N파티때 M으로 티배깅하던 형 아니었어?

연구원님들 머리아프고 힘들고 정말 고생이 많으시겠지만 한편으론 정말 재미있는 시간 보내고 계실수도 있다는 생각이 드네요 ! 전혀 다른영역을 선도해 나가아고 계시니까요 ㅎㅎ 자랑스럽습니다

기다리고있었습니다 !!! 믿고 보는 영상!

잘보고가요!! 목감기 나으셔서 다행이네요

영상 감사합니다

고생했어요~~~

와... 새로운 기술 개발하시는 연구진들 고생하십니다....

다양한 테스트로 좋은 양산카로 나왔으면 좋겠네요 :) 귀한영상 잘봤습니다!

심장이 뛰기 시작한다..!!

언제나 풀 토크로 휠스피드를 제어할수있는거군용 ㄷㄷ 드리프트 하시는 분들한테 좋은 소식이네용 친환경 드리프트 마씬

고성능 전기차가 예상했던대로 가네요, 클러치 기반 동력분배로 토크 벡터링을 하는게 내연기관보다 쉬워졌죠, 무게만 해결되면 나름 전기차로 신나게 와인딩 가능하지 않을까 합니다

올려주세서 감사합니다.

와 역시 레이서는 다르네요.... ㄷㄷ

졸리멋있다역시!!!^^

드리프트만 가능하다면 내연기관이든 모터든 이런들 또 어떠하며, 저런들 또 어떠하리

ㅋㅋvgs 킬때 좋아서 웃음터지는거 포인트🎉

가슴이 웅장해진다

09:20 역시 병휘형 바로 감 잡으시네요

요즘 현대가 참 잘해…이렇게 미리 좀 방향성 좀 흘리고 이런 저런 시도 해보는 것도 좋고 저런 프로토 타입 차량에서 좋은 평가를 받은 부분들을 양산차로도 가져왔으면 좋겠다

N비전74는 아무리 봐도 너무 예쁘네요.....

테슬라 시승할때 와인딩 하면 어떨까 하는 생각을 할때 궁금증이나 우려점이었는데 재미나게 해결하고 있네요. 다들 알다시피 전기차는 구조적으로 변속기가 불필요하고 그에 따라 가속페달로 차의 가감속을 제어할때 출력 0-100 까지가 페달 움직임에 그대로 반영되는 부분이 있는데, 이런 특징이 스포츠 드라이빙에 어려움이 있지 않을까 했었죠. 실제로 엔진차는 어쩔수 없이 생기는 변속기 이지만 이때문에 기어 단수에 따라서 전체 엔진 출력의 일정 구간만 페달 조작에 대응하니까 좀더 세밀하게 조작할 수 있는 부분도 있지 않을가 하는 생각이었어요. 실제로는 전기차와 엔진차의 출력 특성도 다르고 엔진차의 변속기 단수에 다른 기어비에서 나오는 출력의 분포가 달라서 단적으로 말하긴 그렇지만 개념상으로 예상되는 부분이긴 하죠. 조작의 효율성이 변속기가 있는 쪽이 더 낫지 않을까 했는데 그걸 S/W로 구현했다는 점에서 굉장히 매력적으로 생각됩니다. 미래에 전기차만 접하는 세대는 어떨지 모르지만 엔진차가 익숙한 저 같은 사람은 물리적이든 가상이든 변속기가 있는듯한 조작감이 감성적으로도 다루기에도 잘 와닿을거 같아요. 잘봤습니다.

머지않아.... 자율주행 레이싱도 열리게 될 날이 오겠죠~~🏁

베스트랩 두 드라이버 분한테 느끼는 친숙함이란~

대한민국 자동차 Guru들의 리뷰!

어차피 버츄얼인데 기어갯수나 기어비도 조정할 수 있게 만들어주면 재밌겠네요. 효율이나 성능에는 마이너스라도 감성의 영역에서 재미를 주는 시도 재밌습니다.

테스트는 인제스피디움에서 했네요. 14:34 더베랩의 령해형님이 여기서나와. ㅎㅎ

우옹.. 쓰리샷 믓집니다

현대도 정말 발전했군요

어우야 노말모드인데 저 직선 구간에서 200을쉽게 넘는다라...전기차는 어마어마하군요

눈알?낮추니 훨이쁘네요

제발 가상배기음이 아니길 빕니다 감속기소리 잘 튜닝하니 소리가 참 찰지던데 N시리즈 화이팅!!

현대가 일을 잘하는듯

호오호라

아우디 포르쉐는 변속기로 고성능을 냈는데 현대는 변속기없이 모터와 전자제어 자체만으로 고성능을 낸다는건 정말 대단하죠

옛날에 봤던 만화 사이버포뮬러가 점점 현실로 다가오고 있다...

가상싸운드가 아반떼n처럼 팝콘 튀겨주는 사운드가 안나오는게 아쉽네요.

어라? 깜짝손님은 m340i투어링 아닌가요?

병휘형 수업하면 수강 하고싶을 정도로 넘 말을 잘하셔~ㅋㅋㅋ(본인고졸..);

보다가 중간에 댓글 씀.현대 널 사랑한다. 죽이는구나.

배기음 이질감이 너무 없길래 뭔가 했는데 아반떼n 배기음이였네요 ㅋㅋ

아이오닉6 타보니 N은 어떨까 궁금한만 가득해지네요

N비전은 가능성 없고 6는 기존셰시 사용해서 가능성 있음.

와 ㅋㅋㅋ 무슨 전기차 맞아?ㅋㅋ,,

변속기가 꼭 있어야 하나요? 없으면 그 느낌이라도 가져 가야 하나요? 시끄러운 내연기관의 소리 안 들어서 좋고, 가속시 기어변속으로 인한 지연시간도 없이, 쭉~ 나가는게 좋은데, 굳이 내연기관의 향수가 필요한가 싶습니다.

I want in America please?

토크백터링 차동장치는 제네시스와 스팅거에도 장착되길 전륜형도 개발하면 좋은데 짠돌이 정회장님이 내연기관에 투자할지

만약 이 차가 쿠페로 나오고 거기다가 칸자타블로도 나온다면 정말 괜찮을 것 같기도 한데...

디자인은 뉴비틀+gt3 느낌

아직은...

잘 보고있습니다만 수음에 신경써주시면 좋을것같아요. 음성만 잘 들리면 완벽할것 같은데 ㅋ

정말 전기차 원탑 기술이네

N e-시프트 써서 변속하니까 레이스카 도그미션 소리같기도 하네요ㅋㅋㅋ

그런데 왜 창문을 열고 고속주행을 하는 거죠?

일반인들이 잘 모르는데 지금 각종 공작기계들이 어마어마하게 진보했기 때문에 사실상 저 차량은 당장 판매도 할 수 있는 수준일거에요. 하지만 안팔겠죠 ㅎ

그래도 차체 다운기능 있으면 코너 더 안정적이지 않을까요?

스피커에서 나오는 소리에요,, 한 마디로,, 가짜입니다,, 🙂

아이오닉6 N 이쁘네요

배터리충돌도 해보자

일반 아이오닉은 RN22E외형이랑 똑같이만 나왓어도 엄청 팔렸을듯

하지만 출시 되지 않겠군;;;

소리만큼은 내연기관 소리가 아닌 전기차 소리를 그냥 가져갔으면 좋겠어요 ㅠㅠ

전기차는 그냥 전기차다울때 퍼포먼스가 가장 좋은...

전기차에서 퓨얼컷이라 ㅋㅋㅋ 미친

전기차에 게임기를 추가 해놨네????

이 형의 운전실력은 쫄바지 레깅스에서 나오는 것인가

패들시프터 변속모사 기능은 감성 말고 다른 의미는 없는거죠?? 전기로 가는 ktx에 엔진차처럼 굴뚝 달아놓는 느낌인건지.....

Egmp 플렛폼으로는 스포츠성 주행은 힘들다던데

음성들이 중간중간 왜저러는걸까요...?

전기차를 내연기관처럼 만들려고 하는 아이러니.........

중국산밧데리 장착했지? 안사요!

RN22e 영국에서 첫 데뷔무대 나왔다가 커브 못 꺾어서 3초만에 개작살나고... 개망신,...2초봤다....

재미빼고 효율이나 성능향상은 없는거네요...

진심 아이마킹 거슬리네

아씩스.....아니 멋있게 만들 수 있으면 걍 시판용으로 멋있게 만들면 안됨? 왜 쓸때없이 간보다가 망해버리는거냐....

하..... 현대 디자인 좀 우째 안되나......

디자인이나 소리 부터 차 자체로만 봤을때는 별로 매력이 없는것 같네요 소리가 머리아픈게 스트레스 주네요

최대한 내연기관 흉내를 낸 전기차라.. 컨셉이 너무 특이하네. 딱 들어도 틀딱들의 로망을 만든 느낌.

형 솔직히 말할게.....혁신적이긴한데 ㅈㄴ 별로야....내연기관의 감동이 없어 하나도 가슴커지고싶다고 보형물넣은 느낌...

왜, 전기차 만들어놓고, 내연기관차 흉내를 내려하지?? 가짜 사운드에.. 내연기관 변속처럼 느끼려면, 내연기관차를 타는게 제일!!! 괜한 흉내질을...

참 손잡이 저게 멋있나? 왜 저래 끝까지 고집하네. 디자인, 실용성 둘다 꽝인데

저 가상 기어쉬프트는 가상사운드처럼 그냥 단순히 운전에 재미만을 위한 기능인건가요?? 뭐랄까 아직 기어변속에 익숙한 저런 하드코어유저들을 사로잡기위한?? 뭐랄까 굳이 저런 노력까지 기울일 필요가있을까 싶은 느낌이 솔찍히 좀 들기도 합니다 지금이야 워낙 전동화자동차가 이상할수있지만 앞으로 다들 익숙해지면 굳이 필요한가 싶은 기능이기도 합니다