Wie würde. Fon Bauer sucht Frau naramol sagen fick und fertig.

Wenn der Mitarbeiter noch schneller macht, dann dreht sich die Uhr rückwärts! XXD

Schön so schön das der Zylinderkopf Schlagschrauber freundlich ist. Ratzi fatzi runter damit.

Scheff zu Kaho, brauch du neuen schlagschrauber der macht bei mir immer *quitsch*, pause, *quitsch* Kaho zu Scheff, du einfach zu langsam arbeiten, muss Pfeiffen wie Turbolader *mip mip* [Roadrunner]

So toll anscheinend auch nicht, jedenfalls anscheinend nicht mehr dort angestellt...

ja find ich auch gut so..gerade bei so schwierigen fällen..hab richtig mitgefiebert wie beim krimi

War eine richitg geile Folge!! Ohne Tralala, sondern richtiges Arbeiten. Man hat gesehen, wie alle an die Grenzen gingen. Gerne mehr so

Unfassbar, dass eine Fachfirma ihr Fach eigentlich nicht beherrscht. Wenn ich mir ansehe, was die bei Redhead in ihren Videos teilweise haben - Schweißen zwischen den Ventilen usw., da frage ich mich, warum ein anderer Profi so was nicht macht... lohnt sich vllt. finanziell nicht so eine Arbeit. Hm.

Naja Josha hat sich ran gesetzt, weil das Ding dann eh neu gekommen wäre. Also quasi ohne Risiko. Wahrscheinlich nicht mal mehr die Arbeitszeit berechnet. Beim Instandsetzer ist es so, er wird teuer wenn er sich ran setzt und geht was schief zahlst du den neuen Kopf und die versuchte Instandsetzung. Da sagt der Instandsetzer lieber nein und spart den Kunden die Kosten. Ich finde das eigentlich ganz Fair. Aber ja, der Josha und der Kaho (ich hoffe ich schreibe die Namen richtig), sind 1a Mechaniker/Mechatroniker. Einfach nur klasse, da hast du aber 1000 Prozentig recht!

Alle sagten - das geht nicht, dann kam einer der das nicht wusste, und hat's einfach gemacht!

mal ganz ehrlich meinst du nicht auch dass Holger auch seine Werkstatt gegründet hat und der macht das auch schon seit über 30 Jahren ich glaube der hätte diese scheiß Glühkerze auch ausbohren können

Hallo Holger, Dein Sohn Josha hat sich einfach gedacht: No Risk no Fun. Klasse, das er den Mut hatte und sich letztendlich dafür belohnt hatte, das dieses Mistding namens abgerissene Glühkerze rauskam. Josha, das war grosses Kino. Respekt. Und das meine ich ernst. Und Holger, da kannst Du stolz sein, solch gute Männer(Josha und Kaho) im Team zu haben. Glückwunsch.

Mario super man dem gehört ein Orden verliehen

Ey des is an nem ausgebauten Motor des is nicht schnell

Hier herrscht mal wieder der Dunning-Krueger-Effekt, das sind gekonnte Handgriffe eines Menschen, der sich auf seine Arbeit konzentriert, nicht mehr.

@Christian G. Liegt vielleicht daran, dass die ganze Gesellschaft ausgebrannt und ausgebeutet ist? Und was willst du mit diesem Bundestags-GZSZ? Das sind Clowns, die gelegentlich die Entscheidungen der Lobbyisten mitgeteilt bekommen und sich damit wichtig machen können, wenn sie diese öffentlich aussprechen. Der Faschismus ist immernoch dort, wo er schon immer war, in der Hierarchie, in der Gehorsamspflicht und in der Würdelosigkeit der Deutschen, man spricht nicht grundlos vom militärisch-industriellen Komplex, das ganze System ist aufgebaut wie eine Armee und setzt bei der Geburt der Menschen an, wo sie das erste Mal selektiert werden, später mit dem sogenannten Bildungssystem nach ihrer Würdelosigkeit, nach dem Gehorsam, wer 13 Jahre plus Uni-Zeit lang total zusammenhangs- und sinnlosen Bullshit blind gehorsam auswendig lernt, der wird auch mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit ohne zu zögern abdrücken, den Gashahn aufdrehen usw., sobald der Befehl kommt.

Da gebe ich dir recht! War echt richtig spannend. Bitte macht weiter so :)

Diese Folge ist PLATZ 2. Nummer 1 bleibt immernoch der Kupplungs Opa👍😁

Ich glaub er würde den einen Tag nicht akzeptieren weil es ihm Spaß macht zu arbeiten

Finde die 2700€ trotzdem einen stolzen Preis, wenn man bedenkt das die Glühkerzen vielleicht 40 Euro gekostet haben. Klar war viel Arbeit, aber 2700€ sind bestimmt mindestens 1 Woche Arbeitszeit berechnet weiß nicht ob da ein neuer Kopf nicht billiger gewesen wäre. Wobei ich sagen muss die Preise wo ich hier öfter höre bei anderen Sachen, die wenn ich zu unsere Kunden sagen würde die würden mich warscheinlich erschlagen

@@christiansteinbauer9695 einen gebrauchten kopf vom schrotti oder ebay wäre da durchaus günstiger gewesen. das kann man aber privat machen. eine werkstatt macht das nicht immer, da sie auf ihre arbeit ja eine art gewährleistung geben müssen. und bei so einem gebrauchten teil können die nichts garantieren.

@@DailyDotaTV Man bekommt auch schon neue Köpfe für 700-800€. Ich persönlich hätte einen gebrauchten riskiert, aber wie du schon sagst Werkstatt. Aber wäre warscheinlich die Hälfte Arbeitszeit gewesen. 2700€ was verlangt wurde, da sind bestimmt 2000€ nur für Arbeitszeit berechnet wenn nicht mehr sogar. Aber naja gut wenn die Kunden das zahlen ok warum nicht

Beim Juniorchef ist sowas inklusive. :-)

Ich kann von den beiden auch nicht genug bekommen. Ich schaue die schon Jahre lang auf Vox und jetzt hier auch noch 👌👍👍👍👍

😂

Level Asia

Das dachte ich auch 😂

Ich glaube er heißt Kaho.

Das dachte ich auch.....er macht Fahrzeug Reparaturen am Fließband Daumen hoch für kaho.

Jop. Wenn die Birne hochrot ist und die Brille von innen beschlägt, dann war's mal wieder soweit ;)

Jürgen ist besoffen. Darum ist er auch so früh weggegangen.

Dafür hat er jetzt volle Zylinder von Späne.

@Chris Keller da schreibst du was, der Holger ist doch auch total hacke am nächsten Tag, der kann kaum reden u d geradeaus gucken so zu ist der. Von wegen "wir lernen täglich", Alkoholismus und Lernen schließen sich einfach aus, deswegen auch "Der Audi ist schon geil, weil es ein Audi ist", die ganze Werkstatt voll mit "German Engineering"-Schrott, aber dann über die Franzosen abrotzen. Der Alk tötet bei jedem Bier so viele Gehirnzellen ab, dass da nach spätestens 20 Jahren nur die nötigsten übrig bleiben, also die, in denen gespeichert ist wie man atmet und so, auch die sterben irgendwann ab, Alkoholiker sterben nicht selten, weil sie im Schlaf einfach aufhören zu atmen. Ist kaum zu übersehen, dass die beide Alkoholiker sind, das ist auch der Schlüssel ihrer "Freundschaft", so haben sie immer jemanden, der das verharmlost, aber passt perfekt, das ist mal typisch Deutsch, ständig nach Rechtfertigungen in Form von sogenannten Volksfesten etc. erfinden, damit man gewissenlos Alkoholiker sein kann, um dann über die Russen abzurotzen, nur hat der Russe hierbei im nüchternen Kopf das Problem souverän gelöst und er wusste auch, dass er das schafft, ganz im Gegenteil zu Holger, der schon aufgegeben und an den Feierabendschoppen gedacht hat, bevor überhaupt der Wecker geklingelt hat.

Was laberst du denn für ne Kacke? @@Wilson84KS

@@Wilson84KS Was'n mit dir los? Bist ja wohl ganz ein kluger Kopf. Bist du wirklich der Meinung, dass die Franzosen bessere Autos bauen, als die Deutschen? Nie so gelacht. Ich glaube, du bist auf diesem Kanal absolut falsch. Wenn es dir nicht passt, wie die zwei sind, dann schau gefälligst nicht ihre Videos.

@Peter M. - Genau, war richtig spannend. Ich kenne viele talentierte Hobbyschrauber, aber hier sieht man wirklich, was richtige Profis können 😉

Leider kennen die Interflon Fin Super nicht sonst hätte der Kunde 2700€ weniger kosten gehabt.

Eine Frage zum Glühkerzenwechsel Zyl.5 Hast du diese schonmal gemacht? An diese kommt man extrem schwierig ran, gibts da irgendwelche Tipp's dazu? Schöne Grüße! :)

@@DasLicht007 an die kommt man auch recht gut ran ohne was weg zu bauen. Du brauchst nur eine Verlängerung eine Langnuss und diesen Winkelausgleich der in jedem Nusskasten ist.

@@raphaelmener5993 Danke für die schnelle Antwort! Ich hab das schon vermutet, werde ich heuer im Sommer nochmal probieren, paar verschiedene Nüsse(also längen) und Gelenke ausprobieren. (Mitm Gabelschlüssel kam ich hin, aber drohte auszuleiern) Hatte immer nur an ein paar mm gescheitert, weil die Nuss immer am Halter von der Dieselpumpe anging.

@@DasLicht007 guck mal bei Schraubär ist ein Mechaniker (Polnisch-Deutsch) der auf KZfaq Videos hoch legt, er hat beim 5 Zylinder die Glühkerzen gewechselt, ist nen richtig guter Channel. Gruß

@@DasLicht007 Den Kühler in die Wartungsstellung bringen / ESP Leitungen demontieren. Sonnst kommt man zu schlecht an die rechten Glühkerzen. Vielleicht mussten auch die rechten Einspritzdüsen raus. Aber easy im vergleich zu Direkteinspritzern...

seid oder? :D

@@mlfactorywebentwicklung3174 Seid wenn Sie es sind und seit wenn sie seit 1999 toll sind ;-)

@@mlfactorywebentwicklung3174 Danke.

Du brauchst erst mal ne Werkstatt die sowas richtet, da gehen ja 90% Werkstätten garnicht drann

Die "armen" Mechaniker verdienen ihr Geld damit. Wenn du eine bessere Lösung hast in einen 4 Ventiler Zylinderkopf eine Glühkerze zu bekommen... bitte, melde dich doch mal bei einem beliebigen Motorenentwickler. Die würden dir die Füße küssen.

vor 30 - 40Jahren hats doch auch funktioniert mit Mechaniker und Kunden Freundliche Motoren und Autokonstruktionen (außer Franzosen). bei meinem 1989er VW Polo Fox DIESEL konnte man die Glühkerzen noch ohne Probleme auf der Straße wechseln , oder der Ford Fiesta 1,8 Saugdiesel , von 1990 bis 1996 ,war das ein normaler Service , alle 60000km die Kerzen zu wechseln (das OHNE Motor ausbauen und stundenlang dran rum vögeln) . seit ende der 90er Jahre muss wegen jedem SCHEIßDRECK die Karre fast komplett zerlegt werden , um an die defekten Sachen hinzukommen .

@@donjonson1748 Von der Konstruktion her kann man wenig machen. Evtl. könnte man die Kerzen etwas stabiler/massiver bauen, sodass die nicht so schnell abbrechen. Falls man aber doch ausbohren muss wird es natürlich schwieriger. Ein Wechselintervall, wie bei Zündkerzen würde Abhilfe Schaden. Z.b. alle 100Tkm/6 Jahre. Bei Zündkerzen dient der Zeitintervall auch dazu, dass die nicht festbacken. Warum also nicht auch bei Glühkerzen? Das ist ein wenig wie bei den Automatikgetrieben, bei Benz und BMW vor 15 Jahren. Die hatten eine "Lebenslange Ölfüllung". Nach einigen Jahren häuften sich die Getriebeschäden und man entschloss sich dann einen planmäßigen Ölwechsel einzuführen. Da sieht man wieder das ein Wartungsintervall beim Auto durchaus Sinn macht und nicht einzig und allein dazu dient die Leute abzuzocken.

Einfach nicht kaufen den Schrott. Problem solved

Wenn die Ingenieure was gedacht hätten, würden die sowas gar nicht einbauen. Ein etwas stärkere Glühkerze mit etwas Spiel in der Bohrung und diese Probleme würde es gar nicht geben. Viel zu junge Ingenieure ohne Erfahrung bauen heute diese Autos.

Roy Fler sie haben ja gesagt auf versuch☺️

Geht nicht. MKL leuchtet und du bekommst keine Hauptuntersuchung. Wenn dann Umprogrammierung des Steuergeräts sodass MKL nicht mehr leuchtet oder dem Steuergerät eine Glühkerze vorgaukeln sodass es zufrieden ist

@@simonreiger7422 Bei diesem Transit würde keine MKL leuchten. Die Glühkerzen hängen alle parallel an einer Leitung und werden von einem simplen Relais geschaltet. Da ist noch nix mit Überwachung durch das MSG. Ich würde die auch drin lassen, mit 3 Kerzen läuft der genauso gut.

Simon Reiger ja aber funktioniert so nicht da der tüv neuerdings ja lambentest machen

neo77779 Das Problem ist nicht die Glühkerze oder „keine“ MKL. Das Problem ist der DPF der durch den Eintrag im Steuergerät nicht regeneriert wird. Für den Moment geht das, aber nach ein paar Tausend KM ist der Filter dicht.

Muss er ja auch, wenn er nur halb so groß ist.

Das dachte ich mir auch

Ich glaub dafür brauchte es ein Spezialwerkzeug.

Wenigstens war er nicht einen ganzen Kopf kürzer nach der"freudigen" Botschaft.. Sondern nur ein paar Haare :)

Das Spezialwerkzeug muss modifiziert werden.

Dann gräbt man sich als Werkstatt ja selbst das Wasser ab!

Fragt sich nur, welches "Kontaktspray" ... das ist nur ein Überbegriff.

Hatte das Problem auch mal bei einen Audi TT, also das gleiche nur die andere Seite. Der war damals 2 Jahre oder so alt, da wurde schon bei der Herstellung bisschen gesparrt anscheinend

@@jann-thomasdircks9670 KONTAKT 61 ,blauer Aufdruck.Bildet einen leichten Schmierfilm,welcher gleichzeitig als Korosionsschutz dient.Ideal auch für Schalter.

@@jann-thomasdircks9670 Soso... Kontaktspray ist ein Überbegriff... Also wenn ich auf einer Dose von Caramba, Nigrin oder Sonax Kontaktspray lese, dann wird es vermutlich dafür gedacht sein, Kontakte zu reinigen und vor Korrosion zu schützen. Wer z.B. WD40, den Heiligen Graal der DAUs, für sowas nimmt, dem sollte besonders das Geld aus der Tasche gezogen werden. WD40 ist weder zum guten Schmieren noch zum entrosten geeignet. WD40 eignet sich höchstens zum Reinigen. Mit dem bissl Teebaumöl dadrinnen, lässt nich nämlich nicht viel reißen.

haha...I'm dead :)

Das ist übrigens kein Silikon, die Dinger sind aus Neopren!

Es waren sogar 2700€

Wat wäre die Karre dennoch wert gewesen ...

Die Alten Transit Saugdiesel waren da besser.

@@matti38 Das ist mit Sicherheit eine wahrheitsgemäße Antwort. Wenn man den Autodoktoren zusieht, mit was für fahrende Scheißhäuser die sich im Alltag rumärgern müssen, dann hauts einem den Vogel raus. Gibt heutzutage kein vernünftiges Auto mehr. Gruß Hans.👍

@@MrMountainbiker09 Das stimmt mit Sicherheit. Gruß Hans

Alles ab Torx Schraubendreher ist für ihn Spezialwerkzeug

Er hat auch wirklich ein gutes Auswerfer Set nur bei der Crimpzange spart er dann... Ja ein gutes Crimp Set mit diversen Gesenken für die Vielzahl an Kontakten kostet richtig Geld. Je Zange ca 300€ 3/4 verschiedene Gesenke je ca. 200€

Würde mich auch sehr intressieren?

Das ist ein Direkteinspritzer, der springt bei den Temperaturen, die wir hier in Deutschland haben auch komplett ohne Glühkerzen an! Aber da wir ja hier in D immer die neusten Plaketten unten rechts an der Frontscheibe haben müssen, wird die Vorglühanlage, die eigentlich mittlerweile Nachglühanlage genannt werden müsste, halt gebaraucht.

Klar funktioniert der auch nur mit 3 neuen..vor allem denke ich das die alte sicher auch noch sein 50% bringt.

Bei manchen Autos geht der DPF dann nicht mehr in die Regeneration.. Also nein.

@@4plus2gaming ich denke wenn 3 von 4 Glühkerzen zu 100% arbeiten reicht das auch zur Regeneration. Wir haben einen TDI PD DPF in Der Familie. Er hat jetzt 140 000 km gelaufen und musste noch kein einziges Mal ins Regenerationsprogramm. Fahrprofil: 70% Landstraße und meist 30km Fahrstrecke. Das Regenerationsprogramm brauchts eigentlich nur bei Fahrzeugen die oft auf Kurzstrecke und/oder Stadtverkehr genutzt werden. Aber dafür ist in meinen Augen der Diesel sowieso nicht geeignet.

Die Teile dürften da ja auch etwas größer und robuster als die von PKWs sein...

Stimmt.Habe auch bei Mercedes gelernt.Solche Probleme hatten wir damals nicht.Ging irgendwie besser.Viele Grüße.

@@Fergesslich ääähm... das waren ebenso PKW Motoren... Dieselben wie bei W201 und W124ern verbaut wurden. 2,3 2,5 sowie 2,9l Diesel. Es war nur einfach nicht so gepfuscht worden von den Herren Ingenieuren...

Ein LKW hatte den gleichen Motor, wie er im PKW verbaut wurde? @@dorotheamayerhofer8797

Wir hatten das gleiche Problem an unserem TT, wir haben hinten das Backpanel und den Stecker erneuert und alles war wieder Topp

@@MarcusStumpf , klar, warum auch nicht? Die Frage ist nur wieder wie lange? Ich behaupte das ist extra konstruktiv so gewollt. Die Idee mit dem angelöteten Massekabel finde ich übrigens super. So vermeidet man hohe Übergangswiderstände. Das Ganze hat übrigens auch was mit dem Begriff "Stromrichtung" zu tun. Ich wette, daß der Querschnitt der Masseleitung nicht gleich dem Querschnitt entspricht, den alle Verbraucher, die gleichzeitig angeschaltet sein können....... Wie sind denn die Leistungen der einzelnen Leuchtmittel?

@Thomas: Zeige mir einen gestandenen Elektriker mit dieser Berufserfahrung, der die Drähte nicht mit dem Seitenschneider abisoliert!

@@michaelstutzer9726 Siehe oben ;)

Und was machst du jetzt? Zündkerzen bei Ford entwickeln und diabolisch dabei lachen?

Ja das waren andere Zeiten. Ich finde es nur komisch wenn du mit Leuten redest dann hörst du etwas von uralter vergaser Technik oder gleich fsi. Von den saugrohreinspritzer aus den 90 hörst du gans wenig .....

@@Fergesslich nein ich habe mir einen Bürojob gesucht und nichts mehr mit Kfz.

@@deruservonhierdruben3067 naja die Einspritzer der Anfangszeit waren auch nicht so ausgereift.Kann mich noch an Zentraleinspritzung erinnern mit der Düse über der Drosselklappe.

@@holger5555 ja ich sage nur golf 2 1.6i das Ding war nicht toll aber ist immer gefahren. Ich Rede eigendlich auch nicht von den elektronischen vergaser sondern vom Saugrohreinspritzer mit einer einspritzdüse pro zyl..... ich habe jetzt 420tkm runter und der läuft einfach ......

Da wäre dann wenigstens die Silikondichtung heil geblieben :-)

Man könnte es als Channelbetreiber halt auch erst freischalten wenns fertig gerendert ist und seinen Zuschauern so den Frust ersparen, kaum Mehrarbeit für eine einzige Person aber tausenden von Zuschauern wird das Leben ein kleines bisschen erträglicher gemacht. "Hmmm schwierige Entscheidung - komm wir stellen es schon jetzt online und ergötzen uns am Frust unserer Fans!"

@@Fergesslich dann schaut man es eben eine halbe stunde später erst an bitte , niemand wird daran sterben.

Und dann verzwillt, und die Seele viel zu kurz einpresst.

@@gernotvetter324 das verzwillen is kein Problem das Abisolieren mit dem Seitenschneider jedoch...

Ach, diesen Kommentar habe ich gesucht😂😂😂 Die Klugscheißer kommen immer aus den Löchern und sterben nie aus

BEi einem sogenannten Herzcrimp (was 90% aller Terminals in der KFZ-Technik sind) ist es sogar von den Herstellern verboten zu verdrillen... weil sonst die Litzen quer zum crimp liegen, dadurch abgeschert werden und dann verminderte, mechanische stabilität haben. Achja.. 4 Euro für den Stecker ist "günstig" manche Stecker wie z.B. von Molex am Steuergerät vieler Hersteller kosten nur das Gehäuse 50 Euro oder mehr. Da hast dann noch kein Kontak dazu. Und richtig teuer wirds bei den Crimpzangen.....

Richtig. Die passende Zange für diesen crimp hier kostet ca 700 €. Da hab sogar ich mal ein nachsehen, dass man hier ein Leienwerkzeug benutzt. Allerdings sollten die Kosten für eine gute Absetzzange (ab 60€) schon drin sein ;) Mit dem Seitenschneider abzuisolieren ist immer riskant. Auch mit 50 Jahren Berufserfahrung. Auch mit 3 Meistertiteln. Auch als Gott... Eine Litze ist da sehr schnell beschädigt und die Isolierung wird durch das abreißen auch "gezogen". Wenn diese sich später wieder zusammen zieht, liegt da der Kontakt ganz schnell offen. Und Lampen bitte nie mit den bloßen fingern berühren. Fett an der Lampe verkürzt die Lebenszeit eines Leuchtmittels erheblich ^^ Ja, es mögen Kleinigkeiten sein. Aber genau diese Kleinigkeiten unterscheiden einen Facharbeiter vom Leien :) Versteht diese Kritik bitte als Hilfestellung, nicht als flame ^^ Jeder macht kleine Fehlerchen... Aber nur dadurch, dass man auf sie aufmerksam gemacht wird, wird man noch besser. Ansonsten wieder sehr informativ, danke dafür!

@@johannesstraer1461 nicht das Fett macht Lampen kaputt, es ist das Salz das auf der Haut ist. Gab da mal ne sehr interessante Folge zu hier auf diesem Kanal.

@am 26.01.2019 naja, die Doktoren arbeiten ja auf hohem Niveau, daher ist ein kurzer Griff zum Handschuh oder Tuch durchaus kein Abbruch ^^ Und danke für die Aufklärung, dass es das Salz und nicht das Fett ist, was die Beschädigung verursacht. Wieder was gelernt :) Das Problem mit den crimps ist, dass die hersteller nicht nur mit den crimps ihr Geld verdienen, sondern auch mit den Werkzeugen. Daher werden die crimps so konstruiert, dass sie nur durch die dazugehörigen Zangen ein perfektes Ergebnis erzielen. Leider..

@Deluxe-Reverb: Doch, verdrillen kann man machen - aber wenn man schon mit einer Billig-Crimpzange arbeitet, an einer Steckverbindung mit viel Stromdurchfluss, würde ich zusätzlich verlöten. Wäre an dieser stelle auch möglich, obwohl immer etwas Lot ins Kabel wandert, der nächste Knickpunkt ist hier etwas weg von der Lötstelle. Und vor Zusammenbau einmal kurz die Funktion testen, sonst schraubt man ggfs. zweimal... :-) Gruß

halbe Stunde warten hilft, ganz einfach!

Ja fand es nicht so schlimm kommt ja nicht so auf die Details an

Tesla baut jetzt auch schon Transporter? ;-)

Die hatten sich geweigert und da ist doch klar das man nicht noch Stunden weiter sucht nach einem anderen.

Ich vermisse da eher die Abisolierzange.

zu viel vorsprung durch technic da..

Ein passendes Kabel mit ordentlich angecrimtem Stecker und ohne falsch gequetschte Dichtung gibt es bei VAG. Dass man die Leuchtmittel nicht mit bloßem Finger anfässt hat sich teilweise auch schon rumgesprochen. Und den Anschluss des braunen Kabels (Masse) an der Karosserie könnte man auch überprüfen.

Das dacht ich mir auch :D Hab Elektriker gelernt und weiß daher welche anderen Produkte es gibt die weit aus besser sind.

Das Ding tut es doch auch, sehe da keinen Grund aufzurüsten solang das Teil noch funktioniert

Ich dachte mir, oh wow, geil, ein ganzer Kasten voll von den Ausdrückwerkzeugen. Tolles Spezialwerkzeug. Und dann seh ich die Quetschzange. Dafür gibt es extra schöne Crimpzangen. Naja steht vielleicht noch in der Anschaffungsliste.

OryanSmit die der Holger hat, sehen von der Quetsch Fläche noch gescheit aus. Hab eine in meinem Werkzeug mal gehabt, mit der zu Quetschen wäre eher Pfusch... Lieber gescheite Quetschzange ;)

@@HazeBaze mag sein das es ein billigteil ist, hab auch so n Ding fürn 5er rum liegen... Auch wenn es eine Meister Werkstatt ist muss ja nicht immer das beste und teuerste Werkzeug her... Da kommts halt auch darauf an wie oft man was benutzt. Hauptsache der Kunde ist am Ende zufrieden, mich interessiert es kein bisschen wie der meine Kabel fest macht Hauptsache sie sind fest :D gut und natürlich möglichst ohne Einsatz von Panzertape :))