Итак, Камаcаки VN900 Vulcan в 2006 году пришел на смену VN800 и
производится по сей день. По сравнению с 800 кой у нашего героя
появился электронный впрыск с двумя дроссельными заслонками, Задний барабанный тормоз был заменен дисковым, Заднее колесо уменьшило свой размер до 15', однако стало шире. Цепной привод был заменен на классическую, для американского рынка, ременную передачу. Емкость топливного бака была увеличена с 15 до 20 л
Двигатель Kawasaki VN900 Vulcan представляет собой 2-цилиндровый
V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 903 куб. см,
выдающий 50 л.с. мощности и 82 Нм крутящего момента, но это только до 2013 года. С 2013 года, из-за новых экологических норм,
максимальная мощность снизилась до 48 л.с., а крутящий момент - до 78 Нм.
Было время, когда наш вулкан практически не имел реальных
конкурентов среди среднекубатурных круизеров. Было это до появления Yamaha v-star 950
Так же в классе с ним конкурируют
Suzuki intruder 800 Bulevard C50
Honda shadow 750
Покопавшись в сети, могу сказать ‚ что владельцев больше всего радует ремень, который ходит от 40000 км и дольше и не требует обслуживания.
Так же Радует расход - при спокойной езде в 5 литров, на одном
бензобаке можно проехать до 400 км. Еще в безусловные плюсы можно ломовую тягу вулкана, которую я лично ощутил прокатившись на ‚ До сотки, я думаю, он не отстанет от собратьев с моторами в
больше, но после 100-120 км/ч его бодрость пропадает.
в сети- жалуются на требовательность к только
и только 95 бензину. Еще Пишут, что не хватает
аи В дальних поездках надоедает мелкая вибрация