich muß allerdings zugeben,was ich als älterer Mechaniker,vor allem im Komunalbereich schon erlebt habe,kannst Du Dir nicht vorstellen,vor allem Entsorgungsfahrzeuge. Wo da Mäuse u Ratten dran Rumfressen,geht auf keine Kuhhaut. Auch da muß man halbe LKW`s auseinander bauen,Stabler usw. Das Vieh frißt leidenschaftlich Kupferkabel durch,ob dick oder dünn. Ich hänge bald mal Schilder auf...."Achtung liebe Ratten,hier ist Strom drauf..nicht Reinbeißen..Lebensgefahr" Aber so wie ich die Ratten kenne,....sagen die...."Sind ja nur 12-24 Volt"!!!!🤗

@morpheus456de Жыл бұрын

@@funkeb.1512 Ja, so kann man es auch machen. Stimmt!

@josefmuik7154 Жыл бұрын

@@funkeb.1512 k8

@malolud9549 Жыл бұрын

@@christiang.9485 Hä warum umpinnen, da wandert doch der Fehler nur im Tester, bzw. zeigt die andere Seite als fehlerhaft an, aber man wird nicht klüger über die Ursache. Oder hab ich da was falsch verstanden .

@clausik4953 Жыл бұрын

Hätte erstmal gemessen ob der Raddrehzahlsensor ein Signal liefert, ist ja auch einfach dank Steckverbindung.

@AndreL77 Жыл бұрын

endlich mal eine vernünftige Folgenlänge 😉🙃👍

@karstenkortum Жыл бұрын

Ja, so muss dass. Sehr lang, aber sehr gut. Wie im richtigen Schrauber Leben. Top. Ich kam aus dem Lachen nicht mehr raus, als nach dem Ausbau der Radhausschale die Kabel mit kamen. Danke für die spannende Unterhaltung.

@christianseverin4507 Жыл бұрын

Wie immer mega Arbeit! Weiter so

@anwa1973 Жыл бұрын

Haha, wie ich mir bei 12:30 noch denke: 'Wow, Opel hat da 10cm Kabelreserve drin?'

@bomsel3870 Жыл бұрын

Schön zu sehen das solche Fehler bei euch auch so lange zum Lösen dauern können. Ich dachte ab und zu nur bei mir bricht der blöde Sensor ab oder die Schraube ist dull... Hilft nur hartnäckig dranbleien 🙂

@ebbi1849 Жыл бұрын

Echt klasse, macht weiter so. Mich hatte es schon gewundert warum er das Kabel zum Sensor so weit rausziehen konnte. Erinnert mich auch bei einem Seat Exeo einen neuen Funkschlüssel anzulernen, dass wollte über eine Stunde nicht funktionieren, dann Busruhe abgewartet und danach hatte es sofort geklappt.

@Evil_Morty1337 Жыл бұрын

dachte anfangs joa wie spannend kann das wohl schon sein. Aber die Folge war MEGA. Eine der besten bis jetzt

@JLSonnic Жыл бұрын

Klasse so eine schön lange Folge war wieder sehr interessant, wie Holger den Fehler gefunden hat., macht weiter so! Mfg aus Hamburg

@histronic3185 Жыл бұрын

Ich liebe die Werkstätten, die Bauteile testweise verbauen und dann wieder zurückgeben. Die Lieferanten können meist die Funktion nicht prüfen, die nächste Werkstatt erhält dann ein defektes Bauteil (tlw. bereits beim Auspacken feststellbar) und hat den Ärger der Gewährleistung bei Rückgabe. Ein Steuergerät wird testweise an einen fehlerhaften Kabelbaum angeschlossen, fetzt durch und wird zurück gegeben, da ja das elektrische Problem woanders lag - das ist ein Heidenspaß für andere. Ohne bis zum Ende gesehen zu haben, prüft man erst den Innenwiderstand und dann die Signalgenerierung mit einem Oszilloskop, damit hat man sowohl den Sensor als auch den Kabelstrang bis zum Meßpunkt verifiziert. Wenn ihr mit Oldtimern (die ihr ja auch mal habt) beschäftigt, dann ist ein ABS-Sensor oft nicht mehr lieferbar bzw. kostet 500 Euro das Stück. Dann geht man mit Respekt und Menschenverstand an das Problem heran und nicht "der Sensor kostet ja nur 50 Euro, wenn es der nicht ist, gebe ich ihn zurück...".

@Spiegelradtransformation 6 ай бұрын

Bei dieser Arbeit ist ein sehr hoher intellektueller Anteil nicht zu übersehen .

@Roughneck484 6 ай бұрын

Es ist halt auch situationsabhängig... die Jungs wissen schon was sie machen. So ein corsa ist nunmal kein oldtimer und Arbeitszeit kostet in dem Fall mehr als das Bauteil.

@manfredesgen2632 27 күн бұрын

Ja aber jeder weiß das elektronische Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind und vor allem teile die " nur mal kurz eingebaut werden" erst Recht nicht mehr als neu zurück gegeben werden können. Im Aftermarket wir das von " guten" Werkstätten gerne mal gemacht. Und am besten so wieder eingetütet das das der Lagerist nicht erkennen kann. Nett !! Und der nächste Kunde freut sich über ein Teil was nicht mehr neu ist und im schlimmsten Fall defekt ist. Ist mir in 22 Jahren öfter passiert.

@manfredesgen2632 27 күн бұрын

Aber Ende gut alles gut er hat ihn nicht zurück gegeben und den auf seine kappe genommen top Holger 💪☺️und es erklärt warum er so vorgegangen ist wünsche ich mehr von solchen Werkstätten

@Roger1958 Жыл бұрын

Von mir natürlich auch ein frohes Fest!Video gucken hat riesen Spaß gemacht .

@QQ-kf7cs Жыл бұрын

FÜR DEN EINEN MOMENT. Ich auch, gestern nur autom. Heizkörper Entlüfter einbauen wollen, aber weil uralte Rücklaufventile fest, ganze Heizung leer laufen lassen. Als nach ewigem Entlüften die Heizkörper wieder warm wurden - ein unbeschreiblich schöner Moment.

@tigerente3533 Жыл бұрын

Der Blick von Holger als er das abgerissene Kabel aus den Radkasten zieht 😂😂😂 unbezahlbar Hartnäckigkeit wird belohnt super Arbeit 👍👍👍

@TBBStoppelhopser Жыл бұрын

Och menno...jetzt wurde ich gespoilert. 🤭

@meon2067 Жыл бұрын

So wie ihr Arbeitet würde ich gern auch Arbeiten...bei uns hätte Cheff gesagt wenn das im Fehlerspeicher steht tausch das, ohne jegliche Diagnose...wenn der Fehler danach noch da ist muss er halt zu Opel... Immer schön euch Zuzusehen :)

@gasauto1675 Жыл бұрын

Bei so ner Arbeitsaufgassung sollte dein Chef lieber in Rente gehen, deswegen sind die Autodoktoren so bekannt geworden, viel zu viele Murkser

@zb7297 Жыл бұрын

Da würde ich mir schleinigst einen neuen Arbeitgeber suchen. Bei ATU lernt man nichts.

@s.p.8912 Жыл бұрын

Sehr unterhaltsam und spannend. Es war schon komisch das die Kabel soweit rausziehen konntest. Mit den Fehler bei Opel ist sehr speziell. Top Video. Ich würde gerne bei euch arbeiten. So eine Fehlersuche würde mir auch Spaß machen.

@Elektronik-EXTREM Жыл бұрын

Danke für deine ausführliche Erklärung 👌 Von deinem Fachwissen konnte ich mein Victron-Sytem erfolgreich in Betrieb nehmen. Bei mir läuft ein einzelner MP2 5000.👌 Immer wieder gibt auf deinem Kanal interessante Themen. Mach weiter so❤

@scopeventura Жыл бұрын

Ich habe beim Polo mal alles getauscht. ABS Ringe, ABS-Sensoren, Kabel bis unter die Rückbank, neue Beläge mit Trommeln hinten... mal war der ABS Fehler da, mal nicht. Am Ende war es der Bremslichtschalter unter dem Pedal. Der hat einfach Signale geschickt, obwohl man nicht gebremst hat. Da das Steuergerät dachte, man bremst, die Raddrehzahl aber unverändert blieb, hat es den Fehler gezeigt. 10 EUR hat der neue Kontaktschalter unter dem Pedal gekostet. ;)

@marzahn.berlin.stefanschneider Жыл бұрын

Ich wünsche das ganze Team ein frohe weihnachtsfest und ein gutes Rutsch ins neue Jahr macht weiter so eure Videos sind geil und viel Spaß bei fehlersuche

@bekennejesusdeinesundenund2427 Жыл бұрын

Weihnachten wird gefeiert, weil GOTT Mensch wurde!

@Seaman893 Жыл бұрын

@@WHATAPP-ru3qxÜberall treiben sich solche Schnarchnasen rum und wollen einem das Geld mit einem Schneeball System aus den Taschen ziehen.

@patrickstephan-dierks1610 Жыл бұрын

@@bekennejesusdeinesundenund2427 Weihnachten wird gefeiert, weil die Unterdrückten (Heiden) sich ihre Kultur nicht vollständig haben nehmen lassen.

@wernerbachmann6583 Жыл бұрын

HOLGER, das war wieder extra Klasse für sich, Danke

@oscarschmitt216 Жыл бұрын

Super ... spannender als ein Tatort !!! Da schlaf ich immer ein .... ja geht ...geht nicht, ist schon doof ... das ist immer Murphy der einen foppt. Aber um so schöner, wenn es dann doch klappt und man mal wieder Murphy besiegt hat.Kenne ich als Elektronik Entwickler nur zu gut. Danke fürs tolle Video !! cheers Siegmar

@fliegendeaufnahmen7307 Жыл бұрын

Bei 2:02 schon den Hinweis für den Fehler zusätzlich aufgezählt und trotzdem nicht geprüft. Der einfachste Weg wurde hier nicht genommen. Warum?

@Luke-js8bw Жыл бұрын

Hallo ihr lieben und erstmal eine schöne Weihnachtszeit. Ich finde es immer wieder faszinierend wie sich die alt erfahrenen dazu verleiten lassen am Sensor anzufangen. Klar fällt mir es leicht sowas zu sagen, bitte nicht falsch verstehen, aber Grundsätzlich wäre die Reihenfolge ja 1. Sicherung 2. Kabel 3. Sensor /Bauteil.( hätte dir hier zumindest Zeit gespart) Hatte neulich erst ein X6 wo eine Maus unter dem Schweller ein Kabel durchgebissen hat und die Außenantenne für den Schlüssel war im FSP.

@matbut7151 Жыл бұрын

@Luke...bist ein kleiner Klugscheisser was...wenn 3 von 4 Abs Sensoren funktionieren dann braucht man bei keiner Sicherung zu schauen, abgesehen davon sind Abs Sensoren nicht einzeln abgesichert!! Holger war komplett richtig: der Sensor links lieferte eben kein Signal! Zu 99 Prozent ist das auch dann der Sensor/Sensorring welcher im Laufe der Zeit aufquillt und durch Feuchtigkeit kaputt geht! Der Grund des Defekts wurde auch gefunden! Also nicht maßregeln wenn man von der Materie keine Ahnung hat!!

@Luke-js8bw Жыл бұрын

@@matbut7151 Soso also 1. sollte man Kommentare immer ganz lesen bevor man jemanden angreift. Ich hab nicht gesagt das ABS Sensoren einzeln abgesichert sind, sondern das dies die Reihenfolge ist die man in der Ausbildung lernt. Klar mag es zu 90% so sein das der Sensor kaputt ist, wie man aber gesehen hat kann man sich da nicht auf die Erfahrung verlassen. Und zum Thema keine Ahnung von der Materie haben, hättest du alles gelesen, wüsstest du das ich in einer Werkstatt arbeite.

@Peter-ep2nq Жыл бұрын

Toll

@marcokratzsch5025 Жыл бұрын

Sehr sehr lehrreich und wunderbar bebildert! ;-)

@eviiquinn6562 4 ай бұрын

Vielen Dank für die umfangreiche Erklärung... ich versuche das einfach mal und ansonsten muss ich wohl weiter laufen... Aber dein Gerät mit dem du arbeitest ist absolut zu empfehlen. Hatte nur gerade absolut keine Zeit mir das volle Video anzuschauen und musste durch die Kommentare stöbern. Ich habe ein Opel Corsa E..

@joehen6269 Жыл бұрын

Hallo Holger. Super unterhaltsam wie immer. Eine Frage an dich,am Anfang sagst du Sensor sieht übel aus, verrostet und so ..... Und du erklärst super das Ding auszubauen ist evtl. Kritisch usw. Wieso prüfst du dann erst ganz am Schluss die Kabelverbindung zum Steuergerät ...... ? Logisch ist das für mich nicht und Kosten sparend auch nicht ! Trotzdem weiter so .......

@stephanschmidt9578 Жыл бұрын

Immer wieder super zu sehen wie so ein ich sag mal unauffälliger Fehler zu einem großen Fehler führen kann. Man sucht und sucht und am Ende ist es eigentlich schnell behoben. 😉 Wieder mal eine super Arbeit. :)

@Fantasenf Жыл бұрын

ich finde, diese langen videos viel besser, als nur diese kurzen dinger, wo gefühlt nur alles kurz angerissen wird.

@Brisbane2024 Жыл бұрын

Cooles ruhiges Video. Danke

@labnora4327 Жыл бұрын

Hallo Einfach Spannung messen wenn ok ist dann Kabel in Ordnung Und wenn du den Sensor gewechselt hast muss du die Räder drehen Das ist alles ❤

@norbert9296 Жыл бұрын

Sehr gut gemacht, da kommt die Berufserfahrung zum tragen!

@florianpius3591 Жыл бұрын

Aber finde ich ganz großes Kino, dass es auch dann publiziert wird, wenn es mal nicht optimal läuft! Wir sind alle nur Menschen und nicht perfekt.

@einstraublumen2733 Жыл бұрын

Spitzenvideo! Von A bis Z dabei sein ist grandios. Ich als Laie verstehe nur die Reihenfolge nicht: warum nicht erst das Kabel von Stecker zu Stecker messen, bevor der Sensor aufgebohrt wird?

@Dannyt754 Жыл бұрын

Wenn ein Autodoc Video ne Stunde lang ist, dann wird es ein gutes und interessantes Video

@Charlie-xb3qv Жыл бұрын

Mir ist schon mehrfach aufgefallen, dass bei einigen Autos Blätter in dem Lüftungsschlitz zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe liegen (ab 44. Minute). Diese Blätter fallen irgendwann mal nach unten und verstopfen die Regenablaufkanäle. Dies hat zur Folge, dass Euch der Fußraum voll Wasser läuft, was nicht sehr schön ist. Mein Tipp: Ab und zu mal nachschauen und die Blätter entfernen! Ansonsten wieder tolles Video, weiter so!

@mikymiky174 Жыл бұрын

Top Folge 👍👍👍👍👍

@ahleegee Жыл бұрын

Geile folge und eine vernünftige länge ^^

@freibert Жыл бұрын

Hatte mich schon gewundert, warum die Kabel so weit aus der Ummantelung heraus kamen - auch ich hätte zuerst durch gemessen - spätestens an der Stelle, wo der Sensor nicht raus wollte //

@christophbessert Жыл бұрын

Tatort kann einpacken! So spannend dem DOK über die Schulter zu schauen! Zeit 56:16 und Holger sein Blick! Ich habe Tränen in den Augen vor lachen. Bin dafür von DOK auf Inspektor umzusatteln. Geiler Erfolg !

@markok7626 Жыл бұрын

Musste echt lachen als die hand in verdacht zum innenraum von deinem sohn ‚angeknabbert‘ wurde😂😂

@boesewankels 7 ай бұрын

Zum Schluß machts nen Messgerät für 3Mark 58. Danke für eure Mühe. Es macht Spaß und ist lehrreich euch zuzusehen.

@Macht_Platz_fuer_den_Vogt Жыл бұрын

Das ist aber keine gängige Vorgehensweise. Normal wäre: Sensor tauschen, Fehler löschen, Kunde mit dicker Rechnung heimschicken. Wenn der Kunde dann tatsächlich wiederkommt, ihm erstmal erklären dass das nicht sein kann. Wenn er dann immer noch nicht aufgibt, ein Steuergerät verkaufen. Dabei merkt der Stift, dass es nur das Kabel ist, verzwirbelt das schnell so dass es der Meister nicht merkt und der Kunde wird mit 1400 Euro Rechnung heimgeschickt. Ein halbes Jahr später fällt das nochmal wegen schlechtem Kontakt aus und der Kunde verkauft das Ding für nen Appel und ein Ei. Das kauft dann der Stift und fährt noch fünf Jahre fröhlich damit. So macht man das heute!

@anitabaier6724 3 ай бұрын

Glaub ich sofort

@clausmuller-aichert5743 Жыл бұрын

Das war wieder ein sehr lehrreiches Video, vielen Dank Holger und deine Nerven möchte ich haben. 👍

@oenderaynaci708 Жыл бұрын

War echt bis zum Schluss spannend 🙂

@horstpopescu1170 Жыл бұрын

Das macht es immer so interessant dass der gleiche Fehler andere Ursachen meistens hat und das zu finden, das ist der Punkt und die Freude danach wenn alles wieder funktioniert, aber trotzdem Holger hast du gut gemacht weil den Sensor hätte wohl jeder erst mal ausgebaut und auch jeder hätte den kaputt gemacht weil die alten Sachen auszubauen ist fast nicht mehr möglich in einem ganzen Zustand, schönes Video

@amu9808 Жыл бұрын

macht doch mal eine Diagnose mit dem Hobbytester und zeigt mal was es kann, das wäre bestimmt Verkaufsfördernd................oder auch nicht.

@MrBj28 Жыл бұрын

Hab dieses Gerät auch. Kann schon sehr viel. Und für das Geld ist es absolut zu empfehlen.

@amu9808 Жыл бұрын

@@MrBj28 Vielen Dank für deine freundliche Antwort.

@nicoweigert Жыл бұрын

Ich hab das Gerät auch und komm damit gut zurecht. Hat ausreichend Möglichkeiten.

@Granatenreiter Жыл бұрын

@@MrBj28 kommt man damit ins abs Steuergerät? Könnte mir denken das viele Hobby tester da nicht reingehen

@MrBj28 Жыл бұрын

@@Granatenreiter Das kann ich pauschal nicht beantworten. Es ist abhängig vom Auto und dessen Steuergerät.

@zerocool2363 Жыл бұрын

Ich hätte das Gelenk gelößt und nach innen geschoben um zu versuchen das mit einem Schraubendreher hochzuheben...aber der Trick mit der Spaxschraube mega 😉

@raoulkengels3914 Жыл бұрын

Sehr Nett Danke😊

@chuckymorderpuppe1201 Жыл бұрын

Mega geil 1 Std das war Mal richtig geil mit anzuschauen danke dafür 👋

@dmx-legend881 Жыл бұрын

die Schraube am ABS hätte ich eine neue genommen ansonsten spannende Sendung

@paulc6 Жыл бұрын

Super Holger ... Respekt so viel Arbeit macht sich kaum eine Werkstatt. Perfekt !!!💪👍

@alexanderloev 3 ай бұрын

Hey Jens, super Folge. Hätte auch genau das richtige Gewässer für die Kombo wo Barsch, Döbel und Bachforelle vorkommt. Das muss ich probieren 😊

@dirkfuchser737 Жыл бұрын

Wie immer - suuuper gut !

@meneersjonnie Жыл бұрын

Die Sendung mit der Maus😄

@aristonvotan8949 Жыл бұрын

Hi Holger; ein weing Antisize-Paste auf die Sensorfläche verhindert erneutes Festbacken.

@ulmanito5237 Жыл бұрын

ja, das dachte ich auch, und neue Schraube, auch mit Paste einschrauben

@coolmind2476 Жыл бұрын

Super spannend der Prozess der Diagnose.

@mikep7676 Жыл бұрын

Das ein Corsa ( Polo, Fiesta, usw.....) ABS braucht habe ich vor 30 Jahren schon nicht verstanden...... aber es sichert heute die Arbeit. Dank für das Video lieben Gruß !

@zedxpetrolpunks7476 Жыл бұрын

Bin erst bei Minute 15:00 aber dass die Lampe nicht gleich ausgeht, erinnert mich ans Motorradfahren in der Fahrschule. Die MT-07 hatte auch eine ABS-lampe, die erst nach ein paar Metern fahrt ausging.

@stephanchristians5117 Жыл бұрын

Hallo. Schön zu sehen, das es auch nicht immer Rund läuft bei euch. Dachte das ist nur bei mir so. Klar hätte man das Signal mit dem Ozi aufnehmen können oder die Kabel gleich Durchmessen können. Kann es auch nachvollziehen, das es einfacher ist den Sensor zu erneuern,als aufwendig die Messung zu machen. Stromlaufplan suchen und so ein Zeugs und das bei den heutigen Verrechnungssätzen. Das sollte man aber auch andere Werkstätten einräumen, bevor man wider den Finger erhebt und von Fehldiagnosen spricht. Spätesten als ich das "Futter" auf der Batterie habe liegen sehen war klar wo die Reise hingeht. Aber egal, viele Wege führen nach Rom.... Wichtig ist den Fehler zu finden. Mission erfüllt.... Lg

@InternationalTouringworldwide Жыл бұрын

Das war echt Spannend!

@franksiekmann6905 Жыл бұрын

Froh sein, das es nur sowas kleines war, aber eingegrenzt und gefunden 👌 Bei uns war auch mal nen Marder drin 🙈 Lambdasonde kabel, scheibenwisch Anlage, kontaktschalter Rückwärtsgang, Bremsflüssigkeits kontakt, getriebe Kontakt, Agr Ansteuerung. Das war vielleicht nen scheiß. 🤯 Aber gut, alles gefunden und behoben. Macht weiter so mit euren Videos, da kann man noch recht viel lernen 😁

@EnigmaTech1 Жыл бұрын

Vielleicht auch mal eine Idee für ein Spezial zum Thema Marder-/Nagerschutz? Welche Mittel gibt es (Sprays, Gitter, Töne, ...), was machen die Hersteller, ist das bei E-Autos ein größeres Problem, ...

@andreasmeyer9011 Жыл бұрын

Finde ich auch

@sebastianschmidt159 Жыл бұрын

Beim Astra G und Zafira A war es immer das problem, wenn vorne rechts, hat tacho noch angezeigt, bei vorne links hat tacho nicht angezeigt... Man musste has komplette radlager tauschen

@Quigley83 Жыл бұрын

Und ich wollte hier noch was kurzes für den Abend.... Jetzt wird's halt noch eine Stunde. Top.

@hans-jurgenkuntschar2485 Жыл бұрын

Sehr interessantes Video👍

@Shinchyko Жыл бұрын

Nicht vergessen: "Ablageflächen" müssen verdichtet sein :D

@matthiasroessler610 Жыл бұрын

Top vielleicht hättest du Holger schon stutzig werden können/müssen wo du beim Steckerabziehen das Kabel hast so weit ziehen können man fühlt es ob ich nur ein Stück im Rohr ziehe oder den Kabelstrang im Rohr bewege

@San.55 Жыл бұрын

Nur das eigene und gut erzogene Kind, kann spüren , wenn die Nerven eines Elternteils, diesmal wirklich Blank liegen, und Eilt dann zu Hilfe, um einfach nur Seelisch zu unterstützen, indem man seinem Elternteil zu Seite steht, und somit zu beruhigen und wieder aufzumuntern. Grüsse vom Kerim an dein Sohn, Er hat ab Minute 56:30 - 1:04:23 alles richtig gemacht 👍

@zeinerrufall2115 Жыл бұрын

Na heute ist Holger aber entspannt. Gefällt mir, schön, dass es auch mal ruhiger geht. TOP

@hugoegon8148 Жыл бұрын

Die Bohrtiefe markiere ich immer mit Isolierband. Das ist gut zu sehen.

@Watchmaker_Gereon-Schloesser Жыл бұрын

guter Tip. Farbstifte sind immer schlecht zu sehen. Danke!

@DirkFedermann Жыл бұрын

Kommt wegen ABS Fehler in die Werkstatt, bekommt den Blinker repariert 😂

@derguruh1966 Жыл бұрын

Naja, frage mich schon, warum am Anfang zwar eine Sichtprüfung des Kabels im Radkasten gemacht wird, aber nicht geschaut wird, wie das Kabel im weiteren Verlauf aussieht.

@sergemangen5876 Жыл бұрын

Super Video, zeigt den Leuten, die nicht in der Materie arbeiten, wie es manchmal gehen kann und warum manchmal eine Rechnung dann etwas höher ausfällt ohne dass viele Ersatzteile auf derselben stehen

@523bernhard Жыл бұрын

Vk Ek, Ek 20 VK 50, so in der Richtung. Und die Werkstatt haut mit Geld nur so um sich, da sind 10 Euro hin oder her wurscht, ich sprech da aus Erfahrung.