#мотоцикл #круизер #кастом
В 2001 г компания Хонда решила удивить всю мотообщественность ,выпустив самый большой серийный круизер с двигателем V-twin - Honda VTX 1800.Его объем составил
1795 куб. см. и он имел жидкостное охлаждение.VTX на момент появления являлся эдаким Кинг-Конгом в классе и имел самые большие шатуны и цилиндры с диаметром 101 мм ,которые когда-либо производила Honda.А смещенный Коленчатый вал из кованой стали весит 18,8 кг ,и то такой вес удалось получить благодаря болтовым креплениям,позволившим уменьшить ширину картера почти на 50 мм ,что уменьшило вес коленчатого вала на 4 кг по сравнению с обычной цельной конструкцией.
In 2001, Honda decided to surprise the entire motorcycle community by releasing the largest production cruiser with a V-twin engine - Honda VTX 1800.Its volume was
1795 cc. and it had liquid cooling.VTX at the time of its appearance was a kind of King Kong in the class and had the largest connecting rods and cylinders with a diameter of 101 mm that Honda has ever produced.And the offset crankshaft made of forged steel weighs 18.8 kg, and this weight was obtained thanks to bolted fasteners, which made it possible to reduce the width of the crankcase by almost 50 mm, which reduced the weight of the crankshaft by 4 kg compared to a conventional one-piece design.