神の価格設定【ホンダ WR-V 】走りの良さに土屋圭市も感心！サイズが同じヴェゼルと競合しないの？内装・外装を工藤貴宏相沢菜々子が解説&試乗！

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Күн бұрын

今回ご紹介するのは、話題の新型車であるWR-V。ボディサイズはヴェゼルとほぼ同じ、さらに室内や荷室の広さはヴェゼルよりも広いという…これって競合しないのか？と思う方も多いでしょう。
WR-Vの最大のポイントはその価格！ベーシックグレードは209万円～、今回ご紹介する最上級グレードの「Z＋」でも248万円という、神すぎる価格設定です。
その代わり、豪華装備を極力廃し、ハイブリッドも4WDも設定がないという割り切りの良さ。
シンプルと低価格に特化した商品企画によって、必要十分な性能を備えたコンパクトSUVがコスパ最高の価格で手に入る…これこそWR-Vの真骨頂なのです。
では、気になる品質のほどは…？徹底解説と試乗でチェックします。
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0:00 話題のホンダ WR-V！5つのポイントとは
3:49 外観デザインはゴツめ！Z＋の加飾とは？
7:03 シンプルながら広々とした後席！座面が厚め
9:33 荷室の広さをチェック！最大限容量を優先
11:57 燃費向上に貢献！空力にこだわったポイントとは？
13:13 パーキングブレーキは手引き！安さを最優先
14:50 インパネ内装もすっきりと使いやすく
16:43 スマホ置き場が豊富！収納スペース
20:06 試乗！200万とは思えない上出来な走り
28:51 コスパ最高！ミニマリストのための車
■ホンダ WR-V Z＋
新車価格：2,489,300円
全長×全幅×全高：4325×1790×1650mm
ホイールベース：2650mm
車重：1230kg
駆動方式：FF
エンジン：L15D 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：1496cc
最大出力： 118ps(87kW)/6600rpm
最大トルク：14.5kg・m(142N・m)/4300rpm
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#WR-V #ホンダ

Пікірлер: 305

@moba2979 2 ай бұрын

土屋さんは開発意図が理解できて基本性能が一定水準超えていたら無理なことを言わない人ですね。車の立ち位置を考えてしっかりしたポリシーがある。なんでもかんでも提灯持ちする自動車ジャーナリストでは無いです。そんな中邪魔しないように必死に言葉を選んで訳分からないコメントするハチ子ちゃんは面白い。

@V40. 2 ай бұрын

WR-V燃費もすごいんですよ我が家のZですが2週間ほどの平均燃費が18.4km/lで、片道20kmの通勤だと19~20km/lです本当におすすめの車です！

@nakatomo557 2 ай бұрын

燃費いいっすね。 10キロ切るって噂だったけど。

@musasi869 Ай бұрын

フィットより燃費良いとは思えないけどなぁ....😅

@user-sg2xj9oy9d Ай бұрын

実燃費ですかそれ？

@V40. Ай бұрын

@@user-sg2xj9oy9d さん、記載の数値はメーターの数値ですが、先日給油した時は、表示が18.70で満タン法で18.44でした。給油量のばらつきによる誤差と思いますが。

@Yakei_project 2 ай бұрын

「こういうのでいいんだよ」を具現化した車

@takashishimazu3597 Ай бұрын

「こういうのでいいんだよ」って言うならせめて、車幅を５ナンバーの幅に収めて欲しかったよね。ねぇ？

@Umabancho 2 ай бұрын

軽自動車のハイトワゴンが200万円を超えるから維持費を含めても、もう1.5L以下の車でいいんじゃないかって思えて来ますね安全性は普通車の方が上ですし

@mlbb9737 2 ай бұрын

昔のクルマを知ってる世代には良いところしか見えない幸せ。

@user-su1ki6dz3w 2 ай бұрын

ホンダがこういう車を作ってくれて嬉しい。見た目もいいし、安いんだけど安っぽくない所もいい！

@user-jp3se8zi4p 2 ай бұрын

軽を買うならこれを買え！！安全性を考えたら絶対ですし、軽の売上割合が高いホンダにとっても重要な車ですね！

@djchomiya 2 ай бұрын

昨日長時間乗ってきましたが、本当にこれで良いんだよ！と思える車でした。内装も安っぽくないしサイドの見切りも良く運転支援も安定感がありカーブも良く曲がります。25キロ以下の速度になるとちゃんと警告音で追従機能がOFFになることも教えてくれるので知らない間に運転支援が切れてた！と言うことはないので安心です。

@mikahiroki2000 Ай бұрын

追従機能じゃなく、車線維持ではないですか？前世代のN-BOXでも追従については停止までは維持してくれますから設計が新しいこれでそれはないのはないかと。

@FUJIWARA-rb9ks 2 ай бұрын

どんどん車の値段も上がる中で、シンプルな装備でも荷室や座席の空間も広くて実用的な車が200万円台で買えるのは有り難いですね👏

@sho9866 2 ай бұрын

本当、高いですね

@user-xt3my9jc2f 2 ай бұрын

いい車みたいですね。雨にも負けず、風にも負けず、動画、有難うございます。ホンダのお店に見に行きます。

@user-uy1sd9pj2n 2 ай бұрын

今回もインプレしながらも笑いの言葉のチョイスがナイスで面白かったです！🤣ホント！ベストメンバーの3人すぎます！🤩

@tanobu1 2 ай бұрын

風が冷たい中お疲れ様でした👍

@user-df1oq5hu2n 2 ай бұрын

N-ONE　Turboやめて、WR-V Zを購入しました、4月28日契約で7月中旬納車が決め手になりました。動画では説明されていませんでしたが、フォグランプ下位置のバンパーにエアインテークがあり前輪フェンダー内にアウトレットされています。空力関係者がコンセプトしているとのことで納得しました。 X～Zプラスすべて、前輪フェンダー内部がカバーでおおわれています。納車まで待ち遠しいです。

@user-kb4kc3di9l 2 ай бұрын

３０年ほど昔、インドの工場が稼働して現地で新車インドシティが登場する少し前鈴鹿の工場から当時のDC2やEK9にも関わったスタッフがインドへ出張で師事しに。日本でもインドシティのテストを並行して行った。あれから３０年ついにインドから日本で売る車も登場とは感慨深い。

@user-wi3uz1rf6l 2 ай бұрын

まだ現役の方ですか？こういうクルマの方が今の日本では必要とされるのでこれからも期待しています

@Donald_Trump0614 Ай бұрын

友人が乗ってて聞いたら燃費良くて驚いた街乗りで18.7KM/Lだと

@user-bv4wv4jy6y 2 ай бұрын

値段的にはヤリクロ、サイズ感的にはカロクロやキックスあたりとかち合うのかな。どちらの土俵でもしっかり勝負できる実用的でいい車だ。

@user-mc3py8nd8b 2 ай бұрын

道具としてなら、これで十分と言う人の受け皿になってますね。初代エクストレイルみたいなコンセプト最近の車はごちゃごちゃ機能があっていらんという年配の方にも売れそうです。MTあったら案外もっと売れるかもですね

@wiiwii58 2 ай бұрын

MTなんて売れないよマツダ車見てみて

@kaitochannel1598 Ай бұрын

土屋さんは、高級車に興奮するのは当然として、安い車の基本的装備にもテンション上がるから好感が持てるこの車安いけどデザインは今どきでカッコいいよ、ほんと一昔前なら100万後半で買えてたんだろうなあ

@TONY61-xy9kz 2 ай бұрын

プレミア公開待機していましたが、11分後に途中から拝見しました。（コメントは流れていたので？でした）再度アーカイブ視聴しました。Bセグメントで後席にエアコンの吹き出し口があるのはアジア地域を考慮して作られているのでしょう。国産車のCセグメントにも、せめて吹き出し口は設置して欲しいものです。（輸入車と比べると残念に思ってしまいます）

@user-mb3zr9wg1d 12 күн бұрын

全ての評価が「２００万なのに」を前提としているところを忘れていけない。「２００万だから」仕方がないという割り切りと諦めができるならこれでいい。先進安全機能を切り捨てて何かあっても諦められる心が必要。

@user-to9rl5tl3i 2 ай бұрын

今時の先進装備とか安全装備とか凄いから分かるけどそういうモノよりも今、国民が求めてるのはこういうクルマなんだよね。

@user-jz9zv2xg8q 2 ай бұрын

安全ブレーキ以外はほしいと思わない。ナビすらいらない。運転席側だけウインドウを昔のベンツみたいに手動式にしてほしいぐらいです。なんでベンツ、あれやめたのかわからない。

@psbita0310 2 ай бұрын

@@user-jz9zv2xg8q軽トラは叶えてくれるよ

@wiiwii58 2 ай бұрын

自分の希望を国民代表みたいに言ってほしくないかな

@user-qw4xz5bu5b 2 ай бұрын

自動車税、排気量からしても5ナンバーと一緒でHONDAの戦略だったとしたら天才。電パは個人的には苦手だからサイドブレーキは最高！

@ae613400 2 ай бұрын

インドではルーフ黒のツートンカラーとかインテリアもブラウンのおなじみのやつがあるけど。。日本仕様はインドでの廉価版しか持って来てないのが新しい。普通は現地の一番上だけ持ってくるイメージ。これは最廉価グレードXにオプション無しがHondaさんの意図通りの買い方か。

@ben.123 2 ай бұрын

それでも、エンジンのフィーリングとハンドリング、サスペンション、空力はホンダの標準スペックを適用してくる。と言う意味では、お買い得ですね。

@masachan0505 2 ай бұрын

次はぜひスポーツカーもこの考えで出してみて欲しい

@yuya6399 Ай бұрын

サイドブレーキだし後席のエアコンあるし最高だ

@krmkuhi2857 2 ай бұрын

最近の車の過剰装備化に対するアンチテーゼで頑張って欲しい車

@keyd1568 2 ай бұрын

シンプルデザインかつサイドブレーキがある時点で、個人的にコンパクトSUVダントツで好き！しかもエンジン比較的高回転エンジン！

@98_av_ingram Ай бұрын

整備士の方々も余計な装備着いてないから整備が楽になるのではないかな。色々といい事がありそうな車ですね。

@kii1757 2 ай бұрын

This is 最高にちょうどいいホンダとはまさにこのことだな。

@user-ov2uu6td5p 2 ай бұрын

久々にいいなと思える車が出てきましたね～😆👍試乗したけど、乗り心地も良くボンネットも見えて運転しやすかったです🙂2年後辺りに買い換えようかなと思います🚙💨

@narutia2804 2 ай бұрын

ヤリスクロスよりこっちの方がいい。後席が広いっていうのが大きなプラスポイント。

@yk-mx9xp Ай бұрын

ヤリスクロス後ろ乗れたもんじゃない

@d0te1 Ай бұрын

軽自動車ハイトワゴンとかは車の形状として安全性が劣るのが当然だと専門家が言ってる以上、N-BOXとか買うよりこっち買った方が普通車だし安全性高くて良いと思う。

@tetuita 17 күн бұрын

友人のNWGNの電動Pは3度故障しました　結局はシンプルな構造のものが一番故障しませんね

@ninjaninja7605 2 ай бұрын

スペック・価格的にはCX-3が同じくらいですかね。この間代車でCX-3に乗ったけど、WR-Vの方が内装の質感は高そう・・・新しいってのもあるだろうけど。

@user-og4tg8uj3i 2 ай бұрын

プラットフォームは正確には、フロントが先代フィット、リアがBR-Vというミニバンだったかと。

@nancytootf1404 2 ай бұрын

この車のライバルは同じSUVではなく同価格帯の軽とかなんだな…確かにSUVとしてはチープに見えても大きくて豪華な軽として考えれば全然アリかも

@user-kp4hc3sc8q Ай бұрын

ちょっと前にホンダのディーラーで試乗して、乗り心地とかハンドリングとか居住性と荷室の広さとか含めてこの値段みたらめっちゃいいと思います！

@Duffy_PlushieTourer Ай бұрын

今年のトレンドかもスズキのスイフトもそうですが、格差社会の昨今でいかに安く提供出来るかというのがある。出来たらMTを来年出てきたらいいね NOBさんのチャンネルでWR-Vのほうをやってないかなと思ってたんですが、やっててよかった

@user-gi8vz1fo1d Ай бұрын

あと、4wdも出たらもっといいなぁ。

@user-wq1tr1bh7z 2 ай бұрын

完全にロッキー、ライズキラーですね（笑）

@user-qc9ip1xs8f 2 ай бұрын

工藤さんとウナ丼さんは友達なんですね😊

@starolon 2 ай бұрын

COTY選考委員繋がりやな　五味さん川口学さん今井優杏さん竹岡圭さん谷口信輝さんetc

@user-xo3dy4be5u 2 ай бұрын

実際、売れてるからね～、hondaの当初販売目標は3,000台/月だったけど、すでに13,000台で4倍以上売れてる

@PONKOCHINTA 2 ай бұрын

インド経済にだいぶ貢献してますね。

@walkin454 Ай бұрын

令和の直前頃から付き出した過剰な支援システム（？）と電動PBによる価格高騰にウンザリしてたので、そんなユーザーの潜在的な声を拾ってくれたホンダの良心を感じる。あとはHonda SENSINGも外して20万円ぐらい安かったら完ぺきだった。

@mikahiroki2000 Ай бұрын

総合的な運転支援システムのHonda SENSINGはともかく自動ブレーキについて仰ってるのであれば、義務化されてるので搭載されない車は今後出てこないかと思います。

@takay5774 Ай бұрын

現行ヴェゼルよりは初代のデザインの方が好きだしこれならWR-Vの方が悪くないかもって見えちゃうのが何より安いしこれでいいんだよってやつ

@user-ul9hs3sx8f 2 ай бұрын

エブリGOで乗ってみたけどサイドブレーキが新鮮に感じた！単なる足車や営業用には良いかも❤印度で活躍してね。さいなら

@user-fo8qs9fy7c 2 ай бұрын

実用性考えたら必要十分ですね。デザインもいいし。しかしハチの例えがよくわからん😅 工藤さんのフォローがナイスです。

@user-lq7vl3uy1j 2 ай бұрын

「乗る気満々」の時のハチ子さんの「うへへへ…」すこw 長く乗るならハイブリッドよりガソリンの方が良いですよ。

@kapibarasan3524 2 ай бұрын

五味さんも大絶賛でしたね。

@Fukuyamashimin 2 ай бұрын

ヴェゼルもZR-Vもでるとこに出たら、HR-V RVですよ懐かしの

@hiroyuki5604 2 ай бұрын

後ろのLMが気になる

@user-hw7es9yl1z Ай бұрын

マジで余計なものいらない派からすればありがたい。先駆けとなって他のメーカーも作って欲しいな

@nanakoaizawa 2 ай бұрын

ZR-Vとヴェゼルも見比べてください〜🎉

@user-li9el1zt8d 2 ай бұрын

ヴェゼルよりコチラの方が好みです。

@HK-ir5bq 2 ай бұрын

比較も大切だけど、私のように「外観が❤」という人には、比較が全く意味がないのですよね(笑)

@taka6762 2 ай бұрын

17:22〜　「ちなみに」から先が気になってます

@hitogomi5303 Ай бұрын

股

@user-nl8zx1br7c Ай бұрын

日産エクストレイルとホンダCRVが２００万で買えた時代を思い出した。車はこれでいいです。特に雪道に行く者としてはサイドブレーキもうれしいです

@ttttaaap 2 ай бұрын

いい車だ

@user-xv9rz6kb5k 2 ай бұрын

全長はコンパクトだけど全幅があるから広いだろうね

@user-od5nu1gx8t 2 ай бұрын

サイドブレーキ好きです、安いなら25キロ以下で切れるACCでもいいです、そんなに楽や贅沢私は求めない派なので

@youichitakahasi8559 Ай бұрын

排気量とサイズが違うけどダイハツのロッキーって良く出来てたんだなぁって感想出てしまうなぁ 1500ｃｃクラスだとお勧め車両になると感じですね

@iries6095 2 ай бұрын

次、紹介する車はレクサスLMでしょうか？

@kurumaerabicom 2 ай бұрын

来週公開予定です！

@aikobros Ай бұрын

前席シートベルトのショルダーアンカーの高さ調整はないので、体格が規格外の人は注意。

@user-od2qn7mo6tu 25 күн бұрын

インド開発だから四駆がないのね。けどFFだから雪道はまだ大丈夫。

@mrjucchy 26 күн бұрын

東北なので4WD出たらすぐ買います！

@aubedigi7895 2 ай бұрын

4WDはセールス的にはそれほど売れないとデーラーで言われた事が有ります。

@user-uf7fe9ks6k Ай бұрын

初期のエクストレイルみたいで良き❤

@user-ly6wr5zo5l 2 ай бұрын

車としては安くていいなぁって思ったど、ナビの値段が…。社外のディスプレイオーディオで事足りそう…。

@user-yj9od9bc1q 2 ай бұрын

キャラ的にやっぱり4WD設定は欲しかったですね。選べる選択肢がある事もユーザーに優しい配慮だと思います。

@user-zo3ld6qh8v 7 күн бұрын

雪国の人は欲しいだろうけど4wdを選択肢に入れると価格が上がるから設定としてもいらないね

@MohsinRaza-kz9dh 2 ай бұрын

Pure beauty❤❤❤❤

@agedamanZ 2 ай бұрын

エディックスみたいな外観を思い起こす車ですね。

@leontan2929 2 ай бұрын

ホンダは本当にエンジンの音がいいですね。車を操作している実感が湧きます。

@ti6687 2 ай бұрын

今のL15系はあんまり･･･かける時の音がホントにサエない😓

@aruno0 2 ай бұрын

まさかこのチャンネルでハッキリと「ウナ丼」の名前がでてくるとは

@user-yz5zr9xm6l 2 ай бұрын

これと N BOXカスタムが同じ価格帯なんて( ˘•ω•˘ ;)

@integrais7707 2 ай бұрын

ハイブリッドやらAWDやら、バリエーションがあればそりゃ選択肢としては良いが、この車のようなパッケージを求めてる人は必ずいる。少なからずいる。

@shohei-jp6de 2 ай бұрын

1クラス上のはずのカロクロより後席すげー広いし、トランクも1割狭いだけ。バランスが良い。

@yamyuic8713 2 ай бұрын

フィットやN-oneもパーキングブレーキを電動と手動が選べる方が絶対に良い。あの手のMTがある自動車で電動はほぼほぼいらない！！

@user-pr3ff6pq2m 2 ай бұрын

雪国には4WD欲しいけど豪雪地帯以外ならFFでいいしサイドブレーキもシンプルで良いんだけどボディカラー、車名はマイナーチェンジで改善欲しいですね。あと、ハチ子ちゃんは初心者マーク持って来て運転すると思わせて結局しないパターンだけどいつかは運転する姿を見たいです!🙏

@kashiyama3401 2 ай бұрын

何処かでアルファード運転してる映像を見ましたよ

@ben.123 2 ай бұрын

本人のチャンネルで、ガチガチに固まって運転していますよ。

@kk-sp7xn 2 ай бұрын

必要なし

@user-pr3ff6pq2m 2 ай бұрын

自身のチャネルやCARPRIMEのチャネルではなくこのチャネルで土屋さんを助手席に乗せてマニュアルを運転する姿見れたら最高です!

@milan-dog 2 ай бұрын

28:27 いい音😊

@ahnemui 2 ай бұрын

29:15そのヴェゼルも欧州だとHR-Vじゃなかったかな？

@user-xq7ls5pn3r 2 ай бұрын

近くのホンダで見たけど、存在感があったなぁ〜

@user-uq1tr6gk7c 2 ай бұрын

ＷＲ－Ｖ　Ｘ　４ＷＤ　220万円くらいであれば買い！

@AbuDhabi4649 2 ай бұрын

カメラの固定が悪いのか、ホントに微振動が多い足の味付けなのか、細かい周波数の振動が多いですねぇ。

@user-re7pk1qx8c 2 ай бұрын

トランクリッドにハチ子がいるのは純正オプションですか？

@Shin-eo1dz 2 ай бұрын

多分、ホンダはBEVに移行する間のつもりで日本で売り出したんでしょうけど、これが発売直後の今だけじゃ無くって売れ続けたらどうするのかな！？って考えると楽しいですｗ装備を豪華にして色々出来るよって言われても、買ってから使わないですからね。

@ben.123 2 ай бұрын

この車は、アジアでも展開するので、じゃあ日本でも、だったような気がします。後ろが広いのは、運転手付きの人が後ろに乗るためじゃないでしょうか(個人の感想です)。

@user-if9te9hz7n Ай бұрын

いいけど、値引き少ないし、ナビとかドラレコ、ETC、マット、バイザー、税金、.諸費用入れたら高いですね。 9年落ちのデミオに乗り続けます

@user-jx8gr7rt6b Ай бұрын

ナビなんかいる？

@user-ys9yp6sv7q 2 ай бұрын

冬道は好きなだけケツを回すためにサイドブレーキが必用なのだ。

@user-jx8gr7rt6b Ай бұрын

シャトルの生まれ変わり　ホンダって、足回りいいから峠走るとめちゃ安定するんだよな　みんなスポーツカーに思える足回り

@Drunkentoshivv 2 ай бұрын

心配蘇生チェック！定着したらウナ丼さんとのコラボしてください😂

@user-xq8xy7yq6y 2 ай бұрын

ロケ現場が荒れ過ぎてて話が入って来ないw

@user-qh8xg2of1p 2 ай бұрын

全幅約1.8mかー😅意外に幅あるなー😅

@user-kazu0406 2 ай бұрын

そうですよね！インド🇮🇳と同じに　『エベレイト』で良さそう『エベレスト』でも良いかも、、、

@user-if1nq1wj3d 2 ай бұрын

試乗したら良かったです

@mandamnippon1 Ай бұрын

軽より断然にこっち。安全だし。

@NoahAnzai 2 ай бұрын

寒そうな中おつかれさまでした。

@user-dc2wx4qr1q 2 ай бұрын

( ´∀｀)bｸﾞｯ!Good Job🚗💨

@user-gi8vz1fo1d Ай бұрын

良さそうな車‼️ 安価なのがいいなぁ。でもやっぱり4wd設定欲しい…。まぁでも、SUVの安定感でむしろ4wdの装備がない部の軽さとか、そこをあまり気にしない人に、ウケるんやろうなぁ。

@user-kd8gh5dj3t 2 ай бұрын

スーツケースになりたい😍

@user-mj9hk8ux1o 2 ай бұрын

シンプル、これは売れる！

@kei56k1 2 ай бұрын

ベーシックとは、というところですね。

@rinowru 2 ай бұрын

初代CR-Vの再来。実力な装備だけあって使い倒せる

@ssms41517403 Ай бұрын

なんとなく、初代エクストレイルの良さがある気がする安くて無骨で道具として使い倒せ! 良きです。コンセプト使い捨ての日産の悪癖

@Domo.Ku-chan 2 ай бұрын

トヨタラッシュと、どちらが面白いのだろう？🐒💦汗

@user-zz2bd5zy5f 2 ай бұрын

ＷＲＶ個人的にスタイル大好きです❤😊

@innpressTV 2 ай бұрын

やっぱり 4WD