Обожаю вашу болтовню и посмотреть как что-то делают

Вот за проточеные втулки, которые были с биением - лайк. Большинство об этом даже не задумываются

Диоды прозваниваются в режиме прозвонки диодов на мультиметре, на простом измерении сопротивления диоду не хватает напряжения для открытия.

Годный контент!! С упоением смотрю на ночь вместо вечерней медитации. По мотивам просмотренного уже купил токарник и выбираю фрезерный станок! Спасибо за полученные знания и классную манеру их подачи! Успехов и всех благ! Антон

Узнал, столько всего нового !!!!!! Спасибо

У Вас всё талантливо получается, спасибо за науку!

Речь 5+, автотеме до ремонта станков не добраться))) все ваши видеоролики смотрю с превеликим удовольствием! Спасибо!!!

Да здравствует рождение автомеханика и электрика в одном лице! 😅😊

Приветствую, Мастер! Видос огонь👍! Ждём следующий. Всем всего хорошего!

Ура, здравствуйте!!! Как всегда рад вашим изречениям и мыслями вслух 🥰🥰🥰

Отличный ролик, всё по теме, ничего лишнего даже в таком длинном ролике. 👍👍👍

День добрый МАСТЕР. Вы "станочник" и сейчас автомеханик, а я наоборот 😂всю жизнь ремонтировал машины имел и руководил авторемонтом и только сейчас пятый год как смотря ваши видео пытаюсь стать "станочником"... Скажу Вам что вы как всегда брависимо, но скажу вам что наверное как вы никто так тщательно не ремонтирует генераторы😅😅особенно что касается токосъемных колец, люди ремонтирующие генераторы в 99%случаеа не имеют токарный и темболее не подозвают что их нужно "обменять" я без критики, но если бы ремонтники генераторов , ремонтировал как вы, стоимость ремонта переваливала бы стоимость нового. Рад что смотрю вас.

Приветствую, Мастер! Видос огонь👍! Ждём следующий.

тепло и лампово. спасибо 🙂

Пожалуй компания, выпустившая этот генератор, достигла значительных успехов в разработке неремонтопригодных изделий.

Спасибо за информацию. Очень подробно и обстоятельно.👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥

Спасибо и ролик полезный, и болтовня на уровне 👍

Надо не сопротивление диодов измерять, а падение напряжения на нём в режиме прозвонки диодов.

Спасибо за работу! Кстати из мощных потребителей , даже самый мощный ,это мотор отопителя на максимальных оборотах.

И Вы, и Негода... прям отличный день ))) 👍

Песенка огонь 😊

Спасибо интересно. На винтах переднего подшипника нужно было сделать пропилы на торцах - чтобы потом можно было их выкрутить плоской отверткой, через резьбу спереди.

О, да! Сейчас чайку налью, бутербродики и буду с наслаждением смотреть 😊

Не легко и просто - заливаешь свинец в консервную банку размером с хоккейную шайбу, ставишь крышку между деревянных чурбаков вниз ротором и бьешь по валу «шайбой» свинцовой стороной по валу, ничего не плющит и как правило вал выходит, только винты крышки подшипника нужно простучать перед откручиванием, они мягкие, я ставил новые бошевские, делал так с генераторами бмв и мерс, цена которых по китаю от 10 тыс.

20:00 надо его синей кнопкой в режим прозвонки диодов поставить и посмотреть, должен показать если шоттки 0,2-0,4, а на кремнии 0,6-0,8. В другую сторону ни чего не показывать.

Приветствую! Я в подобном случае приваривал полуавтоматом пару ушек к внешней обойме подшипника. Варварство "канешна", но подшипник все равно на выброс. А на вал накручивал заглушку на резбе ""в упор" Тогда с усилием проблемы нет. Но греть все равно приходилось...

Good working bro 💯

С - сепараторный съемник. П -пресс))))))

маленький подшипник идет легко. Двумя рожковыми ключами, в ось не упираться сьемником

Мультиметр топчик.

14:10 Мы сразу болгаркой, шлифовальным кругом, подтачивали по всей ширине внутренней обоймы. Обойма давала трещину ранее чем круг доходил до вала. Потом она естественно снимается легко.

Материал щёток бывает разный с разными свойствами, например основа графитовая или угольная и не всегда можно без последствий поменять их только по размеру.

Великолепно!

Композитор 😊👍

Негласный норматив на подобные агрегаты -один час. Поскольку делали для себя, своего удовольствия и контента, с фантазией и минимальным возможным вредом- лайк ! Плохо ,что не рассказали через какое время вернули Denso обратно . Ведь если судить по номерам генераторов они совершенно с разным управлением. Bosch работает по старинке с возбуждением через лампу,а Denso управляется ЭБУ двигателя по Lin протоколу. Для корректной работы Bosch на вашем авто ему неоходимо было заменить реле регулятор на соответсвующий. Как скоро вылезла ошибка по зарядке!?

Здравствуйте, по Вашему опыту, при каком освещении лучше всего видны пятна краски при шабровке (тёплый ,нейтральный ,холодный)?

Я такие подшипники спиливаю болгаркой. Аккуратно.

Классное пособие для тех кто говорит сделаю сам

Здравствуйте. К подшипнику нужно было кольцо приварить к внешней обойме...и за него съемником тянуть, или на пресс... А так всё норм. Удачи.

Все классно рассказываете! Смотрю с интересом, как с вами связаться по поводу ремонта товарного станка?

Хорошо, люблю вашу болтовню.... Особенно когда станки чините, шабером царапаете всякое.

на какой высоте подшипник забивали ?

Мораль: тяжело не сломать!

Пайка хорошо, но выдержит ли она температуру и вибрации ... если в ящике что годами стоит просто на тумбочке пайка идет кольцевыми трещинами

Таки здрасссти😁👍

Нужно переключить синей кнопкой в режим проверки диода

Здравствуйте, какую СОЖ используете?

я в последнее время все подшипники сажал на горячую. Разаогревая до 100 градусов примерно

Подскажите модель стойки для индикатора,с подводом.

У меня была такая ответочка мега удобная,

как разобрать ролик с обгонной муфтой? я думаю из неё можно сделать какой нибудь ключ типа трещотки...

Для демонтажа внутренней обоймы подшипника неплохо сработал бы индукционный нагреватель который быстро бы еë нагрел не сильно нагревая вал.Но это нужно к деду "автореаниматору" обращатться.Лайк.

Щётки можно было не менять. Родные не сильно изношены, и качество их намного лучше аналога.

Расскажите подробней что за клей?

Подшипник лучше было снять распилив болгаркой.или сегментным съемником

Акрилатный? Вы имеете ввиду эпоксидный?

У меня генератор на Тойоте прошел 400 тысяч, РОДНОЙ.один раз менял щетки от дин раз диодный мост.

Биение 2 десятки на кольцах легко компенсируются прижимными пружинами щёток и очень скоро пропадёт совсем притиркой. Но заточить специальный резец для проточки контактных колец в токарном станке это было эффектно!

В Германии почти все так делают что оно ремонту не подлежит так как там сейчас никто уже не ремонтирует а просто покупает новое изделие.Это будет дешевле чем ремонт и кроме того промышленость у них должна постоянно выпускать новую продукцию.

А чем мыли генератор ?

жду проточку тормозных дисков

На денсо щетки закрыты кожухом, поэтому и живут дольше, т.к. щетки сами себя смазывают графитовой пылью образующейся при работе, как автомеханик утверждаю!)

👍👍👍

просто подшипник такой поставили попадется с железным сепаратором будет чуть труднее выстукивать

Режим прозконки диодов нужен. Или лампочкой маломощной смотреть от 12 вольт. Диоды штука не линейная, да к тому же на них в открытом состоянии падение напряжения 0,5 вольта на малых токах, даже на диодах шоттки, так что килоомы тут не акуальны.

👍👍👍👍👍👍👍

На мультиметре диод для кого нарисован в режимах?

34:44 похожи на твёрдые щётки от таких могут кольца быстро улететь.

Болтовня как в детстве из радио в передаче «В гостях у сказки»

35:10 лучше бы конечно приварить )

Надо было шутки ради после слов "сейчас мы их прозвоним" использовать для прозвонки школьный звонок или дверной звонок из СССР, который как школьный, только меньше по размерам. Прямо от 220 через звонок прозвонить.

Контактные кольца лучше не прибавилось обжимать так как пайка бывает плавится и во время эксплуатации открывается

Ну и терпение у него……

На тойотах денсо всегда ценится выше. К бошу любви гораздо меньше)

При таком износе коллектор менять не надо ,тем более если нет возможности проточить колца .

продать напряжение и вместо лампочки которая не горит подсоединить мультиметр в режиме вольтметра, может покажет все 12 вольт. но какая разница, диоды рабочие, килоомы там не на что не повлияют

На 11:40 смазка не очень - естественно, вы же грели горелкой 😄

Заменили подшипники появился кривизна на щетках как у вас ..появился шум генератора при нагрузке проходит..что может быть

так лудить мягкий провод не стоит. Во время залуживания мягкий проводо становится практически одножильным, из-за того что олово хорошо сцепляет многожильные проводки. Чтоб олово не пошло дальше, ставят зажимы или что то подобное

большой подшипник - коррозия мешала. должен от руки почти что, ну чуток тюкнуть

39:25 Это вы еще втулки клапанов японские не видели, когда 400к+ пробега а они в номинале)

16:30 аххааа

С ЧПУ ремонт побыстрее был бы? :)

И вот эти щётки, что вы поставили на бошевский генератор быстро сотрут токосьемные кольца.в них мало графита.эти щётки для чего-то высокоамперного..и с небольшим оборотами

Конденсатор надо было проверить. На бошиках не самая надежная деталь.

Денсо и бош вообще нельзя сравнивать,бошу до денсо очень далеко,но всё-таки бош это качество выше среднего

Подшипники в генераторах непростые, высокооборотные с резиновыми шайбами низкого трения. Да и смазка тоже непростая, диапазон температур большой и обороты большие, вроде синтетика на загустителе полимочевина.

Прекрасно все разбираеться, для ремонта генераторов надо использовать пресс а не молоток, вроде человек умный а в массы подшипник молотком забиваете((((

19:00 алё, у вас на мультиметре же синеньким нарисован диод, значит надо жмать синенькую ) диоды звонятся на большем напряжении , поэтому так (~1вольта). собственно и прочность изоляции надо проверять на больших напряжениях, хотя бы 24 вольта, но этот мультиметр вряд ли так может.

Прямая проводимость одного диода 400-700ом. Но падение напряжения около 0.4-0.7в в зависимости от типа диодов. А в обратном направлении должны быть мега омы, ага, нифига))) диод не закрывается на 100% по этому есть в характеристиках "ток утечки" по этому силовые диоды иногда звонятся в оба направления. Но тут скорее всего из-за грязи

Пошабрил бы что-нибудь, приличия ради

Подшипник дремелем пильнул бы да и расколол

+

Что за подшипник? Ужас.

здравствуйте...пипец(((

Вчера делал свой, валио на 90А , долго , нудно, но выбил. Немного внутрь, брызгал и на место. Все таки снял. Бил по гайке, через ремень кожаный и деревяшку и все равно помял.

Бери трехлапый съёмник и ничего не погнеться