Слышу голос Болта. Как будто вчера записали. Продолжай. И береги себя.

Я катаю третий год на таком! Рад как слон! С ним нужно подружиться.

Спасибо,Серёжа,за ещё один лампово-дворовый видео фильм.

Спасибо за обзоринг! Приятный подарок к НГ :)

С наступающим новым годом! И всего наилутшего в новом году!

Спасибо за выпуск ждем сезон 2023 друзья)!

С наступающим новым годом Мотобратья и мотосёстры.

Дружочек у тебя улетные обзоры круизеров )продолжай ) П.С. За эти деньги у меня был выбор 1300 втх или роад стар 1600, для меня втх показался каким то синтетическим пластмассовым короче не зашел , а вот ямаха просто песня (поменял шестерню маслонасоса и кайфую) управляется просто обалденно и низа царские ) Всем добра , с наступающим )

Хороший обзор! Продолжай

Спасибо за последние 5 сек Фильма! Эта бессмертная ностальгия... Води Аккуратненько, дружочек!

Спасибо большое за такой обзор. Особенно за последние слова, что к этому мотоциклу нужен опыт...

Этот голос забыть невозможно!!!! Респект Бро!!!!!

Наконец-то, давно не было

Хотелось бы увидеть обзор на Yamaha XVS 1300 Stryker, в одном из видео говорил что отличный мот👍

Мечтаю, когда же на брейкаут обзор будет, интересно твит мнение👊

Тоже владел таким. Только лучшие воспоминания. Отличный мотоцикл!

Спасибо, друже

Спасибо, как всегда топ!

приветури ,повествование как мед с корицей и вкусно и полезно.сделал себе желаный подарок на нг ,подписался на тебя

Серёжа - молодец!! Топовый обзорщик!!

Мечтаю об мотоцикле и тоже рассматриваю покупку такого мото.

Спасибо за обзор! Где ж сейчас найти за такие деньги такого монстра? Но все же 1800 мне по душе больше. Видимо все по Фрейду )

Дождались лучшего обзорщика и лучшего обзора. +1 вишнëвый пирожок в копилку

Хорошо, если сделаешь обзор на zzr 1200. Аппарат очень интересный. Обзоров на него почти нет.

По зову сердца и телеги)

17:50 Когда увидел, как болтается бирка отключа, вспомнил, как Болт делал улюлюлюлю)))))

Серег, что у тебя за перчатки? Расскажи плз

Откатал 26К миль. На R-ке. У R и S нет таких проблем с посадкой и рулем как у С. Руль другой и все становиться очень удобно. Даже на стоковой сидушке проходил бывало 800-900 км за день. Кстати можно было пересаживаться на заднюю сидушку иногда, чтобы задницу размять. Проблем с этими мотиками нет, кроме втулок задних амортов и подшипника рулевой. Но подшипник нижний можно заменить на роликовый и будет счастье. У друга С-шка прошла уже около 200К км без серьезных ремонтов. По недостаткам. Да, валкий. Особенно тяжко проехать по гравий/грунт/трава. Как корова на льду. Низкий клиренс 13 см. С бордюра не сьедешь, в отличии от того же Вулкана. Даже домкрат подкатить проблема. Проклятый тросик - в городских пробках, через час кисть болеть начинает. Тяжелый. По расходу ты прав. Как только вонючку открутил - летишь на бензиновой струе. Короче 120-130 будет около 7 жрать. Дальше боль и плач в кошельке. По плюсам. Мягкий, шустрый, приятный звук, большой. Набирает на старте уверенно и быстро. У меня к кардану не было претензий кроме звука, тут я не согласен.. Коробка просто огонь, вверх переключается без выжимания сцепления.Красивый конечно. Даже на стоковых трубах очень правильный звук. Ну кто хочет большого и быстрого, а главное беспроблемного мотика - рекомендую.

У меня 1800й. Отличный байк. Инжектор, траса 8 л/100. 200ку едет без проблем 100 л.с. 420 кг весит.

Собираю на такой,если все хорошо летом буду на таком катать!!!

Подскажите, где можно купить такого плана сидения на втыкс 1300С?🛵💨💯👍

Владел таким 3 года ) Любимый мот 1) По расходу - жрет много, на трассе в 160 ест 10ку 2) Посадка - тут дело в модели С-ка типа спортивная, у неё из-за этого 3 нюанса а) руль к нему реально надо тянуться , причем что высокому что низкому, решается либо проставкой либо рулем от другой модели - там везде стандартные рули удобные б) короткое заднее крыло - заливает пассажира в) другие размеры переднего колеса, с одной стороны он из-за этого классно валит по прямой , но с другой добавляется эта вот валкость на малой скорости, ну и в эту же калитку - сложнее найти покрышки) В плане обслуживания мот прекрасный, и даже тормоза если заморочится нормально работают ( ставил полусинтетику ). В плане привыкания к кардану тут еще можно добавить всяких мелочей как 1) хороший прогрев 2) правильная настройка карба 3) иридивые свечи если на трассе едешь в крейсере больше 140 !!! 4) масло в кардане тоже надо менять ))) на 60к пробега зазоры как с завода) Из слухов - от времени устают резиночки всякие в том числе на карбираторе, там вакумный карб с мембраной, и вроде как надо менять но в живую не сталкивался К минусам еще надо отнести очень низкий клиренс и висящий ниже рамы картер

звук реально очень приятный у него

Откатал свой первый сезон на 1,3с. Был дальняк - Мурманск Орёл и обратно. Полностью согласен про расход, был неприятно удивлён обсохнув на Неве через час на скорости в 170. По динамике и валкости ничего сказать не могу, так как первый мотоцикл в жизни. По вибрации на руле - около месяца после поездки не особо хорошо чувствовал пальцы на левой руке. По посадке - лично мне со стоковым сиденьем было вполне комфортно. На мой взгляд, прощает многие ошибки в управлении.

Сам катаю на таком, конь-огонь! Молодца

Посоветуйте что выбрать, vtx 1300 или xvs1300? Мой рост 192.

Мальчик Серёжа молодец ! Возьми с друга-сундука пирожочек .

Здравствуйте! А как данный байк для высокого райдера от 190см?

Буль-буль за немного денег :) Круто!

Я кайфую с него у меня стоит vtx1300c 👍мото надёжный как калашников минусов мало очень мало

Спасибо за этот голос за кадром.

За 900 купили в Америке, 1.4 таможня+1к доставка - и перед вами 6 к в Беларуси на сегодняшний день😢😂

У меня он был, рост 163, муж катался и его рост 193. Нам обоим идеален был❤

Ты уже как год в Германии а у тебя еще есть видосы из Беларусий ты каждый день снимал ?

Привет Друг Серго))

Был у меня был 1300. Расход был 5.3 литра на сотню. Как вы умудрялись получать дикий расход - не понимаю. Продал - хотелось турэндурить, а клиренс VTXа - 11 см мне было прям мало. Но... бывали моменты, когда проезжал 800-1100 км за световой день и не уставал вообще. Удобнее мотоцикла у меня не было, а поездил более чем на 20. Засирается задняя свеча? Вы его обслуживали вообще? Технически у меня нареканий не было к нему вообще никаких. Сейчас подумываю вновь взять себе VTX1300 вторым мотиком (основной - v-strom 1000).

Хороший аппарат,был у меня такой,2 года откатал, надёжный шо пи..дзц,но есть в нём одно большое но,и но это называется характер, после втх пересел на Сузуки бульвард с90 на шикарном выхлопе "Ван Хайнц" и это небо и земля.

владею VT1300. наклон вилки еще больше и после драги меня активная рулежка на малых скоростях действительно напрягала. что бы мот не валился не нужно катиться на сброшенном газе, а чуточку поддавать и все сразу становится замечательно. По совету некоторых комментаторов переходить на 1,8 с доплатой не согласен. лучше уж доплатить и перейти на VT, там тебе и инжектор, и внешка как по мне лучше. А какой у VT1300 звук на глушителях Cobra.... просто бархат бархатный ))))

Насколько удобно на крузере в городе?) У меня выбор мечется между спорт-туром и Mean Streak 1.5. Вот совета хочу спросить

Дальняк - это туалет на зоне Дальнобой - это долгий путь по трассе

Потому что есть VTX 1800 ,а он идеальный! Поэтому этот "почти")

Минск, Минск❤. Какая ностальгия

Сережа, давай обзор на Scout!

Делал на r-ке 1600км. За 15часов. Крейсер 140. Бака на 200 км хватает. После 150 балансиры не справляются с вибрацией. Айфон 12 мини в качестве навигатора вышел из строя, сламалась камера. Так что 140 норм на нём валить.

12:14 А какие мотоциклы лучше Хонды ??? Твоё мнение ?) Мне очень интересно )))

Дело Болта живёт . Молодец !!!!

Мне тоже звук выхлопа больше нравится на 1800 чем на 1800))

Ого, давно ты снимал этот обзор. В Минске на Дана моле тогда еще весели флаги иностранных государств, после 2020 года там только один флаг на всю улицу(( А обзор классный, душевно прокатился по Минскому мкаду)

Гоо обзорчик на бмв ф900р )

Привет. Подскажи кто возит моты за такую сумму🙂

Я это мотоцикл в своё время не понял, ни по управлению ни по экстерьеру. Но если кому нравится - почему нет?

Добрый день. По расходу поразил,- у меня 120-130 кушает 6,5.... Руль на него родной идет рогами к водителю, поэтому он ближе и поуже.

Сделай обзор про сб 40 сс. Пжл.

Вроде было уже? Перезалив?

Почему вы не сравниваете в своих обзорах однотипные мотоциклы по кубатуре по количеству цилиндров по фирмам? Например Yamaha Royal Star XVZ 1300. Кубатура одинаковая, цилиндров 4, кардан, есть, Аналогичные, объем 1300см3 (Золотая середина)

Когда Honda Cbf 1000 будет?

Спасиб🎉

Эхх, как точно сказано, что Хонды - добрые... У самого VT1300, кроме обезжиженного сцепления и монотормоза остальное ушло, валкости такой нет, т.к. база длинней ну и инжектор... Расход по трассе 6-6.5... Обожаю его... Для меня лучше нет мота по совокупности факторов.

А че так дёшево... видать Серёга видео достал 2 летней давности эх где эти цены сейчас.

Спасибо за А, Э, А, Эм, Ам, э, А в конце хаха)))

Было приятно услышать Болта.

Снимите пожалуйста ямаха 1300 страйкер

Серго, тёзка, хочу Хонду СТХ 1300,плиззз!

Сними пожалуйста обзор на Kawasaki er-5.

Подскажите, разгон сопоставим с хондой магна 750 3 поколения?

По зову сердца

Я вам открою секрет ватных тормозов 1800. Кроется он в жадности, а именно в обслуживании вилки. Когда перевертыш течет, он течет на тормоза. Колодки выбрасываем сразу. Я пробовал их отмачивать в растворителе. Не помогает. Далее - суппорты. Тормозные поршни с радостью втягивают масло и всю налипшую срань под пыльники. Заказываем оригинальные пыльники и сальники. Полная переборка и полировка поршней. И вуаля! У вашего втыкса есть тормоза как на дрозде и голде. Колодки рекомендую только оригинал. Они толще, ходят дольше, не грызут диски и не срут черным порошком. Далее не забываем про пересыпку перьев каждые 30к. Имеем в запасе комплект бушингов и слайдеров. Их каждый раз менять не нужно, но при малейшем износе - замена. Чирз

Правильный звук и тяга с низов на vtx 1300 - это заслуга коленвала с одной шатуной шейкой в купе с одним кабром! Как у харлея. У 1800-го шатуны разнесены на отдельные шейки, это ключевое отличие их моторов, из-за которого 1300-й нравится больше чем 1800-й!

Какой у тебя рост?

@исус, подскажи пожалуйста человека, чтобы купить мотоцикл по такой цене

Мужчина, транслируйте влоги из чужеземлии! Интересно очень как оно там!

Концентрация эпичных фраз в видео достаточно высокая)

Серго красава, ездит из Германии в Беларусь снимать обзоры, потом обратно PS. А почему "почти идеальный"? Неужели ямаха 1100/1300 лучше?)

И чем это лучше вулкана полторахи?

Смотрю обзор в пятый раз и плачу как сучка 🥲 Купил себе VTX 1300 S и жду своего первого сезона)) Че реально по расходу парни при 130-140?))

Всем привет расскажите что за лайфхак такой???

Задал алгоритм и Сергей в ленте появился!

Я не пойму в Германии мотоциклов нет? Интересно, что у них там экзотичного. Когда свежие обзоры?

Я чота не понял - автор, вроде, уже давно в Германии? А выглядит так, как будто до сих пор в Белоруссии

Вот это цена!

Жаль, что у хонды сейчас нет классического крузера-туриста в объёме 1300-1400 кубиков. На "фурии" далеко не уедешь, а шадовка 750 слабовата будет.

так ты уехал в Берлин или нет?!

Смотрится неплохо, но блин пластиковый хром это пипец😂, отьездил на мотоцикле урал более 20 лет и с люлькой и без, в прошлом году взял японца и блин офигел от разницы, на урал обратно садишься первое ощущение что на мотоблоке едишь( нужно около часу езды, что-бы опять привыкнуть к уралу) на хонду пересаживаешься, как тут и сидел всегда🤣, но урал не брошу прикипел душой

Хороший мот

Не пойму, почему такая разница в ценах на мотоциклы? У нас в Украине цены на втыкс 1300 от 6 до 10к$. За 4,4к можно разве что баджадж доминар взять

отвечу не глядя- почти - потому что карбы, как и старший брат - очень архаичен, ни то что там абс... нет аварийки)

Сейчас уже таких цен нет

Сразу понятно, что видео записывалось давно, открыл ав бай, самый дешевый 4900, 2003 года, да еще и с косяками. Хотя по сути никогда втыкс 1300 не привлекал, бутафорный он какой-то)

Видосы будут?

Езжу на 1300R (4 х Крым-Москва) ... Я понял фразу "дорасти до Харлея": ремонтопригодность + возможность его под себя подогнать во всем! 1300 свой люблю очень!!!! Поставил вместительные кофры + "центральный" (влезает тележка продуктов со свистом...) все Вэри Гуд и одновременно красиво!!! что отдельная тема не у всех получается!!! Много уродских визуально помэдов вижу аж кровью сердце обливается (но каждому свое - лишь бы счастье было!). Про руль - его вообче индивидуально нужно заказывать у умельцев привязываясь к собственному росту и конституции. Все шатное - это усредненка! Рассказы про дерганье кардана - решается очень просто мягкой работой со сцеплением!!! НО ... дрруг ННННОООО, ничего толком ты поменять не можешь на этом аппарате! Это становится понятно после многих миль! Простой пример: в дождь - ноги мокрые.... попробуй "валенки" поставь (если у тебя мот без них пришел) Попробуй... только попробуй поменять выхлопные трубы).... сделать это конечно можно но будет стоить как чугунный мост! Про то что тянет с низов - неправда! Я как то увязался на холмистой трассе за РоудГлайдом у которого была "двойка" (с пассажиром) ... короче с места, с низов он вперед выскакивал ооочень шустро... но я его обьегоривал на "подьемах" именно раскрутив движок (вот тут конкретная конфигурация его движка проигрывала). А теперь Внимание: в чем "Кощееева игла" ... на Харлеях можно под свой стиль/характер/темперамент в широком диапазоне нутрянку движка поменять. "расширить передачи"/ 6-ю например поставить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я например больше 130 с лобовым стеклом и открытым легким шлемом (а ля "еврейская кипа") воообче не езжу! больше 120-130 не комфортно! В закрытом шлеме со стеклом - ощущение что у тебя голова в аквариум вставлена - в долгую - устаешь быстрее (у меня шлемов 5 примерно). По моему опыту: чем расслабленней "катишь" - тем больше проедешь за "одни присест"! Москва-Анапа я обычно проезжаю за +/- 24-28 часов просто с удовольствием держу крейсер 100-125 (в зависимости от ситуации и ветра) Оговорюсь: у меня "прямоток". ИМХО: либо ты "Катишь" в удовольствие рассматривая все вокруг / либо ты "Давишь", а это в долгую просто напрягает - устаешь быстрее! И.... отличие высокооборотистых верхневальных "мопэдов" в том что на хонде это "бзззззз" а на нижневальных это "Буль Буль Буль" - в долгую это тупо комфортней! Ну и если коротко: Хонда (пусть гениально но в отрыве от реальной жизни) - "Спроектировала мотоцикл".... а пендосы его выработали и вылизали исходя из реальной жизни за десятилетия реальным пользованием большим количеством людей (которые на них не катаются а именно ездят эвридэй и по делу)...и запчастей на него наплодили мама не горюй! Говнюки конечно ... но надо признать практичные! А про то что мопэди бывают тяжелыми... видел очень здравый обзор украинца (там тоже люди с головой есть!!!). Он правильно сказал: если ты нормальный взрослый, физически развитый мужик, с нормальной координацией, то никаких вообче проблем с якобы тяжелым мотоциклом у тебя нэт!!!! Поэтому тем кто пишет что нужно покупать сначала 400-ку а потом что то помощней я бы в лицо плюнул, да что там плюнул... пизды бы дал!!!! Сам купился на этот совет и очень жалею о потерянном времени!!!!!!! Вообче если есть опыт вождения машины адекватный - можно сразу хоть 2 литра сразу брать ...не пожалеешь!) ... (это не про "спорты" - там убиться можно легко ибо провоцируют)