Я долго такой хотел. А когда появились деньги то выбор пал на харлея

@@Yozhik125 а какой Харлей именно приобрели?

@@argr7405 fxdwg 2000года

у меня 197 рост и вес 115 примерно) думаю, 186 норм будет)

по поводу подготовки, тут всё просто. для того, что бы им управлять нормально, ориентируйся на становую, хотя бы 150 кг. Немаловажен рост. Тут от 180см, иначе будет неудобно его держать на светофорах и маневрировать в пробках. Расход у него, если ехать, как дорога позволяет, литров десять. на трассе, при движении в спокойную сотку - долго гнать утомляет, он уходит литров до 5.5 - 6. По поводу Сузуки ничего не скажу, не катал его, но есть авторитетное мнение, что Сузуки хорош, только пока свежий по годам. Вообще, мот реально надёжный. Их мало продают, слишком хорошие. Фактически, это мотопотолок в классе, и если его продают, то по нужде, или убитые. Возьмёшь нормального, доволен будешь на полную)

tenzor80 а становую обязательно иметь в районе 150 кг??? Или если силовые показатели меньше, мотоцикл просто не поднять? А VTX 1800 надеюсь выпустили больше чем Хонд "Валкирия Руне"?

я так понял,становая это для примера. но все же даже с моей комплектацией(а я крупнее автора) подминать его тяжело

На втыксе не ездил, но катал на роадкинге, рост 172, вес около 60) я его не ронял, но в остальном управлялся вполне, утром чувствовал себя не очнь уверенно, но к вечеру привык так что не хотелось слазить. Тут главное навыки вождения, а не показатели в силовом троеборье)) до этого катал на вулкане 500 три года.

ценник можно на автору посмотреть, в среднем от 380 начнается. Кстати, в видео НГ для детей есть мои перегазовки, но всё равно звук в реале совсем другой. он не настолько громкий, насколько глубокий. там вибрация воздуха чувствуется)

Братан, я тебе порекомендую следующее - по габаритам, проверь в ближайшем салоне, где ты его сможешь просто примерить. Сможешь ли управляться с ним - простой тест - положи его аккуратно на бок и подними в одиночку на колёса. сможешь сделать сам, значит справишься. Дело в том, что бывают моменты на низких скоростях, или бездорожье, когда надо вытаскивать его силой из наклона. если у тебя хватит сил его спокойно поднять и поставить, значит будешь ездить, если нет.. лучше другую модель. если завалит и задавит, мало не покажется. А без примерки, это слепой выбор. тут твой скилл начинает качать. Но одного скилла всё же маловато. найди, примерь. у знакомых, друзей, на улице поймай, в конце концов) Вес не первичный показатель. у меня есть знакомые очень крепкие ребята с небольшим весом. если ты в становой утянешь хотя бы 120 кг, значит норм тема для тебя при хорошем навыке управления. Если не затащишь, присмотрись к Шадику - отличный аппарат!

@@user-ek4tw9ug1s Дружище, от души спасибо за дельный совет! Теперь осталось найти такой мот. Жаль, что нет салонов в радиусе 200 км. Но как вариант придётся рассмотреть предложения с авито, пусть и далеко. Попробую завалить и поднять. Надеюсь сил хватит, потому что vtx прямо на душу лег! А насчёт становой, вроде лет 10 назад и 140 вытягивал. Ещё раз искренне спасибо! От души!

Vance&Hines

Та да, я тоже думаю поднаебать решил.

Ну там 300 в наклоне, тоже такое было, для этого нужно бицуху в тонусе держать

если у тебя очень хороший опыт вождения и ты умеешь очень тонко чувствовать развесовку. в остальном я бы не рекомендовал. будет тяжело доставать до земли двумя ногами, а на одной ты его не удержишь.. зайди в любой магаз, где они стоят и просто примерь, подержи, поставь/возми несколько раз с подножки)

Спасибо

Для таких есть питбайки!

@@user-yx8le3ss7p и скутера..

у меня большое стекло впереди. парус. когда едешь быстро, давление воздуха начинает быть таким, что этот парус начинает бить. ты же не сравнивай спортивную обтекаемость и эту историю.

Вфр и втикс не сравнивай . 2 абсолютно разных класса турист и круизер