Honda NSX - Рождение легенды
Рет қаралды 1,640
Күн бұрынВсем привет! Самый сложный и информативный ролик, который я делал за два года!!! - потому что уважение к Honda NSX - не позволяло сделать что то простое... и хотелось изучить абсолютно все, что касается создания этого легендарного авто - Хонда NSX! И да - я думал, что его к популярности в мире, привел пилот F1 Айртон Сенна - но поверьте - его история это не только он! Конструктор инженер - Сигеру Уехара, подаривший нам еще и S2000, тест пилоты Бобби Раха (Рейхол) из Инди 500 - США и Сатору Накодзима так же из Ф1, накрутивший не один круг по Сузуке - в купе с инженерами которые пятой точкой вынуждены были с ними на Нюрбургринге тестировать и доводить до идеала этот авто, для которого был построен отдельный завод и создан свой робот для точечной сварки - в общем - его история достойна Вашего внимания и уважения! Наврядли какой то авто сегодня строится и проектируется как этот Honda NSX 1990 года, с которым связано всем нам известное имя - Ayrton Senna - в общем этот обзор, автообзор затронул все стороны величайшего - от проектирования до всех инновационных технологий из сердца Японии! Ну да - хорошо - я не сказал не слова про титановый ключ, и мельком пробежался по титановым шатунам - но я побробно разобрал VVIS - TCS - VTEC - PGM FI - DIS - EPS) знаете что это? тогда я иду к Вам)) В общем с Вами Женька Бич - Женька Техно Бич - поехали!
Тайминг:
00:00 - intro
00:46 - История создания
01:56 - Honda City и NSX?
05:00 - Млечный путь
07:00 - Разбор диаграммы млечного пути
08:05 - из чего сделать кузов?
09:08 - Jaguar украл идею?
09:20 - проблемы с алюминием
10:00 - свой завод для NSX
11:00 - решено - алюминий!
12:36 - тест драйв Айртон Сенна
13:54 - доработка на Nurburgring
15:02 - инженер? лезь в кокпит и на трек!
16:13 - демонстрация концепта, тестдрайвы
17:43 - причем тут F16?
19:02 - тесты аеродинамики
19:36 - полный разбор аеродинамики
21:42 - краштесты, покраска авто
22:51 - 8300 RPM
23:51 - инновации в двигателе
25:43 - впуск VVIS
27:00 - VTEC
28:09 - топливо PGM FI
28:39 - воздухозаборники? зачем?
29:06 - DIS зажигание из F1
29:37 - насос, масло, охлаждение, выхлоп
30:14 - сцепление КПП
31:20 - LSD
31:40 - подвеска Pivot point
34:50 - EPS
35:20 - TCS
36:30 - тормоза как ахилесова пята?
37:34 - итог
Поддержать проект boosty.to/jenka-bich
По вопросам сотрудничества - bichdiarydayli@gmail.com
Если Вы хотите поддержать проект - money.yandex.ru/to/4100190927...
Honda NSX 1990 review F1 technologies + Senna
@evo11evo11 2 жыл бұрын
Колоссальная работа над материалом. Каждый выпуск - прям энциклопедия. Класс!!!
@andriyglovatskiy 2 жыл бұрын
+
@Joni_mnemonic. 2 жыл бұрын
Классный обзор про легендарный автомобиль 👍
@alexanderafanasyev339 2 жыл бұрын
NSX - One Love! Спасибо за такой разбор истории!
@lexa2rko 2 жыл бұрын
Цвет и дизайн моё почтение)
@user-mn8kd4sk6n 2 жыл бұрын
Обзор - бомба!!! Благодарю за проделанную работу!!!
@EwgenTech 2 жыл бұрын
спасибо
@user-lv7vs9ru7t Ай бұрын
Отлично Спасибо за Мат часть!😊😊😊
@EwgenTech Ай бұрын
на самом деле есть пару неверных моментов, но это уже позже вычитал. А так спасибо за отзыв
@andrejaaa2077 2 жыл бұрын
Классный обзор на классный автомобиль! Респект за проделанную работу 👍
@user-qw7in3wg5y 2 жыл бұрын
Очень круто! Много информации, раскопал прям такие нюансы, что пипец!!! Только не тарахти как из пулемета по 300 слов в минуту!! Тяжело воспринимается, особенно под ужин и 100 грамм)) Лучше уж тайминг увеличивай!
@EwgenTech 2 жыл бұрын
ну вот тут непонятно, ролики большие, по 20 -25 минут в среднем смотрят по 7 минут, да если сравнить с кучей информации в сети где 10 минут общий хронометраж, это круто, но для систем ютуб это "такое себе", а давать 60 минут и получать тех же 10 минут общего просмотра - когда человек смотрит что хочет - круто, но для алгоритмов это дно, так как он примет 10 минут не за 10 минут на площадке, а за 20 процентов удержания и отдаст тому трафик - у кого ролик 6 минут - и его смотрят 3 - так как у него удержание 50% а не 3 минуты на площадке против моих 10... и нет тогда рекомендаций, так что "нипанятна" как пока себя вести
@user-qw7in3wg5y 2 жыл бұрын
@@EwgenTech во блин нюансы((
@ceoe2by 2 жыл бұрын
@@EwgenTech Женя - я согласен с Александром, делай в больший тайминг у Ютуба счас тренд продвигать длинные видео! На крашеного, который Асафьев посмотри. И Нада бы владельца заставить выехать в кольцо!
@ceoe2by 2 жыл бұрын
@@EwgenTech Женя, вот сделай видео, хоть про эту же машину только на час ++ и увидишь разницу... И превьюшку поправь, я вот про милкивэй не выкупил... Как вариант расскажи отличие от Хонды от акуры...
@EwgenTech 2 жыл бұрын
@@ceoe2by ну асафьев уже лет 8 ведет канал, и все же выстрелило, почему нет
@manyazzzz Жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно и познавательно 🙌👍
@EwgenTech Жыл бұрын
спасибо
@EwgenTech Жыл бұрын
p.s. поздравляю Вас с покупкой)
@manyazzzz Жыл бұрын
@@EwgenTech 🙏
@user-fe3bo3hm4v 2 жыл бұрын
Не тупой блогер который хочет хайпануть, ко всему прверхностно относится. Ты любишь то чем занимаешься)))
@EwgenTech 2 жыл бұрын
да люблю, только это приносит пока только убытки и тонну потраченого времени и средств)
@tiamattia8355 6 ай бұрын
просто супер обзор! 👍
@EwgenTech 6 ай бұрын
спасибо
@user-qm2dk9ho3i 2 жыл бұрын
Очень крутой обзор, огорчило отсутствие тест драйва.
@EwgenTech 2 жыл бұрын
ну машина за прайс под 100 к на сегодня, купленная фанатом марки с душой - в общем мне было сложно попросить на тестдрайв
@denisk.2955 2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Ты очень круто рассказал про легенду. Много подробной и крутой инфы - а главное вставки с видосами из 80х =))) + не думал что найдешь живой тыч, тк перемещается только на ЭВОкуаторе! дедушки стоят даже больше супр - какбудто из золота. =)
@EwgenTech 2 жыл бұрын
ну супра не делали всего 25 штук в день) и супры не тестилы чемпионы инди500 и ф1) так что понятно почему прайс такой - да и супра вроде как была как гте так и ге атмосферка, плюс мотор в кучу тач ставился - а в этой онли в нее и все - так что все говорит о том что тач редкий и уникальный
@vitalii9584 2 жыл бұрын
Так держать! Не понимаю почему так мало подпищиков
@EwgenTech 2 жыл бұрын
нету рекомендаций от самого ютуб
@horsemanoftheapocalypse279 2 жыл бұрын
Невнятная речь, в моменте про охлаждение тормозов, слова обрываются, нихрена не понятно что и о чём. В целом круто знаешь материал, но подача чуть хромает🙃. Есть над чем поработать, куда расти. Лайк за инфу👍
@EwgenTech 2 жыл бұрын
там было холодно и я уже замерз, очень много работы было но улице за день, и на самом деле было уже очень темно когда я заканчивал, это уже была осень - просто матрица позволила мне с исо немного картинку сделать ярче, оригинал видео концовки вообще хромал из за этого, вытянул как смог) так что от этого была тихая речь, где то невнятная
@1215PRODUCTION 2 жыл бұрын
Снежка покорми! грибок грибок
@EwgenTech 2 жыл бұрын
да один тип мог с пиченьками приехать покормить - но из 4х анонсированных раз он приехал - ноль раз)))) пацан сказал - пацан слово ты знаешь - забрал))))
@77dimedrol 2 жыл бұрын
Думал знаю всё, нет, кое-что не знал!))) Спасибо!
@EwgenTech 2 жыл бұрын
ну тут источников в подготовке было задействованно куча официальных, и я скажу еще много чего пропустил, потому что и так много и скучно - уверен по итогу всем стало))) от техники и прихватов разных
@77dimedrol 2 жыл бұрын
@@EwgenTech когда ощущения от вождения будут? ))
@EwgenTech 2 жыл бұрын
@@77dimedrol так не водил) не будет получается)
@77dimedrol 2 жыл бұрын
@@EwgenTech сочувствую)), от себя добавлю, что все знания о машине это одно, а водить её это совершенно другое. Даже в стоке, летом, на горячем асфальте, на супер резине возникает ощущение, что ты можешь АБСОЛЮТНО ВСЁ))) к сожалению нет опыта сравнения с еще более "лютыми" центральномоторными тачками))
@EwgenTech 2 жыл бұрын
@@77dimedrol заднемоторные я боюсь сам по себе машины, у них управление свое, я ферари не словил, а друг порше на смоле размотал, потому что немного иначе надо пилотировать - а тут как бы тач на сегодня за 100 к, человек как мечту жизни покупал, незнакомый близко мне - язык не повернулся... - но может в сезон как то спрошу, но не факт - может буду ждать пока появится какой распил у нас) который не жалко будет)) у меня друг в японии собирал такие и гтр спецы и тд - говорит очень сложно с ними работать (они там на экспорт тоталы собирают)
@user-fe3bo3hm4v 2 жыл бұрын
Ураааа!!!!)))
@EwgenTech 2 жыл бұрын
полный метр почти)))
@1215PRODUCTION 2 жыл бұрын
Женька Актер ))
@EwgenTech 2 жыл бұрын
Арнольд Жирвестр?))
@user-qw7in3wg5y 2 жыл бұрын
@@EwgenTech Силивестр Состоловой)) вставочки с пантомимой однако зашли!!!))
@EwgenTech 2 жыл бұрын
@@user-qw7in3wg5y ну тут пока 1:1 - один человек написал на эмоциях в телегу - что круто, все - но не понра где дурачился, но это пока с форматом игра и импровизация, найти свой полный стиль повествования
@kyxap1 2 жыл бұрын
@@EwgenTech не надо молчаливого боба изображать, кривляния це пиздець
@EwgenTech 2 жыл бұрын
@@kyxap1 ну это мое повествование, выстроено так, более динамично и более просто как по мне в каких то моментах, для восприятия, посмотрю по итогу как в общем зайдет всем и там буду уже принмать решение - в любом случае за мнение спасибо
@MrTaPaToP 2 жыл бұрын
Крутая тачка и обзор. На треке покатать не дали?)
@EwgenTech 2 жыл бұрын
не просил, просил просто приехать, на ивент хотя бы, не вышло у владельца
@evgenymonich8294 2 жыл бұрын
Хороший обзор, лайк! А проехать тебе не дали на нём что ли ?)
@EwgenTech 2 жыл бұрын
ну как бы я не просил проехать - и честно как то и не знаю, хотел я ее поводить или нет, посмотря на их стоимость на площадках) если бы владелец сам предложил тогда наверно бы согласился
@sashaterenya4294 2 жыл бұрын
на конец то что-то стоящее, а то один шрот))))
@EwgenTech 2 жыл бұрын
так туперы еще были)) не один выходит шрот)
@user-jz4wc4go6z 2 жыл бұрын
Этот момент с шоу мимов, был максимально кринжовый, не надо так)
@EwgenTech 2 жыл бұрын
принял
@ceoe2by 2 жыл бұрын
Вот тут на фоне шумки - лучше было проговорить.. на мой взгляд ( А вот на доске прописать по русски мы же в RU сегменте смотрим)
@EwgenTech 2 жыл бұрын
ну дело в том, что там два языка, русский и англ, и дело в том, что нормальные источники про авто, на англ все же, на русском книг почти нет - у нас водка по 5 стилажей в магазе))) до образования дела нет, так что английский для понимания более нужный и главный - никто же у нас не говорит ЗП, ПП, ПП как полный, задний или передний - авд, рвд, фвд и всем понятно, хотя сегомент все же русский)
Kolesa KZ
Рет қаралды 49 М.