Спасибо! Люблю своих подписчиков и велики!

Поддерживаю, подача супер!

@@26koleso под машины только больше не попадай! Мы волнуемся

@@oleg_doronenko стараюсь! Уже фонариками обвешался как ёлочка)))

что же он пропустил из спец заказа самый крутой вел это тахион. детище реджинальда ивановича воронцова.минус тебе!!!

))) все верно, главное в какой-то момент понять что это твоей велик)

+)

Смешно... От ХВЗ там только рама, перекрашенная в неродной цвет.

@@alexeyzhdanov5498 смешно ему, вел реально крутой в нем есть душа двух эпох, врубайся в тему. Даже тот кайф что прочувствовал владелец , стоит таких проектов, это не безликий вел с магазина это его детище, как для художника его работа на полотне, да ухли вам обьяснять... вот автор канала наверняка оценил и минусы и плюсы , автор в дизайне понимает и ценит.

@@BSTraveI - походу ты и правда из тайги )))

видимо, так и не смогли найти название

Не факт,у меня на СШ 86-го года sora коротколапая подошла и перед и зад

все зависит от конкретной рамы. СШ имеет другие перья, относительно Спутника, Спорта, а значит и проблем таких нет. У меня как раз были рамы Туриста и Спорта, там да, тормоз не встает шоссейный, но он и сам по себе не шоссеник вообще.

@@alasdar дело не в перьях, а в положении мостика куда тормоз ставится. На СШ В-553 однозначно только длиннолапый подходит. На В-555 разных годов - уже могут быть варианты, у кого-то среднелапого хватало вроде бы, но мне таких рам не попадалось. Так что проще брать длиннолапый, он точно подойдёт с запасом везде.

@@asdfasdfasdf7900 проще то проще, вот только того же 559 уже нет в продаже не алике, а в розничных магазинах он встречается крайне крайне редко. А вот аналоги часто не указывают длину лапки, либо имеют не самую удачную конструкцию, которая просто копирует другие бренды, но из более дешевых материалов и в крайне плохом качестве. Вообще нужно очень любить хвз, что бы вкладывать в него деньги, это я понял после всех попыток построить из него то что меня устраивало бы на 100%, поэтому я избавился от всех рам и не жалею)

)

круто! первый гревел)))

Тоже ездил на туристе лет десять, согласен навесное все летит,вилку так же бил,шатуны ломались оба,но в общем то по не очень хорошим дорогам самое то,у меня в городе дороги последнее время делают лучше поэтому пересел на СШ

Ну да турист сделан из водопровода сш чуть лучше

@@user-iw7lk5tk4f Чуть)))

@@26koleso 😁🤓

))) небанальный велик

а смысл сраться, если у него от хвз только сама рама и подседельный штырь. Исходная цена на раму от 500 до 5000р, покраска и переделка любой рамы стоила бы дорого, но тут и работа сложная и качественная, остальные деньги в навесном, которое само по себе не дешевое.

Навесное которое ВСЁ неродное можно перекинуть

@@alasdar Штырь уже видимо не родной а современный а из всего стока только нарамные манетки остались :)

@@FattyFnat и что? хочешь сказать типа это не хвз больше?

Да, выполнимый, но нужно время, нервы и терпение)

@Александр Орлов Сомнительно? Да сколько угодно 🤣. Только вот массовый тренировочный мафиолетти и паяная из гораздо более качественных труб (и там и там немецкик, кстати) олимпиада 80 - это не только - 1,3 кг на фреймсете, но и более подходящая для гравела геометрия перьев. Хотя итальянец хорош конечно. Но клинчера 23 достали уже... Так что неспешно собираю и колдую, а катаю пока гравел на фреймсете от от AM. По весу те же 10,5 кило, но куда как комфортнее. Велосипедов у меня много, по задачам и катаю. Продавать точно не буду ничего.

Сейчас его достать наверное нереально

Спасибо!

Спасибо! 8 штук это сильно)))

Дружище,а случайно в этих вёдрах не завалялась рулевая СЗ?

Я бы приобрёл.

@@serrasanquirico в этом не помогу, я бы и сам приобрел пару тройку живых комплектов. Дело в том, что эти рулевые очень быстро умирают. У меня ни на одном веле нет ни одной идеальной. Так что если у тебя есть рулевая, но она подубитая, то постарайся ее восстановить. Так как все, что ты купишь отдельно - будет в плюс минус таком же состоянии. А если решишь поставить дюймовую, то хорошенько все продумай. так как проблем там множество: резьба и все посадки - разные. Танцы с бубном обеспечены. Самый простой вариант, на мой взгляд, это установить стальную ХВЗ рулевую .От старт шоссе, рекорда, туриста, а верхнюю гайку - родную алюминиевую. Тогда визуально будет очень близко к оригиналу. Никакого геморроя как с дюймовой. Плюс, если стальная будет хорошая, то она прослужит дольше. А верхние гайки я видел в продаже на ОЛХ. там их человек сам точил и недорого продавал.

@@XollalL наверное так и поступлю. Спасибо!

Спасибо! Это правда, проект отличный!

))) какой?

@Александр Орлов как хромоль может быть накатистей? Нет таких исследований. Да и круглая форма труб самая не аэродинамичная. У хромоля нет правильной торсионной жесткости.

@@26koleso Cannondale Synapse

наверное это будет не скоро)

Хвз рам достаточно много по крайней мере старт-шоссе,просто не каждый возьмётся вкладывать и доводить до ума такой вел.

@@olegvladimirovich7385 Ибо нет смысла,так как им место в музее

@@Denchig401 расскажи это людям которые восстанавливают такие велосипеды в группе аццкий крокодиловод ВКонтакте,их там 5,6 тысяч участников.

Спасибо!

Да, так и есть

Весь недорогой хромоль современный он такой)

@Victor, не совсем понял вопроса. В смысле поставить пружинное седло на жесткую спортивную раму для увеличения комфорта? Ну, если ваш внутренний перфекционист допускает такой "колхоз", то это отчасти выход из ситуации. Но это же реально будет смотреться стремно.

Спасибо!

Спасибо!

владелец пусть решает

Спасибо!

+)

Круть!

Мой хвз с 1996 года езжю

Спасибо!

круть!

Спасибо за отзыв!

Дима же рассказывает что подседел там нестандартного диаметра, замучаешься подбирать, проставки и всякое прочее, поэтому оставил. Ну а сора - типа устраивает)

ну карбоновый в эту раму фиг подберешь, а вот люминь у токаря заказать я думаю можно было бы

@@tchernyakdaniilда, по идее можно было выточить что-то, но еще килограмм геморроя)))

Насчет подседела согласен, нет никаких проблем поставить с проставками меньшего диаметра , настроить по высоте и забыть. А вот монетки это самое ценное что есть, иначе бы он намучался с этой сорай 😄 У меня шиферы Shimano Dura Ace SL-BS77 с ними работают, больше десятки без какой либо подстройки,от слова совсем. наверное 15 пока. Ролики стерлись уже, надо менять а настройки не требует) Надежные как автомат Калашникова работают как индексная и как нет. А с пистолетами у людей всегда анонизм с этой сорай , если ездить больше 4-6 тыс в год.

@@mayday4523 да, согласен

)))

спасибо!

+)

а что за модель электровела?

@@26koleso Просто этектровел. Сам собрал...

Спасибо!

+)

Готовность к приключениям есть?)

Дякую!

спасибо!

Шикарно,!

@@26koleso только хочу сделать на ремне и планетарке на три или восемь скоростей. Кстати не подскажешь можно ли планетарку трехскоростную поставить в педальную втулку? Нигде немогу найти инфу по этой теме

@alex2jz819 Я тоже сначала думал может ремень сделать и планетарку поставить, но для этого нужна другая рама с размыкающимся пером иначе ремень не надеть)

@@M3N07H3R3 можно любую раму переделать под ремень разрезав перо и сделав на том месте соединитель Но у меня есть идея отрезать стандартный крепеж оси на конце перьев и сделать раздвоенный из двух пластин потоньше одну приварить к верхнему перу а вторую к нижнему. При затягивании оси обода раздвоенный крепеж будет работать как стандартный цельный только теперь есть возможность поставить ремянку без проблем)))

Хитро, удачной постройки!)@@alex2jz819

Если найду гравийный Урал, обязательно!)

Имеется, в отверстие заднего моста вварен цилиндр усиливающий отверстие и предотравщающий сплющивание моста.

@@M3N07H3R3 Скажите как переделали стакан под вилку, новый паяли? Извините, может быть пропустил. По моему это самый сложный момент, который требует более широкого раскрытия.

@@mayday4523 Всё верно, старый стакан резался и припаивался новый под "1 1/8", места пайки шкурились. Самое сложное это сохранить геометрию.

@@M3N07H3R3 о,это очень сложно.я сделал проще:выбил родные чашки,замерял внешний диаметр стакана,заказал у токаря две чашки под рулевую 1/1.8 и все собрал без проблемм. Т.е. чашки не внутри рулевого стаканы,а снаружи.

@@user-iz4ix6lk6r Сделали просто две чашки под рулевую 1/8, с меньшим посадочным размером. А где чертежи взяли, чашки 1/8? Или Вы сами программу писали и отдали на флешке

стою перед проблемой замены вилки на хвз. родная 26 мм шток. Продаются в небольшом ассортименте 700с 25.4 мм. Думаю насколько это будет критично в рулевую 26 вставить 25.4 ми вилку. Многие берут рулевую 25.4 и с помощью тонкой проставки алюминиевой ленты из под банки любимого пива уплотняют рулевую в стакане рамы. Но выбор 700с вилок 25.4 кот наплакал, хочется взять стильную, выбрать для себя угол наклона вилки т.е. плечо устойчивости, возможно попрбовать карбон... но это уже путь к 1 1/8’’ . У нас в городе не уверен что возьмутся. А в СПБ думаю такая работа будет стоить как весь мой вел с обвесом. Короче сложный момент :)

Не советские отличались а в то время вообще ни у кого не было общих устоявшихся стандартов подседельных труб и штырей .У нас то всего на серийные рамы 25 тый штырь (иногда на мм уже но стальной зажим этого не замечает) а то что у спец-заказов разное так на то они и спец-заказы! а вот у европейцев на всех велосипедах был полный и не систематизированный бардак со штырями с десятками размеров (потому что независимых компаний конкурирующих друг с другом было море во всем и если не делавших комплектующие сами то заказывавших их только у своих проверенных производителей которых было в Европе до фига ! ) а еще сами крупные производители экспериментировали от серии к серии (я знаю по французам что они сначала ставили 24 подседелы как некоторые немцы потом перешли сразу на 25.8 и к их '' Пежо'' фиг подберешь подседел -советские и современные 25.4 болтаются а 26 не влазят . ) Такая дичь было по большому числу комплектующих на самом деле пока уже ближе к нашему времени компании немножко пришли к согласию в общих чертах и стали заказывать типовые запчасти в Азии(но сначала заказывали у японцев а те тоже трешь творили . Например наплодили кучу серий трещеток а потом барабанов под кассеты несовместимых ни с чем европейским и американским . Так же французы и японцы любили извращаться со странными диаметрами покрышек уже когда все остальные пришли к единым стандартам . Французы и японцы любили покрышки и обода называемые 27ыми но которые были чуть больше 28-622(700) и не один человек в мире погорел на этом при покупке :)

Что-то разогнали не на максимум, я с системой 50 и задней звездой на 14 разгонял до 60км/ч, конечно каденс был бешеный.

+)

И как они ?

Это чей?

@@26koleso эх, если б я знал. Просто на Ютубе такого не находил

@@thevetalheavymetal если встречу, обязательно сделаю)

Спасибо за отзыв! Да, рич действительно небольшой, рама короткая реально

@@26koleso скорее я чуть дополню по поводу геометрии рамы☝️ В современной раме Reach имеет колоссальное значение, НО ☝️ ОН может быть и короткий☝️, но в том случае если УГОЛ РУЛЕВОЙ будет меньше(71..70°) таким образом переднее колесо уйдет вперед, а длину рамы можно будет подогнать выносом 👍 Ну а в байке Диме конечно градус рулевого стакана большой) Но зато выглядит прикольно байк, зачёт 🔥

@@bicycle_for_happy Да, возможно и так, но если угол рулевой мы удлиняем то получаем медленно управляемый велосипед, который по духу будет скорее туринговый, для спортивного велосипеда брать раму с не своим ричем, компенсируя это длинным выносом и большим углом рулевой я бы не стал, все таки рулежка тоже очень важна. Спасибо за ответ!

@@26koleso и такой вариант тоже верный, спасибо 🤜🤛 удачи!

У меня Чемпион-шоссе был. Там вроде трубы коламбус, но все равно мягкая. Геометрия никогда ровной не бывает) Но все равно комфортный и приятный вел. Настальгия )

@@michaelche2800 коламбус трубы если подсидел 27,2 мм.Рама у владельца мелкой ростовки поэтому относительно жёсткая,он ведь не гонку едет а по городу передвигается поэтому хромолевая рама вполне норм себя ведёт,по крайней мере не трясёт как на алюминиевой.

@@olegvladimirovich7385 я и говорю - комфортная. Кстати в горку они нормально катили.. Да, не так как топовые карбо шоссеры под спринтерами, но лучше чем карбо ширпотреб современный.. Рама я бы сказал упругая, как пружина работет. В подьемы я на ней любил катать.

Привет! RAL 7009 Grungrau/Greengray/Серозелёный

@@26koleso спасибо большое!!!

спасибо!

Спасибо!

интересно, но наверное есть на это ответ почему не увели

Мне тоже очень зашёл!

спасибо!

Насос с фонарём topeak

@@26koleso классно

Да, все так)

Про индексные Дима говорит, что не хотел, привык уже к такому типу переключения

)

Дима говорит - в сборе, с резиной, камерами и кассетой/эксцентриком

Легенда:)

Чуть элегантнее)

Спасибо!

спасибо!

Со счастливым концом;)

Спасибо за отзыв! Голубой цвет - огонь!

@@26koleso и Вам Спасибо ! 👍😁

Дружище, случайно нет в загашниках рулевой СЗ? Я бы купил.

@@serrasanquirico привет Бро ! Нет , такие вещи редкость , да и стоят огого ...

Спасибо за уточнения! Я сразу сказал, что тема очень обширная)