画期的なトラック輸送 重い荷と軽い荷の「二段積み」 日清とサッポロの協力で実現

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2 жыл бұрын

「画期的なトラック輸送」の話題です。「重たい荷物を運びたい会社」と「軽い荷物を運びたい会社」がタッグを組んで、地球にやさしい輸送方法を編み出しました。
ここは大阪府摂津市にある日清食品の物流拠点。全国の工場から出荷された即席麺が集まり、近畿の各地に配送されます。
【記者リポート】
「静岡県の工場を出た大型トラック1台が今、大阪・摂津市に到着しました。どん兵衛のうどんが見えたんですが、下の方には何か違うものが積んであります。これ、居酒屋さんでよく見かける金属製のビールの樽ですよね。日清食品ってビールも売ってたんでしたっけ?」
【日清食品ホールディングス・浦田博史さん】
「日清食品といえば即席麺ですけれども、今回サッポロさんと共同輸送を行うことになりまして、この通りビール樽が届いております」
上には日清の即席麺、下にはサッポロビールの樽。これには、ワケがあるのです。
【日清食品ホールディングス・浦田博史さん】
「日清食品の製品は、トラックの容積いっぱい積んでも、軽量物であるために積載可能重量では余裕がありました。6tぐらいまだ積めるよという状況でも、容積はもういっぱいで積めませんという状況でした」
【サッポログループ物流・野倉健児さん】
「非常に重たいビールを積むということで、パッと見3分の2くらいが空いているスペースになりますので、その空間が『もったいない』ことになります」
衛生面や温度の管理が厳しい食品の輸送は、運送業者任せにして他の荷物と一緒に運ぶことが難しく、主に専用便が使われます。普段から人材育成で協力していた両社がお互いの悩みを共有し合ったことで、今回のアイデアが生まれました。
【サッポログループ物流・野倉健児さん】
「必然的にトラック台数が減ることになります。今まで運んでいた分よりも、約2割ぐらいのトラックの台数を削減できますので」
【日清食品ホールディングス・浦田博史さん】
「それによって、CO2排出量を年間約10トン削減することができますので結果として燃料費も、その程度削減するということは想定しております」
2024年にはトラックドライバーにも「働き方改革」が適用され、人手不足になるおそれがありますが、運ぶ回数を減らせば解決に近づきます。ドライバーもトラックも、さらに燃料費も減らせて地球に優しい共同輸送。
両社は今後、別のエリアでも導入を検討し、ほかの業種にも協力を広げたい考えです。
カンテレ「報道ランナー」2022年3月3日放送
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#日清食品ホールディングス #サッポログループ物流 #トラック #働き方改革

Пікірлер: 269
@ede4n7
@ede4n7 2 жыл бұрын
もともと積載効率が悪いからバラ積みさせておいて何を今さら言ってるのか。 パレットの厚みがもったいないと言ってバラ積みさせたのに。 家電とか米もパレ積みパレ卸にすればいいのに。 運転手に対する付帯作業が多すぎ。
@hakaimap.j_to370
@hakaimap.j_to370 2 жыл бұрын
すんなり積めて、すんなり下ろさしてくれれば良いけどね…
@kohaku_1010
@kohaku_1010 2 жыл бұрын
地球に優しいしか見ずにドライバーに優しいを見ない両社
@gigworklogistics
@gigworklogistics 2 жыл бұрын
仰る通り、アドブルーも、アイドリングストップも、ドライバー無視です。
@smash197404
@smash197404 Жыл бұрын
メーカー荷主に優しいだけだわ♪奴らは自社利益しか考えんよ♪
@user-he6se3fg9q
@user-he6se3fg9q 2 жыл бұрын
こんな綺麗な荷物を積める運送屋が羨ましい
@user-fr9xv1he6x
@user-fr9xv1he6x 2 жыл бұрын
排ガスが減るとかそんなんじゃなくて、 トラック減るからその分の金が浮くって正直に言えよ
@user-ib9np5yr5h
@user-ib9np5yr5h 2 жыл бұрын
何が嬉しくて2ヶ所積みしやんとあかんねん、上のどん兵衛の卸が遅く下のビール会社からまだか?と急かされて。なんの責任もない運転手がすいません!まだです!と頭下げなあかんねん、だいたいラップ巻きも運転手の仕事じゃない!工場がしとけ。助手席にラップ大量に積んでる人みたらよくやってると思う、
@syt9011
@syt9011 2 жыл бұрын
荷主「ラップ?んじゃ、あなた出禁ね。代わりの運転手くらいいくらでもいますから」 実話です
@user-bz8ft1vx6z
@user-bz8ft1vx6z 2 жыл бұрын
その仕事を選んだあんたが負けだ。
@user-ib9np5yr5h
@user-ib9np5yr5h 2 жыл бұрын
@@syt9011 工場がラップ巻きしとけ!これも実話です、後日、手が空いたらリフトマンも手伝うから!とか色んな話し合いもありますけど?いきなり出禁はないですね(笑)みんなしてるからごめんやけどしたってや、と言われたことはありますけど、代わりはおるから嫌なら帰れ!って言われたことはないです(笑)てかそんな仕事しないから自分は困らないです、
@yosio-km5gf
@yosio-km5gf 2 жыл бұрын
そんな事言う奴いたら速攻でドロップキックだけどな。
@k.momojiro
@k.momojiro 2 жыл бұрын
積み下ろし地が同じ工業団地内流通団地内なら効率的だけど逆に離れた箇所で別々に積んで別々の箇所へ下ろす手間を考えたら非効率の様に思える。それに伴うドライバーの負担もまた然り。
@user-cg6eb3gp7d
@user-cg6eb3gp7d 2 жыл бұрын
移動して、さらに順番待ちとか出来待ちとかになると、時間のロスも大きいですな。(ヽ´ω`)マダカヨ!
@bababobo813
@bababobo813 2 жыл бұрын
ま、1日中椅子に座ってるだけの人が考える事だもんな。
@user-kt3gd5uv4e
@user-kt3gd5uv4e 2 жыл бұрын
@@bababobo813 座る場所も机の椅子だから現場知らずにも程があるからね。
@takehiro7507
@takehiro7507 2 жыл бұрын
@@bababobo813 座る人達は数字が命になるので、現場のことは全く見ていないし知らない(知る気がない?)でしょうね。
@user-gt3hr8uc1y
@user-gt3hr8uc1y 2 жыл бұрын
2車分の仕事してるのに、運賃はどうせ1車分 こうやって運転手の働きは搾取されていく 手数が増えるだけで、運転手としては全く旨みが無い こんなゴミみたいな施策がもてはやされるクズな時代
@chaser9436
@chaser9436 2 жыл бұрын
地球に優しいのはいいんだけどドライバーや作業員にも優しくしなよ マジで いやホントマジで 人手不足だから本数を減らす・・・ってんじゃその場しのぎにしかならんぞ 頭おかしいんか
@user-sd6gg1lt4z
@user-sd6gg1lt4z 2 жыл бұрын
めんど。運転手より。
@tora7595
@tora7595 2 жыл бұрын
凄い積み方! 走りずらそう ゆっくり走る事を理解してくれよ乗用車諸君
@mitsumitsu8846
@mitsumitsu8846 2 жыл бұрын
積み場下ろし場ってそれぞれ違いますよね?本来一人が2ヶ所で済むとこ、4ヶ所行くことにならないのかな?
@NN-ns8pu
@NN-ns8pu 2 жыл бұрын
先日、似た事をモデルとしてやりましたけど、積み込みと降ろしが各複数になるぶん、ドライバーの労働時間は頭の片隅にといった内容でした。業績と効率が優作されただけの仕事
@exeofexecutive
@exeofexecutive 2 жыл бұрын
長らく運送業やってるけど、そもそもこんな積み方は大昔から存在する。それを違うメーカー同士が力を合わせて真似てやってるだけ。ハッキリ言って全く画期的でもなく猿真似にすぎませんわ。机上の空論。
@user-es2ii9hs9s
@user-es2ii9hs9s 2 жыл бұрын
これで2ヶ所降ろしなら、無駄に燃料使って走る事になりますね(・ิω・ิ)
@user-tr5gj1jg6b
@user-tr5gj1jg6b 2 жыл бұрын
サッポロ積み 移動 日清積み 移動 日清降ろし 移動 サッポロ降ろし 移動時間が増え、それぞれに順番待ち、作業時間が加わりドライバーの休憩、睡眠時間がどんどん削られていきます サッポロさん、日清さん、あなた方が家で屁こいて寝てる間にくたくたになって働いてる人間がいることを忘れないでくださいね
@gkn5478
@gkn5478 Жыл бұрын
1サッポロ 待機 積み 2日清 待機 積み 3日清 待機 卸し 4サッポロ 待機 卸し ですな😂😂
@gkn5478
@gkn5478 Жыл бұрын
んで位置関係も 1 2 4 3 が現実やろね😅😅
@user-tm8vu6xc7b
@user-tm8vu6xc7b 2 жыл бұрын
お給料は1.5倍くれるんだよね!w
@yosio-km5gf
@yosio-km5gf 2 жыл бұрын
考えた人はどんなもんじゃいって感じなんだろけど、実際作業する人の心中お察しします。
@TK-gj4ex
@TK-gj4ex 2 жыл бұрын
運送会社・トラックドライバー・現場で作業してる人の事は何も考えていないやり方ですね。ただの残念な方法。
@user-if9sd7rv2q
@user-if9sd7rv2q 2 жыл бұрын
バラ積み卸ししてるから待機時間長くなるんだよな。 パレット積み卸しにすれば時短にもなるし地球にやさしい! パレット輸送だと思って入ってきてバラ積みさせられて辞めてく人が多いのが現場の現状😅
@syt9011
@syt9011 2 жыл бұрын
荷主の考えは、パレ積みにすると、積載量が減るし自社パレ使っていたら帰ってこない確率が多い等を理由にバラ積みを推奨しているからね
@user-fm6oe3ck4j
@user-fm6oe3ck4j 2 жыл бұрын
@@syt9011 自社パレ使いたくないつってレンタルパレット使い出したのに管理がメンドクセつってバラ積みに戻した荷主もいるくらいだしなぁ。。。
@user-zz4gs6gn4n
@user-zz4gs6gn4n 2 жыл бұрын
これによってドライバーの給料か上がれば嬉しいけど、上がらないでしょうね。 エコって言うけど、なんだかんだ ドライバーのいろんな負担がかかるだけかと。 積み込み場所、時間など… 元トラックドライバーの意見。
@syt9011
@syt9011 2 жыл бұрын
自分が勤めていた運送会社の取引先でも同じ方法が取られていました。下はこんにゃく、上にプチプチ
@masa-mu9rc
@masa-mu9rc 2 жыл бұрын
これ大変じゃないの? 下手に荒い運転すると2段目から崩れそうになるし、長距離は猶更運転に気抜けないでしょ? フォークの経験ある奴からすれば分かるけど、基本この高さに2段積は誰も積みたがらないと思うよ 単純にコスト下げたいからってのもあるがあまり良い方法とは思えないけどな
@user-lz8wo1nx1b
@user-lz8wo1nx1b 2 жыл бұрын
ラップまいてるし、こんな荷物崩す奴はトラック乗らない方がいいレベル
@bababobo813
@bababobo813 2 жыл бұрын
当然、運賃も割り増ししてもらわんとな! 増し貰っても、会社が搾取して運転手には何も見返り無いんだろうなw 商品事故の割合が高くなるだけでアホくさ。
@user-xu8zf4oq2s
@user-xu8zf4oq2s 2 жыл бұрын
名案?いやいや迷案だろ… つーか さすがデスク仕事しかしてない連中の考えって 尊敬するわ! いっぺん 自分らが1か月でもトラックに乗って やってみ? ドライバーが どれだけ おたくらデスクマンに振り回されてるか 分かるから! 下が酒樽で上がどん兵衛? ほんと 取らぬ狸の皮算用 だな😑
@user-vd9or1jz9v
@user-vd9or1jz9v 2 жыл бұрын
ご自分がデスクマンになって、業界を変える様に頑張ってみてはどうですか。
@user-xu8zf4oq2s
@user-xu8zf4oq2s 2 жыл бұрын
なので うちの会社で この様な無茶苦茶な荷物が出た時は 会社と相談の上 断れる時は断りますが?何か? 運転手でも配車係でも無い様な人に 揚げ足 取られる筋合いだけは無いんですが?
@user-p8888
@user-p8888 2 жыл бұрын
@@user-vd9or1jz9v 運送系に関わってたらこの意見がいかに無謀か分かる。 何もやってない意見しか言えないクズは消えてくれ、てか君みたいな事をコメ主は指摘してるんやで。
@user-zk3ki1iv4e
@user-zk3ki1iv4e 2 жыл бұрын
こうしてドライバーの負担だけ増えていくのか。。。
@MrKomota3
@MrKomota3 2 жыл бұрын
こんな事やらせるならもちろん運転手さんにも給料還元しているんですよね? もし払われてないならただ大変な作業になると思うので辞めて欲しいです。 悩みを共有って現場の悩みには耳は傾けない…。 運転手の給料までエコにされたら敵いません。 はっは。運転手減らせて←そりゃこんなことしてたら減るわ。クズ仕事。
@user-ff8je3ol5g
@user-ff8je3ol5g 2 жыл бұрын
ただの運転手泣かせ
@user-dl3ul6np5z
@user-dl3ul6np5z 2 жыл бұрын
下ろし場所同じ構内?団地内ならまだしも… 会社「○○君、荷主がビール先に欲しいって言ってるんだわぁー。先にビール行ってから麺下ろしてくんないかなぁ」 なんて事になったら リフトマン「なんで麺載ってんの!あー、面倒くさい…ガシャーン…」 ドライバー「荷物事故なんですけど、麺下ろすの夕方なんで、今日の荷物キャンセルで」 運賃ダブルならキャンセルでも割りが合うかもだが配車もドタバタやなぁw サッポロビールの上にはサッポロ一番味噌ラーメンが似合うと思います!
@rikaruna555
@rikaruna555 2 жыл бұрын
パレ積みパレ卸最高かよ 羨ましいわー
@rikaruna555
@rikaruna555 2 жыл бұрын
@a v は?
@user-ut3ze4co8e
@user-ut3ze4co8e Жыл бұрын
@a v 大丈夫ぶ?
@user-by3vj4nw1g
@user-by3vj4nw1g 2 жыл бұрын
ドライバーに過酷を強いる事は気にしてない、サッポロと日清。 ドライバーと現場作業員の事は一切考えてないし、待ち時間増えたら二酸化炭素量は変わらない。
@TheBasiyan
@TheBasiyan 2 жыл бұрын
アイデアは素晴らしいのだけど現場は、こんなに簡単じゃない(笑)
@user-mk1ll6bz5m
@user-mk1ll6bz5m 2 жыл бұрын
荷主のエゴとワガママに振り回されるトラックドライバー
@user-ou1yi2bn7m
@user-ou1yi2bn7m 2 жыл бұрын
日清食品って、カップラーメンをバラ積みしてたイメージですが? こんな積み合わせは、自社便のトラックだけでしょ? 傭車は、今まで通り、ハコテンバラ積み?
@user-hg8vz5ii1r
@user-hg8vz5ii1r 2 жыл бұрын
北海道の帰り荷で取手の日清入ったけどバラ積みバラ卸です
@shigeyama7085
@shigeyama7085 2 жыл бұрын
傭車はそんなもんやで。
@ytkh4518
@ytkh4518 2 жыл бұрын
今 日清は、パレ積みになったみたいですよ
@user-wm3uj7rz1m
@user-wm3uj7rz1m 2 жыл бұрын
大井川工場は今はほとんどがパレット積みですよー鉄道コンテナ以外は
@user-pf8rz1ov3k
@user-pf8rz1ov3k 2 жыл бұрын
乾麺はバラ積みさせられた・・・。 低床前から後ろの天井までびっしり・・・。 ビール樽は、パレットの3段もしくは4段積み。樽が冷えていて真夏で宵積み翌朝なら 車種によっては天井に露が発生して箱を濡らさないか心配・・。 樽は冷蔵庫に貯蔵してあるからね。サントリーの時は・・・。
@user-mp5go4vc2w
@user-mp5go4vc2w 2 жыл бұрын
長くても1日しかトラックに積まないだろうから別に大丈夫やろ
@user-pf8rz1ov3k
@user-pf8rz1ov3k 2 жыл бұрын
@@user-mp5go4vc2w 氏 冷蔵庫から出した樽積んで走ってたけど、真夏は樽から大量の露で、床もボトボトでウイングの天井もボトボト だから、荷受け場着いたらウイング少し開けてた。 冷たいコップの周りに水滴着くのと同じ事・・・。
@anemone819
@anemone819 2 жыл бұрын
ラッピング
@shigeyama7085
@shigeyama7085 2 жыл бұрын
結露対策考えるなら分けて運ぶわ。
@user-wm3uj7rz1m
@user-wm3uj7rz1m 2 жыл бұрын
サッポロ焼津工場の樽も結露しますよ。カップ麺大丈夫なんですかね?笑
@user-yg4hv6xm7b
@user-yg4hv6xm7b 2 жыл бұрын
トラックの積み込み 荷卸しの待機時間ゼロ そこがco2削減成功だろ 東大阪 南港 トラックがどんだけ違法駐車してることか こんなことして 運転手の給与上がるかな? 労働時間が延びるだけでしょう
@k.t1060
@k.t1060 2 жыл бұрын
南港は行政の失策 運送業者及び荷主は関係ない
@user-kq7ez3ho8s
@user-kq7ez3ho8s 2 жыл бұрын
さあ富士運輸が真似しよるでー
@user-jp2pl7kt4v
@user-jp2pl7kt4v 2 жыл бұрын
余計な手間増えて給料ほぼかわらずな予感がする
@hinobody5160
@hinobody5160 2 жыл бұрын
いくらパレット輸送でもコレはやりたく無い…😱
@sawadahiroyuki9198
@sawadahiroyuki9198 2 жыл бұрын
2次3次業者ならまだしも 6次7次業者にも 要求するわけ?ただでさえ 運賃が はねられて回ってくるのに。
@user-zf6pf6bb7k
@user-zf6pf6bb7k 2 жыл бұрын
そんなのいいから、とにかくバラ積みをやめてくれ。それだけでいい。
@sigels460l8
@sigels460l8 2 жыл бұрын
何も知らない外部の人間はこれは良い!と言うか、倉庫にしたり、ドライバーにしたり現場の人間からしたら混乱する 飲料業界にがさばる麺類を倉庫に保管するだけでも大変なのに 専用の倉庫も確保しなきゃだし、発着倉庫からも、飲料とラーメンのトラックでごった返しそう これから来る夏場の飲料の繁忙期に対応出来るのか? まぁ、すぐ無くなる案件だと思う
@user-ju5kd1qv8l
@user-ju5kd1qv8l 2 жыл бұрын
これで1箇所で積み卸しなら文句ないけど、2ヶ所積みで待機時間も考えたらドライバー泣かせもいいところだよな
@user-su8bu5zz8h
@user-su8bu5zz8h 2 жыл бұрын
基本的に荷主はドライバーの事全く考えて無いから仕方ないよね
@user-zl5rp1ih9n
@user-zl5rp1ih9n 2 жыл бұрын
コフジ物流はこれやりまくりだよな。 全く別の荷主の荷物と他の荷主の荷物同士で、下敷きになってる荷物の心中お察しします(笑)
@tt-ej8zh
@tt-ej8zh 2 жыл бұрын
会社が良くなるだけで社員の負担が増えただけ
@monomono7408
@monomono7408 2 жыл бұрын
荷主さんは良いかも知れませんけど、運転手は2ヶ所で積んで2ヶ所で下ろす、行ったら即積み込みも、運転手積み降ろしも出来る訳ではありませんから、現地待機時間も含めて、運転手さんの負担がますます増えますよね。
@user-je1hy1hy1k
@user-je1hy1hy1k 2 жыл бұрын
(´・c_・`)何ヵ所積みの何ヵ所降ろしだぁ?待機時間やら移動時間、積み込み時間…運転手はいつ休んでいつ寝ればイイんだよ。 こんなんしたら過労事故増えるよ。 やってらんねぇよ!
@user-rw8ow6hy5v
@user-rw8ow6hy5v 2 жыл бұрын
このラップの量、エコですか? 1台での輸送だから、運賃値切るんでしょ?運転手が大変なだけ。
@user-sq2zp4hq7g
@user-sq2zp4hq7g 2 жыл бұрын
優先的におろせるならいいけど待機させられたら意味ないですよね
@user-tt8tz8ym2b
@user-tt8tz8ym2b 2 жыл бұрын
夏場にキンキンに冷えた樽を積んだら段ボールケースなんかラップ巻いてあっても湿気でやられると思うんだけど。
@bababobo813
@bababobo813 2 жыл бұрын
現場によっては運転手がフォークやらされる場合も有るけど、 リーチならいいけど、カウンターだと嫌だな。 それに差し替えのパレも持って帰る場合も有るし。
@ta8kpo650
@ta8kpo650 2 жыл бұрын
あの、これ企業は嬉しいが、ドライバーには負担ばかり増えるのだが、給料には反映されない現実知らないから言えるんだよな、酒はメインなんだから運賃は据え置き、軽い荷物はついでだから運賃安くできる、うはは、運送会社もうけるわー、運転手、運賃安いからと手当カットで激務に拍車かかる。 儲かるのは荷主、運送会社です。運転手はさらに過酷になり給料は燃料費高騰とかでさがります。 一番下で働く人の事考えてほしい。だからトラックは底辺っていわれるのです。
@user-rf3hz6wv4h
@user-rf3hz6wv4h 2 жыл бұрын
ドライバーは運転だけにさせて、積み降ろしは倉庫がやれよ
@maaboou0915
@maaboou0915 2 жыл бұрын
別の言い方すれば 運賃をケチってるだけ 運送会社は赤になるんじゃないの? 台数減らされるから
@yukis7658
@yukis7658 2 жыл бұрын
結局のところ、大変な思いをするのはドライバーです。 法規、社規、労基と雁字搦め。 しかしながら、実際はは国も企業も見て見ぬふりなのが現状かも。 日本は雇用体制では欧米諸国の足元にも及ばない。 情けないですね。
@jirosasayama8341
@jirosasayama8341 2 жыл бұрын
最低でも、二か所積みで、二か所下ろし。 その全部の箇所で待機が発生。(優先させてくれるとしたら、他の車が泣くだけ) で、運賃は距離通算で一緒なんだろうな。 過積載ギリギリの重量で、バンバン燃料焚いて。 それで、帰りは空車回送だったら目も当てれんw
@viera330
@viera330 2 жыл бұрын
瓦の上に野菜積んで帰って来るとか当たり前な10年前
@ucci802
@ucci802 2 жыл бұрын
冷凍車がケツから桟瓦をジョルダー使って押し込んでた姿を見た事有ります。 下ろしで引っ張り出す時は死ぬほどキツかったでしょうね。
@user-bl4xg7ep9r
@user-bl4xg7ep9r 2 жыл бұрын
想像しただけで筋肉痛
@user-sr4ky4mt7c
@user-sr4ky4mt7c 2 жыл бұрын
燃料費減、トラックの台数減。増えてるのはドライバーの仕事量だけですね^ ^
@user-ki6zm8ps5j
@user-ki6zm8ps5j 2 жыл бұрын
このニュースに、このコメントをのせて、再度ニュースにして欲しいです。
@user-zw7dn2jm5z
@user-zw7dn2jm5z 2 жыл бұрын
パレ積み、パレ卸を減便して人員削減したところで残ったドライバーの付帯が作業ふえて 削減分のドライバーが劣悪な運送会社に流れるだけだと思う
@user-tw9tj7hl9p
@user-tw9tj7hl9p 2 жыл бұрын
あんまり意味無いわな。 運転手からの不満が出るんじゃない??
@todoyotsu
@todoyotsu 2 жыл бұрын
これ、そのうちバラ積になる予感w
@user-hx1jr5lb9t
@user-hx1jr5lb9t 2 жыл бұрын
なるほどね👍
@user-wv2tg7dj4e
@user-wv2tg7dj4e 2 жыл бұрын
インタビュー受けてる側もコメンテーターも浅はかな発言をするもんだ。。 滑りやすい物の上に、滑りやすいプラパレ積ませて、高積みして万が一何かあったら文句言うくせに笑
@user-su8bu5zz8h
@user-su8bu5zz8h 2 жыл бұрын
あんたらが効率的って言っても ドライバーの俺らからしたら非効率的だよ
@user-rm5yf6yz4q
@user-rm5yf6yz4q 2 жыл бұрын
重量物運転に慣れてない奴は事故るぞ
@user-bg1ib7tg8j
@user-bg1ib7tg8j 2 жыл бұрын
食品トレーとか包材は、かさばるけど軽いから、トラックが傷まず、耐用年数高いそうです。
@miomio20xx
@miomio20xx 2 жыл бұрын
日清は1台に積んでた荷物を運ぶのに2台必要ってことでしょ。ドライバー削減にならない。
@kawa-tozan35
@kawa-tozan35 2 жыл бұрын
自社倉庫の輸送だからパレット降ろし可だよね。ホントうらやましい!仮に路線に投げられても困る。パレット組み替え作業に時間かかるし。
@user-pr4qk7cs9o
@user-pr4qk7cs9o 2 жыл бұрын
この業界知らない人だけが都合いいやつだよね。いいのかな?わたしは(ドライバー)嫌です…。いくらパレ積みパレおろしでも…どうせ、工場は離れてんですから…それにいつ下ろしになるのかで…損切りそう…
@f2007hh1966
@f2007hh1966 2 жыл бұрын
地球に優しいより ドライバーに優しい 生活が楽になるように考えてくれよな。
@user-fn7de7wi9x
@user-fn7de7wi9x 2 жыл бұрын
これぞ満載! これくらい積まないで荷物が多いってうちの先輩は、(笑)
@bic5337
@bic5337 2 жыл бұрын
物1つに対する運賃が安すぎるんだよなー 50円でも上げてくれればだいぶ変わるんだよな😢 大手さんたちが共闘して下げに下げちゃったからここでいっちょ運賃値上げしてくれないかなー。 そこまで世の中困ってないと思うよ、通販サイトでもさ200円が250円になってもあまり誰も気にしないでしょ
@mmyasw
@mmyasw 2 жыл бұрын
卸すのに何時間待つのだろう…‥
@kyozen264
@kyozen264 2 жыл бұрын
運賃が上がって運転手の手間賃も上がるのは大前提として、コスト削減によってはじかれた人達もいるはず
@user-wk3jd7bu9x
@user-wk3jd7bu9x 2 жыл бұрын
いいな〜 パレット積み
@user-wd8rc5dj9n
@user-wd8rc5dj9n 2 жыл бұрын
迷惑でしかない。
@HASHI6969
@HASHI6969 2 жыл бұрын
最後のアナウンサーのコメント、笑いしかない!
@hanwablue1978
@hanwablue1978 Жыл бұрын
コレ、積む側も下ろす側もそして、運転する側の3者に緊張が走ってやりにくそうだね・・・。 当方も2段積みのお菓子を荷下ろしした経験があるけども、下ろして所定の位置に運ぶだけでも大変だった記憶が甦って来ましたよ・・・。
@ito1968
@ito1968 2 жыл бұрын
これって、本来両社積める荷物の半分づつでしょ? そこまでメリットあるのかな?
@toraveler
@toraveler 2 жыл бұрын
ビールは重量の関係であれ以上積めないんです。 それで常に上の方が空いているからじゃあカップ麺載せちゃえ!ってなって誕生したのがあの混載トラックです。 なのでスペースを活用してるという意味では結構大きいメリットですね。実情は知りませんが。
@ito1968
@ito1968 2 жыл бұрын
@@toraveler 自分はビール運んでましたが、樽は基本身入りは3段で輸送ですから、マックスにはなりませんよ。 カップ麺も扱った事ありますが、低床なら、屋根までびっちり積みますよ。 それに夏場は、樽は汗かきますから、カップ麺のダンボールに水分が回って胴ぶくれする可能性もありますし。
@kk-xs9pb
@kk-xs9pb 2 жыл бұрын
現場の声を聞いてからやった方がいいのでは…。
@user-np7xl7lx7n
@user-np7xl7lx7n 2 жыл бұрын
同じとこ積み、同じとこ卸しなら良いけれども、、、??
@yasudabe1459
@yasudabe1459 2 жыл бұрын
お互いの会社が共有した倉庫を作れば問題ない。
@Chiara0Ceara
@Chiara0Ceara 2 жыл бұрын
運転技術は格段に求められるなw
@k.t1060
@k.t1060 2 жыл бұрын
は?
@shigeyama7085
@shigeyama7085 2 жыл бұрын
ラッシングちゃんとすればそうでもないぞ。
@user-zl5rp1ih9n
@user-zl5rp1ih9n 2 жыл бұрын
こんな安定した荷物、足柄からの下りで100キロ超え無双しても崩れないと思うよ
@LL-ur2gg
@LL-ur2gg 2 жыл бұрын
確かに 上は軽いし楽な荷物だね こんな楽な仕事してみたいわ
@Yt8462719350Omega
@Yt8462719350Omega 2 жыл бұрын
あの自称天才共に勝った。
@user-ku8hb1rm6h
@user-ku8hb1rm6h 2 жыл бұрын
メーカー様が混載可能にしてもらえるならドライバーも運賃が上がれば⁉️嬉しい
@ta8kpo650
@ta8kpo650 2 жыл бұрын
上がりません、会社の懐にはいります
@user-ti1cd7bd5c
@user-ti1cd7bd5c 2 жыл бұрын
ビール樽の上にプラパレ積んで、滑らないの⁉️
@user-bz8ft1vx6z
@user-bz8ft1vx6z 2 жыл бұрын
隙間なくおく
@user-ti1cd7bd5c
@user-ti1cd7bd5c 2 жыл бұрын
@@user-bz8ft1vx6z 一番後ろは落ちそう
@anti.communist
@anti.communist 2 жыл бұрын
@@user-ti1cd7bd5c カップ麵のパレットをラップ捲いてコンパネ立ててラッシングすればオケ
@user-ef6me5pc6y
@user-ef6me5pc6y 2 жыл бұрын
運転手大変だなぁ
@nandetk
@nandetk 2 жыл бұрын
荷物倍運ばされるが給料は変わらずか。 拘束時間も増えるだろうに。
@user-kh8yk6uc1o
@user-kh8yk6uc1o 2 жыл бұрын
流石に給料上がるやろ!じゃなきゃ辞めてくやつ増えるやろうしね
@user-xf6le3wd8e
@user-xf6le3wd8e 2 жыл бұрын
運ぶ回数減らしてもサンデードライバーみたいなんで渋滞とセンターで待機時間と運賃上げて高速代出してくれたらの話しやろ
@NOname-sn2wd
@NOname-sn2wd 2 жыл бұрын
もし、ビールを先に下ろさなければならなくなったら…
@kazuyakimura5611
@kazuyakimura5611 2 жыл бұрын
全然スゲーと思わない笑。
@user-ey7fp5oz4b
@user-ey7fp5oz4b 2 жыл бұрын
パレットごと詰めるのはドライバーにとって少しは楽なんじゃないかな。 前確かそんな話を聞いた
@user-sb8kd3wn8u
@user-sb8kd3wn8u 2 жыл бұрын
運転手の給料上げてやりなさいよ
@kyousuke0222
@kyousuke0222 2 жыл бұрын
えっ!日清ってバラ積みバラ卸し以外あったの!? 頭からケツまで3000ケースのバラ積みはもうしなくていいってことでOK?
@user-gn1jq6dr8m
@user-gn1jq6dr8m 2 жыл бұрын
積み降ろしが1箇所で完結出来ればエコかもしれないけど、積み降ろしに2箇所回れば走る距離もあるし、時間も無駄で効率悪すぎ
@rapid_ton
@rapid_ton 2 жыл бұрын
共同運搬って言うのかな? 良いと思います。
@user-wx8mw5ld4d
@user-wx8mw5ld4d 2 жыл бұрын
2ヶ所積みの2件卸し、、、 はーだる、、、
@duke5226
@duke5226 2 жыл бұрын
カップ麺のバラ積みド満載当たり前だったしなあ… シートパレットで2段積みでパンパンだったしなあ… 良いと思います✨
@isuzuelf4328
@isuzuelf4328 2 жыл бұрын
トラックもドライバーも燃料も減らせてって、いやいや違うだろ 運賃も変わらなくて、減便されて、給料も上がらなくて、ドライバーがやめる一方だろ そのかわりに、労働時間と待機時間が増えるかんじだろうな
@yasunaga..
@yasunaga.. 2 жыл бұрын
もちろん1箇所積みなんだよなぁ?!
@user-nh9jh2fq9s
@user-nh9jh2fq9s 2 жыл бұрын
残念ながら静岡2ヶ所の大阪2ヶ所です さらに大阪の日清は外部倉庫まであります
@user-jp2kq1xp5q
@user-jp2kq1xp5q 2 жыл бұрын
会社には良いかも知れんが運転手の事も考えてるのか?余分に積んだ分も運転手に運賃やれよ
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