Jungens.. ihr müsst euch nicht immer rechtfertigen für die Besserwisser und Kritiker! Ihr macht nen coole Job. Danke euch!

Euch beiden zuzuschauen, macht richtig Spaß. Da hätte ich direkt Lust mit meinen 61 Jahren noch mal den Beruf des Kfz-Mechatronikers zu lernen. Leider bin ich Herzkrank und nicht fit genug. Den ganzen Tag stehen und Schrauben ist für mich leider nichts mehr. Aber, ich bin ein großer Fan der Sonntags-Sendung bei Vox (Motorvision) und von Euren Filmen auf dem KZfaq-Kanal. Das, was Ihr hier macht ist wirklich beachtenswert und ich beglückwünsche Euch für diese, Eure Arbeit. Macht bitte weiter so und das möglichst lang, damit die Jungen und die alten auch noch was dazu lernen.

Deshalb bin ich Herzchirurg geworden. Den Nervenkitzel beim Glühkerzenwechsel würde ich nicht aushalten...

Vibromax... klingt wie ein Produkt der etwas anderen Industrie :P

...Einfach das Herz auf dem richtigen Fleck, gepaart mit Können, Humor und gesundem Menschenverstand... ist leider heute selten geworden. Danke, Jungs :-)

Einen Tipp habe ich, Jungs! Nächstes Mal die Glühkerzen bei warmen Motor lösen! Das geht viel leichter und sogar ohne Spray. Ich spreche da aus Erfahrung. Ich hab erst letzte Woche meine Kerzen an meinem Civic VIII CDTi (KM-Stand: 232.000) gewechselt. Da kommt man sehr gut ran und es war recht easy! 😉

Also ich hatte noch nie Probleme bei meinen 2,5 tdi vorher schön mit wd 40 geflutet ne Nacht wirken lassen schön warm gefahren und direkt danach die glühkerzen gelöst wie Butter . Im kalten Zustand würde ich es nie machen .

Erstmal kaputt gelacht über die Fails Mit Holgers rutschigen Händen Ihr macht mit jedem Video das Leben nochmals geiler Abend aufgewertet DANKE

Furchtbar verbaute Karre. Deswegen machen die ja auch die Plastehaube drüber, damit der Kunde das Chaos nicht sieht. Da lob ich mir meinen W124.

Warum fahrt ihr den Motor nicht vorher richtig warm??? Dann gehen die Kerzen meist besser raus... Und beim Einbau Injektorfett ans Gewinde machen-erleichtert den nächsten Tausch 😁

Vibro Max, könnte auch von Amorelie kommen ;-)

Hallo ihr Beiden Ich bin mit grosser Sicherheit ein Fan eurer Motivation und eures Können, was mir aber immer mehr auffällt, ist wenn ihr wie in diesem Video mit fest gebackenen Glühkerzen zu tun bekommt, dass ihr nicht in die Zukunft schauen könnt. Sicherlich werden die GK bei der nexten OP noch schwieriger aus zu bauen sein. Mein Tip für den Wiedereinbau, und auch an anderen Baustellen, wo Rost und Alter, Konkurenz zu einer langlebigen qualitativ starken Arbeit immer wiederkehren, entdecked doch mal das was schon mehrere Jahrhundert die Mechanik am Rotieren und in Bewegung hällt, DAS FETT! Macht nur nicht den Fehler, GK mit Kupferpaste in den Alu-Kopf zu schrauben. Ich hoffe ihr wisst weswegen! Seit 40 Jahren laufen meine Kunden-Autos mit Grafit haltigem FETT an den Radschrauben, obwohl Bierdeckel-Injeneure davon abraten. Da scheint als wäre der Virus der Hersteller übergesprungen und eine kleine Gehirnwäsche hätte seine Wirkung. Wasserpumpen-, Thermostatgehäuse-Schrauben und Co, genau wie alle anderen Bauteile die am besten nicht trocken zusammengebaut werden sollen, bekommen von mir einen Hauch vom schwarzen Gold. Der Erfolg ist bei einer späteren Arbeit sofort zu erkennen. Immerhin schraube ich an Autos die KM-Leistungen von 800tkm und mehr bekommen sollen. Da kann man nicht einfach wie der grösste Anfänger trocken arbeiten. "......nur Showroom-Mechanik wird trocken montiert!" Kleiner Spruch aus dem Lehrbuch zum Schluss: "Alles was verschraubt wird, soll ja eine lösbare Verbindung sein!" Gruss SJ

Was auch immer hilft ist den Motor vorher schön warm laufen lassen, dadurch wird es beim ausbauen zwar etwas warm macht es aber dafür umso einfacher. Hat bei mir schon so einige male geholfen

Super Video. Daran sieht man, wie wichtig gutes Werkzeug ist. Wünsche euch schöne Feiertage.

macht richtig Spaß euch beiden zuzuschauen...man merkt, das ihr mit dem ganzen Herz dabei seid, ohne klugzuscheißen

Hey ihr beiden, Ich schaue euren Kanal immer sehr gerne und finde es auch sehr informativ. Selbst bin ich auch ein frisch ausgelernter Kfz-Mechatroniker habe dementsprechend immer noch viel zu lernen und bin daher froh auch hier auf youtube von euch was zu lernen vielen dank dafür und macht weiter so!.

Hallo ihr zwei. Ich wollte auch mal meinen Senf dazu geben. Ganz genau wie hier schon gesagt wurde. Motor warm fahren oder warm laufen lassen. Ordentlich einsprühen und dann einfach heraus drehen. Hab auch sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Probiert es doch mal aus. Vor allem die neuen Glühkerzen mit Kupfer- oder Keramikpaste einsetzten und mit max 7-10 Nm festziehen, bewirkt beim nächsten wechsel Wunder. Macht weiter so ihr zwei. 👍

Wie immer Klasse Video! Ich habe bei festen Glühkerzen gute Erfahrungen damit gemacht den Motor vorher warmlaufen zu lassen oder zu fahren, das macht fast immer einen ordentlichen Unterschied und die Kerzen lassen sich deutlich leichter lösen. Beim Einbau mache ich immer Glühkerzenfett oder Keramikspray an den Schaft der Kerze, das erleichtert den nächsten Ausbau enorm. Funktioniert auch wunderbar bei Injektoren. Gute Zeit! 😉

Vielen Dank euch für eure Mühe. Das ist prima aktuelles Tema. Super Video. Danke für eure Zeit.

Bei dem ganzen runtergefallenen Werkzeug muss ich irgendwie an meinen Physiklehrer damals denken... Er kommentierte sowas immer mit "Schwerkraft funktioniert noch!" :)

Ohne die Plastik Abdeckung auf dem Motor sieht es aus wie bei Hempels unterm Sofa 😆

So sehen Profis aus würde ich mal behaupten! Eure Videos sind einfach immer spannend und extrem unterhaltsam, ich schaue euch seit dem ersten Tag da gab's euch nur auf Vox! Zum Glück gibt es KZfaq! Liebe Grüße aus Niederösterreich! 👌👍

Zumindest ein Arbeitgeber der weiß wo man was zu investieren hat! Meinen Respekt an dich Holger mach weiter so!

Super cooles gerät und Tipps wie immer ... wünsche euch eine besinnliche Weihnachten und das ihr uns gesund und munter bleibt ins neue jahr !!💪💪👍👍

Jetzt kann man wieder diskutieren. Bosch, Beru oder NGK Glühkerzen? Ich hab bei meinem 1.9er PD Beru drin. Startet im Winter ohne Mucken. Hab ihn davor warmgefahren und vorher auch Rostlöser einwirken lassen. Gingen super raus obwohl 14 Jahre alt !

Herzlichen Glückwunsch für die gelungene Operation, is doch schon schön wenn mal was "läuft"! Saubere arbeit Männer! Grüss aus Österreich.

Super gemacht, macht Spaß euch zu zuschauen und ist immer auch viel Glück dabei, aber das schöne in euren Filmen ist auch, dass tolle Werkzeug was es so gibt und das ihr auch das immer mit zeigt und erklärt.... Ihr seid spitze weiter so 👍😁

Glück gehabt, oder einfach besseres Werkzeug. Ich habe meine 6Gk bei einer Laufleistung von 340000km gewechselt, leider ist mir eine abgebrochen und ich musste sie aufwendig ausbohren. Tolle Leistung Jungs!

Ich hätte die Gewinde 2-3 Stunden vorher schon eingesprüht, das die Flüssigkeit genügend Zeit hat, einzuwirken. Die neuen hätte ich mit Kupferspray eingesetzt :)

Servus Jungs, Wie immer ein top Video. (Ich schau mir alle an !) Könntet ihr euch mal ein drehmomentschlüssel mit Schleppzeiger holen? Dann könnten die Zuschauer sehen, was da so abgeht. Wäre sicher mal interessant. Beste Grüße✌🏻

Finde euch toll und hab wieder mit euch mitgefiebert. Ich lass den Motor immer noch vorher warm laufen hat bei mir schon oft was gebracht auch bei fest sitzenden Injektoren

Übrigens schaue ich schon seit einiger Zeit eure Videos und ihr seid echt sympathische Kerle! LG aus dem Norden!

Als sie die abdeckung runtergetan haben das war mein ich liebe oldtimer moment

Da ist `ne *OP am offenen Herzen* ja einfacher... Da würde ich jedes mal Schweißperlen des Todes auf der Stirn haben, bei solch einer Aktion

Schön, dass jetzt so viel Lange Folgen kommen. Den Kompressor würd ich aich nehmen ;)

War en super video 👍🏻👍🏻👍🏻 aber auch sehr spannend ich liebe solche kniffeligen Reparaturen 💪🏻💪🏻

Hallo,So fest mit absolut sauberer Kerze.Hatte ich auch noch nicht.Die sehen sonst immer so aus wie die zuerst gezeigte. Ich gehe nach schlechten Ergebnissen nun immer folgender maßen vor.Die Glühkerzen einen Tag vorher ein sprühen.Dann vor beginn der eigentlichen Arbeit das Fahrzeug auf der Autobahn wirklich heiß fahren.Dann mit Drehmomentschlüssel! und mit Brechmass lösen. Funktionierte bisher immer.Der Vibro war für mich ein Fehlkauf und ging zurück.Einbau: Mit Beru Nuss Kanal reinigen und neue Kerze mit vorgeschriebenen Drehmoment ! anziehen.Werte stehen auf der Verpackung.

Jürgen zieht immer Handschuhe an - er will doch keine Fingerabdrücke hinterlassen ;-))

Top! Echt super gemacht! Eins Euer besten Videos :)

Sachen in Motorraum werfen, kann ich auch immer ganz gut 😀 Cooles Video, weiter so Männers!!

Der Vibromax bringt in verschiedenen Stellungen gute Vibration auf die Glühkerze...?

TOLLES TEAM!! :)

Hallo Leute ich besitze Audi A4 2,7 TDI B8 2009bj . 6 Zylinder. vor 4 Jahren habe mir bei Ebay spezielle Montagepaste besorgt für Glühkerzen und Injektoren Temperatur -40 bis +1500 . Nach Angaben Soll die Paste dem Reibwert nicht verändern dazu gabs noch kontaktpaste nach 124.000km habe Glühkerzen gewechselt war selber verwundert wie gut die rauskammen. Kann nicht verstehen warum die Glühkerzen trocken rein gedreht werden. Und bitte keine Kupferpaste benutzen soll noch schlimmer machen .An allen Gruß! Autodoktoren einfach super weiter so Männer!!!💪💪💪💪💪

Schönes Video und wieder sehr unterhaltsam und lehrreich...weiter so.. 👍🏻👍🏻👍🏻

Die neuen Autos mit Radar und Raumfahrttechnik. Aber es kann ja wohl nicht das Riesenproblem sein das so zu gestalten dass die Glühstifte leichter zu ersetzen sind.

Richtig Warm Fahren und das Klappt das. Musste ich oft genug machen VW Transporter. Des halb fängt Auto mit A an und mit O auf. Schlosser wissen wie ich das meine xD xD Dann noch trocken eingesetzt ein bischen Kupfer oder Alu und du hast beim nächstes mal es leichter

herrlich........ ihr gebt mir immer öfters einen Lacher ins Gesicht 😅👍🤘

Super Video man sieht doch immer wieder was neues :3

Ich weiß ja nicht aber irgendwie hat der Vibromax ja keine überzeugende Performance geliefert. Im Grunde habt ihr ja doch alle einfach nur mit Gefühl an der Ratsche gelöst.

Wie wärs mal mit nem Glühkerzenschlüssel von Hazet? Ich hab mir den für 45€ gekauft und muss sagen das er zu 100% sein Geld wert war! Hat super geklappt! Wenn man dann noch nen vernünftigen Drehmomentschlüssel benutzt und den Motor schön warm fährt kann eigentlich nichts mehr schief gehen!

Ich hatte bei manchen Motoren auch regelmäßig Schiss das die Glühkerzen abreißen, aber die Bude heiß fahren hilft. Ist zwar sehr unangenehm dann am Motor zu arbeiten aber die Kerzen gehen deutlich besser raus. Nachdem ein Kollege seine Kerze rausbohren musste und dann noch der Glühkopf in Brennraum gefallen ist hatte ich keinen Bock auf Risiko und hab meine Maschine heiß gefahren (wir hatten den gleichen Motor). Ging wunderbar und ich hab mir nur zweimal die Pfoten verbrannt. Nettes Video. Schöne Grüße

Wie immer Top Video. Bester KZfaq-Kanal! :)

Ich finde mit der Werbung bei KZfaq ist wirklich schlimm geworden... Aber ihr macht wirklich klasse Arbeit. Gucke eure Videos wirklich sehr gerne. Viele Grüße aus Siegen

Würde es bei Warmer Motor nicht einfacher gehn???

Tolles Video , wie immer 😋😀 Frohe Weihnachten nach Köln 🎄🎄🎄☃️🌧

Ich hab die ganze Zeit gebangt :D Und der Kompressor ist wirklich super!

da lob ich mir doch meinen Volvo 740... Fette Kerzen und genug Platz, um an alle Komponenten mit mind. 4 Händen zu gelangen! :D

Drehmoment und Glühkerzenfett ein Fremdwort 😂 Motor vllt mal heißfahren noch nie eine abgerissen und mache das schon ein paar Jahre 🤔

Spannender als ein Krimi 👍🏻

Geiles Video heute top. Ich haben ein Audi V6 2.7L 6 Zylinder. Genau das passende Video für mich. Ich würde gerne bei mir das Multitronik Öl wechseln, könntet ihr was zum Öl sagen ? Es gibt viele AFT Öle aber welches ist das richtige. Könntet ihr mehr Videos machen mit Reparaturen ?? Weiter so und wünsche euch frohe fest Tage und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Liebe Grüße aus Düsseldorf :-)

Kann man die neuen Glühkerzen nicht irgendwie mit einer Hochtemperaturpaste behandeln? Wir haben in der Industrie ein solches Fett was bis 1000 Grad funktionieren soll. Nur soll als Idee.

Da vermisst man wirklich die gute alte Wendelkerze. Hat zwar die Rudolfgedenkminute aber geht so leicht raus wie eine Zündkerze :-D Und man kam schön dran ohne dass der ganze Motorraum so zugepflastert war^^ Aber mal so ne Frage am Rande: Soll man das Spray nicht über Nacht oder zumindest einige Stunden einziehen lassen?

Super video, hätte aber gern ein vergleich vom start des motors gesehen, also neue glühkerzen und alte

Nur klasse! Weiter so. ;)

Kleiner Tip: ihr müsst die Sprays auch mal einwirken lassen ;-) gerade bei Glühkerzen empfiehlt sich eine eibwirkzeit die komplette Nacht über, falls möglich. Reines Benzin ist übrigens ein sehr gutes Lösemittel für Verkokungen

Meine Strategie is bei den Glühkerzen den Motor richtig Heiß fahren, dann Spray drauf und mit der Ratsche immer hin und her drehen. Bisher keine zerstört.

Hallo zusammen, danke für eure sehr lehrreichen Beiträge. Das festfressen von den Glühkerzen ist auch mir mehr als nur bekannt, auch festgerostete Schrauben, vor allem bei den Motorreädern. Deshalb verwende ich seit rund 30 Jahren das Produkt Never - Seez USA. wird bei uns in der Schweiz über die Firma Str . Look AG, 9499 Haag vetrieben. Dieses Spezialfett ( bei uns Goldpaste genannt ) kann bei minus 180° Celsius bis plus 1200° Celsius eingesetzt werden. Ich garantiere, nie mehr festsitzende Glühkerzen.

das macht mir mut, wenns bei meinem A6 2.7 TDI mal machen muss, verbaute Kisten, wirklich herausfordernd, Respekt!

Wie immer Klasse! Ich sehe: "'Neues Video"...ich sehe: "35Minuten"...ich freue mich auf den Feierabend!!!!

3:4 das war mein SCF ;-) Macht euch nichts draus, macht weiter so, es kann nicht jeder in der Championsleague spielen so wie ihr beide!

ohweia... da hatte ich ja richtig glück. eine bekannte bat mich mal bei ihrem touran die glühkerzen zu wechseln. ich dachte mir dabei nix und habe sie einfach wie normale zündkerzen rausgeschraubt. da war wohl eine höhere macht, die eine hand über mein haupt hielt. ist alles gut gegangen. aber, fortan werde ich mal schön die finger von sowas lassen. danke für dieses video... ^^

Ohne den Magnetstab hättet ihr es nie geschafft...und natürlich die feinfühligen Händchen ! Weiter so !

Also bei meinem BMW E46 2.0l Diesel 150Ps 220000km Alublock, ging die ganz gut raus, erst warm fahren dann mit WD40 einsprühen einwirken lassen, und anschließend Vorsicht hin und her herausdrehen, die neuen Glühkerzen am Gewinde mit Keramikpaste fein einschmiern und mit 20Nm anziehen! :-)

Kann man die nicht mit Keramikpaste/Kupferpaste montieren?

Jungs, das mit hin und her ist absolut richtig, dafür hab ich mir extra einen kleinen Knebel mit besorgt weil mir das Umstellen der Knarre auf den Sack ging :D Entweder kaufen oder aus nem Adapter und ein kleinen Rundstahl selber bauen oder normaler Knebel mit Adapter von 1/2" auf die 3/8" und mit viel Gefühl.

Danke für das Video👍🏼👍🏼👍🏼

Lösen sich die Glühkerzen leichter beim warmen Motor?

Ihr könntet auch ein Kinofilm drehen. Würde ich mir dann anschauen!!!!!!

Booohhhr Krass wie Spannend bei den Glühkerzen schwitzt man ja richtig mit ich hatte schon Angst das das teil abreißt :O grade die Sache mit Gefühl ist ja bei Männern immer so eine Sache :D man denkt man macht das mit Gefühl und gibt 100 Kg Kraft drauf ^^ Respekt gute Arbeit wie immer sollte ich mal ein Großes Problem an mein Auto haben nehme ich den weiten weg zu euch auf mich lg aus Hamburg und weiter so ich verfolge euch Regelmäßig mit großem Interesse

Ich wünsche euch ein gutes neues Jahr und viel Gesundheit euch beiden und eure Familien

Wieviel kostet der luft kompressor ?

Das heutige Wort des Tages KERAMIKPASTE

Ihr seid super weiter so

Aufwendige Motorentechnik die an Wartungfreundlichkeit zu Wünschen übrig lässt .

Welcher Ingenieur plant solch verbastelte Motoren? Kein Wunder das die Reparaturen immer teurer werden.

Warmer Motor, den Löser erstmal einwirken lassen, steht auch so auf der Dose drauf, und raus gehen die Dinger...... Glühkerzenfett und Anzugsdrehmomente gibts auch nicht oder?

klasse video :-) sollte ich irgendwann nen Diesel haben, komme ich zu euch wenn sowas ist...ich gehe an sowas niemals dran...ist mir zu heikel das ganze :-) aber auch schön zu sehen das ihr trotzdem scherze macht bei so einer arbeit :-)

musste lachen am ende des Videos erst so ganz entspannt mit Regenschirm und dann die nachricht die letzte ist abgerissen da ist Holger wohl die Eier aus der Hose gefallen Jürgen hat immer gute Witze im Kopf Holger auch ihr beide seit spitze wenn der eine nicht weiß weis der andere es gutes Team und Ergänzung macht weiter so

Die Neuen würde ich auch nicht gleich einsetzen sondern erstmal den Sitz und das Gewinde säubern und nachschneiden, sonst hat man das selbe Problem beim nächsten mal wieder, oder noch schlimmer. Es gibt spezielle Werkzeugsätze für Glühkerzen und auch spezielles Fett welches auf die neuen Glühkerzengewinde kommt. :)

Die Entlueftungsschlaeuche fuer die Kurbelwellengehaeuse scheinen rissig zu sein.

echt interessant, euch zuzuschauen - ich komme mir vor wie im museum, mit dieser uralt-technik :-)

Wie schon erwähnt, bestenfalls nur bei richtig warmen/heißen Motor die Glühkerzen wechseln, sonst reißen die ab. Meine waren laaange drin und mit dem warm fahren ging das ohne Probleme. Gibt Werkstätten, da muss du explizit bei so einem Wechsel unterschreiben, dass die abreißen können. Bei meinen Schwager z.B. in der Werkstatt wird das so gehandhabt.

Na zum Glück fährst du keinen 12 Zylinder Holger ... ;-P Jürgen fischt die Glühkerze raus und gibt sie Holger...und Holger lässt sie instant wieder fallen XD XD finde ich sehr unterhaltsam, das ist kein Auslachen :)

Gott mag ich diese Typen 🤗

Hallo Holger & Jürgen ! Super Videos und immer wieder lehrreich und spannend. Viele schreiben hier die neuen Kerzen nicht trocken einzubauen was ich auch einsehe. Aber soweit wie ich das verstanden habe sind die Probleme am Schaft der Glühkerze aufgrund der Verkokungen !? Würde es denn helfen den Schaft der neuen Kerze mit etwas Keramikpaste zu benetzen ? Sorry ich bin kein Profi und hab das auch noch nie machen müssen (zum Glück !) Euch allen eine Schöne Weihnachtszeit und Grüße aus dem Harzvorland

Hallo ihr zwei - diese Tortour für die Nerven habe ich im Frühjahr auch durchgemacht... aber macht ihr keine Keramikpaste aufs Gewinde der neuen Kerzen? So wäre es beim nächsten Mal etwas einfacher ;-) mach ich im übrigen auch mit den A*******schrauben im Radlagergehäuse - und damit ich nicht, wenn in ein paar Jahren das blöde Ding wieder raus muss die Plagerei wieder hab, mach ich prophylaktisch bei jedem Bremsenwechsel die Schrauben raus und setz neue mit Keramikpaste ein - kosten von febi keine 3€ pro Stück ;-) ansonsten macht weiter so - ihr seid einfach glaubwürdig authentisch und sympathisch! Grüße aus Bayern!

Meine Fresse, Holger! Da kann man nur hoffen, daß dir nicht mal der Magnetstab aus der Hand fällt!

Geile Idee fürs nächste Video stell doch Mal den Robert vor 😀

Moin moin.Holger wir müßen Dich mal nach Norddeutschland holen,damit Du ruhiger wirst.ich dachte so an 8-12 Wochen Arbeit finden wir auch für Dich.Nur unsere Dieselmotoren sind etwas größer vom Ausmaß.So 3-4 Zyl 90-120 PS 300-450 Umin.,und man kann sich wunderbar ÜBERGEBEN wenn das Wetter schlecht ist.Aber danach könntest Du ruhiger geworden sein.Bitte macht weiter so Ihr Beiden,alles super.Ach ja 90Dezibel und mehr ist die Lautstärke im Maschinenraum,und warm ist der Motor auch,aber er hat keine Glühkerzen, sondern Luft zum starten.Hold ju fuchtig jümm Kerlst.

Tolles Video, ich hätte allerdings Anti-Seize an die Gewinde geschmiert! Danach löst sich keine Glühkerze oder gammelt gar fest, nein man könnte auch ruhig ein paar Jahre neben der Titanic parken, und man würde sie wieder ohne probleme aufdrehen! Meine Meinung!!!