【10年間で64件事故】横断中に車が進入する危険地帯｜横川町3丁目交差点
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街の身近に潜む危険な場所を紹介する「検証！危険地帯」。JR横川駅の東側、国道183号線が直角に折れ曲がる横川町3丁目交差点を取材しました。過去には取材時に、人と車の接触事故が発生するなど、10年間で64件もの事故が起きています。なぜこのように事故が多発するのかを検証、また今年に入って新たに導入された信号機も紹介します。
#交通事故 #横断歩道 #接触事故 #危険地帯 #横川 #交差点 #事故 #広島ニュース
＝＝＝これまでの検証！危険地帯＝＝＝
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2022年4月5日放送
※掲載された情報は、取材当時のものです。予めご了承ください。
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@marimonmon718 2 жыл бұрын
10年に渡って、こんだけ事故が多い交差点ってわかってるのに、歩行者と自動車の信号のタイミングを分けないのはなぜ？気をつけるのも大事だけど、そもそもの対策をすればいいのに。
@TV-ff7xf 2 жыл бұрын
おっしゃる通りですね！ スクランブル交差点にすれば100％解決ですが 道路交通量の関係でスクランブルには出来ない のが殆どです。道路は横断禁止でエスカレータ ーがついた歩道橋とかあれば運転者も歩行者も ＷＩＮＷＩＮですね！
@yuno6199 2 жыл бұрын
安全が確認されていない横断歩道前で止まる。という当たり前のことをやらない運転手が多いから事故が発生するんだよな。 そういうルールがなぜ作られているのかと言ったらこういう危険な交差点が有るからなんだけど、ほかの視界が良い交差点に慣れすぎて安全運転のためのルールがなぜできたのかを忘れている人が多い。 全部の交差点を危険にすれば、逆に安全になると思う。
@user-wp4ew4yd8m 2 жыл бұрын
死人が一定数出ないとなにもしないのが日本でしょ？
@user-fe5xl3eu5d Жыл бұрын
歩者分離式信号にすれば格段に人と車の事故は減るけど、交通量の多い交差点みたいだから大渋滞になるでしょうね。
@user-pf5ou6ip2c Жыл бұрын
放射線で脳ミソ溶けてる先祖を持つから
@user-bx8vr4hp1k 2 жыл бұрын
4:56 まず何故手前の車が止まってるか予測すれば分かる話でしょ。
@YM-bk5uu 2 жыл бұрын
そして歩行者を確認したのに止まらない、と言うね この運転手はクソです
@pasta-n 2 жыл бұрын
それなすぎる。
@tansokusakura 2 жыл бұрын
予測出来ない人の方が多いから、改善していかなければいけないと思うよ 予測できる人からすれば当然の話なんだけど、残念ながら世の中アホの方が多いです
@Mefnv 2 жыл бұрын
まぁ確かにそうだけど、こういうのは誰だって一回は経験ありそう。 自分も気を付けないとな。
@user-bx8vr4hp1k 2 жыл бұрын
そうですね、ますます気を付けようと思いますよね。
@user-ud2yf2kg4s 2 жыл бұрын
自転車が歩道をやむなく走るのはしょうがないと思うが逆走はやめてほしい。もっと罰則を厳しくしないとなくならないと思う。
@user-nv9qc6su1l 2 жыл бұрын
長年の運転中何度か信号無視の自転車と接触しそうになった経験が有り自転車の傍若無人の違反を取り締まらない警察の怠慢だと思います。
@user-hd8bq4ug8t 2 жыл бұрын
取り締まりをしないのは、警察のカネにならないからです。 TV番組での自転車取り締まり映像は、やってますパフォーマンス取り締まりの何物でもありません。
@user-ne6xb3jb8b 2 жыл бұрын
自転車免許なしで幼児から公道走れるんやで 左側通行って何？ていうのがうんとおるで。
@usr747 2 жыл бұрын
@@user-hd8bq4ug8t 日本語おかしい。
@saka1029 2 жыл бұрын
7年前は横断歩道脇に自転車横断帯がありますが、今は無くなっているようなので、渡るなら降りて押していかないといけませんね。
@demaedemae9115 2 жыл бұрын
第2車線の左折、隣の車が止まってんのになんで行こうとするのか理解に苦しむ
@user-pk8vm7kw9r 2 жыл бұрын
二車線あって片側の車が停止しているのになぜ進もうとするのか… 事故を起こしてから謝られても遅い 我先に！という人の車は怖い… 自転車の違反も厳罰化して欲しい
@user-fj9sl6pz9j 2 жыл бұрын
ドライバーは予想しなくてはいけませんね。
@user-nq6ox7jr8n 2 жыл бұрын
横断歩道手前に駐停車している車の前に出るときは歩行者がいなくても一時停止しないといけないんじゃなかったっけ。 ※歩行者側の信号が赤いときは除外
@moji777 2 жыл бұрын
@@user-nq6ox7jr8n そもそも横断歩道前後5mは駐停車禁止場所だから、そこに車が止まってる場合を想定した条例はないと思うけど。
@user-nq6ox7jr8n 2 жыл бұрын
@@moji777 歩行者妨害の次の項 ※駐停車禁止って事故防止のときは除外されるし、緊急車両なんかは条令で除外されてる。
@bantyan12 2 жыл бұрын
本当にね 見えないんだから横の車にいける行けないを判断してもらって先に行かせるべきだわ このな判断ができないドライバーはもっと修練すべき
@user-ng6tw1hy2t 2 жыл бұрын
内側を左折する車の影に入って死角に成っているけど内側の車が減速して通過しているんだから慎重に行けばいいし横断歩道なのだから横断する歩行者がいると意識して左折すればいいはず死角だからとか言い訳だろ
@user-np6ou7pq7s 2 жыл бұрын
自転車通行可の歩道あるんだからわざわざ車道走らなくてもいいのに
@takato3a 2 жыл бұрын
見えないときは人がいると思うべきです。
@fjrbcmy7842 2 жыл бұрын
死角が多いときは歩車分離式にすれば 解決じゃない
@akibanokitune 2 жыл бұрын
しかし渋滞がね
@user-ds7bw4ou1z 2 жыл бұрын
横断歩道が消えすぎ。ちゃんと塗り直せ。スピードが出ないよう道路を凸凹にしなさい。
@user-xj5hx9ef9n 2 жыл бұрын
ここは自転車マナーが悪すぎる。待っている車の後ろから勢いよく迫ってきて前に出た途端に横切ってくる。当たり屋かよと
@yutosa2ki 2 жыл бұрын
ここはめちゃくちゃ危ない…車もどんどん進んでくるし、止まる気無い車が普通にいる
@mamuo59 2 жыл бұрын
横断歩道の歩行者を渡らせる為に停止した車の左右をガンガン抜き去って行くおかしな人もいるからな。 交差点内での車線変更も一回キッチリ取り締まりやった方がいいと思います。 何度かやれば「あの交差点、お巡りさんが見てるらしいよ」って多少なりとも抑止の効果が出れば変わるかも。 信号も矢印ではなく、輔車分離信号である方がみんな安心かもね。
@user-jl8md1ru4k 2 жыл бұрын
うちの中１の子どもでさえ、横断前に点滅してたら渡らないって事、左側通行、横断歩道以外は遠回りになっても渡らないって事知ってるし守ってるのに、いい大人が無知なのかルール違反なのか知らないけど情けない
@bchiro777 2 жыл бұрын
こんなもん、歩車分離信号にしないから事故がおきるんだよ。 車が進んでいるときに歩行者が道路内に入る信号の出し方が問題。 歩行者が道路内に入るときは全ての車道がSTOPになればいいだけ。 また車が進んでいるときは歩行者も車道外の自転車も止まっていれば事故は起きない。 行政の怠慢。 個人的には逆走している車道上の自転車は轢いてもOK。無罪にしたい。
@user-pl4ds3ip4i 2 жыл бұрын
4分55秒の歩行者と接触しそうに なったてシーンのラパンは 死角は、関係ないです 日頃からあんな運転なんだろ
@user-lm8un7dh3f 2 жыл бұрын
確認しづらい？なら止まってでも確認するべきでは？
@user-ep6xu7if6h 2 жыл бұрын
そもそも右折左折は徐行なのにな
@user-ei4ek2cz4d 2 жыл бұрын
左右も見ないで運転するボンクラがいる限り事故は無くならない
@TV-ff7xf 2 жыл бұрын
田代さん、あなた、ちょっとした片田舎の交差点で、 そこまで用心しますか？この動画が伝えたいのは、
@user-ei4ek2cz4d 2 жыл бұрын
@@TV-ff7xf あなた交通ルールとは全国共通なのご存じなく運転されてるんですか？都会と田舎に分かれてルールがあるとでも？そういう感覚の人間がいる限り事故なんか無くならないですよねぇ。
@akibanokitune Жыл бұрын
@映画TV動画 田舎にこんな交差点なんかないやん そもそも信号機が必要になる様な交通量じゃないし、接触するなら牛や馬や肥溜めに落ちたりしない様に注意した方が良い
@user-ze1mt1bm2u 2 жыл бұрын
歩車分離にした方がええわな。あとはBRTみたいのを整備してより公共交通機関に人を流すべき。広島は中心市街地がコンパクトな割に車通勤が多すぎじゃ。
@bluebreezebreath 2 жыл бұрын
広島市内はどこ行っても車が多すぎなんじゃ 道は1本入ったら狭いしの
@akibanokitune Жыл бұрын
歩車分離って簡単に言うけど、歩車分離って所詮車の流れを優先して歩行者は待たせれば良いという交通弱者を冷遇する信号なのですよ 実際測って見れば分かるけど青信号出してる時間の割合が圧倒的に歩行者側が短いのが分かる
@ParadornEmi 2 жыл бұрын
死角になるからって言い訳にならんよ、かもしれない運転しなさい。
@GetWilD573 2 жыл бұрын
自転車への法整備をもっとガチガチに厳しくして死ぬほど取り締まって罰金とか取りまくったらええんちゃうか
@user-nq6ox7jr8n 2 жыл бұрын
反則金制度を導入すれば取り締まり後の手続きが簡単になるんだけどね。特定小型原付と同じタイミングで改正すればいいと思う。
@user-eb3rb5gy2s 2 жыл бұрын
ほんまにね！ 自転車への罰則が中途半端なんですよね
@akibanokitune 2 жыл бұрын
その前に自動車の違反無くさないとね 路上駐車、速度超過、歩行者妨害に自転車に対する警笛濫用 自転車の事厳しく言うのならまず車乗ってる奴が模範示さないと
@lasq7293 2 жыл бұрын
@@akibanokitune 自転車なんて逆走してても何も言われないのに何言ってんだか笑
@AquaEta 2 жыл бұрын
@@akibanokitune まず？ そこはお互いでしょう。 そもそも誰もが最初に乗る乗り物と言えば自転車。 そこでルールを守るようになってれば車に乗るようになっても守れる。
@user-hf4jh9zf9p 2 жыл бұрын
歩者分離は難しいんだろうか… 自転車も怖いなぁ…
@user-hd8bq4ug8t 2 жыл бұрын
何も難しいことはありません。 獲物獲得が出来にくくなるので、やりたがらないだけです。
@user-hf9hs8dg1j 2 жыл бұрын
自転車が交通法規を無視すると２万円から１０万円の罰金又は３ヶ月以下の懲役と決めて居ても取り締まりをしないから舐めている
@user-xh4wy3uy3n 2 жыл бұрын
この交差点は、パチンコ屋と焼き鳥屋の間の商店街の見えにくい所から飛び出す自転車が多いから左折時は要注意なんですよ。歩行者用信号が点滅してても平気で飛び出してくるから必ず超徐行で曲がります。対向の右折車も飛び込んで来る事も多々ありますし。周囲の動きに気を使います。
@velvia007 2 жыл бұрын
ここは、間違いなく分離式にするべき。
@deko123 2 жыл бұрын
うちの近所の少し大きめの交差点も最近歩車分離になったけど、朝夕の渋滞がひどくなったな。 歩車分離は歩行者との接触を防ぐ有効手段だけど、渋滞も生んでしまう一長一短の制度。
@sgrsgr164 2 жыл бұрын
歩者分離信号ではチャリのやつ勝手な解釈でどっちの信号が青でも進むからな。
@user-nv9qc6su1l 2 жыл бұрын
左折が二レーン有っても横断歩道手前で停車車両が有る場合は一時停止義務が有るので死角は関係ない。 自転車横断帯が有るのに通らない自転車に横断歩道は歩行者のためのもの、横断中の歩行者がいないなど歩行者の通行を妨げる恐れがない場合を除き、自転車に乗ったまま通行してはいけませんと有り違反ですね。
@mynameish.1121 2 жыл бұрын
おっしゃるとおりですよね。 そもそも、この横川町周辺は左折2レーンが珍しいのでしょうか？ 都市部では左折も右折も2レーン、3レーン以上って普通じゃないですか。 ここと同じような運転してたら、事故起きまくりになってしまいます。
@user-nv9qc6su1l 2 жыл бұрын
実家の方は片側３車線とか昔から有り走り慣れていましたが隣県に就職した後に片側２車線道路が出来た時とか右折２レーンが出来た時レーンを守れない人が多く危険でした。
@mynameish.1121 2 жыл бұрын
@@user-nv9qc6su1l そうなんですね。 片側2車線が物珍しく、危険な運転をされるかもしれない地方があると。 知らない土地に行くときは、気をつけようと思います。 にしても、広島市内には100メーター道路があると聞きました。 片側2車線で死角だからは、通用しないですよね。
@itv613 2 жыл бұрын
死角があろうがなかろうが、横断歩道手前で、一時停止、最徐行すれば事故は起きないだろ。 交差点のせいじゃなくて、運転手の問題でしょ
@user-tm9uj2ze1f 2 жыл бұрын
自転車は車道の左端を走れというけど実際に走らせてるのは路肩という
@akibanokitune 2 жыл бұрын
自動車が車道走ってるとタクシーとかプップクラクション鳴らすし、ダンプなんかブォー！ってラッパ鳴らして飛び上がる。 結局クモ助共に怖い思いさせられて歩道を走ったりする人が増える
@sbfrance_all1040 2 жыл бұрын
二車線あって左の車両が止まっていれば横断歩道見なくても人がいることぐらいわかるだろうに、予測出来ないなら運転すべきでないですね。
@user-nz1gk2lp2h 2 жыл бұрын
見えないなら止まれば良いのに。てか、見えないなら止まらなあかんかった気がする。。
@user-mw2sx9cz6t 2 жыл бұрын
潔く歩車分離式にすれば、歩行者も車も安心して進めるのでは？ こんな交通量の多い所であちこち注意しながらやれって方が危険だし、流れも悪くなるのは分かりきった事。
@user-uf2uz2ut5h 2 жыл бұрын
日本全国「歩車分離」を基本とするべき。
@koaaton1010 2 жыл бұрын
広島行ってみたいけど路面電車が走ってる街を走るの躊躇う
@user-lt4hs5nn8r 2 жыл бұрын
路面電車は市内中心部だけ、離れても車道と線路が分離されて平行に引かれてる。そこまでしつこく引かれてないから走りやすいよ。是非おいで。
@bluebreezebreath 2 жыл бұрын
@@user-lt4hs5nn8r 右折して軌道横切る時が面倒くせぇ 鼻もそこまで右に切って出せれんし… 広島県民
@lemonade70755 2 жыл бұрын
原付お巡りさん1人配置せえ
@no666666name 2 жыл бұрын
出来るならば自転車も使える歩道橋が欲しい場所やね お金は掛かるけれど車も歩行者もお互いに良い関係が築けるはず。
@user-em4bm1xb7s 2 жыл бұрын
歩車分離、道路標識の塗り直しで少しでも対策できないのかな。 自転車は警察が厳しく取り締まりしないと我が物顔。
@user-oz1er3bv5i 2 жыл бұрын
その通りだと思います。 自転車は軽車両と定義しておきながら、違反していても実質野放しなので違反者が後を絶たないのが現実。
@user-rl8sl7mr3e 2 жыл бұрын
歩車分離すべきです 交通量が多い割に信号のタイミング変だし車も歩行者も無理する人が多い ここ使う人はみんな危ないと思っている
@akitori5425 2 жыл бұрын
自転車云々じゃなくて、個人の問題でしょ。 高齢者や子供の注意力が緩慢なのは仕方ないけど、 その間の世代が自分本意な人が多いから事故が絶えないのかと。
@user-iv1fz1sv3p 2 жыл бұрын
確認しずらいなら 尚更安全確認しないとね、 しかしラパンは完璧に状況を把握していないみたい 左側のワンボックスが止まってるのだから歩行者が来るって思わないとね、
@user-or1tc3qi6r 2 жыл бұрын
それができないから、人轢くねん
@user-km4lw9dc7h 2 жыл бұрын
交差点内の白線もだいぶ消えかかっている これも問題だね いずれにしろここは徐行運転区域にすべきではないかな
@user-to6rw4wv6j 2 жыл бұрын
シンプルに歩車分離型にした方がいいですよ…。 愛知県では「歩車分離」と「左折直進と右折を分離」、そして「両方」を増やしていますから接触する危険性がかなり減っていますのでその交差点もやるべきかと😅
@suzudx6399 2 жыл бұрын
何で分離式にしないのか
@user-ix6xm5vk8k 2 жыл бұрын
車と同じ方向で自転車乗って走ってるけど、たまに逆走してくるアホおるから本当にやめて欲しい
@user-cm2mp3vd7h 2 жыл бұрын
要はモラルの欠如だ。そういうやつは痛い目みらんとわからん
@user-gv5bv3nf4s 2 жыл бұрын
痛い目？ 歩行者ひき殺して禁固刑とか？ 殺された人は生き返らんしたまったもんじゃないわ
@iinamin 2 жыл бұрын
賢者は歴史に学び愚者は経験に学ぶ。 凡そ皆は大丈夫。何方も為せば成る、為さなければ成らぬを為すから成る。 嫌なら、嫌に成る程分かりやすい行いなど為さない。
@gtv556 2 жыл бұрын
こう言う痛い目を見ないとーみたいな事言う人居るけど、なんで自分は例外な前提で話すんだろうね？ 自分も気を付けなければ、とか少しは思わないのか
@momomania1993 2 жыл бұрын
横浜は歩行時に大げさに手を挙げると止まってくれる車がけっこう多いけど交通量や土地柄にもよるから難しいよなぁ…
@japan-verylove Жыл бұрын
🕶サングラスかけて睨んだったら、大抵の車は停まる😆😆😆。
@user-io9sq3kx3m 2 жыл бұрын
自転車なんかそこらじゅうで右側走行してるよ
@reina4115 2 жыл бұрын
3:35の事故で運転手が「歩行者がいないと思った」って言ってるのおかしくない？ 普通に曲がってくる時に歩行者が横断歩道歩いてくるの見えるでしょ…
@caramel-milk624 2 жыл бұрын
他の車で死角になってるわけでもなく歩行者丸見えじゃんね
@aho-1623 3 ай бұрын
右のピラーで見えなかったんじゃない？
@intelist42 2 жыл бұрын
傍から見ていると、歩車分離でスクランブル交差点にしてしまえばいいのではないかと思うけど、難しいのかな？
@cxxtxn2 2 жыл бұрын
2017に何があったんだよ
@junyanakao27 2 жыл бұрын
80歳の女性が接触したケースは、場所柄の死角というより、 接触したハイエースの車両上の死角部分に、女性が入ったことで、 運転手が見えなかったのではないかと思います。 横断歩道では、十分な安全確認が必要かと・・・・。
@lemonade70755 2 жыл бұрын
ハイエースの死角ってそんなに広いのか おばあさんが渡り始めてからハイエースの位置まで１０ｍくらいはありそうなのに こわ、近づかんようにしとこ
@user-np3yy8ec4h 2 жыл бұрын
@@lemonade70755 デカめの車には基本近づかないが安パイですわね
@lemonade70755 2 жыл бұрын
@@user-np3yy8ec4h 運転席側の窓ガラス部分はほぼ死角ってことだもんな
@nullpo2023 2 жыл бұрын
服装にも見えない原因があってな、下が黒、上が汚れた白と汚れた茶色のしましま これだとぱっと見で道路の白線とアスファルトに合わさって迷彩になる
@user-pd6ru9tn2c 11 ай бұрын
こういう交差点は人と自動車を区別する為にスクランブル交差点にして何とかしてもらいたいですね。
@user-kg2qc8ej7l 2 жыл бұрын
自転車運転手は、交通法規を守る気がない。パトカーの前で違反しても注意だけ。 バイクなどで違反したら、絶対に検挙するのに、自転車違反の場合、ほとんど見て見ぬふりしたりパトカーのスピーカーで注意だけ。 自転車運転手は、イヤホンをしているから何も聞こえていない。
@dirtypilot4643 2 жыл бұрын
ルールは守るべきだとは思うけどなかなか社会と実情と道路がね。。。いい感じに安全になってくれたらいいんだけど
@user-nv9qc6su1l 2 жыл бұрын
実家の方の道路状況は少し変わっていて最近迄地下駐車場出入りの為に四車線の一方通行が有り右折可なので右折ラインにいたら左折しようとする車にホーンを鳴らされたり８号線バイパスに合流（片側三車線立体交差高速車７０Km制限一般道）しようとしたら前車が高速道路に進入だと思いバックを始めぶつかりそうになったりしました。
@yoshit1112 2 жыл бұрын
母親が子供を乗せて車道を逆走して走るのを見かけると、ゾッとする。
@user-mq4yb2pf4p 2 жыл бұрын
3:37辺りから出てくる動画の接触事故は完全に歩行者妨害ですね?白のライトバンの運転手言い訳無用ですね。 この様な感じの交差点は私の地元にも有りますが気を付けて運転しないといけませんね。
@keiking3242 2 жыл бұрын
名古屋には横川町の交差点のような左折車と横断歩道までの距離があるため スピードが出やすく、歩行者との接触事故が多い交差点が多数あるので、 名古屋の交通事故死亡者が減りません。
@user-fr1hg1bq6w 2 жыл бұрын
自転車のマナー悪すぎ
@redgreen2060 2 жыл бұрын
勘違いしてはいけないが、交差点内での進路変更は違反ではなく、追い越しのための進路変更は違反、また交差点内で隣の車の横を通り過ぎるのは追い抜きではなく通過であり違反ではない
@numnum000a 2 жыл бұрын
7年後も同じニュースやってそうｗ
@youngerdryas193 2 жыл бұрын
右左折は、そもそも道路交通法第34条により、徐行して右左折することになっています。 また、横断歩道手前で停止している車両が死角といいますが、道路交通法38条の2項では、 「当該停止している車両等の側方を通過してその前方に出ようとするときは、その前方に出る前に一時停止しなければならない。」とあります。
@user-qt8nw2xr8v 2 жыл бұрын
3:50 歩行者も当たる寸前まで前見て無かったんかな。
@user-rr9nh7pr2m 2 жыл бұрын
信号無視、歩きスマホ、周囲を気にせず漠然とマイペースでダラダラ歩くバカな歩行者が多い事事故が増えて当たり前双方気つけなければ事故起こるの当たり前
@user-zy2yp4gm5b 2 жыл бұрын
東京だけど茶水駅前のスクランブルで歩道横断中に左折タクシーがねじこんできて、 内輪差で当たられた（運良く鞄だけ）のを逆に「オマエ蹴ったろ!?」とか難癖つけられたことあったわ… 速攻で会社に通報したけど、あの雲助どうなったかな…
@ny1997p 2 жыл бұрын
雲助のバックにはサツがいるからな。 公域暴力団警察には逆らえんよ。
@mutekiojisan 2 жыл бұрын
まさにここにチャンスが転がってる訳ですな！有益な情報ありがとうございます。
@shunchancat 2 жыл бұрын
乗用車のドアミラーって視野が狭いから、振り返って直視することも大切。 歩行者も「止まってくれるだろう」じゃなく、「突っ込んでくるかもしれない」と思ってた方が安心。 警察は、自転車をもっと取り締まらないとダメ。 ちなみに、交差点内の車線変更は、法的に問題ありません。勘違いしてる人が多いけどね。
@akibanokitune Жыл бұрын
死角が増える事で当時の運輸省も渋っていましたが、結局外国車が日本へ輸出する手間が増えるという圧力に屈して認めてしまった。
@user-tk7he4ch2u 2 жыл бұрын
そこら中にマナ-違反者が居るのは確かですね.此れで事故っても車の過失割合が多く成るんですよね.チャリンコの軽車両の対象に成るんだったら同等の割合に何故出来無いんでしょうね.
@My-bq5gi 2 жыл бұрын
自転車はとりあえず事故ればいい。あいつらケガしないと分かんないからね。
@sinyakannazuki 2 жыл бұрын
つうか事故が多いとこって歩行者と車じゃなく自転車と車でそのほとんどが自転車の無謀運転が原因よな。自転車側が被害者面してんのが本当に糞。
@sota-masyatami 2 жыл бұрын
個人の経験での話ですが、車よりも自転車の方が怖いです
@UGOHONBUS-KANAGAWA 2 жыл бұрын
自転車は非常識すぎる。 無意味な矢印｡｡｡｡ それでも取り締まらないサツも異常！
@user-lf9mb4jb8n 2 жыл бұрын
これはむしろ県民性に問題があるのでは？
@user-fc4rg6kd7h 2 жыл бұрын
バスの一時停止が正解で、ほかはダメですね 頼むから止まって確認を
@user-cb5ft3ky3v 2 жыл бұрын
横断歩道の位置を交差点側に変えたら、ドライバーから歩行者を確認しやすいと思う。
@user-ne9sc9mb8k 2 жыл бұрын
曲がる時には目視確認！ 教習所で習う基本を徹底してほしいですね。
@momomo518 2 жыл бұрын
免許を持ってる運転手がルールを守らないんだから自転車が守るわけないでしょ。
@user-kj1kv9kt3c 9 ай бұрын
うちの近くにも、すっげー複雑な交差点あるんで、取材してほしい。 かくいう私も被害者です。 生きていたことが奇跡なくらいの事故でした。
@sorakohama758 2 жыл бұрын
道路交通法や標識の意味も理解せずに暴走する自転車は危険だと感じる。 自転車も許可制や講習の義務化、悪質な人には規制を掛けるような仕組みが必要だと思う。
@akibanokitune Жыл бұрын
その為には人手が必要だが誰が出すの？
@user-sk8qj4op6h 2 жыл бұрын
横断歩道で歩行者いないと思ってるのはヤベーだろw
@takao1305 2 жыл бұрын
二車線が左折で尚且つ曲がってから横断歩道までの距離が長いこういった交差点は関東地方だと左折時の歩行者信号は赤ってのが多いんだけど此の交差点は構造的欠陥があるわ
@AA-cx4vf 2 жыл бұрын
法を作る側が守らない法を誰が守るのさo(^o^)oウケる
@caramel-milk624 2 жыл бұрын
そもそも青の横断歩道を横切る時、死角に〜とか言い訳せず人が渡ってくる事前提で運転しないとスピード緩めずに進める奴の気がしれん
@user-oc1de6hw5n 2 жыл бұрын
歩行者に気づかなかったってお前どこ見てんだよ？よそ見か？携帯か？気づかねーのヤベーよ
@arupipin 2 жыл бұрын
多少渋滞しても信号を車歩分離にしてしまえば、信号無視以外は事故が起きないのでは？
@ny1997p 2 жыл бұрын
車歩分離は結構増えてるな。 こんな所までかい、てのも多い。 何時も通ってる場所は、歩行者なんかいないのに車歩分離になってる。 動画の交差点もそうするしかない。
@aichinagoya3486 2 жыл бұрын
アナウンサーが危険地帯を自慢げに語ってて草
@nananiji-myu2630 2 жыл бұрын
名古屋市(南区かな?堀田辺りの) 歩車分離になるという看板で歩行者は歩行者用信号をよく見て渡りましょう的な看板あったけど何も変わってない。単に車道に矢印信号追加されただけだけだったな。
@user-cn1eh5gx5t 2 жыл бұрын
歩車分離式信号にするだけで事故はかなり軽減出来る‼️ 事故の多い交差点なら、定期的に警官を配備しても良いと思います。
@user-zd8wx5iu6h 2 жыл бұрын
欠陥交差点 歩者分離式信号にすれば事故は減る。 車両渋滞の問題は別として…
@user-yf4ig3nl3b 12 күн бұрын
ここは、たしかに危ないですよ。商店街側から横断歩道にむかってくる電動自転車。慎重に運転するべき場所です。
@user-gs2ds1wu6v 2 жыл бұрын
最近は町名しか出さない事が多いんだよ。せめて都道府県名ぐらい出せませんかね？
@user-rd8yb4dw8z 2 жыл бұрын
まあ、広島県のニュースチャンネルやし
@Shinrin0924 2 жыл бұрын
見えてないの？って運転と歩行、どちらも危機感無さすぎ。 素直な感想でした。
@uribon55 Жыл бұрын
まず歩車分離式信号機にした上で自動運転支援システムですね。それから自転車は免許制にして歩道は通行禁止、車道とは別の専用道路が望ましいです。
@user-sz3gv7mb7h 2 жыл бұрын
チャリンコもマナー悪いの多い。 逆走は最悪。
@user-sg5fl3qc5p 2 жыл бұрын
自転車軽車両なんだけど「暗黙の～」で歩道も走行するし（高齢者子供は可）歩行者の信号を利用する人もいるし扱いが曖昧なのも悪いと思う。 あとはマイナンバーを普及させて自転車もしっかり違反は罰金取るようにすればいい。横浜の綱島駅付近の綱島街道では逆走自転車は毎日見ます。
@galaxxxy999 2 жыл бұрын
都内で徒歩通勤してるけど、本当に歩道を走る自転車と電動キックボードをなんとかしてほしい。 ほぼ毎日接触しそうになって立ち止まる。 大きな国道沿いで自転車用レーンが歩道の中にあるのに、歩道を爆走してるのはなんなの。
@user-vl7dn7we7b 2 жыл бұрын
琵琶湖の神社前の道路を掘り下げるか道路を迂回させるか、又は鳥居の前辺り横幅100m高さ2mのフェンスを設置
@user-ss2ol6dt8f 2 жыл бұрын
歩行者は怪我したくないなら車を疑うことをもっとして欲しい。 ドライバーは注意してても見落としが発生したらその時もう守ってくれるものは何も無い。
@user-ws7yp5ss3q 2 жыл бұрын
横断歩道で注意不足とか、車運転する資格無いわ
@user-yh6sb5bt8y 2 жыл бұрын
本当にそれ！車には注意してても死角あるから車を信じきって止まってくれて当然って突進していくのは危ない。
@user-ss2ol6dt8f 2 жыл бұрын
故意に注意してなければ運転はして欲しくないですね、 運転手が注意してても歩行者の安全意識が低ければ防げる事故も起きてしまうと思います。
@lemonade70755 2 жыл бұрын
@@user-ss2ol6dt8f まったくだ。歩行者にも歩行免許を義務付けて、持ってなければ歩行できないようにすべきかな
@DX-fz2tk 2 жыл бұрын
俺は歩行者として歩くときは、交通接点（横断歩道や交差点、踏切など）ではみんなが殺しにかかってきてると思ってる👍️
@user-gk4fz3kw9n Жыл бұрын
そうそうそう 斜め横断本気で怖い！
@user-ub3rl2cm9r 2 жыл бұрын
先日、ながら運転の自転車にミラー当て逃げされたわ。 しかし自転車はほぼ無法状態だよね。法規では軽車両扱いなのに警察も取り締まり追い付かない状態でしょう？。運転免許まで行かなくても、4時間程度の講習や特別教育的な資格儲けて、どうにかならんのかな。
@japan-verylove Жыл бұрын
横断歩道と車線区分の塗装が消えかけているから、塗り直すだけでも少しは事故が減ると思う☺。
@user-cl4yp1kt1j 2 жыл бұрын
警察も取り締まらないんだよ❗️見てみぬふり。
MBS NEWS
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