У меня такая только на механике и я кайфую! Спасибо за обзор!

отличная тачка 5 лет подряд владею цивиком никогда не стоял на обочине с какими либо проблемами ,было 5 поколение сейчас езжу на 6 купе , очень простая в обслуживании можно всё самому делать вплоть до ремня грм очеть просторное подкапотное,отличный оборотистый движок и при включении втека никто не остоётся равнодушным))) , 8 поколение конечно более напичкано и плюс электроники побольше так что наверное уже будет немного проблематичнее заниматься обслуживанием своими силами , 8е поколение самое красивое после 6го планирую приобрести через годик другой ,

Езжу на турке. мкпп6 Розницы в сборке никакой, смотрите на цивик-клубе сравнение. Единственное - брак радиатора, который менялся по гарантии. Из поломок моей (98 000км): постукивать начала рейка (ремонт самостоятельный с заменой втулки пластиковой на фторопласт, вроде как надолго = 1500р), просели задние пружины(ремонт копеешный, спасибо шеви ланосу 300 р))). Дергается на мкпп при отжиме сцепления? - шприцом закачать тормозуху под пыльник цилиндра. именно на тормозухе ходит долго пока не высохнет и прейдется повторить процедуру. Хватает на месяц в среднем. Зато машину не узнаешь, когда смажешь. На надежность, как практика показывает не влияет, а не мажет лишь только изощренный садо маза. Ничего в панели не скрипит. Автомобиль безумно надежный и как говорится хонда не ломается, ее ломают. Максимальный пробег на цивике в клубе примерно 450 00 и летает далее))) Особой динамики и удовольствия от раскрутки двс на акпп вы не заметите, чего не скажу о мкпп. Прекрасно чувствует себя на на трассе(в отличие от форда3 1.6 125лс). Нужно ускориться на 120? Газ в пол на пятой и уверенный разгон до 140, далее 6 и вперед))) Безумно экономичный. У меня выходит 5.5 на 100 по трассе. Если тошнить 80-90км/ч то 4.7л на 100. Ну и компенсаторов там точно нет)))) Рекомендуемая проверка раз в 40(могу и ошибаться но не в этом суть) но, как показала практика - регулировка нужна не всем ибо все зазоры в допуске. Двигло на редкость долгожитель. Лью 0W20. Сторонники и адепты густого и замены его через 10-15тыс.км - лесом - через форум оил-клуб и аккорд, где процентов 20, если не больше k24 с провернутыми вкладышами, кулаками дружбы и раскрошенными валами грм. Через одного муфта(шестерня) грм звенит. Изза таких адептов я и не могу позволить себе аккорд с 200лс, а очень жаль. Вот вырвсту большим дядей с энной суммой денег - заморочусь с переборкой двс, с заменой валов и прочисткой каналов от всякого говна и буду ездить с удовольствием))) А пока только цивик с его всепереваривающим R18, в который всеравно рекомендуется 0w20 ибо один хрен маслоканалы не шире чем у серии К.

в своем классе одна из лучших тачек .

УУУУДАЧНЫЙ новый ракурс Александр!!! Так держать!!!

давно ждал ее)лайк

Как же не люблю, когда лезут снимать тест драйвы нифига не смысля в автомобилях. 1. Там 140 лс, 141лс идет на цивике 9 2. Мотор без гидрокомпенсаторов!!!!! На нем регулируются клапана раз в 60 тыс. 3. По многочисленным отзывам разницы в турецкой и яп сборке нет!

Спасибо за ваш отзыв, мне, как владельцу civic 8, было приятно его слушать. Со всем согласен. Насчёт клиренса: поставил нестандартные шасси - проблема решилась, и ямы проглатывает и смотрится красивее: всё-таки родные колёса даже как-то визуально болтаются в арках. По поводу большого тахометра перед носом - поначалу это меня досадовало, но т.к. у меня МКПП, то все переключения я делаю по оборотам - ведь чтобы быстро отпускать сцепление, необходимо их подбирать. Так вот, ездить по тахометру - одно удовольствие - машина переключается без малейших рывков.

Спасибо за видео

Такая отличная машина заслуживает более внимательного, яркого и подробного обзора. Сразу видно что не любишь Хонды. И очень напрасно. Машины изумительные. Это одна из немногих марок где еще есть душа и харизма. В отличие от той же корейцев, шкод, фольцов. По сравнению с Хондой это просто машины, без души, без истории, без изюминки. Из гражданских машин такое есть только в БВМ и Мерседес.

обзор ни о чем... как поклоннику модели и марки, просто смешно смотреть. А для тех кто думает покупать ли - не думайте!!! БЕРИТЕ! В этой ценовой категории и в данном классе, лучше тачки нет...

самый лучший и удачный Civic из всех конкретно седан и 8-е поколение, рестайлинговый с новыми задними фарами выглядит даже сейчас круто, а соотношение надёжности, мощности, дизайна, всех примочек и 5-ти ступенчатого автомата, а тачка то блин 2006-го года выпуска!!!, вообще кажутся нереальными для обычного С-класса того времени. Кстати по сборке вопрос - разве испанской не было ?

седня снегу навалило! гоняю, нет проблем, живу в частнике, где дороги ни когда не чистят!

хех , "на этой машине не ввалишь...." это Хонда . у нее красная зона идет почти на 7тыс оборотах ! очень шустрое авто . радует динамика

неточности: 1) мотор 1.8 конкретно в этом поколении выдавал 140 (а не 141, как было сказано вначале) л.с. 2) Гидрокомпенсаторов не было на нем никогда.. клапана надо регулировать раз в 30-50тыс..

Саша КРАСАВЧИК!!! Хороший обзор!!! Какие-то уроды ставят дизлайк....обиженные видно уроды

Втулку на свой аккорд вытачивал на сто за 5 тыс. 2 года назад, рекомендую, незачем менять рулевую рейку.

неважное краска лак(лкп),салон оч удобный,рулится отлично на любой скорости,без кренов,шумка слабая .слышно арки ,но не слышно мотора,вибрация есть немного ,но менять подушку нет смысла ,подушка норм,причина-- конструкция,низкие холостые обороты.не жрёт,оч экономный для 1.8 140 коней,средний расход с кондёром 8,3л.клапана не регулировал не разу,мотор работает без всяких шумов и лязгов ,пробег за 100тыс,автомат (гидравлика 5 пер)просто сказка,работает плавно,как вариатор,по подвеске ничего не делал. на что менять ,наверное на хонду .

Обзор хороший! Никогда в этом моторе и в к20\к24 не было гидриков. Регулировка клапанов раз в 30 тыщ винтом на коромысле. Потеют заглушки распредвалов, проблемы с рейкой лечится заменой втулки, проблема еще натяжитель ремня, опорники, задние пружины и заднии рычаги иногда мозг парят... жаль стеколоподъемник только водительский автоматический... велюр конечно круто но вытирается он аццки... Запчасти оригинальные на все машины дорогие не только на хонду.... А так в своем классе БУ один из достойных авто на мой взгляд

Нет гидрокомпенсаторов в нем!Клапана надо регулировать раз на 30тис!

Александр сделайте обзор мазды 3,1 покаления 2.литра - спорт.

Яркость подсветки приборов регулируется + --

Сивик, Александр!!! СИВИК!!!

"мотор крутильный, оживает где-то после 4500 километров.." ))))

Привет Сань! Ждём фит, желательно праворукий!

купил в декабре 2007, получил 20 января 2008. Последняя поставка из Японии. Один недостаток. Очень низкая. Зацепишь, благо вовремя установлена защита, как серпом по ... Не было бы защиты были бы сплошные проблемы. Авто супер. Если бы покупал сегодня - купил бы Цивик.

Александр,сделайте обзор на мазду 3 (1 поколение) 2 литра хетчбэк,за ранее благодарен.

самый удачный цвет га мой взгляд и достаточно редкий

Спасибо за обзор! Гидрокомпенсаторы точно есть?

нет там гидро компенсаторов. Требуется проверка зазоров, при необходимости регулировка каждые 30т.

почему все тестят именно в этом кузове сивик? Жаль что тестов сивика в EG или EK кузовах мало. Про интегры все вообще забыли

Ну когда уже Меган 2 легендарная машина :D кнопка старт стоп в базе с 2004 года

По поводу опоры двигателя - подушки регулярно рвутся еще на фитах и фитообразных. У меня на мобилио спайк рвались все три, одна на 107, две на 180-190 примерно пробегах. Оригинал поставить в районе 2500-3000 за штуку в том году было, все три подушки разные и стоят по разному.

Футуристика в дизайне была в хэтчбеке. По дизайну больше нравился Аккорд, но страховка космос...

А на 5д 8го поколения есть обзор?

Александр, небольшой совет: Вам следует поработать со своим голосом - добавить в него эмоций, живости, так сказать повысить уровень артистизма. Уж очень у вас монотонные обзоры получаются, несмотря на довольно таки живое наполнение и монтаж видео. Ведь не секрет что львиную долю успеха у блогеров составляет именно личность, преподносящаяя инфу, а только потом уже качество этой инфы . Вспомните ребят из БТД - они же полные нули в авто, но зато харизмы хоть отбавляй. Именно из-за этого их и смотрят - своего рода некое шоу с пошловатыми, запоминающимися персонажами. Всех благ и удачи.

Про просвет такое ощущение, что автор обзора и не едил толком на авто: я при покупке тоже ужасался какой он низкий ВИЗУАЛЬНО, но оказалось, что в итоге к просвету вопросов нет- проблем он не доставляет.

Где стоит искать, смотреть эти машины, в каких городах в приоритете??Где их можно найти живые

в приоре с шумкой и крыши в том числе, на МНОГО тише,может ее разбирали и не дособрали?

самый популярный и самый не интересный цвет сивика

музыка "Танцы Минус - Город Сказка" Саша БАН :-D

Крайне неприятный тип... Поверхностные знания... Закос под Эрика во время стеба. З.Ы. Такой шикарный диван на Маджентис 2003 года.

Какие гидрики у нее клапана регулировка каждые 30 тыс км

да нормальный клиренс у неё. тоже имею японца Цивика 2008г. езжу в сад по убитой дороге. и редко что-то цепляю. на фокус-2 куда больше цеплял. сальники боковые и подушку двигателя менял на 100.000км.

Гидрокомпенсаторов у Хонды нет, регулировка клапанов щупами!

Машина хорошая, соотношение цена-качество-комфорт. А вот отзыв не понравился, много личных эмоций. "Любой седан смотрится лучше со спойлером", сомнительное утверждение! "Про шумоизоляцию ничего сказать не могу, потому что на улице дождь"- в дождь послушать качество шумки самое оно! В первую очередь как звенит крыша, как колесо разрезает или планирует по воде, ну и наконец арки....

Приятно видеть клубную тачку в обзоре. По видео, рейку покупать не нужно, втулки продаются по 1000р. Меняешь и звук пропадает. Акум можно поставить больше. Очень ждал этого обзора от тебя, но как то разочаровался. Сказал тоже самое, что и другие обзорчики, только еще и скучно, занудно. Эх(

Типа Subaru, Toyota, Mazda или Suzuki у дилера дешевле в обслуживании :) Как человек, больше 10-ти лет работающий в продаже запчастей и сменивший уже 3-ю Хонду - могу с уверенностью сказать что из японок, немцев и французов в обслуживании (не у официалов) дешевле чем Toyota и Honda ничего нет. Корейцы дешевле, бесспорно. Китайцы и тазы - понятное дело самый лоукост, при этом содержание выйдет дороже той же Хонды, за счёт её надёжности.

Про запчасти и обслуживание все по разному говорят.для кого-то нормально,для кого-то дорого.определитесь блэт.я не знаю брать или нет

гидриков нет.. а проблемы: рейка, акум, аадушка двс. ... машина замечательно нисковатая но шустрая экономичная, в Москве с пробками 10 литров на акпп.

1.8 ~140 примерно как пару лет только новые модели авто с таким соотношением объема-мощности выходят, а эта машина 2005 года разработки

У меня цивик 2007 а двух друзей 08 , у меня пробег 152000 делал рейку, клапана и пару резинок , а у друзей пробег до 130000 и у обоих ролики скрипят и генератор (подшипники) .

очень Хонды нравятся, вообще считаю что самая надежная и достойная марка, правда не нравится электронный спидометр, это единственный минус этой отличной машины

samiy klasniy bolshoy divan u mercedes w140

Ох арки. узнаю!!! этот звук лужи по аркам :(

Оживает после 45 тысяч километров)

Что то не услышал пробег и комплектацию и стоимость и была ли в аварии

Нет там гидрокомпенсаторов)))

Нет у Хонды гидрокомпенсаторов в моторах, и фазовращатели на движках R-серии тоже отсутствуют. Знаток, блин...

машина хорошая стоимость дороговата

Звук конечно бяда) очучение отсутствия шумоизоляции

Владею этой пушкой японской сборки дорестайл. Ребята, если надумали покупать, БЕРИТЕ!!! никого не слушайте. До civica было много всего, и русские и киа и бмв е90 но civic это особенный авто... Полюбил его!)

про сборки хрень. Разницы в них нет, только в турецкой более аккуратные швы(ни на что это не влияет)

Отмечу, что очень жестко потеют стекла, и это реально напрягает. Либо вы нюхаете выхлопные газы с улицы, либо едите с запотевшими стеклами..

Машина сивик клаба. Какие гидрики :)

Запчасти космос?? Вот на ваг космос.... у меня пассат был б5+ Там передние рычаги 30 тыс стоят, гидронятяжитель цепи с датчиком 47 тысяч и неоригинал может закончится капиталкой! Втулки стабилизатора 2200 за штуку. Ценники на оригинальные расходники как вся машина стоят. Подушка двигателя 7500 стоит! Сайлетблок Балки 3500 штука, ролики 4500-7000 штука, про новую рулевую рейку вообще можно забыть 120 тыс стоит она а ремонт 14. В общем думаю Хонда куда дешевле.

06:05 сам поставил гидрики ???😄

Замечания по двс. Гидрокомпенсаторов нет, клапана регулируются как на русской классике. Фазовращателей тоже нет, там обычная шестерня. :)

Александр! Обзоры у тебя интересные, но есть пару НО... Научись правильно себя подавать на камеру. А то много суетливой беготни вокруг машин, не подготовленный текст, ну и т.д. Будь проще...

Дождь шумит - жуть, шумка так себе. А чего у нее снаружи футуристичного? То 3х дверка, со стеклянной люстрой была, а эта машина и машина, самая обычная.

Как владелец скажу, берите черный на максималке, авто супер, сравнить было с чем, за свои деньги 5++, от авто или с авто не скучно, хочется его видеть, снаружи вумат в меру солидно и девочки понимают что это не хундай))) внутри тоже. если и буду менять то только на прадик. А так купил, и кайфуй...

666 лайк))))

Обычные кулачки, какие компенсаторы!?

там нет гидриков!!! это ВТЭК

На хонда нет гидрокомпенсаторов

Хм, манера речи как у Академика? не?

Шумка как мне показалась вообще херовая

Автору чета от нервов попить видимо надо - бегает, мельтешит, ручками машет.

У Санька штаны порвались!

Нет фазовращателя !!

страна изготовитель,3 страны и японских у нас в рф очень мало,большинство Турция и как ты не сказал Голландия их большинство). Голландец лучше турка но хуже японки!

да и много чего хозяин ведущему не расказал

коленку порвал

Глаза у тебя друг мой ябутся

Аккумулятор большой ставится, у меня 65 стоит

реально не твое....увы..даже мишу взять ..он хоть подшучивает за жизнь втирает )))а не скучный бабушкин голос

не бегай

Чем он лучше в своем классе!?? Геймобиль, дизайн говно!

меня эти автомобили с этой низкой "жопой" достали уже на дороге!! с таким клиренсом они по городу не ездят, а ползают! мать-их-так!!! и ты вынужден за ними так, же ползти, а не ехать!

ты знаешь сколько движок на неё стоит? 500000 б/у, 1000000 новый.

пересел с нее в предыдущую, в 7 поколение= выше просвет+лучше шумоизоляция+ доступнее узлы,сзади места гораздо больше, спереди ногам просторнее. двигло- легенда, управляемость выше на порядок. Рейка выносливее и стоимость зпч. ниже. Мнение не только мое.. Жена ездит и на 8ке и на 7ке, как и я.. мнения совпадают. Civic VIII седан- дерьмовая тачка для школоты. Плюсы: руль с кнопочками. Рад , что отказался, вспоминаем как дерьмовый сон.

Да.... "Обзорщик"......

у японок,толщина краски 120,у турецких 80 и зазоры убогие

дурачек,опора ДВС что задняя что левая стабильно у всех авто просядают и рвутся

полный зеро

Самый бестолковый обзор,аффтар не в теме!!! Почти всё сказанное не соответствует действительности- техчасть просто не знает((

И номер гремит, когда багажник захлопываете. Очень плохая машина. ))

ты задрал ходить. от тебя блевать хочется

Все же некрасивая машина, даже с легкой(но уверенной!) ноткой уродства.

Как бывший владелец этой модели, скажу, что не берите! Машина с очень низкой посадкой и жёсткой подвеской, ужасно маленький аккумулятор, плохая шумоизоляция, очень дорогие запчасти, отвратительная магнитола и ужасный звук, куча болячек! Надёжные основные агрегаты, и интересный дизайн, вот, что есть здесь положительного.