ヒョンデ IONIQ 5（アイオニック・ファイブ）試乗レビュー by 島下泰久

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ヒョンデ IONIQ 5（アイオニック・ファイブ）試乗レビュー by 島下泰久

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Күн бұрын

日本市場への再参入を宣言した韓国のヒュンダイ改めヒョンデは、BEVとFCVのゼロ・エミッション・ヴィークルのみの導入で存在感を際立たせる戦略を取ります。今回紹介するIONIQ 5は、斬新すぎるデザイン、サステイナビリティーに配慮した、しかしハイテクな室内など、独自の魅力を多数備えたBEVです。その魅力と、日本市場での課題について、徹底的に語ります。
#ヒョンデ
#IONIQ
#HYUNDAI

Пікірлер: 155

@TWS_SamChon_Fan 2 жыл бұрын

デザインが未来的な感覚！とても素敵です！

@user-ir9ls2ed5b 2 жыл бұрын

そうか？なんかおもちゃみたいでダサいんだが。おじさん臭いし

@ackun831 2 жыл бұрын

気になるとこがないとは言えないけど、実際この車は日本車EVを遥かに凌駕するワクワク感だよ。欧州車EVが高くて買えない低収入からするとこの安さとデザイン、クオリティは凄く嬉しい。日本車は信用できるって言う人多いけど、600万以上出すならそれこそ欧州車に乗るでしょ。最近の日本車は誰でも乗れる(トガってない)車が多くて、このアイコニック5のような新時代を切り開こうとする車は正当に評価されるべきだと思うけどね。ヒュンダイの日本再上陸をきっかけに、日本車が古いデザインから新世代に向けた車をどんどん作ってくれると嬉しいね。

@gaku-bp8kv 2 жыл бұрын

サービス体制ご気になりますね。EVとしての出来は高いですから、アフターサービスがどうなるか？がキーポイントになります。

@iepilb 2 жыл бұрын

「韓国はASに真心である民族です。「ASを疎かにするつもりなら、日本に再進出しなかったでしょう。

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

구독시스템이기 때문에 일본내 좋은 서비스업체와 제휴하고 있어서 문제가 없다

@gaku-bp8kv 2 жыл бұрын

@@aidenkim8711 さんゴメンなさい。可能なら日本語でお願いします。

@dondadayo 2 жыл бұрын

この車について割と絶賛してる評論家の多い中で俯瞰で見た冷静なレビューで参考になりました。まるでコンセプトカーのような先進的なデザインと、同じようなサイズのEVと比べてもかなり競争力のある値段が魅力的ですが、現実的に買おうとなると信頼性やアフターサポートなどまだまだ障壁が多いように感じます。ただ日本の自動車市場に新たな選択肢が増えたことはユーザーとしては喜ばしいですね！

@iepilb 2 жыл бұрын

「韓国はASに真心である民族です。「ASを疎かにするつもりなら、日本に再進出しなかったでしょう。信頼性は米国、ドイツ、欧州など品質評価と今年の車に選定、そしてドイツと米国のバッテリーはすべて韓国製である点、現代車は世界のtop5自動車ブランドを考えてください。ありのままご覧になればいいです。

@sya9011 2 жыл бұрын

アリアが539万円〜だからそんなに値段は変わらないよ。アフターサービスや維持費と考えるとそんなに安く感じないけどね。

@bjmoo1511 2 жыл бұрын

もうワンサイズ小さくして欲しいなー。ただ、このコンパクト感？でてるのに大きいサイズ作り、シャープな見た目は良いですね。

@popin794 2 жыл бұрын

悔しいけど日本車は負けてる

@sya9011 2 жыл бұрын

でも、ヒュンダイはバッテリーの発火でアメリカで大量にリコールしてるから日本ではイメージ悪いよね。壊れた時アフターサービスもちゃんと整備しないと日本では売れないだろうね。

@summernude-isamu6980 2 жыл бұрын

デザイン優先？…安全・安心・品質とかは？…そして企業としての責任は？…心配ですね🤔🤔🤔🤔🤔

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

@@sya9011 구독시스템이 뭔지도 모르는 🤣 검색해봐. .as는 문제가 없는것이다

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

@@summernude-isamu6980 안전? 세계적인 안전테스트에서 모든 항목에서 도요타와 혼다를 압도했지 간단한 검색만으로 알수있다 품질? 이미 유럽과 미국에서 올해의 자동차 상을 받았지 ..애써 부정하고 싶은 불쌍한 히키코모리... 🤣🤣

@user-tf3ob7xl7t 2 жыл бұрын

6月4日、ちょっとした衝突で出火、3秒で火が回り、搭乗者は全員が焼死。わしの心配が現実になった。日本のBEV車は燃えたことがない。インパクトのある車ですね、でも怖いですね～

@him3961 2 жыл бұрын

いや燃えたことあるから

@user-th9cc6fx8g 4 ай бұрын

ギネス世界記録３秒で火葬は他のメーカーでは無理ですね！🤭🤭

@sunflowermaruru 2 жыл бұрын

かっこいい…‼

@heku6938 2 жыл бұрын

車、列車、航空機など輸送機器は安全が第一。安全が確立していない車の販促はおかしい。

@mitu4714 2 жыл бұрын

若い人はスマホや家電だけでなくコスメや食品などでも韓国製を愛用してるのでアレルギーなどないでしょう。しかもネットでの買い物に抵抗感はありません。むしろ自動車ディーラーのべたべた接客の方が苦手。問題は車のサイズがデカすぎてそうした若い人の生活様式にすこし馴染まない。さらにBEVとなれば自宅充電は必須ですがテスラ社のように工事をサポートしてくれるのか？してくれないのだとすれば自家用車としての販売数は伸びないように思えます。 1日貸し出しで残量20%になったら戻ってきてくださいみたいなサービス向けではないでしょうか？そもそも日本でBEVは時期尚早。コインパーキングに当たり前のように充電器が付くくらいじゃないとね。

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

Sales target is young rich people 😊

@gengen7883 2 жыл бұрын

ディーラーでの購入では、大量の書類を書けばあとわディーラーがしてくれるけどネットで購入の場合は、警察署に行き車庫証明の取得　強制保険の加入　陸運局から借りナンバーを取得してから陸運局に行き車検証、ナンバープレート、封印をしてもらい納税を貴方は、自分で出来ますか？

@gengen7883 2 жыл бұрын

私の質問にいつ返信してくれるのですか待っているのですが？

@user-vk1vh3zx2y 2 жыл бұрын

スマホや家電はネットで買うけど、さすがに自動車をネットで買うのは抵抗ある人が多いよ。あと、若い人も韓国車は普通に避けるよ。現実が分かってなさすぎる。

@manamana305 2 жыл бұрын

トヨタもこのくらい遊び心があるデザインのEVを出せばよかった気がするんだけどなぁ

@summernude-isamu6980 2 жыл бұрын

デザインはね😊😊😊😊😊

@jglee6159 2 жыл бұрын

NICE CAR

@ykponta4839 2 жыл бұрын

ヒュンダイが世界で５位ですか？　私は、１位だと思っていました。ただし、「燃えるクルマとして」　です！！

@saywori 2 жыл бұрын

4位らしいです。

@user-ij7py6hy7r 2 жыл бұрын

いつまでも言ってれば?笑世界から取り残される日本

@user-pn5uy6jw1v 2 жыл бұрын

ホイールベース3メートルあるなら全長をハリアーに合わせて後席とラゲッジを広げて欲しいですね。でも買おうか迷い中

@user-tf3ob7xl7t 2 жыл бұрын

何度も燃えているから心配。リセールバリューZEROかも知れないので、リースがいいね。何しろ自動車保険に入れないようですよ。危なくて。

@wonseong4545 2 жыл бұрын

아이오닉5가 언제 불탔니? 기아 ev6가 불탄적은 한번 있지만 그마저도 사고에 의한 충돌화재입니다. 전기차가 충돌시 화재가 나는건 타 메이커에서도 흔한 일입니다. 테슬라 조차 화재가 여러번 났습니다. 한국에선 테슬라 화재로 인한 문잠김으로 법조인이 죽은 사례도 존재합니다. 아이오닉5는 화재가 아직 없습니다. 그마저도 전기차 화재는 내연기관차 화재보다 확률이 적습니다. 최근에는 BMW가 수많은 화재로 인해 곤욕을 치룬적이 있습니다. 일본 닛산이 18년도 미국 캐나다 맥시코의 자사차량 여러종에 대해 리콜을 실시했으며 원인은 화재위험. 미국 교통안전국은 즉시 해당 차종을 집에서 멀리 두라고 경고. 일본 닛산의 로그SUV가 22년 24만대 리콜. 이유는 역시 화재위험.

@kgfdfsssmmmmmm 2 жыл бұрын

長濱さん、火災となった事故のニュースのソースを教えてください。おそらく異なる車種と勘違いされていると思います

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

PHEV kona는 몇번의 발화가 있었다 그런데 도요타 phev의 발화숫자가 더 많은건 숨기고 싶지? 🤣🤣 아직 순수 EV는 발화가 없었다 .. 정확한 숫자로 이야기하지?

@user-tf3ob7xl7t 2 жыл бұрын

@@kgfdfsssmmmmmm 釜山で早速燃えたことを知らないの。衝突後３秒で出火し、中の人は焼け死んだよ。ネットで話題になっているよ。

@jazztarou 2 жыл бұрын

正規ディーラーも作らずネット販売、家電ならいいかも・・・投資もせず売れなかったら逃げる・・・透けて見える嫌な体質！

@Matt-xy1po 2 жыл бұрын

その分車代は下げられるでしょう。逆にトヨタだってホンダだってディラーのマージン取らずにネット販売して欲しいかも。

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

You should pay at least 100,000YEN for dealer fee..😂😂

@gengen7883 2 жыл бұрын

@@Matt-xy1po ディーラーから買うと大量の書類を書かせられるがあとは、ディーラーがしてくれるが　ネットで買うと警察署に行き車庫証明の取得　強制保険の加入　陸運局から借りナンバーを取得してから陸運局に車を持ち込み車検証　ナンバープレート　封印してもらい税金を納税する事を貴方は、全部自分で出来ますか？

@gengen7883 2 жыл бұрын

@@Matt-xy1po 私の質問の返信を待っているのですがまだですか。

@summernude-isamu6980 2 жыл бұрын

@@Matt-xy1po アフターは？…心配じゃないの？？？

@カケスト 2 жыл бұрын

500万も払って韓国車買うやつなんていないよ。仮に国産車が嫌でもその値段なら欧州車を買った方が断然良い。

@taka662 2 жыл бұрын

いや、このサイズと航続距離で500万円台で買えるEVの欧州車は現状ないよ。

@astry6473 2 жыл бұрын

@@taka662 無理にEVに乗る必要ある?しかもリセールは最悪なのにさ安かろう悪かろうじゃな

@sabell1276 2 жыл бұрын

テレビやメディアや誰が書いたかしらないコメント欄で素晴らしい、素晴らしいいってとある企業の電気自動車だけほめてるコメントより、日本は欧州と同じぐらいのスピードで自分たちにあったスピードで電動化していけばいいと思う。ただ、韓国さんは電力はどう賄うんだろう？　月城の発電所の事もあるから、ものすごく心配。

@user-bm2zf8lw7j 2 жыл бұрын

@@sabell1276 일본차는 BMW BENZ에 비하면 유모차🤣🤣🤣

@sabell1276 2 жыл бұрын

BMWとトヨタはバッテリーやモーターなどの技術、戦略的協定を結んでいます。　ヒュンダイキアはどの欧州メーカーと技術的戦略的パートナーシップを結んでいるのでしょうか？

@belltora770 Жыл бұрын

今すごく売れてる車ですよね。日本全国で17台も売れたらしい。確か7月の売り上げがベントレーやランボルギーニに迫る売り上げらしい。

@user-oe4bz9gt1m 2 жыл бұрын

これで儲かる車なのか？ Ionics5の次に出るモデルを待って､見てみたい

@anchoi8354 2 жыл бұрын

판매가 원활해도 오랫동안 일본에서 수익은 어렵다 작은 차가 필요하긴 합니다

@Bolan5150 2 жыл бұрын

EV6...

@user-hf2md1xy2b 2 жыл бұрын

どのメーカーもモニターのベゼルを太くする理由がわからない。細いほうが良くない？笑

@anchoi8354 2 жыл бұрын

충돌시의 운전자 안전을 위한거라고 생각합니다 모니터 강성문제

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

전세계 자동차 관련 최고상을 무려 6개나 받은 좋은 차를 영상을 통해 소개하고 있다.. 이런 자동차 소개영상에 대해서 좁고 습기찬 방에서 나는 한국이 싫어요!을 계속 외치는 불쌍한 사람들이 넘 많다.. 갈라파고스섬은 그들 스스로가 만드는것이다. 찬란했던 80년대는 다시 돌아오지 않아.. 참고로 도요타 수프라와 닛산 GT R은 나의 드림카였다

@narisett1350 2 жыл бұрын

닥치고 가만히 있는게 돕는거다.

@user-tt8yt3co1z 2 жыл бұрын

@@narisett1350 응 그러니까 이 사람은 돕지 않으려고 이러는거야w

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

@@user-tt8yt3co1z 🤣🤣

@user-od2bd3wl1t 2 жыл бұрын

よ~よ~莫迦タコ、炎上した事に何か言ってみ

@hirohiro6311 2 жыл бұрын

どうかデザインを具体的に見せてほしいです。

@kanao2131959 2 жыл бұрын

韓国製の車に乗る人いる？いらね～

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

Hyundai and Kia sells 800,000 cars in Europe and 250,000 EV in Europe... Wake up hikikomori 😂😂

@sya9011 2 жыл бұрын

まあ、若い人は乗らないだろうね。新しいモノ好きのおじさんは分からないけど。

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

@@sya9011 Hyundai's target market is young & rich prople .. Not poor hikikomori like you...😁

@user-vq6rl4dc8v Жыл бұрын

結局、危険な車は日本で売れなかったね

@mobydick9073 2 жыл бұрын

要らん（笑）

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

Anyhow you can not buy this good car 😂😂

@summernude-isamu6980 2 жыл бұрын

要らんですね…少なくとも日本では走ってほしくはない！

@user-od2bd3wl1t 2 жыл бұрын

だからお前買ってみ。んでちょっと自爆してみ。100万位行くんじゃね。お前幾ら貰ったの？

@higogen 2 жыл бұрын

もういいよ！お腹いっぱい。

@gengen7883 2 жыл бұрын

車が炎上する危険がある。

@iepilb 2 жыл бұрын

「世界最高のドイツや米国製自動車は、韓国製バッテリーだけを使っており、燃えるのは君の家に過ぎません」。妄想はよせなさい

@gengen7883 2 жыл бұрын

@@iepilb 店舗なしでネット販売だけでアフターサービスなしメンテナンスは、自分でしろ整備士免許が必要な車なんか誰かかうの。

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

EV has no fire case until now...

@sya9011 2 жыл бұрын

実際、バッテリーの発火でアメリカでは大量にリコールされてるよ

@jglee6159 2 жыл бұрын

fake news!

@takayoshi8709 2 жыл бұрын

安くてオシャレで使い易いのは韓国の良さだが、信頼性が中国並かそれ以下なのがね…。

@nahi27 2 жыл бұрын

嘘はよくないよ~ 海外で信頼度高い

@takayoshi8709 2 жыл бұрын

@@nahi27 日本メーカーより？？？

@suica2k4 2 жыл бұрын

@@takayoshi8709 信頼性は不明ですが、ドイツでは2021年のカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、1月の販売数でVWのIDシリーズなどを押さえてプラグイン車5位でしたね。

@nahi27 2 жыл бұрын

@@takayoshi8709 ブランド全体だったら最近アメリカとかでヒュンダイやキアがクオリティランキングで日本ブランドを超えてる。"Hyundai Kia 2022 quality ranking" ってグーグルで検索すれば出る。アメリカに住んでるけど一般人から見たイメージでは日本車とほぼ同格、アメ車と欧州車よりは絶対上。

@everibuddihellow6042 2 жыл бұрын

今年のJD Powerランキング上位は全部韓国車ですが。。　2019年までは日本社がトップでみんなお祭り雰囲気だったが、今年はJD Powerはインチキ扱いされるのがおもろい

@summernude-isamu6980 2 жыл бұрын

皆さぁ～ん…これ案件ですよ😀…仕事でレビューしている宣伝ですから商売しているので、はっきりダメとかは言えませんし良いところを探して宣伝しているだけです😉😉😉

@loveseoulmarui1502 2 жыл бұрын

嫌韓さんは、他所へ行けば!?

@sabell1276 2 жыл бұрын

ウクライナから脱出する車の停滞の列を見ていて、もし途中で止まったら、ガソリン車とかと違って給電とかほぼ不可能。動けなくなって他の車の動きまで阻害してしまう・・・　　あと、発電所もっと建てんの？　　つか、ホンダのEに似せすぎ・・・　　あと、北米で起こってる火災がね・・・かなり心配。

@user-jv7me9lw8x 2 жыл бұрын

아이오닉5는 한번도 화재사건 발생한 적 없음

@sabell1276 2 жыл бұрын

ヒュンダイ　コナＥＶの火災は２０１８年５月以降から、韓国国内でも１０件は起こっているし、輸出車両まで合わせると１２件発生している。

@user-jv7me9lw8x 2 жыл бұрын

@@sabell1276 그건 코나 요건 아이오닉

@sabell1276 2 жыл бұрын

同じヒュンダイキア社製だし、車種が違うからとか言う人もいるけど、製品の安全性のテストや、検査、設計などの監査など会社内部の仕組みは同じ。　反省をしない企業には未来がないと思う。

@1fran717 2 жыл бұрын

色々な事に影響する民族間の紛争の解決は難しいですね。

@jisungkim1288 2 жыл бұрын

日本はナチスと同盟だった。歴史を勉強しなさい。

@aidenkim8711 2 жыл бұрын

자동차 소개 영상에 민족분쟁을 말하는 어리석은 일본인..일본인답다

@anchoi8354 2 жыл бұрын

현대자동차! 이 자동차를 기다리는 사람이 유럽과 한국등에 많은데 자국차에 함몰된 일본에 봉사활동하러 갔나? 삼성을 의식하는 건 이회사의 옹졸함 예약 10분만에 완전 판매가 안되면 철수하세요~ 공급물량이 없습니다

@NaohikoOkunishi 2 жыл бұрын

2020年以降の設計モデルに関しては割と良いものが多いね。燃えるのはKONAぐらいだろう。あれはリコールもあるし駄目な車だ。この車はいいけどFFベースのEVはどれもだめな印象だわ。

@wonseong4545 2 жыл бұрын

전기차가 충돌시 화재가 나는건 타 메이커에서도 흔한 일입니다. 테슬라 조차 화재가 여러번 났습니다. 한국에선 테슬라 화재로 인한 문잠김으로 법조인이 죽은 사례도 존재합니다. 아이오닉5는 화재가 아직 없습니다. 그마저도 전기차 화재는 내연기관차 화재보다 확률이 적습니다. 최근에는 BMW가 수많은 화재로 인해 곤욕을 치룬적이 있습니다. 일본 닛산이 18년도 미국 캐나다 맥시코의 자사차량 여러종에 대해 리콜을 실시했으며 원인은 화재위험. 미국 교통안전국은 즉시 해당 차종을 집에서 멀리 두라고 경고. 일본 닛산의 로그SUV가 22년 24만대 리콜. 이유는 역시 화재위험.

@shinesun1266 6 ай бұрын

@@wonseong4545日産のEVはバッテリー発火事故0件だよ信頼性という意味では日本は飛び抜けてる

@wonseong4545 6 ай бұрын

@@shinesun1266 日産のEVは世界で売れないからね。一方、現代·起亜自動車のEVは北米2位の販売台数であるため、相対的に発火が生じるしかありません。それでも1、2件ですが？トヨタダイハツ 35 年間の安全操作スキャンダル爆発した車は好きですか？

@shinesun1266 6 ай бұрын

@@wonseong4545 いや、日産は10年程前からEVを販売していて総計100万台売っていますちなみに私はioniq5所有しててioniq7も購入予定です韓国車は好きですが安全性に関しては完璧ではありません