Этому "обзорщику" этого не понять))

Ха ха ха, в РФ любой мотоцикл - это любимая игрушка. Вы либо врёте в лицо, либо ну...

все верно, для унылого говноедного перемещения... какая жизнь, такой и "движ"....NC-дрочеры...)))))

@@dmitrijdenisov8882 главное , что ты понял)

Тогда бы лучше макси скутер купить, будет намного удобнее да веселее)

Не то слово!

Четко подмечено 😂😂😂

В точку

жирно)

Каждому своё.

у обзорщика голова просто большая, даже шлем интеграл не лезет в бардачок. ругать дизайн nc и хвалить убогий триумф это вообще фантастический цинизм

@@sergiusnet ubogij triumph dast foru ubogoi gonde

не поняли, что это была беспантовая реклама триумфа..

Взяли бы себе скутер тогда какой-нибудь, там ещё медленней и экономичней. Зато ветрозащита намного лучше и денег сэкономили бы.

@@max_ant Табуретками не интересуюсь, да и скутер у жены есть. А прохватить к 180 беру у сына Ямашку XJR 1300.

+1 я на "RAIN" переключаюсь втч когда продираюсь через пробки - немного сшибает ненужную прыть на околонулевых режимах.

@@Adventurous_noob абсолютно правильно!

Канал ,,одинокий волк,, реально классный.

+++++++++++++++++

"Одинокий волк" мастер в этом деле 👍

👍, Красиво излагает, учитесь Киса, как говорится.

Замена подвески - а что именно менялось? Только задний аморт? Дает что-то? Сам задумываюсь

Согласен. Мот просто супер👍

Я бы сказал один из лучших, если не лучший мот для новичка

Этот мот делался для Европы и в этой самой Европе он как мотоцикл на каждый день не имеет конкурентов.

Самые лучшие обзоры на этот мот у Одинокого волка и Джета. а Тингол не смог в обзор и не смог в этот мот.

@@lemoorrr7by875 Ему до одинокого волка, как до Китая раком))

@@lemoorrr7by875 Сладенький елей от Джета)). В эти деньги есть Трейсер 9, который лучше на порядок просто.

Плюсую, у меня мот из этой линейки. Очень доволен. Другого мотоцикла мне и не надо. И да, быстрее 120-130 не езжу)

Это очередной миф, который вы где-то услышали и решили нести в массы. Поищите статистику, там совсем другие мотоциклы в топах продаж.

@@max_ant Я имел ввиду разумеется в своём классе.Никто не сравнивает продажи 125кубовых мотоциклов с 750кубовыми,да и чисто в силу специфики рынка скутеров будет ещё больше продаваться.

Если никто не жаловался на робот, это не означает, что он хорошо работает. Всё познаётся в сравнении. На NC 750 2014 года эта коробка работает просто отвратительно. Передачи особо не путает, но ездить комфортно можно только в спорт режиме. В режиме D коробка постоянно держит двигатель на слишком низких оборотах и вечно подтыкает повышенные передачи для уменьшения расхода. Мотор постоянно выпадает из зоны момента, а его прошивка под обедненную смесь, опять же для экономии, на низких оборотах даёт отчётливо услышать явный звук детонации.

Ну да, почти все обзорщики наперебой расхваливают эту тележку, хоть один честный человек нашёлся, не побоявшийся критики от таких как вы )

@@justgarage4986 недавно смотрел обзор Джета на этот же байк. Никаких замечаний к коробке, наоборот похвала. Так же как и к двигателю - по его мнению в городе мотора более чем достаточно. Не у всех стоит цель убиться на 300 км/ч. Все обзорщики и большинство комментаторов хвалят мотор за момент на низах и комфорт на низкой скорости, а ты утверждаешь, что "мотор выпадает из зоны момента" ... что-то не так. Видимо сравниваешь с чем-то?

@@justgarage4986 тут речь идет о модели 21 года, здесь DCT идеальна

У Кингов по-моему есть свои гонки на треке, так что ждемс…

Ты просто не слышишь автора видео. Мотоцикл не стоит своих денег, за миллионов это - реальное гавно. Тем более версия 2021 года, в которой перечеркнули весь смысл X версии. Цена ему 650 максимум. Так как он самый овощной из всей линейки мотоциклов хонды то, стал популярным среди пенсионеров и новичков. А популярность всегда приводит к неоправданному подорожанию. Тут одноразовый задний амортизатор без регулировок, классическая передняя вилка без регулировок, тяжелый задний маятник, простой не технологичный движок, один передний диск тормозной. У этого мотоцикла нет души, нет характера, с автоматом это вообще банально скутер. Цена просто свела все немногие плюсы этого мотоцикла на 0. Те кто отдает миллион за версию 2021 года, ради того чтобы просто ездить - дегенераты и клоуны.

@@max_ant цена на новый действительно слишком для этого мота, но жто в РФ, в других странах может и ниже. А кто дегенераты или клоуны - так это те, кто не зная конкретных людей, называет их так. Мою NCху купил чувак, айтишник, который только начал ездить на мото. А вообще чел триатлонист, проехал полный iron man, супер спортик и просто отличный парень, ну вот никак не дегенерат и не клоун ни капли. Прежде чем гнать на кого то , конкретно или вообще, можно бы и на себя посмотреть, и подумать немного, прав ли ты. Будь здоров !

@@user-vx4qu5ve9f ты мне рассказываешь про какого новичка на мотоцикле? И сомневаешься в моей правоте? Я 5 лет отъездил на NC и поверь мне, я знаю о чем говорю. Если бы вернуть время назад, я бы взял NC но разве, что на год. И не брал бы б/у автомат никогда.

@@max_ant так я тебе верю, не заводись )))

​@@user-vx4qu5ve9fДа это характерная черта нашей страны.У нас самое злое комъюнити в любой отрасли.Кто то берет на себя право задавать стандарты и опускать других за то,что они не хотят соответствовать.Я уже все это проходил когда покупал Kia Stinger и когда покупал nc750 на автомате.В других странах всем прфиг,там куча моделей на автомате покупают: nc,gold wing,Africa twin,ctx,nt и тд .И только у нас тебе доказывают мол"я страдаю в городе на механике и ты должен".Самое что интересно,что в живую лично мне такой товарищ в лицо не скажет про клоуна,кишечник тонковат,получит подзатыльник и прекрасно знает об этом )))

а зачем нужен автомат, если переключаешься руками? Так можно и ногами толкаться, а не на моторе ехать

@@HeartyDegree если не хватает той скорости, с которой это делает автомат, то можно руками помочь. Просто автор, видимо, ждал от NC каких-то рекордов динамики… мне вот всех параметров этого аппарата более чем хватает, а в междурядье автомат это просто бомба. Единственное между 1 и 2 он мечется на малых скоростях - вот тут то как раз и в ручном режиме можно 1ю или 2ю фиксануть.

Не знаешь не пи..ди. Ещё один Алёша, услышал звон не знает где он. Как тебе тот факт, что коробка автомат может уйти в ошибку на скорости, и разъединить сцепление. При этом ты сможешь только нажать на тормоза. А если ты по трассе не дай бог выехал на встречку и обгоняешь фуры, то это может закончиться очень печально. Меня всегда удивляют умники проехавшие на этом мотоцикле пару тысяч и оставляющие подобные вызывающее комментарии. Вам деньги что ли платят маркетологи хонды? Скажи мне, а ты знаешь во сколько обойдётся замена двойного сцепления коробки DCT у NC ? Когда узнаешь, то скорее всего ты по другому заговоришь. Вы все такие храбрые пока не столкнётесь с проблемами DCT, и будете таскать свой вставший автомат по всей России в поисках Кулибиных, которые смогут вам помочь. Потому что даже у дилера не знают, как решать проблемы и ремонтировать этот автомат.

Всё просто, нц всегда вызывает споры, автор тупо решил хайпануть. Пусть Шкоду с Теслой сравнит ещё...

Стоит добавить что я ошибся. Это не обзор, а сугубо субъективное мнение автора. Лайк поставил, коммент написал. Автору развития.

Не всем дано понять, что хотел донести автор до аудитории. Для так водителей , как вы надо отдельно выпустить мотоцикл с 20 л.с. и ценой 2 миллиона. После этого вы возможно задумаетесь о банальной сути.

@@max_ant Всех не согласных с мнением автора оскорбляешь. Сходи к врачу. Может он из тебя человека сделает.

@@mokryumokryu2147 лечи тех, кто автора оскорбляет. Я с ним просто солидарен.

@@max_ant Я автора не оскорблял. Однако ты позволил себе резкое высказывание в мой адрес. Лицемер. Сходи к врачу, не задерживайся.

Автор оценил мотоцикл исходя из его стоимости. И он прав.

Норм цена за такой мот. Всегда можно взять второй и не выбирать между двумя. Если денег не хватает то это не проблема мотоцикла.

​@@max_ant Вот этоооо стоимость 9к$. Хотя можно и дешевле

Как раз наоборот, пересел с гуся :), пока не знаю, проехал с салона в гараж восемь километров, и зима. Боюсь разочарований!

Юра, ты лютый извращенец))))))))))))))))))))

Блин, да я его восьмым или девятым брал :))) иногда конечно потуги продать есть, но если подумать головой, то он очень сбалансирован именно как мот на каждый день с апреля по ноябрь…

@@TheChereppundel брал его в 17м, 17го выпуска за…450 новый!!!! Только цена меня совратила…. Два года «ездовой спячки»…. Была супер модель кроссраннер800… хонда очнитесь!!!

@@Siergiej.Motorv а сейчас то он лям!!!!! МопеЭд за лям!!!!! Йо₽&@ый стыд!!!!

Тащит аки зверь.. посмеялся.. Он едет на равне с тачками в городе, а на трассе и вовсе тачки обгоняют тебя на нём. Порой даже кажется, что и не на мотоцикле едешь. А в пробках и потоке чушь собачья, будто на каком то другом мотоцикле настолько хуже в этих условиях, что прям разница невероятная. От ваших хвалебных отзывов уже уши вянут, и цены всё больше растут. Скоро можно будет с уверенностью называть его мотоциклом для олигархов и их сынков. Мотоцикл, который больше недоступен для тех, кто его раньше нахваливал.

@@max_ant ну да, в городе же все тачки за 5,5 секунд до 100 пуляют =))) Да и читать вы сударь не научились. НА НИЗАХ ТАЩИТ, на верхах уже нет) Говори, да не завирайся!)

@@diver-doc2140 а кто пуляние тут говорил? Или у тебя езда на мотоцикле это только откручивание ручки на светофоре?

Кто видел жизнь того NC не удивишь.

Чтоб не спешить НС не нужна вообще.

ага, точно)) Абсолютный топ переплат ни за что.

ахахахаха, возьми

Для тех, кто этот мотоцикл нахваливал, он уже недоступен. Продолжайте в том же духе. Уверен, что с такими положительными отзывами люди его и за 3 миллиона, сломя голову побегут покупать.

​​@@max_antты прям каждой бочке затычка. Бот на зарплате у этого канала? Или сам автор с другого аккаунта?))

Италия это не РФ

А че не 500000 сразу? мы тут ради прикола тоже себе на одометре выставили 199000 км. Люди удивляются. Наверное уже всем растрепали, что видели NC 200 тыс. которая пробежала.

@@max_ant Про полмиллиона километров не могу ничего сказать,но мой приятель на своём мотоцикле Honda Shadow VT 750 купленном в 1997м году новым у диллера наездил больше трёхсот тысяч км за это время,хоть и не без ремонта разумеется,но поршневая орегинальная.Он 1946го года рождения ездит размеренно и акуратно,мотоцикл обслуживал восновном сам.Ну разумется предвосхищая вопросы он пенсионер и живёт в Берлине,и частично в Риме (на даче).Причём как на моте туда-сюда ездил,так и зимой его через Альпы на прицепе за автомобилем таскал. Полагаю,что для мотора NC750 построенного скорее по автомобильным нежели по мотоциклетным принципам несколько сот тысяч км вполне реально,если за ним следить.

@@DIDI-bl3dn то что двигатель построен на базе половины двигателя машины развеяли даже сами инженеры хонды. Это была утка какого-то журнала, которая разошлась как миф потом по всему миру. На самом деле там ничего нет абсолютно от двигателя машины.

@@max_ant Я имею ввиду не саму конструкцию двигателя NC750 а его философию.Степень сжатия,характеристики мощности и момента относительно оборотов двигателя.

А рынок уже порешал - мотик в мире весьма популярен.

Знаю, это так 5 копеек в мнение)

Когда говорят про надежность двигателя NC, у меня всегда вопрос появляется в голове. А с какими ненадёжными двигателями современными вы его сравниваете? И откуда вам знать надежный он или нет, если у 92% NC пробег меньше 50 тысяч, а тех у кого пробег перешёл рубеж 100 тысяч можно по пальцам пересчитать. У этого двигателя есть проблемы с натяжителем цепи, с сальником ведущей звёзды, с подшипником коробки передач на механике, с моторчиком переключения передач на автомате, постоянными уходами в аварийный режим автомата. Как можно после этого назвать этот двигатель надёжным вообще? Большинство кто так заявляет слышат звон, но не знают где он. Полистали бы форумы для начала прежде чем такое заявлять. Я лично знаю нескольких владельцев NC у которых этот мотоцикл с автоматом стоит мёртвый и никто не может найти решение проблемы, даже дилер.

​@@max_ant что ты ещё можешь придумать. Бред

Имя им - Легион!.. Унылых Говнюков. Прокатись хоть раз на настоящем моментном моторе, прежде чем вещать

Тройка подорожала

а говорят, что круизеры для старых пердунов.....

Не, это называется "поделился личным мнением со своими подписчиками".

Найдёшь мастерскую в которой возьмутся обслуживать и ремонтировать эту коробку, узнаёшь сколько это стоит, потом и поговорим. Ты такой же Васек, который не шарит, и пытается выдать желаемое за действительное. Если у тебя куры деньги не клюют можешь даже два миллиона отдать за этот овощ с бардачком.

@@max_ant а по делу есть что сказать? Или только тыкать незнакомым людям, говорить что им делать, и рассуждать о их кошельке хватает ума?

@@user-lb6mi9us7y а что мне ещё за тебя сделать?а? Пользоваться интернетом разучился или читать не научили?Здоровый мужик не в состоянии зайти на форумы этого мотоцикла и почитать вопросы с которыми обращаются владельцы? Там полно историй.

@@max_ant @Max Angel а я вас просил мне что либо сделать..? Конечно нет. Потому как имею дело только с толковыми людьми. Это уже не первый ваш пустой комментарий относительно моих отзывов о видосах разных авторов. Не тратьте свое время. Вам скажу совершенно точно: мне ваше мнение не интересно от слова совсем.

@@user-lb6mi9us7y с какими толковыми людьми? Вы насмотрелись обзоров блогеров, которые посидели на этом мотоцикле от силы пару дней, и сформировали себе клоаку скудных знаний за рамку которой у вас даже желаниям нет выходить.

Судья по вставочке 5 минут втыкал как закрыть. Это талант!!

Их немного, всего 29%. А лайков - 71% ;)

@@TurboTingol ну вот) уже дизов больше половины. Вот что бывает, когда взял денег за обзор от конкурента

@@PaulusRUS эк вас видео зацепило, что даже через год продолжаете комментировать 😆 лучше бы потратили время на что-то полезное.

@@TurboTingol так тоска по сезону. Вот и смотришь по второму кругу. А что Вас так зацепило, что вы такие гнилые советы начинаете давать? Неужели правда глаза колит?😘🤣

это точно, рассматривал bmw 750 и нц в итоге победила нц как по оснащению так и по цене

Когда будете делать обзор на мотоцикл, не забывайте пожалуйста сколько он стоит. Это играет немаловажную роль. Потому-что именно это сводит все плюсы этого мотоцикла на нет.

Сколько сейчас стоит лада, нива или шкода? Может вы на бензоколонке мало стали зарабатывать?! Класный мот, у меня 700 механика,инжектор,расход,тяга по горам, абс. Когда брал за 300 тр с пробегом 12 ткм из Японии,рядом по цене было только старьё лохматых годов

Была ска на механике и сейчас х на дст. Хватает мота с головой. Х поинтереснее.

🤦🏼‍♂️

Он бы взял за такие деньги мотоцикл который…. краснее длинее выше ниже короче быстрее громче тише цветнее итд Обзор какашка

задумчивого там нет ничего, коробка срабатывает мгновенно, владею таким мотом и очень доволен, в городе практически любой спорт остается в жопе до 100 км/ч может и больше, я не камикадзе

@@sergiusnet Какой мля спорт? 250 кубовый)))

@@sergiusnet а спорты были в курсе, что ты с ними гонялся 😂

@@user-do1er3gq8c смотри джет00сбр как это ведро фаера до 100 натягивает.

@@pnp346 а кто сказал что я гонялся?

Жди, скоро выйдет Африка 850 , анонсирована разработка.

@@Forest3077 Благодарю! Вот это отличная новость, лишь бы осуществилась !

Ни тот и ни другой)

@@TurboTingol а таки какой?)

@@Ikhar104 я бы брал что-то в духе Suzuki SV650 или Yamaha MT-07.

Как владелец уже двух NC по прошествии 5 лет скажу так. Если вернуть время назад, то если бы я и приобрёл NC , то взял бы механику. А за ту разницу в сумме между между моделью с механической коробкой и автоматической, купил бы себе и установил квик шифтер электронный. При этом мотоцикл бы остался мотоциклом, и не превратился бы в подобии скутера. Я думаю многие в курсе, что такое квик шифтер. Разные производители мотоциклов на своих топовых моделях устанавливают именно эту систему для помощи в переключении передач, а не мудрят и не придумывают полноценный автомат. Какая разница спросят многие? Да банально в финансах и надежности. Автомат имеет большой вес. Автомат стоит дороже, чем система квик шифтинга. И обслуживается очень дорого. Замена двойного сцепления на DCT это, как купить ещё две системы квик шифтинга. Квик шифтинг ты установил и забыл, при всём этом у тебя сохранилось полностью управление над мотоциклом. И тебе не надо искать по всей России где бы тебе могли помочь решить твои проблемы с DCT и обслужить её. DCT это баловство для ленивых и богатых. Которые наездят пару тысяч, и назовут его самым лучшим. Потом продадут, и кто-то будет с ним мучаться потом.

@@max_ant так проблемы с автоматом были?

@@oneway6222 да, и на первой NC и на второй. Да такие, что все положительные эмоции от автомата свели на нет. Электронный квик шифтер, просто небо и земля по сравнению с автоматом хонды. Его не надо обслуживать и он не вмешивается в управление двигателем. Просто даёт переключаться без использования сцепления как вниз так и вверх, как на соревнованиях мотоGp.

@@max_ant ты их продаёшь что ли эти кви шифтеры, какие проблемы были с автоматом ?

@@oneway6222 да ему лишь бы обосрать мот, он уже под каждым вторым комментарием

Посмеялся от души, когда прочитал « аналогов ему нет».

@@max_ant А нужно не смеятся, а написать какой мот вы видите аналогом ему ?

@@VallEBest да взять хотя бы версус 650. Мне очень понравился по сравнению с овощной хордой. Могу, чтобы не быть голословным, накидать немного для сравнения. Двигатель у версуса как раз чуть мощнее и имеет то, чего не хватает на Хонде. При этом же он имеет такую же ровную тягу и спокойный характер. Вот этот двигатель реально тянет с низов. Да так что можно с места даже на второй передаче тронуться. У версиса тоже максимальная тяга начинается в районе 3000 оборотов, но разница в том, что движок не имеет ограничение в 6500 как у хонды, а крутится до 12. При обгонах огромный уверенный запас мощности. Выше всех похвал. Расход чуть больше, но это оправданно абсолютно. Дальше подвеска. Клиренс больше чем у хонды. Передняя вилка перевёрнутая и ход 150 по сравнению с классической вилкой хонды просто небо и земля. Задний амортизатор настраиваемый имеет очень хороший доступ для замены, регулировки или обслуживания! Задний маятник у версуса аллюминиевый треугольной формы более жесткий и легкий чем у древний дешевый стальной маятник хонды. Дальше посадка. У версуса более прямая посадка, значит ещё меньше болит спина и дольше можно ехать, ещё легче управлять. Высота по рулю выше! На версусе можно ехать в стойке, а на хонде нет! NC сделана под людей с ростом меньше 175. С ростом выше будет неудобней. А на версуса вообще красота. Угол ног меньше, чем на NC - сидеть удобней. Ветрозащита на версусе лучше, чем на хонде. На NC огромное стекло нужно ставить, а на версусе достаточно среднего чтобы забыть о встречном потоке. Сиденье на версусе помягче чем на хонде и пошире. Передачи на версусе за счёт максимальных 12 тысячах оборотов более длинные. Тянет отлично даже если переключаться через одну передачу. В городе хватает трёх передач! А на хонде чтобы движок не крутить надо чуть ли не все 6 переключать от светофора до светофора. Передачи на хонде очень коороткие, это надоедает со временем. Тормоза на версусе отменные, там два тормозных диска, как положено. Бак на версусе огромный просто по сравнению с хондой. Короче версус на голову выше этой овощной хонды с бардачком. Это мое мнение после того, как я попробовал версус. Есть хороший обзор на версус kzfaq.info/get/bejne/d8WIY8qjq922eaM.html

@@max_ant про сильную вибрацию на версусе забыли сказать, а так все верно.

@@max_ant дак вы видать на ручной хонде ездили. понятно почему хейтите

Сколько ж больных в комментах)

По ходу хотел больше комментов! Ему вообще писать нечего не нужно!!

Саш, расход я в описании к ролику указал. У меня вышло 4 л на 100 км, т.е. бака хватит примерно на 350 км.

@@TurboTingol спасибо, описание не смотрел. Создается впечатление что так критикуешь NC, чтобы Триумф из рекламы взяли) За те же деньги отличная альтернатива, хоть и класс совсем другой

@@TurboTingol мотоциклисты уже не те! начали расходом топлива на мотоцикле интересоваться))) было время спорили кто быстрее бак бензина)))) сжёг

@@user-do1er3gq8c расход и объем бака определяют запас хода, а это для туризма важно

Как будто установить центральный кофр на мотоцикл тааааакая проблема. Вам гудок поставь велосипедный на мотоцикл, вы и тому радоваться будете, как дети. А то, что мотоцикл экономичный - это и минус. Мне наоборот не хватало запаса мощности, и я бы смирился даже если бы у него расход был 4,5 вместо 3,5. Только бы на трассе при обгонах и в горку не ехать с натяжкой.

@@max_ant что то совсем не в попад