【ホンダ WR-V “Z”（第二弾！高速道路編）】高速道路を走ったら「安さが売りの車！」…じゃないことがわかりました[honda wrv impression]

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2 ай бұрын

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#honda #wrv #impression

Пікірлер: 29

@miyakoniamegafurugotoku Ай бұрын

電動パーキングが無いのが嬉しい😄

@user-wf6yb4jx4h 2 ай бұрын

ホンダは社内コンテストで企画が通れば採用される。本田宗一郎さんの意志が引き継がれているのでしょうか。S660は入社４年の方の企画でビートの事は知らなかったのが驚きです。今回の車は30〜40代の方が中心で作ったそうですね😊

@maitake_eat Ай бұрын

ホンダって馬力やトルクの数値が低い基本だけって車の方が運転していて楽しいイメージが個人的にはある。昔、レジェンドやインスパイアに乗ってたけど代車で借りたシティとかコンチェルトとか首都高走ったりしても楽しかったな。

@user-nh4iy8xk1e 2 ай бұрын

ハイブリッドにはないフィーリングが懐かしいなぁたとえベルトCVTでも

@kazut9569 Күн бұрын

ホンダ車はエンジンのみ評価されがちですが個人的には安い車でもブレーキタッチのいい車種が多いと感じています。自分がシビックに乗っている頃はブレーキはアケボノ工業というところが作っていたと覚えています今は違うんでしょうが。

@user-lt6ik5cl8l 2 ай бұрын

動画拝見しました興味が更にわいてきました WRV−Xの街乗りの燃費が知りたいですいかがでしょうか?

@PapaLifestyleTV 2 ай бұрын

街乗りだけでは計測してませんでした。すみませんm(_ _)m

@user-df1oq5hu2n 2 ай бұрын

今現在、所有されている車が初回登録から車検１～２回くらいの普通車種であったり軽自動車でなら比べても購入意欲がわかないかもしれないことは理解できます。たださすがに10年以上前の車種からの乗り換えなら十分魅力的な車だと思います。なにせ、当時のNAガソリンエンジンＡＴ車は、電子ブレーキでもサイドブレーキでもなくフット式ブレーキでしたから。 AT車だと電子ブレーキの恩恵なんてないので、信号待ちや渋滞で止まっている間はでブレーキペダル踏みっぱなしで止めてますからね。 15年前の1800ccクラスATパドルシフト付車に乗り続けているものからしたら乗り換え車種として充分アリなグレード設計車種です。

@axht5953 2 ай бұрын

値段が安いそうだけど多少の欠点はあるだろうね、だって今や軽自動車の高いのだと250万円とかプライスタグが付いてるから、普通車だと感謝したくなるほど安いよ🎉

@user-pm3rx8jf8r 2 ай бұрын

安くししたいんだ高くしたら意味無いから🥹🥹

@ti6687 2 ай бұрын

こうして見たらオーディオ裏側の処理がヴェゼルのディーラーオプション仕様（マイナーチェンジでZ系を除いてそれしか選べなくなった😓）よりも多少なりともスッキリまとまってるような･･･百歩譲って標準仕様が蓋すら無いモヌケの殻で別途ディーラーオプションウン（十）万円なのは許すとして、もうちょっと見た目に気を遣って、メーカーオプションと同じクオリティーにしてもらいたいものです･･･。

@makito-vj2tg Ай бұрын

高速道路のコメント、平坦の走行だけじゃ実務の参考にするなら物足りない。時速80で前走車のトラックに追いつた時に追い越す時のコメントが聞きたかった。

@user-tq8dj4eb9h 23 күн бұрын

そのとうり

@user-tk7fg4zk9f Ай бұрын

QB HOUSE的発想車

@magicasper3jun 2 ай бұрын

１年後位にeHEV 出そう

@toshiakiuchida2292 26 күн бұрын

ヴェゼル（e:HEV）と棲み分けのためにも、価格アップになるマイナーはしないでしょうね。

@user-fc2cl6cn7z 9 күн бұрын

サイドブレーキが有るので、安心して乗れるね。

@user-tu5sr3up8j 2 ай бұрын

どうしたら、すぐ新車借りれるの？

@PapaLifestyleTV 2 ай бұрын

私の場合、展示会や試乗会などにお呼びされたりはしませんので全て実費でレンタカーやカーシェアなどが多いです

@user-tu5sr3up8j 2 ай бұрын

早速お返事ありがとうございます。

@user-df1oq5hu2n 2 ай бұрын

たしかに。ディーラー試乗車に「試乗すること」は可能ですがすが、長時間好きに乗り回すことはできにはずですし、なんなら隣にディーラーの担当者が同乗してますからね。紹介動画を作るには、制約が多くて細部まで紹介するには向かないですからね。

@user-vo3lq8lm5o Ай бұрын

え？エンジンなの？ホンダって「エンジンは作りません」って言ってたよね

@user-ib1wv5zm2s Ай бұрын

価格と機能は、トレードオフです。求め過ぎると下請けにしわ寄せがきます。

@user-ii3vo9ho9e 6 күн бұрын

騒音がキツイ様に聴こえますようるさいみたい

@azzurri-ks8yi 2 ай бұрын

電動パーキングは付けた方が良かったのでは？と思います。

@laguna5900 2 ай бұрын

高速道路ではうるさい車。価格なりだね。

@axht5953 2 ай бұрын

仕方ないだろう、目を瞑らなきゃならないところはある。

@user-abcdefghi553 2 ай бұрын

この車トヨタのライズにそっくり

@user-oc7eu9qr2n 2 ай бұрын

EPBが無いのはシエンタ同等、N-BoX以下。。。。