Prova puntuale e trasparente. Tester promettente. Complimenti a Red che secondo me sta crescendo tantissimo soprattutto nel settore moto. Apprezzo le collaborazioni con InSella. Bravi

Potevano farla bella………l,Africa twin di sicuro esteticamente è un’altra cosa……bravo il tester👍👍👍

Per me siete sempre "il Riferimento". Gli unici che fanno notare i pregi tanto quanto i difetti. Bravissimi

Federico come ti ho già scritto su Facebook, ormai sei una certezza.👏🏻. Per quanto riguarda la NT, riconfermo quello già scritto, la Honda ormai segue una sua strada fatta di moto “concrete” (la NC insegna), sfornando moto facili da usare e alla portata di tutti … anche se io non amo il cambio DCT. Ma io rimango un vecchio motociclista o forse un motociclista vecchio. Ci vediamo in fiera martedì 😉

Ottima recensione ma la moto non mi piace. Uguale allo scooter XADV

È una moto da turismo.. brava Honda come sempre..

Provata ieri,fantastica,facile..100cv più che sufficienti il cambio già lo conoscevo e non delude mai,giusto un filo di on/of in prima che si nota nel traffico cittadino ma nulla di che per il resto comodissima,se potessi l’acquisterei subito

Like per la prova e il tester molto comprensibile. Aspettavo da tempo una tourer Honda che non sia una Gold Wing ed è finalmente arrivata. Neanche a me fa impazzire la linea, mi piace che abbia delle borse laterali capienti (non so se vi entra un casco integrale però ma ne dubito) e il fatto che a dire del pilota la sella sia finalmente imbottita a differenza invece di altri modelli Honda che ho avuto dove una panchina di legno è più comoda (vedi Nc750x ad esempio) e anche che sia ad un altezza da terra umana anche per chi come me è diversamente alto. Quello però che non concepisco nel 2021 è fare una moto da viaggio senza mettere ad esempio un cupolino elettrico ma soprattutto il cardano al posto della catena che impone frequenti manutenzione magari durante un lungo viaggio ( a differenza di ciò che ha affermato Honda) e come optional una versione con piattaforma inerziale e relative sospensioni elettroniche. Ansioso di vederla dal vivo, salirci e possibilmente provarla per acquistarla. Grazie per la prova.

Bella prova e complimenti al giovane tester.......detto ciò moto intelligente.....non so se il mercato italiano l'apprezzerà ma c'è un ottimo rapporto prezzo/qualità......da provare😎✌

la voglio!! ottima prova,bravo

Finalmente un Tester giovane, complimenti per la prova. Comunque i Giapponesi sanno fare le moto.

Bravo, bella recensione da motociclista maturo. Passando alla moto, personalmente credo abbia una linea un po' pesante e un aspetto un po' povero (leve al manubrio, plastiche, supporto strumentazione) ma aspetto di vederla dal vivo. Per quanto riguarda la potenza e a chi la critica, vorrei solo ricordare che il web è pieno di estimatori di moto del passato come Honda RD07, Transalp, BMW 1150gs ecc. che avevano moooolta meno potenza ma che hanno fatto stradivertire un sacco di centauri e ora se non abbiamo sotto al culo 150 CV non siamo contenti. Quello che serve è una buona dose di Nm in basso. Buona strada.

Prova ben fatta, bravo! 😊👍🏻Completa nelle informazioni e, mi pare, sincera. Resta un mistero perché non ci sia l IMU (presente sull africa) che su una moto di questo tipo secondo me è un must. Non so d accordo invece circa il pompaggio del mono, dubito seriamente che sia sistemabile con il precarico:ci vorrebbe una regolazione di compressione /estensione idraulica (nello specifico di bassa velocità). Moto strana, da capire a che clientela si rivolga davvero, non che quello lasciato dal crosstourer fosse un vuoto incolmabile, però boh, forse qui honda avrebbe potuto fare qualcosa in più...

Complimenti al tester bella recensione

Complimenti bella recensione. Io ho la nc 750x e ci sto facendo un pensierino peccato per il muso stile scooter

Splendida, un mix di soluzioni perfette per viaggiare. Solo quella strumentazione sdoppiata non è il massimo.

ho l'africa twin DCT! andrò a provarla , per ora sono contento della mia scelta!

Bravo il tester, moto ottima per viaggiare, ma anonima

Ottima recensione....simpatico e competente il tester .Moto da prendere in considerazione

Bella moto,ottimo il servizio molto preciso, ha espresso chiarissime le caratteristiche che questa nuova nata honda è indirizzata. Sicuramente la proverò. Complimenti al tester.

bella la prova, raccontata bene e senza fronzoli... riguardo la moto, mi da le stesse emozioni che ho quando guardo la lavatrice di casa... sicuramente sarà efficace e perfetta, ma non emoziona...peccato!

Gran bella prova, e ovviamente per la moto de gustibus , (a me non dispiace) ma mi sembra di leggere commenti che sentivo quando uscì il cbf 1000 o la deuville...moto senz'anima, potevano fare di più, moto inteligente e quindi non la comprerà nessun... boh a 14k è tanta roba

Bravo Federico😊

bel servizio, complimenti. Però devi dire al cameraman che l'ombra del cavalletto su alcune inquadrature non si può vedere!! :-)

Bravo Fede. Franz

tanta roba....questo tester !

Moto concreta, ben realizzata e facile come tutte le Honda. Da turista che macina molti chilometri però, avrei preferito un motore 4V ed un cardano. Penso che se la Honda fosse partita dalla Crosstourer anziché dall’Africa Twin, avrebbe fatto un prodotto migliore.

io viaggio con la deauville 650 e son contento ma questa e stupenda ,sara la mia quarta Honda

Complimenti x la recensione..ora aspetto una comparazione con la sorella Africa..

Secondo me questa moto, come concezione, ha un senso. Ha tutto ciò che serve a una moto improntata al puro turismo e pure il motore è più che adeguato. Per strada non serve avere potenze assurde e in ogni caso mi è capitato di fare dei giri assieme a gente che ha l'Africa Twin e vi posso garantire che non sono mai stati lasciati indietro anzi, ho visto gente non proprio sprovveduta con moto ben più sportive faticare a reggere il passo di quelli con l'Africa Twin. Quindi, ribadisco, la potenza che serve c'è. Quello che proprio mi disturba è l'estetica. Honda ci aveva abituato a delle moto con una propria personalità, fatta di dettagli estetici e grande qualità. In questa moto va tutto bene tranne il frontale. Non si può dire che sia brutto in senso stretto, ma è anonimo. Io capisco le necessità industriali di utilizzare gli stessi componenti su più modelli, per ridurre i costi di produzione, ma i fari dell'XADV su una moto così? Anche no. Quanto più bella sarebbe stata col faro anteriore a X che montava, per esempio, la Crossrunner? O con i quattro fari dell'Africa Twin? L'ho già scritto in altre occasioni: rivoglio la CBF1000 sulla base della CB 1000 R. Quella sì che sarebbe una gran moto da turismo. Complimenti comunque per il video: di tutte le testate giornalistiche online, RED si dimostra la più imparziale. Leggo e vedo certe recensioni da parte di altre testate che basta che sul serbatoio sia scritto Ducati, solo per dirne una, e automaticamente la moto diventa una favola. Bravi.

bravo

Bell'analisi il pischello!

Molto bella , ma nell anteriore somiglia troppo al xadv 750 !!!

Piccoli corda crescono, bravo 👏

Cv e copia pochini. Poche emozioni e molto raziocinio. Ottima prova!

Bellissima

Questa moto rappresenta al 100% la filosofia Honda. Niente eccessi, soluzioni super collaudate, dotazione di serie ottima e bilanciamento senza estremizzazioni. Esteticamente mi piace e mi ispira lunghi viaggi e chissà, magari un giorno sostituirà la mia cb500x Un plauso al tester, si vede l'impegno che ci mette.

Ma è fornita di cruise control? mi pare di aver visto il tasto sulla dx, il cupolino e regolabile elettricamente? secondo te sostituisce egregiamente la cross tourer?

Bella recensione! Ci riesci a dire qualcosa sui consumi? Grazie!

Francamente mi aspettavo di più. Un tempo quando la honda presentava una moto nuova si rimaneva incantati per la bellezza e i colori, non c'è niente di particolare, mi sa tanto di scooter. Poi sicuro sarà comoda, affidabile come sempre.

90 minuti di applausi!

Un gran bel TDM ! Mauro

Bravo il tester boy, che ha a disposizione un ottimo maestro... Aggiungo solamente le due moto competitor del segmento, Yamaha tracer 9 e Kawasaki versys 1000, che stranamente non sono state menzionate

Non ho dubbi sulla "qualità" della moto...da Honda non ci si possono aspettare grossi passi falsi MA esteticamente la trovo "squallida"....senza un guizzo...senza qualcosa che mi faccia dire "ahpperò...!" ...oltretutto le colorazioni non aiutano....sono da "utilitaria"...grigio....nero...bianco....bho?? E' la prima volta che seguo una prova fatta da questo tester e devo dire che mi è piaciuta, è chiaro....sintetico ed esaustivo....unico consiglio è dare maggiore "empatia" alla comunicazione, per il resto...BRAVO!! p.s.: il kit valigie è incluso nel prezzo comunicato?

Mah….moto senza senso secondo me…a parte che è inguardabile con forme già viste….potevano fare una cross runner nuova…era molto meglio

Siete sempre i migliori!!!

A mio parere una tourer a tutti gli effetti, dotata di tutto quanto serve x viaggiare in modo piacevole e sicuro, penso rivolta a un motociclista che viaggia anche in coppia godendosi i percorsi da semplice mototurista

Buon pomeriggio, da neofita mi sto innamorando di questa moto, ho avuto il piacere di poterla vedere di presenza, non ho potuto provarla in quanto già venduta, volevo sapere quanto di vero c'è nelle recensioni negative per quanto riguarda la sospensione posteriore, in quanto non è idraulica e quindi non ha la possibilità di avere la regolazione del precarico, poi se i blocchetti dei comandi sono retro illuminati

Tutti con sta Yamaha t9 che mi sembra una power ranger, esteticamente oscena. Questa nt 1100 è una moto di classe una moto matura e le linee e tendenze cambiano. Se vi piacciono le power ranger compratevele ma honda ricordate che sta un passo avanti a tutte. Ps. Anche la AT l'avete ricoperta di critiche appena uscita adesso guarda caso è la moto più apprezzata di tutte e tutti la sognano. Honda è Honda fatevene una ragione. Se volete scannare c'è la ktm 1290 180cv. Che tenerezza che fate. Ottimo il giovane recensore, mi è piaciuto molto.

Tra la nt1100 e la versys 1000 quale preferire?

l'estetica è personale (il frontale è di un xadv e non mi piace) quello che trovo assurdo è l'assenza della piattaforma inerziale e secondariamente piccole cose come la regolazione della sella , manca il cardano ed il prezzo è alto per quello che offre.

Ma come fa Honda a non mettere la piattaforma inerziale e quindi abs cornering su una moto del genere?

Le prime immagini statistiche facevano sembrare la moto più attraente per il mio gusto estetico, sembra troppo simile all’XADV nel frontale e per essere interessante dovrebbe avere una dotazione elettronica completa con sospensioni semiattive e piattaforma imu ma sarebbe andata fuori prezzo probabilmente per il segmento a cui si rivolge. Tutto sommato interessante ma poco intrigante cioè troppo Honda.

Il ragazzo era da solo e con le borse vuote...fallo con passeggero e borse piene...cambia...e di molto

sinceramente come estetica potevano impegnarsi di più a me non piace per nulla, per il resto il motore è giusto per il touring. ottima prova.

Come competitor c'è già la Kawasaki Versys 1000 in versione s. La versione SE si discosta per prezzo e dotazione da questo modello Honda

Perchè meno dotazioni di serie dell'Africa twin? Manca l'imu e sospensioni semi attive. I colori.....mah😖

Cool review....How tall are you?

Dal concept c'è una differenza abissale,peccato. Pochi cavalli e trasmissione a catena...no grazie.

secondo me se la conosci , io avevo honda dn01 del 2008 e aveva il cardano da lei hanno preso abbastanza

È in sintonia con la politica Honda. Moto perfettine ma insipide, senza particolari difetti ma senz'anima

Quanto scalda le gambe il motore?

Una moto mangia km…. Perfetta per chi vuole rilassarsi e viaggiare… 100 newtonmetri e via … XAdv gia’ mi piaceva e quest che ne riprende lo stile molto inteigante… in Europa fara’ sfracelli….

Qualcuno sa dirmi la location della prova? Grazie

La prova mi è piaciuta, bravo al tester! La moto insomma... Esteticamente non mi piace, mi pare uno scooterone. Non mi piace nemmeno la strumentazione. Mi piace invece il fatto che viene offerto un pacchetto per viaggiare completo, senza fronzoli e ad un prezzo non eccessivo. So che si tratta di moto diverse, ma a questo prezzo preferisco ninja 1000 sx e GSX. Saluti!

Moto di sicuro non adatta agli italioti. Ma a me piace finalmente una vera GT che non sia un camion. Peccato solo per il cardano.

Mi piace ma avrei preferito un 4 cilindri da 150 cavalli.

Peccato sia brutta, ci speravo, aspetto di vederla dal vivo, ma dubito possa migliorare… per il resto sarebbe stata il top

2 sono le cose: o va un gran bene, ma con i soliti 100 cv e una moto pesa avrà il problema della poco emozionale AFRICA TWIN, o questa è la cazzata del secolo. E nn è vero che con meno cavalli fai le stesse cose. Certo arrivi dove arriva una moto con 150 cv, ma in moto esiste quella cosa che si chiama ADRENALINA ( e che noi motociclisti AMIAMO) e che anche se vai a 80, allo stesso modo, tra una curva e l'altra e quindi in cima a un passo, puoi arrivarci con emozione ben diverse. Altrimenti perché nn ci compriamo tutti un bel benelli 502? Tanto si possono fare le stesse cose che con un MULTISTRADA. O no? Molto ma molto discutibile il fatto di nn dotarla di piattaforma imu e sospensioni elettroniche. In pratica andrà così pienamente di fronte a un best seller come Yamaha t9 che come sappiamo ha prezzi e MOTORE da riferimento. Secondo me dovevano osare e fare davvero un prodotto premium, visto che ormai in honda i soldi li sanno chiedere. Nn parlo dell'aspetto estetico..

Ci speravo molto, avrei volentieri cambiato la mia AT my 2019 per una crossover con 19 o 17 anteriore, ma sta NT sembra uno scooterone pesante. Fianchetti serbatoio anonimi, frontale preso dall'xadv, cavalli forse giusti di un motore con 2 anni già di vita sulle spalle che mi da la sensazione di poca voglia da parte di Honda di andare oltre al compitino.. Sembra che sapessero di dover fare una moto di questo tipo ma solo perchè in giro qualcuno la chiedeva e non perchè volessero farla realmente. Peccato

Non mi piace, ma gusto a parte trovo assurdo aver tolto la piattaforma inerziale e le sospensioni elettroniche...

Moto molto razionale come spesso Honda ci ha abituato…però sarei combattuto…forse sceglierei la Moto Guzzi V100!

11:11 Non sono d'accordo, e parlo da possessore di CB 650R M.Y. 2021. Ogni 2500Km la catena la devo pulire e ingrassare perché se no ai bassi regimi (soprattutto in città) le marce strappano ed aumenta l'on/off

Bella prova chiara e completa. Forse mi sono perso un' indicazione sui consumi di benzina. Comunque la moto mi sembra un classico della produzione honda dei tempi recenti: efficace e noiosa. Questa e' noiosa anche da guardare: pare derivata da uno scooter. Persino i colori disponibili sono un inno alla noia: bianco, nero, grigio. Non discuto che ci si possano fare i KM, del resto ho portato una Rd350 a 98.000km in gioventu'. Ma questa mi sembra MOLTO MOLTO MOLTO orientata a quel tipo di motociclista tranquillo, mai una penna, mai grattato una pedana con un po di cattivera, 4 dita di chicken strip sulla gomma posteriore... si insomma quelli che il massimo della trasgressione e' fare pipi mentre fanno la doccia. E nulla, meglio la versys 1000, almeno e' viva. Persino una BMW R1250RT e' da giovani al paragone...

Grazie, la consiglieresti ad un neofita come me, oltretutto 50 enne.

Penso ce sia una moto risuscia peri qualche cavallo in piu non sarebbe male. Forse i 120 sarebbero giusti. Chi sa se ci sara anche una ST con 4 cilindri di Honda. Speriamo almeno.

Avevano la crosstourer se volevano contrastare bmw gs ma non se capito perche non l hanno aggiornata con Imu 6 assi e cruise control non cera molto da fare....motore crosstourer fantastico...infinito praticamente

Moto anonima con gamma colori ancora più anonima. E poi, perchè si è obbligati a comprare anche le borse? Honda.....mi spiace dirlo, ma hai toppato! Bocciata.

Ma la multistrada V2 no?

Da amante e possessore Honda, posso dire che non è da paragonare a una turismo potente com’era la Crosstourer. Tutta un altra moto. Poi per carità sarà tecnologicamente più avanti ma io preferisco la Crosstourer

Sicuramente è da provare prima di parlare di sensazioni, ma guardando i dati, una sport tourer a mio avviso è fatta per viaggiare anche in 2 e a pieno carico, e qui la nota dolente del motore secondo me è da tenere in conto.

Allo stesso prezzo se non a meno tracer 9 Gt yamaha che ha su tutto e motore super divertente e sound bellissimo che non guasta mai

Possibile che non ha difetti seri, forse un estetica un po anonima, ci mettiamo il cambio automatico è un maxi scooterone

Bisognerebbe provarla.., ma l'aspetto è troppo anonimo..

Conoscendo la dinamica delle Honda sospetto fortemente che in coppia con il carico la moto sarà sottosterzante; certo, c'è il precarico, ma non sarà sufficiente a contrastare questo difetto endemico, anche per via del prolink, delle "enduro" della casa nipponica.

Moto per viaggiare e come ci ha sempre abituato honda affidabile e sicura... Però non si può dire che sia bella... Moto perfetta ma non da emozioni

Per una sport tour europea è fantastica, qualcuno la paragonare ad Africa......non centra nulla, sono due categorie diverse, la moto è perfetta per viaggi stradali 👌 promossa..

Sicuramente interessante e tanto di cappello per il coraggio di lanciare una moto così particolare

Una vera moto tourer da sessantenne 🤣🤣

Mi spiace ma sembra lo scooter di casa,da possessore di africa twin,dico non mi piace!

La mia prima moto è stata una NC750X (troppo tranquilla ma ci ho fatto cose che voi umani non potete immaginare). Questa sembra sua mamma: tante coccole e protezione. Morale della favola, ho comprato una Yamaha Tracer 9 GT. Completissima, sportiva e divertentissima! Inoltre, il prezzo è inferiore alla NT1100. De gustibus.

Eh giusto.. vediamo la MG v100 Mandello (che a confronto e' spettacolarmente figa!).. Bene Honda per aprire un altro filone touring con questa scelta. Un po' anonima nelle forme, quanto ricca di contenuti e di sostanza.

Lo avete messo sotto il ragazzo!

Non so visto il prezzo non mi sembra un prodotto eccezionale, l'estetica è troppo copiata dagli scooter. Non la prenderò in considerazione

Per me è una AT stradalizzata e anche male. Primo non avere le sospensioni attive come ATAS visto che ci son già perché non metterle? Visto anche la concorrenza. Poi sempre a mio parere far numeri peggio della della Crosstourer(che bastava un restyling sospensioni attive nuovo cruscotto e cruise control e la motoera fatta). A suo vantaggio trovo solo il prezzo. Marmitta non è un problema,cribbio quando si guida con le punte sulle pedane rischio di bruciare il tacco degli stivali(io li pago non li ho gratis). Per concludere anche io a 20/30 anni mi sarebbe piaciuto fare il tester leggendo tutto e passare per un tecnico sapientone

Sempre i numeri 1..Honda..

Non ho chiaro questo discorso di Honda sul cardano... Sul libretto scrivono di ingrassare la catena ogni 500km mentre il tester dice che la manutenzione non è così ricorrente, ma c'è qualcosa che non va... Se è da turismo io devo poter fare anche 3000 km senza ingrassare la catena, ma questo nel libretto non viene detto🤣🤣 ma il cardano secondo Honda non ne vale la pena 😤... Boh, provate voi a capirci qualcosa...

Tipico di tante giappo degli ultimi anni .... il tacco del piede che tocca sul terminale... ma perchè non ci fanno caso prima ?

La moto non mi dice nulla. Il tester invece è veramente bravo. L’ho già scritto in altro video. Meglio che ve lo teniate stretto

Funzionale ma brutta. Bravo il giovane tester.