ＦＤ２シビックタイプＲ Ｋ２０エンジンブロー解説 ( FD2 CIVIC TYPE R K20 ENGIN BROKEN )
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Күн бұрынＦＤ２シビックタイプＲ Ｋ２０エンジンブロー解説
マニア度★★★
無限ホンダＦ１エンジンプロジェクトにおいて
ピストン、コンロッド、クランクシャフトを
設計していたホンダカーズ野崎店長
松本が解説致します。
ウオーターハンマーによるエンジンブロー
シフトダウンミスによるオーバーレブによる
エンジンブローとの違いを解説。
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■オープニング動画
１９９２年Ｆ１イタリアモンツアテスト
マクラーレンホンダV12エンジン
アイルトンセナドライブエンジンサウンド
■ＢＧＭ
Ｈｉ－ＥＮＥ 『Kid’s are airtight』
栃木県大田原市のロックバンド
■ホンダカーズ野崎店長のプロフィール
１９６５年 栃木県大田原市生まれ
１９８９年 株式会社無限入社
Ｆ１車体テスト担当
１９９２年 Ｆ１エンジン設計担当
１９９３年 無限ホンダＦ１プロジェクト担当
１９９６年 モナコグランプリ初優勝
１１月無限退社 ホンダプリモ埼玉南入社
１９９８年 野崎ホンダ株式入社
２００９年 ホンダ生涯販売台数２０００台達成
２０１３年 スーパー耐久参戦
３度の優勝
#FD2＃シビックタイプＲ#K20
@binato0 5 жыл бұрын
分かりやすい説明ありがとうございます！ウォーターハンマーで壊れる理由と破損状況が大変参考になりました。
@user-qt1cg5lg3e 5 жыл бұрын
参考になりました。水没車はそういうリスクがあるのですね。
@F1-tenchou 5 жыл бұрын
★★ＦＤ２シビックタイプＲ Ｋ２０エンジンブロー動画★★ じっくりみてください～ 今後いろいろな動画を配信していきますので チャンネル登録よろしくお願い致します。
@yuuya_not_official 5 жыл бұрын
プロなのは承知なのですが それでもってもプロ感が半端ない！ 難しくて理解不能ですが 全部見せていただきます
@user-yj1yn6jd9u 5 жыл бұрын
分かりやすい説明と笑顔がいいですね！
@user-jm1zr8pz6s 5 жыл бұрын
ホンダはエンジンＡＳＳＹ供給無いんですよ。 メーカー保証請求するとバラバラで来ました（涙）
@boodoodeedee 5 жыл бұрын
動画投稿有難うございます。 当方は、11万km超えのＣＬ１に乗っております。 10万kmを超えたあたりから、オイル消費が気になりだしたので、いろいろと検討してます。 B18,K20ともに、ピストントップが、カッコいいですね。 クランクも、フルカウンターでどっしりしてるし♪ 古典的なレーシングエンジン風で好きです。 J35やC30も、攻めてる感があって好きです。 K20Cは、本当に特異なエンジンだと思いました。 FK2用のカットモデルを始めてみた時、VWのエンジンのテイストを感じました。 部品が無いであろう、CL1-Ｈ22をどうにかして直してもらうか、まだ部品が存在するCL7-Ｋ20に買い替えるかを悩んでいる次第です。 JTCCのH20Xを知る人は少なくなったのですが、昔のVTEC音は、青春の音がして捨てられなさそうです。
@mitomi2711 5 жыл бұрын
こういうDラーはなかなか珍しい。 普通は保険でないですねー、アッセンだとこんぐらいかかりますねー、 乗り換え検討されてはー、ってなりますからｗ
@terrazo 4 жыл бұрын
解析するとちゃんとわかるんですね〜☺️
@Satou-hirokI 5 жыл бұрын
初めてコメントします。 すごくわかりやすい解説、ありがとうございます。 ウォーターハンマーってホントに怖いですね。 この場合、ヘッドは大丈夫そうなので（と言っても切子だらけなのでオーバーホールだと思いますが）、ピストン、コンロッド、（そして恐らく過大な力がかかってる）クランクシャフトの交換で修理出来るのでしょうか？
@marizo2631 5 жыл бұрын
こんなディーラーが近くにあったらな。 昔、行きつけのホンダディーラーの店長は、第一期のF-1参戦時のメカニックだったようで、当時のメカニックや関係者が、その後ディーラーになんて結構あったらしいね。
@user-nu4ju4ux4k 5 жыл бұрын
大塚康弘 さん ホンダカーズ野崎は私が住んでいる市と同じ市にあります。残念ながら、私はホンダ車ではありませんが、良い噂もちょくちょく耳にさます。
@tetuolesgvw 5 жыл бұрын
こういうお店が近所にあったら良いなって思うけど、悲しきかな、栃木県なんですね・・・ 確かにウォーターハンマーとオーバーレブは壊れ方が全く違いますねぇ～ 時間がある時に、別の動画も拝見せねば（笑）
@johntrumpdonald4091 5 жыл бұрын
K20AのコネクティングロッドってI断面なのですね 強度あるものがここまでなるとは恐るべし
@user-do1xq6tz6t 5 жыл бұрын
すげーよな。俺ならただ壊れたしかわからないからなぁ。 最初に映ったリジェの写真、多分モナコパニスかな？何年経っても忘れない写真だね。
@user-ki5ne3cz1b 5 жыл бұрын
水没の怖さがより分かりました
@user-ec8lb5bs8o 4 жыл бұрын
無限のエアクリの位置はウオーターハンマーにどの様に影響したのかも解析してください。
@Jetcity760 5 жыл бұрын
ホンダカーズ野崎 KZfaqでの情報発信。。。 流石です。 トヨタイズムみたいにホンダもやれば良いのに。情報革命(第4次産業革命)の時代に、隠しながら隠れながらコソコソやっていたらダメなんです。 Softbank×TOYOTA・・・自動運転 ホンダカーズ野崎に行きたくなりました。
@F1-tenchou 5 жыл бұрын
ありがとうございます。 今後も頑張っていきます。
@user-pj1lz4ds4u 5 жыл бұрын
大変参考になりました。 写真の時ズームを止めてもらえるともっと見やすくなると思います。 老眼のため真剣に画面を見ていると目のピントが追い付かないので見にくかったです。
@maxs2k566 5 жыл бұрын
エンジンウォーターハンマーは水没車以外では起こり得ないと考えてもいいのでしょうか？ また、ウォーターハンマーエンジンブローは兆候なくいきなり起きてしまうのですか？
@F1-tenchou 5 жыл бұрын
にたようなことでフューエルハンマーがあります。 燃料が燃焼室に漏れておきます。 ３年ほど前に中古エンジンでありました。 ウオーターハンマーで１気筒だけコンロッドが 曲がりその気筒だけ圧縮比が下がります。 ちょっとエンジン不調になると思います。 吹け上がりが悪いとか、、、
@RSADYNAMICS 4 жыл бұрын
can someone translate this .I believe he is saying the engine Hydrolocked due to head gasket failure as the cylinder head is clean .what caused the gasket to fail .
@F1-tenchou 4 жыл бұрын
I made KZfaq English Version Will you share please. Mugen RR CIVIC Type R - 300 cars limited version kzfaq.info/get/bejne/bJioYMSH26jJfZ8.html
@shuheikaneko5934 4 жыл бұрын
バックにモナコのオリビエ パニス。 懐かしいなぁ。
@user-qs3yn4lo1o 5 жыл бұрын
初めまして、こんにちは。 私はUSアコードのSIRに乗っています。 今は12万キロの走行距離でエンジンはすこぶる元気です。 15万キロあたりでオーバーホールを考えていますが、いきつけの車屋さんにはうちでは手に負えないと言われました。 野崎ホンダさんではオーバーホールできますでしょうか?
@F1-tenchou 5 жыл бұрын
部品があれば可能です。
@user-qs3yn4lo1o 5 жыл бұрын
@@F1-tenchou 返信、有難うございました。 部品の在庫が問題なんですね。 時期が決まったら再度連絡しますので、そのときに部品がなければあきらめます。
@ss-fc7uj 5 жыл бұрын
@@user-qs3yn4lo1o ホンダは部品が無くなるの早いのがネック…長く乗りたいなら個人でパーツストックまたはパーツ取りでもう一台中古探してくるか…海外でも販売していた車両なら海外からパーツ取り寄せまたはOEM品を探すか…
@user-qs3yn4lo1o 5 жыл бұрын
@@ss-fc7uj 現在、とりあえずあちこち探してます。 御助言、有難うございます。
@hc4992 4 жыл бұрын
『昔は在庫持ってた』んですよ。『旧車乗るならホンダ』といわれてました。本田宗一郎さんが亡くなって変わりました。廃棄と在庫圧縮。下請けにはまだ金型ありました💦
@user-lv8wy2tf1s 5 жыл бұрын
普通のブローは経験有りますが、ウォーターハンマーは初めて見た(゜ロ゜;……… 驚きました(((((゜゜;)
@telirusu 4 жыл бұрын
車屋さんじゃなくて、本気の技術屋さんですね。(当然良い意味で。)
@DarthVader-kh4xr 5 жыл бұрын
Twitterでもなんかのレースのセーフティーカー(FD2)がエンジンブロー起こしたみたいですね。 そのFD2君は廃車になってしまったみたいなので 治して頂いてホンダ党として嬉しいです。
@F1-tenchou 5 жыл бұрын
エンジン分解してみたかったです！
@famioski 4 жыл бұрын
Appreciate if put subtitle so dat we can understand the analysis.....✌️✌️
@F1-tenchou 4 жыл бұрын
I made KZfaq English Version Will you share please. Mugen RR CIVIC Type R - 300 cars limited version kzfaq.info/get/bejne/bJioYMSH26jJfZ8.html
@famioski 4 жыл бұрын
HondaCars野崎 arigato hozaimas ✌️✌️✌️
@terryloweh 5 жыл бұрын
would love to have english subs
@F1-tenchou 4 жыл бұрын
I made KZfaq English Version Will you share please. Mugen RR CIVIC Type R - 300 cars limited version kzfaq.info/get/bejne/bJioYMSH26jJfZ8.html
@terryloweh 4 жыл бұрын
@@F1-tenchou omg thank you so much!!!!!
@chika7032 4 жыл бұрын
コレは面白い！
@xtm_1234 4 жыл бұрын
そこまで解析して、事務的な仕事をするんですねえ。 なんか不思議。
@gomachanLovely 5 жыл бұрын
HONDAフリークで良かった
@joshs377 5 жыл бұрын
I wish i could understand what he is saying.
@F1-tenchou 4 жыл бұрын
I made KZfaq English Version Will you share please. Mugen RR CIVIC Type R - 300 cars limited version kzfaq.info/get/bejne/bJioYMSH26jJfZ8.html
@official_Mamekichi 5 жыл бұрын
エンジンに詳しい松本さんにお聞きします。 1600cc SOHC ZCエンジン 型式DB-6 についてお聞きしたいのですが、一番グレードが低いエンジン性能を教えて頂けたら幸いです。 エンジンパワーはピーク パワー120PS馬力はちゃんと出てるんですかね？ それと、型式DB-6 1600cc SOHC ZC に使われている部品は高性能なのですか？ 「 ピストン・コンロッド・クランクシャフト・バルブ スプリング・シングル カムシャフト・エンジン ブロック・電子制御PGM-FI・インジェクション・エキマニ 」 フル チューンしたら何馬力上がりますか？
@bimotakazu6522 4 жыл бұрын
何でF1の技術者が、ディーラーの販売営業に？？？？左遷と同じだけど？？ホンダにいたから分かる。偉い。
@F1-tenchou 4 жыл бұрын
すみません、、、 実家がホンダディーラーなので、、、
@user-hiraigomi4ne 2 жыл бұрын
保険屋は、素人でお金を払いたくないだけなんで、話にならないケースが多数ですね。
@user-sm5ue1mb3x 4 жыл бұрын
普通はウォーターハンマーと言うと水道管等の曲部に水等が流れていて、急に止まる事で、固体のように進行方向のパイプを破壊する現象を言うが、エンジンのウォーターハンマー現象による破壊と言うのが、いまいち分からない。 水没時等と言っているが、シリンダー内に水が入って起きる現象ですか？。 円銀ブロック無いの冷却水の流れが止まって配管等を破壊する現象では無い様だ？。 ピストンとコンロッドが壊れているからね‥‥。
@F1-tenchou 4 жыл бұрын
シリンダー内に水が入って圧縮されないで 一気にロックがかかりコンロッド、ピストン クランクに大負荷がかかり 損傷することをいいます。
@user-wf8ch7uw3e 5 жыл бұрын
エフデーツー えふでー
@KO-rq3wd 4 жыл бұрын
なるほど、水害の車は気をつけないと・・
@muramasa3986 4 жыл бұрын
ホンダカーズ和光中央店とは大違い！しっかり見てくれそう！和光中央の奴ら人の車壊しといて、壊してないと言い放つ奴らだったな！
@user-fv8dw5hx1o 4 жыл бұрын
わ
@user-dl3md4vy2n 5 жыл бұрын
ウォーターハンマーの後遺症なのは間違いないと思いますが、コンロッドがちぎれた理由は少し違うと思うのですが… 水没時に少しだけ曲がったコンロッドが徐々に曲がりが大きくなって、その影響でピストンが下死点に来たときの、ピストンの下端部分とクランクのウェイトとのクリアランスが無くなり、接触するようになり、さらにコンロッドの曲がりが進行して最終的にカウンターウェイトでピストンの下端部を叩かれて（曲がったコンロッドを伸ばされるように）ピストンは破損し、コンロッドは曲げ戻された為にちぎれてしまったと思うのですが。 最近のエンジンは設計がギリギリで各部クリアランスが少ない為、コンロッド少し曲がると、ウェイトに当たると思います。 特に高回転形のショートストロークエンジンはクリアランス全く無いです。 ピストン破損状況、特にピンボス部の壊れ方が、この様な水没による、ウォーターハンマーの後遺症トラブルでよく見られました。
@MKMK_TM 5 жыл бұрын
ピストンごときがコンロッドを折ることはできないよ ノッキングとかウォーターハンマー等による過大な筒内圧が発生した時、竿部分からぽっきり折れたりする ウォーターハンマーでちょっぴり曲がって、曲がった部分に応力が集中したんじゃない？ ピストンから先に逝くと、ピストン・ヘッド・バルブ周りはぐちゃぐちゃになるので、こんなに原型は残らないよ コンロッドは意外ときれいなまま残ることが多い 鍛造の鉄はアルミの比じゃないくらい硬く、強いからね
@user-dl3md4vy2n 5 жыл бұрын
@@MKMK_TM さん その通りです。 ピストンがコンロッド曲げること出来ても破壊は難しい。 説明が不足だったかも知れませんが、回転するウェイトの力でピストンは砕かれるだけですが、そのなかに居るピストンピンがウェイトの力を受け止めてしまい、曲がったコンロッドを伸ばす様に引っ張った。 その際一度曲がってて応力が集中してる箇所が破断部分になったと思います。
@MKMK_TM 5 жыл бұрын
@@user-dl3md4vy2n ピストンピン引っ張られたら、小端部が千切れちゃうよ いくら弱ってるといえど、竿の部分が負けるなんてない ピストンピンが引っ張られるような力が発生すると、目で見てわかるくらい長円になる いくら狭いといっても、ピンとクランク隙は”１０㎜以上も”あるから、そんな簡単には当たらないよ これの動画のパターンだと、先にコンロッド折れてると思うよ コンロッドが生きてる場合、ピストンはコンロッドに真っ二つにされるから原型残らない
@ketuketu08080 5 жыл бұрын
Nボックス下さい！
@debukikuchi 5 жыл бұрын
水没後乗れたんだね。
@R220-Seaside-racing 5 жыл бұрын
壊れるまで2年くらいかかることもあるようですよ。 整備士さんから聞きました。
@inpsti0714 5 жыл бұрын
経歴が凄いですね。左遷ですか？？
@ogikubomen 5 жыл бұрын
音楽いらない 邪魔
@dolce8066 5 жыл бұрын
角野卓造 お前がいらない、邪魔
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