Спасибо за тест драйв и информацию, после просмотра делаю следующие выводы : - технически машина осилила пробег из Сочи до Москвы и обратно, ничего не отвалилось, не сглючило. Либо эти моменты остались вне кадра - основная проблема это слабо развитая сеть электро заправок, маршрут строился исключительно из их наличия - паспортная емкость батареи 84 кwh , протестированный расход 29 kWh/100 км , соотвественно на полной батарее можно было пройти 289 км, либо 413 км на премиум батарейке емкостью 120kwh - расстояние от Москвы до Сочи и обратно 3200 ки , значит потребовалось как минимум 11 остановок для заправки электричеством, но в реальности наверное больше , хотя если у автора премиум батарейка 120kwh то число минимальных заправок меньше = 8 - чтобы подстраховаться автор строил маршрут по заходу на заправку каждый раз когда израсходовано 50% емкости батареи , а это значит каждые 144 км или 205 км ( для премиум батарейки ) , Значит общее число заходов на заправку должно было быть либо 22 либо 16 ( для премиум батарейки ) - мощность удачной заправочной станции , если повезет ее запустить, 66 kw, значит, чтобы залить в машину полбака (простите батарейки = 42 kWh ) уйдет как минимум 40 минут - таким образом, автор должен был провести как минимум 880 минут от общего времени в пути, ожидая только заправки машины электричеством. Не учитывая время на поиск заправки и телефонными переговорами со службой поддержки по ее запуску, возней с адаптерами. - вывод капитана-очевидность: электрокар внутри города с хорошей сетью заправок штука прикольная - электрокар, как средство путешествия по России, штука утомительная, пока не будет разветвленной сети заправок мощнее 66kw. По видео видно что автор устал от поиска заправок - но за тест драйв спасибо, начало положено, вроде все сам посчитал, но все же интересно: «какое общее время (часов) составило это путешествие до Сочи и обратно ? «

Вот она жизнь владельца электрички с малым запасом хода, от заправки до заправки..

Это ж сколько нервов надо. Красивая, но.... . В Геленджик в этом году на Рендже 4.4 дизель с одной дозаправкой, на ней же и обратно почти до Горячего ключа. Спасибо за обзор.

Спасибо 👍 было интересно

Я китаец, это китайская марка роскошных автомобилей, машина президента Китая. Обычные китайцы не могут себе этого позволить.

Вот прикол когда под капотом 500 сил, а едешь справа сзади))! Так еще и долго

11:45 в милениум парке живете ?

Очень жаль, что не рассказали про свои ощущения от поездки на длинное расстояние. Удобство авто?

Спасибо за реальный обзор. Вопрос при скорости 110..120 какой расход в квт зимой ? Как он меняется при сильных морозах, например минус 30? Возможно ли на батарее 120 квтЧ проехать зимой 350 км ?

Большего крутого контента, Константин , так держать !😊👍

Средний расход 30кв т на 100км ? Если допустим там АКБ на 120квт ,то это 400км на одном заряде и то,если досуха! Мало блин,нужен прорыв в АКБ технологиях. А так ,как не крути теряешь самое ценное в жизни - время ! Мой выбор на такие дальние поездки очевиден- гибрид или бензин.

Да хоть есть на трассах у нас в Казахстане на трассах вообще нету .....

У машины пробег заявлен 500 км на одном заряде. Я заказал такой же авто, но складывается впечатление, что чуваки заряжались каждые 100 км ((((( ролик не информативный.

Антиреклама, зачем послали недоучек на серьезную тему?

То станция неработает, что провод, то переходник. Поездка просто жесть… ебань полная… заплатили 13 лямов и еще как нелюди ездите - экономисты блин