처음엔 별로였는데 지금 거리에서 보면 개예쁨

디게 이쁘다고 생각했는데...ㅠㅠ

외장은 볼수록 매력있고 내장은 진짜 이쁜데??

이번 페이스리프트 정말 괜찮은거같던데..야간에 뒤에서 따라오는차가 싼타페페리였는데 이쁘던데요..돈만있음 풀옵으로 사고싶다 팰리보다 좋아보임

3:24 에어팟 끼고 듣고 있었는데 누가 창문 두드리는줄 알고 엄청 놀랬네요... 아파트 27층인데

이렇게 광고가 많은 영상은 처음이네요

나만 외관 좋은가

14:57 그 사건 페이스 리프트니까 디자인이 중요한데 ㅠ 개인적인 취향은 쏘렌토가 좋네요 ㅠㅠ 오늘도 영상 풀로 시청하고 가요

출고 받은지 1주일 째 됐는데 너무 만족합니다^^ 디자인도 너무 마음에 들고ㅎㅎㅎ 끝물이라서 조립 안정성도 믿고 있죠^^

싼타페 인테리어색상과 대표님 패션이 너무 잘 어울려요.. 진심....ㅎㅎㅎㅎ

기업과의 관계가 중요한건 알지만 현재 문제가 되는 부분들도 콕콕 찝어 주셨으면 좋겠어요. 차량 검수하듯이 꼼꼼히 살펴봐주셨음 좋았겠지만.. 뭐 시간문제나 그런게 있었겠죠..?

기자(모카팀)님 정말 영상 열심히 만드는거같아요! 항상 양질의 영상 감사합니다! 모카팀 고마워요!

디자인이 아무리 개취라지만 이걸보고 못생겼다고 하는사람들이 이해가 안됨. 쏘렌토보다 훨나아보이는데..

탐켄치 대사 편집실화 ㅋㅋㅋㅋ 개웃기네

모카가 편집력이 요즘 트랜드를 잘 따라가는듯해요 좋한용님 목소리도 차분하니 좋고 중간중간 드립이 참.... ㅋㅋ

정말 웃긴건 네이버가면 캐딜락이나 링컨같은 미국차 인테리어가 한세대전 인테리어 어쩌고하는데 지금싼타페 앞으로 누워있는 센터콘솔 버튼말고 센터페시아부분보면 그 한세대전 애들이 한세대전에쓰던 듀얼콕핏에 텅빈 센터페시아를 쓰고있는데...

3:26 아 이어폰꼽고 듣고있는데 누가 벽에 노크한줄 알았네...

3:26 이어폰 끼고영상보다가 똑똑똑 소리에 택배온줄알고 현관나갔다옴...

2019싼타페 가솔린 오너입니다. 평평한길 가다가 오르막길가면 엑셀을 확실히 더 많이밟아야하고 밟게되면 부앙 소리내며 느리게 올라갑니다...

초기 불량률 싼타페는 얼마나 될까요? 현대기아는 페이스리프트 직전의 차량을 구매해야 정신건강에 좋습니다.

11:18 전륜구동에 2.2L이상 디젤 엔진을 탑재 할 수 없는 이유가 뭔가요? 전륜구동에 가솔린 터보엔진은 2.5L이상 가능 한가요?

14:58 저거 밟으면 불 날 수도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

실내 인터페이스에 대한 김한용 기자님의 지적에 전적으로 동의합니다. 중요한 기능은 한 번에 눌러서 작동 가능해야 합니다.

2.2디젤 쏘렌토와 같은 엔진 들어간거죠? 쏘렌토처럼 고주파음? 휘파람소리? 들리나요?

센터페시아가 너무....광활함.....저렇게 많은 스위치가 필요했나??

언덕은 올라갈수는 있나? 물은 안새는지?

인트로에 리믹스 뭔데욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

차를 바꿔야하는 입장에서 처음에는 너무 관심있게 봤습니다. 근데 모든 리뷰가 풀옵션 리미티드급 차량이고(좋게 느낄수밖에 없지만 누구나 풀옵을 선택하진 않음) 심지어 요즘 결함으로 문제가 많은 차량들까지도 극찬을 해주시니... 신뢰가 가지않습니다. 보다 객관적이고 디테일해야 시청자 밑 구독자 분들이 도움이 되지 않을까요? 볼수뢰 기업에만 도움이 될것같아 글을 남겨봅니다

인트로 돌았냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 탐텐지 야발ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ센스 지리네

차피 살사람들은 다 사죠 자기돈으로 자기가타고싶은차 사겠다는데 누가뭐라해

0:25 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

한용이형 언젠가 발상의 에고를 한번 깨야할듯.. 인터페시아 평할때 다수의 눈이 아니라 본인 중심의 사고로 치우쳐 평가하는게 심한듯.. 너무 확신에 차있어요 본인이 자주쓰는 기능 줌인아웃을 왜 눈에 거슬리게 항상 표기되어야 하는지 모르겠음, 마찬가지로 홈버튼에 표기를 렌카도 아니고 자주쓰면 외워지고 눈에 익을텐데 굳이 눈에 띄게 할 이유가있나 싶음 대세는 최대한 어울리는 디자인으로 하는게 중요한거 아닌가 싶고 대부분 운전중에는 한용이형처럼 줌인,줌아웃,홈버튼 등 네비를 자주 조작하는 경우는 드물다고 생각함.

그런데 이번 페이스리프트모델인 싼타페의 가격이 너무 비쌉니다.중간급으로 구매해도 4륜장치빼도 4천만원초반을 주어야 구매할수있읍니다. 제일좋은모델은 4륜을 넣고 썬루프는 빼고계산하면 세금포함해서 4750만원입니다.거의 5천만원대라고 보아도 무방합니다. 이러니 싼타페는 왠만한 소비자는 구매하기가 그러합니다.

기자님은 점점 더 젊어지시는거 같으시네여 ㅎㅎ 싼타페 잘나온거 같내요

엔진오일 감소및 누유시 의 조치 예를 들면 엔진 블럭을 탈거하고 피스톤및 밸브 카본 세척을 얼마만에 해야 하는지 등등에 대해서도 어급해 주시면 많은 도움이 될것 갇습니다.

11:18 2.2보다 더 강력한 토크를 가진 디젤엔진은 전륜구동 자동차에 탑재 못하는이유가 있나요? 차알못이라ㅠㅠ

방송중에 스팅어 페이스리프트 파워트레인 언급 하셨는데...추가 없이 기존 3.3 2.0 으로 나오는게 확실한가요?

14:58 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

현대차의 디자인과 옵션을 까는 사람이 얼마나 될까요...문제는 겉보다..속에 있겠죠...최근 출시 된 거의 모든 현대차가 문제가 있다보니..새차만 나오면 얘는 뭐가 터질려나 싶네요..

그릴쪽이 살짝 과한 느낌이지만 실물은 예쁘더라고요~ 다만 같은 급의 쏘렌토가 잘나가다보니 저평가되는 것도 있는듯

디젤모델에서 진동문제 한참 이슈됐었는데 그건 해결된건가요??

당분간 현대 신차는 믿고 거를게요. 페이스리프트 할 때나 노려봐야 할듯.

탐캔치 대사에서 빵터젔네 편집 기가 막히네요

저 차 내부 디자인이 숨막힘.. 버튼이 굉장히 많네요..디자인 좀 깔끔하게 할 수 없나.

그랜져 페리 욕먹을 때도 저는 예쁘다고 생각했는데 제가 딱 2개 디자인 별로라고 생각한게 삼각떼랑 이번 탐켄치 싼타페입니다

센터시아 부분에 제 생각은 다릅니다. 큰 물병이나 텀블러를 넣엇을시 통풍시트 버튼이나 센터페시아 아랫쪽 버튼을 누르기가 불편하시다 하셧는데요, 불편한건 맞아보입니다만 통풍시트 라던지 주행중에 버튼조작을 매초,매분마다 일정하게 계속 눌러야하는 버튼이 아닌것이기에 한두번의 불편함은 감수할수 있는것같습니다. 그래도 그렇게까지 너무 불편한것도아닌 팔이나 손목을 거의 움직이지않고 손가락만 까딱하는게아닌 좀더 세워서 누르는 단순불편인것 같은데요.. 네비에서 터처부분에서 한번 터치하는게아닌 두번터치해야 된다는 불평은 오히려 전 긍정적으로 봅니다. 이유는 실수로 네비화면을 의도치않게 터치가되어 화면이 넘어가던지 확대되어 주행중 순간 혼동되는 경우를 막은것 같습니다. 두번터치하는게 어려운것도 아니고 내가 의도한바데로 확실한 조작을 하려면 두번터치하여 조작하는게 맞는듯합니다.

정독을 잘 못해서 그런데요 2.2 디젤타신거같긴한데 전륜타신건지 사륜타신건지 궁금해요

연비는 계기판상이죠 실제로는 조금 떨어지겠죠??

걱정해야될 부분 : 엔진+DCT+수많은 전자장비탑재로 인한 고장발생 가능성

아니 내가 본 산타페중에 이게 제일 멋있구만 진짜로다가 뭐가 탐켄치니 뭐니… 난 차 관심도 없다가 디자인예뻐서 산타페 궁금해졌는디,, ㄹㅇ 억까는하지말자.. 내가봐도 소나타는 줫같이생김

형 싼타페는 됫고 형 머리스타일 마음에 드는데 무슨 스타일인지 알려줘요~

싼타페 가솔린차주 입니다 결론 가솔린이라 아주 조용합니다. 전에 K7 였는데도 기대이상 조용합니다 만족 코너링 예술입니다 잡아주는 무게감 핸들 가벼워 적응 안된다고들 하는데 오히려 그점이 장점이 많구요 암튼 디자인플러스 만 딱 거기깐지 ㅎ

타이밍벨트가 반영구체인에서 교체형으로 바뀐거 맞나요??? 쏘렌토도 같이요??

쏘렌토랑 싼타페 페리중에 어느게 결함이 적을까요?? 결함적은걸로 가게요

아빠가 이번에 회사차로 싼타페가 나오는데 이번 싼타페가 버튼식 기어가 적용이 되더라고요... 옛날에 수동기어 모셨어서 자동기어를 쓰시면서도 항상 기어봉에 손을 얹는게 습관이셨는데 이번 싼타페는 딱히 손 얹을곳도 안보이네요ㅠ 좀 불편해하실것같네요...

쏘렌토는 카니발디자인에 셀토스 K3 같은 기아특유 프론트디자인보단 이번싼타페가 세련되고 훨이쁜데요 탐켄치디자인이라하나 솔직히 닮긴했어요 근데 헤드램프라인때문인지 약간 의류디자인브랜드중 톰브라인이라고 그 삘나면서 그릴도 괜찬고 이쁜듯 ... 볼수록 이차는 톰브라인매장에 전시해야되..톰브라운 가디건 걸친느낌 너무 잘 매칭됨ㅋㅋ 이쁨 개인적으론 쏘렌토랑비교하기엔 터무니없이 쏘렌토프론트디자인이 구림

영상 잘 봤습니다 역시 싼타페 잘 만들었네요 페이스 리프트 나올때까지 기다리길 잘한거 같네요 쏘렌토 계약하러 갑니다~

항상 너무 잘보고있습니당 ㅋㅋ덕분에 자동차에 대한 궁금증이 많이 풀린답니당

16:27로 미루어 볼 때, 편집자님의 눈에 비친 모카형의 이미지가 무엇인지 알 거 같음ㅋㅋㅋ

공조기 온도표시와 바람세기가 네비게이션 상단에 항상 표시되었으면 좋겠습니다. 정말 중요한걸 놓치고 있네요....

쏘렌토와 산타페 비교해서 어떤게 나을까요 선택의 기로에 있습니다

잘봤습니다. 팰리디젤이랑 비교해서 내부에서의 소음,진동이 궁금하네요.

전에 말하신 에어컨필터 비교는 어떻게 되었나요? 자동차에어컨 필터를 살때가 되었습니다.어서 올려주세요.ㅎㅎㄹㄹㄹㄹ

이런 말도 안되는 리뷰는 당신의 신뢰성에 큰 흠집이 됩니다

산타페질믄이아닙니다...죄송합니다~ 궁금한게있습니다. 전에 군산공장에 전기차만든다고하셨잔아요??? 군산공장 준비는 하고있나요??? 산타페보다 그게 더 궁금합니다~ㅎㅎ

광고를 7개를 달았네 난 1시간 이상 영상인줄,

길에서 봤는데 눈 돌아가더라.. 이쁨~~!!! 투산이냐..싼타페이냐.... 그게 문제로다..

이번 싼타페 보고 생각든건 현대차 아반테,펠리세이드 여러 차종을 합쳐놓은 느낌 합체 로봇같은

드뎌... 초청을 받은건가요?.. 축하~^^ 그런데 전면은 정말 디자인 안습.... 중국인 디자이너 데려왔나요?... 잘 팔리는건 선택지에서 이기는것 아닐까요?...

3:27 진짜 이어폰 끼고 듣다가 깜짝 놀랬네

아하하 근데 싼타페 페이스리프트보다는 김한용 기자님의 쏘렌토 하이브리드가 훨씬 멋지네요!^ㅡ^ 싼타페보단 쏘렌토죠 (이렇게 하면 되죠?)

산타페 디젤 말고 Gas차량에 대한 information은 없나요? 미국에서 판매될 것으로.....

싼타페는 펠리세이드 전복사고같이 내리막 후진기어넣으면 어찌되나요??

아무리 정속 주행이라지만 저덩치가 연비가 20키로 나오다니 진짜 대단하네..

컵홀더 뚜껑은 있는게 좋습니다. 왜.. 대부분 혼자타니까요.

차는 디자인만 보는 운전면허도 없는 차알못이에요. 펭수덕에 알게되었는데 마침 아빠차로 싼타페를 계약할 예정이라 검색해서 보게되었어요~ 시간이걸려서 시승을 못하셨는데 덕분에 꼼꼼히 알 수 있었어요 !! 정말 감사합니다~ 더불어 제가 강력히 싼타페를 밀었는데 괴물디자인이라고 하셨는데 전 보자마자 로스트아크 게임 마크라서 ㅋㅋㅋㅋ홀려서 골랐습니다!! 넘 맘에들어요 외관! 뒤태는....뭐....

진짜 예상대로 조명빨 없는 도로 모습은 탐켄치 그 자체네

9시 기준 엠바고인가요 ㅋㅋㅋ 모카 먼저 봅니다!

항상 좋은 영상 감사합니다 ^^

이거 만약사면 내년에 갑자기 풀체인지..... 사이즈업...혁신.... ㄷㄷ

외관에서 면상이 가장 중요한데 늘 부족함. 앞 그릴 청소할려면 죽었다. 골골 져있어서 보기는 좋을지 몰라도 실용적이지 않다. 그래서 명품차가 되기에는 역시 부족하다. 그리고 정부에서 디젤없앤다고하는데 왜 가솔린은 안만드나?

탐켄치 탐켄치 거리는데 나는 탐켄치 장인이라 보면볼수록 예뻐보이는데

현대 산타페 탐켄치 에디션 이군요 ㅎㅎ LOL과 협업이라 ㅎㅎ

기자님이 말씀하실때 깔려있는 브금이 생각보다 거슬려서 집중이 안되네요. 편집자님 참고해주세요!

한용님 그래서 지금 타고계신 쏘렌토와 비교하면 어떤가용??

ig페리는 길에서봐도 저따위로 생겼냐싶은데 잘팔리는거보면 신기

00:24 에서 좋아요를 탁 누르고 갑니다.

모카님! 아우디 전기차 e-tron 관련 영상은 안올라오나요!

싼타 페 다좋은데.. 오토크루즈..원래그런건지 가솔린 281 마력인데 언덕에서 100 키로고정이안되고힘이떨어지고 내리막에서 속도가 올라가며 엔진브레이크잡으려고 알피엠 4000 까지올라가 브레이크 밟아야..이게무슨 오토크루즈 인건지.. 한달전 쌍용차타다가 바꿧는데 자꾸후회는낌.. 내년에 쏘렌토 바꿔봐야겠어요!

14:56 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ '그'불

디자인은 별로지만, 그 가격에 그 옵션에 경쟁모델이 없으니 잘 팔리는거죠. 단순히 디자인만으로만 본다면, 그랜져나 싼타페가 높은 호응읃 얻기는 힘들어요.

14:57 ㅋㅋㄱㅋㄱㅋㅆㅋㅅㅋ센스👍

기존 티엠과 페리티엠의 정차시진동은 어떤가요?

가솔린 모델이나 하이브리드 모델은 언제쯤 출시가될까요?

버턴 올드합니다..터치스크린 안드로이드 기반 인터페이스가 추세인데.. 늦어도 테스라 따라해야 하는거 적극 고려해야 할 듯...

27:45

이건 인정 ㅋ 잘만듬 솔직히 차 나올때마다 무한칭찬만 하셔서 이해는 가도 뭔가 좀 갸웃거리긴 했는데 이차는 인정합니다 이거는 솔직히 잘 나온디자인임 UM쏘렌토의 옆테는 따라잡을수 없고 더구나 이번 쏘렌토도 옆테를 못버려서 억지로 무리하게 가져올정도였는데 이번 싼타페는 길이로는 도저히 쏘렌토를 잡을수 없다고 판단했는지 앞에 힘을줬다고 봅니다 뒤를 버릴줄 알았더니 뒤를 냅두고 앞에 집중했음 그건 참 잘 한듯

확실히 사진보다 영상보니 더 괜찮아 보입니다 실물로 보면 더 좋아보이겠네요

계기판은 비디오카드 문제가 아니라 프로그래머, 아니 설계PM(?)의 의도적 프로그래머 압박의 결과가 아닌가 싶네요. 실제 RPM 반영이 아닌, 저런 것이 재미 요소라고 생각하시는... 아니라면 RPM 데이터 전송에 DELAY 가 있었거나... CAN 통신도 이럴 때가 있나???

전 너무이뻐서 싼타페 켈리그라피 가솔린 2.5 로 바꿈