Александр! научитесь уже пользовался пирометром... 1) лазер это только для прицеливания, ик датчик стоит ниже 2) чем ближе меряешь чем точнее показывает, потому что пятно измерения меньше, а чем дальше чем больше. 3) надо бы о грязи патрубки протереть, грязь плохо проводит ик излучение 4) изучите что такое эмиссия

Главным критерием в роботе системы охлаждения, отопления в автомобиле, является производительность насоса ОЖ. Первое, что надо проверить - это посмотреть зазоры между крыльчаткой и корпуса насоса (помпы). Идеально, это когда без прокладки крыльчатка насоса шеркает по корпусу. Недавно ставил насос на Ниве. Зазор на старом (и на новом то же) насосе, был в пределах 3мм. Выдвинул крыльчатку по максимуму и все стало чип-топ. Жара в машине стала, как и должно быть. А до этого, тепла из отопителя в салон поступало мизер. В свое время, маялся с этим вопросом на своей девятке. Производители, ох.ели до предела, ГОСТов вообще не соблюдали и не соблюдают в настоящее время.

Не стоит закрывать доступ воздуха с улицы. Работая в Сибири, у меня по началу обмерзали стёкла в машине. А причина была в следующем: снег с ног таял, влажный воздух подхватывался вентилятором и обмерзал на стёклах.

5 минут мерил ничего не понимая, смешно аж стало))

О! Лисичка на руле - VW Fox (он же Golf I)! 1979 г.в и объем мотора 1,6?! . Когда-то у меня такой же был! 4-ступенчатая МКПП с "утапливаемой" передачей заднего хода. Кассетник даже ВЕТА заводская. Отличная машинка!

Автор доказал, что разбирается в автомобилях получше многих. Имеет право расслабиться со своей машиной. А то, что он ходит и местами колхозит, так он у себя в гараже. Вы то у себя дома ходите с моноклем и сигарой в зубах? Не нравится, так не смотрите, а подписчики посмотрят и порадуются за новое видео автора.

*Хорошее видео! ;)*

Даааа мастер от бога.)))))))))))))))

не закрывайте доступ воздуха холодного, стекла будут замерзать и потеть

18:00 у меня на ВАЗ 2110 тоже самое было до тех пор пока заводской радитор не поставил с маленьким шагом рёбер

ты вкурсе что если ты перекрываешь подачу воздуха с улицы то у тебя сильнее затягивать стекла будет в дождь?

термометр молодец, прикалывается с хозяина)))

Дело не в ламелях, а перегородке на входе в радиатор печки! Если она не пропаяна, то и вошедшая жижа будет сразу выходить напрямую обратно!

резиновые патрубки имеют приличный коэффициент теплопроводности, плюс инерцию прогрева, мерить температуру надо не по патрубкам, а по металлическим деталям.

Пирометр показывает погоду на луне.Радиатор лучше найти б/у но медный,тогда про вторую скорость вентилятора можно забыть.

согласен с" D Ch"что спиралеобразная лапша -для чистки сот! Хотелось бы добавить из личного опыта: под пластиковой крышкой находится единая/резиновая прокладка,обволакивающая соты, которая со временем рассыхается и трескается... Что я делал?, полностью счищал ,обезжиривал и обклеивал холодной сваркой,...но таким образом,что бы посадочное место пластмассовой крышки оставалось голым. Затем в канал укладывал герметик и устанавливал крышку, сильно не обжимая.. Выжидал (минут наверное 20) и дожимал плотнее! Холодная сварка прекрасно держит температуру, не трескается от расширения ...! Вдруг кому пригодится!

доброе время суток! Ещё один совет, при покупке нового радиатора печки, нужно вход и выход куда крепится хомуты с патрубками, изнутри поставить в печке на выход и вход железные трубки, чтобы при затяжки хомутов, не перегнуть и не скривить два наконечника выхода и входа! В дальнейшем не будет вмятин и утечки тосола,а трубки можно использовать на следующий раз после замены!

Интересно увидеть полный ремонт ЛАДЫ гранта.

Саша! Купи учебник по сантехнике, найди главу ,,калориферы,, прочти и все поймешь! Устройство проще не бывает, причин по плохой тепло отдаче несколько: низкая температура теплоносителя, завоздушивание, засор и конечно чистота поверхности теплообменника! Это при условии если все элементы системы штатные! Удачи!!! P. R обрати внимание на ,,подачу,, и ,, обратку,, если вводы с одной стороны ,то в бачке должна стоять перегородка!

Внутренность старого радиатора надо было показать.

я еще электропомпу ставил,улудшает теплоотдачу на холостых.В салоне жара,пассажиры всегда жаловались что ноги жгет))

Подача в радиатор должна заходить в НИЖНИЙ патрубок, что бы попавший воздух мог подняться в радиаторе ВВЕРХ и выйти потом в ВЕРХНИЙ патрубок обратки

молодец Саша даазовские радиаторы самые теплые, не зря их ставит завод. Внутри трубок стоят пластиковые спирали.

Лайк. За все хорошее 😎

Убила фраза на 2:19, поставлю вентилятор на вторую скорость ПРИМЕРНО🤣🤣🤣

Александр ты не правильно пользуешься прибором. Лазер там нужен только для прицеливания как в винтовке, а чувствительный элемент расположен ниже в круглом отверстии. При близком измерении нужно направлять именно окошко. Вот у тебя он погоду и показывает, потому что промахиваешься. У меня версия прибора где лазер можно отключить.

зря закрыл доступ холодного воздуха.

а будет видео про то как вы ставите запчасти по механизму газораспределения на свой гольф?

Пирометр - агонь!

)))))улыбнул

Александр здравствуйте! подскажите пожалуйста марку вашего пирометра!:)

холодный воздух лучше не перекрывать, стекла будут потеть. и еще есть риск уснуть за рулём от недостатка свежего воздуха. в некоторых автомобилях даже есть воздуховод специальный, который всегда дует в лицо водителю прохладный воздух снаружи. если хочется быстро протапливать салон, то можно на те места, которые закрывал скотчем, заслонки заколхозить - как современных авто - рециркуляция(если желание есть заморочиться).

Видео абсолютно ни о чем, бегает как маленький с термометром, а по делу толком ничего не сказал.

В моей машине стало ЖАРКО!!! ,только после шомполения!!!! Если машина старая ,то вероятность того что радиатор забился внутри(грязью,возможно герметиком, или зарос накипью) очень велика. Поэтому проверяем ,делаем выводы ,разбираем и шомполим. Промывки результата мне не дали. Промывка возможно поможет в том случае,если радиатор только начал заростать накипью, а если зарос сильно,то циркуляции через трубки не будет и соответственно не промоет. Всем удачи и тепла в салоне!!!

Нашел новую игрушку и доволен))

Без доступа воздуха с улицы, будут потеть стёкла!

фраза рассмешила, мороз на улице 10 градусов:D

Почему нельзя поставить родной радиатор?

Почти боевик...просмотрел три минуты...теперь все печки загреют с этим прибором!!!

Все зависит не от радиатора печки а от самой печки и торпеды.взять например восьмую низкую и 9высокую!воздуходувы идут по разному и в итоге низкая теплее

Саня, выкинь свой китайский термометр! Нефига не работает!

В Сибири алюминиевые печки не ставят-они плохо греют -только медные.

Доступ воздуха с улици лутше подайте! иначе будут запотевать окна в авто.

между входом и выходом радиатора стоит перегородка если она не держит то в радиатор тепло не будет попадать а будет гонять его по крышке входа и выхода

Прикольная приборка....в нивас такая фстанет?)

Копеечный радиатор поскромнее будет, если система чистая и исправная, в машине жара и при -30 ...

конечно все отлично, но я не стал выдумывать и купил родной радиатор на свой Фольксваген, он по цене всего 1500 р., если бы увидев раньше ваше видео то конечно по про бывал поставить и жигулевский. Проблема в том что надо снимать все торпеду, что бы снять корпус с радиатором

При замене радиатора печки ваз 99, обнаружилось что соты на заводской печке раза в 2 гуще чем в покупной,соответственно покупная печка греет хуже заводской процентов на 20

автору для общего знания ) в радиаторе это соты а не полосочки) а так супер))

в закрытом гараже (боксе) работает двигатель - смерть, конечно эта безболезненная, мгновенная потеря сознания и остановка сердца, даже и не успеете испугаться, случаев таких - миллион, даже было - выхлопная труба уткнулась в сугроб, когда сдавал на зад, пока парень минуту чистил снег, в салоне его жена и дочь умерли от отравления угарным газом, минута !

Александр здраствуйте снимите пожалуста видео про промывку системы охлаждения ваз 21099 и как правильно и чем лучше пормыт

Внутри трубочек радиатора вставлены пластмассовые спиральки,которые забиваются мельчайшим мусором и не дают току охлаждающей жидкости, и она идёт минуя сам радиатор по малому кругу так сказать.Разбирал свой,из любопытства,и обнаружил там эту приблуду.Зачем они(спиральки) там вставлены ,вопрос довольно таки интересный.

офигительный канал снимаете хорошо, рассказываете подробно и понятно

ставь медный с класики с любым колхозом,будет огромный запас по теплу,предварительно его надо прошамполовать-проверенно))

Что за цокот при работе двигателя?

Конечно немцы когда то скопировали с жиги , ну вот и неудачно скопировали короткий получился!))))

Почему клапан стучит?

на свою четырку, ставил вазовские радиаторы, текли ровно через год, немецкий хофер поставил, уже третий год держит

Скажите пожалуйста с какой машины у вас стоит зажигание

Там спирали внутри трубок для увеличения скорости чем выше скорость >давление>тепло отдача.а так часто дешовые радиаторы перебускают с одной стороны из впуска в выпуск.

Можно ведь термостат с другим значением по открытию поставить. Конечно, при условии что все детали работают корректно.

Подскажите а что это за автомобиль.Что то знакомое по телевизору видел только. Я просто с Владивостока у нас такие только в музее.

у меня на газели печка теплым дула стояла доп. помпа включаешь все нормально вроде горячий воздух, снимал и промывал и подкладывал, в итоге выкинул алюминевый купил медный и стало все просто огонь даже помпу дополнительную убрал, при термостате порог срабатывания 86С

пирометр в топку!

щели в дверях заделай и будет тебе тепло

Это точно, потеть будет. Окна затягивать. Хотя у вас морозы не такие как у нас в сибири

покажите какой камерой снимаете видеообзоры

Александр скажите там есть видео где вы показываете направляющие на урал метализированая бронза ,где можно такие купить.

Подача в радиатор должна заходить в НИЖНИЙ патрубок, что бы попавший воздух мог подняться в радиаторе ВВЕРХ и выйти потом в ВЕРХНИЙ патрубок обратки. Патрубки перепутаны местами. В результате радиатор завоздушен. Воздух не хочет идти вниз.

Услышал звук работающего дрыгателя и вспомнил совавтопром. Вернее автопром СССР. Что раньше сенокосилки делали, что сейчас выпускают

От москвича 2141 печку поставь - он медный. Также можно увеличить циркуляцию жидкости установкой дополнительной помпы от Газели на патрубок печки.

Одно точно понял из ролика - оооочень хороший термометр.

На любой машине печка прекрасно работает, если чистая система и воздушные каналы. Я продул от листьев и их крошек воздушные каналы и промыл под давлением не снимая, через шланги печку. Дунул компрессором в одну и другую сторону со стороны мотора и готово. Через пару минут после запуска в минус 10 в машине тепло.

Да поставьте от Газели помпу от печки и будет жара, даже на малых оборотах. Цена тысячи 1500р.

Здравствуйте. В синей каробке лучше тепло отдача

Александр, как можно с вами связаться?

Печку зря скотчем замотали!!! СТекла будут потеть намного больше в мороз.

Александр,скажите пожалуиста направляющие на урал фирмы фрецыя какая маркировка стоит на упаковке,я вот нашол внутрений диаметр 8,03 а наружный 14,07или 14,25 вроде точно не помню ,не подскажеш какой точно.

Агонь

Твое видео забрало из моей жизни 20 мин в пустую. 2000 просмотров по 20 мин т.е 40.000 часов потрачено зря

Здравия,скажите почему нижни патрубок на радиаторе холодный а верхний горячий

А спираль внутри радиатора нужны для лучшего теплоотвода! Если внутри радиатора печки нет этих спиралек то, данный радиатор печки при включении большой скорости обдува будет остывать, и воздух будет прохладный идти, а ещё стрелка температуры двигателя будет падать....

у меня была такая же проблема, купил радиатор а в нем два ряда трубок, а в оригинальном 3 ряда, я пол машины перебрал , пока это понял) проверяется это просто на просвет

В Дааз стоят спирали пластиковые . Ты доступ воздуха с улици убрал, а окна непотеит?

Пирометр офигенный.....лутше рукой пробовать

при не рабочем термостате печь греет, умник!

Александр, нормальный был радиатор. чтобы в машине было тепло необходимо чтобы была продувка радиатора воздухом. а как он у тебя будет продуваться если ты скотчем входные отверстия закрыл. и кран должен на вход в радиатор печки закрываться. и термометр этот особо ни чего не показал, то 60 то 80 то 100. как было так и осталось. холодный забор воздуха открой и будет тепло.

ЛАРЗ это луганский авиаремонтный завод.

Скажи радиатор отопления (печка) которую ты показываешь от какои модели

Александр, вы не перегревали машину? Радиатор печки часто летит именно из-за этого. Появляется течь антифриза в салон.😀👍

не могу открутить масленый датчик на волге он закаоксовался потскажите как его открутить

бля,заснул пока смотрел.пол часа ниочём

Александр,у нас везде продают только чистая бронза ,может потскажите где имено они есть.

жаль а хотелось бы такие поставить,и еще направляющие от ваз 2101 подходят хорошо ,и там в комплекте я смотрю четыре покароче ,какие на какои клапан ставить

да какой ты мастер, тепла как небыло так и не будет

Рёбра, они называются рёбра радиатора.

7:11 ЛАРЗ. Луганский Авиаремрнтный Завод. Клепали там до войны радиаторы. Щас хз

Спасибо за информацыю.

у меня на фв .венто. печка вообще не грела.разобрал а там все перегородки рассыпались.

А температура за сотню. это из за воздуха в системе