Honda Civic (2022) 2.0 i-MMD teszt | Amikor MINDEN klappol

Рет қаралды 30,985

Күн бұрын

A videót támogatta:
www.autocentrumszabo.hu/
Ha valamilyen ügyben megkeresnél, akkor kérlek, erre az e-mail címre írj, köszönöm:
drtamzso@gmail.com
A mostani videóban a Honda Civic 11. generációját mutatom be. Természetesen körbenézem a külsőt és a belsőt, utána pedig mesélek a hibrid hajtásról, a futóműről, a fogyasztásról, valamint az árról is. Nem marad el az összegzés sem, ami meglehetősen pozitív hangvételű lesz.
Ha a munkám felkeltette az érdeklődésed, akkor megtalálsz a következő oldalakon is:
/ tamzso
/ autoroomhu
/ tamzsolt
Időbélyegek:
00:00 - Bevezető, történet
01:10 - Külső, csomagtér
06:10 - Beltér, kényelem, fedélzeti rendszer
10:10 - A hibrid hajtás, gyorsulás, vezetés
14:01 - Kormányzás, futómű
15:27 - Fogyasztás
16:20 - Vezetősegítő rendszerek
16:45 - Ár, összegzés
#tamászsolt #honda #hondacivic
Keresőszavak: Honda Civic, Honda, Honda Civic 11 gen, Honda Civic eHEV, Honda Civic i-MMD, Honda Civic 2022, Honda Civic teszt, Honda Civic bemutató, Honda Civic hibrid, Honda Civic hybrid, Honda Civic 2022 teszt, Honda Civic eHEV teszt, Honda Civic ár, Honda Civic 2022 review, Autócentrum Szabó, Honda Civic generations, Honda Civic 11gen, Honda Civic 11, Honda Civic vezetés, Honda Civic fogyasztás, Honda Civic külső, Honda Civic beltér, Honda Civic vélemény

Пікірлер: 52

@revandarth999 Жыл бұрын

Jó videó. Én is tesztvezettem egy ilyen autót. Hasonló jókat tudok mondani róla. Szerencsére autópályán dugóban is volt szerencsém vele menni, itt gyönyörűen követte az előttem haladót. Voltam vele rossz úton is. Nagyon csendesnek mondanám (Zsolt-al ellentétben) a kasztnit, sehol nem zörög, nyöszög, ha hinni lehet a Honda marketingnek, hogy sokkal több ragasztót használtak ennek az autónak az előállításához. Csendesebb mint az Accord-om jóval. Kell alá a 18-as kerék, sokkal jobban érzi magát vele. (Vezettem 17-es el is.) Fantasztikus menetdinamika (ekkora fogyasztás mellett), nem tudtam soha megmondani, hogy mikor melyik motor hajt, észrevehetetlen. Aki viszont szeret gyorsan és nem spórolósan menni (autópálya 180-as tempó stb.), annak nem ez lesz az autója. Nekem viszont tökéletes lesz. Talán az első ülés ülőlapja lehetne hosszabb, vagy állítható, de ez mindig japán betegség, illetve kicsit hosszabb lábaim vannak az átlagnál. Eléggé hátratolom az ülést, de még így is nagyon kényelmesen elférnék hátul is, legalább 7-8cm hely marad a térdem és az első ülés között. ilyen szempontból nagyobb az Accordomnál, de annak ennél nagyobb a csomagtere. Valamit-valamiért. Nekem ez az autó igen közel áll a tökéleteshez, hihetetlen élmény volt vezetni.

@PaulusdeKenezy Жыл бұрын

A videó jó, az audió rossz.

@adrianvirag2112 Жыл бұрын

Nagyon jól összefoglaltad mi is a lényege ennek a kocsinak.Átgondolt szerkezet."The power of dream" :)

@gyurischannel5822 Жыл бұрын

Legközelebb legyen használt autó teszt!

@frank1979ful Жыл бұрын

Köszi Zsolt ez egy jó teszt volt.😊

@balazsujhelyi4688 Жыл бұрын

Szerintem pofás járgány!! Teljesen rendben és egyben van 😁 Kiváló teszt volt Zsolt. Hibrid is, sportos is, jól fogyaszt és Honda🙏/✌️

@laszlopatkos2800 Жыл бұрын

Zsolt korrekt teszteket készít, kedvelem. Azért ez 1 Honda, engem nem hagy hidegen, nekem bejön! 🙂

@finoallafine147 Жыл бұрын

Meglepoen brutal jol megy..!

@Robi559 Жыл бұрын

Végre egy jó teszt . A speedzone tól jövök mert az autóra vagyok kíváncsi és nem a Pista féle félörült standup eröltetett ,ripacskodó előadásra amit 5 percnél tovább nem bírtam ... Szépen össze van foglalva nem jut eszembe még kérdés az auóról utána . Ment a feliratkozás csak így tovább :)

@tamzso Жыл бұрын

Nagyon köszönöm a kedves szavakat!

@istvanlevai3050 Жыл бұрын

A nagyképû lekezelô jelzôt kihagytad.

@zsoltlendvai5029 Жыл бұрын

Köszi a videót, tetszett! Nekem egy 10-es Civic-em (sport plus) van 3 éve, imádom, de erre rendesen csorog a nyálam. Tegnap szalonban láttam, beleültem és beleszerettem.

@cstrx11 Жыл бұрын

Szintén. 10gen Sport+-om van. De ez tetdzil nagyon. Nagyon szeretem az 1.5turbo 10 gen-t is, de ez látszólag sokkal jobban összr van rakva. Szépek az illesztések, hegesztések. Made in japan… végre. A 10gen-en sajnos érezni Swindon átkát. Jó, hogy bezárták aut a gyárat.

@bandus65 Жыл бұрын

Nagyon jó videó köszönjük !!! Szivesen látnék egy tesztet az MG ZS 1.5 szivó benzines változatbol !

@laszlopatkos2800 Жыл бұрын

Én is. Mert alig 7 M Ft-ért ma már nem lehet autót venni, abban pedig egy 4 hengeres 109 lóerős motor van, semmi turbó, hibrid meg egyéb ,,terelés". Valahol csak ki kell jönnie egy alapos tesztelésnél, hogy hol van elbújtatva benne az ,,ördög". Csavarodik a kaszni, mert vékony és kevés anyagból van, zajos a kocsi mert vékonyak az ablakok, valahol valaminek lennie kell amitől ennyibe kerül...

Жыл бұрын

@@laszlopatkos2800 Csavarodni nem fog a kasztni, mert a benzines és az elektromos is kiváló töréstesztet produkált (Euro NCAP videók fent vannak), a többi persze kiderül egy részletesebb tesztnél. 🙂

@ivangeorgievich3995 Жыл бұрын

Jó a bemutató videó, az autó szerintem már külsőleg nem akkora nagy dobás, mint valamikor 91- ben. Technika biztos fejlett, ezt az ára is tükrözi, ami nem olcsó......

@ferencbertalanroth Жыл бұрын

Ez egy nagyon jó csomag ennyi pénzért. Nekem nagyon tetszik. Lehetne még egy-két motor pluszban csak a választhatóság miatt.

@gaborsiegl Жыл бұрын

lesz majd ez még csak az eleje az értékesítésnek

@laszlopatkos2800 Жыл бұрын

Ja, legalább 6 fokozatú kézi váltóval, meg egy igazi pörgős Honda motorral, Type R felirattal 🙂 Biztos, hogy lesz, a Honda az Honda. Nem fogják megtagadni magukat!

@gelu8312 Жыл бұрын

vannak titkok abban, amit ebben az ismertetőben mondasz, miért nem aktiváltad a feliratokat néhány nemzetközi forgalomban lévő imbihez?

@richardnyiszter7833 Жыл бұрын

Szia Zsolt, jo volt a video koszonjuk, de egy dolgot nem ertek… miert mérvadó a 0-100? Hány olyan valós szitualcio van amikor számít valamit is a 0-100? Szerintem ha minden áron egy NEM sportkocsinak a teljesitményét szeretnéd rapprezentálni, talán a 80-120 egy sokkal reálisabb képet mutatna. Udv.

@tamzso Жыл бұрын

Szia! Igazából csak megmutattam, hogy ha valakit érdekel, lássa. Plusz a motorhang is hallható legalább. De ahogy mondtam is, egy hibridnél sosem ez a lényeg.

@frank1979ful 4 ай бұрын

Csak mondom, hogy a 0-100 az 6,3 nem 7,9👍

@nevemsenki666 Жыл бұрын

Hát sajnos a szép az nem ilyen ! De a video szupi !!! Pacsi

@laszlopatkos2800 Жыл бұрын

5,5 liter benzint bevágott sztrádán 130 km/h sebességnél? Jaj 🙂

@akosgilicz1905 Жыл бұрын

A villanymotor 135 kW = 184 LE. Ezek az adatok össze vannak keverve a bevezetőben.

@tamzso Жыл бұрын

Nem lóerőt mondtam a villanyra?

@akosgilicz1905 Жыл бұрын

Az elején gondolom véletlenül azt mondod, a villanymotor 135 lóerős

@laszlonagy2046 Жыл бұрын

Hol gyártják Anglia?

@dorinchelcea3241 Жыл бұрын

Nem,Japánban.

@gaborbenke9227 Жыл бұрын

Régebbi, 1,4-es Civicünk vegyes használatban fogyaszt 6,2L-t, nem hibrid. Az is csendes, nem zörög, kényelmes, jó autó. Mondjuk menni nem megy. De most kicsit jobb gyorsulásért, szebb megjelenésért és másfél liter fogyasztásért tényleg megérné kifieztni +10 millát ezért? Hová tart ez a világ???

Жыл бұрын

Ez "kicsit" nagyobb, kényelmesebb, jóval biztonságosabb, jobban felszerelt, komfortosabb, nehezebb(!) tágasabb autó. És mellette fogyaszt 5 litert, plusz városban alig megy a benzinmotor, ezáltal tényleg síri csend van és nem is szennyezi a levegőt. Hát ezért, no meg minden más konkurens is 9-10 millióról indul sima benzines motorral, tehát a jelenlegi helyzetben meglepően jó az ár-érték aránya.

@gaborbenke9227 Жыл бұрын

@ Ebben teljesen igazad van, én nem is állítottam, hogy egy két-három generációval ezelőtti Civic van olyan jó, mint az új. Csak annyit állítottam, hogy nem biztos, hogy az a tudás, amit ez az autó kínál megér +10 millát. Nagyon nem tartom jónak az autóipar irányát. Egyre nehezebb, bonyolultabb, erősebb és nagyobb autókat gyártanak egyre drágábban. Egy ár-érték bajnok Renault Megane 16 milla. MIVAAAAAN??? Ez is 13. Két generáció múlva mi lesz? 360 lóerő és 25 milla egy közép-alsó kategóriás autóért??? Minek, kinek??? Erre mondom, hogy nagyon rossz irányba megyünk.

@zsoltpamuk4730 Жыл бұрын

Tudom, hogy ízlésről, szépségről nincs értelme vitatkozni, nagyon nem vagyunk egyformák. Kinek Pap, kinek a Papné, lánya, anyja, stb. Viszont ezért a kelleténél sztem többször került szóba, hogy ez szép. Kerestem róla elég sok képet a neten, de nem találtam olyan nézőpontot, ahonnan tutira bejönne és amit látod, ezzel nem vagyok egyedül. Mindenesetre lehet hogy "élőben" sokkal jobban néz ki, mint monitoron. Az előző generációhoz képest valóban szebb valamivel, de a beltérre is inkább azt mondanám, hogy korszerű, friss (mondjuk a szellőzőrács azért nagyon ott van). Kívülről kicsit olyan semmilyen az egész, mint pl. a Fiat Tipo. Szépnek meg inkább a Mazda6, vagy akár a videóban is említett (jó seggű) Kia ProCeed nevezhető és nem a Civic. Egyelőre úgy vagyok vele, hogy ez is olyan mint a hűtőgép: az számít ami belül van, nem a külső. De ettől függetlenül örültem a tesztnek. Arra jó volt hogy, az érdeklődést felkeltse és benézzek majd a legközelebbi szalonba. Van egy eléggé magas léc, amit sokaknak ritkán sikerül megugrani, neked mindig. Köszi.

@akosgilicz1905 Жыл бұрын

Valóban kinek a pap, kinek a papné. Élőben nagyon szép, határozott, letisztult, visszafogott, de minőségi és sugározza, hogy egy báránybőrbe bújtatott farkas. Bocs, de egy Fiat Tipo hozzá képest egy kommersz darab minden szinten.

@gaborsiegl Жыл бұрын

szép autonak ott vannak a német autok, ez mindig is így volt és így is lesz: bmw, merci, audi külsők verhetetlenek, ha meg megbízhatóság kell akkor meg honda és toyota

@laszlopatkos2800 Жыл бұрын

A jó seggűről nekem Michelle Wild ugrott be :-) Bocsánat!

@laszlopatkos2800 Жыл бұрын

@@akosgilicz1905 Azt Törökországban gyártják. Volt hozzá ,,szerencsém", olyan sorjás, kőolaj szagú műanyagok vannak az utastérben, nem milliméteres hanem centiméteres illesztési hézagokkal, hogy rögtön meg is lett válaszolva a kérdés, hogy miért ilyen ,,olcsó". Azért mert igénytelen! Kb 1 fokkal a Dacia előtt.

@dorinchelcea3241 Жыл бұрын

@@laszlopatkos2800 Én már meg is bocsátottam...

@tomypowa 9 ай бұрын

Azt mondja, nem kemény a futómű és a levegőt kiveri belőle, beszélni nem bír :D

@tamzso 9 ай бұрын

Én bírtam. De nyilván sportos :P meg hát a magyar utak...

@tomypowa 7 ай бұрын

@@tamzso jó kocsi, de túlárazták erre a piacra, szerintem.

@BEci151 Жыл бұрын

Nem volna rossz teszt ,de néha hülyeséget beszélsz. Erre figyelj oda. Például a kormánynak nem két vég áttétele van hanem vég pontja.

@tamzso Жыл бұрын

Igen, ez gyanús volt. Sorry, igazad van, feliratozom.

@laszlopatkos2800 Жыл бұрын

@@tamzso ,,Kormány tengely"- ez 1 külön mérési protokoll fogaslécek mérésénél. Változik az osztás folyamatosan ahogy a végek felé közeledünk. A nagy ,,trükk" benne, hogy mégsem szorul meg. Elég speciális geometria most nem mennék mélyebben bele, lényeg, hogy megoldották a mérnökök. 🙂