Honda HR-V III - Toyota i Mazda w jednym

Honda HR-V III - Toyota i Mazda w jednym | Test OTOMOTO TV

Рет қаралды 82,238

Күн бұрын

W tym odcinku testujemy Hondę HR-V trzeciej generacji. Hondę kochamy za niezawodność, silniki i masę przestrzeni wewnątrz auta. Czy najnowsza HR-V może się pod tym podpisać? Jak ten model prezentuje się w porównaniu do poprzednich generacjach? O czym świadczy brak jego faceliftingu? Czy połączenie nowoczesności z analogowymi szczegółami to dobre rozwiązanie? Czy zmiana wizerunku tego modelu wyszła HR-V na dobre? Odpowiedzi na te pytania znajdziecie w najnowszym filmie OTOMOTO TV. Zapraszamy do oglądania!
W tym odcinku testujemy Hondę HR-V III z silnikiem hybrydowym o mocy 131KM.
0:00 Wstęp
0:37 Wygląd zewnętrzny
4:00 Ceny
4:21 Bagażnik
5:39 Wnętrze i wyposażenie
11:38 Gama silników
12:12 Wrażenia z jazdy
14:47 Przyspieszenie
15:56 Test wygłuszenia i wnętrza
16:28 Funkcjonalność
17:43 Spalanie
🔸 Tabela wygłuszenia: bit.ly/Motopedia_tabela_wygłu...
🚘 Znajdź Hondę HR-V III na OTOMOTO: bit.ly/300_otomoto_Honda_HR-V...
ZNAJDŹ NAS W INTERNECIE:
🔸 Strona WWW: bit.ly/300_otomoto
🔹 Dołącz do naszej grupy na FB: bit.ly/Funkiel_Grupa
🔸 Instagram: bit.ly/instagram_otomoto
🔹 Facebook: bit.ly/facebook_otomoto
🔸 Motopedia - nasz portal motoryzacyjny: bit.ly/Motopedia_otomoto
O KANALE:
Na naszym kanale znajdziecie recenzje aut używanych i nowych. Filmy publikujemy co najmniej raz w tygodniu - zatem nie zapomnijcie zasubskrybować kanału, aby nie przegapić kolejnych filmów!
✔️ Subskrybuj kanał: bit.ly/subskrybuj_otomoto
✔️ Na OTOMOTO teraz także sprzedasz i kupisz CZĘŚCI: bit.ly/300_czesci
✔️ Współpraca oraz zgłoszenie auta do testów: youtube@otomoto.pl
#hondahrv #test #otomoto

Пікірлер: 130

@arekpiolunowicz4419 Жыл бұрын

Montowanie tylnego srodkowego pasa przypomnialo mi hondę crv z przed 20 lat. Fajne japońskie auto bardzo analogowe takie z przed 30 lat z paroma gadżetami . BRAWO HONDA..Chociaz sercem subaru 😉

@robertmodzinski5409 Жыл бұрын

Test ciekawy. Wiele uwag słusznych. Tradycyjnie wkradły się błędy, szczególnie w wyjaśnianiu zasad napędu. Zasprzęglanie silnika z kołami ma miejsce tylko i wyłącznie po ustabilizowaniu prędkości. Ten układ nie wspomaga auta przy przyspieszaniu !!! Silnik spalinowy "wyje" bo rośnie zapotrzebowanie na prąd. Prądnica oczekuje zwiększenia obrotów i je dostaje. Nie wiem jak weryfikujecie przyspieszenia, ale warto jak się jedzie pod wiatr i górkę zrobić pomiar w drugą stronę. Bo 11 było na pewno pod górkę i wiatr. Ja na luzaku robię 9,5. (powtarzalność jest bardzo duża). Rekord na dragracerze 9,3 po suchym. Od opisywanego spalania można spokojnie od każdej pozycji odjąć 1 l. Owszem na krótkim odcinku pomiarowym po mokrym, pod wiatr i zimą może wyjść słabo. Ale od tego jest jakaś metodologia pomiarów. Jak się tego nie robi to lepiej darować sobie podawanie wyników. Ja w środę zrobiłem 500 km (250 w obie strony) i testowałem graniczną prędkość dla spalana 5l. Wyszło 105 km/h. Więc 5,2 dla 90 to jakaś porażka testowa. Miasto latem to 4,5 na luzaka.

@wojtekczerkawski9553 Жыл бұрын

Witam, odpowiadając na pytanie dotyczące kratki to jest wentylacja od baterii trakcyjnej. Jeżeli chodzi o lampki kabiny można je zgasic np. przy zamkniętych drzwiach albo przełącznikiem przy lusterku. Skrzyni biegów tu nie ma, a nazwa eCVT dotyczą przekładni głównej ze sprzęgłem. Silnik spalinowy może jedynie połączyć się z kołami podczas utrzymywania prędkości pozamiejskich czyli wyższych niż 70km/h. Natomiast przy przyspieszaniu i zwalnianiu uczestniczy silnik elektryczny. eHEV to hybrydy szeregowe ale mogą też jeździć w trybie równoległym.

@robertmodzinski5409 Жыл бұрын

Sprzęgło utrzymuje się do około 60 km/h. Dziś testowałem.

@wojtekczerkawski9553 Жыл бұрын

@@robertmodzinski5409 to wszystko zależy od obciążenia silnika elektrycznego lub spalinowego. Przełożenie w przekładni głównej to taki 5 bieg więc da się zapiąć przy 60 km/h i wyżej. Komputer steruje praca kiedy silnik spalinowy ma się śpiąc z kołami.

@robertmodzinski5409 Жыл бұрын

@@wojtekczerkawski9553 Spoko. Napisałem żeby potencjalni nabywcy o tym aucie, od nas użytkowników, dowiedzieli się jak najwięcej użytecznych rzeczy. BTW ..z tą lampką to mi ręce opadły, jak ją próbował "testujący" wyłączyć przy otworzonych drzwiach dla kamerzysty.

@bartolek4774 Жыл бұрын

Niestety, ceny (wg. cennika Hondy) są już znacznie wyższe - zaczynamy od 148 tysięcy :( Ale samo auto to mega ciekawa alternatywa dla innych SUVów tego segmentu. Szkoda tylko, że nie zdecydowali się, aby dać jej 184 konną wersję 2.0 z Civica :/

@77seban Жыл бұрын

Nowa Honda co ma być w Europie w kwietniu ZR-V fajnie wygląda.

@matisqn3418 Жыл бұрын

@@77seban 00llqllllll

@Wodnik126 5 ай бұрын

12:50 - proszę pana, zanim zacznie pan coś mówić 5x proszę się zastanowić! - tu NIE MA skrzyni biegów. Koniec i kropka!

@I_Miles_I Жыл бұрын

W przypadku skrzyń cvt, przecież to nie one wyją tylko silnik. Silnik wchodzi na stałe optymalne czyli wysokie obroty, a prędkość pojazdu zmienia się tylko przez zmianę bezstopniowego przełożenia. Dopiero po rozpędzeniu się silnik zmniejsza obroty, znów regulując obroty wyjściowe skrzynią. A w tym modelu chyba nawet nie ma skrzyni biegów. Napis cvt jest tu mylący.

@pasiutrial Жыл бұрын

Możesz to tłumaczyć ludziom następne parę lat ale dalej nie ma pewności, że się nauczą.

@kwiatek8892 Ай бұрын

Skrzynia CVT jak najbardziej jest...to w Hondzie Civic nie ma skrzyni, a jest tylko reduktor. Ale tam jest silnik 2.0.

@piotrkrezymon1117 Жыл бұрын

Wydaje mi się że to ta kratka przy tylnych siedzeniach odpowiada za odprowadzanie ciepła z baterii😂

@tomekdetlaf6963 Жыл бұрын

Jak w lexusie

@Rychu-TNT Жыл бұрын

@@tomekdetlaf6963 odwrotnie właśnie . Pobiera powietrze do baterii

@krzysztofpilacki4857 Жыл бұрын

Dokladnie

@Bylalesiezmyl Жыл бұрын

Po co te fotele z tyłu! Niech pasażerowie dupkami ogrzewają baterie

@tomekdetlaf6963 Жыл бұрын

@@Bylalesiezmyl sam jesteś dupek

@krzysztofpilacki4857 Жыл бұрын

Otwór na tylnej kanapie to wentylacja Batteri

@pawel3bn Жыл бұрын

Czy dane katalogowe podawane są dla przyspieszenia do setki w standardowym trybie jazdy czy w trybie sport? W tym teście był test w trybie sport. A jak podają producenci?

@autonewsy Жыл бұрын

Proponuję zrobić test golfa IV🤔

@TheMaciekIV Жыл бұрын

w tym roku HR-V będzie mieć w EU większego brata - ZR-V. Wielkościowo będzie pomiędzy tym HR-V, a CR-V i będzie mieć już silnik 2.0 z civicka. Tej z filmu w USA nie ma i nie będzie. W USA nazwę HR-V nosi większy model który w EU i JAP będzie nazywać się właśnie ZR-V.

@I_Miles_I Жыл бұрын

Pojawiły się spekulacje, że Z-RV może być w EU oferowany z dwoma rodzajami układu napędowego: tym z civica (na 100%) i tym z HR-V.

@tomaszkucharski7762 Жыл бұрын

Ameryki nie odkryles to juz wiadomo od 2 lat

@mivpisarek 5 ай бұрын

68 dB przy 140 km/h to bardzo dobry wynik jak na tą klasę pojazdu czyli segment b/c. Nie wiem jak subiektywnie ale japonczyki nie są najcichsze.

@jaipieskoks7408 9 ай бұрын

A jak audio w podstawie da się słuchać muzyki w miarę przyjemnie ??

@krzysztofpilacki4857 Жыл бұрын

Na innych kanalach przyspieszenie w granicach 10 sek.u ciebie ponad 11a po druge jak mozna mierzyc glośnośc w deszczu ?🤔 a po trzecie Tam nie ma zadnej skrzyni biegów. Dla mnie totalny brak profesjonalizmu👎

@HyperVegitoDBZ Жыл бұрын

Może dlatego wyleciał z caroserii

@Rychu-TNT Жыл бұрын

Ponadto gada, o sprzedaży tego auto w USA. W USA hrv to zupełnie inny model! Tam nie ma wersji z filmu

@ernestm.9360 Жыл бұрын

właśnie nie mam pojęcia co z tymi pomiarami przyśpieszenia, wszystkie auta co testują to mają prawie sekundę gorzej niż dane

@krzysztofpilacki4857 Жыл бұрын

@@Rychu-TNT dokladnie

@domeniarzdomeniarz6072 Жыл бұрын

pada deszcz więc nic dziwnego że będzie i gorsze przyspieszenie i głośniej w środku, nazwanie tego brakiem profesjonalizmu to przesada. Oznaczają przecież przy każdym aucie czy pomiar głośności był w deszczy czy nie, to i tak tylko orientacyjna wartosć.

@chmuragan Жыл бұрын

Gdzie żeście go postawili?

@mariusztrznadel851 Жыл бұрын

Chyba w każdej hybrydzie są takie kratki wentylacyjne tylko w różnych miejscach

@Kamil-zb9kv Жыл бұрын

Czekam na test nowej Kia Niro HEV

@michalkuc1719 Жыл бұрын

Czekana aż waszym kanele pojawiły się Nowo wyprodukowane auta z wyprodukowane w Polsce, Jeep Avenger z Tych, VW Caddy jego bliźniak Ford z Poznania. Oraz Fiat, Peugeot i Citroen z Gliwic.

@jozefpisucki4229 Жыл бұрын

Mam Hondę HRV kupiłem nową w średnim wyposażeniu za, uwaga 85tys. Teraz Honda oferuje nam po doliczeniu lakieru za 150tys. To już jest obłęd, niestety to będzie już ostatnia Honda, myślę, że Honda strzela sobie w stopę. Co ciekawe w Meksyku można kupić HRV z silnikiem 150km za około 100zł.

@LukaszOrlas 8 ай бұрын

Za nowa z fabryki dałeś 85k?

@Kamil-zb9kv 7 ай бұрын

Ale to na pewno ta genercja bo wątpię, podaj w którym roku kupiłeś bo obstawiam jakiś 2016 rok

@mariuszbochen8662 Жыл бұрын

Krateczka to wentylacja dla baterii trakcyjnych

@markuskdk9445 Жыл бұрын

Taki patent z ogrzewanymi wycieraczkami mam w Lexusie IS:)

@Rychu-TNT Жыл бұрын

Przecież to są dobre wyniki spalania w mieście i w terenie niezabudowanym. Te hondy dużo palą tylko na autostradach

@tomaszkucharski7762 Жыл бұрын

zima przy 140km/h 6.5 litra to duzo?

@tomchester3229 Жыл бұрын

Fotele można tak rozłożyć również w Citroenach C5. Cena teraz poszła w górę tych Hond i osiągnęła niestety poziom absurdu.

@pasiutrial Жыл бұрын

Jak wszystkich nowych aut.

@Rafa-pj1wz Жыл бұрын

Czy do schowka pod podłokietnikiem zmieści się półlitrowy słoik ogórków kiszonych ?

@piotrd.9848 Жыл бұрын

Świetny samochód dla ludzi, którzy chcą wydać sporo kasy na samochód z dynamicznym inaczej silnikiem. Dobrze wszyscy wiemy, że takich konsumentów jest cała masa. Dobrze się na nich zarabia.

@pasiutrial Жыл бұрын

Hybrydy są projektowane głównie do miasta. 250 Nm spod świateł do 50 km/h? Poproszę!

@rafalandziak1319 Күн бұрын

No ale jaka skrzynia e-cvt jeśli jest to hybryda szeregowa to nie ma e-cvt, jest tylko jeden mechaniczny sprzęgany wyższy bieg liniowy, załączany przy wyższej prędkości. E-cvt na przekładni planetarnej to zwykły mechaniczny trójnik, musiałyby pracować razem dwa elektryczne silniki i blokada na trzecim przyłączeniu silnika spalinowego, oraz dodatkowo oddzielny generator działający w tym czasie, byłoby to cholernie drogie, ciężkie i niepotrzebne.

@szwagierkolaska5084 Жыл бұрын

A przy 140km/h będzie ciszej niż w kia sportage i w toyocie Yaris tej co już nie wyje.😄😄😄 i nie pykło. Co oni się tak znęcają nad hondą?

@michell.1761 Жыл бұрын

Przepraszam Ci ale 63 db przy 90 km/h ? Nawet w deszczu tragiczny wynik. Ale azjatyckie samochody niestety tak mają. Może u nich po prostu nie jest to żadnym wyznacznikiem a u nas ogromnym.

@szwagierkolaska5084 Жыл бұрын

Żeby z takiego pomiaru wyciszenia w kabinie wyciagnąć jakieś sensowne wnioski, to wszystkie auta powinny być na tych samych gumach. A później wciskać kity, że toyoty już nie wyją, chyba elektryczne? 😄

@andrzejbudzynski9237 Жыл бұрын

Kratka - wentylacja baterii.

@_Pi_3.14 Жыл бұрын

To jest wentylacja akumulatora

@krzysztofakierman4583 3 ай бұрын

Hmm, fajnie, fajnie, tyle tylko, ze z wymienionych Crossoverow Ja zdecydowanie wybieram Reno Captur E-Tech Hybryd. Acha i jeszcze jedno, wielkosc ktora jest wyznacznikiem Crossoverow to przeswit, i nie pojmuje, ze testujacy o tym waznym parametrze zapomnial .. A historia ? jest mi ona fuk, bowiem kupujac auto to mam wglad na jego dzisiejszy wyglad a nie to jak wygladalo ono kiedys !!!

@jozefpisucki4229 7 ай бұрын

Grudzień 2015, pierwsze dostępne Hondy.

@mateuszmajewski7098 Жыл бұрын

Proszę po raz drugi - Apple CarPlay, nie CarApplePlay 🙏🏻

@andrzejbudzynski9237 Жыл бұрын

Uwielbiam Jula. „Car Apple Play.”

@juliuszszalek2472 Жыл бұрын

tak już chyba zostanie:)))

@fixanddrive Жыл бұрын

Honda = bezawaryjność

@Marcin-ji6su Жыл бұрын

A jak z "bezawaryjnoscią" podlogi w tych hondach? :D

@fixanddrive Жыл бұрын

@@Marcin-ji6su Ja mam zakonserwowana i Hondę i Mazdę, więc jest bardzo dobrze.

@C2h5cho12 Жыл бұрын

Zastanawiam się jaki jest cel smarowania spodu samochodu jakimś mazidlem. Przecież pod tym mazidlem pewnie też ruda zacznie wychodzić. Jeśli producent nie dał ocynku to tutaj nic nie pomoże. Chyba tylko w podswiadomosci żeby lepiej spać. Jak wydałes tyle pieniędzy to masz od nich jakaś gwarancję na przykład na 10 lat?

@fixanddrive Жыл бұрын

@@C2h5cho12 Jak wysmarujesz jakimś tam mazidłem i jeszcze na rudą, to będzie tylko gorzej. Masz rację. I tak robią handlarze lub ludzie bez wyobraźni. Ja mówię o profesjonalnych środkach i metodach. To tak jak lakier też jeż położony na blachę nieocynkowaną, i co? Rdzewieje?

@C2h5cho12 Жыл бұрын

Nie ja po prostu twierdzę że na to szkoda pieniędzy. To tak jak ludzie kładą ceramikę na lakier i przed czym ona chroni? Przed kamieniami z samochodu przed czy przed uderzeniem drzwiami na parkingu? Według mojej opinii to jest tylko dla Twojego spomojnego snu że ruda się nie wda, ale to jest nie prawda. Ruda zacznie od krawędzi penetrować do środka. A dodatkowo tym barankiem ale też innym mazidlem jest duże prawdopodobieństwo że będą pozatykane kanały odpływowe odpowiedniego przystosowane przez fabrykę. Ciekawe żadne producent fabrycznie nie zabezpiecza swoich samochodem za pomocą tego środka? Nawet nie występuje to w markach premium. Co to dla niego gdy samochód wisi na transporterach w fabryce psiknac tym środkiem.

@Sebastian-qk3fv 7 ай бұрын

Zupełnie się nie zgadzam co do wycia silnika. W moim Civicu bardzo cicho działa, nie sądze by w HR-V było znacznie inaczej.

@kwiatek8892 Ай бұрын

Bo masz silnik 2.0, a tutaj jest 1.5, więc nadrabia obrotami...

@maciejb5443 7 ай бұрын

To byłby genialny samochód z układem napędowym ( też hybrydowym ) od Civica. Potwierdzam świetnie wykonany , bardzo dobrze prowadzacy się samochód, ale ...bez napędu. Tych zastanawiających się nad zakupem , zchęcam na jazdę próbną- długa prosta z możliwością jazdy pow 90/h i POD GÓRĘ, spróbujcie przyspieszyć. Gwarantuje, odkochacie się w tym samochodzie.

@kwiatek8892 Ай бұрын

Potwierdzam w całej rozciągłości, 1.5 to za słaby silnik jest do tego modelu...

@DenizDemir-wz5vq Жыл бұрын

Oddajcie Marcina!

@youngmatis Жыл бұрын

Przecież pan Marcin testuje samochody używane, a pan Julek samochody nowe

@marcinmioduski5748 Жыл бұрын

Czy to auto ma skrzynie biegów? 🤔

@kwiatek8892 Ай бұрын

Ma e-CVT...

@Radonated 9 ай бұрын

Pomyślałem - ale niskie to auto się wydaje. Do czasu aż powiedział Pan ile ma wzrostu XD

@metalic1990 Жыл бұрын

Mogę pokazać taki samochód w którym tak się rozkłada siedzenia z przodu. Toyota Tacoma tzw. półtorak. Fajnie się ludzi straszy chcą zajrzeć do środka a tu nagle podnosi się do góry fotel z kierowcą.

@civic952 Жыл бұрын

Mi się tył trochę nie podoba wolałbym taki ścięty jak z mazdy cx60, i jescze jak by miał bardziej opadają maskę jak w civic 9gen

@j.c.2879 11 ай бұрын

Panie Redaktorze g.... prawda że w Toyocie się uporali z wyciem silnika, jechałem nową corollą hybrydową i wyje jak kojot na prerii przy dynamicznym rozpędzaniu

@kwiatek8892 Ай бұрын

Oczywiście, że tak...

@zdzislawwiszniewski2622 Жыл бұрын

Jak ten grill jest atrakcyjny to jestem Świętym Mikołajem.

@juliuszszalek2472 Жыл бұрын

Gwiazdorem🤣🤣🤭

@xarra2308 Жыл бұрын

Jak w autobusach z lat 70-tych.

@polopotsi637 9 ай бұрын

Cena teraz kosmos widać inflację...

@pasiutrial Жыл бұрын

Gdyby tylko dali układ 2.0 z Civica... Ech.

@znaminimi1874 Жыл бұрын

W Tokyo Drift właśnie było. Jak ktoś jedzie 180 km/h to policja nawet nie próbuje go złapać. Dziwne zasady

@radir3892 Жыл бұрын

Auto krótsze niż 4.5 m z niewielka mocą za 150 test - przypominam, że jeszcze nie tak dawno za te parametry płaciliśmy około 60 - 80 tysi. Czyli 100% podwyżki. Chciałbym Panu testującemu poradzić żeby przejechał się nową RAV4 powyżej 120 km/h i przestanie mówić że nie wyje - niestety wyje, huczy jak cholera. Nie wiem jak to działa, ale renault z bezstopniowymi skrzyniami poradziło sobie na 6. Polecam porównać. A i na koniec test taki mocno tendencyjny, lubię Pana filmy oglądać, ale tu coś nie zagrało. Ten samochód jest naprawdę średnio słaby.

@pasiutrial Жыл бұрын

O jakim Renault piszesz?

@radir3892 Жыл бұрын

@@pasiutrial megane 3 w kombi z 2012 roku

@marcinzaniewski9628 Жыл бұрын

Prowadzący -kolor nochala renifera Rudolfa , znaczy -swój chłop , za kołnierz nie wylewa.

@marcinzaniewski9628 Жыл бұрын

No chyba że wciągnąć lubi 😂

@juliuszszalek2472 Жыл бұрын

ej no;) zimno było))))

@Kubix12324 Жыл бұрын

Moim zdaniem ta kratka z tyłu to kosz na simieci😂

@AlekR3 Жыл бұрын

Ile tych suvow.....

@pyzior Жыл бұрын

Strasznie chaotyczny ten test. Puf wygląd z przodu, puf miejsce z tyłu, puf ceny, puf bagażnik. Jakby ktoś losowo powrzucał sceny w programie do montażu. Tak jak lubię Wasze testy, tak ten ciężko się ogląda przez ten miszmasz

@w1wlodek Жыл бұрын

prowadzący do wymiany

@c6558 Жыл бұрын

Stanowczo protestuje, żeby poprzednia generacja HRV wyglądała „kapciowato” 🤪.

@tomaszkucharski7762 Жыл бұрын

gorzej jak kapciowato

@Dedis87 3 ай бұрын

Co się tak drzesz?! 😅

@xarra2308 Жыл бұрын

Zdecydowanie Honda ( w Europie ) od jakiegoś czasu dryfuje wprost na mieliznę. Pewnie chce się za wszelką cenę dopasować do absurdalnych europejskich wymysłów.

@Marcin-ji6su Жыл бұрын

moda na suvy coupe to dla mnie jakas paranoja. Suvy nigdy mnie nie przekonywały, ale w tym "klasycznym" to chociaż mozna zmiescic psa albo wózek dla dziecka. A suv ze sciętym tylem nie dośc że wygląda paskudnie,to jeszcze jest niepraktyczny.

@andrzejbudzynski9237 Жыл бұрын

Samochod rozpedza sie do 171. Ograniczymy jego vmax do 170 i powiedzmy ze to ekologia i bezpieczenstwo.

@juliuszszalek2472 Жыл бұрын

civic 180 a jedzie 190. wiadomo, że to błąd matrixa, ale ograniczenia stosują wszyscy

@andrzejbudzynski9237 Жыл бұрын

@@juliuszszalek2472 180 pewnie po GPS

@franciszekzielony Жыл бұрын

Oddymianie.

@e0_hater Жыл бұрын

335l bagażnika to jakiś nieśmieszny żart.

@310pietro Жыл бұрын

Bardzo słabo wykonany samochód jak na te pieniądze. Mały bagażnik. Słaby silnik. Nie widzę uzasadnienia dla zakupu takiego samochodu. Pewnie dlatego jest praktycznie niespotykany na ulicach

@HyperVegitoDBZ Жыл бұрын

Od 2025 czyli od euro 7 bazowka będzie od 160-170kola znając życie

@przemekduda9358 Жыл бұрын

Nie kapuje czemu ludzie wolą coś takiego od kombi segmentu D.

@pasiutrial Жыл бұрын

Żeby już nigdy nie zaryć miską w krawężnik przy parkowaniu? Tu jest Polska, nie elegancja Francja.

@przemekduda9358 Жыл бұрын

@@pasiutrial mam od 2 lat civica x i jeszcze nie zarylem a auto jest naprawdę niskie, za to zapłaciłem przynajmniej 20 tys mniej niż za hr-v z podobnylym wyposażeniem i tym samym silnikiem. Porownuje civica x generacji do hr-v 2 generacji bo auta dzieliły silniki i mialy podobne wnetrze itd.To że auto lepiej jeździ, mniej pali i ma większy bagażnik to nie muszę chyba dodawać. Nie ma tylko modnego (nie pojmuje czemu) nadwozia.

@pasiutrial Жыл бұрын

@@przemekduda9358 u mnie w grudniu też pyknie 2 lata z Civiciem X i zaryłem już 3 razy. Autko super ale już nie kupię tak niskiego, nie na Wrocław. Rozumiem jak ktoś lata autostradami albo po równych międzymiastowych. Do miasta tylko crossover, niestety.

@przemekduda9358 Жыл бұрын

@@pasiutrial to jak ludzie sobie radzili jak nie było suvów? Dla mnie suv oprócz większego prześwitu i wyższej pozycji za kierownicą nie ma żadnych zalet. Obie te cechy w starciu z ceną, spalaniem, osiągami czy jakością prowadzenia nie mają żadnego znaczenia przy decyzji o kupnie nowego samochodu. Zawsze mnie dziwi, że ludzi nie obchodzi ile samochód pali czy jakie ma osiagi a przejmują się tym, jak się wsiada( chyba, że masz 70 lat). P.S. Civic X to świetny samochód, dla mnie jeden z najlepszych w swojej klasie jak nie najlepszy, silnik 1.5T petarda, świetne osiągi i śmieszne spalanie.