こちらこそ、ありがとう御座います。 確かに秘密基地のハズが中が見えちゃってますね（笑） 私はサラリーマンを辞めてまだ半年で、それまでは忙しくてSNS出来なかったんですが、この半年はドップリと浸かっていて、その情報の豊富さには唸ってしまいますよね。

こちらこそ、ご覧下さいまして、ありがとう御座います。今、冷静に考えてみても後期型のS660アルファはアルカンターラがふんだんに使われているので、超お買い得でしたね。残念ながらもう新車は買えませんが、3色ぐらい色違いで揃えたかったですね（笑）

スバルをご愛用頂きまして、ありがとう御座います！（もう辞めましたがお礼が言いたいです） カーメーカー勤めのオッサンが突然会社を辞めてユーチューバーになる例は少ないと思いまして、二ッチなネタで今後もやらせて頂きますので、宜しくお願いします。

ありがとう御座います。 そう言って頂けると、やる気満々、勇気百倍で今日も頑張れそうです！

そうですよね、直感的に100万円以上は安いと思いますよね。 一方、先日ネット記事で見たんですが、荷物積めない車ランキング堂々の1位でした（笑） だから「エスロクの価値は分かるんだけど、ちょっと所有は出来ないよなあ」というエスロクの立ち位置がすごく好きでした。 でも生産終了宣言後は180度状況が変わっちゃいましたね。

ありがとう御座います。 当選するようお祈りいたします。 当たると良いですね！

情報ありがとう御座います。 モノづくりですから八千代さんもやはり色々あるんですね。今のところ私のエスロクはバッチリです！

エスロクに特化して動画を配信しましたが、みなさんそれぞれに思い入れのある車に、それぞれの物語があるだなあって思いますね。 ところで私、群馬県民で、県内限定のgotoキャンペーンが始まっており、草津温泉にカミさんとエスロクで行きたいんですが、荷物が積めないのでどうしよう？ってことになっています（笑）

そうですね、ホンダのようにガムシャラにスポーツカーを作る企業は貴重ですね。 彼らは多分、お客様を第一に見ているとは思いますが、それよりもまずは自分たちが楽しめることを考えていて、結果それが沢山のユーザーを喜ばせることにつながるのを肌感覚で知ってるんでしょうね。

薄らぐどころか、さらにお得を貪れたに違いないですよ！と、Xに乗れてαとの違いを五感で味わった私からお伝えいたします。 αにモデューロのオプションパーツ類を必死に乗せ、Xに近づけますと、乗り出し価格はXを超えてしまいます。前後のフェイスやアクティブリアスポイラーややホイールやサスですね。シフトノブとかも。さらにXはオプションパーツにはないエアロ効果があり、「モデューロX専用パーツ」とされています。ま、ディーラーに頼んで「αだけどモデューロX専用パーツ付けてくれよ」と言えば禁止されてないので付けられるんですけど。そのX専用パーツは各単価がさらに高いのです。長くなりましたが、αにX専用パーツを個別に買って付けると、Xの車両価格の＋50万くらいは軽く行きそうです。もっと行くかな。 これらXのパーツは特にエアロ効果がホンダアクセス社の「開発期間なんて気にしないで、良いものが出来るまでは粘り続ける」という職人気質で出来ているそうで、それぞれのパーツ価格は高いですが、ホンダアクセスの利益や如何にと心配になるものです。 要するにコンプリートカーなのでお得が乗っております！今回、ひろしさんの説明でαは348万円でもおかしくないということですから、Xですと、皮肉にもはびこるXZの新古車の現在の値、新車価格５００万円で売られてもおかしくなかったのかもしれません！そんな世界線だったらSNSに「そんな軽自動車誰が買うねん」と言われたでしょう。皮肉なことに新古車XZ=５００万円、「ASK」じゃないんだから、買っていかれる価格として不正解ではないでしょうｗ いやーグッドチョイスでしたね！ 浮いたお金で防犯対策を盛りましょう！

@@harinkotsu3301 最後の1行、ドキッとしました。本当に防犯対策シッカリやらないといけないですよね。失くすともう替えはないですからね。

@@secretbase-hiroshi S660は香港にはファンクラブがあるらしいですし、カプチーノ完売したことがあるイギリスとか、こういうの好きな国外勢力たくさんいます。ですから、ぬすっとさんから見れば、軽でオープンカーで幌さえ破けば盗みやすいし、高く売れるしってことで、今後は25年ルールのスポーツカーたちと同様に狙われ、まるで正規輸出品のような顔をして外国に運ばれるんじゃないかと。国外のファンたちが違法輸入品だと知らずに乗るんじゃないかと。私はそう思って防犯装置取付ショップに「軽ですいませんが、つけてもらえませんか？」と申し込むと「結構いらっしゃいますよ！S660取付経験あります！」と心地よく回答されました。皆様もひろしさんも、防犯装置つけるのは恥ずかしがらずにやっちゃいましょう！

@@harinkotsu3301 うわー！ヤバいっすね。明日なんか買いに行きます！

えっ、マジっすか？ それは少し羨ましいです！

こちらこそ、ありがとう御座います。 いや～おっしゃる通りで、今回は途中からかなり肩に力が入ってましたね。ホンダの回し者みたいになっちゃってました（笑） でもエスロクの完成度の高さを日々実感しており、元同業者としてはすごい熱量を感じます。今回の動画はその熱量にほだされた感じでしょうか。

毎度面白い話をありがとうございます。 なんか得した気持ちになりました。

@@user-nz2ns8cg8r ありがとう御座います。 そう言って頂けるだけでモチベーション10,000%アップで明日も頑張れそうです！

そうですね、SRの原価は謎のベールに包まれてますね。 43年も作ったので、ほとんどの開発投資は減価償却が済んでますので、材料費だけで作れる状態だと思います。 一方、サイドカバーなんか見ますとFI対応で膨らませてあったりと苦労の跡が見えますし、如何せん生産台数が少ないので、SRにはSRなりの事情はあるんでしょうけどね。

納車が待ち遠しいですね。 エスロクは当然乗っても楽しいですが、私の場合はただ中に座ってみてニヤニヤ、外に出て撫でまわしてニヤニヤしてることが多いです。 こんな車、初めてです！

@@secretbase-hiroshi 義返信ありがとうございます。皆様のアップされた動画に、絶望的な収納性のなさをどう乗り切るか、今からドキドキハラハラです。今後とも宜しくお願いします。

動画の中ではそこまで説明出来なかったのですが、自動車の場合、各グレードの加重平均を足し合わせて全体利益を見ます。 中間グレードのアルファが今回説明した平均値になっています。 ベースグレードはお客様に興味を持ってもらう為の大事な車種なので、ベータはかなり利益率を下げていて、恐らくホンダは赤字ギリギリの値付けをしていますから、かなりのお買い得です。 ベースグレードの利益率を下げる分は上位グレードのそれを上げて帳尻を合わせます。 なのでベータの方はお値打ち感に満足！モデューロXの方はその特別感に満足！という構図だと思います。

秘密基地ひろしさんの言われる通り、エスロクに興味を持ってまんまと購入した派です(笑) 少し前までエスロク以外にバモス、アクティトラックとホンダ車が３台ありました(今は2兄弟)。私はかってにMR八千代工業３兄弟とよんでいました。エスロクでホンダ車により興味を持ったので、今後購入する車もホンダ車にしようと考えてます。そう思わせただけでも、ホンダにとって損して得をとった感じでしょうか。

ありがとう御座います。S660は超お買い得です！ビートもそうだったと思います。こういう無理をするホンダが好きです！

ありがとう御座います。 絶対に黄色を買うぞー！と30年想い続けた割には、黄緑が出るとアッサリ鞍替えしてしまいました（笑）。とても気に入っています。

こちらこそ、ありがとう御座います。 そうですね、例えばトヨタのスープラや86は北米市場がメインなので、スポーツカーでも一定量の販売が見込めますから、日本向けも作ってもらえるんですが、エスロクは軽ですから日本専用です。 ですからとてもペイ出来そうにない企画をスルリとやってしまうホンダは凄いです。 そんでもってエスロクは奇跡のクルマだと思い、全く同感です。

抽選、当たると良いですね。 確かにエスロク以外にも気になるスポーツカーって結構ありますよね。 私も最後はもう買えなくなるということで購入を決断しました。 私の場合、購入を先延ばしにしていたのは単にお金が厳しかっただけなので、選択肢は無かったので簡単だったんですが、車種で迷っている方には悩ましい問題ですよね。

黄色いS660に乗ってる方は、兎に角虫が寄ってくるとのことですので、結構大変みたいですね。

231万円でも計画台数の半分しか売れなかったS660ですが、ホンダも客も誰一人として残念に思っていないと思います。350万円では世に出せなかったS660ですが、231万円でリリースできたことはホンダ開発陣としてはしてやったりと思ってるでしょうね。生産終了後にS660の中古車価格が高騰しましたが、バブリーな部分を差し引いても、S660が本来、どれぐらいの金額価値があったのかを如実に示してるのが興味深いとこですね。

そうですよね！エスロクはどのグレードも超破格だと思います。ロードスターですら一般車とシャシを共有している部分がありますから、MRレイアウトだとホンダの他の軽と共用できるシャシは皆無で、せいぜいエンジンとミッションだけですもんね。

@@secretbase-hiroshi 返信、ありがとうございます。 私の名前も弘です。 よろしくお願いいたします。

@@user-kk4tb1po3y こちらこそ、同じ”ひろし”ということで、宜しくお願いします。

そうですね、ディーラーで値引きするときに少し押しが弱くなるかもしれませんが、向こうも商売ですから強気でいきましょう！

抽選、当たると良いですね。 ホンダもせめて500台ぐらいにしてくれれば良かったのにと思いますが、そこは言ってもしようが無いんで、50台に賭けるということで頑張って下さい！

もうそれは運命に違いないです！ 私は八千代には行ったことは無いですが、MR-Sを作っていたセントラルとは交流があり、当時トヨタ以上の改善力の高さに舌を巻きました。恐らく八千代の実力も相当高いと見ていますが如何でしたか？

@@secretbase-hiroshi まだ若くてよくわからなかったのですが，パートタイマーの学生に，エンジン部品のスポット溶接をやらせていたのには驚きました。選ばれたのか，それとも単なる人手不足か。自分が溶接したクルマには，ちょっと乗りたくありません。ハハハツ。

狭山の八千代工業、懐かしい名前です。私の母親が四十年以上前にパートでZ50のハンドル組み立てに行っていました。会社のクリスマスパーティーに連れて行ってもらって、くじ引きで電気ストーブをもらったことを今でもよく覚えています。

@@user-xx1ne8bh4p おーっ！八千代関係者が続々登場です。エスロクとの繋がりもやはりご縁があったんですね。

そうですね、よくもまあ日本向けだけなのに、ぬけぬけと月800台も売ると言い切ったと思いますし、その嘘を分かっていながら開発GOを出すホンダスポーツスピリットに感謝です。これがないとS660に出会えていませんでしたからね。

そうですね。S660のような車こそ、数が出なくても作り続けて欲しいですよね。でもホンダのSシリーズは途中でしょっちゅう途切れてますが、脈々と続いているので、次期車に期待ですね。次は電動かもしれませんが...

そうですね、私のように雰囲気で乗る人はN-BOXのエンジンでも構わないのですが、リアルスポーツを追及される方には少し物足りないでしょうね。 ホンダがまた何かやってくれることを期待しますが、今度はEVでしょうか。