Prima Video sehr detaillierte Zerlegung und spitzenmässig Erklärt sehr feine Technik toll 😃😃😃😃

Moin, Motorradreiniger ist oftmals alkalisch, weil das gut gegen Insekten, Öl und Fett hilft. Würde auf jeden Fall die Korrosion an den Alu/Spritzgussteilen im Bad erklären. Vielleicht mal einen anderen Reiniger Probieren. Z.B. Tickopur Sauer mit Antikorrosionsadditiven. Die Werkstoffe sind da verschieden. Heisse Alkalien greifen Alu und Lack stark an, was du neulich auch an Lackteilen gesehen hast, aber lassen Eisen völlig unberührt und es rostet in ihnen auch nicht. Leichte Säuren dagegen lassen das Alu relativ gut in Ruh und töten Eisen nicht gleich sofort, wenn danach gespült und getrocknet wird.

Wenn ich solche Lehrer / Erklärer wie Dich in meiner Ausbildung gehabt hätte, wäre ich wohl Motorradmechaniker geworden. Wer hat heute noch so viel Geduld wie Du? Ich wurde Software-Entwickler und versuche nun mein Fachwissen an Lernende weiterzugeben. Ich liebe aber deine Filme da ist alles sehr konkret und nicht immer so abstrakt wie bei der SW-Entwicklung.

Ich mache gerade Urlaub und es regnet. Da ist dieses Video genau richtig. Eine richtige Sisyphusarbeit....da braucht es Geduld und Ausdauer. 👍

Super Video👍 , das kann ich mal irgendwann gebrauchen um bei meiner Sevenfyft die Vergaser zu machen ! Wenn es denn mal so weit ist aber noch läuft sie super 👍ist ja ungefähr das gleiche halt nicht ganz so viel daran. Haste echt super erklärt bist echt klasse 👌

Prima Erklärvideo. Es ist einem nicht wirklich bewußt, wieviel Kleinigkeiten und Einzelteile zusammen müssen um ein Ganzes und somit eine gute Funktion zuergeben. Werde selbst wohl nie etwas damit zutun haben, aber finde es super interessant! Hut ab vor den Ingenieuren, die sich sowas ausdenken und vor Leuten (wie Zam), die sowas auseinander nehmen um es wieder instand zusetzen.

Wahnsinnig viel Arbeit... da muss aber mehr als ein Grillabend bei rumspringen 😂 Mach weiter so.

Tolles Video - danke fürs Teilen! Und man fragt sich imer noch, wie die Teile alle ausgesehen hätten, hättet ihr das Moped einfach erst einmal zum Laufen gebracht und wärt damit mal ein paar 1000 KM gefahren. Zehn Touren zu 250 KM hätten es doch getan. Benzin ist schließlich ein hervorragendes Reinigungs- u. Lösungsmittel, und auch die üblichen Temperaturschwankungen zwischen Fahrt und Garagenruhe wirken auf Ablagerungen etc. ggfls. stark bewegend. Und dann danach Zerlegen, eigentlich müsste man zwei gleiche so Mopeds haben für einen Doppel-Blind-Test. Und der gute innere Zustand (auch nach so langer Zeit) war zu erwarten, es ist eine Honda! Wir haben hier parallel zur Fireblade und zur VFR750 RC24/2 (und.. und...) auch noch eine Kawa ZX10 von 1991, und der Unterschied in Produktqualität ist deutlich! Zumal die Vergaser von der ZX10 sind einfach deutlich schlechter von der Produktqualität, da hat Kawa einfach, obwohl jap. Markenqualität von Keihin, wohl viel billiger eingekauft, als Honda damals! Die Kawa fährt übrigens auch genial, wenn sie fährt wg. der Vergaser, steht man aber vor der Wahl, welches Moped nach 6 Monaten Winrerpause wieder zu leben zu erwecken - dann nimmt man halt doch eine Honda. Man möchte schließlich fahren, und nicht erst einmal einen bereits schon wieder überlaufenden Verggaser 'zurechtbeten' müssen. Bevor es überhaupt los geht.

Im positiven Sinne. Du bist Irre. Die Arbeit alleine ist schon heftig. Aber alles noch zu filmen :-) Was mich interessiert ist auch der Preis für das Rep Set der Vergaser. Respekt ich habe viel gelernt und freue mich auf den nächsten Teil.

Gute Arbeit!

Ich glaube, das "Sternchen" auf den Düsen /-stöcken ist das Keihin-Firmenlogo.

Jetzt stelle man/frau sich vor, eine Werkstatt macht so eine Vergaserrevision (inklusive Ein- und Ausbau), da wird man arm bei. Aber wie immer ein Spitzenvideo, Danke!!

Pilotdüse? Macht die das Standgas? Schade daß es kein MIkuni Vergaser ist, trotzdem vielen Dank für dieses äußerst lehrreiche Video. Muß beim nächsten Mal schauen ob die Düsen gleich sind.... ich hoffe es, wär mir beim letzten Mal nicht in den Sinn gekommen, daß sie es nicht sein könnten. Und diese "Abschaltmembran" scheint wohl bei diesem Vergaser die einzelnen, dies meist bei anderen Vergasern oben gibt, zu ersetzen....? Na jedenfalls 1000 Daumen hoch!!!

🙂🙂🙂👍👍👍👍👍

Besser kann man den Vergaser und seine Wirkungsweise nicht erklären 👍. Mein 4-fach Vergaser Keihin CVK-34 hat diesen Belüftungsmechanismus am ersten Vergaser nicht. Wahrscheinlich ging man bei der Konstruktion des 6-fach Vergasers auf Nummer sicher und wollte jede Schwimmerkammer mit gleichem Luftvolumen versorgen. Bin schon auf den Zusammenbau gespannt und ob er letztendlich gleichmäßig die Brennkammern des Motors mit dem Sprit versorgt. Schöne Grüße aus Oberfranken.

Was ich interessant finde, bei NR1 ist die Pilotdüse zu, die Kerze war patschnass und ein Zündkabel ohne Beschriftung......bisschen viel komisch für meinen Geschmack 😕 War der demolierte Schieber vielleicht auch mal in Nr 1 drin? Lässt sich das evtl am Gehäuse nachvollziehen?

Hallo Zams, was bitte machst Du beruflich Maschienenbau-Ingenieur? Dein Wissen ist genial. Anschauen und schon weißt Du was und wofür es ist.

Hallo. Bin gerade an den vergaser der cbx 1000. Honda. Kann es sein das du die Schwimmer zuerst richtig dann hast du dich unentschieden hast sie aber dann anders herum eingebaut. Laut den Bildern beim auseinander bauen hast du die Schwimmer beim erstenmal richtig eingebaut.

Wie immer ein sehr interessantes Video.Schade das durch den Reiniger die Teile so aussahen.Gibt es da keine Alternative?Ist ja doppelte Arbeit 😅Grüsse ein fleißiger Zuschauer 🤙

Super Erklärt, aber ich würde eher zu einem anderen vielleicht sogar Speziellem Vergaser reiniger für Ultraschall wechseln. Obwohl ich mich frage, warum die Vergaser nach so langer Standzeit noch so "Gut" Aussehen. Den Letzten Vergaser den ich nach 6 Jahren Standzeit hatte der war schon Komplett mit Grünspan verklebt. den habe ich wohl 6 oder 7 mal zusammengebaut und eingebaut und wieder alles von vorn. Hoffe du hast da mehr glück und bekommst alles in einmal raus was sich an dreck gesammelt und festgesetzt hat.

Wenn die Neue Gemischregulierschraube nicht gleich Angeschnitten ist wie die Alte kann man die Grundeinstellungs-Ausdrehungen nicht mehr wirklich heranziehen. Ich habe bei meiner CBX550F die originalen weiterverwendet.

Servus, danke erstmal für den super content. Ich würde gern wissen ob man dich irgendwie ans Telefon bekommen kann. Ich habe eine sehr spezielle Frage zu deinem Fireblade Getriebe Video, welches schriftlich sehr schwer darzulegen ist. Danke dir vorab für eine Info. Lg und bitte weiter so 👍🏼 Kef