Civic 9

Nie wiem, jakoś bardziej wierzę opinii Adama. W końcu jakoś musisz wytłumaczyć żonie, że nie wyrzuciłeś pieniędzy na śmietnik, prawda? A ten jego wynalazek, to całkiem tradycyjny typ samochodu. Na tyle tradycyjny, że sięgający początków motor sportu.

Zgrzałeś się, bo Kornacki nazwał twój wymarzony samochód gównem? Ma rację. Za te pieniądze samochód z tak kiepskimi osiągami tym właśnie jest. 11 to setki. mówi samo za siebie. Ten samochód nie nadaje się w podróż, bo nie da się nim bezpiecznie wyprzedzać. Jeśli samochód służy ci tylko do transportu to ten się nada. Tylko czy za tę cenę? Trudno o gorszy wybór za te pieniądze. Mogłeś sobie kupić dobrze wyposażonego Leona z silnikiem 2.0 190 KM. Albo nawet 1.5 eTSI, żeby było oszczędniej... Civica mogłeś kupić czy Corolle... A kupiłeś GÓWNO

@@piotrd.9848 wiekszych glupot nie czytalem

Zgadzam się, że CHR i CX 30 to cienkie Bolki przy HRV. Na samochody trzeba patrzeć całościowo, a nie tylko w kategoriach czy tym można porządnie zapie...ać. Ani CHR, ani CX 30 nie mają bezprzewodowego Apple CarPlay. W HRV to jest cudo, wsiada się do auta i za chwilę ACP na ekranie. HRV to prześwit prawie 19 cm, takie CHR to zaledwie 16, udawany crossover. Oba ciasne z tyłu, a CX 30 także z przodu to auto dla konusów. Siedzi się w nim jak w zwykłym kompakcie. Legendarne malutkie okienka w CHR to rozpacz i czarna d...pa dla pasażerów z tyłu. Obsługa multimediów pokrętłem w CX 30 to rozwiązanie z poprzedniej epoki, które ma imitować niemieckie premium :-).

Panowie zwróćcie uwagę ze Pertyn, Kornacki, Lukasz Bak z Caroseri są twarzami Lexusa, Toyoty to wiadomo ze testy nie są obiektywne i nie będą. Honda to jednak konkurencja.

Rozważałem kupno CHR i CX30, po jazdach próbnych zdecydowałem się na Hondę HRV czego nie żałuję. Gdybym miał kupić jeszcze raz auto to byłaby to Honda HRV!

@@rocco7639 To dokładnie jak ja. Oprócz CHR i CX30 brałem pod uwagę jeszcze Yaris Crossa. CX30 nawet nie jeździłem, byłem zdegustowany po obejrzeniu w salonie. Dawno nie widziałem takiego przerostu formy nad treścią. Auto bardzo ładne z zewnątrz, owszem, ale ciasne i klaustrofobicznie ciemne w środku, przy wzroście 180 cm siedzi się nisko, jak w zwykłym kompakcie a nie SUVie, bagażnik niby 430, ale policzony z całym badziewiem pod podłogą (morze styropianu), a główna komora praktycznie taka sama jak w HRV. Do tego jeszcze to dziwaczne pokrętło do obsługi multimediów. Też wybrałem HRV. Jeżdżę od tygodnia i póki co jestem mega zadowolony. Pozdrawiam.

Dokładnie tak samo to odbieram, honda nie posmarowała i chłop stęka jak stara baba.

Pewnie starczyło na wakacje 😅

Mam też takie odczucia. Ten test to jest DNO DNA!

Nie zesraj sie panie elokwentny.

@@ValoraTide możesz pocałować mnie tam gdzie całował cię tata w dzieciństwie

A Ty leć do mamy się wypłacz. Podobno wróciła już z trasy na Białystok przy której stoi codziennie. Ciekawe ilu tirowcom dziś drążki czyściła 🤣

Widzę, że użyłeś całej swej inteligencji by dowalić temu komentującemu, podziwiam. ​@@ValoraTide

Pali średnio w trasie, mówię tu o 3600 kilometrów przez całą Europe, różne kraje, różne prędkości od 100 kmh do 150kmh, wyszło 6 litrów na 100 km. Gdyby jeździć nim maks 110 kmh spalał by poniżej 6 litrow w każdych warunkach.

Type R fajne auto, ale męczy się w mieście, gdzie HRV się świetnie odnajduje. Cayman GTS za to fajniejszy od Civica Type R.. ale to inna liga, i tak mozna porównywac bez końca. Warto zatem odnosić się do klasowych rywali.

@@wojtekmokosa696 Dokładnie tak!

Potwierdzam że autko do miasta jest zajebiste. Starty spod świateł bezcenne :).... Oczywiście do przepisowych 50.

A jaka metodą subiektywna ocena ma nie być stronnicza?

W punkt

On powiedział prawdę...JESTEM STARYM HONDZIARZEM I MERCEDESIARZEM...mam w swojej kolekcji Hondy z lat 90-tych ( CRX, CIVIC) i muszę przyznać że nawet nie wiem jak wygląda obecna generacja CIVICA (za to wiem jak wygląda nowa ELANTRA)....serio....TO JEST JUŻ DNO!!! Panowie z Koncernu Honda nie słuchają swoich klientów.....niedługo skończą jak PONTIAC i nikt po nich nie będzie płakał....a SOICHIRO HONDA PRZEWRACA SIĘ W GROBIE....na widok tych samochodów.....

To zobacz co daje ten samochód ZA TAKĄ CHORĄ KASĘ...

To już nie są te same auta 😑

@@marcing3679 ocena recenzji mi się nie podoba. Auto samo w sobie na pewno znajdzie swoją niszę. Uważam że jest mniej ciekawą propozycja niż poprzednia wersja, chociaż nową sam nie jechałem. Zresztą co mnie to obchodzi :p

Dlaczego? Przecież, kiedy wyprzedzali ISFa, Adam rozchmurzył się, i to bardzo się rozchmurzył. Prawdopodobnie Honda zrobiła takie auto, że tylko kupić, pojechać na most i skoczyć?

Poważnie myślisz, ze Pan Adam uczy sie tekstu i leci według scenariusza? 😅

Popieram. Dziwne jest dla mnie tylko to, że renault captur hybryda został przez pana redaktora bardzo pozytywnie oceniony a honda totalnie zjechana.

Dla mnie to auto to dramat

@@andrzejknuth7152 Kupiłeś? Jeździsz?

@@coronavirusfromwuhan4466 jeszcze na glowe nie upadlem zeby taka padake kupowac,mam diesela 1.6 ktory pali 5 litrow. Jesli kiedys bede kupowac hybryde to bedzie Toyota lyb Hyundai a nie jakiegos mula ,ktory jezdzi z predkoscia fiata 125 p.

@@andrzejknuth7152 w dupie byłeś, gówno widziałeś.

@@andrzejknuth7152 przejedz sie najpierw tym autem a potem pisz opinie a nie takie bzdury

Potwierdzam. Uwielbiam te starty spod świateł. 50 km/h po 3 sekundach i potem odpuszczenje i bloga cisza. Nawet spalinowy nie zdąży się wkręcić na większe obroty. Ten napęd wymaga indeligencji ,a nie ciężkiej nogi, a to mi pasuje... szczególnie przy spalaniu poniżej 4 w mieście.

Yhy, To co przełącza napęd pomiędzy silnikiem spalinowym a elektrycznym?

@@chary01 koła są napędzane przez silnik elektryczny. Nie ma przęłączania pomiędzy napędami. W specyficznych warunkach kiedy prędkość jest stała i w konkretnym przedziale silnik jest na sztywno zasprzeglany z kołami. Najczęściej u mnie taka sytuacja pojawia się w okolicach 70-80 km/h. Cała reszta to czysty elektryk który energię bierze albo z naładowanej baterii albo upomina się o włączenie benzyniaka jako generatora żeby na bieżąco sie karmić prądem.

Dokładnie! Nawet magic seats pokazał tak żeby nic nie pokazać.

Marek Drives ? Ten to dopiero jest odjechany z testow Marka dowiesz sie tylko czy auto ma hed up android csr play i systemy. Jego testy trwaja kilka minut i niewiele o aucie mowia. Chcesz dowiedziec sie czegos konkretnego o aucie gdzie test trwa pol godz to tylko Wachacz TV lub Caroseria. Reszta to motoryzacyjno dziennikarski szrot z Drivesem na czele

Ten dziennikarzyna nawdychał się spalin z rury wydechowej i dlatego tak bredzi!

Nie chodzi o to, że nie zapie..la, tylko o fakt, że nie ma wyboru

była w zakupie kontrolowanym, pierwszy odcinek obecnej serii, zestawiona min z z używaną A-klasą i BMW serii 1 :)

Po co

hmmmmm nie wiem jak traktować ten wpis - czy to ma być wyznacznik znajomości motoryzacji....? Zatem tak: Adam Kornacji - w moim osobowym samochodzie drążek kierowniczy wzdłużny jest mniejszy niż w tej ciężarówce..... Patryk Mikiciuk - myślę, że można by przełożyć te używane klocki hamulcowe do nowych tarcz - było by taniej???? Mechanik - Patryk - daj spokój...... To tak na szybkości

tak ale troszkę inny niż normalny samochód. Ale można polubić.

pewnie winne było szybkie BMW

jak z tym hałasem? serio przeszkadza?

@@pawlakppp jak wcisniesz pedal gazu w podloge wtedy na moment jest glosno ale to normalne jak w kazdym aucie poza tym jest ok ale kazdy ma inne oczekiwania i wymagania

@@pawlakppp mnie by denerwowało gdybym cisnął do dechy i bym nic nie słyszał pod maską.

Raczej z wszystkim w tym teście pan Adam się czepial. Widać że to nie samochód dla niego. Ale żeby tak się czepiać?

@@BartoszRybacki0 P. Adam uznaje głównie samochody, w których szoruje się dupą po asfalcie, a z rur wydobywają się głośne pierdy.

@@srooth5004 w takim razie nie powinien wogóle wsiadać. Strzelić jakiś foch w stylu Clarksona i powiedzieć że to nie jest samochód i przez resztę odcinka oceniać coś innego. Przynajmniej byłoby śmiesznie. :) A tak mamy całkowicie subiektywny narzekanie i czepianie się. Tzn. szanuję, że ma swoje zdanie. Ale nie da się oglądać tylu minut marudzenia bez sensu.

To świadczy o jego ignorancji. Są ludzie wrażliwi na temperaturę. Dla mnie to nie ma znaczenia, ale np. moja żona czasami marudzi, że jak 20 to jej za zimno, a 21 za gorąco. Honda słucha też opinii takich osób, a nie jakichś facetów, dla których jest ważny mocny silnik, a reszta to może być z grubego kołka ciosane.

Tak Kornacki jest żałosny

Popieram twoja wypowiedz 👍

popieram...

Popieram!

Gratuluję stawiania toyoty obok VW i mercedesa w kwestii awaryjności :)

Super podsumowanie

@@TheShekerrr Sorry, kompletnie nie rozumiem sensu pytania. Na pewno ma jakiś scenariusz/plan na odcinek ale co to ma do rzeczy w kontekście tego co napisałem?

Haha nie na ten komentarz odpowiedziałem, wybacz.

@@TheShekerrr Lol, no problem

No chłop ma jakieś problemy albo mu honda odmówiła zapłaty za recenzję, na szczęście są inni którzy nie mają tak nieszczęśliwego życia i mie marudzą jak stara baba.

co Ty będziesz pisać do gościa, który twierdził, że w osobówkach są drążki kierownicze wzdłużne......

w 2004r kupiłem nowego Jazza i 3.5r 1 awaria stojan fotela + 3x żarówki w 2008r kupiłem nowego Accorda Exutive navi i tak słodko nie było, komputer navi, 3x głośniki w drzwiach, zawieszenie do remontu po 120tys. akumulator padł, wymienili na gwarancji ale 2x pomoc drogowa była konieczna, czujnik cofania, i szereg drobiazgow, sprzedałem po 5 latach i 143tys bo zaczął olej brać - ponad 1l na 1000km

@@Go_Ptr ale wyrocznia napisał "tyle w temacie"🥱, czyli otępiałemu niczego już nie wytłumaczysz. Byłem nawet szybszy w odśmiecaniu parkingu i w 2.5roku pozbyłem się passat alltrack, tego 240KM tdi. Radio, napęd, silnik, skrzynia, wiązki drzwi, itd, aż cesją poszedł z oczu bo ileż patatajstwo można tolerować? Roczna Eklasa320cdi z Belgii miała już u nich z gwarancji wymieniony amortyzator airmatic, w Polsce doszło z silnika, napędu, skrzynia 7g przy 115kkm wariowała i po 1.5 roku używania poszło BARDZO DROGO na prowincję, bo "bezgwiozdynimajozdy", jak kupujący w godzinę oglądania i jazdy powiedział z 12 razy 🤮

@Tomaski XD

Moj brat mial dwa civiki obydwa rdzewialy az milo i drobne ale jednak mialy problemy z elektronika. Pozbyl sie szrotow. Tyle w temacie znafffffco

Wycie silnika to chyba jedyny mankament tego auta..... Strasznie lubię jeździć moją HRV, szczególnie po mieście. Spokojna płynna jazda eliminuje praktycznie mocne wkręcanie się na obroty. Tak więc żegluję sobie od punktu do punktu, ciesząc się że nie ma potrzeby zapierdzielać na złamanie karku. W zgodzie z przepisami i ekologią. Może taka była filozofia producenta? - w moim przypadku osiągnięta :). Aha..... nie jestem dziadkiem w berecie ani starą babcią, więc spod świateł zawsze pierwszy... w 99% skutecznie.... oczywiście to przepisowych 50 km/h. To zaspokaja moje chwilowe zapotrzebowanie na emocje. Mam nadzieję że zniechęciłem żonę..

@@robertmodzinski5409 No właśnie. Jeszcze nie mówiłem o wpisie. Testowaliśmy cr-v i zbierała się dopiero po przełączeniu na sport. Do hr-v nie wlazła, bo to był manual. Ja tylko jechałem hr-v. Jak dla mnie dupy nie urywa, ale też źle nie było. Tzn. w tym manualu nie wiedziałem, który bieg wrzucić. Na co dzień również jeździmy różnie, ale przepisowo nie da się jechać, ponieważ inni użytkownicy jadą zawsze poniżej przepisów, co nas wnerwia. Jazda stałą przepisową prędkością OK, ale prędkością - jak 50, to ok. 60, ale cały czas, jak 110. to ok. 120 ale cały czas, jak 130 to ok. 140, ale cały czas - o to się właśnie w tym rozchodzi. Zresztą i tak kupi sobie to auto, nie jestem w stanie jej obrzydzić. Z którego rocznika ma kolega hr-v ? Jaki ma kolor, przebieg i faktyczne spalanie ? Żona będzie wdzięczna (no zadowolona). Pozdrawiam.

@@agencjaad6980 Ja mam najnowszego HRV, białego. Tam nie ma skrzyni to hybryda. Jest selektor trybów jazdy tylko. Tryby B lub D różnią się po prostu zastawem funkcji jakie daje ten układ napędowy. Tempomat na przykład działa tylko w D. W B jest inna filozofia uruchamiania manetek rekuperacji, można np ustawić permanentnie jakiś poziom itd. Trzeba to przetestować na żywo. Delektuję się jazdami z prędkościami miejskimi bo wtedy jest po prostu najbardziej komfortowo. Spalinowego nie słyszysz nawet jak ładuje baterie. Rekuperacją jesteś w stanie zredukować użycie hamulca tylko do chwili w momencie zatrzymania. Im szybciej, to z czystej fizyki będzie wynikało częstsze albo mocniejsze użycie silnika spalinowego (generatora). Jego obrotami zarządza komputer i sem decyduje na jakie obroty go wkręcić żeby podładować baterie... to ludzi denerwuje. A że wysokie obroty no najefektywniejsza praca, to przy bardzo dużym zapotrzebowaniu dla silników elektrycznych np przyspieszenia na autostradzie nie da się zapanować nad generatorem i będzie trochę wył dążąc do sprostania obciążeniu w momencie jaki pasuje komputerowi. Jak prędkość w marę ustabilizujesz to po uzupełnieniu stanu baterii silnik wejdzie w tryb "pyrkania" i ładowania na bieżąco. Niestety wyprzedanie albo górki znowu go wzbudzą. Wybrałem się nim do Włoch i przeżyłem. Wg mnie najbardziej komfortowa podróż autami jaką miałem. Przebieg auta po pól roku 16k. Spalanie z wyjazdu za granicę (4000km) 5.5. Spalenie 12000 km sprzed wyjazdu 4,8. Jak się przyłożę to miasto pokonam średnio na 4l. Wypady poza miasto bez tras szybkiego ruchu też spokojnie 4-4,5. Potem im szybciej tym więcej spala. Chyba przy 130 jest 6,5-7,0 ale nigdy nie miałem okazji zresetować komputera tylko na odcinku autostradowym i każdy wjazd albo zjazd z trasy szybkiego ruchu to tryby elektryczny albo rekuperacja i średnia spada do 5,5, wiec ne mam tu sprawdzonych danych.

@@robertmodzinski5409 Bardzo bardzo dziękuję. Przekażę żonie. Zdaje się, że efekt będzie przeciwny do obrzydzenia, ale co tam. Ludziom na wojnie nogi urywa, jakoś przeżyję. Ale tak serio, również przykładamy się do kupna hr-v albo cr-v. Z tym, że ten 1 to jakieś 150.000 zł., a ten 2 to ok. 200.000 zł. Powinien zwyciężyć rozsądek. Po co przepłacać, lepiej w to miejsce kupić nie mniej niż 250 płyt winylowych, albo może jeszcze coś? innego. W każdym bądź razie jeszcze raz wszystkiego najlepszego. Siostra żony w tym roku (związane z inflacją) kupiła domek we Włoszech w Toscanii. Mamy zatem gdzie spać. Ale polecam również Ulcinj w Montenegro. Jest OK. A mam jeszcze pytanie, czy jest hr-v zakonserwowana ?

@@agencjaad6980 Ja zanim przez przypadek trafiłem na HRV miałem już wybraną Corolle 2.0. Rozwalili mnie z terminami dostaw a HRV dostałem od reki wiec nie było tematu. Musiałem mieć koszt w marcu i po zabawie. CHR w 2.0 teoretycznie pojawił się w opcji jako szybciej dostępny ale nie zrobiłbym tego dzieciom. To nic ze one w smartfonach głownie siedzą ale tyla kanapa to tam porażka. W HRV jest normalnie a miejsca tyle że relaksować się mogą w dowolnej pozycji.... bezpiecznej. Poza tym toyot jest jak mrówek (taksówki) a HRV na przejechanych 16k spotkałem 3. Jedna w mojej dzielnicy, drugą na zjeździe z autostrady w Wenecji, a 3 na przyciemnianiu szyb :) . Przepiękne niepowtarzalne auto. Co do zakonserwowania to nie znam się. Blacha raczej cienka. Sporo pustek i gołej blachy w niewidocznych zakamarkach. Ale to już chyba norma w nowych autach gdzie ciągle tylko muszą masę redukować. Moje stare francuzy z początku wieku były w porównaniu do Hondy hermetycznie opięte tapicerką i plastikami. Spotkałem się z opinią żeby zabezpieczyć, ale to pewnie zrobię po gwarancji.... bo raczej ją zostawimy w rodzinie na dłużej. Rzut okiem na podwozie wskazuje że jest wszędzie sporo oddechu. Może brak zakamarków wpływa na brak miejsc przechowywania permanentnej wilgoci. PS. Toskania piękna. Na liście do zaliczenia w przyszłe wakacje :). A jeszcze fajny dodatek. Honda oferuje aplikację na telefon. Nie śmiga ona może tak szybko jak kluczyk ale z telefonem i aplikacją możesz autkiem odjechać. Przy okazji masz historię wszystkich tras oraz geolokalizację. Żonie możesz bramę otworzyć zanim ją zobaczysz przed domem. :)

dobrze ględzi i mówi prawdę to nie auto........

@@krzysztof8670 Tylko co? Rower?😛

Nie tylko Mercedes, inni też sobie liczą pojemność z całym śmietnikiem pod podłogą. Np. w CHR 2.0 policzyli 354 litrów, ale główna komora jest płytka i wyraźnie mniejsza od tej w HRV. Jakby wydłubać cały styropian pod podłogą to może i byłoby 354. Podobnie Mazda CX30, w teorii 430 litrów, ale główna komora jest porównywalna do HRV. Pod podłogą mydło i powidło :-).

Masz menopauzę, a tu i 0.01 sytuacji nie poprawi.

Tak jest, wymaganie komfortu za wydane pieniądze to menopauza :)

@@BlasSzczecin komfort to 21 stopni. 18 to walka z uderzeniami gorąca, walka o suche błony śluzowe, oczy lub twarde guziki u pasażerki.

Co kto lubi - niektórzy w domu mają 26, ja lubię mieć 16-18. Uniwersalne ramy komfortu niestety nie istnieją.

Raczej tyle w rok nie zarobisz.

A dlaczego Niemcy?? Rynek motoryzacyjny w Polsce to też Koreańczycy, Francuzi, Japończycy (inni, Toyota np.), a nawet Chińczycy. Zrzutkę zrobili, żeby wziąć Hondę z parku prasowego i pocisnąć, jakby to robiło różnicę na rynku 🤣 Słabe auto, nie dla wszystkich i tyle. Nie szkoda czasu na tak 'błyskotliwe' komentarze?

ale komu?

To nie był dzień na test tego samochodu :) z wiekiem tak się zdarza.

Nigdy nie kupię samochodu co różni opowiadacze internetowi testują...ma podobac się tylko mi..

aleś błysnął angielskim, szacunek! teraz napisz po mongolsku

idź i kup Renuara albo Kiłę - proste!

Miałem podobnie, zawsze były Hondy: 2x Civic, HRV 1 gen i na koniec Accord. Jednak gdy przyszła pora na zmianę, Honda nie miała nic fajnego do zaoferowania. Postanowiłem zmieniać marki przy każdej zmianie auta, aby mieć jakieś porównania i trafiła się RAV4 z CVT. Wytrzymałem 2,5 roku. Niby auto bez zarzutu, ale wycie tej skrzyni przy wyprzedzaniu nie przekonało mnie do tej nawet bezawaryjnej konstrukcji. W międzyczasie były też Skody Octavie i w końcu Codiaq jako służbowe. I właśnie Codiaq spełnia prawie wszystkie moje wymagania. Porównując rynek w poszukiwaniu SUVa prywatnie zakupiłem Tiguana Allspace, bo był tańszy od Codiaq i zawsze to kolejna inna marka. Od 3,5 roku jestem zadowolony. Pomimo nagonki na silniki benzynowe wziąłem diesla, średnie spalanie 8l. Skonfigurowałem wyposażenie pod siebie. O dziwo wtedy, w innych markach trudno było znaleźć jasną tapicerkę w średnim segmencie wyposażenia, albo aktywny tempomat. Teraz z zakupem nowego auta jest dramat, że o cenach paliwa nie wspomnę. Szczęściarz ze mnie ;)

Typer 8 generacji czyli FN2 to największa porażka (Type R) Hondy, poprzednia EP3 ją zjadała, a FK2 (IX) i FK8 (X) to po prostu ją wciągają nosem osiągami i prowadzeniem chłopczyku. A Ariela Atoma to sobie z Lego pewnie złożyłeś i .... nie wiem co robisz jak na niego patrzysz :D.

Powiem ci że cytowanie fabrycznych danych przez youtuberów w tym wypadku oznacza brak profesjonalizmu. Każdy kto ma to auto potwierdzi ci że zejście poniżej 10 to pikuś. Ja na trybie sport robię 8,6. W trochę ponad 3 jest 50. I to jest esencja tego napędu. Przy odpowiednim operowaniu gazem wyjec jest tylko jak chcesz wyciskać 100%. A przyspieszenie o którym pisałem. Pokazuje że jest duży zapas. Naprawdę nie jest się tym autkiem zawalidroga a wycia nie ma. No i spalanie w mieście jak jest cieplutko i sucho to z palcem w nosie poniżej 4.

@@robertmodzinski5409 No to dobrze. Niech auto dobrze służy:).

@@robertmodzinski5409 To prawda. Jest kilka testów HRV od 0 do 100 na YT i zawsze jest dużo niżej od wskazań fabrycznych, aczkolwiek rozpiętość spora, od ok. 8,5 do 9,5 w zależności od trybu jazdy.

@@robertmodzinski5409 dokładnie on schodzi w trybie sportowym poniżej 9 sekund bez problemu.

U mnie po 700km średnia wynosi 5,3 litra

Ch..j ze spalaniem, hybrydowy SUV nie za.....dala jak bolid. To jest główny problem Autora tej pseudorecenzji:-).

5,2 na dystansie 4000.

@@robertmodzinski5409 Moje rekordy w dość gęstym ruchu miejskim to 4,1 i 4,0. Odcinki mniej więcej 10 kilometrowe. Jazda wprawdzie bez klimy, ale auto jeszcze na dotarciu (zrobiłem w sumie kilkaset kilometrów), więc nie jest źle.

@@sergiusz1629 autko jest bardzo mało wrażliwe na tryb z użyciem klimatyzacji. 4.0 w mieście na klimie realne. Ja zauważyłem raczej wrażliwość na wilgotne powietrze. Jak leje to spalanie rośnie. Nie wiem jak u innych... Przy tak małym spalaniu na wyniki pokonywania trasy w obie strony wpływa nawet spadek terenu. Autko wyciska każda kropelkę :p.

Dodaj z 0.5 litra bo komp przekłamuje.

@@przemekduque1529 spalanie 5.8odejmuje od 6.7 0.6 litra

@@Kap432 5.8 odejmujesz od 6.7 to zostaje 0.9. Nie wiem co ma na celu to działanie, ale licz poprawnie.

Też mam takie spalanie,po co diesel czy dwa silniki elektryczne z spalinowym generatorem prądu, to zmierza w zła stronę

@@dominiknass O ekologię chodzi, o unijne normy spalania. 6,7 to obecnie dużo, hybrydy spokojnie palą poniżej 5l, a w mieście i mniej, co skutkuje mniejszym zatruciem środowiska tam, gdzie jest to najbardziej wskazane. Jeżdżę mocną hybrydą toyoty, mam kopa jak potrzebuję, mam płynność jazdy, niskie spalanie. Nie uważam, że to zmierza w złą stronę, bo uwielbiam swoje auto. A żonie zamówiliśmy jazza, bo jazda 3 cylindowymi popierdułkami konkurencji nie na nasze nerwy. I to uważam za krok w złą stronę - 3 cylindrowe grzechotniki z małymi pojemnościami psują motoryzację. Z większymi też, wyjątek Yaris GR 1.6 :)