【ホンダは軽トラックでも吠える】最後のアクティトラック

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Жыл бұрын

ホンダ最後の軽トラック・アクティに乗りました。後のN-VANにも通じるいかにもホンダなおしゃれデザインと長年熟成のE07エンジンが特徴的でした
☆取材協力:100円レンタカー東久留米店(有限会社WITH）
〒203-0043東京都東久留米市下里2-6-13
電話:0120-940-566
100yen-rentacar.jp/base/detai...
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

Пікірлер: 299

@knns16 Жыл бұрын

じいちゃんばあちゃんが「アクチー」って呼んでる。可愛くて好き！

@TheSuzukahikaru Жыл бұрын

レンタカーだからATは仕方ないですね〜、でもホンダらしい節度のあるMTでエンジンぶん回して走ると「Do you have a HONDA」って言いたくなりますw

@user-xz7em5wd5w Жыл бұрын

会社が借りた4MT乗ったときビートと同じ音したのと高回転ギンギンだったの感動した

@kuneo10777 Жыл бұрын

五味さんや川口さんはこんないい車の紹介はしてくれないよな。

@TAMANEGIRU Жыл бұрын

ゴミだから

@tomo1013101kentiku Жыл бұрын

高級車ばかりだよね

@take427 Жыл бұрын

あいつらはなんか庶民に沿ってねぇんだよなぁ、

@tadano_tohu Жыл бұрын

MRの2シーターで高回転まで吹けるエンジンにコーナリングの鋭さ... もうスーパーカーじゃん

@user-fw5jy1zf7y Жыл бұрын

ミッドシップ、箱形フレーム。 4wd Vテック4バルブSOHC 何処かのレーシングカー並みね仕様(笑い) 日本初のDOHCエンジンはスポーツカーではなくてホンダの軽トラに搭載されました。ホンダ。は、やっぱりオツムのネジがチョッとおかしい🎵

@python5700 Жыл бұрын

&SUVじゃん！

@lvlvvooiiy Жыл бұрын

農道の何とか

@user-hg5xp1bu7c Жыл бұрын

@@lvlvvooiiy 農道のNSX

@TF-fe2zz Жыл бұрын

荷物いっぱい詰めるからNSXはアクティの下位互換

@Subaruchougoukin2005 Жыл бұрын

アクティは、HONDAはどのクルマでもスポーティーなモデルに出来るという事を表現した究極形と捉えても良いぐらい、HONDAの良さが詰まっていたモデルだと思うね… 生産終了からしばらくして中古価格高騰もこの先あるだろうな～狙うなら今が良いのかもね。

@officekanamura8706 Жыл бұрын

去年の5月と比べて5万円ほど上がってきてますよね😢

@aporo31 Жыл бұрын

既に高騰してきてます。サンバー程ではありませんが。

@user-mb1ll8kg4g Жыл бұрын

飽きのこないスタイル好きです。１２年乗ってます。有り難う御座います。

@hondacreo3311 Жыл бұрын

これ持ってます！でも、こんな人気チャンネルで特集される日が訪れるとは……素晴らしいです!!

@nkkatsu Жыл бұрын

この型のアクティアタック乗ってます。フルタイム4WDでウルトラロー＆バックは強力ですよ。（純正でデフロックもついてます。）キャビンが広く、助手席下収納が広大で使いやすく気に入ってます。ホンダ最後の軽トラ、大事に乗って行こうと思ってます。

@user-pg4fg3gx3o Жыл бұрын

一個前の型は実家にあって何度か乗ったけど最終型はホンダらしさが爆発してていいですね！農道のNSXと言われるだけある

@MrVotoms Жыл бұрын

床下にエンジンがないとこんなに快適なのか！って感動するからキャリイやハイゼット検討してる人は乗り比べをお薦めしたい！圧倒的に室内静かだし、シートは厚くて乗り心地もいい、その上座面高も低いから乗り降りもしやすい。

@xanoko9807 Жыл бұрын

ホンダの軽トラ、もう一度出てほしいねぇ。 N-VANベースで何とかならないかな?

@user-uc3gi1km5o Жыл бұрын

軽トラのマニュアルめっちゃ楽しいよな

@greenpepper9956 Жыл бұрын

でもいつも会社で乗ってる身からするとすぐフケ上がるのでめんどくさいです笑

@ks5k647325510n Жыл бұрын

この作りのこだわりがホンダらしさである反面、商業車辞めた原因でもあるのがもどかしいですね…。ホンダって農道や土が似合うのでEVが主流の時代になったらまたいい意味で変な軽トラ出してほしいですw

@RSquattroN Жыл бұрын

アクティの良さが発見出来ました。ありがとうございました😊

@user-ml3gs9hp7j Жыл бұрын

やっぱウナ丼さんがスーパーカーをレビューすると、雨降るんですね…

@aproy5256 Жыл бұрын

軽トラの紹介いいですね〜！ウチのじいちゃんもこのクルマ愛用してます。笑特殊なクルマとか大型の車両とか普段見慣れない色々なクルマこれからもたくさん紹介してください〜！

@shu3724 Жыл бұрын

スバルとはまた違った変態さのホンダ。

@sky-xh9fu Жыл бұрын

映像時々乱れてるの、自分だけ？ (やっぱり皆映像おかしいのか…)

@kelpteastudios334 Жыл бұрын

同じく

@user-jl8op1jn7u Жыл бұрын

俺も。

@stitch-457 Жыл бұрын

壊れたのかと思ってコメント見にきたら自分だけじゃなくて安心した

@392hemi_v8 Жыл бұрын

それな

@yumesatsuki Жыл бұрын

私も。

@BS-vd6jq Жыл бұрын

アクティにしてもスバル内製サンバーにしてもなくなってからわかるその良さ・・・サンバーは乗ったことあるんですがアクティは乗ったことないので・・・借りてみようかなー

@kenjiibouzu9610 Жыл бұрын

学生の時、バイト代で初代アクティストリートを手に入れました。乗り心地も良く、広くて、彼女（今の妻）とあちこち行きました。良く回るエンジン、シフトも気持ち良く楽しかったのを思い出しました。エアコンの通り道を使った温冷庫など、工夫がこらされていました。動画を見て、ワクワクしました。これからも楽しみにしています。

@user-ez5rw6hf5g Жыл бұрын

自分は前期モデルのタウン5速を185,000km走行と最終生産2,022年4月購入タウン5速を所有、両者とも峠道も普通車より快適で燃費も22〜23km/L因みにトラックとして使用していません。

@kenjiibouzu9610 Жыл бұрын

最近、N-BOXの代車でマニュアル頼んだら、アクティトラックでした。久々のアクティ、内緒ですがかなり遊びました。楽しかった〜トラック買って箱乗せてキャンピング仕様にしたくなってきた。

@user-sl1wh7of3o Жыл бұрын

是非ともホンダの軽トラ復活して欲しいですね軽キャンピングカーのベースにしたい

@user-wt1ib8dj4j Жыл бұрын

ホンダらしさがあって良い軽トラですね!本当に長時間運転してても疲れなさそうな軽トラ!

@user-jd6sb1md2p Жыл бұрын

アクティのエンジンは、荷物を積んで高荷重時に真骨頂を発揮します。高回転時の最高出力を抑え、低回転のトルクを太くすることにより、ガッツある走りを体感できます。空荷時はトルクはペラペラですが😢あの粘りは農作業に使った人しか味わえないと思います。その辺りは軽トラとしての本分をわきまえたセッティングですね。まさに農道のスーパーカーでした。訳あって廃車にしてしまいましたが、もう一度乗りたい青春のスポーツカーです😂 軽トラにも手を抜かない、そんなホンダが大好きです😊

@tsrn76 Жыл бұрын

音が懐かしい！ JB1ライフでよく聞いてた音！🤤

@kame_chan_boo Жыл бұрын

HA9に乗ってますが、非力なエンジンですが回せば回すほど力強く感じますし音が変わるようにホンマにええ音してくるので、ついつい回してまうんですww 私の中では最高の相棒ちゃんです！

@glife1982 Жыл бұрын

5MTはかなりローギヤードな設定で大型トラックみたいに2速発進推奨なのかと勘違いしてしまいますね。3ATもイマドキ珍しく早め早めのシフトアップではなく2速でかなり引っ張る設定で驚きました。(アクセルを緩めてもなかなか3速に入ってくれないんです)

@user-GT220 Жыл бұрын

いつまでもエンジン音を聞いていたい

@NoneRS Жыл бұрын

アクティは水色がよく似合っていました。第3の選択肢は残して欲しかったね… ホイールだけ古い感じが。パワーウインドウのスイッチ！昔乗ってたグランドシビックに付いてたのと同じだ！懐かしー！

@FAL_mk2 Жыл бұрын

通勤用として本気で考えてた車両ですね。流石にS660の1台だけじゃ厳しいですし、日常の道具として使える1台が欲しい…ま、道具と言いつつ面白さも多少は追求しちゃうんですけどね。だからアクティを買うならMT一択かなぁ。

@user-yj3vy7ud1i Жыл бұрын

はじめまして！正直モータージャーナリストの中で、一番分かりやすいです。めっちゃ参考になります。

@jack_amano_tokyo Жыл бұрын

まさか我がアクティ・トラックを紹介頂けるとは！サンバーなき後、空荷でも雪道、凍結路でトラクションしてくれる名車です。12年暮らした軽井沢、ハイゼット、キャリーのオーナーさんは、冬の凍結路対策でわざわざ荷台後部にブロックを積んでる人もいたくらい。これで林道の新雪、遊ぶと楽しいです。

@user-jb9se9we8s Жыл бұрын

実家に一代前のセミキャブタイプのトラック(平成18年式)とバン(平成13年式)が現役であります。エンジンが後ろなので空荷の状態でも安定して走れるのがいいですね。バン、トラックともに生産中止になったのが本当に残念ですね。このトラックのホイールがかなり前のフルキャブ仕様の時のモデルでちょっと懐かしいですね。

@TKONNO-nv2uk Жыл бұрын

コメント失礼します。前後重量配分がセミキャブタイプのアクティ軽トラで52:48、アクティバンで50:50だそうです。

@y7r6iyt7ri Жыл бұрын

アクティのステアリング、3本スポークなせいかライバルのキャリィやハイゼットに比べて商用車ぽく無くて好き。

@t.t3594 Жыл бұрын

今のハイゼットは三本スポークです！！

@y7r6iyt7ri Жыл бұрын

@@t.t3594 すいません。忘れてました。

@user-yd7nm8et3j Жыл бұрын

最終型末期のサンバーとこれのステアリングはなにぶん形がイケてるアクティは2種類あって最終型前期のステアは初代フィットとかjb5あたりのライフみたいな形(動画のやつがまさにこれ) 最終型後期は丸い形で完全にNシリーズのそれサンバー(2009年～2012)のは角張ってて大昔のクラウンみたいなクッソ渋い形してる

@Toisa415 Жыл бұрын

隣のエレメント気になる！

@user-jg1jl9ur1n Жыл бұрын

実家が歴代アクティ乗りで現在も最終型とセミキャブ直前期の2台現役で使用してます。エンジンが秀逸でマニュアルでも乗りやすいです。

@user-tj1tx4tz2z Жыл бұрын

HONDAはどうして軽トラをやめてしまったのかな…。普通によく見かける車だから不人気ではないと思いたい。

@tomohikoo8949 Жыл бұрын

ホンダに限らず三菱もスバルも止めちゃって寂しい。

@imprezastigdb555 Жыл бұрын

古い型のパーツをまさかの再販とかするくらいなら、ちゃんと新型作っても売れる土壌が有るんだから、また作ってもいいと思うんだけどなぁ…。

@user-tj1tx4tz2z Жыл бұрын

@@tomohikoo8949 スバルはまだサンバー作ってるで。MRじゃなくなったけど。

@JAWEYE Жыл бұрын

@@user-tj1tx4tz2z サンバー(OEM)

@kaneyes860 Жыл бұрын

薄利ですよね。普通に「売れた」販売台数では儲けが出ません。スズキやダイハツはOEMも合わせて生産台数を稼いでいます。よほど大口の顧客があれば別ですが、安全性や社会的諸課題に対応する開発費が捻出できません。

@user-qm1sc3dh8h Жыл бұрын

ホンダが初めて作った四輪車が軽トラのT360なんだよね当時世界的にも非常に珍しい小排気量のDOHC水冷直列4気筒というスポーツカー真っ青の高回転型エンジンを商用車に積んでたんだからホンダは最初からぶっ飛んでた

@BlackRilakkuma2012 Жыл бұрын

エンジンがそれしかなかったから…ということもあるようですね。

@user-lr5qe1se6j Жыл бұрын

経緯は忘れましたがT360のエンジンは、企画倒れになったオープンスポーツのＳ360のエンジンだと聞きました。

@user-cg6eb3gp7d Жыл бұрын

T360はシフトレバーが右側なのも、ぶっ飛んでいますな。(*´･∀･)

@hondaehevfreak4528 Жыл бұрын

@@user-cg6eb3gp7d シフト操作の際に、助手席の乗員に肘が当たらないようにする為の配慮ですね。本田宗一郎さんが掲げた『人間尊重』のフィロソフィーここにあり！といった感じです。（もっとも、わざわざこのような工夫をする必要があったのは当時の軽規格が現在よりも全幅が狭かったのが最大の要因ですが。）

@TN-wq7wv Жыл бұрын

先日、奇跡的に新車同然(2021年式、走行10km)の個体が手に入りました。ホンダ党の自分は一生、大切にします。

@user-qe8qi9rl7d Жыл бұрын

自分はアクティのオーナーです😉ほぼ毎日通勤に使ってますが運転が楽しいです❗️こんな楽しい車が生産中止になってしまって悲し過ぎます😂でも、ウナ丼さんに取り上げて戴いてアクティも喜んでいると思います🤗

@type01 Жыл бұрын

アクティは是非MTで乗って欲しいですね、Powerd by HONDAのエンジンを味わえますよ！

@caramelage Жыл бұрын

バモス乗ってましたぁ〜チビながらも色んなとこに連れてってくれた最高のエンジンでした。

@ビオタスタイル 10 ай бұрын

乗ってました。デザインは軽トラで一番まとまっていると思ってます。マニュアル車はエンジン回し気味に走るととてもキビキビ楽しかったです。長靴でヒール・アンド・トゥ出来ました。エアフィルターとオイルを良いものに変えると最高。

@user-mr6xr6ge4b Жыл бұрын

アクテイはホンダぽいですね。MRでまるでビートのようで、なくなるのは寂しいですね。

@tos422 Жыл бұрын

0:51質量を持った残像だというのか‼︎✨🧚🏻

@user-dc4ei7kg5y Жыл бұрын

別名農道のNSX…高回転まで更け上がり農道のﾎﾟﾙｼｪ(ｻﾝﾊﾞｰ)と迷う。勿論軽トラ🛻としても優秀で他車より積載性能も一番に優れｺﾝﾃﾅを多く積めMRだから振動が少なく積んだ農作物を傷めにくい走行性能がイチ押しﾎﾟｲﾝﾄ👍

@monoeye4x489 Жыл бұрын

あの頃のサンバー(ハイゼットじゃないやつ)とアクティみたいなFRベースじゃない軽トラが恋しい。

@drany9702 Жыл бұрын

アクティの凄いところって、テールランプがトゥディと全く同じやつを最終型まで採用されてるんですよね！

@user-te4zx7wi3p Жыл бұрын

映像時々乱れています。グレイスに乗っているので、ホンダ車を褒めてくださるのが嬉しく、ニコニコしながら拝見しました。最近はグレイスみたいなセダンがなくなり寂しい限り。カローラも5ナンバーをなくしてしまいました。流行らないのかな～。ずっと5ナンバーセダンだったので、グレイスの次を考えると憂鬱になります。

@user-wx3cx1ww6p Жыл бұрын

ジャンルにこだわらずいろんな車を紹介してくれるので有難い。 1トン、2トンクラスの商用車とかも紹介してくれたら嬉しいです。

@escape_motorcycle Жыл бұрын

見たかったやつありがとうございます😊

@ka-zuc Жыл бұрын

隣のエレメントが気になるw

@user-be9gq9zt4b Жыл бұрын

シルバーの軽トラなんかオシャレで良いですね♪

@user-qt7yx2nr2u Жыл бұрын

ウナ丼さんどうも今回はホンダアクテイトラック最終モデルですね。この車よく街や国道や村で走ってますね。さすが農道のフェラーリかNSXですね。私はホンダアクテイトラックのデザインが大好きです。しかも1967年発売のホンダTN360も好きなのででもなぜホンダは軽トラ生産を撤退したんだろう。今N-VANがあるけどN-VANに積めない荷物もあるから農家だと農作物漁業なら水産物自転車屋ならバイクや自転車ガソリンスタンドなら灯油などもあるんだからせめてN660の軽トラックを作ってください。

@user-KenkenSRVXJ Жыл бұрын

私のオヤジはアクトラモデル、代々こだわりファンでした　某他メーカーのトラックよりもボディ鉄板の肉厚が厚くて・・なによりエンジンのスムーズなフケと静粛性、ボディの腐食に対しての強さ、丈夫さは群を抜けていいエンジンです! ほんと　とりあげていただいて今夜は酒がウマいです!!!

@kazu-0211 Жыл бұрын

軽トラでも手を抜かないホンダ。あと、隣のエレメントのレビューもお願いします😊

@kawakenda4 Жыл бұрын

2シータ、MR、5MT、エンヤコラウインドー、そして超軽量化仕様にホンダエンジン。パワステやエアコンさえなかった旧規格モデルに乗っていました。 NSX-Rの姉妹車みたいなもんです。笑

@user-cg6eb3gp7d Жыл бұрын

ホーンが同じという話しですが。(ヽ´ω`)

@kzfmtaks4646 Жыл бұрын

バモス顔のHA6に５年くらい乗ってました！ 5MTとE07は贅沢でして、元F1屋さんの造る軽トラは一味違いました（笑）やはりキャビン狭かったんで、こっちがいいなぁーと思います。

@TKONNO-nv2uk Жыл бұрын

アクティのE07Zエンジンと比べて今のNシリーズのS07AやS07Bエンジンは安っぽく薄っぺらなエンジン音に引いてしまいます(笑) E07Zエンジンの雄叫びを上げながらスムーズに吹け上がるフィーリングはこれぞまさにホンダエンジンの真髄です。

@user-cy3qm9fr3b Жыл бұрын

隣のエレメントがエモいです🥺

@user-vw3om1id3e Жыл бұрын

田舎には一家に一台の軽トラ我が家にもあります。ただ平気で20年は乗るので凝ったアクティは出来が良すぎて乗り換えのタイミングが分からないのですよね

@user-sp6dk1po8c Жыл бұрын

HA9 4WD MT車に乗ってますが、過去に色んな軽トラに乗って来ましたが最高に良いですね🎉静かで高回転まで気持ちよく回りストレスを感じません、もう少し燃費が良けれ文句なしです、気になるのはドアポケットが無いのと、パワーウィンドウでは無いので、ウィンドウレギュレーターハンドルに膝が当たって痛いのが不満だけど、最高の相棒です、いつもワックスかけてピカピカです。

@bleulune206 Жыл бұрын

うちの会社に同じ仕様、色、ミッションのアクティがあります。従業員の人が通勤に使ってます。そんなにいい車なんだとちょっとびっくり。

@user-mi7cr1mi2z Жыл бұрын

1994年HA4と1997年HA3を活用中。 PIVOT製タコメーターが運転席を取り外しての作業で、青色線からの回転信号を得て、感動の作動! 車載扇風機ツインファン後部座席用を運転席ヘッドレスト上に取付で快適!!シリコンオイルで外装もなんとか美化してます

@lwtfv Жыл бұрын

公道のフェラーリとも言われてますよね。楽しそう。

@ultrasuperkillifish Жыл бұрын

普通気付かないところにも注目していて、デザインした方が見たら喜ぶでしょうね！

@MINI-gy6lk Жыл бұрын

ウナ丼さん是非エレメントのインプレ動画をお願いします😆

@user-gp6pg3lw3q Жыл бұрын

ぜひ３代目のアクティトラックMTに乗って欲しいですね♪ 仕事、オフロードバイクのトランポに使っていますがスポーツカーのようなフィーリングですごく楽しいです！車内は狭いですがw

@takashiy1898 Жыл бұрын

このエンジンは神❤

@user-mq4dt5dz5h Жыл бұрын

楽しく拝見させていただきました。私は、この型（HA9のアタック）ユーザーです！使いやすく、よく回るエンジンがお気に入りです。室内収納について、運転席シートバックにもポケットがあるんですよ！車検証の収納にちょうどいいです🎵 エレメントが気になりました(^.^)

@hondansx2416 Жыл бұрын

エレメントのレビューもお願いします！！

@okucchi55 Жыл бұрын

パワーウインドウスイッチがEF系シビックを彷彿とさせる

@pokkkun Жыл бұрын

となりのエレメントが気になる

@user-dr2xx7wt3f Жыл бұрын

アクティ乗ったことありますが、いい車でした(*^ω^) 商用車なのに、めちゃくちゃいいエンジン音(*^^*) また乗ってみたいです‼️

@user-ok4no7ge9p Жыл бұрын

こんにちは！カムリの動画が面白くてお気に入りです！良ければWSも紹介してほしいです！

@shoheikato474 Жыл бұрын

MRっていうだけでも他の軽トラより楽しいよなぁと思います。

@totosukesan Жыл бұрын

MRだから軽トラの中ではうるさくない方だし空荷でも安定してるしいいんですよね。他社みたいにビッグキャビンがあればもっと売れたと思います。もう生産されてないのが残念。

@user-wh6ve8ie5h Жыл бұрын

ウナ◯さん、レンタカーのストック多すぎ〜でも、マニアックで好きです

@32minilla Жыл бұрын

TN360の成り立ちを聞きてなるほど〜って思いました。ならば、n-vanのエンジンをデフごと後ろに持って行けばNトラックが出来ますね🤔 HONDAさん、是非とも宜しくお願いします🙇‍♂️

@hondaehevfreak4528 Жыл бұрын

N-VANのエンジンは水平シリンダーだったアクティと違って直立シリンダーなので、残念ながら後ろに持っていってミッドシップレイアウトのトラックにするのは難しいと思います。

@32minilla Жыл бұрын

@@hondaehevfreak4528 そうなんですね🥲 ハイゼットとキャリイ以外の選択肢も、と思ったのですが、構造上無理なんじゃ諦めるしかないですね😭 教えて下さりありがとうございます。

@hondaehevfreak4528 Жыл бұрын

@@32minilla 他社の軽トラが排ガス規制などの絡みでエンジンを刷新していく中にあっても、アクティがエンジンを刷新できなかったのはシリンダーの搭載レイアウトの都合上ミッドシップレイアウトを維持できないということが最大の理由です。

@karaburan 7 күн бұрын

回した時のサウンドがやる気にさせるエンジン屋が造る軽トラは伊達じゃない

@user-oh3cf5pr1o Жыл бұрын

ホンダアクティトラック空色4WD車1994年HA4は農道と雪道用で延命中です。空色2WD車1997年HA3は舗装路でビート感で常用中です。交換したシフトノブ、ステアリング、13インチホイール、155/80R13タイヤで好感触

@user-ui6ws7vu3s Жыл бұрын

何やらチカチカしてるような…

@demae01 Жыл бұрын

ウナさんのchならではのアクティ紹介だね。エレメントも引き続き紹介して欲しい❤

@maha5049 Ай бұрын

アクティは基本整備とヘッドカバー周りのパッキンちゃんと変えとけばあまり不具合出ないから好き

@LOVERS_EXPRESS Жыл бұрын

いつかアクティクローラもインプレしてほしいです

@user-bw5cb5wn5q 5 ай бұрын

軽トラアクティー乗り継いでます。歴代全て四駆のマニュアル。先代に比べ車幅が微妙に広くなった事と、3速から4速の間の開きに不満がある以外は最高です。スタッドレスを履いているので今月の降雪では年甲斐もなくはしゃいでしまい、50km以上走行してしまいましたw

@user-mo5ci1jb9b Жыл бұрын

รุ่นนี้สวยงามมากครับ

@00ta 4 ай бұрын

進学して引越しするときに、同級生の運転するアクティで大学のある街まで荷物と一緒に運んでもらいました。今思えば片道150キロくらいあったような。この動画でそのことを思い出しました。

@KL3450 Жыл бұрын

レーダー探知機のタコメーターにて7300rpm程まで回りましたよ（ATTACKグレード）

@WeLoveBurger Жыл бұрын

昨日の雪の山道で他の車が立ち往生している横をノーマルタイヤで何事もなく走ったとか聞きました

@suzumetencho Жыл бұрын

農道のNSX ぜひ畦道でMT4WDを試してください。笑いが止まりません^_^

@atako8594 Жыл бұрын

後ろのエレメントもレビューして欲しい！

@kazumasuishikawa2733 Жыл бұрын

蓋斗神拳が炸裂しなかった😂

@user-lr5qe1se6j Жыл бұрын

昔のモデルは助手席の目の前のダッシュが伝票書く時に便利な形状だったんだけどな。

@gdgdtamatamazzz Жыл бұрын

ウナ丼さん、最近東久留米界隈多いですな…😲

@LEO-pe2xg Ай бұрын

ウナ丼さんはアクティまでも登場させちゃうんですね、アクティ実家の商売に使ってた、ショートホイールなのだけど、重心が前で揺れが大きくて怖かったかなあ、まあ、スピード出すような車じゃないけどね、４MTのビンビン感じる振動も楽しくてラジカセ積んでドライブしてました。

@user-lt4wg8mk4k Жыл бұрын

5:54 ミッドシップらしくコーナーを駆け抜けるS660といっしょ‼︎ 0点ですw✨

@doppelganger20revers Жыл бұрын

時代を２０年先取したホンダエレメントのレビューも是非お願いします！！！

@nob71koizumi Жыл бұрын

アクティーまできたら最後は再販されたミニキャブミーブをお願いします🙏

@taku_yamato1562 Жыл бұрын

欲しくなった

@user-qz6ro3cr1g Жыл бұрын

今更かも知れませんが、この型のアクティにもスーパーキャリイやハイゼットジャンボのようなモデルがあっても良かったなと思います。

@hondaehevfreak4528 Жыл бұрын

一応、初代のTNアクティにはそういったキングキャブ仕様がありましたが、残念ながら一代限りで消滅してしまいました。