No i taki ma być. Ja go kupiłem dla wygody. To mój pierwszy motocykl a swoje lata mam i kolana pod brodą to już nie dla mnie. Serdecznie pozdrawiam 👍🎖

Hej! Tu początkujący ale niemłody motocyklista. Od zeszłego sezonu jeżdżę trampkiem z dużym zadowoleniem. Jeśli chodzi o wyjeżdżanie poza asfalt, to może zrób kiedyś filmik jak się za to zabrać - owszem, jest trochę takich, ale zupełnie nie ma o zakręcaniu przy niepełnej przyczepności.

Dwa tygodnie temu wybralem sie do salonu zeby kupic ten motocykl. Na zywo wyglada ladniej i robi dobre wrazenie. Z pewnoscia wart jest swojej ceny co nie zmienia faktu, ze wyrzucilbym niepotrzebnie duzo pieniedzy. Kupilem najnowsza wersje Hondy AfricaTwin L.

Też uważam ze te dętki to bez sensu. Tuareg np ma to lepiej. Pozdro

O, fajnie ze publikujesz. Nie wiem jak to sie stalo ale nie bylem subskrybentem 😊 Super motocykl. Gdyby nie te detki i troche lepsze zawieszenie.

No jest piękny ten motocykl na żywo robi niezłe wrażenie. Szkoda, że jednak to nie jest jakiś odpowiednik ktm 890 ADV. Fajnie by było gdyby honda z transalpem poszła w tym kierunku co yamaha z tenerą. Dalej jak dla mnie brakuje w Hondzie czegoś pomiędzy crf 300 a africą twin.

Ja mam coś z głową, bo jeździłem już wieloma sprzętami z tej klasy, każdy go odradza, bo weź 800 DE, bo poczekaj na Kove, bo weź BMW F800... a patrzę na białego Transalpa z tymi naklejkami i mam ochotę spalić komuś szafę i wziąć kolejny niepotrzebny leasing ;) żaden inny motocykl na mnie tak nie działa, nawet R1300 GS. Może to przez mój pesel ;)

W pierwszym filmie ganisz w drugim chwalisz. To jest większa cb 500. Po godz.rozjeb... piramidę faraona pod silnikiem. Dobry do miasta i po browara .pozdro.

Myślę, że brak jadu to konfiguracja rollgazu, tutaj pewnie jest to do poprawienia zwykłą mapą. Tylko z drugiej strony, po co? Nie każdy sprzęt musi być ostry jak KTM. Paradoksalnie, to jest całkiem fajna i rozsądna propozycja. Takich motocykle na rynku też powinny mieć swoje miejsce. Transpalp do mnie o wiele bardziej przemawia niż nowy Hornet.

Niezły film 👍 Muza na końcówce ekstra 😅 Wyładowała w ulubionych dzięki ✌️

Nie mogę się doczekać 😅

Mogłeś wspomnieć o tym jak jest utrudniony dostęp do filtra powietrza ;p pozdro

Trampkiem jeżdżę od czerwca i potwierdzam że zawias jest słaby żeby coś poszaleć poza asfaltem, nie wyrabia. Silnik jak się ma go na obrotach to można poszaleć, ale dół jest strasznie slaby (niestety normy Eco nie pozwalają go podlać). Jeszcze kanapa która się marszczy, można reklamować i wymieniać na gwarancji. Wada fabryczna. Ale poza tym :) nie zamienił bym na Afrykę czy GS-a. Jak większość ludzi nie jestem super rajderem, więc lżejszy motocykl powoduje że dużo łatwiej mi opanować maszynę. Ładnie gada 200km/h poleci, wszędzie wjedzie. No i się nie zepsuje. Nie wibruje jak v strom przy 140-150km/h.

To jeden z najpełniejszych motocykli jak nie najpiękniejszy moto do wszystkiego tylko cena wysoka no coś za coś 👍

Heja, hondiarzem nie jestem, ale przyznaje, że ładna w tym malowaniu i może się wielu podobać 😀 Retro malowanie moim zdaniem, to uderzanie w stronę starszej klienteli i zaglądanie do portfeli przez sentyment minionych lat 😀 Na dzień dzisiejszy, dla mnie najladniejszy pakiet retro to Diebel w 800DE 💪

Przydałby się też test nowej Hondy NX 500 😉

No właśnie skoro ten Trampek nie będzie jakimś królem bezdroży i po jakis kamieniołomach raczej jeździć nie będzie to tym bardziej powinien być bezdentkowy tak jak wspomniałeś. Na szutrach raczej felgi nie rozwalisz aby dętka ci dupe ratowała aby do celu dojechać. Cena najlepsza w segmencie mid adv ale golym okiem widac ze brakuje np handguardów i oslony pod silnik także na dzień dobry wydatek. Przod bardzo mi przypomina nc750x niestety 😢

Ależ tam gorąco macie :D szacun za testy w 66 stopniach!

Szybkawo lecisz po tych leśnych szutrach, zakładam, że wcześniej wolniejszy przejazd czy nie ma niespodzianek :) Głupio by było prasówkę przeszlifować :) Ale jeśli z taką pewnością śmigasz po wcześniej nie sprawdzonych bezdrożach to podziwiam. Ja pozwoliłem sobie na KTM 390ADV trochę szybciej pojechać po nieznanym... do czasu aż przednie koło nie wpadło w koleinę i gleba :/ Chyba cały pic polega na tym, żeby jechać pewnie i właśnie odpowiednio szybko, żeby z takiej koleiny po prostu silnym chwytem trzymając kierę wyjechać na kołach. Cóż, szkolenie z offroadu trzeba będzie zaliczyć. Polecisz jakieś nie za miliony?

Łapka w górę 👍🏻

Dzięki za tą drugą część testu. Jak zawsze rzeczowo. 1.Ach te dętki! 2.Brak tempomatu, bo tym advenczerem najpierw trzeba gdzieś szybko i dale przedostać się, np do Rumunii., 3. szkoda, że nic nie wspomniałeś o quickschifterze, jak się spisuje? 4.ja mam zbliżony wzrost. Czy dobrze widzę, że masz założone sety podwyższające kierownicę? 5.A może będzie wersja ADVENTURE? w tej średniej klasie? 6.Czy testowałeś Hondę NT1100? Co do ceny to po fajnym i niezbędnym doposażeniu cena om. 70tys. PLN Czy możesz dać namiary na uchwyt telefonu, proszę.

Recenzja jak zwykle w pyte 😊 mogę wiedzieć co to za kurtka i spodnie?

Petarda material i motocykl

Czemu ten wydech tak wisi na ziemi bez osłony? Spokojnie można było podnieść prześwit o kilka cm.

Co jest lepsze w teren Suzuki Vstrom 800, Yamaha Tenere 700 czy Honda Transalp 750 a moze Aprilia Tuareg?

Ciekawe jest to że w TRK 702 nie przeszkadzało Panu że ma śmieszny skok 140mm a tutaj jak ma prawie jak w najnowszej Africe czy większości w tej klasie, to już mało 🙂

Dobrze, że jest w czym wybierać... a może złe bo nie wiadomo co wybrać.... Zawsze uważałem, że trzeba mieć conajmniej 3 motocykle. Nke ma jednego uniwersalnego. Ale nie wiele osób na to stać....

Jedyny youtuber motocyklowy, ktory robi dwa testy jednego motocykla 😂

a ja mam wrażenie że Honda zrobiła na szybko adv z tego co miała na półce. Suzuki wypuściło model z nowym silnikiem, dobrym zawieszeniem i prawidłowo zaprojektowany (łatwa wymiana filtra powietrza, przykręcany subframe, elektronika która działa w terenie). Honda dała silnik od horneta, słaby zawias i zjebała projekt (trudna wymiana filtra powietrza, przyspawany subframe, elektronika od szosówki gdzie tryb offroad nie działa) i te kolektory pod silnikiem z którego wystaje ....cos.

Czy ciągle telepie kierownicą przy puszczeniu kiery lub przy mocniejszym hamowaniu?

super test

Honda tymi dętkami szczeliła sobie w kolano zniechęcając potencjalnych nabywców. Mam nadzieję że szybko się z tego wycofają i dadzą bezdętkowe opony

byłbym zainteresowany ale te dętki i brak tempomatu go dla mnie wyklucza

Motocykle często odzwierciedlają właściciela... Moim zdaniem jest masa ludzi dla których jest to motocykl idealny 😉 dobrze że nie jest to kolejna T7, a poprostu trampek którego oczekiwali właściciele poprzednich wersji❤ Malowanie mega mi się podoba 🔥

Uniwersalne moto nie może być idealne ale jest spoko🤭

Wszystko pięknie. Ale jeździłem tym motocyklem - jest strasznie nudy. Jak ktoś zaczyna ale musi lubić ten styl jazdy. To z pewnością ten rodzaj motocykli gdzie trzeba uważać aby nie zasnąć w czasie jazdy. I chyba najważnieszy minus - transalp jest tandetnie wykonany, i to czuć, i widać.. Mam poważne wątpliwości czy da radę zrobić jakieś większe przebiegi. Trzeba też zaznaczyć że zawieszenie odstaje jak się zjedzie z asfaltu. Ogromny plus to cena - niska cena

Witaj. Przymierzam się do zakupu. Którego byś polecił tego trampka czy benelli trk 702x ?

Ok Alien, pytanie dodatkowe. Czy to znaczy, że DE800 od Suzuki jest bardziej „temperamentny”?

Dawaj Kove 800x ponoć już w Polsce dostepny

Puryści będą oburzeni. Ale dlaczego nie zrobili NTA z automatem? Ps. Mam TA z 89 😢

Chciałbym tylko zdementować tą taniość trampiszona, choć tanio to on fakt wyglądą i honda strasznie przyżydziła aby pozronie zbić cenę. Dodajemy to z czym ten motocykl powinen wychodzić jak konkurencha czyli plytą pod silnik i osłony dłoni i wychodzi 52 389zł😂 i dalej wygląda tanio. Wychodzi że kupić golasa i szukać akcesoriów u firm zewnętrznych. T7 extreme 54 500. Bazowa t7 50 000. Tuareg 56 900. Suzuki dl800de 54 900. Wybór jest srogi dobrze, że przed nim już nie stoję i nie miałem takiego dużego 😂

Skoki zawieszenia i tak są większe niż w pierwszym trampku😂

Jak Twoim zdaniem Trampek wypada w porównania z TRK 700x? Moim zdaniem komfort podrozy,zawieszenie na korzysc Trampka. Pytanie czy warto przeplacić za to ponad 15 tys?

Aż sie prosi,żeby ten wydech był poprowadzony gòrą.

Hmm najtańszy adventure średniej klasy? A co v strom 650 nie należy do tego segmentu? Szkoda, że ma dętki. Malowanie dla mnie obleśne :D Szkoda, że to nie jest mała afryczka. Oh te oczka. Jak dla mnie najpiękniejszy pyszczek na świecie :D

Załatw do testów voge 900 ds.Ciekawy jestem jak wypadnie porównanie w podobnej kategorii cenowej?

Jest w planach recenzja transalpa 700 ? Chętnie bym obejrzał bo mimo wszystko dość rzadki motocykl na naszych drogach

Aaa i wiecej osob juz Trampka wybralo na dalekie wyprawy...Honda lepsza od wielblada a przeciez juz Jemes Bond gdy spotkal wielblada rzekl do niegolJestem Bond,Jemes Bond,A tamten;a ja Blad,Wielblad🙃

Kolektor pod silnikiem to fakt teren nadaje się

🏍🔥🔥🔥

Transalp lub V-strom 800 DE?

Jak się patrzę na wydech to aż mnie ciarki przechodzą . Kto to zaprojektował...

V-Strom 800 DE vs Trans? Obiektywnie co lepsze :)

Co masz za spodnie i czy można je spiąć z kurtka?

System jest 1do1 z XADV i ma za sobą 3 lata, ale nikt o tym nie powie bo to pewnie obciach, że wzieli go ze.....skutera. 😅

Wiesz niskiej ceny to ja szukam w chińczykach...

Pamiętam jak raz z kolegą pojechaliśmy po starego trampka - kur..a to był dramat najgorsze moto jakim jechałem ale może to taki egzemplarz był . Generalnie trampki nigdy dupy nie urywały to był motur co wiózł z punktu A do punktu B i pewnie i nowy zrobi to samo bezpiecznie do celu. A co do mocy to na hamownie go i wyjdzie szydło z worka .75 Nm / 7250 obr./min. dosyć wysoko ma moment cena 48 900 ciekawe jak wypadnie z kove 800x za 43 tyś

Wygląd bojowy, charakter bulwarowy :)

opowiadazs tak jak byś wogle nie znal trampka. stary trampek jeździł średnio i mial przeciętne zawieszenie? mam białego trampka 89 rok i po mazurskich bezdrożach wąchałbyś mój palony olej z tłumika jadąc tym nowym trampkiem na tych oponach co on ma.Glupoty, nie jest w niczym podobny. Nowy transapl jest tak sztywny ze nadaje się na asfalt i nic więcej, stary transalp jest miękki jak CRF300tka. Jak możesz mówić o oddawaniu mocy w terenie jak te opony w terenie ślizgają się jak byś był w maśle. Mantra tego odcinka to bzdura, on jest tak twardy ze studzienki odbierasz jak krawężniki. Starym trampkiem nie poczujesz w co wjeżdżasz a nowy to by się juz dawno rozsypał po tym co znosi stary trampek. Kolejna sprawa, nowy trampek ma lepiej ustawiona kierownice- jedziesz na stojaka o wiele lepiej niż na starym. A przednia lampa i schodzenie się owiewek jest podobne do Deauvilla700. Nowym jadąc po asfalcie odczułem ze ładnie wchodzi w zakręty i wcale go nic nie buja, w starym przy pełnym zbiorniku odczuwasz masę paliwa na zakrętach. a Jaki to retro look?

Skoro Monia i kompan objechali taki kawał drogi to jest to dobry motocykl wyprawowy . I tyle.

Vstrom 800de myślę że jest dużo lepszy od tej hondy

ja Ci daje 1.60m :))

Fan Hondy NC750X DCT.....

VOGE DS900x a Transalp 750 Na papierze Voge wyglada lepiej niż Honda a cena zbliżona 😅co sadzicie

zapomniałeś o okropnych wibracjach silnika

Eeee co czlowiek to opinia o osiagach Trampka; Ty mowisz ze w terenie mozna fajnie polatac a inni ze nie bo ma slaby dolny zakres obrotow. Ty ze na asfalcie nie czuc tych 92koni a na YT sa filmy gdzie wg.GPS spokojnie przekracza dwie paczki-co jest dobra wartoscia na tak wysokie moto.Przykladowo DL1050 wcale szybszy nie jest a DL800 dwoch paczek nie osiagnie wcale. Ale jako na prawdziwego katolika😂odpuszczam Ci jesli wyrazisz szczera opinie o silnikach ;Trampek vs DL800.Ktory jest zwawszy i przyjemniejszy na asfalcie?

Po co komu taki motocykl, w którym na dzień dobry wszystko do zmiany? Bez sensu.

🤚

.

przepraszam ale trudno mi odnaleźć w tym motocyklu cechy unikalne silnik klepany wszędzie dookoła i wygląd no cóż jak każdy inny na tle t7 troche mdło

Dla fanów Trumpa? 🤣🤣🤣