Honda CB650R E-Clutch (2024) | Probefahrt Teil 2/2

Honda CB650R E-Clutch (2024) | Probefahrt Teil 2/2 | VLOG 505

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Күн бұрын

Dies ist ein reines Fahrvideo über die Honda CB650R (2024) mit E-Clutch.
Wenn ihr die komplette Probefahrt mit Walkaround usw sehen wollt, dann schaut euch bitte Teil 1/2 an: • Honda CB650R E-Clutch ...
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¡Muchas gracias a Honda Lopera por esta prueba de manejo!
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ENGLISH VERSION (con subtitulos en español): tba
Inhalt:
0:00 Start und Intro
1:45 Fahrvideo beginnt (Fahrt auf der Landstraße)
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Пікірлер: 20

@wernerfischer1112 Ай бұрын

Hallo Motofuzzi !!! Eine tolle Fortsetzung dieser Maschine. Alles so wie es sein soll. Und noch etwas,man kann so viele Überlandfahrten von dir sehen wie man will es muss einfach herrlich sein dort herum zu cruisen. Viel Erfolg beim nächsten Dreh bis dann. Gruß Werner aus Abtweiler

@MotoFuzzi Ай бұрын

Vielen Dank und beste Grüße, Werner!

@wolfmuhlich7736 Ай бұрын

Gut vorgestellt,alter Berliner,Gruss aus Tegel v.Old Biker

@MotoFuzzi Ай бұрын

Danke, Old Biker!

@hansbauer8978 12 күн бұрын

Oho 95 Pferde machen auch dem Fuzzi freude 😂

@ManuelHaller-nn2li Ай бұрын

Hallo Motofuzzi könntest du mal ein Review zur neuen yamaha rayzr 2024 machen?

@MotoFuzzi Ай бұрын

Hallo, habe ich bisher hier noch nicht gesehen. Gibt es den schon in DE?

@charly6719 Ай бұрын

Der Quickshifter bei Honda (ich habe ihn in der Hornet) funktioniert aber nicht immer 100%. Man kann nur rauf schalten, wenn man gas gibt und nur runter wenn man kein gas gibt. Klingt erstmal logisch, aber zB. wenn man vor Kurven noch am Gas ist und trotzdem schon runterschalten möchte, oder am Ortseingan vom Gas geht und in einem höheren Gang durchrollen möchte, geht das eben nicht. Denke dass EClutch da etwas besser laufen könnte.

@MotoFuzzi Ай бұрын

Hallo, okay, interessant. Dann probier mal E-Clutch aus und sage Bescheid, ob das dann ein großer Unterschied für dich ist. Würde mich mal interessieren.

@rolandrieser2828 3 күн бұрын

Der Honda Quickshifter funktioniert einwandfrei ☝️ Der Quickshifter macht ja nur eine Zündunterbrechung um die Last aus dem Getriebe beim hochschalten zu nehmen. Eine Blipper-Funktion, also ohne Kupplung herunter schalten gibt es nicht ohne E-Gas. Die CB/CBR 650 hat aber Seilzüge, da kann das Motorrad nicht selbsttätig Zwischengas geben, um die Last in der Rollphase aus dem Getriebe zu nehmen. E-Clutch ist was ganz anderes, da gibt der Sensor im Schaltgestänge ein Signal was dann zwei Stellmotoren antreibt, die die Kupplung ausrücken. Bei der neuen Hornet ist das nun so, die hat E-Gas und die hat auch die Blipperfunktion aber da muss man halt auch mit der Technik mitdenken. Der Sensor im Schaltgestänge hat eine Push und Pull Funktion, das Push Signal beim Hochschalten löst eine Zündunterbrechung aus. Beim hochschalten gibt man normalerweise Gas, mit der Zündunterbrechung wird die Last von der Kurbelwelle her unterbrochen. Das Pull Signal aktiviert den Servomotor an der Drosselklappeneinheit zu einem Zwischengasstoss, der egalisiert die Last, die vom Hinterrad in der Rollphase ins Getriebe kommt. Normalerweise hat man ja das Gas geschlossen beim herunter schalten und das Motorrad ist im Schiebebetrieb. Ist man in der Beschleunigung, gibt man Gas nützt der Blipper ja nichts, die Kraft wird ja von der Kurbelwelle ins Getriebe geleitet. In dem Fall muss man halt die Kupplung von Hand ziehen für eine Kraftunterbrechung. Also kurz zusammen gefasst: Bei E-Gas zum hochschalten Gas geben und zum herunter schalten Gas schliessen. Bei Quickshifter mit Seilzug Gas zum herunter schalten die Kupplung ziehen. Bei e-Clutch bedient das Motorrad die Kupplung selbsttätig, muss aber mit dem Fuss noch den Schalthebel bedienen damit die ECU die Schaltsignale erkennt.

@pfeilbremsepfeilbremse7719 Ай бұрын

Und hat sie auch Digitales Gas?

@MotoFuzzi Ай бұрын

Ja, scheinen fast alle heutzutage zu haben?!?!

@rolandrieser2828 3 күн бұрын

@@MotoFuzzi Nein hat sie nicht, die 650er hat Seilzüge

@MotoFuzzi 3 күн бұрын

@@rolandrieser2828 Danke für die Klarstellung.

@thebikegeekandmore2448 Ай бұрын

Glauben Sie, dass wir zukunftig E-clutch bei den kleineren Rollern sehen werden? Unter 750 cc meine ich.

@MotoFuzzi Ай бұрын

Hallo, das glaube ich eher nicht, weil sich doch der bisherige Roller-Antrieb eigentlich bewährt hat, oder?

@heinorotaugen Ай бұрын

Erster

@MotoFuzzi Ай бұрын

😃

@ruezi12 Ай бұрын

Entweder DCT oder normaler Schalter... alles andere sind unnötige Entwicklungen... nicht Fisch, nicht Fleisch

@LazyLeftEye1 Ай бұрын

Warum? Für das gibts so viele Varianten, weil verschiedene Geschmäcker bedient werden sollen. 80% der Biker plappern doch eh nur nach, was sie mal irgendwo aufgeschnappt haben und machen nicht das was ihnen wirklich gefällt. Z.B.: "Ein Motorrad MUSS man schalten, sonst ist es nicht Motorrad fahren" -- wasn quatsch. Als wär das einer der 10 Gebote 🥱