Miałem cr-v 3 jak na tamte czasy projektowania to rewelacyjny samochód na wskroś praktyczny i przestronny polecam dla rodzin z dziećmi.

Nigdy nie byłem fanem marki, ale ten model faktycznie wygląda zjawiskowo. Brałbym w ciemno

Samochody coraz większe, ulice coraz węższe 😅

Zadanie domowe, jak będziesz skręcał w lewo i patrzył w lewe lusterko i lewą szybę to spójrz JEDNOCZEŚNIE w prawo na ekran (załóżmy, że tam jest wyświetlany obraz z lewej kamery) to zobaczysz, że to jest niewykonalne, więc obraz jest niepotrzebny. Co innego jak się skręca w prawo. Dotyczy to również zmiany pasa ruchu na lewy.

Super film 🎥. Dzięki za tyle informacji

Bardzo się cieszę, że ktoś w końcu zrobił suva który jest miękki, a nie udaje sportowy samochód który jest twardy jak beton.

W końcu z zewnątrz wygląda ładnie. Poprzednie były przesadzone.

W końcu wizualnie wygląda spoko

Kompletny test. Cenne uwagi i trafne spostrzeżenia.

Jako wieloletni posiadacz CR-V pierwszej generacji w automacie widzę, że rodowód daje się poznać. Praktyczne, komfortowe i z lekkim lagiem przy starcie. Na szczęście spalanie poszło w dół 🤣 jak się pojawi możliwość to biere

.... a gdzie i u kogo jest skóra na desce rozdzielczej? 😅

Fajny solidny japoński samochód Bez zbędnych bajerów i festyniarskich światełek które może robią wrażenie na 15letnich Sebixach

Fajny samochód ale czy w wersji miękkiej Hybrydy czy Phev nędznie przyspiesza

Dziękuję za Test 😊 Jednak zabraklo mi szczegółów dot. jazdy elektrycznej. Przegapiłem ? Nie sądzę. Autor testu niestety nie skupił się na tym co najważniejsze nabywając PHEV - zasięgu elektrycznym. W innym teście (@carsmile) ten ważny aspekt przetestowano dość obszernie. Okazuje się, że zasięg może nawet wynieść 90-100 km. Dla mnie bomba 🚀. Jednak tylko 2WD dyskwalifikuje u mnie wersję PHEV. A szkoda. Gdyż to ciekawy, i dobry samochód. Być może Honda poprawi wymienione przez Autora testu braki w funkcjonalności - tak naprawdę wymagają jedynie dobrej woli ze strony Hondy po uwagach od testerów i kierowców, a w efekcie przeprogramowania (np. widok z lewej kamery przy lewym kierunkowskazie czy modyfikacje ustawień w trakcie jazdy).

Jak porownasz odczucia z jazdy Cr-v vs Passat b8- traktuje go jak swiety gral ergonomia, wygoda .

Ładna linia inspirowana Volvo, ale silnik 2.0 bez turbo + elektryk. Łącznie nielekkie auto dociążone jeszcze bateriami czyli w realiach agresywnie narysowane toczydełko. Autor w teście jedzie sam i zgłasza problem przyspieszenia. Mówi, też, że przy zmianie pasa autem buja. Wyobraźmy sobie to auto z 4-osobową rodziną i bagażem w drodze na ferie.

Brak możliwości zmiany części ustawień nie jest tylko pomysłem Hondy. Mam Niro z 2019 roku i w tym aucie również część rzeczy z ekranu między zegarami da się ustawić tylko na postoju. To samo tyczy parowania telefonu, o ile robi się to po raz pierwszy. Co do zmiany ustawień samych asystentów, załóżmy, że ktoś jedzie na aktywnym tempomacie autostradą, auto trzyma odległość od poprzedzającego auta, prędkość ustawiona jest wyższa od aktualnej, a komuś przyszłoby do głowy funkcje trzymania odległości od poprzedzającego auta wyłączyć. To samo tyczy się wyłączenia asystenta utrzymania pasa ruchu w trakcie jazdy po łuku itd. Nie jeździłem Hondą więc nie wiem, jak na takie rzeczy auto reaguje, ale jestem w stanie sobie wyobrazić, dlaczego zmiana tych ustawień jest możliwa tylko na postoju, o dłuższym odwracaniu uwagi od tego, co się dzieje na drodze nie wspomnę.

Jaki zasięg przy prędkości autostradowej 140 km.

Co z benzyniakami 1.5L w Polsce? O co chodzi z takimi silnikami do takich aut? Ile kilometrów to wytrzyma? Ile to będzie palić? Dlaczego nie zrobią diesla?

Jak zawsze super recenzja!

A ma vteca?

Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy nowego modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało🙂🤔👍👍👍🙏🙏🙏🙏👏👏👏👏 Fajne auto, podoba mi się 👍👍🙏🙏👏❤🙂

Taka z wyprzedazy rocznika czy demo wersję za jakies 170 000 - 180 000 brałbym. W standardowej cenie niekoniecznie.

BRAWO!!! Podczas jazdy skupiamy się na prowadzeniu auta, nie klikamy w monitorkach!!! Jeszcze raz brawo!!!

Gusta to ciekawa sprawa. Poprzednia wersja o niebo bardziej mi się podobała.

Brawa dla Hondy , bury dla Pana, niech Pan sam sobie obejrzy ile czasu i uwagi zajęło Panu zmiany ustawień w ustawieniach pojazdu. Więc jak Pan coś chce krytykować, proszę się lepiej przygotować, albo przynajmniej obejrzeć swój materiał.

Super recenzja like i udostępnienie 🙂🙂🙂.

Co do podglądu z kamery w prawym lusterku. Jak skręcasz w prawo to patrzysz w prawo i przy okazji wspomagasz się widokiem z kamery. Ale jak skręcasz w lewo to patrzysz w lewo i musisz patrzeć w lewo więc by wspomóc się obrazem z kamery przy skręcie w lewo musial byś patrzeć w prawo. Było by to bez sensu.

Ooo, Hondzie prawie udało się zrobić Mazdę, fajnie :)

widok z kamery prawego lusterka można tłumaczyć ruchem lewostronnym w Japonii ale to i tak lekkie przegięcie aby nie dołączyć lewego lusterka

Wygląda tego wnętrza podoba mi się od czasu gdy pierwszy raz zobaczyłem na żywo nowego Civica.

Jak średnie spalanie wypada w trybie hybrydowym?

Kiedyś chorowałem na CR-V i pewnie w czasach IV generacji bym go kupił. Niestety mam wrażenie, że Honda nie nadąża już od dobrych kilku lat za konkurencją. Nowa generacja podoba mi się z wyglądu, szczególnie z przodu ale to za mało, żebym się zdecydowal. W środku wygląda już archaicznie, a to przecież świeży model... 180 koni i to z plugina, to jakiś żart. W dodatku nie wiem, czemu Honda uparcie wstawia w swoje samochody CVT, skoro absolutnie nikomu się to nie podoba. No i jeszcze ta cena, to kolejny zart. 3 tygodnie temu odebrałem swoją Kię Sportage w hybrydzie, ale nie plugin. 230 koni, klasyczna skrzynia, niebanalny wygląd, więcej technologii, niż w Hondzie i wyszło taniej o kilkadziesiąt tysięcy zł. W przeszłości jeździłem Hondą Accord, bardzo fajne auto, nigdy bym wtedy nie pomyślał, że z Kii będę kiedyś bardziej zadowolony, niż z Hondy.

z zewnątrz Honda prezentuje się całkiem nieźle jak na japońskie auto, środek funkcjonalny ale Honda nadal mnie nie rzuca na kolana i nie porywa, to nie jest auto dla mnie - fajna prezentacja jak zawsze

Piękne auto. Oby był czerwony w ofercie

Podobno tunel środkowy odpada można go odczepić😁

A kto zmienia ustawienia pojazdu w trakcie jazdy? 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ w swojej Maździe poustawiałem raz, po odbiorze z salonu - i jeżdżę .

Ceeeeeeeenaaaa..... Już na 2024 rok cenniki mają skoczyć o 10 do 20 %😳😳😳😳

20min 30 sek. BUHAHHHAHAHHAHAAA ogladalem i jest wesoło z tym co oferuje a raczej co ja boli w tej cenie....

co wybrać CR-V czy Hyunday Tucson ?

Jak zwykle w japońskim aucie. Zewnątrz prezentuje się dobrze, wewnątrz wciąż wygląda jakby była wyprodukowana 10 lat temu. Grafiki infotainment lekko trącą myszką.

Jest jakaś...jest droga

Wyglada fajnie ale cena poszła mocno w górę.

Hehe 9 sek do setki w PHEV!? RAV4 w czystej hybrydzie robi setke w 8,1sek, a PHEV w 6sek. Tak, ze tego. Oczywiscie toytoy tez ma swoje przywary wiec jak kto lubi.

Świat potrzebował kolejnego SUVa

Brak możliwości zmiany ustawień auta w czasie jazdy moim zdaniem jest wielkim PLUSEM!!! Nie odwracamy uwagi od drogi patrząc w poszczególne funkcje. Nie prowokujemy sytuacji jazdy na czołówkę lub potrącenia pieszego albo rowerzysty. Kierowca ma patrzeć na drogę, a nie wlepiać oczy w ekran z ustawieniami.

Prawdziwa HONDA skończyła się na druguej generacji.Bez kółka z tyłu na klapie to nie auto strikte terenowe.Robią w Chinach i jakość wykonania spadła.Cena nie akceptowalna do produktu.Pozdrawiam.

Polecieli z cena

Pierwsze skojarzenie z zewnątrz to Mazda CX60.

Porzadny test. Co do braku mozliwosci zmiany ustawien to w salonie mówią że to ze wzgledu na bezpieczenstwo zeby nie odwracac wzroku od drogi. Przesuwana tylna kanapa swietny pomysł. Jezeli rzeczywiscie lepiej wyciszyli i zniwelowali wycie to jest to swietny samochod (zwłaszcza w wersji 4x4 z hakiem )dla aktywnych i rodzin.

trochę te felgi za małe , opony wyglądają jak balony

243 konnego Lexusa NX350 4x4 kupimy za 240 tys. zł. Z czym do gości startuje Honda ?

1. Żenująca jakość, jak na te czasy...większość testujących filmuje w 4K i 60 fps ! Na moim telewizorze film wygląda, jak VHS :) 2. Czy skrzynia CVT też wyje, jak w innych japończykach ? Ogólnie test obiektywny. Będę wracał... Again: 4k 60 fps ! Polecam komórkę Samsung Glaxy 23, gdzie ten warunek spełnia bez problemów.

Za 280 tys. mozna mieć Alfa Romeo Stelvio 280 KM z pieknym wnętrzem z prawdziwym drewnem

W kwesti zablokowania dostępu do części funkcji to bezpieczeństwo. Potem się dziwić że dzbany wjeżdżają w inne auta na eskach i autostradach. Bo przy 140 km/h zmieniają sobie opcje wykrywania pojazdów albo asystentów pojazdów. Myślę że Pan prowadzący brał udział w nie jednej akademia bezpiecznej jazdy. I chyba nie słuchał co o bezpieczeństwie mówią specjaliści.

Niech ktoś poda jakies logiczne powody dla których miałbym wybrać takie CRV zamiast Mazdy cx60 z 3.3 litrowym dieslem o mocy 254 km która spala przy spokojnej normalnej jezdzie niecale 5 litrów... a mocą i potencjałem deklasuje te Honde bezdyskusyjnie

W obecnych czasach nie za bardzo rozumiem po co stosować ekran przed kierownicą , który jest słabo widoczny. Lepiej jeden ekran centralny i wyświetlacz na szybę i wystarczy.

Niezbyt dynamiczne auto...z dość kiepskimi plastikami i dość słabym spasowaniem wnętrza w cenie lexusa nx. Na plus poprawione multimedia no i sprawia wrażenie bardziej wyciszonego w stosunku do poprzednika. Sam wygląd...rzecz gustu..mi osobiście bardziej podobał się poprzedni model. Jednym słowem szału nie ma...nie za takie pieniądze.

Ale ten pan ekspert nie lubi hondy :) nie ma to jak płatny test Kia ;))

Nieogarniam co ludzie widzą w hondach. Inne auta lepiej wyglądają w środku, lepiej sie prowadzi, są wygodniejsze i szybsze. Masakra

Kompletnie nie ma to znaczenia czy jest plastik czy aluminium w aucie za 300 tys? 😂

Chyba nawet lepiej od Zachara

Prawdziwa dobra zmiana byłaby wtedy, jak by ta Honda miała porządny silnik diesla , tak jak np. Mazda CX 60. Tym niemniej test jest na wysokim poziomie, który wyczerpuje potrzebnymi informacjami.

Kto to kupi mając do wyboru w tej samej cenie CX-60, nie nie jest warta rozważenia.

Co Wy macie z tym szarpaniem elementów? ...

Solidna kopia tyłu volvo xc60😅

najgorszy test jaki w życiu widziałem. Subiektywny i nie uwzględniający dlaczego honda bije rekordy sprzedaży w USA a w europie jak zwykle to samo. Brawo Honda! nie stać cię to kup sobie passata!

Przód to KIA SORENTO

Honda w cenie volvoXD kogo oni chca oszukać😂

szczerze mowiac, nie wiem czy az tak czesto sie wlacza i wylacza asystentow

"brak możliwości zmiany ustawień systemów wspomagających podczas jazdy,to bzdura"...na drugie masz chyba kolego bzdura..albo kierujesz albo bawisz się tabletem w aucie

Gdzie jest o silniku? łapa w dół

To może dorzucę swoje dwa grosze, jako posiadacz gen 5, który testował gen 6 i myślał o jej zakupie. Honda ostatnimi czasy prowadzi przedziwną politykę sprzedażową. Rynek europejski traktowany po macoszemu (niedostępne niektóre modele, rodzaje silników, opcje wyposażenia, opóźniony debiut - sam CR-V bodajże grubo ponad rok później w Europie od USA, w Polsce nawet już ASO Honda jest niedostępne w niektórych województwach!, no i ceny - ja rozumiem Europa podatkami stoi, ale 33k dolarów versus 44k euro to przepaść...). Kojarzycie taki mem, w którym osoba leży na ziemi i jest kopana, a jeden z oprawców pyta: nie boli go? Drugi odpowiada: Nie, to nasz najtwardszy elektorat. Tak właśnie czuję się jako klient Hondy. Nowy CR-V to 2 kroki do przodu i jeden do tyłu. Lepiej wygląda (kwestia gustu), odświeżone wnętrze, mniej chromowanych listw na zewnątrz, w środku jest jeszcze więcej miejsca, przesuwane i ustawiane fotele tylnie, podłączenie bezprzewodowe, w końcu dostępna opcja kamer 360 (najwyższa wersja), to samo z wentylowanymi siedzeniami (najwyższa wersja) i przede wszystkim poprawiona „skrzynia biegów” - dźwięk i wirtualne poczucie ich zmiany - to chyba jest największa bolączka i minus gen 5 (polecam rożne recenzje lub jazdę próbną). Na minus kokpit środkowy, który jest faktycznie luźny - znajdziecie film, w którym ostatnio jeden z dziennikarzy moto go wyrwał (sic!), próg po złożeniu foteli (a było już płasko), brak poduszki na prawe kolano dla kierowcy, ponownie przestarzały system inforozrywki - słabo prezentujący się i mało intuicyjny w stosunku do konkurencji, znowu hybryda nie może holować nic powyżej 750kg! No i na koniec porażająca cena. Pierwszy lepszy przykład to Hyundai Tuscon w podobnym wyposażeniu jest ~50 tys. tańszy. Nowy CR-V to świetny samochód, nadal się go super prowadzi, nadal ma świetne zawieszenie, hybryda szeregowo równoległa jeszcze bardziej dopracowana (ale nie tak oszczędna jak nowa gen 5 w Toyocie). Jest to super wolnowóz rodzinny, taki w stylu "hamerykańskim", tyle że „droga” Hondo, dostajesz żółtą (późne żółte, a prawie czerwone ;)) kartkę za traktowanie europejskich klientów. Dla mnie zabrakło argumentów na zmianę, nie chcę nowego modelu, zostaję przy starszym (być może ostatnim). P.S. Ale na potrzeby filmu, mogliście przetrzeć chociaż osłonę silnika :P

Ten tablet wyglada jak dokladany z aliexpress

Dobra zmiana w wykonaniu PiSu też była prawdziwa i całkiem dobra. Rządzili nie bez wpadek i błędów, ale o wiele lepiej niż poprzednicy. Szkoda że społeczeństwo ma krótką pamięć i kieruje się emocjami, a nie rozsądkiem. Ale nic, szybko się przekonają ludzie, że popełnili błąd.

Brzydki samochód !

Wygląda najgorszej ze wszystkich CRV